Peugeot Bipper 2015 Omaniku käsiraamat (in Estonian)

59
Bipper_et_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
SÜÜTELUKK
asend STOP: turvaseade.
Süüde on väljas.
a

send MAR : süüde sisse.
Mõned lisaseadmed võivad töötada.
a

send AV V (Avviemento) : starter.
Starter on sees.
Mootori käivitamine
Käivitustakistuse märgutuli
Kui see märgutuli süttib, vahetage
võtit ja laske rikkis võti P
eu G e OT
esinduses üle kontrollida.
Diiselmootori eelsoojenduse
märgutuli
Keerake süütevõti asendisse
MAR. Avatud ukse märgutuli
Kui see märgutuli süttib,
kontrollige, kas kõik uksed ja
mootoriruumi kaas on korralikult
suletud.
Mootori seiskamine
Peatage sõiduk ja kui mootor töötab
tühikäigul, viige süütevõti asendisse STOP.
Võtme küljes rippuv raske ese (nt.
võtmehoidja) võib muuta võtme asendit
süütelukus ja põhjustada häireid. Madal temperatuur
Mägedes ja/või külma ilmaga
sõites kasutage madalatele või
miinustemperatuuridele mõeldud kütust.
Külma ilmaga oodake selle märgutule
kustumist ja käivitage alles siis (asend AV V ).
Märgutule põlemise aeg oleneb
kliimatingimustest.
Kui mootor on soe, süttib see märgutuli
mõneks sekundiks ja te võite sõiduki kohe
käivitada.
Kohe, kui mootor tööle hakkab, eemaldage
võti.
Kui välistemperatuur on alla -23°C,
laske mootori neli minutit tühikäigul
töötada, et tagada mootori ja käigukasti
korralikku tööd ja pikka eluiga.
3
VALMIS SÕIDUKS
Käivitamine ja peatumine

60
Bipper_et_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
NÕLVASTARDIABI
Kallakul sõidu alustamise lihtsustamiseks on
teie sõidukis e SC juurde kuuluv süsteem,
mis hoiab sõidukit umbes 2
sekundi jooksul
paigal, et saaksite jala piduripedaalilt
gaasipedaalile tõsta.
See funktsioon töötab vaid siis, kui :
-

sõiduk seisab ja teie jalg on

piduripedaalil,
-

mootor töötab,
-


kallak on suurem, kui 5
%.Tööpõhimõte
Sõiduki
seistes kallakul (mootor
töötab) hoitakse piduripedaali
lahtilaskmisel
sõidukit lühikese

ajavahemiku

jooksul paigal :
-

kui manuaalkäigukastil on sees esimene

käik või vabakäik,
-
kui elektriliselt juhitaval manuaalkäigukastil


on käik asendis A või M.
Kui sõiduk seisab langeval teel (mootor töötab)
ja tagurpidikäik on sees, siis seisab

sõiduk

vahetult pärast piduripedaali lahtilaskmist

lühikese

ajavahemiku jooksul paigal.
Kui 2 sekundi pärast ei toimu
käivitamist, blokeerub süsteem
automaatselt, vähendades sujuvalt survet
piduritele. Selle aja jooksul võite kuulda
pidurite mehhaanilise vabastamise häält,
mis tähendab, et sõiduk hakkab kohe
liikuma. Ärge väljuge sõidukist nõlvastardiabi
kasutamise ajal.
Kui peate väljuma töötava mootoriga
sõidukist, rakendage seisupidur käsitsi.
Samuti kontrollige, kas seisupiduri
signaallamp põleb.
Rike
Nende märgutulede kuvamine
märgib häiret nõlvastardiabi
töös. Laske süsteem P eu G e OT
esinduses või kvalifitseeritud
töökojas üle kontrollida.
Stop & Start süsteemi STOP režiimil
nõlvastardiabi ei tööta.
Käivitamine ja peatumine

