Peugeot Bipper 2014 Vodič za korisnike (in Croatian)

49
1
SPREMNI za POLAZAK




Mjenjač brzina i upravljač




Praktični savjeti
Za lakše mijenjanje stupnjeva prijenosa
uvijek do kraja pritisnite papučicu spojke.
Kako ne bi došlo do ometanja ispod papučice:


- tepih mora biti dobro namješten,

- nikada ne stavljajte više tepiha jedne na
druge.
Ruku nemojte držati na ručici mjenjača,
jer ta sila, čak i mala, dugoročno može
uzrokovati trošenje unutrašnjih dijelova
mjenjača.



RUČNI MJENJAČ


Vožnja natrag

Nikada ne uključujte stupanj prijenosa za vožnju
natrag prije potpunog zaustavljanja vozila.
Pokret izvedite polako kako ne bi došlo do
škripanja prilikom uključivanja stupnja prijenosa
za vožnju natrag.
Ako je vozilo opremljeno funkcijom pomoći
pri parkiranju, ona se uključuje u trenutku
uključivanja stupnja prijenosa za vožnju natrag,
što se potvrđuje zvučnim signalom.
Vidi točku 3, poglavlje "Pomoć pri
parkiranju na stražnjoj strani".
PODEŠAVANJE OBRUČA UPRAVLJAČA


Oslobodite obruč upravljača guranjem ručice
prema dolje. Pritom vozilo mora mirovati.
Namjestite željenu dubinu i visinu obruča
upravljača, zatim ga uglavite povlačenjem
ručice do kraja prema gore.

50




Mjenjač brzina i upravljač












POKAZIVAČ PROMJENE STUPNJA
PRIJENOSA *

Taj sustav omogućuje smanjivanje potrošnje
goriva, davanjem preporuka za promjenu
stupnja prijenosa u vozilima s ručnim
mjenjačem.


Način rada

Taj sustav djeluje samo u okviru štedljive
vožnje.
Preporuke za uključivanje određenog
stupnja ne treba smatrati obaveznima.
Naime, konfiguracija ceste, gustoća prometa
i sigurnost uvijek su presudni faktori u
izboru najprikladnijeg stupnja prijenosa.
Prema tome, vozač odgovorno odlučuje
o prihvaćanju ili neprihvaćanju preporuka
sustava.
Ta funkcija ne može se isključiti.
Primjer:


- Uključen je treći stupanj prijenosa.

- Papučica gasa je umjereno pritisnuta.

- Sustav vam može preporučiti da uključite
viši stupanj prijenosa.
Podatak se prikazuje u obliku žaruljice
SHIFT
na ekranu na ploči s instrumentima,
sa strelicom prema gore za uključivanje
višeg stupnja prijenosa ili strelicom prema
dolje za uključivanje nižeg stupnja prijenosa.

U situaciji velike opterećenosti motora
(na primjer, u slučaju snažnog pritiska
na papučicu gasa prilikom pretjecanja...),
sustav neće savjetovati promjenu stupnja
prijenosa.


*
Ovisno o motoru.

51
1
SPREMNI za POLAZAK




Mjenjač brzina i upravljač




RUČNI UPRAVLJANI MJENJAČ

Ručni upravljani mjenjač s pet brzina nudi
mogućnost komfornog automatskog rada ili
zadovoljstvo ručnog mijenjanja stupnjeva
prijenosa.
Taj mjenjač može raditi na dva načina:


- automatizirani, u kojem mjenjač automatski
upravlja promjenama stupnjeva prijenosa,
bez intervencija vozača,

- sekvencijalni, u kojem vozač ručno mijenja
stupnjeve prijenosa ručicom mjenjača.
Sastav:


1.
ručica mjenjača 1
na središnjoj
konzoli koja služi za izbor načina
rada, uključivanje stupnja prijenosa za
vožnju natrag i neutralnog položaja,
kao i za promjene stupnjeva prijenosa u
sekvencijalnom načinu rada,

2.
tipka 2
za uključivanje i isključivanje
ekonomičnog programa.


Upravljačka ploča mjenjača

Sva pomicanja ručice mjenjača opisana su s
obzirom na središnji položaj.

N
: neutralan položaj.
Pritisnite papučicu kočnice i uključite
taj položaj prilikom pokretanja motora,
pomicanjem ručice mjenjača udesno, zatim
prema gore.

R
: vožnja natrag.
Kad je vozilo zaustavljeno, držite pritisnutu
papučicu kočnice i pomaknite ručicu
mjenjača udesno, zatim prema dolje.

