PEUGEOT BOXER 2021 Návod na použitie (in Slovakian)

79
Jazda
6► Vypnite motor (poloha STOP).

► Stlačte červené tlačidlo, potom otočte kľúč do
polohy BA
TT.
O približne 7 minút sa batéria prepne do
pohotovostného režimu.
Tento čas je potrebný nato, aby:
–

používateľ mohol vystúpiť z vozidla a zamknúť
dvere pomocou diaľkového ovládania,
–


bolo zaručené, že sa odpoja všetky elektrické
systémy vozidla.
Keď je batéria v pohotovostnom režime,
je do vozidla možné nastúpiť iba po
mechanickom odomknutí zámku na dverách
vodiča.
Po prepnutí batérie do pohotovostného
režimu sa údaje (čas, dátum, rozhlasové
stanice atď.) uložia do pamäte.
Ak chcete batériu znova aktivovať z
pohotovostného režimu:
►

Otočte kľúč do polohy
MAR - ON.
► Normálnym spôsobom naštartujte vozidlo
(poloha AV
V).
Parkovacia brzda
Aktivácia
► Na znehybnenie vozidla aktivujte parkovaciu
brzdu.
►

Pred vystúpením z vozidla najskôr
skontrolujte, či je správne aktivovaná parkovacia
brzda.
Parkovaciu brzdu aktivujte, iba keď je
vozidlo odstavené .
Pri parkovaní na svahu otočte kolesá
smerom k
obrubníku a zatiahnite
parkovaciu brzdu.
Po zaparkovaní vozidla nie je potrebné
zaradiť prevodový stupeň, a to predovšetkým
vtedy, ak je vozidlo zaťažené.
V prípade zlyhania hydraulického
brzdného systému
Počas jazdy, aby ste predišli náhodnému
pohybu vozidla, použite parkovacia brzdu a
súčasne pritom stlačte brzdový pedál.
V tejto výnimočnej situácii sa odporúča
potiahnuť parkovaciu brzdu jemne nahor, aby
sa pritom nezablokovali zadné kolesá – riziko
šmyku!
Uvoľnenie

► Jemným potiahnutím páky nahor a stlačením
tlačidla uvoľníte parkovaciu brzdu.
Rozsvietenie tejto výstražnej kontrolky
počas jazdy vozidlom signalizuje, že je
ručná brzda stále zatiahnutá alebo nie je úplne
uvoľnená.
Manuálna prevodovka
Na zmenu prevodového stupňa vždy zatlačte
spojkový pedál na maximum.
Na obmedzenie akéhokoľvek rizika v oblasti
pedálov:
–

dbajte na správne položenie koberca,
–


nikdy neukladajte viac koberčekov na
seba.
Neponechávajte ruku na hlavici radiacej páky

,
pretože i nepatrné, ale dlhotrvajúce namáhanie
môže opotrebovať vnútorné prvky prevodovky.

80
Jazda
Zaradenie spätného
prevodového stupňa


► Nadvihnite krúžok pod hlavicou radiacej páky
a zaraďte spätný prevodový stupeň.
Vždy ho zaraďujte až potom, ako vozidlo
úplne zastane.
Pohyb sa musí vykonávať pomaly, aby ste pri
zaradení spätného prevodového stupňa nepočuli
žiadny hluk.
Ak sú súčasťou výbavy vášho vozidla parkovacie snímače, pri zaradení
spätného prevodového stupňa sa aktivujú
– zaznie zvukový signál.
Ďalšie informácie o parkovacích snímačoch
nájdete v príslušnej kapitole.
Ovládač radenia
(elektromobil)


Ovládač radenia slúži na ovládanie pohybu
vozidla vpred a vzad.
Pomocou troch podsvietených tlačidiel môžete
zvoliť jazdný režim:
D. Jazda (automatický prevodový stupeň jazdy
vpred)
Rozsvieti sa nazeleno.
N. Neutrálna poloha
Rozsvieti sa nabielo.
Na zaparkovanie vozidla alebo prepnutie na
voľnobeh.
R. Spätný chod
Rozsvieti sa načerveno.
Displej v spätnom zrkadle
Stav ovládača radenia sa zobrazuje na displeji
integrovanom do spätného zrkadla:
D : Jazda (automatický prevodový stupeň jazdy
vpred)
N : Neutrál
R : Spätný chod
Prevádzka
Po zapnutí zapaľovania je ovládač radenia vždy
nastavený v režime N.
►

