Peugeot iOn 2015 Kezelési útmutató (in Hungarian)

59
Ion_hu_Chap06_securite_ed01-2014
Alacsony gumiabroncsnyomásra
utaló figyelmeztetés
Elégtelen gumiabroncsnyomás
esetén kigyullad ez a visszajelzés.
F

A

zonnal csökkentse a sebességet, és
kerülje a hirtelen kormánymozdulatokat,
valamint a hirtelen fékezést.
F

A

mint a közlekedési viszonyok
megengedik, álljon meg.
A rendszer újrainicializálása elÅ‘tt
gyÅ‘zÅ‘djön meg arról, hogy a négy
gumiabroncs nyomása megfelel a
gépjármű használati feltételeinek,
valamint a gumiabroncsnyomásokat
tartalmazó címkén szereplÅ‘
javaslatoknak.
A keréknyomás-ellenÅ‘rzÅ‘ rendszer
nem jelzi, ha a nyomás nem megfelelÅ‘
újrainicializáláskor.
A rendszer által jelzett
nyomáscsökkenés szabad szemmel
nem mindig látható a keréken.
A gumiabroncsok szemrevételezése
ezért nem elegendÅ‘.
A figyelmeztetés az érintett
gumiabroncs(ok) felfújását, javítását
vagy cseréjét követÅ‘en addig
látható, amíg el nem végzi az elÅ‘írt
nyomásérték újrainicializálását. A
gumiabroncsok javítása vagy cseréje
esetén az érzékelÅ‘ket regisztráltatni
kell a PEUGEOT hálózatban vagy egy
szakszervizben.
F
E llenÅ‘rizze mind a négy gumiabroncs
nyomását az ideiglenes gumiabroncs-javító
készlet kompresszorának segítségével.
H

a az ellenÅ‘rzést nem lehet azonnal
végrehajtani, alacsony sebességgel
haladjon, és óvatosan vezessen.
va

gy
F

D
efekt esetén használja az ideiglenes
gumiabroncs-javító készletet.
Az elÅ‘írt nyomásérték
újrainicializálása
A rendszert egy vagy több gumiabroncs
nyomásának kiigazítása, ill. egy vagy több
kerék cseréje esetén újra kell inicializálni.
6
Biztonság

60
Ion_hu_Chap06_securite_ed01-2014
A keréknyomás-ellenÅ‘rzÅ‘ rendszer
figyelmeztetése csak akkor megbízható,
ha a rendszer újrainicializálására
vonatkozó kérés megfelelÅ‘ nyomásértékre
fújt négy gumiabroncs mellett történik.
A rendszer ellenÅ‘rzése érdekében
forduljon a PEUGEOT hálózathoz vagy egy
szakszervizhez, vagy defektet követÅ‘en
szereljen fel egy gumiabroncsot az
érzékelÅ‘vel felszerelt eredeti keréktárcsára.
A rendszer újrainicializálását a kombinált
kijelzÅ‘n lehet elindítani, a gépjármű álló
helyzetében, ráadott gyújtásnál.
F
A f
unkció kiválasztásához nyomja meg az
A gombot.
F

N
yomja meg az A gombot és tartsa
benyomva legalább 3


másodpercig
a keréknyomás-ellenÅ‘rzÅ‘ rendszer
újrainicializálásához.
A visszajelzÅ‘ lámpa villogása a kombinált
kijelzÅ‘n a rendszer újrainicializálását igazolja
vissza.
A visszajelzÅ‘ lámpa csak kb. száz méter
megtételét követÅ‘en alszik ki.
Működési rendellenesség
Ha villogni kezd, majd folyamatosan
világít az alacsony gumiabroncsnyomásra
figyelmeztetÅ‘ visszajelzés, az a rendszer
működési hibájára utal.
Ilyenkor a keréknyomás-ellenÅ‘rzés nem
biztosított.
Ugyanez a figyelmeztetés jelenik meg, ha:
-

l
egalább az egyik keréken nincs érzékelÅ‘,
-

a g
épjárműhöz közeli vezeték nélküli
berendezés ugyanazt a frekvenciát
használja,
-

h
ó vagy jég gyülemlett fel a kerékjárati
ívekben vagy a keréktárcsákon,
-

a k
eréknyomás-ellenÅ‘rzÅ‘ rendszer
akkumulátorának nem megfelelÅ‘ a töltése,
-

a k
erekek érzékelÅ‘it nem regisztrálták
a PEUGEOT hálózatban vagy egy
szakszervizben. A keréknyomás-ellenÅ‘rzÅ‘ rendszerrel
felszerelt kerekek gumiabroncsainak
javítását vagy cseréjét mindig a
PEUGEOT hálózatban vagy egy
szakszervizben kell elvégeztetni.
Ha a rendszerben tárolt második
gumiabroncs garnitúrát szerel fel,
a működési rendellenességre utaló
figyelmeztetés látható egészen addig,
amíg ki nem választja ezt a garnitúrát a
konfigurációs menüben.
Biztonság