M
+/-: sekvencijalni način rada mjenjača uz
ručno mijenjanje brzina.
Ovaj način rada uključuje se dužim pritiskom
na ručicu ulijevo, zatim:


- gurnite je prema znaku +
za uključivanje
višeg stupnja prijenosa,

- gurnite je prema znaku -
za uključivanje
nižeg stupnja prijenosa.


Prikazi na ploči s instrumentima


N.
Neutral (neutralan položaj).

R.
Reverse (vožnja natrag).

1 2 3 4 5.
Uključeni stupnjevi prijenosa.

AUTO.
Pali se nakon uključivanja
automatiziranog načina rada; gasi se nakon
prelaska u sekvencijalni način rada.

E.
Pali se nakon uključivanja ekonomičnog
programa. Gasi se nakon isključivanja tog
programa.
A
: automatizirani način rada.
Ovaj način rada uključuje se dužim pritiskom
na ručicu ulijevo.

E
: ekonomični program.
Uključuje se i isključuje pritiskom na ovu
tipku.

52




Mjenjač brzina i upravljač





Pokretanje vozila



Obavezno pritisnite papučicu kočnice.
Pokrenite motor. Mjenjač se automatski
postavlja u neutralan položaj.
Ručica mjenjača ostaje u položaju
uključenom prije prekida kontakta.
Kad otpustite papučicu kočnice, na ploči s
instrumentima pali se slovo "N"
, uz zvučni
signal, upozoravajući vas da postoji razlika
između stvarnog položaja ručice i položaja
koji je uključio mjenjač.
Uključite prvu brzinu (pomaknite ručicu
prema znaku +
) ili stupanj prijenosa za
vožnju natrag (položaj R
).
Na ekranu na ploči s instrumentima pali
se "1"
ili "R"
.
Otpustite ručnu kočnicu.
Otpustite papučicu kočnice i pritisnite
papučicu gasa.

Način rada (AUTO ili ručni) korišten
prije prekida kontakta memorira se do
narednog pokretanja.
Zaustavljanje - pokretanje na uzbrdici

Riječ je o ručnom upravljanom mjenjaču,
bez papučice spojke.

Za zadržavanje vozila na uzbrdici,
potrebno je pritegnuti ručnu kočnicu, a
ne pritiskati papučicu gasa; u protivnom,
moglo bi doći do pregrijavanja spojke i
oštećenja mjenjača.
Prilikom pokretanja na uzbrdici, postupno
ubrzavajte i otpuštajte ručnu kočnicu. U slučaju slabog prianjanja, vozilo se može
pokrenuti i iz drugog stupnja prijenosa (koji
se uključuje s dva pritiska prema znaku +).


Automatizirani način rada

Nakon pokretanja vozila, možete prijeći na
automatizirani način rada, uključivanjem
položaja A/M
.
Na ekranu na ploči s instrumentima
pali se oznaka "AUTO"
i broj
uključenog stupnja prijenosa.
Mjenjač tada radi u autoaktivnom načinu,
bez intervencija vozača.
Mjenjač stalno uključuje najprikladniji
stupanj prijenosa, ovisno o sljedećim
parametrima:


- brzina vozila,

- brzina vrtnje motora,

- snaga pritiska na papučicu gasa.
Radi većeg komfora u vožnji i uključivanja
naprikladnijeg stupnja prijenosa,
izbjegavajte nagle promjene pritiska na
papučicu gasa.
Ako papučicu gasa pritisnete do kraja,
mjenjač će automatski uključiti niži stupanj
prijenosa radi boljeg ubrzanja. Vozilo se može naglo pokrenuti brzim
pritiskom na papučicu gasa do kraja.

53
1
SPREMNI za POLAZAK




Mjenjač brzina i upravljač





Zaustavljanje vozila

Za gašenja motora, uz pritisnutu papučicu
kočnice, morate:


- uključiti prvi stupanj prijenosa ili stupanj
za vožnju natrag,

- pritegnuti ručnu kočnicu kako bi vozilo
bilo zakočeno,

- prekinuti kontakt.
Privremena promjena stupnja prijenosa u
načinu rada AUTO
U automatiziranom načinu rada postoji
mogućnost promjene stupnja prijenosa
ručicom mjenjača.
Na taj način ne isključuje se automatizirani
način rada, nego se privremeno koriste
funkcije sekvencijalnog načina (na primjer,
prilikom pretjecanja...).
Oznaka "AUTO"
ostaje upaljena na ekranu
na ploči s instrumentima.

