PEUGEOT EXPERT 2022 Kezelési útmutató (in Hungarian)

169
Vezetés
6A rendszer kikapcsolása
► Forgassa el a gombot 1 felfelé a 0 pozícióba
(KI).
A műszerfalon kijelzett információk




Szélvédőre vetített kijelző
7. Sebességtartó szüneteltetésének /
visszakapcsolásának kijelzése.
8.Sebességtartó üzemmód kijelzése vagy
sebességkorrigálási fázis.
9. Sebességbeállítás értéke.
A szélvédőre vetített kijelzőről
bővebben lásd a kezelési útmutató
megfelelő részét.
Üzenetek és riasztások
Az üzenetek vagy riasztások nem egymás után jelennek meg.
„A sebességszabályozó szünetel” vagy „A
sebességszabályozó működése
felfüggesztve” a vezető általi rövid gyorsítás
után.
„A sebességszabályozó aktív”, a rendszer
nem érzékel gépjárművet.
„A sebességszabályozó aktív”, a rendszer
gépjárművet érzékel.
„A sebességszabályozó aktív és
sebesség módosítva”, a rendszer túl
közeli vagy lassabb gépjárművet érzékel.
„A sebességszabályozó aktív és
sebesség módosítva”, azonnali
automatikus kikapcsolás várható egy
szabályozási küszöb elérését követően.
„A sebességszabályozás szünetel”, a
rendszer automatikusan kikapcsol, ha egy
sebességkorlát-módosítás túl lett lépve, és a
járművezető nem reagál.
Működési korlátok
A működési tartomány úgy van beállítva,
hogy a beállított utazósebesség és az
Ön előtt haladó jármű sebessége közötti
különbség maximum 30 km/h lehet.
Ennél nagyobb különbség esetén a rendszer
átmenetileg kikapcsol, ha a követési távolság
túl kicsi.
Az aktív sebességszabályozó csak a
motorféket használja a gépjármű lassítására.
Következésképpen a gépjármű lassan veszít
a sebességéből, ugyanúgy, mint a gázpedál
felengedésekor.
A rendszer automatikusan kikapcsol:
–

ha az Ön előtt haladó gépjármű túl erősen
vagy hirtelen fékez, Ön viszont nem,
–


ha egy harmadik gépjármű kerül a két
gépjármű közé.
–


ha a rendszer nem képes annyira lelassítani,
hogy fenntartsa a biztonságos követési
távolságot (pl. meredek lejtőn).
A

radar nem érzékel egy akadályt:
–

álló helyzetben lévő járműveket (forgalmi
dugó, lerobbant autó stb.),
–


Az ellenkező irányba közlekedő
gépjárműveket.
Azok a helyzetek, amikor a vezetőnek fel
kell függesztenie a sebességszabályozó
használatát:

170
Vezetés

– Ha a vezető előtt keskeny jármű halad.

– Ha egyes járművek nem a sáv közepén
haladnak.


– Ha egy jármű belép egy kanyarba.
– Ha egy jármű későn vált sávot.
Ha a körülmények lehetővé teszik,
visszakapcsolhatja a sebességtartót.
Helyzetek, amikor a vezetőnek haladéktalanul
vissza kell vennie az irányítást:
–

Ha egy harmadik gépjármű vág be hirtelen a
két jármű közé.
–


A
vezető előtt haladó jármű túlzott mértékű
lassítása esetén.
Az adaptív sebességszabályozó éjjel és nappal, ködben és mérsékelten esős
időben egyaránt működik.
A funkció a fékek helyett kizárólag a motorféket használja.
A berendezés működési tartománya
korlátozott: ha a beprogramozott sebesség és
az elöl haladó gépjármű sebessége között túl
nagy a különbség, a rendszer nem igazodik
az első autó sebességéhez.
Túl nagy sebességkülönbség esetén nincs lehetőség a sebesség
korrigálására, ezért a sebességszabályozó
automatikusan kikapcsol.
Meghibásodás
Az adaptív sebességszabályozó meghibásodása
esetén hangjelzés figyelmeztet a(z) „Driving aid
functions fault” üzenet kíséretében.
Ellenőriztesse PEUGEOT márkakereskedésben
vagy szakszervizben.
Active Safety Brake és Ütközésveszély
figyelmeztetés
rendszerrelIntelligens
vészfékrásegítő
További információért lásd A
vezetéstámogató és manőverezést
segítő rendszerek használatával
kapcsolatos általános ajánlásokat.