61
Ion_hu_Chap06_securite_ed01-2014
Gumiabroncs garnitúrák
kezelése
A gumiabroncs garnitúra kiválasztását a
gépjármű álló helyzetében, ráadott gyújtásnál
lehet elvégezni a kombinált kijelzÅ‘n.
Miután felszerelte az új gumiabroncs
garnitúrát, ellenÅ‘riznie kell és be kell
állítania a gumiabroncsnyomásokat
tartalmazó címkén szereplÅ‘ értéket
(ld. „Gépjármű-azonosító elemek”
c. rész). A rendszer automatikusan beállítja
az elÅ‘írt nyomást az új garnitúrán
mért nyomásértéknek megfelelÅ‘en
(a művelet közben a keréknyomás-
ellenÅ‘rzÅ‘ rendszer visszajelzése villog).
Ha egy második gumiabroncs garnitúrát is
regisztráltatott a PEUGEOT hálózatban vagy
egy szakszervizben, a garnitúra cseréje
esetén (pl. téligumi garnitúra) a gépjármű
konfigurációs menüjében ki kell választania a
felszerelt gumiabroncs garnitúrát.
F

N
yomja meg az A gombot a funkció
kiválasztásához.
F

N
yomja meg az A gombot és tartsa
benyomva több mint 10


másodpercig,
amíg az 1- es gumiabroncs garnitúráról
átlép a 2- es re vagy fordítva.
6
Biztonság

62
Ion_hu_Chap06_securite_ed01-2014
FékrásegítÅ‘ rendszerek
Blokkolásgátló rendszer és
elektronikus fékerÅ‘elosztóA vészhelyzetben történÅ‘ biztonságos és
optimális fékezést különbözÅ‘ kiegészítÅ‘
rendszerek segítik elÅ‘:
-
b
lokkolásgátló rendszer (ABS),
-

e
lektronikus fékerÅ‘elosztó rendszer (REF),
-

v
észfékrásegítÅ‘ rendszer (AFU).
Vészfékezés esetén nagy erÅ‘vel nyomja
le a fékpedált és ne engedje fel.
Bekapcsolás
A kerekek blokkolásának veszélye esetén
a blokkolásgátló rendszer automatikusan
működésbe lép.
Az ABS rendszer rendes működése a fékpedál
enyhe vibrálásával járhat.
Az egymáshoz kapcsolódó rendszerek
elsÅ‘sorban a rossz minÅ‘ségű vagy csúszós
útfelületen végrehajtott fékezési műveletek
során javítják a gépjármű stabilitását és
irányíthatóságát.
Biztonság

63
Ion_hu_Chap06_securite_ed01-2014
A lehetÅ‘ legbiztonságosabb körülmények
között, azonnal álljon meg.
Forduljon a PEUGEOT hálózathoz vagy egy
szakszervizhez. Menet közbenAz egyszerre kigyulladó
két visszajelzés az
elektronikus fékerÅ‘elosztó
rendszer olyan hibáját jelzi,
amely fékezéskor a gépjármű feletti uralom
elvesztését okozhatja.
A lehetÅ‘ legbiztonságosabb körülmények
között, azonnal álljon meg.
Forduljon a PEUGEOT hálózathoz vagy egy
szakszervizhez.
A kerekek (gumiabroncsok és keréktárcsák)
cseréje esetén ügyeljen arra, hogy azok
megfeleljenek a gyártó elÅ‘írásainak.
VészfékrásegítÅ‘ rendszer
A rendszer vészhelyzetben a fékezéshez
szükséges optimális nyomás gyorsabb
elérését, és ezáltal a fékút lerövidítését teszi
lehetÅ‘vé.
Bekapcsolás
A fékpedál lenyomásának sebességétÅ‘l
függÅ‘en lép működésbe.
Hatására csökken a fékpedál ellenállása, a
fékhatás pedig megnÅ‘.
Vészfékezéskor erÅ‘teljes mozdulattal
nyomja le a fékpedált és tartsa
lenyomva.
Működési rendellenesség
Álló gépjárműnél
A visszajelzés a gyújtás ráadásakor
(ON helyzet) néhány másodpercre
kigyullad. Ha nem alszik ki vagy ki
sem gyullad, forduljon a PEUGEOT
hálózathoz vagy egy szakszervizhez.A kigyulladó visszajelzés a
kerekekre ható blokkolásgátló
rendszer olyan hibáját jelzi, amely
fékezéskor a gépjármű feletti uralom
elvesztéséhez vezethet.
Forduljon a PEUGEOT hálózathoz vagy egy
szakszervizhez. A folyamatosan világító visszajelzés
a kerekekre ható blokkolásgátló
rendszer olyan hibáját jelzi, amely
fékezéskor a gépjármű feletti uralom
elvesztéséhez vezethet.
6
Biztonság

