PEUGEOT EXPERT 2021 Manual de utilização (in Portuguese)

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Condução
6Ajuda à travagem de emergência inteligente
(iEBA)
No caso do condutor travar, mas não o suficiente
para evitar uma colisão, este sistema fornece
travagem adicional, nos limites das leis da física.
Esta assistência apenas ocorre se efetuar uma
pressão no pedal do travão.
Active Safety Brake

Esta função, também designada por travagem
automática de emergência, intervém após
alertas se o condutor não reagir de forma
suficientemente rápida e não acionar os travões
do veículo.
Tem como objetivo reduzir a velocidade de
impacto ou evitar a colisão do veículo em caso
de ausência de intervenção do condutor.
Funcionamento
O sistema funciona nas seguintes condições:
–
A velocidade do veículo não pode ultrapassar
os 60 km/h quando é detetado um peão.
–

A
velocidade do veículo não pode ultrapassar
os 80km/h quando é detetado um veículo parado
ou um ciclista.
–

A
velocidade do veículo deve ser entre 10
km/h e 85 km/h (versões só com câmara) ou 140
km/h (versões com câmara e radar) quando é
detetado um veículo em movimento.
Esta luz avisadora pisca (durante cerca
de 10 segundos) assim que a função
aciona os travões do veículo.
Com uma caixa de velocidades automática, em
caso de travagem automática de emergência
para que o veículo pare por completo, carregue
no pedal do travão a fundo para impedir que o
veículo volte a arrancar.
Com uma caixa de velocidades manual, em
caso de travagem automática de emergência
até o veículo parar por completo, o motor pode
ir abaixo.
O condutor pode manter em qualquer
altura o controlo do veículo rodando o
volante com firmeza e/ou carregando no
pedal do acelerador.
O pedal do travão pode vibrar
ligeiramente quando a função estiver em
curso.
Em caso de paragem completa do veículo, a
travagem automática é mantida durante 1 a
2 segundos.
Desativação/Ativaçã
Por predefinição, o sistema é ativado
automaticamente a cada arranque do motor.
É regulado através do menu de
configuração do veículo.
A desativação do sistema é assinalada pelo acendimento desta luz avisadora e
pela apresentação de uma mensagem.
Anomalia de funcionamento
Em caso de anomalia, esta luz avisadora
acende-se no quadro de bordo,
acompanhada da apresentação de uma
mensagem e de um sinal sonoro.
Solicitar a verificação por parte do
concessionário PEUGEOT ou por um Reparador
Autorizado.
Se estas luzes avisadoras se acenderem
depois de desligar e ligar novamente o
motor, contacte um concessionário PEUGEOT
ou uma oficina autorizada para verificar o
sistema.
Estas luzes avisadoras
acendem-se no quadro de bordo
para indicar que o cinto de segurança do

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Condução
desperto ou para evitar que este adormeça
ao volante.
É da responsabilidade do condutor parar se
se sentir cansado.
Faça uma pausa se sentir cansaço ou pelo
menos a cada 2 horas.
Ativação/desativação
Esta função é definida através do
menu de configuração do veículo.
O estado do sistema é memorizado depois de
desligar a ignição.
Alerta de desatenção do condutor
O sistema aciona um alerta assim que
deteta que o condutor não efetua
nenhuma pausa há mais de duas horas de
condução a uma velocidade superior a 65 km/h.
Este alerta é emitido através da exibição de uma
mensagem que propõe ao condutor que seja
efetuada uma pausa, acompanhada por um sinal
sonoro.
Se o condutor não seguir esta recomendação, o
alerta é repetido todas as horas até à paragem
do veículo.
O sistema é reinicializado se se verificar uma
das condições seguintes:
– Com o motor em funcionamento, veículo
parado há mais de 15 minutos.
– A ignição desligada há alguns minutos.
condutor e/ou do passageiro dianteiro não está
apertado (consoante a versão).
Alerta de transposição
involuntária de linha
Consulte as Recomendações gerais no
que respeita ao uso de auxiliares de
condução e manobra.


