stop start Peugeot 508 RXH 2014 Instrukcja Obsługi (in Polish)

5
12
508RXH_pl_Chap00b_vue-ensemble_ed01-2014
Prezentacja systemu HYbrid4
Dziękujemy za wybór pojazdu z systemem
HYbrid4. Posiada on inne właściwości niż
pojazdy tak zwane konwencjonalne.
Należy uważnie przeczytać niniejszą
instrukcję, aby poznać wszystkie funkcje
systemu hybrydowego. Więcej informacji na
ten temat znajduje się w rozdziale "System
hy br ydow y ".
Technologia HYbrid4 inteligentnie wykorzystuje
dwa źródła energii: energię wytwarzaną
przez silnik wysokoprężny HDi, napędzający
przednie koła, oraz energię wytwarzaną przez
silnik elektryczny, napędzający koła tylne.
Oba silniki mogą pracować oddzielnie lub
wspólnie w zależności od wybranego trybu
hybrydowego oraz warunków na drodze.
Silnik elektryczny sam zapewnia napęd jedynie
w trybie "ZEV " (Zero emisji) oraz w trybie
"Auto" podczas jazdy z niewielką prędkością
i przy umiarkowanym obciążeniu. Pomaga
również silnikowi Diesla podczas rozruchu,
przyspieszania i przy zmianie biegów.
Akumulator zasilający silnik elektryczny ładuje
się podczas zwalniania, kumulując energię,
którą może później wykorzystać trakcyjny silnik
e l e k t r yc z ny.1.
S

ilnik Diesla HDi (napęd przedni).
2.
S

ilnik elektryczny (napęd tylny).
3.
A

kumulator 200 V.
4.
E

lektroniczny sterownik mocy.5.
A

lternator – rozrusznik (Stop & Start).
6.
S

terowana skrzynia biegów.
7.
P

rzesył energii elektrycznej.
8.
S

elektor trybu HYbrid4.
.
Wprowadzenie

12
508RXH_pl_Chap00c_systeme-hybride_ed01-2014
Prezentacja
Technologia HYbrid4 inteligentnie wykorzystuje
dwa źródła energii: energię wytwarzaną
przez silnik wysokoprężny HDi, napędzający
przednie koła, oraz energię wytwarzaną przez
silnik elektryczny, napędzający koła tylne.
Oba silniki mogą pracować oddzielnie lub
wspólnie w zależności od wybranego trybu
hybrydowego oraz warunków na drodze.
Silnik elektryczny sam zapewnia napęd jedynie
w trybie "ZEV " (Zero emisji) oraz w trybie
"Auto" podczas jazdy z niewielką prędkością
i przy umiarkowanym obciążeniu. Pomaga
również silnikowi Diesla podczas rozruchu,
przyspieszania i przy zmianie biegów.
Akumulator zasilający silnik elektryczny ładuje
się podczas zwalniania, kumulując energię,
którą może później wykorzystać trakcyjny silnik
e l e k t r yc z ny.1.
S

ilnik Diesla HDi (napęd przedni).
2.
S

ilnik elektryczny (napęd tylny).
3.
A

kumulator 200 V.
4.
E

lektroniczny sterownik mocy.
5.
A

lternator – rozrusznik (Stop & Start).6.
S

terowana skrzynia biegów.
7.
P

rzesył energii elektrycznej.
8.
S

elektor trybu HYbrid4.
System hybrydowy

15
508RXH_pl_Chap00c_systeme-hybride_ed01-2014
Rozruch – wyłączenie silnika
Przed rozruchemUruchomienie systemu
HYbrid4
- Nacisnąć pedał hamulca.
-
W cisnąć na krótko (około jedną sekundę)
przycisk START/STOP lub maksymalnie
przekręcić klucz w kierunku deski
rozdzielczej w położenie 3 (Rozruch).
-

K
olumna kierownicy zostaje odblokowana
(dźwięk i ruch kierownicy).
-
U
stawić selektor biegów w położeniu N
.
-
J
eżeli samochód posiada funkcję Zdalnego
dostępu i rozruchu, wystarczy obecność
klucza wewnątrz kabiny.
-

