Peugeot iOn 2015 Kezelési útmutató (in Hungarian)

89
Ion_hu_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
A fő akkumulátor optimális
élettar tama úgy biztosítható, ha
kéthetente teljesen feltölti.
A teljes feltöltéshez addig töltse
egyhuzamban az akkumulátort
a normál módszerrel (háztartási
elektromos hálózat), míg a töltés
magától be nem fejeződik (a töltésjelző
kialszik a kombinált kijelzőn).
Ügyeljen arra, hogy a fő akkumulátor
teljes feltöltését háromhavonta
úgy végezze el, hogy a töltésszint
legalább két vonalka legyen a töltés
megkezdésekor.Ha hosszabb ideig nem
használja a gépkocsit
Ha határozatlan ideig nem használja
a gépkocsit, három havonta töltse fel
teljesen a fő akkumulátort (a normál
töltési eljárásnak megfelelően).
A feltöltést megelőzően ellenőrizze,
hogy a segédakkumulátor nincs-e
lekötve vagy lemerülve. Az utóbbi
esetekben a visszakötéssel, illetve a
feltöltéssel kapcsolatos információkért
lapozza fel a segédakkumulátorra
vonatkozó részt.
Baleset esetén, vagy ha az alvázat ütés
éri (érintkezés magas járdaszegéllyel,
oszloppal, egyéb városbútorral, stb.), az
elektromos áramkör ill. a fő akkumulátor
megsérülhet. Ellenőriztesse a
gépjárművet a PEUGEOT hálózatban
vagy egy szakszervizben.
Ne érintse meg a 300

V-os
alkatrészeket, valamint a narancssárga
kábeleket.
Amennyiben a fő akkumulátor jelentős
sérülést szenvedett, ne érintkezzen a
berendezésből származó folyadékokkal.
Ha bőre mégis érintkezett a folyadékkal,
mossa le bő vízzel és a lehető
leggyorsabban forduljon orvoshoz.
8
Gyakorlati tudnival

90
Ion_hu_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Nyilvános töltőállomás használata normál töltéshez
Egyes nyilvános töltőállomásokon töltőkábel is található.
Ebben az esetben használja azt.
Gépjárműve töltéséhez többféle elektromos berendezés is rendelkezésre állhat.
A töltési eljárás megkezdése előtt az alábbi táblázatból válassza ki a csatlakozóaljzatot, és vigye magával az annak megfelelő töltőkábelt.
Háztartási csatlakozó „Mode 3 - Type 2” csatlakozó
„Mode 3 - Type 3” csatlakozó
„Mode 2” kábel (gépjárműve tartozéka) „Mode 3 - Type 2” kábel
(tartozékként
kapható) „Mode 3 - Type 3” kábel
(tartozékként
kapható)
Gyakorlati tudnival

91
Ion_hu_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Ellenőrizze, hogy a töltőoszlop és a
hozzá tartozó töltőkábel megfelel-e a
gépkocsihoz.F

A
töltőnyílásban található csatlakozóalj
fedelének kinyitásához nyomja meg
a 4 -es reteszt.
F

E
llenőrizze, hogy nincs-e valamilyen
idegen test az aljzat közelében.
Gyorstöltés*
F Húzza be a parkolóféket, és tegye a váltókart P helyzetbe.
F

K
apcsolja ki az elektromos fogyasztókat,
és fordítsa a gyújtáskapcsolót „LOCK”
helyzetbe.
F

A g
épkocsi bal oldalán található
gyorstöltőnyílás kinyitásához húzza meg a
vezetőülés ajtó felőli oldala alatt elhelyezett
3 -as kart. Ne érjen a csatlakozóalj, illetve
a töltőkábel fém részéhez, mert
áramütést szenvedhet és/vagy
meghibásodhat a berendezés.F