61
Bipper_et_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
- manuaalkäigukasti puhul, kui sõiduk
seisab, viige käigukang vabakäigu
asendisse ja võtke jalg siduripedaalilt,
-

elektriliselt juhitava manuaalkäigukasti

puhul, kui sõiduk seisab, hoidke
piduripedaali all. Eriolukord : STOP režiim ei ole saadaval
STOP režiim ei aktiveeru, kui :
-

juhiuks on lahti,
-

juhi turvavöö on lahti tehtud,
-

on valitud tagurpidikäik,
-

mõned tingimused (aku pinge, mootori

temperatuur, tahmaosakeste filtri
puhastumine, pidurdusvõimendi,
välistemperatuur...) seda takistavad, et
tagada kontrolli süsteemi üle.
Sellisel juhul ilmub ekraanile teade
koos märgutulega "S", mis vilgub
paar sekundit ja seejärel kustub.
See on täiesti normaalne.
STOP & S TART
Stop & Start süsteem viib liikluses
ettetulevate peatumiste (valgusfoor,
ummikud jne.) korral mootori kohe
ooterežiimile (STOP). Mootor käivitub uuesti
automaatselt kohe, kui soovite uuesti sõitma
hakata (START). Taaskäivitumine toimub
hetkega, kiiresti ja vaikselt.
Täielikult linnaliikluseks kohandatud Stop &
Start võimaldab vähendada kütusekulu,
heitgaaside hulka ja müra, kuna töötab
täiesti vaikselt.
Tööpõhimõte
Mootori lülitumine STOP režiimile
Näidikul süttib märgutuli "S" ja
mootor läheb ooterežiimile : Mootori automaatne seiskamine on
võimalik vaid siis, kui sõidukiirus on
ületanud umbes 10 km/h, et vältida mootori
korduvat seiskumist aeglasel sõitmisel.
Stop & Start süsteemi STOP režiimil
kallakul paigaltvõtuabi ei tööta.
Äre lahkuge kunagi sõidukist ilma, et
oleksite eelnevalt süüte süütevõtme
abil välja lülitanud.
Ärge kunagi tankige, kui mootor on
STOP režiimil ; lülitage süüde kindlasti
võtme abil välja.
3
VALMIS SÕIDUKS
Käivitamine ja peatumine

62
Bipper_et_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
Eriolukord : START režiim hakkab
automaatselt tööle
START režiim hakkab automaatselt tööle, kui :
-
sõiduk seisab vabakäigul kallakul,
-


mootor on Stop & Start süsteemiga

seisnud umbes 3
minutit,
-

mõned tingimused (aku pinge, mootori

temperatuur, pidurdusvõimendi,
välistemperatuur...) seda takistavad, et
tagada kontrolli süsteemi üle. Õige kasutamine
Kui manuaalkäigukastiga sõiduk on
STOP režiimil, siis käigu vahetamisel ilma
siduri eelneva lahutamiseta võib mootori
taaskäivitumine ebaõnnestuda.
Märgutuli süttib või näidikule ilmub teade,
et vajutaksite käivitumise õnnestumiseks
siduripedaali põhja.
Kui mootor seisab STOP režiimil ja juht on
oma turvavöö lahti teinud ning avab oma
ukse, saab mootorit uuesti käivitada vaid
siis, kui süütevõti on süütelukus. Sellisel
juhul kostub helisignaal, hoolduse märgutuli
vilgub ja ekraanile ilmub teade.
Kui pärast automaatset taaskäivitamist
START režiimil ei ole juht 3
järgneva minuti
jooksul midagi teinud, seiskab süsteem
mootori lõplikult. Mootorit saab nüüd
käivitada vaid süütevõtmega.
Mootori lülitumine START režiimile
Märgutuli "S" kustub ja mootor
käivitub :
-

manuaalkäigukasti puhul

vajutage
siduripedaal põhja,
-

elektriliselt juhitava manuaalkäigukasti


puhul :
●

kui käigukang o

n asendis A või M, tõstke
jalg piduripedaalilt,
●

või valige tagurp

idikäik. Sellisel juhul ilmub ekraanile teade
ja märgutuli "S", mis vilgub paar
sekundit ja seejärel kustub.
See on täiesti normaalne.
STOP režiimil toimub elektriliselt
juhitava manuaalkäigukasti käigukangi
liigutamisel mootori taaskäivitumine.
Kuna kallakul paigaltvõtuabi aktiveerub
ainult siis, kui mootor töötab, siis
mootori automaatse seiskumise korral
kallakul tuleb mootor uuesti käivitada,
valides mõne edasikäigu ja lastes
piduripedaali lahti.
Käivitamine ja peatumine

