Peugeot Boxer 2018 Ägarmanual (in Swedish)

129
Kontroller
Med dessa ingrepp kan bilen hållas
i gott skick. Ta reda på föreskrifterna
hos PEUGEOT eller i
biltillverkarens
serviceschema.
Batteri
Batteriet är underhållsfritt.
Kontrollera regelbundet de skruvade
kabelskornas åtdragning (för
versioner utan snabbkoppling) och
att anslutningarna är rena. Versioner med Stop & Start har ett
12


V-batteri med specifika egenskaper
och tekniska data.
Det får enbart bytas på en PEUGEOT-
verkstad eller en annan kvalificerad
verkstad.
Luftfilter
Kontrollera batteriet på en PEUGEOT-verkstad
eller en annan kvalificerad verkstad före
vinterperioden. För optimal rengöringseffekt och för att undvika
att vätskan fryser, får vatten aldrig användas
vid påfyllning eller byte av denna vätska.
På vintern rekommenderar vi dig att använda
spolarvätska med frostskyddsmedel.
Se biltillverkarens serviceschema
för mer information om hur ofta
denna del ska bytas.
Beroende på omgivningsförhållanden (t.ex.
dammiga miljöer) och på hur bilen används
(t.ex. körning i stadstrafik), kan du behöva
byta filtret dubbelt så ofta .Kupéfilter
Se biltillverkarens serviceschema
för mer information om hur ofta
denna del ska bytas. Beroende på omgivningsförhållanden (t.ex.
dammiga miljöer) och på hur bilen används
(t.ex. körning i
stadstrafik), kan du behöva
byta filtret dubbelt så ofta .
Oljefilter
Byt ut oljefiltret vid varje oljebyte
i
motorn.
Se biltillverkarens serviceschema
för information om hur ofta denna
del ska bytas.
Partikelfilter (diesel)
Är kupéfiltret nedsmutsat kan det försämra
luftkonditioneringens prestanda och
luftkvaliteten kan försämras.
Som ett komplement till katalysatorn bidrar
detta filter aktivt till att behålla en god
luftkvalitet genom att fånga upp oförbrända
partiklar. På så sätt tas även den svarta
avgasröken bort.
7
Praktisk information

130
Funktion
Det här filtret sitter i avgassystemet och samlar
u pp kolhaltiga partiklar. Motorstyrdatorn sätter
automatiskt och regelbundet igång en process
som tar bort dessa kolpartiklar (regenerering).
Regenereringsprocessen utlöses beroende på
mängden partiklar som ackumulerats i
filtret
och på hur bilen används. Under denna fas
kan du konstatera vissa fenomen – förhöjd
tomgång, motorkylfläkten startar, ökad
rökbildning och högre avgastemperatur – som
inte har någon skadlig inverkan på bilens
funktion eller på miljön.
Om bilen har körts länge på mycket låg
hastighet eller på tomgång kan vissa
utsläppsfenomen observeras, som att
vattenånga kommer ur avgasröret vid
acceleration. Detta har ingen påverkan på
fordonets egenskaper eller på miljön. På grund av de höga
avgastemperaturerna som beror
på partikelfiltrets normala funktion,
rekommenderar vi att du inte parkerar
bilen nära brännbara material (gräs, torra
löv, barr etc.) för att undvika risk för brand.
Mättat filter/regenerering
Om det finns risk för igensättning
tänds denna kontrollampa, åtföljt
av ett meddelande på displayen
i


instrumenttavlan.
Varningen beror på att partikelfiltret börjar
mättas (bilen har körts ovanligt länge
i

stadstrafik: låg hastighet, köer etc.).
För att regenerera filtret rekommenderar vi
att du snarast möjligt – när trafiksituationen
och trafikreglerna tillåter det – kör bilen
i

en hastighet av minst 60 km/h med ett
motor var vtal som överstiger 2 000
v/min i cirka
15