A t
öltőoszlopon feltüntetett használati
utasításnak megfelelően csatlakoztassa a
töltőoszlop kábelét a gépjármű gyorstöltő
nyílásában található csatlakozóaljzatra.
* Felszereltségtől függően.
8
Gyakorlati tudnivalók

i
92
Ion_hu_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
F Ellenőrizze, hogy az akkumulátortöltés műszerfali
visszajelzése folyamatosan világít-e.
A gyorstöltés automatikusan leáll,
amikor a fő akkumulátor töltésszintje
eléri a kb. 80%-ot. A töltés
újraindításával lehetőség van a
100%-os töltésszint elérésére is. Ehhez
azonban viszonylag hosszú időre
van szükség, mert a töltés folyamata
jelentősen lelassul. A gyorstöltés alatt előfordulhat, hogy
a légkondicionáló a fő akkumulátor
hűtése érdekében automatikusan
bekapcsol. A kívülről hallható
légáramlás és a gépkocsi alatt
megjelenő víztócsa ezért teljesen
természetes jelenség. Biztonsági okokból a motor nem
indul, ha a töltőkábel a töltőnyílásban
található csatlakozóaljzatra van kötve.
A gépkocsi töltése közben tett indítási
kísérlet hatására a töltési folyamat
megszakad. A töltés folytatásához
ilyenkor le kell kötni és újra kell
csatlakoztatni a töltőkábelt, majd a
töltőoszlop használatára vonatkozó
utasításoknak megfelelően újra kell
indítani a töltést.0 °C alatti külső hőmérséklet esetén a
töltés hosszabb ideig tarthat.
-25 °C alatti külső hőmérséklet esetén
előfordulhat, hogy a töltés nem
kivitelezhető.
Ha nem világít, a töltés nem kezdődött
meg. Ellenőrizze a töltőoszlop használatára
vonatkozó utasításokat. A töltésjelző lámpa kialvása a kombinált
kijelzőn azt jelenti, hogy a töltés befejeződött.
F
A
mikor kialszik az akkumulátortöltés
műszer fali visszajelzése, a töltés
befejeződött. A töltőoszlop használatára
vonatkozó utasításoknak megfelelően
kösse le a töltőkábelt.
F
Z
árja le a csatlakozóalj fedelét, majd magát
a töltőnyílást is.
A töltés végeztével ellenőrizze a
csatlakozófedél és a töltőnyílás
megfelelő záródását.
Gondosan ügyeljen arra, hogy se a
csatlakozóaljzatba, se a fedele alá, se a
töltőpisztolyba ne kerüljön víz vagy por,
mert elektromos tüzet vagy áramütést
okozhat.
Ha hosszabb ideig nem
használja a gépkocsit
Ha határozatlan ideig nem használja
a gépkocsit, három havonta töltse fel
teljesen a fő akkumulátort (a normál
töltési eljárásnak megfelelően).
A feltöltést megelőzően ellenőrizze,
hogy a segédakkumulátor nincs-e
lekötve vagy lemerülve. Az utóbbi
esetekben a visszakötéssel, illetve a
feltöltéssel kapcsolatos információkért
lapozza fel a segédakkumulátorra
vonatkozó részt.
Gyakorlati tudnival

93
Ion_hu_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Segédakkumulátor
A gépjármű valamennyi elektromos
berendezését (kivéve a villanymotort,
valamint a fűtést és a légkondicionálást) a
segédakkumulátor látja el energiával.
A segédakkumulátor az első szerelvénytérben
található, és a fő akkumulátorról töltődik annak
működési (világító „Ready” visszajelzés) és
töltési fázisaiban.A segédakkumulátor lemerülése esetén
a motor működése nem biztosított, és a
fő akkumulátor sem tölthető fel. F