Sistema que reconhece as linhas contínuas ou
descontínuas, situadas nas vias de circulação,
através de uma câmara e aciona um alerta de
caso de desvio do veículo.
Se a luz indicadora de mudança de direção
não for utilizada a velocidades superiores a 80
km/h e se verificar um risco de transposição
involuntária das linhas no solo, o sistema aciona
o alerta.
A utilização deste sistema é especialmente
indicada para autoestradas e vias rápidas.
Deteção - Alerta
É alertado através do acendimento
intermitente desta luz de aviso no painel
de instrumentos, acompanhada por um sinal
sonoro.
Não é transmitido nenhum aviso
enquanto o indicador intermitente está
ativo e durante cerca de 20 segundos após
este se apagar.
Ativação/desativação
Com/sem sistema de áudio



► Pressione este botão para desativar ou ativar
o sistema.
A
luz indicadora está acesa quando o sistema
está ativado.
Com o ecrã tátil
As definições são alteradas através do menu de configuração do veículo.
Anomalia de funcionamento
Dependendo do equipamento do veículo:A luz indicadora deste botão acende-se de forma intermitente.
ou
/O botão acende-se de forma
intermitente e é apresentada uma
avaria.
Consultar um concessionário PEUGEOT ou um
Reparador Autorizado.
A deteção pode ser perturbada: – se as marcas no solo estiverem gastas
e com pouco contraste contra o revestimento
da estrada.
–

se o para-brisas estiver sujo,
–


em determinadas condições
meteorológicas: nevoeiro, chuva intensa,
neve, sombras, fortes raios solares ou
exposição direta ao sol (por exemplo, sol
baixo, saída de túnel).
Deteção de falta de
concentração
Consulte as Recomendações gerais no
que respeita ao uso de auxiliares de
condução e manobra.
Consoante a versão, a função consiste no
sistema “Alerta de desatenção do condutor”
isolado ou complementado pelo sistema “Alerta
de desatenção do condutor por câmara”.
Estes sistemas não são, de modo algum,
concebidos para manter o condutor

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Condução
6desperto ou para evitar que este adormeça
ao volante.
É da responsabilidade do condutor parar se
se sentir cansado.
Faça uma pausa se sentir cansaço ou pelo
menos a cada 2 horas.
Ativação/desativação
Esta função é definida através do
menu de configuração do veículo.
O estado do sistema é memorizado depois de
desligar a ignição.
Alerta de desatenção do condutor
O sistema aciona um alerta assim que
deteta que o condutor não efetua
nenhuma pausa há mais de duas horas de
condução a uma velocidade superior a 65 km/h.
Este alerta é emitido através da exibição de uma
mensagem que propõe ao condutor que seja
efetuada uma pausa, acompanhada por um sinal
sonoro.
Se o condutor não seguir esta recomendação, o
alerta é repetido todas as horas até à paragem
do veículo.
O sistema é reinicializado se se verificar uma
das condições seguintes:
–

Com o motor em funcionamento, veículo
parado há mais de 15 minutos.
–


A

ignição desligada há alguns minutos.
– O cinto de segurança do condutor removido e
a respetiva porta aberta.
Quando a velocidade do veículo é
inferior a 65 km/h, o sistema é colocado
em pausa.
O tempo de deslocação é novamente
contabilizado a partir do momento em que a
velocidade é superior a 65
km/h.
Alerta de desatenção do condutor por câmara
Consoante a versão, o sistema "Alerta de
desatenção do condutor" pode ser completado
pelo sistema "Alerta de desatenção do condutor
por câmara".


Através de uma câmara colocada na
parte superior do para-brisas, o sistema
avalia o nível de vigilância, fadiga ou distração
do condutor identificando desvios de trajetória
relativamente às marcações na estrada.
Este sistema é particularmente adequado para
estradas onde se pode conduzir a velocidades
altas (velocidade superior a 65
km/h).
Num alerta de primeiro nível, o condutor é
alertado pela mensagem “ Seja vigilante!”,
acompanhada de um sinal sonoro.
Após três alertas de primeiro nível, o sistema
aciona um novo alerta com a mensagem
"Condução perigosa: faça uma pausa",
acompanhada de um sinal sonoro mais
acentuado.
Em determinadas condições de
condução (piso degradado ou ventos
fortes), o sistema pode emitir alertas
independentemente do nível de vigilância do
condutor.
O sistema pode ser perturbado ou não
funcionar nas seguintes situações:
–

ausência de marcações no solo,
marcações gastas, tapadas (neve, lama) ou
marcações múltiplas (zonas de obras);
–


distância reduzida para o veículo que o
antecede (marcações no solo não detetadas);
–


estradas estreitas, sinuosas, etc.

