PEUGEOT 508 2023 Kezelési útmutató (in Hungarian)

109
Vezetés
6N.Üres
A gépjármű szabadonfutásához és
mozgásához, levett gyújtásnál.
A Szabadonfutásról bÅ‘vebben lásd a
megfelelő fejezetet.
D. Vezetés automata üzemmódban
A sebességváltó vezérli a fokozatváltásokat a
vezetési stílus, az útviszonyok és a gépjármű
terhelése függvényében.
M. Vezetés manuális üzemmódban (Benzines
/
Dízel)
Nyomja meg ezt a gombot a manuális módba
történÅ‘ váltáshoz.
A vezetÅ‘ a kormányon elhelyezett
kezelÅ‘szervekkel vált sebességet.
B. Vezetés automata üzemmódban regeneratív
fékezési funkcióval (TölthetÅ‘ hibrid)
Nyomja meg ezt a gombot a regeneratív
fékezési funkció bekapcsolásához.
A gázpedál felengedésekor a sebességváltó
kezeli a fékezést.
â–º

N
módban, miközben a lába a fékpedálon
van, tolja anélkül, hogy átlépné az ellenállási
pontot: •

ElÅ‘refelé, az
R mód kiválasztásához.
•

Hátra, a
D mód kiválasztásához.
Az egyes nyomások után teljesen engedje
el az elÅ‘ fokozatválasztót; amely ezután
visszatér a kiinduló pozícióba.
Különleges helyzetek
Az N mód kihagyásához (gyors váltás D
fokozatból R fokozatba, majd vissza): â–º

R
módban tolja visszafelé az ellenállási
ponton túl a D mód kiválasztásához.
â–º
D
módban tolja elÅ‘refelé az ellenállási pontot
átlépve az R mód kiválasztásához.
â–º
Az
N módba történÅ‘ visszalépéshez tolja
anélkül, hogy átlépné az ellenállási pontot.
A kormányon elhelyezett vezérlÅ‘szervek
(FelszereltségtÅ‘l függÅ‘en)
M vagy D üzemmódban a kormányon elhelyezett
vezérlÅ‘fülekkel válthatunk manuálisan
sebességfokozatot.
Ezek nem használhatók üresbe történÅ‘
váltáshoz vagy hátramenetbe kapcsoláshoz,
illetve az onnan történÅ‘ elkapcsoláshoz.


â–º Húzza maga felé a „ + ” vagy a „-” fület, hogy
eggyel magasabb vagy alacsonyabb fokozatba
kapcsoljon.
A műszerfalon megjelenÅ‘ információk
A gyújtás ráadásakor a sebességváltó állapota
megjelenik a műszerfalon:
P Parkoló
R Hátramenet
N Üres
D1...8 Automata előremenet fokozat
B1...8 Automata előremenet fokozat bekapcsolt
regeneratív fékezési funkcióval
M1...8 Manuális elÅ‘remenet fokozat
Teljesen elektromos vezetés esetén a kapcsolt
fokozat nem kerül kijelzésre.
A gyújtás levétele után a sebességváltó helyzete
néhány másodpercig még látható a műszerfalon.
Működés
Csak a megfelelÅ‘ módváltási utasítások kerülnek
érvényesítésre.
Járó motornál, ha szükséges benyomni a
fékpedált a módváltáshoz, egy figyelmeztetÅ‘
üzenet jelenik meg a műszerfalon.
Járó motornál, ha a fékek ki vannak
engedve, R, D vagy M helyzetben a
gépjármű a gázpedál lenyomása nélkül is
elindul.
Soha ne nyomja le egyszerre a gáz- és a
fékpedált – a sebességváltó megrongálódhat!
Ha akkor nyitja ki a vezetÅ‘oldali ajtót,
amikor a fokozatválasztó kar N állásban