63
Bipper_et_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
Blokeerimine
Kui soovite kasutada kliimaseadet,
tuleb Stop & Start süsteem blokeerida,
et võimaldada kliimaseadme pidevat
tööd.Pärast võtmega käivitamist säilib
süsteemi sama olek (sees või väljas),
mis enne viimast mootori seiskamist.
Blokeerimiseks vajutage ükskõik millal
nupule "S - OFF".
Nupu tuli süttib ja ekraanile ilmub teade.
Kui blokeerimine toimus STOP režiimil,
käivitub mootor kohe uuesti.
Rike Hooldus
Süsteemi rikke korral lülitub

Stop & Start süsteem välja ja need
märgutuled süttivad näidikuplokis
ning ekraanile ilmub teade.
Laske süsteem P
eu G e OT
esinduses või kvalifitseeritud
töökojas üle kontrollida.
STOP režiimi rikke korral
saate mootori uuesti käivitada, vajutades
siduripedaali põhja ja viies käigukangi
vabakäigu asendisse.
e
nne mootoriruumis toimetamist
lülitage kindlasti süüde süütevõtme
abil välja, et vältida vigastusi START režiimi
automaatse töölehakkamise tõttu.
See süsteem vajab erilise tehnoloogia ja
omadustega akut (andmed on saadaval
P eu G e OT esinduses või kvalifitseeritud
töökojas).
P eu G e OT poolt mittesoovitatud aku
paigaldamine võib põhjustada häireid
süsteemi töös.
Stop & Start süsteemi juures
kasutatakse keerukat tehnoloogiat.
Kõik selle süsteemiga seotud tööd tuleb
lasta teostada P
eu G e OT esinduses.
Taasaktiveerimine
Vajutage uuesti nupule "S - OFF".
Süsteem on uuesti aktiivne ; nupu tuli kustub
ja ekraanile ilmub teade.
3
VALMIS SÕIDUKS
Käivitamine ja peatumine

64
Bipper_et_Chap04_ergonomie_ed02-2014
ESIISTMED
Peatoed
Peatoe kõrguse reguleerimine : vajutage
klambrile ja libistage peatuge üles või alla.
Peatoe asend on õige, kui peatoe ülaserv on

istuja pealaega ühel kõrgusel.
Peatoe eemaldamiseks lükake varda allosa
kõrvale, vajutage klambrile ja tõstke peatugi
üles.
Peatoe tagasiasetamiseks vajutage
klambri servale ja sisestage peatoe vardad
avadesse kontrollides, et peatugi oleks
seljatoe suhtes õiges asendis.
Ärge kunagi sõike ilma peatugedeta.
Peatoed peavad olema paigas ja õiges
asendis.
Istmed

65
Bipper_et_Chap04_ergonomie_ed02-2014
Istme kõrgus
Juhiistme tõstmiseks tõmmake nuppu vajalik
arv kordi ülespoole.
Juhiistme allalaskmiseks lükake nuppu
vajalik arv kordi allapoole.
Pikisuunaline asend
Istmesoojenduse lüliti
Vajutage nupule.
Režiim reguleerib istme temperatuuri
automaatselt.
u
uesti samale lülitile vajutades lülitate
soojendusrežiimi välja.
Tõstke istme all olev varras üles ja libistage
istet soovitud asendi saavutamiseks ette või
taha.
Nimmetugi
Seljatoe kalle
Seljatoe kalde reguleerimiseks keerake
nuppu. Keerake nuppu.
Käetugi
Juhiistmel võib olla keskkonsooli pool asuv
käetugi.
Käetoe sobivasse asendisse reguleerimiseks
tõstke see lõpuni üles või laske lõpuni alla.
4
ERGONOOMIA ja MUGAVUS
Istmed