Ekonomični program "ECO"
Taj program je pridružen automatiziranom
načinu rada i omogućuje manju potrošnju
goriva.
Program se uključuje pritiskom na tipku E
.


Sekvencijalni način rada

Iz automatiziranog načina rada možete
prijeći u sekvencijalni način rada ponovnim
uključivanjem položaja A/M
.
Oznaka "E"
pali se na ekranu
na ploči s instrumentima,
pored oznake "AUTO"
i broja
uključenog stupnja prijenosa.
Mjenjač tada uključuje stupanj prijenosa koji
najbolje odgovara brzini vozila, brzini vrtnje
motora i snazi pritiska na papučicu gasa,
radi što manje potrošnje goriva.
Oznaka "AUTO"
gasi se na
ekranu na ploči s instrumentima,
a prikazuju se uključeni stupnjevi
prijenosa.
Prilikom promjene stupnja prijenosa nije
potrebno otpustiti papučicu gasa.
Zahtjevi za promjenu stupnja prijenosa
uvažavaju se samo ako to dopušta brzina
vrtnje motora. Ako promjena nije moguća,
sustav emitira zvučni signal.
U slučaju usporavanja vozila, na primjer
prilikom približavanja znaku obaveznog
zaustavljanja ili crvenom svjetlu na
semaforu, mjenjač će automatski spuštati
stupnjeve prijenosa do prvog stupnja.

Otpustite papučicu kočnice nakon
gašenja uključenog stupnja prijenosa
na ploči s instrumentima.
Nikada ne izlazite iz vozila ako je
ručica mjenjača u neutralnom položaju
(položaj N
). U tom slučaju, oglašava se
zvučni signal nakon prekida kontakta
(kontakt ključ
u položaju STOP
).

54




Mjenjač brzina i upravljač





Reinicijalizacija

Okrenite kontakt ključ u položaj MAR
.
U roku od deset sekunda, na ekranu na ploči
s instrumentima mora se prikazati uključen
stupanj prijenosa.
Ako se ne prikaže, okrenite kontakt ključ u
položaj STOP
i pričekajte da se ugasi ekran
na ploči s instrumentima.
Ponovo okrenite kontakt ključ u položaj MAR
. Paljenje ove žaruljice i poruka na
ekranu na ploči s instrumentima
upozoravaju na pogrešno
rukovanje mjenjačem.
Nakon uključivanja kontakta, bljeskanje ove
žaruljice, zvučni signal i poruka na ekranu
na ploči s instrumentima upozoravaju na
neispravnost mjenjača.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.
Ako problem nije riješen, dajte provjeriti
sustav u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.
U vožnji nikada nemojte uključiti
neutralan položaj ( N
).
Stupanj prijenosa za vožnju natrag (položaj R
)
smije se uključiti samo kad vozilo miruje, uz
pritisnutu papučicu kočnice.
Ako istovremeno pritisnete papučicu gasa
i papučicu kočnice, postoji opasnost od
oštećenja mjenjača.


Sigurnosni način rada - Odgođeno
pokretanje
Ovaj postupak treba primijeniti ako sustav
ne registrira pritisak na papučicu kočnice ili
u slučaju neispravnog rada mjenjača nakon
pokretanja motora.
Snažno pritisnite papučicu kočnice.
Okrenite kontakt ključ u položaj AV V
barem
na sedam sekunda.
Motor se pokreće.
Sustav radi u sigurnosnom načinu: mogu
se uključiti samo prva 3 stupnja prijenosa,
a automatizirani način rada nije dostupan.
Ako se motor ne pokrene, dajte
provjeriti sustav u mreži PEUGEOT ili u
nekoj stručnoj radionici.




Neispravnost u radu

Ako vozilo duže stoji s pokrenutim
motorom, preporučuje se postavljanje
ručice mjenjača u neutralan položaj
(položaj N
).
Ako vozilo stoji s pokrenutim motorom
i ako je uključen prvi ili drugi stupanj
prijenosa ili stupanj za vožnju natrag,
mjenjač automatski prelazi u neutralan
položaj u sljedećim situacijama (uz zvučni
signal):


- papučica gasa ili papučica kočnice nije
pritisnuta najmanje 3 minute,

- pritisnuta papučica kočnice dulje od
10 minuta,

- otvorena vrata vozača i nepritisnuta
papučica gasa i/ili papučica kočnice
najmanje 1,5 s,

- neispravnost mjenjača.