11 0
Vezetés
van, hangjelzés hallható, és P fokozatot
kapcsol a gépjármű. A hangjelzés megáll,
amikor a vezetÅ‘oldali ajtó bezáródik.
Ha a sebesség 5 km/h alá csökken, a
vezetÅ‘oldali ajtó nyitása a P fokozat
kapcsolását eredményezi – hirtelen fékezés
veszélye!
Az akkumulátor meghibásodása esetén létfontosságú, hogy a
szerszámkészletben lévÅ‘ ékke(ke)l
kitámassza valamelyik kereket a gépjármű
mozgásképtelenné tételéhez.
Az automata üzemmód sajátosságai
A sebességváltó kiválasztja azt a
sebességfokozatot, amely a környezeti
hÅ‘mérséklettÅ‘l, az útviszonyoktól, a gépjármű
terhelésétÅ‘l és a vezetési stílustól függÅ‘en
optimális teljesítményt nyújt.
A maximális gyorsítás érdekében nyomja
be ütközésig a gázpedált (padlógáz). A
sebességváltó automatikusan visszakapcsol
vagy megtartja a kiválasztott sebességfokozatot
a motor maximális fordulatszámának eléréséig.
A kormányon elhelyezett kezelÅ‘szervek
használatával a vezetÅ‘ átmenetileg is kapcsolhat
fokozatokat, ha a gépjármű sebessége és a
motor fordulatszáma megengedi.
A kézi üzemmód sajátosságai
A sebességváltó csak akkor vált át egyik
fokozatból a másikba, ha a gépjármű sebessége
és a motor fordulatszáma megengedi.
Regeneratív fékezés (Fék funkció)
A regeneratív fékezés funkció motorféket
emulálva lassítja a gépjárművet anélkül, hogy
a vezetÅ‘nek be kellene nyomnia a fékpedált.
Amikor a vezetÅ‘ felengedi a gázpedált, a
gépjármű a szokottnál hamarabb lelassul.
A gázpedál elengedésekor visszanyert
energiát a rendszer részben a nagyfeszültségű
akkumulátor visszatöltésére használja.
A részleges visszatöltés nincs hatással a töltöttségi szint kijelzésére.
A gépjármű ebbÅ‘l következÅ‘ lassulása nem okozza a féklámpák
felkapcsolódását.
â–º

D

módból nyomja meg a B gombot a funkció
be-/kikapcsolásához.
A műszerfalon a D fokozat helyett a B
olvasható.
A funkció állapotát a rendszer nem menti el a
gyújtás levételekor.
Egyes helyzetekben (pl.: teljesen
feltöltött akkumulátor , szélsÅ‘séges
hÅ‘mérsékletek) a regeneratív fékezés
mennyisége ideiglenesen korlátozva lehet,
így kevésbé lassul a gépjármű.
A vezetÅ‘nek éberen figyelnie kell a forgalmat
és mindig készen kell állnia arra, hogy
használja a fékpedált.
Regeneratív fékezés a fékpedál
használatával
Energiavisszanyerés a fékpedál
lenyomásával is elÅ‘idézhetÅ‘ a
nagyfeszültségű akkumulátor részleges
visszatöltése érdekében anélkül, hogy
befolyásolná a töltöttségi szint kijelzÅ‘jét.
A gépjármű elindítása
â–º Nyomja be ütközésig a fékpedált.
â–º Indítsa be a motort.
â–º

A
lábát a fékpedálon tartva tolja egyszer
vagy kétszer hátrafelé az automata D mód
kiválasztásához, vagy elÅ‘re az R hátrameneti
fokozatba történÅ‘ váltáshoz.
â–º

Engedje fel a fékpedált.
â–º


Adjon fokozatosan gázt az elektromos
rögzítÅ‘fék automatikus kioldásához.
A

gépjármű rögtön elindul.
Soha ne próbálja meg a gépjármű
betolásával beindítani a motort.

111
Vezetés
6A gépjármű leállítása
Az aktuális sebességváltó üzemmódtól
függetlenül a P
mód azonnal automatikusan
bekapcsol a gyújtás levételekor.
Ugyanakkor N
módban 5 másodperc késleltetés
után kapcsol be a P
üzemmód (idÅ‘t hagy a
szabadonfutás mód bekapcsolásához).
Ellenőrizze, hogy a