Nohou stlačte brzdový pedál a potom
stlačením požadovaného tlačidla zmeňte režim.
Tlačidlo sa rozsvieti zodpovedajúcou farbou.
Pri každej zmene režimu zaznie krátky zvukový
signál.
Z režimu

D môžete prepnúť na režim R bez toho,
aby ste prešli cez režim N.
Režim vždy meňte iba pri úplne
zastavenom vozidle.
Ak sú otvorené dvere vodiča a je pritom
zvolený režim D alebo R, ovládač
radenia sa automaticky prepne do režimu N.
Na spätnom zrkadle sa zobrazí hlásenie
„DRIVE ACTIVE“ a zároveň bude znieť
zvukový signál.
Brzdenie s rekuperáciou energie
Ak vodič počas jazdy uvoľní pedál akcelerátora,
vozidlo bude vytvárať el. energiu. V závislosti od
úrovne nabitia a jazdných podmienok sa potom
takto vytvorená el.
energia využije na dobíjanie
trakčnej batérie.

81
Jazda
6Takéto získavanie energie nie je možné, ak vodič
prudko stláča brzdový pedál.
Z tohto dôvodu sa odporúča jemné, dlhodobejšie
brzdenie, aby sa tak šetrila energia v trakčnej
batérii a tým sa optimalizoval dojazd vozidla.
Ukazovateľ zmeny
prevodového stupňa
V závislosti od verzie alebo motora slúži tento
systém na zníženie spotreby paliva odporučením
preradenia na vyšší prevodový stupeň.
Odporúčania na zmenu prevodového stupňa
nepovažujte za povinné. Charakter vozovky,
hustota premávky a bezpečnosť v zásade
zostávajú rozhodujúcimi faktormi pri voľbe
optimálneho prevodového stupňa. Vodič je
teda aj naďalej zodpovedný za akceptovanie,
prípadne odmietnutie odporúčaní tohto systému.
Systém nie je možné deaktivovať.
Prevádzka
Informácia sa zobrazí na displeji
združeného prístroja vo forme kontrolky
SHIFT, sprevádzanej šípkou smerujúcou nahor,
ktorá signalizuje vodičovi, že môže zaradiť vyšší
prevodový stupeň.
Systém prispôsobuje odporúčania
týkajúce sa zmeny prevodových stupňov
na základe podmienok jazdy (svah, náklad
atď.) a požiadaviek vodiča (výkon, zrýchlenie,
brzdenie atď.).
Systém v
žiadnom prípade neodporučí
zaradenie prvého prevodového stupňa,
spätného chodu alebo zaradenie nižšieho
prevodového stupňa.
Stop & Start
Funkcia Stop & Start dočasne uvedie motor do
pohotovostného stavu – režimu STOP – počas
fáz zastavenia vozidla (červená na semafore,
dopravné zápchy a pod.). Motor sa automaticky
znova naštartuje – režim ŠTART –, keď sa vodič
rozhodne opäť pokračovať v
jazde.
Funkcia je určená na zníženie spotreby paliva,
emisií výfukových plynov, ako aj
hladiny hluku
pri zastavení vozidla, a to najmä pri používaní v
meste.
Funkcia nemá žiaden vplyv na funkčnosť
vozidla, zvlášť na brzdenie.
Deaktivácia/opätovná aktivácia
Funkcia sa predvolene aktivuje pri zapnutí
zapaľovania.
Deaktivácia/opätovná aktivácia funkcie:




► Stlačte tlačidlo.
Správa na prístrojovom paneli potvrdí zmenu
stavu.
Pri deaktivácii funkcie sa rozsvieti kontrolka; ak
bol motor v pohotovostnom režime, okamžite sa
znova naštartuje.
Ak chcete povoliť trvalé prevádzkovanie klimatizácie, deaktivujte Stop & Start.
Otváranie kapoty motora
Pred akýmkoľvek zásahom pod kapotou
najskôr deaktivujte funkciu Stop & Start, aby
ste predišli riziku zranenia spôsobeného
automatickým naštartovaním motora.