66
Bipper_et_Chap04_ergonomie_ed02-2014
KOKKUKÄIV KÕRVALISTELauaks reguleerimine
Vajutage peatugi alla.
Lükake tahapoole ühte seljatoe külgedel
asuvatest nuppudest.
Kallutage seljatugi vastu istmeosa.
Istme kokkupanemine
Pärast seljatoe kokkuklappimist tõmmake
istme tagaosas asuvast rihmast,
kokkuklapitud seljatuge kinni hoides ja istet
ette ja põranda poole kallutades.
Istme normaalse asendi taastamine
Istme vabastamiseks tõmmake istme taga
olevast rihmast.
Tõstke iste eest ja tagant üles, seejärel lükake
istet ette, et seda laua asendisse panna.
Lükake tahapoole ühte seljatoe külgedel
asuvatest nuppudest, samal ajal seljatoele
vajutades je seejärel tõstke seljatugi üles.
Istme põranda külge lukustamiseks vajutage
tugevalt seljatoele.
r

eguleerige peatugi küljel asuva nupu abil
sobivaks.
Kõrvalistme võib välja võtta vaid siis,
kui tagaistmetel kedagi ei istu.e
nne istme tahapoole lükkamist
kontrollige, et miski ega keegi ei
takistaks istme liikumist tahapoole, et vältida
istme blokeerumist istme taga põrandal
asuvate esemete või tagaistmetel reisijate
tõttu. Blokeerumise korral katkestage istme
lükkamine kohe.
Istmed

67
Bipper_et_Chap04_ergonomie_ed02-2014
TAGAISTE (ÜHES TÜKIS)
Lauaks kokku klappimine
Vajutage korraga peatoele ja peatoe
klambrile, et peatuge alla lasta.
Vabastage seljatugi, lükates kahte külgmist
lülitit. Punane märgistus tuleb nähtavale.
Klappige seljatugi vastu istmeosa kokku.
Kokkuklapitud istme püstitõstmine
Pärast seljatoe kokkuklappimist tõmmake
keskmisest aasast, et vabastada istme
tagumised kinnituskohad.
Tõstke istmeosa täiesti üles ja blokeerige
see püstisesse asendisse.
Istme eemaldamine
Pärast istme kokkuklappimist ja
püstiasendisse panemist laske alla
põikivarras, et vabastada istme esimesed
kinnituskohad.
Tõstke iste esimestest kinnituskohtadest
eemaldamiseks üles.
Istme fikseerimiseks sõidu ajal võtke
seljatoe tagaküljel asuv punane rihm
lahti ja kinnitage selle üks ots esiistme
peatoe varda külge ja teine ots istme küljele.
4
ERGONOOMIA ja MUGAVUS
Istmed

68
Bipper_et_Chap04_ergonomie_ed02-2014
Istme tagasiasetamine
asetage kokkuklapitud iste tagumistesse
kinnituskohtadesse.
Laske kokkuklapitud iste alla, istme

esimesed ja tagumised kinnituskohad
lukustuvad automaatselt.
Istme algasendi taastamine
Tõstke istme seljatugi üles.
Kontrollige, et turvavööd ei jääks millegi
vahele.
Lukustage seljatugi, seda lõpuni taha
lükates. Punast tähist ei ole enam näha.
Tagumine peatugi
Tagaistmete peatoed on eemaldatavad ja
neil on kaks asendit :
4 kõrge ehk kasutusasend,
4 madal.
Peatoe tõstmiseks või allalaskmiseks
tõmmake peatuge ettepoole ja samal ajal
libistage vastavasse asendisse.
Peatoe eemaldamiseks sättige
peatugi kõrgesse asendisse, vajutage
lukustusnupule ja tõmmake peatuge samal
ajal ette ja üles.
Peatoe paigaldamiseks asetage peatoe
tugivardad aukudesse.
Ärge kunagi sõitke ilma peatugedeta

;
peatoed peavad olema paigas ja
korralikult reguleeritud.
Istmed