minuter (tills kontrollampan släcks och/eller
varningsmeddelandet försvinner).
Undvik om möjligt att stänga av motorn innan
regenereringen är slutförd. Upprepade avbrott
kan leda till att motoroljans egenskaper
försämras i
förtid. Vi avråder från att avsluta
regenereringen av filtret när bilen står stilla.
Funktionsfel
Om varningen kvarstår bör du inte bortse
från den. Den indikerar att ett funktionsfel har
uppstått i
avgassystemet /partikelfiltret.
Låt en PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad göra en kontroll av
systemet.
Manuell växellåda
Växellådan kräver inget underhåll
(inga oljebyten).
Bromsklossar
Bromsarnas slitage beror på
körstilen, särskilt när det gäller
bilar som används i
stadstrafik
eller på korta sträckor. Det kan
vara nödvändigt att kontrollera
bromsarnas skick, även mellan två
servicebesök.
Om denna kontrollampa tänds ska
du låta PEUGEOT eller en annan
kvalificerad verkstad kontrollera
bromsarnas skick.
Praktisk information

131
Bromsskivornas slitage
För att få information om hur
bromsskivornas slitage kontrolleras
kan du kontakta en PEUGEOT-
verkstad eller en annan kvalificerad
verkstad.
Parkeringsbroms
Om parkeringsbromsens rörelse
blir för lång eller om en försämrad
bromsverkan konstateras måste
justering utföras även mellan två
servicebesök.
Låt en PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad kontrollera systemet.
Bränslefilter
Bränslefiltret sitter i motorrummet nära
b ehållaren för bromsvätska.
Om denna kontrollampa tänds ska
du tömma filtret.
Det går också bra att tömma det
regelbundet vid varje oljebyte.
Tömning av vatten från filtretI HDi-motorerna används en avancerad
teknologi. Vid eventuella ingrepp krävs
en särskild kompetens som erbjuds
av PEUGEOT-verkstäder och andra
kvalificerad verkstad.
Använd endast produkter som
rekommenderas av PEUGEOT eller
produkter med likvärdig kvalitet och
likvärdiga egenskaper.
För att optimera funktionen hos viktiga
komponenter som på bromssystemet,
rekommenderar PEUGEOT specifika
produkter.
Vintertid, när du har tvättat bilen eller
när det är fuktigt ute, kan is bildas
på bromsskivor och bromsklossar:
bromsverkan kan försämras. Bromsa kort
upprepade gånger för att torka och ta bort
is på bromsarna.
F

K

oppla in en genomskinlig slang på
skruvhuvudet för tömning 1 .
F

P

lacera andra änden av den genomskinliga
slangen i


en behållare.
F

L

ossa tömningsskruven 2 .
F

S

lå på tändningen.
F

V

änta tills matningspumpen har stannat.
F

S

lå av tändningen.
F

D

ra åt tömningsskruven 2 .
F

T

a bort och ställ undan den genomskinliga
slangen och behållaren.
F

S

tarta motorn.
F

K

ontrollera att det inte finns några läckor.
7
Praktisk information

132
AdBlue® kan frysa vid minusgrader
AdBlue® fryser vid temperaturer under
cirka -11° C.
I SCR-systemet finns en funktion som
värmer AdBlue
®-tanken, vilket ger
möjlighet att köra bilen i mycket låga
temperaturer.
Påfyllning av AdBlue®
Om du ska fylla på tillsatsen själv ber vi
dig noggrant läsa följande varningar.
Försiktighetsåtgärder vid
användning
AdBlue® är en lösning som innehåller ett
urinämne. Vätskan är inte brandfarlig och den
saknar färg och lukt (förvaras svalt).
Om ämnet kommer i
kontakt med huden ska
du tvätta det berörda området med rinnande
vatten och tvål. Om ämnet kommer i
kontakt
med ögonen ska du omedelbart skölja med
rikliga mängder rinnande vatten eller med
en lösning avsedd för ögontvätt under minst
15

