Peugeot Partner 2017 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

139
Partner-2-VU_tr_Chap07_Verification_ed02-2016
AdBlue®
ScR sisteminde arıza
UREA, Service ve Motor otodiyagnostiÄŸi
gösterge lambaları yanar.
Kontağın her açılışında, sesli ikaz ve bir
mesaj hava kirliliÄŸini önleme sisteminde
bir sorun olduÄŸunu teyit eder.
Geçici bir sorun ise, kirletici egzoz
emisyonu uygun bir seviyeye geri
geldiğinde uyarı kaybolur.Teyit edilmiş sorun
Yukarıda açıklanan uyarılara ek olarak
UREA gösterge lambası yanıp söner
ve izin verilen katedilebilecek mesafe
kilometre (mil) olarak ekrana gelir.
Uyarı, her 50 km'de (30 milde) bir
katedilebilecek mesafeyi güncelleyerek
30 saniyede bir tekrarlanır.
Ä°lk mümkün olduÄŸunda PEUGEOT
servis ağına veya bir kalifiye servis
atölyesine baÅŸvurunuz.
Motoru artık çalıştıramama riski vardır.
Motor çalıştırılamaz, 1 100 km
(650 mil) sonra
Algılama
Her motoru çalıştırmayı deneyiÅŸinizde
uyarı devreye girer ve "Hava
kirliliÄŸini önleme sist. arızası : Araç
çalıştırılamaz" mesajı ekrana gelir.
Buna karşılık araç, devamlı yanan
gösterge lambalarıyla 50 km
(30

mil) daha sürülürse bir sorun
olduÄŸu kesinleÅŸir.
Teyidin ardından1 100 km (650 mil)
katettikten sonra otomatik olarak
motorun çalıştırılmasını engelleyen bir
tertibat devreye girer.
Ä°lk mümkün olduÄŸunda bir kalifiye
servis atölyesine veya PEUGEOT
servis ağına başvurunuz.
KONTROLLER
7

140
Partner-2-VU_tr_Chap07_Verification_ed02-2016
AdBlue®
AdBlue® doldurulması /
eklenmesi
Uyulması gereken önlemler
Yalnızca ISO 22241 standardına uygun
AdBlue
® kullanınız.
AdBlue® sıvısı, üre bazlı bir
solüsyondur.
Bu sıvı yanıcı değildir, renksiz ve
kokusuzdur.
Serin bir yerde muhafaza ediniz.
AdBlue
® bidonu (5 veya 10 l) veya
ÅŸiÅŸesi (1,89 l)
Son kullanım tarihini kontrol ediniz.
Etiketteki talimatları okuyunuz.
Bidon ile verilen veya baÅŸka bir yerden
temin ettiÄŸiniz uygun bir doldurma
borusuna sahip olduÄŸunuza emin
olunuz.
Doldurma
Dışarıya akmışsa, deponun ağzını
nemli bir bez ile siliniz.
AdBlue
® sıvısı etrafa sıçramışsa,
hemen soğuk su ile yıkayınız veya
temiz ve nemli bir bez ile siliniz.
Sıvıda kristaller oluşmuşsa, sıcak su
ve bir sünger ile kristalleri çıkartınız.
Aracın düz ve yatay bir satıhta
bulunduÄŸuna emin olunuz.
Bidondaki / ÅŸiÅŸedeki katkıyı bunun için
öngörülmüÅŸ depoya boÅŸaltınız.
AdBlue
® deposunu doldurduktan sonra
aşağıdaki kurallara uyunuz :
-

Motoru çalıştırmadan kontağı
açınız.
-


Motoru çalıştırmadan

evvel 10 saniye bekleyiniz.
BoÅŸ AdBlue
® bidonlarını / ÅŸiÅŸelerini
çöpe atmayınız.
Bu amaçla kullanılan kutulara bırakınız
veya satış noktasına geri getiriniz.
Doldurma işlemini kolaylaştırmak
için PEUGEOT servis ağından bir
adaptör satın alınabilir.