82
Jazda
Jazda na zaplavenej vozovke
Pred jazdou v zaplavenej oblasti dôrazne
odporúčame deaktivovať systém Stop & Start.
Ďalšie informácie o odporúčaniach
týkajúcich sa jazdy, a to najmä na
zaplavenej vozovke, nájdete v príslušnej
kapitole.
Prechod motora do režimu
STOP
V odstavenom vozidle presuňte radiacu páku do
neutrálnej polohy a uvoľnite spojkový pedál.
Na prístrojovom paneli sa rozsvieti táto
svetelná kontrolka a motor prejde do
pohotovostného režimu.
Automatické vypnutie motora je možné iba v prípade, ak rýchlosť vozidla
prekročí 10
km/h, aby sa predišlo
opakovanému vypínaniu motora pri pomalej
jazde.
Nikdy nevystupujte z vozidla bez toho,
aby ste najskôr pomocou kľúča nevypli
zapaľovanie.
Nikdy nedopĺňajte palivo, keď je motor
v režime STOP – musíte najskôr vypnúť
zapaľovanie pomocou kľúča.
Špecifické prípady:
nedostupný režim STOP
Režim STOP sa neaktivuje, ak:
– sa systém inicializuje,
–

sú otvorené dvere vodiča,
–


vodič nemá zapnutý bezpečnostný pás,
–


klimatizácia je zapnutá,
–


odrosovanie zadného okna je zapnuté,
–


stierače sú v
polohe rýchleho stierania,
–

je zaradený spätný chod, prebieha parkovací
manéver

,
–

vyžadujú si to určité zvláštne podmienky
(nabíjanie batérie, teplota motora, asistencia
pri brzdení, regenerácia filtra na pevné častice,
vonkajšia teplota atď.) na zabezpečenie kontroly
systému.
–


Počas intenzívneho použitia funkcie Stop
& Start sa môže režim deaktivovať z

dôvodu
zachovania funkcie štartovania; obráťte sa na
sieť PEUGEOT, kde vám funkciu opäť aktivujú.
Táto kontrolka bliká na združenom prístroji po dobu niekoľkých sekúnd,
následne zhasne.
Takáto činnosť je úplne normálna.
Prechod motora do režimu
ŠTART
Pri zaradenom prevodovom stupni je opätovné
naštartovanie motora možné iba pri úplnom
stlačení spojkového pedála.
Táto svetelná kontrolka zhasne a motor sa znova naštartuje.
Ak po automatickom opätovnom naštartovaní
v režime ŠTART nevykoná vodič vo vozidle
do 3
minút žiadny úkon, systém vypne motor
natrvalo. Motor je možné znova naštartovať iba
pomocou kľúča.
Špecifické prípady: Režim
ŠTART sa automaticky
aktivuje
Režim ŠTART sa môže automaticky uviesť do
chodu, ak:
–

vozidlu sa na svahu voľne otáčajú kolesá,
–


stierače sú v
polohe rýchleho stierania,
–

klimatizácia je zapnutá,
–


motor je vypnutý po dobu približne 3
minút
pomocou Stop & Start,
–

určité zvláštne podmienky (nabíjanie batérie,
teplota motora, asistent brzdenia, nastavenie
klimatizácie, atď.) sa vyžadujú pre zabezpečenie
kontroly systému alebo vozidla.
V tomto prípade sa zobrazí na displeji
združeného prístroja správa, ktorá je
doprevádzaná blikaním tejto kontrolky po dobu
niekoľkých sekúnd, následne zhasne.
T
akáto činnosť je úplne normálna.
Počas režimu STOP s manuálnou
prevodovkou môže v prípade zaradenia
prevodového stupňa bez úplného uvoľnenia
spojkového pedála zlyhať rozbeh vozidla.
Na združenom prístroji sa rozsvieti kontrolka
a/alebo sa zobrazí správa, ktorá vás navádza