minuter. Kontakta läkare om en brännande
känsla eller en irritation kvarstår.
Vid förtäring ska du omedelbart skölja munnen
med rent vatten och sedan dricka mycket
vatten.
Under vissa förhållanden (till exempel vid höga
temperaturer) finns det risk för att ammoniak
avges: ångorna får inte inandas. Ammoniak
irriterar slemhinnorna (ögon, näsa och hals).
AdBlue® (BlueHDi-
motorer)
För att skydda miljön och uppfylla
Euro 6-normerna utan att kompromissa med
prestandan eller öka bränsleförbrukningen
i
sina dieselmotorer har PEUGEOT valt att
utrusta sina bilar med en avgasrening som
kombinerar SCR (selektiv katalytisk reduktion)
och partikelfiltrering (DPF).
SCR-system
Genom att använda AdBlue® som innehåller
urea, kan katalysatorn omvandla upp till 85 %
av alla kväveoxider (NOx) i avgaserna till
kväve och vatten, som inte har några negativa
effekter på vår hälsa eller miljö.
Bilen har en särskild tank för AdBlue
® som
rymmer cirka 14

liter.
Den har ett utvändigt påfyllningsrör som
sitter i


tankluckan under bränsletankens
påfyllningsrör och är förslutet med ett blått
lock .
Ett larmsystem aktiveras när den återstående
körsträckan är 2 400

km, dvs. när en reser vnivå
återstår i

tanken. När AdBlue
®-tanken är tom hindrar bilens
startspärr motorn från att starta.
När fel uppstår i
SCR-systemet uppfyller
inte längre bilens utsläppsnivå
Euro 6 -bestämmelserna: bilen släpper ut
föroreningar.
Om du konstaterar ett funktionsfel
i

SCR-systemet ska du snarast vända
dig till en PEUGEOT-verkstad eller en
annan kvalificerad verkstad: efter 400
km
aktiveras automatiskt en anordning som
hindrar motorn från att starta.
Praktisk information

133
AdBlue® ska förvaras utom räckhåll för
barn i
originalförpackningen.
Häll aldrig över AdBlue
® i en annan
behållare: tillsatsämnet kan förorenas.
Späd aldrig ut AdBlue
® med vatten.
Häll aldrig AdBlue® i bränsletanken.
Behållare kan köpas på en PEUGEOT-verkstad
eller en annan kvalificerad verkstad.
Rekommendationer för lagring
AdBlue® fryser vid temperaturer på
cirka -11° C och försämras vid temperaturer
över 25°
C. För vara flaskorna svalt och låt dem
inte utsättas för direkt solljus.
Under dessa förhållanden kan vätskan förvaras
i

minst ett år.
Om vätskan har frusit kan den användas efter
att ha tinats upp helt i
rumstemperatur.
För vara inte flaskor eller dunkar med
AdBlue
® i bilen.
Tillvägagångssätt
På vintern ska du kontrollera att bilens
temperatur är över -11° C. Annars kanske
AdBlue
® fryser och kan då inte hällas i tanken.
P
arkera bilen i en varm lokal under några
timmar för att kunna fylla på tillsatsen.
Använd endast AdBlue
® som uppfyller ISO-
normen 22241.
F

F
örsäkra dig om att bilen står på en plan
och horisontell yta innan du börjar fylla på.
F

S
lå ifrån tändningen och dra ut nyckeln ur
tändningslåset för att stänga av motorn. F

N
är bilen är upplåst öppnar du tankluckan,
AdBlue
®-tankens blå lock sitter under
bränsletankens svarta lock.
F

V

rid det blå locket ett sjättedels var v moturs.
F

T

a loss det blå locket nedåt.
7
Praktisk information

134
Påfyllning
F Sätt i AdBlue®-pumpens
påfyllningsmunstycke och fyll tanken tills
munstycket stängs av automatiskt. Viktigt:
-

