PEUGEOT EXPERT 2021 Instrukcja obsługi (in Polish)

109
Bezpieczeństwo
5Układ wspomagania
hamowania awaryjnego
(EBA)
Układ umożliwia jak najszybsze osiągnięcie
optymalnej siły hamowania i tym samym skraca
drogÄ™ hamowania w sytuacjach awaryjnych.
Włącza się w zależności od szybkości nacisku
na pedał hamulca. Powoduje zmniejszenie oporu
pedału hamulca i zwiększenie skuteczności
hamowania.
Układ zapobiegający
poÅ›lizgowi kóÅ‚ (ASR) /
układ dynamicznej kontroli
stabilności (DSC)
UkÅ‚ad zapobiegajÄ…cy poÅ›lizgowi kóÅ‚ (lub ukÅ‚ad
kontroli poÅ›lizgu kóÅ‚) optymalizuje przyczepność,
wykorzystując hamowanie silnikiem i włączając
hamulce kóÅ‚ napÄ™dowych, aby uniknąć poÅ›lizgu
kóÅ‚. Poprawia również stabilność kierunkowÄ…
samochodu.
W przypadku wykrycia różnicy miÄ™dzy torem
jazdy samochodu a torem obranym przez
kierowcę układ dynamicznej kontroli stabilności
automatycznie wykorzystuje hamowanie
silnikiem do wyhamowania jednego lub kilku
kóÅ‚ oraz przywrócenia żądanego toru jazdy – w
granicach praw fizyki.
Te układy włączają się automatycznie po każdym
uruchomieniu silnika.
Układy te włączają się w razie problemu z
przyczepnością lub torem jazdy (co
potwierdza ta kontrolka migajÄ…ca w zestawie
wskaźników).
Wyłączanie / ponowne włączanie
W wyjÄ…tkowych sytuacjach (np. przy ruszaniu
pojazdem, który ugrzÄ…zÅ‚ w bÅ‚ocie albo utknÄ…Å‚ w
śniegu lub na sypkim gruncie) korzystne może
siÄ™ okazać wyÅ‚Ä…czenie ukÅ‚adów DSC/ASR w
celu umożliwienia swobodnego poÅ›lizgu kóÅ‚ i
odzyskania przyczepności.
Zaleca siÄ™ jednak ponowne wÅ‚Ä…czenie ukÅ‚adów,
gdy tylko będzie to możliwe.
Z poziomu ekranu dotykowego można
wyłączyć tylko układ ASR.
Wyłączanie za pomocą przycisku lub
Advanced Grip Control
Nacisnąć ten przycisk lub ustawić
pokrętło w tym położeniu.
Zaświeci kontrolka przycisku lub pokrętła, co
oznacza, że układy DSC/ASR nie wpływają już
na pracÄ™ silnika.
Wyłączanie za pomocą ekranu dotykowego
WyÅ‚Ä…czyć ukÅ‚ad ASR w menu „ Driving/
Samochód”.
Pojawi siÄ™ komunikat z potwierdzeniem, a
w zestawie wskaźników zaÅ›wieci siÄ™ ta
kontrolka.
Układ ASR nie wpływa już na pracę silnika.
Ponowne włączanie za pomocą przycisku lub
Advanced Grip Control
Nacisnąć ten przycisk.
Lub
Ustawić pokrętło w tym położeniu.
Zgaśnie kontrolka przycisku lub pokrętła.
Ponowne włączanie za pomocą ekranu
dotykowego
WÅ‚Ä…czyć ukÅ‚ady ASR w menu „ Driving/
Samochód”.
Pojawi siÄ™ komunikat z potwierdzeniem, a
w zestawie wskaźników zgaÅ›nie ta
kontrolka.
Układy aktywują się automatycznie po każdym
wyłączeniu zapłonu lub po przekroczeniu
prędkości 50 km/h.Przy prędkości poniżej 50 km/h układy te należy ponownie włączyć ręcznie.
Usterka
W razie usterki zapala siÄ™ ta kontrolka w
zestawie wskaźników, zostaje
wyświetlony komunikat i rozlega się sygnał
dźwiękowy.
Zlecić sprawdzenie w ASO sieci PEUGEOT lub
w warsztacie specjalistycznym.
ASR/DSC
Te układy zapewniają zwiększone
bezpieczeństwo przy normalnej jeździe,
ale nie powinny skłaniać kierowcy do
dodatkowego ryzyka lub do jazdy ze zbyt
dużą prędkością.