Ez a rendszer:
– figyelmezteti a vezetőt, ha a gépjármű
ütközésveszélyben van egy előtte tartózkodó
gépjármű miatt.
–

csökkenti a gépjármű sebességét, hogy
elkerülje az ütközést, vagy mérsékelje annak
erejét.
A sebességet maximum 25 km/h-val
(csak kamerával felszerelt
modellváltozatok), vagy maximum 50
km/h-
val csökkenti a gépjármű (kamerával és
radarral felszerelt modellváltozatok).

171
Vezetés
6A rendszer figyelembe veszi a motorkerékpárokat is.
Állatokra is reagálhat. Az állatokat (különösen
a 0,5
m-nél kisebb állatokat) és az úton lévő
tárgyakat a rendszer nem feltétlenül észleli.
A rendszer három funkcióval rendelkezik:
–

Ütközésveszély figyelmeztetés.
–


Intelligens vészfékrásegítő (iEBA).
–


Active Safety Brake (automata vészfék).

A gépjármű szélvédőjének tetejére egy kamera
van felszerelve, illetve – modellváltozattól
függően – az első lökhárítóra egy radar is.
A rendszer semmilyen esetben sem pótolhatja a körültekintő vezetői
magatartást.
A rendszer a vezető támogatását és a
biztonságosabb vezetést szolgálja.
A vonatkozó KRESZ előírásoknak
megfelelően a vezető felelőssége
folyamatosan figyelni a közlekedési helyzetet.
Amint a rendszer egy potenciális akadályt észlel, felkészíti a fékrendszert
az automatikus fékezés szükség szerinti
végrehajtására. Ez némi zajjal és a jármű
lelassításával járhat.
Működési feltételek és
korlátok
A gépjármű utánfutó nélkül halad előre.
A fékrendszer működőképes.
Minden utas biztonsági öve be van csatolva.
A sebesség stabil kanyarok nélküli, vagy csak
enyhén kanyarodó úton.
Ez a figyelmeztető lámpa kapcsolódik fel
a műszerfalon minden további üzenet
nélkül, jelezve, hogy az automatikus fékrendszer
nem áll rendelkezésre.
Ez normális viselkedés, amely azt jelzi, hogy
egy feltétel nem teljesül, és nem igényel
szakszervizben történő ellenőrzést.
Minden olyan helyzetben, amikor ráadott gyújtás
mellett az automatikus fékezés kockázatot jelent,
javasolt a rendszer kikapcsolása a gépjármű
konfigurációs menüjén keresztül, például:
–

Utánfutó vontatásakor (különösen saját
fékrendszer nélküli utánfutónál).
–


Ha a tetőcsomagtartón vagy rudakon hosszú
tárgyakat szállít.
–


Hólánccal való közlekedéskor
.
–

Automata autómosó használatakor
.
– Bármilyen karbantartás elvégzésekor (pl.:
kerékcsere alkalmával, a motortérben végzett
munka esetén).
–

A
gépjármű görgőpadra történő helyezéskor a
szervizben.
–

A
gépjármű vontatásakor.
–

Az első lökhárító deformációját követően.
–


Ha a kamera környékén megsérült a szélvédő.
A rendszer folyamatosan diagnosztizálja, mire képes, és konkrét vezetői jelzés
nélkül gátolhatja a saját működését, ha kívül
esik a normál működési feltételeken
(pl.:

érzékelő inicializálása, az áramkör a
szabályos feszültségi tartományon kívül esik,
a stabilizáló rendszer aktiválódik).
Ezért előfordulhat, hogy a rendszer nem
áll rendelkezésre közvetlenül a gépjármű
beindítása után.
Ha a féklámpák nem működnek
tökéletesen, a gépjármű használata
veszélyes lehet.
A vezetőnek tilos túlterhelnie a gépjárművet (tartsa be a GVW
határértéket és a tetőcsomagtartó-rudak
rakodási magasságát).
Ütközést követően (pl.: karambolnál) a
rendszer automatikusan kikapcsol.
Ellenőriztesse PEUGEOT

márkakereskedésben vagy szakszervizben.