83
Jazda
6na opätovné zatlačenie spojkového pedála,
čo umožní rozbeh vozidla.
Motor je vypnutý v režime STOP, ak si
vodič odopne svoj bezpečnostný pás
a

otvorí predné dvere, naštartovanie motora je
možné iba pomocou kľúča od zapaľovania.
Zaznie zvukový signál, sprevádzaný blikaním
tejto kontrolky a
zobrazením správy.
Porucha
V prípade poruchy sa deaktivuje Stop &
Start a rozsvieti sa táto výstražná
kontrolka, zároveň sa zobrazí hlásenie na
displeji prístrojového panela.
Nechajte vykonať kontrolu u autorizovaného
predajcu PEUGEOT alebo v kvalifikovanom
servise.V prípade poruchy v režime STOP
je možné motor znova naštartovať úplným
stlačením pedála spojky alebo presunutím
radiacej páky do neutrálnej polohy.
Asistent pri rozbehu vozidla na svahu
Systém, ktorý udrží vozidlo pri rozjazde do svahu
nehybné po krátku dobu (približne 2
sekundy),
počas štartovania na svahu, čo je čas, ktorý
trvá presun nohy z
brzdového pedála na pedál
akcelerátora.
Táto funkcia (nazývaná taktiež HHC – ovládanie
udržiavania polohy v
svahu), spojená so
systémom dynamického riadenia stability,
uľahčuje rozjazd vozidla na svahu a aktivuje sa
za nasledujúcich podmienok:
–

vozidlo musí byť zastavené, motor v
chode,
noha na brzdovom pedáli,
–

sklon vozovky musí byť väčší ako 5 %,
–


pri rozbiehaní do svahu musí byť prevodovka
v polohe neutrál alebo so zaradeným
prevodovým stupňom iným ako spätný chod,
–


pri cúvaní do svahu musí byť zaradený spätný
chod.
Asistent pri rozbehu vozidla na svahu je pomocným systémom riadenia. Nie je to
však systém na automatické parkovanie
vozidla ani automatická ručná brzda.
Prevádzka

Pri stlačenom brzdovom a spojkovom pedáli
vám po uvoľnení brzdového pedála bez použitia
parkovacej brzdy zostávajú približne 2 sekundy,
v priebehu ktorých sa vozidlo nebude pohybovať
smerom dozadu.
Počas fázy rozbiehania vozidla sa funkcia
automaticky vypne, pričom sa bude postupne
uvoľňovať brzdný tlak. Počas tejto fázy možno
začujete typický zvuk uvoľnenia mechanickej
brzdy
, ktorý signalizuje bezprostredný pohyb
vozidla.
Nevystupujte z vozidla, keď ho dočasne
zadržiava asistent rozjazdu na svahu.
Ak musíte vystúpiť z vozidla s
naštartovaným
motorom, ručne aktivujte parkovaciu brzdu
a

potom skontrolujte, či svieti kontrolka
parkovacej brzdy.
Asistent rozjazdu do kopca sa deaktivuje
v

nasledujúcich situáciách:
–

po uvoľnení spojkového pedála,
–


po zatiahnutí parkovacej brzdy
,
–

pri vypnutí motora,
–


ak zhasne motor
.
Porucha
V prípade poruchy sa na prístrojovom
paneli rozsvieti táto výstražná kontrolka a
zároveň sa zobrazí správa a zaznie zvukový
signál.
Nechajte vykonať kontrolu u autorizovaného
predajcu PEUGEOT alebo v kvalifikovanom
servise.

84
Jazda
Detekcia podhustenia
pneumatík
Systém na zabezpečenie automatickej kontroly
tlaku pneumatík počas jazdy.
Systém nepretržite kontroluje tlak vo všetkých
štyroch pneumatikách od chvíle, keď sa vozidlo
uvedie do pohybu.
Snímače tlaku sú umiestnené vo ventiloch
všetkých pneumatík (okrem rezervného kolesa).
Keď systém zaznamená, že došlo k poklesu
tlaku v jednej alebo viacerých pneumatikách,
aktivuje výstrahu.
Systém detekcie podhustenia
nenahrádza potrebnú pozornosť zo
strany vodiča.
Tento systém vás nezbavuje povinnosti
pravidelne a
tiež pred každou dlhou cestou
kontrolovať tlak nahustenia pneumatík
(vrátane tlaku nahustenia pneumatiky
rezervného kolesa).
Jazda s nedostatočne nahustenými
pneumatikami, a to najmä v náročných
podmienkach (vysoké zaťaženie, vysoké
rýchlosti, dlhé trasy):
–