11 0
Bezpieczeństwo
W przypadku jazdy po śliskiej lub uszkodzonej nawierzchni układ może nie być
w stanie zapobiec gwałtownemu zarzuceniu.
Advanced Grip Control
(W zależności od wersji)
Jest to specjalny, opatentowany układ kontroli
trakcji, który poprawia wÅ‚aÅ›ciwoÅ›ci jezdne
samochodu w śniegu, błocie i piachu.
ZostaÅ‚ zoptymalizowany pod kÄ…tem różnych
warunków, dziÄ™ki czemu umożliwia jazdÄ™ w
wiÄ™kszoÅ›ci warunków sÅ‚abej przyczepnoÅ›ci
napotykanych podczas jazdy samochodem
osobowym.
W połączeniu z oponami wielosezonowymi
Peak Mountain Snow Flake układ zapewnia
kompromis w zakresie bezpieczeństwa,
przyczepności i właściwości jezdnych.
Nacisk na pedał przyspieszenia powinien być
na tyle silny, aby ukÅ‚ad mógÅ‚ wykorzystać moc
silnika. Praca silnika z wysoką prędkością
obrotowÄ… jest zjawiskiem normalnym.
Wybierak o piÄ™ciu poÅ‚ożeniach umożliwia wybór
trybu regulacji odpowiadajÄ…cego warunkom
drogowym.
Każdemu trybowi przypisana jest kontrolka
i towarzyszÄ…cy jej komunikat, co stanowi
potwierdzenie wyboru trybu.
W przypadku pogorszenia przyczepności
(deszcz, śnieg, gołoledź) wzrasta ryzyko
poÅ›lizgu. Ze wzglÄ™dów bezpieczeÅ„stwa
niezbÄ™dne jest wówczas, aby ukÅ‚ady byÅ‚y
włączone we wszystkich warunkach, a
zwłaszcza gdy są one trudne.
PrawidÅ‚owe dziaÅ‚anie ukÅ‚adów jest
uwarunkowane przestrzeganiem zaleceń
producenta dotyczÄ…cych kóÅ‚ (opony i
felgi), podzespoÅ‚ów ukÅ‚adu hamulcowego,
podzespoÅ‚ów elektronicznych oraz procedur
montażu i napraw obowiązujących w ASO
sieci PEUGEOT.
Aby zapewnić skuteczność działania
tych ukÅ‚adów w warunkach zimowych,
zalecane jest używanie opon zimowych lub
całorocznych. Na wszystkich kołach muszą
się znajdować opony homologowane dla
pojazdu.
Wszystkie parametry ogumienia znajdujÄ… siÄ™
na etykiecie z danymi opon/kodem lakieru. WiÄ™cej informacji na temat elementów
identyfikacyjnych zawiera odpowiedni
punkt.
Inteligentny układ kontroli
trakcji
W zależności od wersji pojazd wyposażony
jest w układ wspomagający jazdę po śniegu:
inteligentny układ kontroli trakcji .
Układ wykrywa warunki słabej przyczepności,
które mogÄ… utrudniać ruszanie z miejsca oraz
jazdę samochodem po świeżym, głębokim
śniegu lub po ubitym śniegu.
W tych sytuacjach inteligentny układ reguluje
poÅ›lizg przednich kóÅ‚ w celu zapewnienia
optymalnej przyczepności i zachowania
żądanego toru jazdy samochodu.
Na drogach o słabej przyczepności
zalecane jest używanie opon zimowych.
Układ stabilizacji toru jazdy
przyczepy (TSA)
Ten układ zmniejsza ryzyko zarzucania pojazdu i
przyczepy przy holowaniu.
Działanie
Układ uruchamia się automatycznie po
włączeniu zapłonu.
Nie może być żadnych usterek układu
elektronicznej kontroli stabilności (ESC).
Prędkość jazdy musi wynosić od 60 do
160 km/h.
Jeśli układ wykryje zarzucanie przyczepy,
w celu jej ustabilizowania w razie
potrzeby włącza hamulce i ogranicza moc
silnika, zmniejszając prędkość pojazdu (co jest
sygnalizowane przez miganie tej kontrolki w
zestawie wskaźników i wÅ‚Ä…czenie Å›wiateÅ‚ stop).
Informacje o masach przyczep można znaleźć w
dowodzie rejestracyjnym samochodu, w punkcie
zawierajÄ…cym dane silnika i masy przyczep.
Aby zapewnić bezpieczeństwo podczas jazdy z
hakiem holowniczym , należy zapoznać się z
odpowiednim punktem.
Usterka
W razie usterki zapala siÄ™ ta kontrolka w
zestawie wskaźników, zostaje
wyświetlony komunikat i rozlega się sygnał
dźwiękowy.
Aby dalej holować przyczepę, należy zmniejszyć
prędkość i jechać ostrożnie!
Zlecić sprawdzenie w ASO sieci PEUGEOT lub
w warsztacie specjalistycznym.
Układ kontroli stabilizacji przyczepy to
dodatkowa funkcja zabezpieczajÄ…ca
działająca w normalnych warunkach jazdy
przy zapewnieniu przestrzegania zaleceń
dotyczÄ…cych korzystania z przyczep oraz
przepisów obowiÄ…zujÄ…cych w danym kraju.
Nie może ona stanowić zachęty, aby kierowca
podejmował dodatkowe ryzyko, takie jak
eksploatowanie przyczepy w nieodpowiednich
warunkach (np. z nadmiernym obciążeniem,
zwiększonym naciskiem na hak, z zużytymi
lub niedopompowanymi oponami,
uszkodzonym układem hamulcowym) lub
jazda z nadmierną prędkością.
W niektórych warunkach ruch wahadÅ‚owy
przyczepy może nie zostać wykryty przez
układ, zwłaszcza w przypadku lekkiej
przyczepy.