P
üzemmód bekapcsolt
és az elektromos rögzítÅ‘fék automatikusan
aktiválódott-e. Ha nem, kapcsolja be manuálisan.
A fokozatválasztó kar és az elektromos rögzítÅ‘fék megfelelÅ‘ visszajelzÅ‘
lámpáinak világítaniuk kell, és ugyanígy a
műszerfalon lévÅ‘ visszajelzÅ‘ lámpáknak is.
A sebességváltó meghibásodása
Egy üzenet és hangjelzés kíséretében
világítani kezd ez a figyelmeztetÅ‘ lámpa.
Keressen fel egy PEUGEOT márkakereskedést
vagy szakszervizt.
Ne közlekedjen 100 km/h-nál
nagyobb sebességgel, és tartsa be a
sebességkorlátozást.
A sebességváltó vészleállítás módba
történÅ‘ kapcsolása
A D mód a harmadik fokozatba rögzül.
A kormánykeréken lévÅ‘ fülek nem működnek és
az M mód már nem elérhetÅ‘.
JelentÅ‘s rázkódást érezhet hátramenetbe
történÅ‘ kapcsoláskor. Ez nem károsítja a
sebességváltót.
A fokozatváltó meghibásodása
Kisebb meghibásodás
Egy üzenet és hangjelzés kíséretében
világítani kezd ez a figyelmeztetÅ‘ lámpa.
Vezessen óvatosan!
Keressen fel egy PEUGEOT márkakereskedést
vagy szakszervizt.
Bizonyos esetekben előfordulhat, hogy a
visszajelzÅ‘ lámpák már nem kezdenek el
világítani, de a sebességváltó állapota továbbra
is megjelenik a műszerfalon.
Nagyobb meghibásodás
Egy üzenet kíséretében világítani kezd ez
a figyelmeztetÅ‘ lámpa.
Állítsa le a gépjárművet!
Amint biztonságosan megteheti, azonnal
álljon meg a gépjárművel, és vegye le a
gyújtást.
Forduljon PEUGEOT márkakereskedéshez
vagy egy szakszervizhez.
Active Suspension Control
Ez a rendszer a gépjármű felfüggesztését
hozzáigazítja az út állapotához és típusához, a gépjármű terheléséhez, a vezetési stílushoz és a
kiválasztott vezetési módhoz.
A rendszer egy számítógép és érzékelÅ‘k
segítségével határozza meg egyenként a
lengéscsillapítók optimális ütéselnyelési szintjét.
A rendszer működése a kiválasztott vezetési
módtól függ
(felszereltségtÅ‘l függÅ‘en).
A Vezetési módok részletes információiról
bÅ‘vebben lásd a megfelelÅ‘ részt.
Meghibásodás
A rendszer meghibásodása esetén ez a figyelmeztetÅ‘ lámpa kezd el világítani a
műszerfalon.
EllenÅ‘riztesse PEUGEOT márkakereskedésben
vagy szakszervizben.
Vezetési módok
A rendelkezésre álló vezetési módok a gépjármű motorjától és felszereltségétÅ‘l függnek.
A vezetési módok az alábbi vezérlÅ‘
használatával választhatók ki:

11 2
Vezetés




â–º Nyomja meg a gombot az üzemmódok
műszerfalon történÅ‘ megjelenítéséhez.
â–º

Az üzemmód megváltoztatásához nyomja
meg újra a gombot.
Amikor az üzenet eltűnik, a kiválasztott
üzemmód bekapcsol, és továbbra is látható lesz
a műszerfalon (a Normál

üzemmód kivételével).
Benzin / dízel motorokkal
A gyújtás ráadáskor minden esetben a Normál vezetési mód kerül kiválasztásra
alapértelmezettként.
Eco
Az energiafogyasztás csökkentéséhez a
fűtés és a légkondicionáló teljesítményének
korlátozásával, azok kikapcsolása nélkül.
Kényelem
Kényelmesebb vezetés és lágyabb felfüggesztés
eléréséhez.
Normál
Az alapértelmezett beállítások visszaállításához.
Ez az üzemmód az Active Suspension Control
rendszerrel együtt a kényelem és a kezelhetÅ‘ség
legjobb kompromisszumát kínálja.
Sport
Dinamikusabb vezetés eléréséhez a
szervokormányzásra, funkcióra, gázpedálra
és (az automata sebességváltóval történÅ‘)
fokozatváltásokra gyakorolt hatással,
valamint a gépjármű dinamikai beállításainak
megjelenítéséhez a műszerfalon.Active
Suspension Control
A Sport mód kiválasztása kikapcsolja a
funkciót.Stop & Start
Manuális
Állandó Manuális üzemmód automata
sebességváltónál.
Ez a kézi üzemmód a fokozatválasztó M
gombjának megnyomásával érhetÅ‘ el.
A kormánykeréken lévÅ‘ fülekkel történÅ‘ kézi
sebességváltáshoz.
Az Automata sebességváltóval (EAT8)
kapcsolatos további információért lásd az
idevonatkozó fejezetet.
Szabadonfutó üzemmód
Modell- vagy motorváltozattól függÅ‘en,
EAT8 sebességváltó esetén D módba
kapcsolt fokozatválasztóval,– a

Sport

üzemmódot kivéve – a gázpedál fokozatos
és teljes felengedése szabadonfutást tesz
lehetÅ‘vé, amivel üzemanyag takarítható meg.
A motor sebességének csökkenése normális
(fordulatszámmérÅ‘ alapjáraton, motorzaj
csökkenése).
TölthetÅ‘ hibrid motorokkal
A gyújtás ráadáskor minden esetben a Electric vezetési mód kerül kiválasztásra
alapértelmezettként.
Electric
100%-ban elektromos energiafelhasználással
történÅ‘ haladást tesz lehetÅ‘vé. A maximális
sebesség körülbelül 135
km/h.
A gépjármű indításakor, ha a körülmények
nem teszik lehetÅ‘vé az Electric üzemmód
bekapcsolását, az „ Elektromos üzemmód
jelenleg nem elérhetÅ‘” üzenet jelenik meg a
műszerfalon. A gépjármű automatikusan Hibrid
módra vált.
A bekapcsolás feltételei
–

MegfelelÅ‘ akkumulátor töltöttségi szint.
Javasoljuk a gépjármű feltöltését minden út után.
Electric

mód elérhetÅ‘, amíg elegendÅ‘ áram áll
rendelkezésre az akkumulátorban.
–

A
külsÅ‘ hÅ‘mérséklet körülbelül -5°C és 45°C
között van.
Manuális kilépés az üzemmódból
â–º

Nyomja be ütközésig a gázpedált, vagy
â–º


Válasszon másik módot.