141
Partner-2-VU_tr_Chap07_Verification_ed02-2016
AdBlue®
AdBlue®'yu orijinal ÅŸiÅŸesinde ve
çocuklardan uzak tutunuz.
AdBlue
®'yu asla baÅŸka bir kaba
aktarmayınız : saflığını kaybeder.
Katkıyı asla suyla karıştırmayınız.
Katkıyı asla mazot deposuna
dökmeyiniz.
Saklama önerileri
AdBlue® ÅŸiÅŸelerini / bidonlarını
aracınızda saklamayınız.
AdBlue
®'nun donması
AdBlue® yaklaşık -11°C (12,2°F)
derecenin altında donar ve 25°C
dereceden itibaren bozulmaya baÅŸlar.
Bidonları / şişeleri, serin bir yerde ve
doÄŸrudan güneÅŸ ışınlarında maruz
kalmayacak şekilde saklayınız.
Bu koşullarda katkı en az bir sene
saklanabilir.
Katkı donarsa, oda sıcaklında
açıldıktan sonra yeniden kullanılabilir. SCR sistemi, aracınızın
normal koÅŸullarda çalışmasını
saÄŸlayan bir AdBlue
®
deposu ısıtma tertibatına
sahiptir.
Ä°stisnai durumlarda (aracın uzun süre
-15°C'nin altı sıcaklıklarda kalması),
hava kirliliÄŸini önleme sisteminde
arıza uyarısı aracınızın AdBlue
®'sunun
donmasından dolayı olabilir.
AdBlue
® yeniden sıvı hale dönene
kadar aracınızı birkaç saat boyunca
daha sıcak bir ortamda park ediniz.
Hava kirliliÄŸini önleme sisteminin
uyarısı hemen deÄŸil ancak aracı birkaç
kilometre sürdükten sonra sönecektir.
ARAcIN YAKIT TÜKETÄ°MÄ°
A ç ISINDAN VERÄ°MLÄ°
KULLANIMINA Ä°LÄ°ÅžKÄ°N BÄ°LGÄ°LER
Araçla ilgili tavsiyeler
-

Lastiklerinizi uygun basınçta tutulmalı
ve bu sık sık kontrol edilmeli,
- Ön düzen ve direksiyon uygun
ayarda olmalı,
-

Önerilen en düÅŸük viskoziteli yaÄŸ
kullanılmalı,
- Motorun hava ve yakıt filtreleri
temiz olmalı,
-

Frenlerin sürtmediÄŸinden emin
olunmalı,
-


Gövde hasarları tamir ettirilmelidir
.
Hasarlı kısımlar aerodinamik
direnci artırır. SürüÅŸle ilgili tavsiyeler
-

Motoru ısıtmak için fazla zaman
harcanmamalı,
-

T
aşıt orta hızlarda kullanılmalı
(90-100 km/h),
-
T
rafiÄŸin elverdiÄŸi durumlarda sabit
hızda kullanılmalı,
-
Hızlanma gerektiğinde gaz pedalına

yavaş basılmalı ve vites değişimleri
uygun hızlarda gerçekleÅŸtirilmeli,
-
Durma gerektiÄŸinde hız önceden
düÅŸürülerek, frenler en az miktarda
kullanılmalı,
-
Hareket halinde el freninin mutlaka
tam olarak bırakıldığından emin
olunmalı,
-

Elektrikli alıcılar ve klima ekonomik
kullanılmalı,
-


T
rafiÄŸin yoÄŸun olduÄŸu yollar tercih
edilmemelidir. Bakımla ilgili tavsiyeler
-

YaÄŸ ve yaÄŸ filtre deÄŸiÅŸimi vaktinde
yapılmalı
-

Değişen yağ ve diğer atıklar
onaylı depolama istasyonlarına
teslim edilmelidir
Malım Kullanım ömrü : 10 yıldır

.
Daha ayrıntılı bilgi için bir Yetkili
PEUGEOT Servisine baÅŸvurunuz.
KONTROLLER
7

142
Partner-2-VU_tr_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016
AKü
Aküyü sökmeden evvel, kontağı
kapattıktan sonra 2 dakika
beklemelisiniz.
Motor çalışırken kutup baÅŸlarını
çıkarmayınız.
Kutup baÅŸlarını sökmeden aküleri ÅŸarj
etmeyiniz.
Aküyü tamamen söküp tekrar
baÄŸladıktan sonra kontağı açınız ve
elektronik sistemlerin ilk durumlarına
gelmeleri için marÅŸa basmadan önce
1 dakika bekleyiniz. Buna raÄŸmen,
eÄŸer bu iÅŸlemden sonra da hafif
bozukluklar varsa birkalifiye servis
atölyesine veya PEUGEOT servis
ağına başvurunuz.
Ampulü deÄŸiÅŸtirdikten sonra, aküyü
yeniden baÄŸlamak için yaklaşık
3
dakika bekleyiniz.
Bir aydan uzun bir süre araç
kullanılmayacaksa akü baÅŸlarının
sökülmesi tavsiye olunur.
Aküyü ÅŸarj aletiyle ÅŸarj etmek
için
- Akü baÅŸlarını sökünüz.
-
Åžarj aleti üreticisi tarafından verilen
kullanma talimatlarına uyunuz.
-