182
Condução
– na presença de objetos imóveis (veículos
estacionados, guias de segurança, postes de
iluminação, sinais de trânsito, etc.),
– trânsito em sentido contrário,
– em condução numa estrada sinuosa ou em
caso de curvas pronunciadas,
– ao ultrapassar ou ao ser ultrapassado por um
veículo muito longo (camião, autocarro, etc.)
que também está no ângulo morto traseiro e
presente no campo de visão frontal do condutor,
– aquando de uma manobra de ultrapassagem
rápida,
– em caso de circulação muito intensa: os
veículos, detetados à frente e atrás, são
confundidos com um camião ou objeto fixo.
Ativação/desativação
Com/sem sistema de áudio



► Pressione este botão para desativar ou ativar
o sistema.
A luz indicadora está acesa quando o sistema
está ativado.
Controlo dos ângulos
mortos
Consulte as Recomendações gerais no
que respeita ao uso de auxiliares de
condução e manobra.


Este sistema inclui sensores, instalados na parte
lateral dos para-choques e avisa o condutor
sobre a presença potencialmente perigosa de
outro veículo (automóvel, camião, motociclo) nas
áreas de ponto morto do veículo (áreas fora do
campo de visão do condutor).


O aviso é assinalado por uma luz avisadora
fixa que surge no retrovisor exterior do lado em
questão:
–

imediatamente, quando se é ultrapassado;
–


após cerca de um segundo, ao ultrapassar um
veículo lentamente.
Funcionamento
Sensores instalados no para-choques dianteiro e
traseiro controlam as zonas de ângulo morto.
O alerta é apresentado por uma luz avisadora
laranja que se acende no retrovisor exterior em
questão assim que um veículo – automóvel,
camião, bicicleta – é detetado.
Para isso, é necessário que se cumpram as
seguintes condições:
–

todos os veículos circulam no mesmo sentido
e em vias contíguas,
–


a velocidade do seu veículo deve ser entre 12
e 140

km/h,
–

o veículo ultrapassa outro com uma diferença
de velocidade inferior a 10

km/h,
–

quando um veículo o ultrapassar com uma
diferença de velocidade inferior a 25

km/h,
–

o trânsito flui normalmente,
–


ultrapassar um veículo durante um
determinado período de tempo e o veículo que
está a ser ultrapassado permanecer num ângulo
morto,
–


se circular numa via em linha reta ou em
curva ligeira,
–


o seu veículo não possuir um reboque,
caravana, etc.




Não é apresentado nenhum alerta nas seguintes
condições:

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Condução
6– na presença de objetos imóveis (veículos
estacionados, guias de segurança, postes de
iluminação, sinais de trânsito, etc.),
–

trânsito em sentido contrário,
–


em condução numa estrada sinuosa ou em
caso de curvas pronunciadas,
–


ao ultrapassar ou ao ser ultrapassado por um
veículo muito longo (camião, autocarro, etc.)
que também está no ângulo morto traseiro e
presente no campo de visão frontal do condutor

,
–

aquando de uma manobra de ultrapassagem
rápida,
–


em caso de circulação muito intensa: os
veículos, detetados à frente e atrás, são
confundidos com um camião ou objeto fixo.
Ativação/desativação
Com/sem sistema de áudio



► Pressione este botão para desativar ou ativar
o sistema.
A
luz indicadora está acesa quando o sistema
está ativado.
Com o ecrã tátil
As definições são alteradas através do menu de configuração do veículo.
O sistema é desativado automaticamente
em caso de reboque com um dispositivo
de reboque homologado pela PEUGEOT.
Anomalia de funcionamento
Dependendo do equipamento do veículo:
No caso de uma anomalia, esta(s) luz(es)
avisadora(s) fica(m) intermitente(s).
ou
A luz avisadora deste botão acende-se de forma intermitente e é apresentada uma
mensagem, acompanhada de um sinal sonoro.
Consultar um concessionário PEUGEOT ou um
Reparador Autorizado.
Ajuda ao estacionamento
Consulte as Recomendações gerais no
que respeita ao uso de auxiliares de
condução e manobra.


Ao utilizar sensores localizados no para-
choques, este sistema avisa a proximidade
de obstáculos (por exemplo, peões, veículos,
árvores, barreiras) que entram no respetivo
campo de deteção.
Sensores de
estacionamento traseiros
O sistema é acionado quando se engata a
marcha-atrás. Esta ação é confirmada por um
sinal sonoro.
O sistema é desligado quando desengata a
marcha-atrás.
Ajuda sonora

A função assinala a presença de obstáculos na
zona de deteção dos sensores.