zhoršuje priľnavosť k jazdnému povrchu,
–


predlžuje brzdnú dráhu vozidla,
–


spôsobuje predčasné opotrebovanie
pneumatík,
–


zvyšuje spotrebu energie.
Predpísané hodnoty tlaku hustenia pre
vozidlo sú definované na štítku s údajmi
o

tlaku v pneumatikách.
Tlak v pneumatikách sa musí kontrolovať
„za studena“ (vozidlo je odstavené 1
hodinu
alebo po ceste kratšej ako 10
km pri miernych
rýchlostiach). V opačnom prípade pridajte k
hodnotám uvedeným na štítku 0,3 baru.
Podrobnejšie informácie o

identifikačných
označeniach

vrátane štítku s tlakmi
pneumatík nájdete v
príslušnej kapitole.
Mernú jednotku tlaku v pneumatikách je
možné nakonfigurovať pomocou tlačidla
MODE: v ponuke „Tyre pressure“ (Meranie tlaku
v pneumatikách) vyberte možnosť „psi/bar/kPa“.
Ďalšie informácie o konfigurácii vozidla
(MODE) sú uvedené v príslušnej kapitole.
Výstraha podhustenia
pneumatík
Podhustenie je signalizované
rozsvietením tejto výstražnej kontrolky,
ktoré je sprevádzané zvukovým signálom
a

zobrazením správy (v závislosti od výbavy).
Ak sa zistí porucha iba v jednej z pneumatík, v
závislosti od danej výbavy ju označí zobrazený
symbol alebo správa.
►

Okamžite spomaľte, pričom sa vyhnite
prudkému pohybu volantom a

náhlemu brzdeniu.
►

Zastavte ihneď, ako to bude možné bez
ohrozenia bezpečnosti.
Zistený pokles tlaku nemusí vždy
spôsobiť viditeľnú deformáciu
pneumatiky.
Neuspokojte sa iba s vizuálnou kontrolou.
►

Pomocou kompresora, ako je
napr

.

kompresor súpravy na dočasnú opravu
pneumatiky, skontrolujte za studena tlak vo
všetkých štyroch pneumatikách.
►

Ak nie je možné vykonať túto kontrolu
okamžite, jazdite opatrne zníženou rýchlosťou.
►


V prípade defektu pneumatiky použite
súpravu na dočasnú opravu pneumatiky alebo
rezervné koleso (v

závislosti od výbavy).
Pri príliš pomalej jazde nemusí byť
zaručené optimálne monitorovanie.
Výstraha sa nespustí okamžite v prípade
náhlej straty tlaku alebo vyfučaní pneumatiky.
Je to spôsobené tým, že analýza hodnôt
načítaných snímačmi rýchlosti kolesa môže
trvať niekoľko minút.
Výstraha sa môže aktivovať oneskorene pri
rýchlostiach nižších ako 40
km/h alebo pri
športovom štýle jazdy.
Výstraha bude aktívna, až kým sa
príslušná pneumatika/pneumatiky
nenahustia, neopravia alebo nevymenia.
Porucha
Blikanie a následné nepretržité svietenie
tejto výstražnej kontrolky , sprevádzané

85
Jazda
6rozsvietením servisnej výstražnej kontrolky a
v závislosti od danej výbavy aj zobrazením
správy, signalizuje poruchu systému.
V tomto prípade sa už nevykonáva kontrola tlaku
v
pneumatikách.
Táto výstraha sa zobrazí aj v prípade, ak aspoň jedno z kolies nie je vybavené
snímačom.
Nechajte systém skontrolovať u autorizovaného
predajcu PEUGEOT alebo v kvalifikovanom
servise, prípadne ak došlo k defektu, nechajte
pneumatiku nasadiť na pôvodný disk vybavený
snímačom.
Pneumatické pruženie

Ak je vozidlo vybavené pneumatickým pružením,
je možné meniť výšku prahu zadných dverí, aby
sa uľahčilo nakladanie a vykladanie nákladu.