(-) kutuptan baÅŸlayarak akü
başlarını bağlayınız.
-


Kutupların ve kablo uçlarının
temizliÄŸini kontrol ediniz. EÄŸer
sülfatla kaplıysalar (beyazımsı
veya yeÅŸilimsi tabaka) sökünüz ve
temizleyiniz.
BaÅŸka bir aküden çalıştırmak
için
- Kırmızı kabloyu her iki akünün (+)
uçlarına takınız.
-

Y
eÅŸil veya siyah kablonun bir ucunu
ilave akünün (-) ucuna baÄŸlayınız.
-

Y
eÅŸil veya siyah kablonun diÄŸer
ucunu arızalı aracın, aküden
mümkün olduÄŸunca uzak bir ÅŸase
noktasına takınız.
-

Marşa basınız, bırakınız motor
çalışsın.
-


Rölanti durumuna geçmeyi
bekleyiniz ve kabloları sökünüz.
Bu etiketin mevcudiyeti, kendine
özgü niteliklere ve teknolojiye
sahip 12 V'luk kurÅŸunlu bir akü
kullanıldığını ve bu aküyü deÄŸiÅŸtirmek
veya sökmek için bir kalifiye servis
atölyesi veya PEUGEOT

servis ağının
müdahalesi gerektiÄŸini gösterir.
Bu talimatlara uyulmaması akünün
erken aşınmasına yol açabilir.
Akünün sökülüp tekrar
bağlanmasından sonra, Stop & Start,
hava koÅŸullarına ve akü ÅŸarj durumuna
göre deÄŸiÅŸen birkaç saatlik bir sürenin
(yaklaşık 8 saate kadar) sonunda
yeniden devreye girer.
Stop & Start aküsünü ÅŸarj etmek için
sökmek gerekmez.
Ak

143
Partner-2-VU_tr_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016
TASARRUF MODU
Motor durdurulduktan sonra anahtar
kontak konumundayken, bazı işlevler
(silecek, elektrikli camlar, tavan
lambaları, oto radyo vs...) aküyü
boÅŸaltmamak için toplam 30 dakika
daha kullanılabilirler.
Bu 30 dakika geçtikten sonra, aktif
işlevler askıya alınır ve ekranda bir
mesaj ile birlikte akü gösterge lambası
yanıp söner.
Bu iÅŸlevleri hemen yeniden
kullanabilmek için, önce motoru
çalıştırmalı ve ardından kısa bir süre
çalışır durumda bırakmalısınız.
KullanabileceÄŸiniz süre, motoru
çalıştırma süresinin iki misli olacaktır.
Her durumda bu süre, beÅŸ ila otuz
dakika arası olacaktır.
BitmiÅŸ bir akü motorun
çalışmasına izin vermez.
GEçÄ°cÄ° LASTÄ°K TAMÄ°RÄ° KÄ°TÄ°
Aletler, ön koltuÄŸun altındaki bir
yerleÅŸtirme gözünün içinde bulunurlar.
Lastik geçici tamir kiti ile teslim
edilen araçlarda, aletler (kriko, bijon
anahtarı...) ve stepne bulunmaz.
Geçici lastik tamiri kiti, bir kompresör
ve bir tüpten (delik tıkama ürünü
içeren) oluÅŸur.
Kitin kullanımı
- Hız sınırlama etiketinde inik lastiğin
yerini iÅŸaretleyiniz, daha sonra bir
lastiÄŸin geçici olarak kullanıldığını
size hatırlatmak için etiketi, aracın
direksiyon simidine yapıştırınız.
-

1
nolu tüpü 2 nolu kompresöre
klipsleyiniz.
-

T
amir edilecek lastiğin supabına
1
nolu tüpü baÄŸlayınız.
-

Kompresörün borusunu tamamen
açınız ve tüpe baÄŸlayınız.
-


Aracın 12 voltluk prizlerinden birine
elektrik kablosunu bağlayınız.
-


Lastiğin hava basıncı 2,0 bara
ulaÅŸana kadar

A düÄŸmesine
basarak kompresörü çalıştırınız. Bu
basınca ulaşamazsanız, lastik tamir
edilemez durumdadır.
-