172
Vezetés
Ütközésveszély
figyelmeztetés
Ez a funkció figyelmezteti a sofőrt, hogy a
gépjármű összeütközhet az előtte haladó
gépjárművel, egy gyalogossal vagy egy
kerékpárossal.
A figyelmeztetési küszöb módosítása
Ez a küszöb határozza meg azt az
érzékenységet, amelyen a funkció figyelmeztet
az ütközés kockázatára.
A küszöböt a gépjármű konfigurációs menüjében lehet
beállítani az audiorendszerrel vagy az
érintőképernyővel.
►

Válasszon a három előre beállított küszöb
közül: „

Távoli”, „Normál” vagy „Közeli”.
A gyújtás levételekor a rendszer megőrzi az
utoljára beállított küszöböt.
Működés
A rendszer által érzékelt ütközésveszély
és a vezető által választott figyelmeztetési
küszöbérték függvényében több figyelmeztetési
szint aktiválódhat és jeleníthető meg a
műszerfalon.
A rendszer figyelembe veszi a gépjármű
mozgását, a saját gépjármű és a beazonosított
tárgy sebességkülönbségét az ütközésveszély
miatt, valamint a gépjármű működését
(pl.:
pedál-, kormányhasználat)a legmegfelelőbb
pillanatban történő figyelmeztetés érdekében.
(narancssárga)
1. szint: csak vizuális figyelmeztetés,
mely azt jelzi, hogy az Ön előtt lévő gépkocsi
nagyon közel van.
Megjelenik a „ Gépjármű közel” üzenet.
(piros)
2. szint: hangjelzéssel kísért vizuális
figyelmeztetés, mely azt jelzi, hogy az ütközés
mindjárt bekövetkezik.
Megjelenik a „ Fékezzen!” üzenet.
Ha túl gyorsan közelít egy gépjárműhöz,
a 2. szintű riasztás közvetlenül
megjelenhet.
Fontos: az 1. szintű riasztás a kiválasztott
aktiválási küszöbtől függ. Csak mozgó
gépjárművekre reagál. Alacsonyabb
sebességnél automatikusan kikapcsol.
Előfordulhat, hogy az ütközésre
vonatkozó figyelmeztetések nem
jelennek meg, vagy túlságosan későn, illetve
indokolatlan esetben jelennek meg.
A vezetőnek mindig kézben kell tartania a
gépjármű irányítását, hogy ne érjék váratlanul
a balesetveszélyes helyzetek.
Intelligens vészfékrásegítő
(iEBA)
Ez a funkció kiegészíti a fékezést abban az
esetben, ha a vezető fékezik, de az nem elég az
ütközés elkerüléséhez.
A rásegítés csak akkor működik, ha a vezető
lenyomta a fékpedált.
Active Safety Brake

Ez az „automata vészféknek” is hívott funkció
a hangriasztást követően lép működésbe, ha a
vezető nem reagál elég gyorsan, és nem fékez
időben.
A rendszer célja az ütközési sebesség
csökkentése, illetve az ütközés elkerülése olyan
esetekben, amikor a gépjárművezető nem
reagál.
A sebességet maximum 25 km/h-val
(csak kamerával felszerelt
modellváltozatok), vagy maximum

173
Vezetés
650 km/h-val csökkenti a gépjármű (kamerával
és radarral felszerelt modellváltozatok).
Működés
A rendszer az alábbi feltételek teljesülése esetén
működik:
–

Csökkentett sebességnél városi környezetben,
álló gépjárműnél, gyalogos vagy kerékpáros
észlelésekor