11 3
Vezetés
6Ha huzamosabb ideig nem használja a
gépjárművet (több hónap), a benzinmotor
indulhat be, még akkor is, ha az akkumulátor
fel van töltve.
FelszereltségtÅ‘l függÅ‘en, a Electric
üzemmód a Active Suspension Control
funkció Normál üzemmódjával van
kombinálva.
A Active Suspension Control rendszerrel
kapcsolatos további információért lásd az
idevonatkozó fejezetet.
A belsÅ‘ égésű motor többszöri beindítása esetén a hÅ‘mérséklet megfelelÅ‘
emelkedése nélkül elÅ‘fordulhat, hogy az
Electric üzemmód átmenetileg nem elérhetÅ‘
(az üzemanyag olajban történÅ‘ hígításának
természetes jelensége). Ilyenkor „ Az
elektromos üzemmód nem elérhetÅ‘:
automatikus működtetés folyamatban”
üzenet jelenik meg a műszerfalon.
A normál elektromos működés
visszanyeréséhez tegyen meg körülbelül
80

km-t autópályán vagy körülbelül 200 km-t
városi körülmények között.
Ez a jelenség nem okoz mechanikai
vagy elektromos károkat. Ez többször is
elÅ‘fordulhat a gépjármű élettartama alatt.
Hibrid
A gépjármű üzemanyag-fogyasztásának
optimalizálása érdekében, a vezetési
körülményektÅ‘l és a vezetési stílustól függÅ‘en
működtesse felváltva vagy együttesen a
kétféle motort.
A(z) Hibrid módban akár 100% elektromos
módban is közlekedhet, ha az akkumulátor
töltöttségi szintje megfelelÅ‘, és nincs szükség
intenzív gyorsításra.
FelszereltségtÅ‘l függÅ‘en, a Hibrid
üzemmód a Normál funkció Active
Suspension Control üzemmódjával van
kombinálva.
A Active Suspension Control rendszerrel
kapcsolatos további információért lásd az
idevonatkozó fejezetet.
Sport
A dinamikus vezetés megszerzése érdekében,
a gépjármű maximális teljesítményének
kihasználásához.
Az elektromos hajtás mindaddig támogatja a
benzinmotort, amíg az akkumulátorban van
töltöttség.
FelszereltségtÅ‘l függÅ‘en, a Sport
üzemmód a Active Suspension Control
funkció Sport üzemmódjával van kombinálva.
A Active Suspension Control rendszerrel
kapcsolatos további információért lásd az
idevonatkozó fejezetet.
PSE (PEUGEOT Sport Engineered)
Az elektromos energia a vezetési
stílustól függÅ‘en a benzinmotor teljesítményét
vagy a nagyfeszültségű akkumulátor töltését
egészíti ki.
Ez az üzemmód olyan meghatározott
beállításokkal lett optimalizálva, amelyek
a lehetÅ‘ legdinamikusabb teljesítményt
hozzák ki a gépjárműbÅ‘l (szervokormányzás,
gázpedál-érzékenység, ESC).
Kényelem
(FelszereltségtÅ‘l függÅ‘en)
A Hibrid üzemmódot és a Active Suspension
Control funkció Kényelem üzemmódját
kombinálja.
A rugalmas lengéscsillapítást segíti elÅ‘ úgy, hogy
javítja a vezetési kényelmet rossz minÅ‘ségű
felületeken.
A Active Suspension Control
rendszerrel kapcsolatos további
információért lásd az idevonatkozó fejezetet.
4WD (négykerékhajtás)
(Modellváltozattól függÅ‘en)
Javítja a gépjármű tapadását alacsony és
mérsékelt sebességnél, mivel mind a 4 kereket
folyamatosan hajtja.
4WD mód (négykerékhajtás) különösen alkalmas
hóval borított utakon és nehéz terepen (pl.
sár,
homok) való vezetéskor, valamint gázlókon
mérsékelt sebességgel történÅ‘ áthaladáskor.