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Condução
Visiopark 1
Consulte as Recomendações gerais no
que respeita ao uso de auxiliares de
condução e manobra.


Com o motor a trabalhar e assim que a marcha-
atrás é engrenada, este sistema permite
visualizar imagens das zonas à volta do veículo
no ecrã tátil utilizando uma câmara localizada na
traseira do veículo.
As informações de proximidade são fornecidas
por um sinal sonoro intermitente cuja frequência
vai aumentando à medida que o veículo se
aproxima do obstáculo.
Quando a distância entre o veículo e o obstáculo
é inferior a cerca de trinta centímetros, o sinal
sonoro torna-se contínuo.
O som emitido pelo altifalante (direito ou
esquerdo) permite identificar o lado em que está
localizado o obstáculo.
Ajuda visual



Isto complementa o sinal sonoro através da
apresentação no ecrã de segmentos que se
movem progressivamente na direção do veículo
(verde: obstáculos mais distantes, amarelo:
obstáculos próximos, vermelho: obstáculos
muito próximos).
Quando o obstáculo está muito próximo, o
símbolo de “Perigo” é apresentado no ecrã.
Ajuda ao estacionamento dianteira
Como complemento à ajuda ao estacionamento
traseiro, a ajuda ao estacionamento dianteiro
é ativada quando é detetado um obstáculo na
dianteira e a velocidade do veículo permanece
inferior a 10 km/h.
O funcionamento da ajuda ao estacionamento
dianteiro é suspenso se o veículo parar durante
mais de três segundos na marcha avante, se um
obstáculo já não for detetado ou a velocidade do
veículo exceder 10 km/h.
O som difundido pelo altifalante
(dianteiro ou traseiro) permite determinar
a localização do obstáculo relativamente ao
veículo, à frente ou por atrás.
Desativação/ativação
Sem sistema de áudio



► Pressione este botão para desativar ou ativar
o sistema.
A luz indicadora está acesa quando o sistema
está desativado.
Com sistema de áudio ou ecrã tátil
As definições são alteradas através do menu de configuração
do veículo.
O sistema de ajuda ao estacionamento
traseiro é desativado automaticamente
em caso de engate de um reboque ou de
montagem de um porta-bicicletas sobre o
engate de reboque em conformidade com as
recomendações do fabricante.
Limites de funcionamento
A inclinação do veículo em caso de carga
elevada na mala poderá interferir nos cálculos
da distância.
Anomalia de funcionamento
Em caso de anomalia de funcionamento
quando engatar a marcha-atrás, esta luz
avisadora acende-se no quadro de bordo,
acompanhada da apresentação de uma
mensagem e de um sinal sonoro (sinal curto).
Solicitar a verificação por parte do
concessionário PEUGEOT ou por um Reparador
Autorizado.

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Condução
6Visiopark 1
Consulte as Recomendações gerais no
que respeita ao uso de auxiliares de
condução e manobra.


Com o motor a trabalhar e assim que a marcha-
atrás é engrenada, este sistema permite
visualizar imagens das zonas à volta do veículo
no ecrã tátil utilizando uma câmara localizada na
traseira do veículo.




O ecrã divide-se em duas partes numa vista de
contexto e numa vista do topo do veículo na
zona circundante.
A ajuda ao estacionamento completa a
informação sobre a vista do topo do veículo.
Podem ser apresentadas várias vistas de
contexto:
–
V
isão padrão.
–

V
ista de 180°.
–

V
ista Zoom.
O modo AUTO está ativado por defeito.
Neste modo, o sistema escolhe a melhor vista a
apresentar
(normal ou ampliar).
Pode alterar o tipo de vista em qualquer
momento durante uma manobra.
O estado do sistema não é guardado quando a
ignição é desligada.
Princípio de funcionamento

Com a ajuda da câmara traseira, o ambiente em
redor do veículo é registado durante a realização
de manobras a baixa velocidade.
É reconstruída uma imagem de cima do veículo
na sua zona circundante (representada entre
parêntesis) em tempo real e à medida que a
manobra progride.
Isto facilita o alinhamento do veículo durante o
estacionamento e apresenta os obstáculos nas
proximidades. Apaga-se automaticamente se o
veículo ficar demasiado tempo parado.
A visualização desaparece acima dos 10 km/h.
O sistema é desativado automaticamente
cerca de 7 segundos depois de desengatar
a marcha-atrás ou de abrir uma porta ou a
porta da mala.