U slučaju vuče vašeg vozila, provjerite
da je ručica mjenjača u neutralnom
položaju ( N
).

55
1
SPREMNI za POLAZAK




Mjenjač brzina i upravljač








POMOĆ PRI POKRETANJU NA KOSINI


Ta funkcija je sastavni dio sustava ESP. Ona
olakšava pokretanje na kosini, održavanjem
vozila zakočenim kratko vrijeme (oko
2 sekunde), što je dovoljno za premještanje
noge s papučice kočnice na papučicu gasa.
Funkcija je aktivna samo pod sljedećim
uvjetima:


- vozilo potpuno zakočeno uz pritisnutu
papučicu kočnice,

- pokrenut motor,

- nagib veći od 5%.
Djelovanje

Na uzbrdici, uz pokrenut motor i dok
vozilo miruje, ono ostaje zakočeno kratko
vrijeme nakon otpuštanja papučice
kočnice:


- ako je uključen prvi stupanj prijenosa
ili ako je ručica mjenjača u neutralnom
položaju (ručni mjenjač),

- ako je uključen položaj A
ili M
(ručni
upravljani mjenjač).



Na nizbrdici, dok vozilo miruje, uz
pokrenut motor i uključen stupanj
prijenosa za vožnju natrag, vozilo
ostaje zakočeno kratko vrijeme nakon
otpuštanja papučice kočnice
.

Ako se vozilo ne pokrene nakon
2 sekunde, funkcija se automatski
isključuje, postupno smanjujuć
i tlak
kočenja. U toj fazi može se čuti tipičan zvuk
mehaničkog otpuštanja kočnica, što je znak
da se vozilo počinje normalno kretati.
Ne izlazite iz vozila u fazi privremenog
kočenja prilikom pokretanja na kosini.
Ako morate izaći iz vozila dok motor radi,
ručno pritegnite parkirnu kočnicu i provjerite
da je žaruljica parkirne kočnice na ploči s
instrumentima stalno upaljena.

Neispravnost u radu
U slučaju neispravnosti sustava,
pale se ove žaruljice na ploči s
instrumentima. Obratite se mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici radi provjere sustava.

U režimu STOP sustava Stop & Start,
pomoć pri pokretanju na kosini je
isključena.

56




Mjenjač brzina i upravljač





- uz ručni mjenjač
, dok vozilo miruje,
postavite ručicu mjenjača u neutralan
položaj i otpustite papučicu spojke,

- uz ručni upravljani mjenjač
, dok vozilo
miruje, držite pritisnutu papučicu kočnice.
Posebni slučajevi: režim STOP nije
dostupan
Režim STOP ne uključuje se:


- ako su otvorena vrata vozača,

- ako je sigurnosni pojas vozača otkopčan,

- ako je uključen stupanj prijenosa za
vožnju natrag,

- ako je to potrebno u određenim uvjetima
(napunjenost akumulatora, temperatura
motora, regeneracija pročistača
čestica, servo uređaj kočnica, vanjska
temperatura...) radi osiguravanja dobrog
nadzora nad sustavom.
U tom slučaju, na ekranu na ploči s
instrumentima prikazuje se poruka,
a žaruljica "S"
bljeska nekoliko
sekunda, zatim se gasi.

To je potpuno normalan način rada.










STOP & START

Sustav Stop & Start trenutačno gasi motor -
režim STOP - u fazama zaustavljanja u
prometu (semafor, zastoji, ...). Motor se
automatski ponovo pokreće - režim START -
kad želite ponovo krenuti. Ponovno
pokretanje motora je trenutačno, brzo i tiho.
Sustav Stop & Start je vrlo prikladan za
gradsku vožnju, jer smanjuje potrošnju
goriva i emisije štetnih plinova, kao i buku
dok vozilo miruje.

Način rada


Prelazak motora u režim STOP
Na ploči s instrumentima pali se
žaruljica "S"
, a motor se gasi: Automatsko gašenje motora moguće
je samo ako se vozilo u međuvremenu
kretalo brže od oko 10 km/h, kako bi se
izbjegla uzastopna gašenja motora u sporoj
vožnji.
U režimu STOP sustava Stop & Start,
funkcija pomoći pri pokretanju na kosini
je isključena.
Nikada ne izlazite iz vozila ako kontakt
nije isključen ključem.
Nikada ne punite spremnik goriva
kad je motor u režimu STOP. Ključem
obavezno isključite kontakt.