H
äll aldrig AdBlue
® i
dieselbränsletanken.
-
F

ör att undvika att skada AdBlue
®-
tanken rekommenderar vi:
•

A

tt göra en påfyllning på mellan
10

och 13

liter med hjälp av
AdBlue
®-flaskan.
Eller
•

V

id påfyllning på en tankstation,
sluta efter den första automatiska
avstängningen av munstycket.
-

O

m AdBlue
®-tanken i din bil är
h
elt tom – vilket bekräftas med
varningsmeddelanden och genom att
bilen inte går att starta – måste du fylla
på minst 4

liter
Om AdBlue
® har stänkt eller om det finns
spill på karossidan ska du genast skölja
med kallt vatten eller torka med en fuktig
trasa.
Om vätskan har kristalliserats kan du ta
bort den med en svamp och varmt vatten.
F

K

öp en flaska eller dunk med AdBlue
®. Efter
att ha kontrollerat sista förbrukningsdag
ska du noggrant läsa instruktionerna för
användning som står på etiketten innan du
börjar hälla flaskans innehåll i


fordonets
AdBlue-tank.
Eller F

S
ätt tillbaka det blå locket på tanköppningen
och vrid det ett sjättedels var v medurs, tills
det tar stopp.
F
S
täng tankluckan.
Viktigt! Om påfyllning sker efter stopp
på grund av att AdBlue har tagit slut ,
så ska du alltid vänta i cirka 5 minuter
innan du slår på tändningen, utan att
öppna förardörren, låsa upp bilen eller
sätta in nyckeln i tändningslåset
.
Slå på tändningen, vänta 10 sekunder och
starta sedan motorn.
Praktisk information

135
Sats för provisorisk
däckreparation
Denna sats för provisorisk däckreparation
ligger i en väska i en av framdörrarna.
Den omfattar:
-
e

n behållare A som innehåller
tätningsvätska och är försedd med:
•
e

n påfyllningsslang B
•

e
n dekal C som visar "max. 50 mph
(80
km/h)" som föraren måste sätta på en
synlig plats (på instrumentpanelen) efter
att ha reparerat däcket
-
e

n bruksanvisning för reparationssatsen
-

e
n kompressor D försedd med en
manometer och kopplingar
-
ad

aptrar för pumpning.
Däckreparation
F Lägg i handbromsen
F
S
kruva loss hatten från däckventilen, ta
påfyllningsslangen B och skruva fast ringen
E på ventilen.
F

S
tarta motorn.
F

K
ontrollera att strömbrytaren F för
kompressorn är ställd på 0 (släck t). F

F
ör in stickkontakten G i det närmaste
strömuttaget i
bilen.
F

S
lå på kompressorn genom att placera
strömbrytaren F i
läget I (tänd).
F

P
umpa upp däcktrycket till 5 bar.
För att avläsningen ska bli noggrann bör du
kontrollera tryckvärdet på manometern H med
kompressorn avstängd.
8
Om ett fel uppstår

136
F Om du inte får ett tryck på minst 3 bar inom
5 minuter kopplar du loss kompressorn
från ventilen och strömuttaget och kör bilen
framåt cirka 10
meter, så att tätningsvätskan
sprids inne i
däcket.
F

P
umpa sedan på nytt:
•

O
m du inte får upp trycket till minst 3 bar
inom 10
minuter stannar du bilen. Då är
däcket för skadat och kan inte repareras.
Vänd dig till en PEUGEOT-verkstad eller
en annan kvalificerad verkstad.
•

O
m däcktrycket kommer upp i 5 bar kan
du starta om omedelbart.
F

N
är du har kört i cirka 10 minuter stannar du
bilen och kontrollerar däcktrycket igen.
F

Å
terställ korrekt tryck enligt dekalen som
sitter på stolpen på förarsidan och vänd dig
till en PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad så snart som möjligt.
Satsen för däckreparation och
reservbehållare tillhandahålls av
P E U G E O T.Kontroll och återställning
av tr ycket
Kompressorn kan endast användas för att
kontrollera och återställa trycket.
F