J

eżeli nie, należy włożyć klucz do stacyjki.
-

J

eżeli lampka kontrolna podgrzewania
świec żarowych diesla jest zapalona
(ujemna temperatura zewnętrzna),
przed rozruchem należy poczekać na jej
zgaszenie. -

T
rzymać stopę na hamulcu do momentu
uruchomienia systemu HYbrid4 (włączy się
zestaw wskaźników oraz kontrolka Ready ,
a następnie zabrzmi sygnał dźwiękowy
potwierdzający uruchomienie).
System hybrydowy zdecyduje, czy konieczne
jest uruchomienie silnika wysokoprężnego.
.
System hybrydowy

16
508RXH_pl_Chap00c_systeme-hybride_ed01-2014
- Przed wyłączeniem systemu HYbrid4 należy ustawić selektor biegów w
położeniu N.
-

W
cisnąć na krótko przycisk START/STOP
lub przekręcić klucz maksymalnie do siebie
do położenia 1 (Stop).
-

S
ystem zostaje wyłączony, a kolumna
kierownicy zablokowana.
Wyłączenie systemu HYbrid4
Więcej informacji znajduje się w
rozdziale "Środki ostrożności /
ostrzeżenia dotyczące komory silnika". Po zatrzymaniu należy wyłączyć zapłon i
przed opuszczeniem pojazdu sprawdzić,
czy kontrolka Ready zgasła. Jeżeli nie,
system hybrydowy jest aktywny.
Jeżeli samochód został uruchomiony w
tr ybie elektr ycznym, oznacza to, że nie
sł ychać żadnego hałasu. Należy zwrócić
szczególną uwagę na pieszych, którzy
nie sł yszą zbliżającego się samochodu.
Wyłączenie silnika powoduje utratę
wspomagania hamowania.
System hybrydowy

17
508RXH_pl_Chap00c_systeme-hybride_ed01-2014
Włączenie stacyjki bez
rozruchu silnika
(pozycja osprzętu)
Zabezpieczenie antykradzieżowe
Elektroniczna blokada zapłonu
W kluczach znajduje się chip elektroniczny
zawierający kod. Po włączeniu zapłonu kod
musi zostać rozpoznany, aby rozruch był
m o ż li w y.
Elektroniczna blokada zapłonu blokuje system
kontroli silnika kilka sekund po wyłączeniu
zapłonu i uniemożliwia uruchomienie
samochodu poprzez włamanie.
Usterka zasygnalizowana zostanie poprzez
komunikat na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników.
W takim wypadku samochód nie uruchomi się;
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT.
Kiedy klucz przekręcony jest w kierunku deski
rozdzielczej do położenia pośredniego albo
gdy klucz systemu "Zdalny dostęp i rozruch"
znajduje się wewnątrz samochodu, nacisnąć
przycisk "START/STOP" bez naciskania pedału
hamulca. Następuje wtedy włączenie zasilania
akcesoriów.
F

N

acisnąć przycisk "START/
STOP", zestaw wskaźników
włącza się, lecz silnik nie rusza.
F

N

acisnąć ponownie ten
przycisk, aby wyłączyć stacyjkę
i umożliwić w ten sposób
ryglowanie zamków samochodu.
Zbyt długie korzystanie z urządzeń
zasilanych prądem spowoduje
automatyczne przełączenie systemu
w tryb oszczędnościowy, aby uniknąć
rozładowania akumulatora.
.
S

18
508RXH_pl_Chap00c_systeme-hybride_ed01-2014
Rozruch awaryjny za pomocą
klucza elektronicznego
Jeżeli klucz elektroniczny znajduje się w strefie
rozpoznawania, a samochodu nie można
uruchomić po naciśnięciu przycisku "START/
STOP", należy:
F
O
tworzyć gniazdo znajdujące się pod
przyciskiem "START/STOP".
F