64
Ion_hu_Chap06_securite_ed01-2014
Kipörgésgátló (ASR) és
dinamikus menetstabilizáló
(ESP)
Úttartás-ellenÅ‘rzÅ‘ rendszerek
Semlegesítés
Rendkívüli körülmények között (laza talajon,
sárban vagy hóban elakadt gépjármű
elindításakor, stb.) a tapadás biztosításához
hasznos lehet az ASR és az ESP rendszer
semlegesítése.
F
T
artsa benyomva a műszer fal alsó részén
(vezetÅ‘oldalon) található gombot, amíg a
megfelelÅ‘ szimbólum meg nem jelenik a
kombinált kijelzÅ‘n.
Bekapcsolás
A fenti rendszerek a gépjármű indításakor
automatikusan lépnek működésbe.
Tapadási vagy úttartási probléma esetén a
rendszerek bekapcsolnak. Ennek a szimbólumnak a
megjelenése jelzi az ASR és az ESP
rendszer kikapcsolását.
Újbóli bekapcsolás
A rendszerek nem kapcsolnak be újra
automatikusan.
F

A k
ézzel történÅ‘ újrabekapcsoláshoz
nyomja meg ismét a gombot.
A műszer fali szimbólum eltűnése jelzi az ASR
és az ESP rendszer újbóli bekapcsolását.
A kerekek kipörgésének korlátozása
érdekében a motorra és a meghajtott
kerekek fékrendszerének működésére
ható kipörgésgátló rendszer optimalizálja a
gépjármű meghajtását.
A dinamikus menetstabilizáló a vezetÅ‘ által
kívánt menetpálya megtartása érdekében

-
a fizikai törvények szabta határokon
belül - a motorra és egy vagy több kerék
fékrendszerének működésére gyakorol hatást.
Ezt a műszer fali visszajelzÅ‘ villogása
jelzi. Az ASR /ESP rendszerek nem
ösztönözhetik a gépjárművezetÅ‘t
felesleges kockázat vállalására vagy túl
nagy sebességgel való közlekedésre.
A rendszerek működése csak a
gyártónak a kerekekre (gumiabroncsok
és keréktárcsák), a fékrendszer
alkotóelemeire, az elektronikus
egységekre és a PEUGEOT
hálózatban elvégzett szerelésekre
és beavatkozásokra vonatkozó
elÅ‘írásainak a betartásával biztosított.
Ütközést követÅ‘en ellenÅ‘riztesse a
rendszereket a PEUGEOT hálózatban
vagy egy szakszervizben.
Működési rendellenesség
Ezeknek a műszer fali
visszajelzéseknek a kigyulladása
a rendszerek működési zavarára
utal.
Az ASR /ESP rendszerek ellenÅ‘rzése érdekében forduljon
a PEUGEOT hálózathoz vagy egy szakszervizhez.
A kerekek túlzott kiprögése
esetén károsodhat a gépjármű
differenciálműve.
Biztonság

65
Ion_hu_Chap06_securite_ed01-2014
Biztonsági övek
ElsÅ‘ biztonsági övek
Becsatolás
F Húzza meg a hevedert, majd helyezze a csatot a reteszbe ( A).
F