.
–

Mozgó gépjármű észlelésekor a gépjármű
sebességének 6

km/h és 85 km/h (csak kamerás
modellváltozatok) vagy 140 km/h (kamerás és
radaros modellváltozatok) között kell lennie.
A figyelmeztető lámpa (körülbelül 10 másodpercig) villog, amint a funkció
bekapcsol a gépjármű fékberendezésein.
A villogás ideje alatt a funkció nem érhető el.
Automata sebességváltónál, automatikus
vészfékezés esetén azután is tartsa lenyomva
a fékpedált, hogy a gépjármű teljesen megáll,
ezáltal megakadályozva, hogy a gépjármű
elguruljon.
Ha a gépjárművet kézi sebességváltóval
szerelték fel és az automatikus vészfékezés a
gépjármű teljes megállásáig aktív, lefulladhat a
motor.
A vezető egy határozott kormánymozdulattal és/vagy a
gázpedálra határozottan rálépve bármikor
felülírhatja az automatikus vészfékezést.
Előfordulhat, hogy a funkció működése
közben a fékpedál keménynek tűnik vagy
kissé rezeg.
A gépjármű teljes megállásakor az
automatikus fékhatás még 1–2 másodpercig
érvényesül.
Kikapcsolás/bekapcsolás
Gyári beállítások szerint a rendszer mindig
bekapcsol a motor beindításakor.
A beállításokat a gépjármű konfigurációs menüjében
módosíthatja.
A rendszer kikapcsolását ennek a figyelmeztető lámpának a kigyulladása
jelzi egy üzenet kíséretében.
Meghibásodás
Bizonyos esetekben ez a figyelmeztető
lámpa kapcsolódik fel a műszerfalon a
„Vak radar” üzenet kíséretében.
Csak kamerával felszerelt modellváltozatnál:
a rendszer kikapcsol.
Kamerával és radarral felszerelt
modellváltozatnál: a rendszer csökkentett
üzemmódban tovább működhet.
Ezt rossz látási viszonyok (pl.:
eső, köd, hó,
alacsonyan járó, vakító nap) vagy a radar
tényleges elzáródása okozhatja. Ebben az
esetben állítsa le a gépjárművet és ellenőrizze,
hogy az első kamerát vagy az első radart nem
takarja-e szennyeződés, hó, jég, vagy bármi, ami
megakadályozza az érzékelést.
Meghibásodás esetén, ez a figyelmeztető
lámpa automatikusan elkezd világítani a
műszerfalon egy megjelenő üzenet és egy
hangjelzés kíséretében.
Ellenőriztesse PEUGEOT márkakereskedésben
vagy szakszervizben.
Ha ezek a figyelmeztető lámpák a motor
leállítása, majd újraindítása után is
világítanak, ellenőriztesse a rendszert valamelyik
PEUGEOT márkakereskedésben vagy egy
szakszervizben.
Ezek a figyelmeztető lámpák
kezdenek el világítani a
műszerfalon és/vagy biztonsági övek
figyelmeztető lámpáinak kijelzőjén és az első
utasoldali légzsákon, ha a vezetőoldali- és/vagy
az első utasoldali biztonsági öv nincs
bekapcsolva (modellváltozattól függően). Az
automatikus fékezés funkció csak a biztonsági
övek becsatolásától fogva aktív.
Sávelhagyásra
figyelmeztető rendszer
További információért lásd A
vezetéstámogató és manőverezést
segítő rendszerek használatával
kapcsolatos általános ajánlásokat.

174
Vezetés

A rendszer egy beépített kamera segítségével
felismeri a közlekedési utak folyamatos vagy
szaggatott felfestéseit, és sávelhagyás veszélye
esetén figyelmezteti a vezetőt.
Ha nem használ irányjelzőt 80 km/h sebesség
fölött, és fennáll annak a kockázata, hogy
az útfelfestés szerint sávot vált, a rendszer
figyelmezteti a sofőrt.
A rendszer használata különösen autópályákon
és gyorsforgalmi utakon hasznos.
Érzékelés - riasztás
A vezetőt a műszercsoporton villogó visszajelzés és hangjelzés figyelmezteti a
veszélyre.
Nem történik riasztás, amíg az
irányjelzők működnek, illetve az
irányjelzők kikapcsolását követő kb. 20
másodpercben.
Bekapcsolás/kikapcsolás
Audiorendszerrel