111
Bezpieczeństwo
5W przypadku jazdy po śliskiej lub
uszkodzonej nawierzchni układ może nie być
w stanie zapobiec gwałtownemu zarzuceniu.
Advanced Grip Control
(W zależności od wersji)
Jest to specjalny, opatentowany układ kontroli
trakcji, który poprawia wÅ‚aÅ›ciwoÅ›ci jezdne
samochodu w śniegu, błocie i piachu.
ZostaÅ‚ zoptymalizowany pod kÄ…tem różnych
warunków, dziÄ™ki czemu umożliwia jazdÄ™ w
wiÄ™kszoÅ›ci warunków sÅ‚abej przyczepnoÅ›ci
napotykanych podczas jazdy samochodem
osobowym.
W połączeniu z oponami wielosezonowymi
Peak Mountain Snow Flake układ zapewnia
kompromis w zakresie bezpieczeństwa,
przyczepności i właściwości jezdnych.
Nacisk na pedał przyspieszenia powinien być
na tyle silny, aby ukÅ‚ad mógÅ‚ wykorzystać moc
silnika. Praca silnika z wysoką prędkością
obrotowÄ… jest zjawiskiem normalnym.
Wybierak o piÄ™ciu poÅ‚ożeniach umożliwia wybór
trybu regulacji odpowiadajÄ…cego warunkom
drogowym.
Każdemu trybowi przypisana jest kontrolka
i towarzyszÄ…cy jej komunikat, co stanowi
potwierdzenie wyboru trybu.
Tryby działania


Standardowy (ESC)
Tryb ten jest ustawiony dla niewielkiego poÅ›lizgu, obejmujÄ…cego różnice
przyczepności zwykle napotykane na drogach.
Układ automatycznie inicjuje się
ponownie w tym trybie po każdym
wyłączeniu zapłonu.
Åšnieg
Podczas ruszania tryb dopasowuje swojÄ…
strategiÄ™ do napotkanych warunków
przyczepnoÅ›ci dla każdego z dwóch przednich
kóÅ‚.
(Tryb aktywny do prędkości 80 km/h).
Terenowy (błoto, wilgotna trawa itp.)
Tryb, który podczas ruszania umożliwia poÅ›lizg koÅ‚a przy maÅ‚ej przyczepnoÅ›ci,
aby ułatwić wydostanie się z błota i odzyskanie
przyczepności. Jednocześnie na koło mające
większą przyczepność przeniesiony jest
największy możliwy moment obrotowy.
W fazie przyspieszania układ kontroluje poślizg,
aby jak najlepiej spełnić wymagania kierowcy.
(Tryb aktywny do prędkości 50 km/h).
Piach
Tryb, który umożliwia jednoczesny poÅ›lizg obu kóÅ‚ napÄ™dowych, aby zapewnić ruch i
ograniczyć niebezpieczeństwo ugrzęźnięcia w
piachu.
(Tryb aktywny do prędkości 120 km/h).
Zastosowanie innego trybu może
spowodować ugrzęźnięcie samochodu.
Istnieje możliwość wyÅ‚Ä…czenia ukÅ‚adów
ASR i DSC poprzez obrócenie pokrÄ™tÅ‚a
do poÅ‚ożenia „ OFF”.
Układy ASR i DSC nie wpływają
wówczas na pracÄ™ silnika oraz na ukÅ‚ad
hamulcowy w przypadku wystÄ…pienia
odchylenia w stosunku do toru jazdy.
Układy włączają się automatycznie przy
prędkości 50 km/h, a także przy każdym ponownym włączeniu zapłonu.