K
oppla ur slangen I och anslut den direkt
till däckventilen. Behållaren ansluts då till
kompressorn och tätningsvätskan sprutas
inte in.
Om däcket måste tömmas på luft ansluter
du slangen I till däckventilen och trycker på
den gula knappen mitt på kompressorns
strömbrytare.
Byte av behållaren
Så här byter du ut behållaren med
tätningsvätska:
F

k
oppla ur slangen I
F

v
rid behållaren som ska bytas ut moturs och
lyft upp den
F

l
ägg in den nya behållaren och vrid den
medurs
F

å
teranslut slangen I och sätt dit röret B på
dess plats.
Behållaren innehåller etylenglykol, en
produkt som är skadlig vid förtäring och
irriterande för ögonen.
Förvaras utom räckhåll för barn. Efter användning får patronen inte
kastas i


naturen. Lämna tillbaka den till
en PEUGEOT-åter försäljare eller en
godkänd återvinningsstation.
Om ett fel uppstår

137
Specialfunktioner med
luftfjädring
Om bilen är utrustad med systemet måste du
aktivera bilens lyftläge innan du lyfter bilen
med en domkraft.På fordon med ratten till höger sitter knapparna
till höger om ratten.
F

M
ed tändningen på, håll in knapp 1 och
2 under minst 5

sekunder.
Deras kontrollampor lyser permanent.
F
L
ämna läget genom att hålla in knapp 1 och
2 i 5 sekunder till.
Lamporna slocknar och systemet är i funktion
igen.
Det här läget avaktiveras automatiskt när bilens
hastighet överskrider 5 km/h.
Reservhjul
Parkering
F Stanna bilen på ett sådant sätt att du inte
stör trafiken, på plan och stadig mark där
det inte är halt.
F

O
m vägen lutar eller är skadad, placera
ett föremål under fordonets hjul som
stoppkloss.
F

M
ed manuell växellåda: lägg i ettans växel
innan du slår av tändningen för att spärra
hjulen.
F

D
ra åt parkeringsbromsen och
kontrollera att kontrollampan tänds på
instrumentpanelen.
F

K
ontrollera att alla har klivit ut ur bilen och
befinner sig på en säker plats.
F

T
a på dig en varselväst och signalera att
fordonet är orörligt genom att använda
de enheter som krävs i
lagstiftningen
i
det land där du kör (varningstriangel,
varningsblinkers osv.).
F

S
e till att du har rätt verktyg. När bilen är ordentligt säkrad gör du så här:
1 -Ta verktygen.
2 - Ta ut reservhjulet.
3 - Sätt domkraften på plats.
4 - Byt det hjul som ska repareras.
5 - Lägg undan det hjul som ska repareras.
1 – Ta verktygen
Verktygen ligger i en låda under
f rampassagerarens sittdyna.
F

V
rid knappen ett fjärdedels var v och dra ut
lådan.
F

T
ryck på knappen och vrid ett fjärdedels
varv för att spärra lådan efter användning.
8
Om ett fel uppstår

138
A.Förlängd hylsa.
B. Stång.
C. Domkraft.
D. Hjulbultsnyckel.
E. Skruvmejsel (handtag och
skruvmejselbits).
F. Borttagbar bogserögla.
2 - Ta ut reservhjulet från
förvaringsutrymmet
Lyft upp fordonets bakdel för att underlätta
arbetet. Reservhjulet är speciellt utformat för din
bil. Använd det inte på andra modeller.
Använd inte heller reser vhjul från andra
m o d e l l e r.
De här anvisningarna gäller även bultarna.
Med plåtfälgar :
H. Handtag.
I. Fästanordning. Med aluminiumfälgar
:
H. Handtag.
I. Fästanordning.
J. Stöd.
K. Bult.
Om ett fel uppstår