Dostupná je normálna výška prahu, ako aj
3 vyššie úrovne (od +1 do +3) a 3 nižšie
úrovne
(od –1 do –3). Dosiahnutie každej úrovne
sa zobrazí na displeji prístrojového panela.
Manuálna korekcia prahu
nakladacieho priestoru
Nastavenie prahu plošiny nahor alebo
nadol
► Rýchlym stlačením jedného z ovládačov
vyberiete vyššiu alebo nižšiu úroveň výšky .
Každým stlačením (rozsvietením diódy) zvýšite
alebo znížite výšku o jednu úroveň.
Stlačením a podržaním jedného z ovládačov
vyberiete max.
príslušnú úroveň (–3 alebo +3).
Obnovenie normálnej výšky
nakladacieho prahu
► Stlačte rovnaký počet krát v opačnom smere
oproti zobrazenej polohe.
Deaktivácia/opätovná aktivácia
► Stlačením a súčasným podržaním oboch
ovládačov deaktivujete/znova aktivujete systém.
Deaktivácia sa potvrdí rozsvietením LED
kontroliek na ovládači.
Po prekročení rýchlosti 5 km/h sa systém
znova automaticky aktivuje.
Automatická korekcia výšky nakladania
Pri rýchlosti vozidla vyššej ako 20 km/h systém
automaticky vráti výšku zadnej podlahy na
nominálnu úroveň.
Porucha
V prípade poruchy systému sa rozsvieti
táto výstražná kontrolka.
Nechajte vykonať kontrolu u autorizovaného
predajcu PEUGEOT
alebo v kvalifikovanom
servise.
Jazda s príliš vysokou alebo nízkou
úrovňou prahu predstavuje
nebezpečenstvo poškodenia prvkov pod
karosériou.
Výška prahu sa môže upraviť automaticky
v

závislosti od prípadných zmien teploty alebo
nákladu.
Nepoužívajte tento ovládač v
nasledujúcich
prípadoch:
–

práce pod vozidlom,

86
Jazda
– výmena kolesa,
– pri preprave vozidla kamiónom, vlakom,
trajektom, loďou atď.
Pred akoukoľvek výškovou manipuláciou
smerom hore alebo dole skontrolujte,
či sa v
blízkosti vozidla nenachádza
žiadny predmet alebo osoba, aby nedošlo
k
poškodeniu vozidla alebo poraneniu.
Asistenčné systémy riadenia a manévrovania
– všeobecné odporúčania
Asistenčné systémy riadenia a
manévrovania nemôžu za žiadnych
okolností nahradiť pozornosť vodiča.
Vodič musí dodržiavať pravidlá cestnej
premávky, musí mať vozidlo za
všetkých okolností pod kontrolou a byť
schopný kedykoľvek zareagovať. Vodič
musí prispôsobiť svoju jazdu daným
poveternostným podmienkam, premávke a
stavu vozovky.
Vodič musí pred použitím smerovky a
zmeny jazdného pruhu nepretržite sledovať
dopravné podmienky, posudzovať vzdialenosť
a relatívnu rýchlosť iných vozidiel a predvídať
ich manévre.
Tieto systémy neumožňujú prekonať fyzikálne
zákony.
Asistenčné systémy riadenia
Volant musíte držať oboma rukami,
musíte neustále používať vnútorné a
vonkajšie spätné zrkadlá, mať nohy vždy
položené v blízkosti pedálov a každé 2 hodiny
si urobiť prestávku.
Asistenčné systémy manévrovania
Vodič musí neustále sledovať okolie
vozidla pred manévrom aj počas neho, a to
najmä pri používaní spätných zrkadiel.
Radar(y)
Činnosť radarov, ako aj s nimi súvisiacich
funkcií, môže byť negatívne ovplyvnená
usadenými nečistotami (napr.
blato,
námraza), v
nepriaznivých poveternostných
podmienkach (napr.
hustý dážď, sneženie)
alebo
pri poškodení nárazníkov.
V prípade potreby prelakovania predného
nárazníka kontaktujte autorizovaného
predajcu PEUGEOT alebo kvalifikovaný
servis; niektoré typy lakov by mohli rušiť
činnosť radarov.
Kamera asistenčných systémov
riadenia
Táto kamera a s ňou súvisiace funkcie môžu
byť narušené alebo nemusia fungovať vôbec,
ak je oblasť čelného skla pred kamerou
znečistená, zahmlená, pokrytá námrazou,
snehom, poškodená alebo zakrytá nálepkou.
Vo vlhkom a studenom počasí čelné sklo
pravidelne odhmlievajte.
Slabá viditeľnosť (nedostatočné pouličné
osvetlenie, hustý dážď, hustá hmla,
sneženie), oslnenie (svetlomety protiidúceho
vozidla, zapadajúce slnko, odrazy na vlhkej
vozovke, výjazd z tunela, striedanie svetla
a tieňa) môžu taktiež narušiť fungovanie
rozpoznávania.
PEUGEOTV prípade výmeny čelného skla
sa obráťte na autorizovaného predajcu
alebo kvalifikovaný servis a nechajte znova
kalibrovať kameru. V opačnom prípade
nemusia správne fungovať súvisiace
asistenčné systémy jazdy.
Iné kamery
Zábery z kamery alebo kamier
zobrazované na dotykovom displeji alebo
na prístrojovom paneli môžu byť skreslené
terénom okolo vozidla.
Oblasti v tieni v prípade slnečného žiarenia
alebo nedostatočné svetelné podmienky
môžu stmaviť obraz alebo znížiť jeho
kontrast.
Prekážky sa môžu zdať vzdialenejšie, než v
skutočnosti sú.
Snímače
Prevádzka snímačov, ako aj akýchkoľvek
súvisiacich funkcií môže byť nepriaznivo
ovplyvnená rušivým hlukom, ako je zvuk