11 2
Bezpieczeństwo
Napinacze pirotechniczne pasów bezpieczeÅ„stwa dziaÅ‚ajÄ… przy wÅ‚Ä…czonym
zapłonie.
Ogranicznik siły naprężenia minimalizuje nacisk
pasa na klatkę piersiową, zwiększając w ten
sposób bezpieczeÅ„stwo.
Zapinanie

► Pociągnąć za pas, a następnie włożyć klamrę do sprzączki.► Sprawdzić zapięcie, pociągając za pas.
Odpinanie
► Nacisnąć czerwony przycisk na sprzączce.► Przytrzymać pas podczas zwijania.
Zalecenia
Samochód jest przeznaczony przede
wszystkim do jazdy po nawierzchni
utwardzonej, ale czasami można wjeżdżać na
drogi nieutwardzone.
Należy pamiÄ™tać, że samochód nie jest
przystosowany do ekstremalnych warunków
jazdy terenowej, takich jak:
– przejeżdżanie i jazda w terenie, który może spowodować uszkodzenie podwozia
lub doprowadzić do oderwania podzespoÅ‚ów
samochodu (przewód paliwa, chÅ‚odnica
itp.) wskutek wystÄ™powania przeszkód, a
zwłaszcza kamieni;
– jazda w terenie o dużym nachyleniu lub zmniejszonej przyczepnoÅ›ci;– przejeżdżanie przez strumienie.
Pasy bezpieczeństwa
Zwijacz
Pasy bezpieczeństwa są wyposażone w zwijacz
umożliwiający automatyczne dostosowanie
długości pasa do budowy ciała. Zwijanie pasa
odbywa się automatycznie, gdy nie jest już
używany.
Zwijacze są wyposażone w mechanizm
automatycznej blokady, który aktywuje siÄ™
w momencie kolizji, nagłego hamowania lub
dachowania. Można odblokować mechanizm,
pociÄ…gajÄ…c mocno za pas i puszczajÄ…c go, aby
siÄ™ lekko zwinÄ…Å‚.
Napinacze pirotechniczne
Układ zwiększa bezpieczeństwo na w razie
uderzenia czołowego lub bocznego.
W zależności od siły uderzenia układ napinaczy
pirotechnicznych natychmiast napręża pas i
dociska go do ciaÅ‚a pasażerów.
Napinacze pirotechniczne pasów
bezpieczeństwa działają przy włączonym
zapłonie.
Ogranicznik siły naprężenia
Ten układ zmniejsza nacisk pasa na klatkę
piersiową osoby, zwiększając jednocześnie jej
bezpieczeństwo.
W przypadku zderzenia
W zależności od rodzaju i siły uderzenia
mechanizm pirotechniczny może uruchomić
się wcześniej i niezależnie od wyzwolenia
poduszek powietrznych. Odpaleniu napinaczy
towarzyszy wydobywanie siÄ™ nieszkodliwego
dymu oraz dźwięk wybuchu wkładu
pirotechnicznego zabudowanego w układzie.
W każdym przypadku zapali się kontrolka
poduszki powietrznej.
Po zderzeniu należy sprawdzić, a w razie
koniecznoÅ›ci wymienić ukÅ‚ad pasów
bezpieczeństwa w ASO sieci PEUGEOT lub
w wyspecjalizowanym warsztacie.
Przednie pasy
bezpieczeństwa


Przednie pasy bezpieczeństwa są wyposażone
w układ napinaczy pirotechnicznych oraz
ogranicznik siły naprężenia.
UkÅ‚ad zwiÄ™ksza bezpieczeÅ„stwo osób na
przednich siedzeniach w razie zderzenia
czołowego lub uderzenia bocznego.
W zależności od siły uderzenia układ napinaczy
pirotechnicznych natychmiast napręża pas i
dociska go do ciaÅ‚a pasażerów.

11 3
Bezpieczeństwo
5Napinacze pirotechniczne pasów
bezpieczeństwa działają przy włączonym
zapłonie.
Ogranicznik siły naprężenia minimalizuje nacisk
pasa na klatkę piersiową, zwiększając w ten
sposób bezpieczeÅ„stwo.
Zapinanie

► Pociągnąć za pas, a następnie włożyć klamrę do sprzączki.► Sprawdzić zapięcie, pociągając za pas.
Odpinanie
► Nacisnąć czerwony przycisk na sprzączce.► Przytrzymać pas podczas zwijania.
Regulacja wysokości

â–º Aby obniżyć punkt mocowania, przy przestawianiu elementu sterujÄ…cego A w dóÅ‚
przesunąć caÅ‚y zespóÅ‚.
â–º Aby podnieść punkt mocowania, przesunąć zespóÅ‚ do góry.
Górna część taÅ›my pasa powinna być
ułożona w zagłębieniu ramienia.
Kanapa przednia 2-miejscowa

Jeżeli samochód jest wyposażony w przedniÄ…
kanapę, należy uważać, aby prawidłowo zapinać
pas bezpieczeństwa.
Nie zapinać pasa bezpieczeństwa siedzenia
kierowcy w sprzÄ…czce pasa siedzenia
środkowego i odwrotnie.
Tylne pasy bezpieczeństwa


Kanapa 3-miejscowa (jednoczęściowa lub
dzielona w proporcjach 1/3 do 2/3) jest
wyposażona w pasy trzypunktowe i zwijacze na
zewnętrznych siedzeniach.
Åšrodkowe siedzenie posiada prowadnicÄ™ i
zwijacz pasa, zabudowany w oparciu.
Zwijacze pasów bezpieczeÅ„stwa siedzeÅ„
zewnętrznych w 2. rzędzie są wyposażone w
ograniczniki siły napięcia.
Siedzenia w 3. rzędzie są wyposażone w pasy
bezpieczeństwa o trzech punktach mocowania
oraz w zwijacze.