11 4
Vezetés
A vezetési körülmények és az akkumulátor
töltöttségi szintjének függvényében a 4WD mód
100%-ban elektromos lehet.
Ha a rendszer 300 méter megtétele után sem
érzékeli, hogy a kerekek csúsznak vagy gyenge
a tapadásuk, átkapcsol Hibrid üzemmódba.
Ez az üzemmód akkor a leghatékonyabb,
ha megfelelÅ‘ gumiabroncsokat használ
(pl. téli gumik).
A tapadás az elektromos motorral 135
km/h-ig
javítható; ezt meghaladó sebességnél a
gépjárművet csak az elsÅ‘ kerekek hajtják meg.
Visszagurulás-gátló
Ez a rendszer emelkedÅ‘n történÅ‘ elinduláskor
rövid ideig (körülbelül 2 másodpercig) álló
helyzetben tartja a gépjárművet, amíg a vezetÅ‘ a
fékpedálról a gázpedálra nem lép.
A rendszer csak akkor kapcsol be, ha:
–

A
gépjármű teljesen álló helyzetben van, a
vezetÅ‘ lába a fékpedálon nyugszik.
–

Bizonyos lejtési feltételek teljesülnek.
–


A
vezetÅ‘oldali ajtó be van zárva.
Ne szálljon ki a visszagurulás-gátló által
ideiglenesen helyben tartott gépjárműbÅ‘l.
Ha valakinek ki kell szállnia a gépkocsiból,
miközben jár a motor, húzza be kézzel
a rögzítÅ‘féket. Ezután ellenÅ‘rizze, hogy
a rögzítÅ‘fék és a P fokozat jelzÅ‘lámpája
folyamatosan világít-e az elektromos
rögzítÅ‘fék szabályozókarjában.
A visszagurulás-gátló funkciót nem lehet kiiktatni. Azonban a gépjármű álló
helyzetbe hozásához alkalmazott rögzítÅ‘fék
megszakítja a működését.
Működés

Ha a gépjármű felfelé néz és álló helyzetben
van, a gépjárművet rövid ideig egy helyben
tartja a rendszer, amikor a sofÅ‘r lelép a
fékpedálról:
–

Automata sebességváltó esetén D

vagy M
fokozatba kapcsol.


Ha a gépjármű lefelé néz és álló helyzetben
és hátrameneti fokozatban van, a
gépjárművet rövid ideig egy helyben tartja a
rendszer, amikor a sofÅ‘r lelép a fékpedálról.
Meghibásodás
Meghibásodás esetén ezek a
figyelmeztetÅ‘ lámpák villannak fel
a műszerfalon egy üzenet kíséretében.
EllenÅ‘riztesse PEUGEOT márkakereskedésben
vagy szakszervizben.
Sebességváltás-jelzÅ‘
Ez a rendszer arra lett tervezve, hogy a
legmegfelelÅ‘bb sebességfokozatot javasolva
csökkentse az üzemanyag-fogyasztást.
Működés
A vezetési helyzettÅ‘l és a gépjármű
felszereltségétÅ‘l függÅ‘en a rendszer egy vagy
több sebességfokozat átugrását javasolhatja.
A sebességváltásra vonatkozó ajánlásokat
nem kell kötelezÅ‘nek tekinteni. Az út
jellege, a forgalom és a biztonság továbbra
is meghatározó szempontjai az optimális
sebességfokozat megválasztásának. A vezetÅ‘
viseli tehát a felelÅ‘sséget a tekintetben, hogy
követi-e a rendszer utasításait vagy sem.
A rendszer nem kapcsolható ki.
A rendszer csak az automata sebességváltó M üzemmódjában aktív.
Az információ nyíl formájában jelenik meg
a javasolt fokozat mellett a műszerfalon.

11 5
Vezetés
6A rendszer a sebességváltásra vonatkozó utasításokat a
menetkörülményeknek (pl.:
lejtÅ‘, teher) és a
vezetési stílusnak (pl.:
energiaigény,
gyorsítás, fékezés) megfelelÅ‘en alkalmazza.
A rendszer soha nem javasolja:
–