87
Jazda
6hlučných vozidiel a strojov (napr. kamióny,
pneumatické zbíjačky), nahromadeným
snehom alebo opadanými listami na
vozovke alebo pri poškodených nárazníkoch
a
zrkadlách.
Pri zaradení spätného chodu vás zvukový
signál (dlhé pípnutie) upozorní na prípadné
znečistenie snímačov.
Náraz spredu alebo zozadu môže narušiť
nastavenie snímačov, čo systém nemusí vždy
zaznamenať: namerané vzdialenosti môžu
byť nesprávne.
Snímače nedokážu systematicky rozpoznať
prekážky, ktoré sú príliš nízko (chodníky,
výčnelky) alebo príliš úzke (stromy, stĺpiky,
drôtené ploty).
Určité prekážky, ktoré sa nachádzajú v
mŕtvych uhloch snímačov, sa nemusia
rozpoznať alebo ich rozpoznanie môže byť
počas manévru prerušené.
Niektoré materiály (tkaniny) absorbujú
zvukové vlny: chodci sa nemusia rozpoznať.
Údržba
Pravidelne čistite nárazníky a vonkajšie
spätné zrkadlá, ako aj zorné pole kamier.
Pri vysokotlakovom umývaní vozidla
nasmerujte prúd vody zo vzdialenosti aspoň
30

cm od radaru, snímačov a kamier.
Koberce/kryty pedálov
Použitie kobercov alebo krytov pedálov,
ktoré nie sú schválené spoločnosťou
PEUGEOT, môže nepriaznivo ovplyvňovať
činnosť obmedzovača rýchlosti alebo
tempomatu.
Aby ste predišli akémukoľvek riziku
zablokovania pedálov:
–

Dbajte na správne upevnenie koberca.
–


Nikdy neukladajte viacero kobercov na
seba.
Jednotky rýchlosti
Uistite sa, že jednotky rýchlosti
zobrazené na prístrojovom paneli (km/h alebo
mph) zodpovedajú jednotkám používaným v
krajine, v ktorej práve jazdíte.
V opačnom prípade odstavte vozidlo a
nastavte zobrazenie jednotiek v
súlade
s

platnými miestnymi predpismi.
V prípade pochybností sa obráťte na sieť
PEUGEOT alebo iný kvalifikovaný servis.
Rozpoznávanie
rýchlostných obmedzení a
odporúčania
Ďalšie informácie sú uvedené vo
všeobecných odporúčaniach
týkajúcich sa použitia asistenčných
systémov riadenia a manévrovania .