11 4
Bezpieczeństwo
W przypadku siedzeń w 2. i 3. rzędzie
należy wÅ‚ożyć klamrÄ™ pasów
bezpieczeństwa do odpowiedniej sprzączki.
Nie wolno zapinać pasów bezpieczeÅ„stwa
siedzeń zewnętrznych w sprzączce pasa
siedzenia środkowego.
Przy składaniu bocznych siedzeń albo oparć
do położenia stolika uważać, aby nie przyciąć
pasa środkowego siedzenia.
Po złożeniu albo przestawieniu tylnego
siedzenia lub kanapy należy upewnić się, że
pas jest prawidłowo zwinięty, a sprzączka
pasa jest przygotowana do wprowadzenia
klamry pasa.
Podczas wyjmowania/przestawiania
zewnętrznych siedzeń lub uzyskiwania
dostępu do 3. rzędu należy uważać, aby nie
przyciąć środkowego pasa.
Z oddzielnymi siedzeniami
Allure, Business VIP


Są one wyposażone w pasy bezpieczeństwa
o trzech punktach mocowania, z prowadnicÄ… i
zwijaczem pasa wbudowanymi w oparcie.
Kontrolki pasów
bezpieczeństwa
A.Kontrolka niezapiętych/odpiętych przednich
pasów bezpieczeÅ„stwa.
B. Kontrolka niezapiętego/odpiętego pasa
lewego siedzenia.
C. Kontrolka odpiętego pasa środkowego
siedzenia (jeśli pojazd jest wyposażony w
przedniÄ… kanapÄ™ 2-miejscowÄ…).
D. Kontrolka niezapiętego/odpiętego pasa
prawego siedzenia (jeśli pojazd jest
wyposażony w oddzielne siedzenia przednie).
Kontrolka odpiętego pasa prawego siedzenia
(jeśli pojazd jest wyposażony w przednią
kanapÄ™ 2-miejscowÄ…).
Po włączeniu zapłonu zapalają się kontrolki,
jeżeli dany pas nie jest zapięty lub został odpięty.
Przy prędkości powyżej 20 km/h kontrolki migają
przez 2 minuty i włącza się sygnał dźwiękowy.
Po upływie 2 minut kontrolki zaczną świecić w
sposób ciÄ…gÅ‚y i nie zgasnÄ…, dopóki kierowca i/lub
pasażer nie zapnie pasa bezpieczeństwa.
Porady
Przed ruszeniem kierowca powinien
upewnić się, że pasażerowie prawidłowo
używajÄ… pasów bezpieczeÅ„stwa oraz że pasy
są dobrze zapięte.
Niezależnie od miejsca zajmowanego w
pojeździe należy bezwzględnie zapinać pasy
bezpieczeÅ„stwa, nawet w przypadku krótkich
przejazdów.
Nie należy obracać sprzączki, ponieważ
może to spowodować nieprawidłowe
działanie pasa.
Aby zapewnić prawidłowe działanie
sprzÄ…czek, przed zapiÄ™ciem pasów należy
upewnić się, że nie ma w nich ciał obcych
(np. monet).
Przed użyciem pasa i po jego użyciu należy
sprawdzić, czy jest prawidłowo zwinięty.
Po złożeniu oparcia lub przesunięciu tylnej
kanapy należy sprawdzić, czy pas jest
prawidłowo poprowadzony i zwinięty.
Zakładanie
Dolna część pasa musi być położona jak
najniżej na biodrach.
Górna część pasa musi przebiegać w
zagłębieniu ramienia.