186
Condução
Vista Zoom

A câmara regista a área à volta do veículo
durante a manobra para reconstituir uma
imagem a partir da parte traseira do veículo
no ambiente em que se encontra, permitindo
realizar a manobra do veículo contornando
obstáculos circundantes.
Esta vista está disponível com o modo AUTO ou
no menu de seleção de vista.
Os obstáculos podem parecer mais
afastados do que estão na realidade.
Durante a manobra, é importante verificar os
lados do veículo através dos retrovisores.
Os sensores de estacionamento também
fornecem informações adicionais sobre a
área à volta do veículo.
Ativação
A ativação é efetuada automaticamente ao
engrenar a marcha-atrás a uma velocidade
inferior a 10 km/h.


Pode, a qualquer momento, escolher o modo de
visualização pressionando esta zona.
Aquando da visualização do submenu, selecione
uma das quatro vistas:
“Vista padrão”.
“Vista 180°”.
“Vista Zoom”.
“Modo AUTO”.
Esta função é desativada:
– Em caso de engate de um reboque ou
de montagem de um porta-bicicletas sobre
o dispositivo de reboque (veículo equipado
com um dispositivo de reboque instalado em
conformidade com as recomendações do
fabricante).
–

A
uma velocidade superior a cerca de 10
km/h.
–

Quando a mala é aberta.
–


Ao sair de marcha-atrás (a imagem
continua a ser apresentada durante 7
segundos).
–


Ao pressionar a seta branca no canto
superior esquerdo do ecrã tátil.
Modo AUTO

Este modo está ativado por defeito.
Com a ajuda dos sensores do para-choques
traseiro, a vista automática passa da vista
traseira (padrão) para a vista a partir do topo
(zoom) quando um obstáculo se aproxima
ao nível da linha vermelha (menos de 30
cm)
durante a manobra.
Vista padrão

A zona situada atrás do seu veículo é
apresentada no ecrã.
As linhas azuis 1 representam a largura do
veículo com os retrovisores abertos; a direção
muda em função da posição do volante.
A linha vermelha 2 representa uma distância de
30
cm em relação ao para-choques traseiro; as
duas linhas azuis 3 e 4 representam 1
m e 2 m
respetivamente.
Esta vista está disponível com o modo AUTO ou
no menu de seleção de vista.

187
Condução
6Vista Zoom

A câmara regista a área à volta do veículo
durante a manobra para reconstituir uma
imagem a partir da parte traseira do veículo
no ambiente em que se encontra, permitindo
realizar a manobra do veículo contornando
obstáculos circundantes.
Esta vista está disponível com o modo AUTO ou
no menu de seleção de vista.
Os obstáculos podem parecer mais
afastados do que estão na realidade.
Durante a manobra, é importante verificar os
lados do veículo através dos retrovisores.
Os sensores de estacionamento também
fornecem informações adicionais sobre a
área à volta do veículo.
Vista 180°

A vista de 180° facilita a saída de um lugar de
estacionamento em marcha-atrás, antecipando a
aproximação de veículos, peões ou ciclistas.
Esta vista não é recomendada para realizar uma
manobra completa.
Divide-se em 3 zonas: esquerda A, central B e
direita C.
Esta vista está apenas disponível através da
seleção do menu de seleção de vista.
Modo arranque rápido

Este modo permite apresentar, o mais
rapidamente possível, a visão contextual (parte
esquerda) e a visão por cima do veículo.
É apresentada uma mensagem (em inglês) para
lhe indicar que deverá verificar os arredores do
veículo antes de efetuar a manobra.

Compatibilidade dos
combustíveis

Gasóleos em conformidade com as normas
EN590, EN16734 e EN16709 e que contenham
até 7 %, 10 %, 20 % e 30 % de éster metílico
de ácidos gordos, respetivamente. A utilização
de combustíveis B20 ou B30, mesmo que
esporádica, exige condições de manutenção
especiais, referidas como “Condições difíceis”.

Gasóleo parafínico em conformidade com a
norma EN15940.
A utilização de outro tipo de (bio)
combustível (óleos vegetais ou animais,
puros ou diluídos, combustível doméstico,
etc.) é estritamente proibida (risco de danos
no motor e no sistema de combustível).
Apenas é autorizada a utilização de aditivos de gasóleo que cumpram a
norma B715000.
Diesel a baixa temperatura
A temperaturas abaixo de 0 °C (+32 °F), a
formação de parafinas em combustíveis diesel
de verão pode implicar um funcionamento
anómalo do motor. Com estas temperaturas,
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