W
łożyć klucz elektroniczny do gniazda A .
F

N
acisnąć przycisk "START/STOP".
Zatrzymanie awaryjne za pomocą
klucza elektronicznego
Tylko w sytuacji awaryjnej silnik może być
bezwarunkowo wyłączony. W tym celu nacisnąć i
przytrzymać przez 3 sekundy przycisk "START/STOP".
W tym wypadku po zatrzymaniu samochodu następuje
zablokowanie kolumny kierownicy.
Jeżeli klucza elektronicznego nie będzie już w strefie
rozpoznawania, po wydaniu komendy wyłączenia
silnika, w zestawie wskaźników pojawi się odpowiedni
komunikat.
F Nacisnąć i przytrzymać przez trzy sekundy
przycisk "START/STOP" dla wymuszenia
zatrzymania silnika (uwaga: ponowne
uruchomienie samochodu nie będzie możliwe bez
k luc z a).
Klucz elektroniczny nie został
rozpoznany przez system
"Zdalny dostęp i rozruch"
Jeżeli klucza elektronicznego nie będzie już w
strefie rozpoznawania podczas jazdy albo gdy
zostanie wydana komenda wyłączenia systemu
hybrydowego (później), w zestawie wskaźników
pojawi się komunikat.
Po uruchomieniu samochodu można
wyjąć klucz elektroniczny i zamknąć
gniazdo. F

N
acisnąć i przytrzymać przez trzy sekundy
przycisk "START/STOP" dla wymuszenia
zatrzymania systemu hybrydowego
(uwaga: ponowne uruchomienie
samochodu nie będzie możliwe bez klucza
elektronicznego w strefie rozpoznawania).
W czasie jazdy klucz elektroniczny
musi znajdować się przez cały czas
w kabinie pojazdu.
System hybrydowy

24
508RXH_pl_Chap00c_systeme-hybride_ed01-2014
Przykłady wyświetlanych informacji
Przy uruchamianiu i wyłączaniu
Brak przepływu strumienia energii (Stop & Start automatycznie
wyłącza i włącza silnik Diesla).
Odzyskiwanie energii
W tej fazie (zwalnianie, hamowanie, zdjęcie nogi z gazu... we
wszystkich trybach) akumulator ładowany jest przez silnik
elektryczny działający jako generator, napędzany przez koła
tylne samochodu.
Pełne wykorzystanie funkcji odzyskiwania energii elektrycznej
można uzyskać poprzez nagłe zdjęcie stopy z pedału
przyspieszenia, zwalnianie będzie wtedy szybsze niż w
klasycznym samochodzie.
100% elektryczny
Podczas jazdy z napędem elektrycznym (tryby AUTO lub ZEV)
silnik elektryczny, zasilany z akumulatora, napędza koła tylne.
Komunikat "Zero Emission" sygnalizuje, że silnik Diesla jest
wyłączony oraz że pojazd nie emituje CO
2.
S

33
508RXH_pl_Chap00c_systeme-hybride_ed01-2014
Akumulator wysokiego napięcia 200 V
Akumulatora wysokiego napięcia 200 V nie
można ładować z gniazdka elektrycznego.
Akumulator typu Ni-MH (niklowo-metalowo-
wodorkowy) znajduje się pod podłogą
bagażnika, w pobliżu silnika elektrycznego.
Ładowanie
Ładowanie akumulatora następuje podczas
zwalniania pojazdu. Wówczas silnik elektryczny
staje się generatorem i przekształca energię
kinetyczną w energię elektryczną (o ile
prędkość pojazdu nie przekracza 120 km/h).
Nie można ładować akumulatora z gniazdka
elektrycznego.
Akumulator może również ładować się
automatycznie za pomocą alternatora –
rozrusznika Stop & Start silnika spalinowego
(Diesel).Ta odzyskana energia jest całkowicie "darmowa".
Ładowanie akumulatora odbywa się szybko w
sposób ciągły.
Akumulator rozładowany (na przykład po
jeździe w trybie ZEV lub w przypadku dużego
zapotrzebowania) bardzo szybko odzyskuje
odpowiedni poziom naładowania, aby
zapewnić pełną sprawność wszystkich trybów
hybr ydowych.
Ładowanie odbywa się automatycznie
podczas jazdy
.
Ładowanie jest szybsze podczas zwalniania.
W tym trybie średni poziom naładowania
akumulatora wynosi od 4 do 5 segmentów,
aby zachować margines odzyskiwania energii
podczas zwalniania lub zjazdu (energia
b ezp ł at na).
Aby wydłużyć czas użytkowania
akumulatora, poziom naładowania nigdy
nie spadnie poniżej progu 20%, nawet
jeżeli nie wyświetla się żadna kreska w
trybie ZEV.
Jeżeli poziom naładowania akumulatora
jest bliski maksymalnemu, szybkość
zwalniania w momencie zdjęcia stopy z
pedału przyspieszenia może być mniejsza.
.
S