11 5
Bezpieczeństwo
5Aby pas bezpieczeństwa spełniał swoje
zadanie:
– powinien być napiÄ™ty jak najbliżej ciaÅ‚a;– należy go wyciÄ…gać przed siebie równomiernym ruchem, sprawdzajÄ…c, czy nie
jest skręcony;
– może być stosowany do przypiÄ™cia tylko jednej osoby;– nie może być rozdarty lub poszarpany;– nie może być przerabiany ani modyfikowany, ponieważ mogÅ‚oby to
pogorszyć jego właściwości.
Zalecenia dotyczące przewożenia
dzieci
Używać odpowiednich fotelików dzieciÄ™cych
do przewożenia dzieci poniżej 12 roku życia
lub o wzroście poniżej 1,5 m.
Nigdy nie używać jednego pasa
bezpieczeństwa dla więcej niż jednego
dziecka.
Nigdy nie przewozić dziecka na kolanach.
Bardziej szczegóÅ‚owe informacje dotyczÄ…ce
fotelików dzieciÄ™cych znajdujÄ… siÄ™ w
odpowiednim rozdziale.
Konserwacja
Ze względu na obowiązujące przepisy
bezpieczeństwa w celu wykonania dowolnej
operacji związanej z pasami bezpieczeństwa
pojazdu należy zwrócić siÄ™ do warsztatu
specjalistycznego posiadajÄ…cego kwalifikacje
i właściwe wyposażenie, co jest w stanie
zapewnić ASO sieci PEUGEOT.
Okresowo, w szczególnoÅ›ci w razie
zauważenia jakiegokolwiek uszkodzenia,
należy sprawdzać pasy bezpieczeństwa
w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Pas bezpieczeństwa należy czyścić przy
użyciu wody z dodatkiem mydła lub środka
do czyszczenia materiału dostępnego w ASO
sieci PEUGEOT.
Poduszki powietrzne
Informacje ogólne
Układ został zaprojektowany tak, aby w razie
silnego zderzenia zwiększyć bezpieczeństwo
pasażerów na siedzeniach przednich i tylnych
siedzeniach bocznych. Poduszki powietrzne
zwiÄ™kszajÄ… bezpieczeÅ„stwo osób chronionych
przez pasy bezpieczeństwa z ogranicznikiem siły
naprężenia.
Elektroniczne czujniki wykrywajÄ… i analizujÄ…
zderzenia czołowe oraz boczne w strefach
wykrywania zderzenia.
– W razie silnego zderzenia poduszki natychmiast siÄ™ napeÅ‚niajÄ…, zapewniajÄ…c
skuteczniejszÄ… ochronÄ™ osobom znajdujÄ…cym
się w pojeździe. Bezpośrednio po zderzeniu
poduszki powietrzne zostajÄ… opróżnione, aby nie
ograniczały widoczności i nie utrudniały kierowcy
i pasażerom opuszczenia pojazdu.
– W razie niezbyt silnego zderzenia, uderzenia w tyÅ‚ pojazdu lub, w okreÅ›lonych warunkach,
dachowania poduszki mogą nie zadziałać.
Jedynym zabezpieczeniem w takich sytuacjach
są pasy bezpieczeństwa.
Siła uderzenia zależy od rodzaju przeszkody
oraz prędkości pojazdu w momencie kolizji.
Poduszki powietrzne działają tylko
przy włączonym zapłonie.
Poduszki powietrzne napełniają się tylko raz.
W przypadku kolejnego zderzenia (w trakcie
tego samego lub innego wypadku) poduszka
powietrzna nie zadziała.
Strefy wykrywania zderzenia
A.Strefa uderzenia czołowego
B. Strefa uderzenia bocznego
Napełnieniu poduszek powietrznych
towarzyszy wydobywanie siÄ™
nieszkodliwego dymu oraz dźwięk wybuchu

11 6
Bezpieczeństwo
Kurtyny powietrzne (Rzędy
2. i 3.)
Active, Allure, Business VIP
JeÅ›li samochód jest wyposażony w ten ukÅ‚ad, w
razie silnego uderzenia bocznego przyczynia siÄ™
on do zwiÄ™kszenia zabezpieczenia pasażerów
(z wyjątkiem miejsc środkowych) poprzez
ograniczenie niebezpieczeństwa uszkodzenia
boku głowy.
Poszczególne kurtyny powietrzne sÄ… wbudowane
w sÅ‚upki i w górnÄ… część kabiny.
Napełnienie
Boczne poduszki powietrzne napełniają się po
jednej stronie w przypadku silnego zderzenia
bocznego całą lub częścią bocznej strefy
uderzenia, prostopadle do osi wzdłużnej
samochodu w płaszczyźnie poziomej oraz w
kierunku od zewnątrz do środka samochodu.
Kurtynowa poduszka powietrzna rozwija siÄ™
między pasażerem na tylnym bocznym siedzeniu
samochodu a szybami.
Usterka
W razie usterki zapala siÄ™ ta kontrolka w zestawie wskaźników. Skontaktować siÄ™ z
ASO sieci PEUGEOT lub warsztatem
specjalistycznym w celu sprawdzenia układu.
Poduszki mogą nie zadziałać w przypadku
silnego uderzenia.
wkładu pirotechnicznego znajdującego się w
układzie.
Dym jest nieszkodliwy, ale może być
drażniÄ…cy dla osób uczulonych.
Dźwięk wybuchu towarzyszący napełnieniu
poduszek powietrznych może na krótki czas
osłabić słuch.
Czołowe poduszki
powietrzne


W razie silnego zderzenia czołowego ten
układ chroni kierowcę i pasażera z przodu,
ograniczajÄ…c niebezpieczeÅ„stwo urazów gÅ‚owy i
klatki piersiowej.
Poduszka powietrzna kierowcy znajduje siÄ™
w środkowej części kierownicy, natomiast
czołowa poduszka powietrzna pasażera w desce
rozdzielczej powyżej schowka.
Napełnienie
Poduszki powietrzne napełniają się (z wyjątkiem
czołowej poduszki powietrznej pasażera, jeśli
jest wyłączona) w razie silnego zderzenia
czołowego całą lub częścią przedniej strefy
samochodu A wzdłuż osi samochodu w
płaszczyźnie poziomej oraz w kierunku od
przodu do tyłu samochodu.
Poduszka powietrzna rozwija się między klatką
piersiowÄ… i gÅ‚owÄ… osób na przednich siedzeniach
a kierownicÄ… po stronie kierowcy, oraz deskÄ…
rozdzielczą po stronie pasażera w celu
zamortyzowania ruchu do przodu.