A b
első, majd a külső nyitókar segítségével
nyissa fel a motorháztetőt.
F

R
ögzítse a kitámasztórudat.
F

C
savarja ki az 1-es csavart.
F

A k
ét pólushoz való hozzáféréshez vegye
le az akkumulátor védőborítását.Hozzáférés az akkumulátorhoz
Az akkumulátor kikötése nem javasolt.
Ha azonban egy hónapnál hosszabb
ideig nem használja a gépjárművet, az
elektrolit megfagyásának elkerülése
érdekében a téli időszakban szükség
lehet az akkumulátor kikötésére és
megfelelő tárolására.
Hosszabb ideig tartó kikötést
követően az elektronikus számítógép
újrainicializálása érdekében feltétlenül
forduljon a PEUGEOT hálózathoz vagy
egy szakszervizhez.
8
Gyakorlati tudnival

94
Ion_hu_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
F Emelje fel a (+) pólus védőfedelét.F
K
össe a piros színű kábel egyik végét
a lemerült akkumulátor ( A) (+) sarkára,
a másik végét pedig a külső (segély-)
akkumulátor (B ) (+) sarkára.
Indítás másik akkumulátorról
F Kösse a zöld vagy fekete kábel egyik végét
a B akkumulátor (-) sarkára.
F

K
össe a zöld vagy fekete kábel másik végét
az elindítandó gépkocsi testpontjára ( C).
Ellenőrizze, hogy az elektrolit nincs-e
megfagyva.
Végezze el a szintellenőrzést, és
szükség esetén töltse fel a folyadékot
desztillált vízzel (ld. a „Folyadékszintek
ellenőrzése” c. részt).
Ellenőrizze, hogy az indításhoz használt
akkumulátor 12

V-os akkumulátor-e.
Gyakorlati tudnival

95
Ion_hu_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Az akkumulátor feltöltése
akkumulátortöltővel
F Indítsa be a segélygépkocsi motorját, és várjon néhány percet.
F

M
űködtesse a lemerült akkumulátorú
gépkocsi gyújtáskapcsolóját, míg a
„Ready” visszajelzés ki nem gyullad.
F

A
z előbbivel ellentétes sorrendben kösse
le a kábeleket.
F

H
elyezze vissza az akkumulátor
védőborítását, és csavarja be a
rögzítőcsavart.
Ha a „Ready” visszajelzés nem gyullad ki, a
következőképpen járjon el:
F

N
e kösse le a kábeleket.
F

F
ordítsa el gépjárműve gyújtáskapcsolóját
„LOCK” helyzetbe.
F

K
ezdje el tölteni a fő akkumulátort a normál
töltési eljárással (ld. „ A fő akkumulátor
töltése” c. részt).
F

A
z akkumulátortöltés műszer fali
visszajelzésének kigyulladásakor kösse le
a kábeleket.
F

M
ég legalább egy órán keresztül töltse az
akkumulátort.
F

M
űködtesse a gyújtáskapcsolót, míg a
„Ready” visszajelzés ki nem gyullad.
Ha a probléma továbbra is fennáll,
forduljon a PEUGEOT hálózathoz vagy egy
szakszervizhez. F
T ávolítsa el az akkumulátor védőborítását.
Ellenőrizze, hogy az elektrolit nincs-e
megfagyva.
Végezze el a szintellenőrzést, és
szükség esetén töltse fel a folyadékot
desztillált vízzel (ld. a „Folyadékszintek
ellenőrzése” c. részt). F

C
savarja ki az 1-es csavart és emelje meg
a rögzítőelemet.
8
Gyakorlati tudnival

96
Ion_hu_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Az akkumulátort kizárólag a saruk
lecsatolását és az akkumulátor
motortérből történő eltávolítását
követően kezdje el tölteni.
Ne kösse ki a sarukat, amíg a „Ready”
visszajelzés világít, vagy ha a gépjármű
töltése folyamatban van.
Kikötés előtt
Mielőtt hozzákezdene az akkumulátor
kikötéséhez, a gyújtás levételét
követően várjon 2 percet.
Az akkumulátorok mérgező anyagokat,
többek között kénsavat és ólmot tartalmaznak.
Megsemmisítésükre kizárólag a törvényi
előírásoknak megfelelően kerülhet sor, és
soha, semmilyen körülmények között nem
dobhatók ki a háztartási hulladékkal együtt.
A használt akkumulátorokat az erre a célra
létesített gyűjtőpontokon adja le.
F Kösse le a kábelt a (-) pólusról.
F E melje fel a (+) pólus védőfedelét ( 2).
F