► A rendszer be- vagy kikapcsolásához nyomja
meg ezt a gombot.
A visszajelző lámpa felkapcsolódik, amikor a
rendszer aktiválódik.
Érintőképernyővel
A beállítások a gépjármű konfigurációs menüjében módosíthatók.
Meghibásodás
A gépjármű felszereltségétől függően:A gomb jelzőlámpája villog.
vagy
/A gomb villog és megjelenik egy hibaüzenet.
Forduljon egy PEUGEOT márkakereskedéshez
vagy szakszervizhez.
A következő esetekben mutatkozhatnak zavarok az észlelésben:
–

Ha az útfelület jelölései kopottak, és
nem vehetők ki élesen az út többi részéhez
viszonyítva.
–


Piszkos a szélvédő.
–


Extrém időjárási körülmények között: köd,
heves esőzés, hó, árnyék, éles napfény
vagy közvetlen kitettség a napnak (például
alacsonyan beeső napsugarak, kihajtás
alagútból).
Összpontosítás
hiányának észlelése
További információért lásd A
vezetéstámogató és manőverezést
segítő rendszerek használatával
kapcsolatos általános ajánlásokat.
Modellváltozattól függően a funkció vagy csak
a „Figyelemcsökkenésre figyelmeztető jelzés”
rendszert, vagy a „Figyelemcsökkenésre
figyelmeztető jelzés kamerával” rendszert is
tartalmazza.
Ezek a rendszerek semmilyen
körülmények között sem tartják ébren a
vezetőt, vagy akadályozzák meg, hogy
elaludjon vezetés közben.
A vezető felelőssége, hogy megálljon, ha
fáradtnak érzi magát.

175
Vezetés
6Legalább két óránként, vagy ha fáradtnak érzi
magát tartson pihenőt.
Bekapcsolás / kikapcsolás
Ez a funkció a gépjármű
konfigurációs menüjében állítható
be.
A funkció alapértelmezés szerint aktiválódik a
gyújtás ráadásakor.
Figyelemcsökkenésre
figyelmeztető jelzés
A rendszer riasztást küld, ha úgy érzékeli, hogy a vezető két órányi, 70 km/h feletti
sebességgel megtett út után nem tartott pihenőt.
A vezetőt hangjelzés kíséretében üzenet
figyelmezteti, hogy tartson pihenőt.
Ha a vezető nem fogadja meg a tanácsot,
a gépjármű leállításáig a rendszer óránként
megismétli a figyelmeztetést.
A rendszer az alábbi feltételek valamelyikének
teljesülése esetén visszaáll alaphelyzetbe:
–

A

motor jár, azonban a gépjármű 15 percnél
hosszabb ideje egy helyben áll.
–

Néhány perce le lett véve a gyújtás.
–


A

vezető biztonsági öve ki van kapcsolva és
nyitva van a vezetőoldali ajtó.
Amint a gépjármű sebessége 70 km/h alá
csökken, a rendszer készenléti állapotba
kapcsol.
Amint a gépjármű sebessége 70
km/h
fölé emelkedik, a vezetési idő mérése
újrakezdődik.
Figyelemcsökkenésre
figyelmeztető jelzés
kamerával
Egyes modellváltozatokon a
Figyelemcsökkenésre figyelmeztető jelzés
rendszer mellett a Figyelemcsökkenésre
figyelmeztető jelzés kamerával rendszer is
rendelkezésre áll.