A h
eveder meghúzásával ellenÅ‘rizze a
biztonsági öv megfelelÅ‘ reteszelÅ‘dését.
Be nem csatolt vagy kicsatolt
elsÅ‘ biztonsági öv visszajelzése
Ha a vezetÅ‘ a gyújtás rádását követÅ‘ egy
percen belül nem csatolja be a biztonsági
övét, a visszajelzés szaggatott hangjelzés
kíséretében villog.
Kb. 90
másodperc elteltével a hangjelzés
megszűnik, a visszajelzés pedig kialszik, majd
ismét kigyullad és egészen addig világít, amíg
a vezetÅ‘ be nem csatolja a biztonsági övét.
Ha a biztonsági öv menet közben csatolódik
ki, ugyanezek a jelzések figyelmeztetik.
Az elsÅ‘ biztonsági öveket pirotechnikai elÅ‘feszítÅ‘
rendszerrel és erÅ‘határolókkal látták el.
A rendszer az elsÅ‘ ülésen utazók biztonságát
növeli frontális és oldalirányú ütközések
esetén. Az ütközés nagyságától függÅ‘en a
pirotechnikai elÅ‘feszítÅ‘ rendszer egy pillanat
alatt megfeszíti és az utasok testére szorítja a
biztonsági öveket.
A pirotechnikai elÅ‘feszítéssel ellátott
biztonsági övek csak ráadott gyújtás mellett
működÅ‘képesek.
Az erÅ‘határoló ütközés esetén csökkenti a
biztonsági övnek az utas testére gyakorolt
nyomását, így fokozza annak védelmét.
Kicsatolás
F Nyomja meg a reteszen (
A) található piros
gombot. A visszajelzés a gyújtás ráadását
követÅ‘en hangjelzés kíséretében
néhány másodpercre kigyullad, ha
a vezetÅ‘ és/vagy az elsÅ‘ utas nem
csatolta be a biztonsági övét.
6
Biztonság

66
Ion_hu_Chap06_securite_ed01-2014
Hátsó biztonsági
övek
A hátsó ülÅ‘helyek két darab hárompontos,
övtekercselÅ‘vel ellátott biztonsági övvel vannak
felszerelve.
Becsatolás
F Húzza meg a hevedert, majd illessze a
csatot a zárba.
F

A h
eveder meghúzásával ellenÅ‘rizze a
csat megfelelÅ‘ reteszelÅ‘dését.
Kicsatolás
F Nyomja meg a záron található piros gombot.
Kicsatolt biztonsági övre
figyelmeztetÅ‘ visszajelzések
Jobb hátsó biztonsági öv
visszajelzése.
Bal hátsó biztonsági öv visszajelzése.
A két visszajelzés valamelyikének kigyulladása
arra figyelmeztet, hogy az egyik hátsó utas
kicsatolta a biztonsági övét.
Biztonság

67
Ion_hu_Chap06_securite_ed01-2014
A vezetÅ‘nek meg kell gyÅ‘zÅ‘dnie arról,
hogy az utasok megfelelÅ‘en használják
a biztonsági öveket, és hogy indulás elÅ‘tt
valamennyien becsatolták magukat.
Bárhol is ül a gépkocsiban, mindig kapcsolja
be a biztonsági övét, még rövid utazások
alkalmával is.
Az övek csatjait ne cserélje fel, mert ebben
az esetben nem képesek tökéletesen ellátni
a feladatukat.
A biztonsági övek tekercselÅ‘vel
rendelkeznek, mely az öv hosszát
automatikusan az Ön testalkatához igazítja.
Az éppen nem használt öv automatikusan a
helyére rendezÅ‘dik.
Használat elÅ‘tt és után gyÅ‘zÅ‘djön meg arról,
hogy az öv megfelelÅ‘en feltekeredett-e.
Az öv alsó részét medencetájékon a lehetÅ‘
legalacsonyabban kell elhelyezni.
Az öv felsÅ‘ részét a vállgödörhöz kell
igazítani.
Arra az esetre, ha ütközés vagy hirtelen
fékezés következne be, vagy a gépjármű
felborulna, az öveket automatikus
reteszelÅ‘egységgel látták el. Az eszköz
kioldásához határozott mozdulattal rántsa
meg, majd engedje el a hevedert, hogy
lassan feltekeredjen.Ajánlások gyermekek
szállításához
Amennyiben az utas életkora nem haladja
meg a 12 évet vagy magassága nem éri el a
150

c
m-t, használjon megfelelÅ‘ gyermekülést.
Soha ne használja ugyanazt az övet több
személy becsatolásához.
Utazás közben soha ne tartsa ölben a
gyermekeket.
További részleteket olvashat a
„Gyermekülések” c. részben.
A hatékony használat érdekében:
-

a b

iztonsági övnek a lehetÅ‘ legjobban a
testhez kell simulnia,
-
a
z övet egyenletes mozdulattal kell
áthúznia maga elÅ‘tt, ellenÅ‘rizve, hogy
nincs-e megtekeredve,
-