L
azítsa meg a 3 -as csavart.
F

K
össe le a kábelt a (+) pólusról.
F

V
egye ki az akkumulátort.
F

A t
öltő gyártójának használati utasításait
követve töltse fel az akkumulátort.
F

K
össe vissza az akkumulátort a (+)
pólussal kezdve.
Visszakötést követően
Az akkumulátor visszakötését
követően mindig adja rá a gyújtást
és várjon 1
percet az indítózás előtt,
hogy lehetővé tegye az elektronikus
rendszerek inicializálását. Ha a
műveletet követően mégis valamilyen
zavart észlel, forduljon a PEUGEOT
hálózathoz vagy egy szakszervizhez.
Az autórádió újrainicializálását Önnek
kell elvégeznie. Ehhez lapozza fel a
megfelelő fejezetet.
Ellenőrizze a pólusok és a saruk
tisztaságát. Ha szulfátosodást észlel
(fehéres vagy zöldes lerakódás),
szerelje le és tisztítsa meg azokat.
Gyakorlati tudnival

97
Ion_hu_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
A készlet jobb oldalon, a hátsó üléspad alatti
tárolóelemben található.
A készlethez való hozzáféréshez ki kell szerelni
a hátsó ülőlapot. A rendszer egy kompresszorból és egy
tömítőanyagot tartalmazó flakonból áll, és
a gumiabroncs ideiglenes javítását teszi
lehetővé, amíg a legközelebbi műhelyig
el nem jut.
A készlet a gumiabroncs futófelüleletén vagy
peremén keletkező legtöbb, a gumiabroncs
sérülését okozó lyuk javítására alkalmas.
Ideiglenes gumiabroncs-javító készlet
Hozzáférés a készlethez
A hátsó ülőlap kiszerelése
F Az ülőlap kireteszeléséhez húzza előre az A vezérlőket.
A fém takaróelem eltávolítása
F Csavarja ki a négy szárnyascsavart.
F T ávolítsa el a fém takaróelemet.
Most már hozzáfér a javítókészlethez.
F

E

melje meg az ülőlap elejét, majd felfelé
nyomva vegye ki a helyéről.
8
Gyakorlati tudnival

98
Ion_hu_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
1. 12 voltos kompresszor beépített
nyomásmérővel a gumiabroncs
nyomásának mérésére és beállítására.
A készlet tartalma
2. Tömítőanyag-flakon a gumiabroncs ideiglenes javításához.
3.
B

efecskendezőcső.
4.
S

zívócső a tömítőanyag esetleges
eltávolításához.
5.
E

gy tartalék szeleptűt, a szeleptű ki- és
beszerelésére szolgáló szerszámot és egy
sebességkorlátozásos matricát tartalmazó
zacskó.
A sebességkorlátozásos matricát
fel kell ragasztani a kormányra
emlékeztetőül, hogy az egyik kerék
csak ideiglenesen használható.
Ne lépje túl a 80
km/h sebességet,
ha valamelyik gumiabroncsot ezzel a
készlettel javította meg.
A hátsó ülőlap visszaszerelése
F Tegye a helyére a fém takaróelemet.
F C savarja vissza a négy szárnyascsavart.
F

A
kassza be a fémkampókat az üléspad
háttámlájába.
F

R
eteszelődésig nyomja lefelé az ülőlapot.
Az ülőlap visszaszerelésekor ügyeljen
arra, hogy nehogy beszoruljanak a
biztonsági övek csatjai.
Gyakorlati tudnival