Podczas jazdy schowki powinny być
zamknięte. Niezamknięcie grozi
zranieniem w razie wypadku albo nagłego
hamowania.
Boczne poduszki
powietrzne


Jeżeli samochód jest wyposażony w ten ukÅ‚ad,
w razie silnego uderzenia bocznego chroni on
kierowcę i pasażera na przednim siedzeniu
poprzez ograniczenie niebezpieczeństwa
uszkodzenia torsu między brzuchem i głową.
Poszczególne boczne poduszki powietrzne sÄ…
wbudowane w ramy oparć foteli od strony drzwi.
Napełnienie
Boczne poduszki powietrzne wyzwalajÄ… siÄ™
pojedynczo w przypadku silnego zderzenia
bocznego całą lub częścią bocznej strefy
uderzenia, prostopadle do osi wzdłużnej
samochodu w płaszczyźnie poziomej oraz w
kierunku od zewnątrz do środka samochodu.
Boczna poduszka powietrzna rozwija się między
brzuchem i głową pasażera z przodu a panelem
danych drzwi.

11 7
Bezpieczeństwo
5Kurtyny powietrzne (Rzędy
2. i 3.)
Active, Allure, Business VIP
JeÅ›li samochód jest wyposażony w ten ukÅ‚ad, w
razie silnego uderzenia bocznego przyczynia siÄ™
on do zwiÄ™kszenia zabezpieczenia pasażerów
(z wyjątkiem miejsc środkowych) poprzez
ograniczenie niebezpieczeństwa uszkodzenia
boku głowy.
Poszczególne kurtyny powietrzne sÄ… wbudowane
w sÅ‚upki i w górnÄ… część kabiny.
Napełnienie
Boczne poduszki powietrzne napełniają się po
jednej stronie w przypadku silnego zderzenia
bocznego całą lub częścią bocznej strefy
uderzenia, prostopadle do osi wzdłużnej
samochodu w płaszczyźnie poziomej oraz w
kierunku od zewnątrz do środka samochodu.
Kurtynowa poduszka powietrzna rozwija siÄ™
między pasażerem na tylnym bocznym siedzeniu
samochodu a szybami.
Usterka
W razie usterki zapala siÄ™ ta kontrolka w
zestawie wskaźników. Skontaktować siÄ™ z
ASO sieci PEUGEOT lub warsztatem
specjalistycznym w celu sprawdzenia układu.
Poduszki mogą nie zadziałać w przypadku
silnego uderzenia.
W przypadku niezbyt mocnego
uderzenia, zahaczenia boku pojazdu lub
dachowania poduszki powietrzne mogÄ… nie
zadziałać.
W razie uderzenia z przodu lub z tyłu nie
napełni się żadna z poduszek bocznych.
Porady
Aby zapewnić w pełni skuteczne
działanie poduszek powietrznych,
należy zachować podane poniżej środki
ostrożności.
Siedząc na siedzeniu, przyjąć normalną,
wyprostowanÄ… sylwetkÄ™.
Zapiąć pas bezpieczeństwa i prawidłowo go
ułożyć.
Nie umieszczać niczego (np. dziecka,
zwierzęcia, przedmiotu) między pasażerami
i poduszkami powietrznymi ani nie mocować
na drodze poduszek powietrznych, ponieważ
może to spowodować obrażenia po ich
aktywowaniu.
Nie modyfikować oryginalnego układu
pojazdu, zwłaszcza bezpośrednio w pobliżu
poduszek powietrznych.
Nawet w razie przestrzegania wszystkich
wymienionych Å›rodków ostrożnoÅ›ci nie
można wykluczyć wystąpienia ryzyka
doznania obrażeń lub niewielkich poparzeń
głowy, klatki piersiowej lub ramion w
przypadku napełnienia poduszki powietrznej.
Poduszka napełnia się prawie natychmiast
(w kilka milisekund), nastÄ™pnie opróżnia
siÄ™, uwalniajÄ…c gorÄ…cy gaz przez specjalne
otwory.
W przypadku gdy pojazd uległ wypadkowi lub
gdy był skradziony, należy sprawdzić układ
poduszek powietrznych.
Wszelkie prace należy wykonywać wyłącznie
w ASO sieci PEUGEOT lub warsztacie
specjalistycznym.
Czołowe poduszki powietrzne
Nie prowadzić pojazdu, trzymając
kierownicę za jej ramiona lub opierając ręce
na jej środku.
Pasażerowi nie wolno trzymać nóg na desce
rozdzielczej.
Nie wolno palić (papieros, fajka), ponieważ
napełnienie poduszki w tym czasie mogłoby
spowodować oparzenia lub obrażenia ciała.
Nie demontować, nie przekłuwać i nie
uderzać gwałtownie kierownicy z poduszką
powietrznÄ….
Niczego nie mocować i nie przyklejać na kole
kierownicy ani na desce rozdzielczej, aby
zapobiec zranieniu osób jadÄ…cych z przodu w
chwili napełnienia poduszek powietrznych.
Boczne poduszki powietrzne
Należy używać wyłącznie
homologowanych pokrowców na siedzenia,
które umożliwiajÄ… aktywowanie poduszek
powietrznych. Z gamÄ… pokrowców