37
508RXH_pl_Chap00c_systeme-hybride_ed01-2014
Myjnia automatyczna lub myjnia tunelowa
W przypadku niektórych typów myjni (pojazd przesuwany jest przez pas transmisyjny) konieczne jest "zwolnienie" hamulca na czas mycia.
Myjnie, na których silnik spalinowy musi być
wyłączony.
System hybrydowy włączony, kontrolka Ready świeci się,
hamulec postojowy zwolniony:
-

U
stawić selektor w położeniu N .
-

W
yłączyć silnik (naciskając START/STOP lub za pomocą
kluczyka w pojeździe niewyposażonym w Zdalny dostęp i
rozruch). Hamulec postojowy uruchamia się automatycznie,
a kontrolka Ready w zestawie wskaźników gaśnie.
-

W
łączyć zapłon (naciskając START/STOP lub ustawiając
kluczyk w położeniu pośrednim) bez naciskania na pedał
hamulca. Kontrolka Ready pozostaje zgaszona.
-

Z
wolnić hamulec postojowy za pomocą ręcznego sterowania
na konsoli środkowej, przytrzymując wciśnięty pedał
hamulca.
-

W
yłączyć zapłon (naciskając START/STOP, nie naciskając
na pedał hamulca lub za pomocą kluczyka), sprawdzając, czy
hamulec postojowy jest zwolniony. System hybrydowy włączony, kontrolka R
eady świeci się,
hamulec postojowy zwolniony:
-

U
stawić selektor w położeniu N (tryb Auto lub Sport).
-

W
cisnąć pedał hamulca, a następnie przycisk ECO OFF.
Myjnie, na których nie trzeba wyłączać silnika
spalinowego.
Jeżeli silnik spalinowy jest wyłączony, uruchamia się.
Jeżeli silnik spalinowy był włączony, pracuje nadal bez żadnych
ograniczeń czasowych.
.
System hybrydowy

43
508RXH_pl_Chap01_controle-de-marche_ed01-2014
KontrolkaStanPrzyczyna Działania / Uwagi
Świece żarowe –
Diesel na stałe. Przycisk "
START/STOP" został
wciśnięty (Zapłon). Przed rozruchem zaczekać na zgaśnięcie kontrolki.
Po zgaśnięciu rozruch jest natychmiastowy, pod warunkiem
naciskania cały czas pedału hamulca, w przypadku samochodów z
automatyczną lub sterowaną skrzynią biegów, lub wciśnięcia pedału
sprzęgła, w przypadku manualnej skrzyni biegów.
Czas świecenia kontrolki zależy od warunków klimatycznych
(do około 30 sekund w warunkach silnego mrozu).
Jeżeli silnik nie uruchamia się, włączyć ponownie stacyjkę i znów
zaczekać na zgaśnięcie kontrolki, a potem uruchomić silnik.
Hamulec
postojowy na stałe. Hamulec postojowy jest
zaciągnięty lub nie do końca
zwolniony. Trzymając nogę na pedale hamulca, zwolnić hamulec postojowy,
aby kontrolka zgasła.
Przestrzegać zasad bezpieczeństwa.
Dodatkowe informacje na temat hamulca postojowego znajdują się
w rozdziale "Hamulec postojowy".
Wyłączenie
automatycznych
funkcji
elektrycznego
hamulca
postojowego na stałe. Wyłączenie lub usterka funkcji
"automatycznego zaciskania
hamulca" (po wyłączeniu silnika)
i "automatycznego zwalniania
hamulca". Włączyć funkcję (zależnie od kraju przeznaczenia) w menu
konfiguracji samochodu lub skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym, jeżeli włączenie /
wyłączenie automatyczne jest niemożliwe.
Dodatkowe informacje na temat elektrycznego hamulca
postojowego znajdują się w odpowiedniej rubryce.
Stopa na
hamulcu miga.
Jeżeli samochód jest
przytrzymywany na wzniesieniu
za pomocą pedału przyspieszenia,
sprzęgło się przegrzewa. Użyć pedału hamulca głównego i/lub elektrycznego hamulca
postojowego.
1
Kontrola jazdy