A rendszer felméri a vezető éberségének, fáradtságának és figyelemelterelődésének
szintjét a sáv felfestéseihez képest előforduló
menetpálya-módosítások beazonosításával.
Ehhez a rendszer egy kamerát használ, amely a
szélvédő felső részén található.
Ez a rendszer különösen gyors utakon hasznos
(70
km/h feletti sebességnél).
Az első riasztási szintnél a vezetőt a „ Legyen
körültekintő!” egy hangjelzés kíséretében.
Három első szintű riasztást követően a rendszer
további riasztást küld a „ Veszélyes vezetés:
tartson pihenőt ” üzenet formájában, egy
nyomatékosabb hangjelzés kíséretében.
Bizonyos vezetési feltételek mellett
(rossz minőségű útfelület vagy erős szél)
előfordulhat, hogy a vezető éberségi
állapotától függetlenül is riasztást küld a
rendszer.
A rendszer működésében zavar léphet fel, vagy le is állhat a következő
esetekben:
–

az út felfestései hiányoznak, kopottak, hó
vagy sár takarja őket, vagy túl sok van belőlük
(úton zajló munkák);
–


túl kicsi a távolság az autó és az előtte
haladó gépjármű között (a felfestéseket nem
érzékeli a rendszer);
–


keskeny
, kanyargós utakon... stb.
Holttérfigyelés
További információért lásd A
vezetéstámogató és manőverezést

176
Vezetés
segítő rendszerek használatával
kapcsolatos általános ajánlásokat.


Ez a rendszer a lökhárítók oldalán elhelyezett
érzékelőkkel figyelmezteti a sofőrt a gépjármű
holtterében (a sofőr látómezőjéből kitakart) más
gépjármű által jelentett potenciális veszélyre
(gépjármű, teherautó, motorkerékpár).


Az adott oldali visszapillantó tükörben elhelyezett
figyelmeztető lámpa:
–
azonnal világítani kezd , ha a gépkocsit egy
másik gépjármű készül megelőzni;
–


kb. egy másodperc elteltével villogni kezd,
ha lassan előz meg egy gépjárművet, vagy ha
használja az irányjelzőt.
Működés
Az első és hátsó lökhárítókon elhelyezett
érzékelők figyelik a gépjármű holtterét.
Amikor a rendszer a holttérben másik járművet
- személygépjárművet, tehergépjárművet,
kerékpárt - érzékel, az adott oldali visszapillantó
tükörben lévő narancssárga figyelmeztető
visszajelzésen keresztül figyelmezteti a vezetőt.
Ehhez az alábbi feltételeknek kell teljesülniük:
–

a gépjárművek szomszédos sávban és egy
irányba haladnak,
–


a gépjárműve sebességének 12 és 140
km/h
között kell lennie.
–

gépjárműve és az előzendő gépjármű
sebessége közötti eltérés nem haladja meg a
10

km/h-t,
–

gépjárműve és az azt előző gépjármű
sebessége közötti eltérés nem haladja meg a 25
km/h-t,
–


a forgalom folyamatos,
–


egy bizonyos időt meghaladó előzés esetén
a megelőzni kívánt gépjármű a holttérben
tartózkodik,
–


gépjárművével egyenes vagy enyhén
kanyarodó úton halad,
–


nem vontat utánfutót, lakókocsit stb.



Az alábbi esetekben nem érkezik figyelmeztetés:
– mozdulatlan tárgyak (álló gépjárművek,
biztonsági szalagkorlát, lámpaoszlop,
közlekedési táblák stb.) érzékelésekor
,

177
Vezetés
6– ellentétes irányba közlekedő járművek esetén,
– kanyargós úton vagy éles kanyarokban
történő haladáskor
,
–

olyan hosszú gépjármű (tehergépkocsi,
autóbusz stb.) előzésekor

, vagy ha olyan
gépjármű előzi az autót, amely egyszerre a
hátsó holttérben és elöl, a vezető látóterében is
tartózkodik,
–

gyors előzés esetén,
–


sűrű forgalomban: az elöl vagy hátul érzékelt
gépjárműveket a rendszer tehergépjárműként
vagy mozdulatlan tárgyként kezeli.
Bekapcsolás/kikapcsolás
Audiorendszerrel