elsÅ‘ fokozat kapcsolását.
–


a hátramenetbe kapcsolást.
Stop & Start
A Stop & Start funkció átmenetileg készenléti módba kapcsolja a motort – STOP üzemmód –,
amikor megáll a gépjárművel (pl.:
piros lámpa,
közlekedési dugók). A motor automatikusan
újraindul – START üzemmód –, amint a vezetÅ‘
ismételten jelzi az elmozdulás szándékát.
Az elsÅ‘sorban városi használathoz tervezett
funkció a motor leállításával teszi lehetÅ‘vé
az üzemanyag-fogyasztás, a károsanyag-
kibocsátás és a zajszint csökkentését, amikor a
gépjármű egy helyben áll.
A funkció nincs hatással a gépjármű
használhatóságára, különös tekintettel a
fékezésre.
Kikapcsolás / visszakapcsolás
Alapértelmezetten, a funkció aktiválva van a
gyújtás ráadásakor.
A ADAS érintÅ‘képernyÅ‘ alkalmazásban állítható be.
vagy
Közvetlen hozzáférés a Vezetéstámogató
eszközök gyors eléréséhez .
Egy műszerfalon megjelenÅ‘ üzenet megerÅ‘síti
az állapot megváltoztatását.
Ha a funkció kikapcsolják, miközben a motor
STOP üzemmódban van, akkor azonnal
újraindul.
Kapcsolódó visszajelzÅ‘ lámpák
Bekapcsolt funkció: motor készenléti
állapotban (STOP mód)
Kikapcsolt funkció vagy meghibásodás
MotorháztetÅ‘ nyitása
MielÅ‘tt bármilyen tevékenységbe
kezdene a motorháztetÅ‘ alatt, kapcsolja ki
a Stop & Start rendszert, hogy elkerülje a
motor automatikus újraindítása által okozott
esetleges sérülések kockázatát.
Vezetés vízzel elárasztott úton
MielÅ‘tt vízzel elárasztott területre hajt,
erÅ‘sen ajánlott kikapcsolnia a Stop & Start
rendszert.
A vezetéssel kapcsolatos tanácsokról
(pl. vízzel elárasztott úton) bÅ‘vebben lásd a
megfelelÅ‘ részt.
Működés
AlapvetÅ‘ működési feltételek
– A vezetÅ‘oldali ajtónak zárva kell lennie.
– A vezetÅ‘nek be kell csatolnia ülése biztonsági
övét.
–

Az akkumulátor töltöttségi szintjének
elegendőnek kell lennie.
–


A
motor hÅ‘mérsékletének a névleges
működési tartományon belül kell lennie.
–

A
külsÅ‘ hÅ‘mérsékletnek 0°C és 35°C között
kell lennie.
A motor készenléti állapotba helyezése (STOP üzemmód)
Amikor a vezetÅ‘ a megállási szándékát jelzi,
a motor automatikusan készenléti állapotba
kapcsol:
–

20 km/h-nál alacsonyabb sebességnél
(BlueHDi modellváltozatok) vagy 1

km/h-
nál alacsonyabb sebességnél (PureTech
modellváltozatok) határozottan benyomja a
fékpedált, miközben a fokozatválasztó kar D
fokozatban van.
–

Álló gépjárműnél, ha a fokozatválasztó kart N


fokozatba állítja.

11 6
Vezetés
IdÅ‘számláló
Az idÅ‘számláló az utazás során készenléti
állapotban eltöltött idÅ‘ mennyiségét számlálja.
Minden alkalommal lenullázódik, ha amikor Ön
bekapcsolja a gyújtást.
Különleges helyzetek
A motor nem áll vissza készenléti üzemmódba,
ha nem teljesül a működtetés összes feltétele,
valamint az alábbi esetekben:
–
Meredek dÅ‘lésszög (emelkedÅ‘ vagy lejtÅ‘).
–


Sport üzemmód kiválasztva (felszereltségtÅ‘l
függÅ‘en).
–


Ha az utastér hÅ‘mérsékletének
megÅ‘rzéséhez
szükség van a motor működésére.
–

Ha az ablakok páramentesítése folyamatban
van.
Ezekben az esetekben a jelzÅ‘lámpa
néhány másodpercig villog, majd kialszik.
A motor újraindítását követÅ‘en a STOP üzemmód nem elérhetÅ‘, amíg a
gépjármű el nem éri a 8
km/h-ás sebességet.
Parkolási manÅ‘verek közben a
hátramenetbÅ‘l való elkapcsolást vagy a
kormány elfordítását követÅ‘ néhány
másodpercben a STOP üzemmód nem lép
működésbe.
A motor újraindítása (START üzemmód)
A motor automatikusan újraindul, amint a vezetÅ‘
ismételten jelzi az elmozdulás szándékát:
–

A
fokozatválasztó D vagy M módban:
felengedett fékpedálnál.
–

N
módba kapcsolt fokozatválasztónál és
felengedett fékpedálnál: ha D vagy M állásba
kapcsolja a fokozatválasztót.
–

P
módba kapcsolt fokozatválasztónál és
felengedett fékpedálnál: ha R, N, D vagy M
állásba kapcsolja a fokozatválasztót.
–

Hátramenetbe történÅ‘ kapcsoláskor
.
Különleges helyzetek
A motor automatikusan újraindul, ha újra teljesül
a működtetés összes feltétele, valamint az alábbi
esetekben:
–
Sport üzemmód kiválasztásának törlése
(felszereltségtÅ‘l függÅ‘en).
–