Kompresörü çıkarınız ve yerine
yerleÅŸtiriniz.
-


Deliği tıkamak amacıyla hemen
aracınızı düÅŸük süratte birkaç
kilometre boyunca sürünüz.
-


Kompresör yardımıyla araç için
tavsiye edilen deÄŸerlere göre
basıncı ayarlayınız ve kaçağın iyi
tıkandığını kontrol ediniz (lastik
hava basıncı aynı kalmalıdır).
-


Aracı düÅŸük süratte (80 km/s)
sürünüz. Lastik en kısa zamanda
bir profesyonel tarafından
incelenmeli ve tamir edilmelidir

.
HIZLI YARDIM
8
Lastik deÄŸiÅŸtirme

144
Partner-2-VU_tr_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016
1. Aracın park edilmesi
- Yolcuların araçtan çıktıklarına ve emniyetli bir bölgede
bulunduklarına kesinlikle emin
olunuz.
-

Aracı mümkün olduÄŸunca düz,
saÄŸlam ve kaymayan bir zeminde
hareketsiz hale getiriniz.
-


Park frenini çekiniz, kontağı
kapatınız ve vitesi bire ya da geriye
takınız. -

DeÄŸiÅŸtireceÄŸiniz tekerleÄŸin
çaprazındaki tekerleÄŸin arkasına,
bir takoz yerleÅŸtiriniz.
TEKERLEK DEÄŸÄ°ÅžTÄ°RME
Araç çekme tertibatıyla donatılmışsa ;
stepnenin sepetten çıkmasını
kolaylaÅŸtırmak için bazen aracı hafifçe
kaldırmak gerekir
.
Bazı zeminlerde ve/veya çok ağır
yük taşınması durumunda, bir kalifiye
servis atölyesine veya PEUGEOT
servis ağına başvurunuz.
*

V
ersiyonunuz için bu alet gerekli
deÄŸildir.
Kriko ve tüm bu aletler aracınıza
özeldir. BaÅŸka amaç için kullanmayınız.
Dikkat, delik tıkama ürünü eÄŸer
yutulursa sağlığa zararlı ve ayrıca
gözler için tahriÅŸ edicidir.
Çocuklardan uzak tutunuz.
Kullandıktan sonra, tüpü doÄŸaya
atmayınız, PEUGEOT servis ağına
veya bu ürünün geri dönüÅŸümüyle
ilgilenen bir kuruma götürünüz.
Bu tüp PEUGEOT servis ağından satın
alınabilir. Kullanıldıktan sonra, aracınızın sıvı
lekeleriyle kirlenmemesi için tüpü, kit
ile birlikte verilen küçük plastik torbaya
yerleÅŸtirebilirsiniz.
Lastik deÄŸiÅŸtirme

145
Partner-2-VU_tr_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016
2. Aletler
Aletler, ön koltuklardan birinin altındaki
açık bir yerleÅŸtirme gözünün içinde
bulunur.
- Gerekirse, yerleÅŸtirme gözüne arkadan
ulaÅŸmak için koltuÄŸu öne alınız.
- Krikoyu ve aletlerin dayanağını
çıkartınız.
- Gerekli aletleri dayanağından
çıkartınız.
1. Kriko.
2. Bijon anahtarı.
3. Takoz.
4. Arka lambalar için anahtar .
5. Alüminyum alaşımlı jant kapağı
sökücü*.
6. Çeki halkası.
3. Stepne
- Sepeti kancadan çıkarınız ve
stepneyi deÄŸiÅŸtirilecek tekerleÄŸin
yanına koyunuz.
-

Bijon anahtarı ile vidayı gevşeterek
sepeti mümkün olduÄŸunca indiriniz.
-

Stepneye ulaÅŸmak için arka kapıları
açınız.
HIZLI YARDIM
8
Lastik deÄŸiÅŸtirme

146
Partner-2-VU_tr_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016
4. Patlak lastiÄŸin sökülmesi
- Krikonun alt yüzeyini zemine
yerleştiriniz ve aracın şasisinde
öngörülmüÅŸ ön veya arka
noktalarından değiştirilecek
tekerleğe en yakın olanına tam
dikey olduÄŸunu kontrol ediniz.
-

Krikoyu, krikonun kafası kullanılan
noktaya temas edene kadar açınız

;
aracın A destek yüzeyi, kriko
kafasının orta kısmına düzgün
oturmalıdır.
-

Stepneyi (patlamamış) kolayca
takabilmek için tekerlek ve zemin
arasında yeterli bir boşluk oluşana
kadar aracı kaldırınız.
-