57
1
SPREMNI za POLAZAK




Mjenjač brzina i upravljač




Posebni slučajevi: automatsko uključivanje
režima START
Režim START automatski se uključuje u
sljedećim slučajevima:


- ručica mjenjača u neutralnom položaju na
kosini,

- motor ugašen oko 3 minute sustavom
Stop & Start,

- ako je to potrebno u određenim uvjetima
(napunjenost akumulatora, temperatura
motora, servo uređaj kočnica, vanjska
temperatura...) radi osiguravanja dobrog
nadzora nad sustavom.
Praktični savjeti
Uz ručni mjenjač, u režimu STOP, u slučaju
mijenjanja stupnja prijenosa bez pritiska na
papučicu spojke, ponovno pokretanje motora
može biti neuspješno.
Pali se žaruljica ili se prikazuje poruka na
ploči s instrumentima koja vas upozorava
da je potrebno do kraja pritisnuti papučicu
spojke radi ponovnog pokretanja motora.
Kad je motor ugašen u režimu STOP, ako
vozač otkopča svoj sigurnosni pojas i otvori
prednja vrata, motor se može ponovo
pokrenuti samo kontakt ključem. Pritom se
oglašava zvučni signal, žaruljica Service
bljeska i prikazuje se poruka na ekranu na
ploči s instrumentima.
Ako nakon automatskog ponovnog
pokretanja u režimu START vozač ne
pokrene vozilo u naredne 3 minute, sustav
potpuno gasi motor. Tada se motor može
ponovo pokrenuti samo kontakt ključem.

Prelazak motora u režim START
Žaruljica "S"
se gasi, a motor se
pokreć
e:


- uz ručni mjenjač
, pritisnite papučicu
spojke,

- uz ručni upravljani mjenjač
:


●
ako je ručica mjenjača u položaju A
ili M
,
otpustite papučicu kočnice,

●
ili uključite stupanj prijenosa za vožnju
natrag.

U tom slučaju, na ekranu na ploči s
instrumentima prikazuje se poruka,
a žaruljica "S"
bljeska nekoliko
sekunda, zatim se gasi.

To je potpuno normalan način rada.
Dok je motor ugašen u režimu STOP,
nakon pomicanja ručice ručnog
upravljanog mjenjača sustav odmah
ponovno pokreće motor.
Kako je pomoć pri pokretanju na kosini
aktivna samo uz pokrenut motor,
u slučaju automatskog gašenja motora
na kosini potrebno je ponovo pokrenuti
motor i uključiti neki stupanj prijenosa prije
otpuštanja papučice kočnice.

58




Mjenjač brzina i upravljač





Isključivanje


Radi boljeg toplinskog komfora,
potrebno je isključiti sustav Stop & Start
kako bi klima uređaj mogao stalno raditi.
Nakon pokretanja motora ključem,
sustav ostaje u istom statusu (uključen
ili isključen) u kojem je bio prije
posljednjeg gašenja motora.
Sustav se može isključiti u svakom trenutku
pritiskom na tipku "S - OFF"
.
Isključivanje se potvrđuje paljenjem žaruljice
na tipki i porukom na ekranu na ploči s
instrumentima.
Ako se sustav isključi u režimu STOP,
motor se odmah ponovo pokreće.


Neispravnost u radu
Održavanje

U slučaju neispravnosti, sustav
Stop & Start se isključuje, pale
se ove žaruljice i prikazuje se
poruka na ekranu na ploči s
instrumentima.
Dajte provjeriti u mreži
PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.
U slučaju neispravnosti režima STOP, motor
se može ponovo pokrenuti ako se papučica
spojke pritisne do kraja ili postavljanjem
ručice mjenjača u neutralan položaj. Prije svakog zahvata u prostoru
motora, obavezno treba ključem
isključiti kontakt kako bi se izbjegla svaka
opasnost od ozljeda u slučaju automatskog
uključivanja režima START.
Uz taj sustav vozilo mora imati akumulator
posebnih karakteristika i tehnologije
(kataloški brojevi mogu se dobiti u mreži
PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici).
Akumulator bez kataloškog broja PEUGEOT
mogao bi uzrokovati neispravnost sustava.
U sustav Stop & Start ugrađena je
napredna tehnologija. Za svaki zahvat
na tom sustavu potrebna je posebna
stručnost koju vam osigurava mreža
PEUGEOT.


Ponovno uključivanje

Ponovo pritisnite tipku "S - OFF"
.
Sustav je opet aktivan, što se potvrđuje
gašenjem žaruljice na tipki i porukom na
ekranu na ploči s instrumentima.