Automata sebességváltó esetén, N


fokozatban, 1
km/h-nál nagyobb sebesség
elérésekor.
Ilyenkor ez a visszajelzÅ‘ lámpa pár
másodpercig villog, majd kialszik.
Meghibásodások
Meghibásodás esetén ez a figyelmeztetÅ‘
lámpa néhány másodpercig villog a
műszerfalon, majd üzenet kíséretében
folyamatosan világítani kezd.
EllenÅ‘riztesse PEUGEOT márkakereskedésben
vagy szakszervizben.
A gépjármű STOP üzemmódban lefullad
Hiba esetén a műszerfal összes figyelmeztetÅ‘
lámpája világítani kezd.
â–º

V
egye le a gyújtást, majd indítsa be újra a
motort a „START/STOP” gombbal.
12 V-os akkumulátor
A Stop & Start rendszer működtetéséhez
egy 12 voltos, speciális tulajdonságokkal
rendelkezÅ‘, különleges technológiájú
akkumulátorra van szükség.
Minden munkálatot PEUGEOT
márkakereskedésnek vagy szakszerviznek
kell elvégeznie
Gumiabroncsnyomás-
ellenőrző rendszer
Ez a rendszer figyelmezteti a vezetőt, ha egy
vagy több gumiabroncsban nyomáscsökkenést
érzékel.
A riasztás a gépjármű mozgásakor kapcsol be,
álló helyzetben nem működik.
Összehasonlítja a keréksebesség-
érzékelÅ‘ktÅ‘l származó információkat a
megadott referenciaértékekkel, melyeket a
gumiabroncsnyomás kiigazításakor vagy
kerékcserét követÅ‘en minden alkalommal
újra kell inicializálni.

11 7
Vezetés
6Az utolsó újrainicializálási kérelem során tárolt
értékeket veszi figyelembe. Ezért létfontosságú,
hogy a gumiabroncsnyomás megfelelÅ‘ legyen
a művelet közben. Ez a művelet a vezetÅ‘
felelÅ‘ssége.
A gumiabroncsnyomás ellenÅ‘rzÅ‘ rendszer semmilyen körülmények között
nem helyettesítheti a vezetÅ‘ éberségének
szükségességét.
A gumiabroncsok nyomását (a pótkerékét is)
– különösen a hosszabb utak elÅ‘tt – továbbra
is rendszeresen ellenőrizni kell.
Ha lapos gumikkal közlekedik, fÅ‘ként
fokozott igénybevétel (jelentÅ‘s terhelés, nagy
sebesség, hosszú utak) esetén:
–

romlik a gépjármű úttartása.
–


megnÅ‘ a fékút.
–


idő előtt elkopnak a gumiabroncsok.
–


növekedik az energiafelhasználás.
A gépjárműre elÅ‘írt gumiabroncsnyomás- értékeket az erre szolgáló címkén találja.
A gépjármű-azonosító elemekkel
kapcsolatos további információért, lásd: az
idevonatkozó fejezetet.
Gumiabroncsok nyomásellenÅ‘rzése
A nyomásértékek ellenÅ‘rzését „hideg”
gumiabroncsokon kell végezni (több mint
egy órája álló gépjárművön vagy mérsékelt
sebességgel megtett, 10
km-nél rövidebb út
után).
EllenkezÅ‘ esetben a címkén feltüntetett
értékhez 0,3 bar értéket hozzá kell adni.
Hólánc
Hólánc fel- vagy leszerelését követÅ‘en a
rendszert nem kell újrainicializálni.
Alacsony gumiabroncsnyomásra
utaló figyelmeztetés
Elégtelen abroncsnyomás esetén
hangjelzés és – felszereltségtÅ‘l függÅ‘en
– egy figyelmeztetÅ‘ üzenet kíséretében kigyullad
ez a visszajelzés.
â–º

Azonnal csökkentse a sebességet, és kerülje
a hirtelen kormánymozdulatokat, valamint a
hirtelen fékezést.
â–º


Amint a közlekedési viszonyok megengedik,
álljon meg.
Az érzékelt nyomáscsökkenés nem mindig okozza az abroncs látható
deformálódását.
A gumiabroncsok szemrevételezése ezért
nem elegendő.
â–º

Kompresszor
, például a defektjavító
készletben található kompresszor, segítségével
hidegen ellenÅ‘rizze mind a négy abroncs
nyomását.
â–º Ha nem lehetséges azonnal elvégezni ezt
az ellenÅ‘rzést, vezessen óvatosan, csökkentett
sebességen.
â–º