Bijonları sökmeye devam ediniz.
-


Bijonları çıkarınız ve tekerleÄŸi
indiriniz.
-

Jant kapağını çıkartınız.
-

Bijonları gevÅŸetiniz ve çevirmeye
başlayınız. Krikonun dengeli olmasına, krikonun
alt yüzeyinin zemine tamamen
oturduğuna ve tam dikey olmasına
dikkat ediniz.
Zemin kaygan veya yumuÅŸak ise
kriko kayabilir ve ardından çökebilir -
Y

aralanma riski vardır!
Krikoyu aracın altında yalnızca
öngörülmüÅŸ noktalara ve aracın
dayandığı yüzeyin krikonun kafasına
ortalandığını kontrol ederek
konumlandırmaya dikkat ediniz.
Aksi takdirde araç zarar görebilir ve/
veya kriko çökebilir - Yaralanma riski
vardır!
Krikoyu, yalnızca değiştirilecek olan
tekerleğin bijonlarını biraz gevşettikten
ve çaprazındaki tekerleÄŸin arkasına bir
takoz yerleÅŸtirdikten sonra açınız.
Lastik deÄŸiÅŸtirme

147
Partner-2-VU_tr_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016
5. Stepnenin takılması
- Lastiği poyraya takınız ve bijonları
elle çevirmeye baÅŸlayınız.
-

Bijon anahtarı yardımıyla bijonları
hafifçe sıkınız. -


Krikoyu kapatarak aracı tamamen
indiriniz ve krikoyu çıkartınız.
-

Anahtar yardımıyla bijonları
yeniden sıkınız

; bijonları
zorlamayınız.
-
T
amir edilecek tekerleÄŸi sepete
yerleÅŸtiriniz.
Stepne uzun mesafeli kullanılmak
için tasarlanmamıştır, kısa
süre içinde bir kalifiye servis
atölyesinde veya PEUGEOT servis
ağında stepnenin hava basıncını ve
bijonlarının sıkılığını kontrol ettiriniz.
Tekerleğin onarımını yaptırınız ve
en kısa zamanda bir kalifiye servis
atölyesi veya PEUGEOT servis
ağı tarafından asıl tekerleği yerine
taktırınız. -
Sepeti kancaya takınız ve bijon
anahtarıyla vidayı sıkarak sepeti
yukarıya kaldırınız.
-

V
idayı sonuna kadar sıkınız ve
tekerleÄŸin tabana yatay olarak
oturduÄŸuna emin olunuz.
Aksi takdirde, işlemi tekrarlayınız.
Kriko yardımıyla kaldırılmış bir
aracın altına asla girmeyiniz
(emniyet sehpası kullanınız).
Bijon anahtarının yerine vidalama
makinesi kullanmayınız.
HIZLI Y
8
Lastik deÄŸiÅŸtirme

148
Partner-2-VU_tr_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016
çIKARTILABÄ°LÄ°R KAR KORUMA
P
ANELÄ° ( KAPAK )
Ülkesine göre, çıkartılabilir kar
koruma paneli, radyatör soÄŸutma fanı
hizasında kar yığılmasını engellemek
için ön tamponun alt kısmına takılır.
Dışarıdaki sıcaklık 10°C'den yüksekse
(kar yaÄŸma riski yok) veya römork
çekme durumunda çıkartılabilir
kar koruma panelini çıkartmayı
unutmayınız.
Takma
ç

ıkarma
- Her bir klipsin yanında bulunan
deliÄŸe bir tornavida sokunuz.
-

Levye hareketi yaparak dört adet
B
klipsini teker teker açınız.
-

Çıkartılabilir kar koruma panelini ön
tamponun üzerindeki

A ortalama
noktasının karşısına getiriniz.
-
Dört köÅŸede bulunan her bir
B
klipsinin üzerine bastırarak yerine
takınız.
6. Tamir edilen tekerleğin yerine takılması
Tekerleğin yerine takılması, jant
kapağını takmayı unutmamak kaydıyla,
5 no.lu aşama ile aynıdır.
Lastik etiketinin yerini öÄŸrenmek
için 9. baÅŸlıkta "Tanımlama
öÄŸeleri" bölümüne bakınız.
DüÅŸük hava algılayıcılı bir
tekerleÄŸi deÄŸiÅŸtirdikten sonraki
öneriler için 3. baÅŸlıkta, "Sürücü
mahalli" bölümüne bakınız.
Kar koruma paneli