► A rendszer be- vagy kikapcsolásához nyomja
meg ezt a gombot.
A visszajelző lámpa felkapcsolódik, amikor a
rendszer aktiválódik.
Érintőképernyővel
A beállítások a gépjármű konfigurációs menüjében módosíthatók.
A rendszer automatikusan kikapcsol, ha a PEUGEOT által jóváhagyott
vontatóeszközzel végez vontatást.
Meghibásodás
A gépjármű felszereltségétől függően:
Meghibásodás esetén ez(ek) a figyelmeztető
lámpa(/lámpák) villog(nak).
vagy
A figyelmeztető lámpa villog, és hangjelzés kíséretében megjelenik egy
üzenet.
Forduljon egy PEUGEOT márkakereskedéshez
vagy szakszervizhez.
Parkolóradarok
További információért lásd A
vezetéstámogató és manőverezést
segítő rendszerek használatával
kapcsolatos általános ajánlásokat.


Ez a rendszer észleli és jelzi az akadályok
közelségét (pl.: gyalogos, gépjármű, fa, korlát) a
lökhárítóban lévő érzékelők segítségével.
Hátsó parkolóradarok
► A rendszer elindításához kapcsoljon
hátramenetbe (hangjelzés erősíti meg).
Hátramenetből történő elváltáskor a rendszer
kikapcsol.
Hallható segítség

Ez a funkció észleli az érzékelő érzékelési
zónáján belül lévő akadályokat.
Az akadály közelségére szaggatott hangjelzés
figyelmeztet, amely egyre szaporábbá válik,
ahogy a gépjármű közelít az akadályhoz.
Amikor a gépjármű és az akadály közötti
távolság körülbelül harminc centiméter alá
csökken, a hangjelzés folyamatosra vált.
A bal vagy jobb hangszóró által kibocsátott
hang segítségével megállapíthatja, hogy melyik
oldalon található az akadály.

178
Vezetés
Grafikus jelzés



A hangjelzés kiegészítéseként a képernyőn
sávok jelennek meg, melyek egyre jobban
közelednek a gépjárműhöz (zöld: távolabbi
akadályok, sárga: közeli akadályok, piros:
nagyon közeli akadályok).
Amikor az akadály már nagyon közel van, a
képernyőn a „Veszély” szimbólum is megjelenik.
Első parkolóradar
A hátsó parkolóradar kiegészítéseként az első
parkolóradar a gépjármű előtt megjelenő akadály
esetén kapcsol be, ha a gépjármű sebessége
nem éri el a 10 km/h-t.
Az első parkolóradar működése felfüggesztésre
kerül, ha a gépjármű három másodpercnél
tovább megáll előremenetben, ha már nem
észlel akadályt, vagy ha a gépjármű sebessége
meghaladja a 10 km/h-t.
A hangszóró (elöl vagy hátul) által kibocsátott hang jelzi, hogy az akadály a
gépjárműhöz képest elöl vagy hátul található.
Kikapcsolás / bekapcsolás
Műszerfal gombbal



► A rendszer ki- vagy bekapcsolásához nyomja
meg ezt a gombot.
A visszajelző lámpa felgyullad, amikor a
rendszer deaktiválódik.
Műszerfal gomb nélkül
A beállítások a gépjármű konfigurációs menüjében
módosíthatók.
A hátsó parkolóradar rendszer automatikusan kikapcsol, ha a gyártó
előírásainak megfelelően felszerelt
vonóhorogra kerékpártartót vagy utánfutót
csatlakoztat.
Működési korlátok
A gépjármű dőlése, ha a csomagtartó meg van
rakodva, megakadályozhatja a helyes távolság
felmérését.
Meghibásodás
Hátramenetbe történő váltáskor
előforduló meghibásodás esetén ez a
figyelmeztető lámpa a kijelzőn megjelenő üzenet
és egy hangjelzés kíséretében (rövid sípolás)
elkezd világítani a műszerfalon.
Ellenőriztesse PEUGEOT márkakereskedésben
vagy szakszervizben.
Visiopark 1
További információért lásd A
vezetéstámogató és manőverezést
segítő rendszerek használatával
kapcsolatos általános ajánlásokat.


Ha járó motor mellett hátramenetbe kapcsol, a
rendszer a gépjármű hátulján elhelyezett kamera