11 8
Bezpieczeństwo
dostosowanych do samochodu można się
zapoznać w ASO sieci PEUGEOT.
Nie mocować ani nie kłaść niczego na
oparciach (np. ubrań), ponieważ grozi to
spowodowaniem obrażeń klatki piersiowej lub
ramion w przypadku zadziałania poduszek
powietrznych.
Nie zbliżać się do drzwi bardziej niż jest to
konieczne.
W panelach przednich drzwi samochodu sÄ…
zamontowane czujniki uderzenia w bok.
Uszkodzone drzwi lub nieprawidłowo
wykonana praca (modyfikacja bądź
naprawa) w obrębie przednich drzwi albo
ich wewnÄ™trznej okÅ‚adziny może zakÅ‚ócić
dziaÅ‚anie tych czujników, co wiąże siÄ™ z
ryzykiem nieprawidłowego działania bocznych
poduszek powietrznych!
Wszelkie prace należy wykonywać wyłącznie
w ASO sieci PEUGEOT lub warsztacie
specjalistycznym.
Active, Allure, Business VIP
Kurtynowa poduszki powietrzne
Nie mocować ani nie instalować niczego
na dachu, ponieważ grozi to spowodowaniem
obrażeń głowy w przypadku zadziałania
kurtyn powietrznych.
Nie demontować znajdujących się na
dachu uchwytów, ponieważ pomagajÄ…
one w mocowaniu kurtynowych poduszek
powietrznych.
Foteliki dziecięce
Przepisy dotyczÄ…ce przewozu dzieci
różniÄ… siÄ™ w zależnoÅ›ci od kraju. Należy
zapoznać się z przepisami obowiązującymi w
danym kraju.
W celu zapewnienia jak największego
bezpieczeństwa należy stosować się do
poniższych zaleceń:
– Zgodnie z ustawodawstwem europejskim wszystkie dzieci poniżej 12 roku życia
lub o wzroście poniżej 150 cm muszą być
przewożone w homologowanych fotelikach
dostosowanych do wagi , na siedzeniach
wyposażonych w pasy bezpieczeństwa lub
mocowania ISOFIX.
– Statystycznie najbezpieczniejsze miejsca
w samochodzie do przewozu dzieci to tylne
siedzenia.
– Dziecko poniżej 9 kg musi być
obowiązkowo przewożone w położeniu tyłem
do kierunku jazdy zarówno z przodu, jak i z
tyłu.
Zaleca się przewożenie dzieci na
tylnych siedzeniach samochodu:
– „tyÅ‚em do kierunku jazdy ” – do 3. roku
życia,
– „przodem do kierunku jazdy ” – powyżej
3. roku życia.
Upewnić się, że pas bezpieczeństwa jest
prawidłowo ułożony i naprężony.
W przypadku fotelików dzieciÄ™cych z
podpórkÄ… należy sprawdzić, czy podpórka
pewnie i stabilnie opiera się o podłogę.
Porady
Nieprawidłowo zamontowany fotelik
dziecięcy nie zapewnia bezpieczeństwa
dziecka w przypadku kolizji.
Sprawdzić, czy pas bezpieczeństwa ani
zaczep pasa nie znajdujÄ… siÄ™ pod fotelikiem,
ponieważ w takiej sytuacji nie byłby on
stabilny.
Należy zapiąć pasy bezpieczeństwa lub
pasy fotelika dziecięcego, ograniczając
maksymalnie luz względem ciała dziecka,
nawet w przypadku krótkich przejazdów.
Montując fotelik dziecięcy za pomocą
pasa bezpieczeństwa, należy opiąć fotelik
pasem, tak aby mocno przytrzymywał go na
siedzeniu. Jeżeli przednie siedzenie pasażera
jest regulowane, w razie konieczności
przesunąć je do przodu.