Pomocou kamery umiestnenej v hornej
časti čelného skla rozpoznáva tento systém
nasledujúce typy dopravných značiek a
zobrazuje k nim príslušné informácie na
prístrojovom paneli:
–
maximálna povolená rýchlosť,
–


zákaz predbiehania,
–


koniec predchádzajúcich obmedzení/zákazov
.
Systém dokáže rozpoznať značky na ľavej
aj pravej strane, vysoké aj nízke, ako aj
prekrývajúce sa značky.
Systém dokáže rozpoznať iba okrúhle značky.

88
Jazda
Jednotky rýchlostného obmedzenia
(km/h alebo mph) závisia od krajiny, v
ktorej jazdíte.
Toto je potrebné zohľadniť, aby bolo zaručené
dodržiavanie predpísanej rýchlosti.
Na to, aby systém mohol správne fungovať
po príjazde do inej krajiny, musia jednotky
rýchlosti na prístrojovom paneli zodpovedať
jednotkám používaným v krajine, v ktorej
jazdíte.
Automatické rozpoznávanie dopravných značiek je súčasťou asistenčného
systému riadenia a nemusí vždy úplne
správne zobraziť rýchlostné obmedzenia.
Dopravné značky s obmedzením rýchlosti,
ktoré sa nachádzajú na ceste, majú vždy
prednosť pred zobrazením v systéme.
Môže sa stať, že systém vôbec nezobrazí
rýchlostné obmedzenie v prípade, ak
nerozpozná značku rýchlostného obmedzenia
v dostatočnom časovom predstihu.
Systém je navrhnutý tak, aby rozpoznával
značky, ktoré sú v
súlade s Viedenským
dohovorom o
dopravnom značení.
Pri výmene žiaroviek v čelných svetlometoch
dôrazne odporúčame používať originálne
náhradné diely.
Pri použití iných žiaroviek môže dôjsť k
narušeniu funkčnosti systému.
Princípy činnosti

Pomocou kamery umiestnenej v hornej časti
čelného skla dokáže tento systém rozpoznať a
prečítať značky obmedzenia rýchlosti a zákazu
predbiehania, ako aj značky označujúce koniec
platnosti predtým uvedených značiek.
Značka sa načíta kamerou a keď vozidlo prejde
za danú značku, zobrazí sa na prístrojovom
paneli (ak je vozidlo v jednej rovine so značkou).
Zobrazenie na dotykovom
displeji a potom na
prístrojovom paneli
Dopravné značky sa zobrazujú v dvoch fázach:
– Všetky novo rozpoznané dopravné značky sa
na 40 sekúnd zobrazia na dotykovom displeji vo
forme vyskakovacieho okna.
–

T
ieto dopravné značky sa potom zobrazia na
prístrojovom paneli.
Systém dokáže paralelne zobraziť dve dopravné
značky (rýchlostný limit a zákaz predchádzania/
koniec zákazu predchádzania) v dvoch
vyhradených zónach prístrojového panela.
Ak sa rozpozná ďalšia dopravná značka, ako
napríklad značka zníženej rýchlosti pri mokrej
vozovke, zobrazí sa v prázdnom okne pod
príslušnou značkou.
Dodatočné dopravné značky sa filtrujú
nasledovne:
–

Značky týkajúce sa snehu alebo ľadu sa
zobrazujú iba v prípade, ak je vonkajšia teplota
nižšia ako 3

°C.
–

Značky týkajúce sa snehu, dažďa alebo
hmly sa zobrazujú iba v prípade, ak sú zapnuté
stierače a vonkajšia teplota je nižšia ako 3 °C.
–


Značky týkajúce sa ťažkého nákladu sa
zobrazujú iba v prípade, ak sa vzťahujú na
vozidlá s hmotnosťou nižšou ako 4

tony.
–

Značky týkajúce sa poľnohospodárskych
vozidiel sa nezobrazujú.
Značky

, ako napr. zákaz predchádzania, zmiznú
z prístrojového panela po cca 40 sekundách.
Aktivácia/deaktivácia
Túto funkciu je možné nastaviť pomocou tlačidla MODE: v ponuke „Traffic Sign“
(Dopravná značka) vyberte položku „ON“ (Zap.)
alebo „OFF“ (Vyp.).
Ďalšie informácie o konfigurácii vozidla
(MODE) sú uvedené v príslušnej
kapitole.