a

z övnek egyetlen személyt szabad csak
rögzítenie,
-

a

z öv anyagán nem lehet vágás és nem
lehet foszlott,
-

a m

űködés hatékonyságának megÅ‘rzése
érdekében az öveket nem szabad
átalakítani.
A hatályos biztonsági elÅ‘írások értelmében
a gépjármű biztonsági öveivel kapcsolatos
beavatkozásokat kizárólag megfelelÅ‘
szakértelemmel és felszereltséggel rendelkezÅ‘
szakszervizben végeztesse. A PEUGEOT
hálózat garantáltan megfelel ezeknek a
feltételeknek.
Szabályos idÅ‘közönként és fÅ‘leg, ha a
hevedereken sérülést tapasztal, ellenÅ‘riztesse
a biztonsági öveket a PEUGEOT hálózatban
vagy egy szakszervizben.
A heveder tisztítását szappanos vízzel vagy
a PEUGEOT hálózatban beszerezhetÅ‘
textiltisztítóval végezze.
Az ülések vagy a hátsó üléssor lehajtását vagy
elmozdítását követÅ‘en mindig gyÅ‘zÅ‘djön meg
arról, hogy a biztonsági öv megfelelÅ‘en van-e
elhelyezve és feltekerve.
Ütközés esetén
Az ütközés jellegének és nagyságának
függvényében a pirotechnikai övfeszítÅ‘ a
légzsákoktól függetlenül, azok kinyílását
megelÅ‘zÅ‘en is működésbe léphet. Az
övfeszítÅ‘k működésbe lépésekor enyhe,
ártalmatlan füst szabadul fel, és a
rendszerbe épített pirotechnikai patron
felrobbanásából adódó zaj hallatszik.
A légzsák visszajelzése minden esetben
kigyullad.
Ütközést követÅ‘en a biztonsági övek
rendszerének ellenÅ‘rzését és esetleges
cseréjét a PEUGEOT hálózatban vagy egy
szakszervizben végeztesse el.
6
Biztonság

68
Ion_hu_Chap06_securite_ed01-2014
Légzsákok
A légzsákok feladata, hogy nagyerejű
ütközések esetén hozzájáruljanak a gépjármű
utasainak védelméhez. Az erÅ‘határolóval
ellátott biztonsági övek hatását egészítik ki.
Ütközés esetén az elektronikus érzékelÅ‘k
rögzítik és elemzik a gépjárművet az érzékelési
zónákban érÅ‘ frontális és oldalirányú
erÅ‘hatásokat:
-
n
agyerejű ütközés esetén a légzsákok
azonnal kinyílnak és hozzájárulnak a jármű
utasainak megfelelÅ‘bb védelméhez, az
ütközést követÅ‘en pedig a szabad kilátás
biztosítása, illetve a gépjármű esetleges
elhagyásának megkönnyítése érdekében
rövid idÅ‘n belül leengednek.
-

k
evésbé jelentÅ‘s erejű vagy hátulról
bekövetkezÅ‘ ütközés, illetve - bizonyos
esetekben - borulás esetén elÅ‘fordulhat,
hogy a légzsákok nem nyílnak ki; ilyen
esetekben a biztonsági öv járul hozzá az
Ön védelméhez.
A légzsákok levett gyújtással nem
működnek.
A berendezés csupán egyetlen
alkalommal működik. Ha újabb ütközés
következik be (akár az adott, akár egy
késÅ‘bbi baleset során), a légzsák nem
lép működésbe. A légzsák(ok) kinyílásakor enyhe füst
szabadul fel, és a rendszerbe épített
pirotechnikai patron felrobbanásából
adódó zaj hallatszik.
A füst nem mérgezÅ‘, de arra érzékeny
személyek számára irritáló lehet.
A légzsák(ok) berobbanásának zaja
rövid ideig tartó halláscsökkenést
okozhat.
Ütközés-érzékelési zóna
A. Frontális ütközési zóna.
B. O
ldalsó ütközési zóna.
Frontlégzsákok
Működésbe lépés
A légzsákok az A frontális ütközési zóna
egészét vagy egy részét érÅ‘, a gépjármű
hossztengelye mentén, vízszintes síkban,
elölrÅ‘l hátrafelé ható, nagyerejű frontális
ütközés esetén lépnek működésbe, az
utasoldali frontlégzsák kivételével, ha az
semlegesítve lett.
Az elsÅ‘ utas és a műszer fal között kinyíló
frontlégzsák az elÅ‘re lendülÅ‘ utas mozgási
energiáját csökkenti. A rendszer a fejet és a mellkast fenyegetÅ‘
sérülésektÅ‘l védi a vezetÅ‘t és az elsÅ‘ utast
nagyerejű frontális ütközések esetén.
VezetÅ‘oldalon a légzsákot a kormány
közepébe, utasoldalon a kesztyűtartó fölé, a
műszer falba építették be.
Biztonság