Defekt esetén használja az ideiglenes
gumiabroncs-javító készletet vagy szerelje fel a
pótkereket (felszereltségtÅ‘l függÅ‘en).
Ha túl lassan halad, nem biztosított az
optimális ellenÅ‘rzés.
A figyelmeztetés nem azonnal aktiválódik
hirtelen nyomásvesztés vagy durrdefekt
esetén. Ez azért van, mert a kerekekbe
szerelt sebesség érzékelÅ‘k jelét akár több
perc elteltével olvassa be a rendszer.
A figyelmeztetés 40
km/h sebesség alatt,
vagy sportos vezetési stílus alkalmazása
során késhet.
A figyelmeztetés egészen addig látható, amíg a rendszer újrainicializálása meg
nem történik.
Újrainicializálás
â–º Egy vagy több kerék nyomásának
korrigálása, illetve legalább egy kerék cseréje
után mindig újra kell inicializálni a rendszert.
Az újraindítás elÅ‘tt gyÅ‘zÅ‘djön meg arról, hogy a kerekekben uralkodó nyomás
minden keréknél megfelel a gépjármű
használati körülményeinek és az elÅ‘írt

11 8
Vezetés
gumiabroncsnyomást tartalmazó címkén
szereplÅ‘ értékeknek.
Az újraindítás elÅ‘tt ellenÅ‘rizze az
abroncsnyomást mind a négy kerékben.
A rendszer nem jelez, ha a rendszer
újraindításakor rossz nyomásérték lett
beállítva.
A rendszert álló helyzetben, a Beállítások>Jármű érintÅ‘képernyÅ‘
alkalmazásban lehet újrainicializálni.
â–º

Majd válassza ki Biztonság

>
Abroncsnyomás-beállítás.
â–º

Nyomja meg a IGEN

gombot a
megerÅ‘sítéshez.
Az

újrainicializálást egy megjelenÅ‘ üzenet
igazolja vissza hangjelzés kíséretében.
Meghibásodás
A rendszer meghibásodása esetén ezek a figyelmeztetÅ‘ lámpák
kapcsolódnak fel a műszerfalon.
Hangjelzés kíséretében egy üzenet jelenik meg.
Ebben az esetben gumiabroncsnyomás-figyelÅ‘
funkció nem működik.
EllenÅ‘riztesse PEUGEOT márkakereskedésben
vagy szakszervizben.
Nem szabványos pótkerék vagy
szükségpótkerék
Ha ilyen típusú pótkereket használ, a
gumiabroncsnyomás-figyelÅ‘ funkció
szünetelhet.
Ebben az esetben felkapcsolódik a
meghibásodást jelzÅ‘ figyelmeztetÅ‘ lámpa,
majd eltűnik, amint a kereket egy egységes
(a többivel megegyezÅ‘) méretűre cserélték ki,
helyreállították a nyomást és elvégezték az
újrainicializálást.
Vezetéstámogatás
és parkolássegítÅ‘
rendszerek – Általános
szabályok
A vezetéstámogató és parkolássegítÅ‘ rendszerek használata sohasem
pótolhatja a vezetÅ‘ éberségét.
A vezetÅ‘nek be kell tartania a közúti
közlekedés szabályait, és minden
körülmények között meg kell Å‘riznie a
jármű feletti uralmat, valamint bármikor
képesnek kell lennie arra, hogy visszavegye
az irányítást. A vezetÅ‘nek a gépjármű
sebességét az idÅ‘járási viszonyokhoz, a
forgalmi helyzethez és az út állapotához kell
igazítania.
A vezetÅ‘ felelÅ‘ssége a forgalmi viszonyok
állandó figyelemmel kísérése, a többi
gépjármű távolságának és relatív
sebességének felmérése, valamint
az irányjelzÅ‘ használata és a sávok
megváltoztatása elÅ‘tt a manÅ‘verek
elÅ‘rejelzése.
Ezek a rendszerek nem teszik lehetÅ‘vé a
fizika törvényeinek túllépését.
Vezetéstámogató információk
Mindkét kezét tartsa a kormányon,
mindig használja a belsÅ‘ és külsÅ‘
visszapillantó tükröket, a lábát tartsa mindig
a pedálok közelében, és kétóránként tartson
pihenőt.
ManÅ‘verezést segítÅ‘ rendszerek
A vezetőnek mindig ellenőriznie kell a
gépjármű környezetét a teljes manÅ‘ver elÅ‘tt
és közben is, különösen a visszapillantó
tükrökben.
Radar(ok)
A radar(ok) működését a hozzá(juk)
tartozó funkciókkal együtt befolyásolhatja a
piszok összegyűlése (például jég vagy sár),
kedvezÅ‘tlen idÅ‘járási körülmények (például
heves esÅ‘zés, hóesés), vagy a lökhárítók
sérülése.
Ha az elsÅ‘ lökhárítót újrafényezik, forduljon
PEUGEOT márkakereskedéshez vagy
szakszervizhez, mivel egyes festéktípusok
befolyásolhatják a radar(ok) működését.