Peugeot Partner 2020 Manualul de utilizare (in Romanian)

149
Informații practice
7Filtru de aer
În funcÈ›ie de mediu È™i de utilizarea
vehiculului (de exemplu: atmosferă cu
praf, conducere în mediu urban), schimbaÈ›i-l,
dacă este necesar, de două ori mai des .
Filtru de ulei
Schimbați filtrul de ulei la fiecare
schimbare a uleiului de motor.
Filtru de particule (diesel)
Când filtrul de particule începe să
devină saturat, se aprinde
temporar acest martor, însoÈ›it de un mesaj de
avertizare referitor la riscul înfundării filtrului.
Imediat ce permit condițiile de trafic, regenerați
filtrul rulând cu o viteză de cel puÈ›in 60
km/h
până la stingerea martorului.
Dacă martorul de avertizare rămâne
aprins, înseamnă că nivelul aditivului
diesel este scăzut.
Pentru mai multe informații despre
Verificarea nivelurilor, consultați secțiunea
corespunzătoare.
După o funcționare prelungită a
vehiculului la viteză redusă sau la ralanti,
în circumstanÈ›e excepÈ›ionale puteÈ›i să
constatați emisii de vapori de apă pe
eșapament, la accelerare. Acest lucru nu
afectează comportamentul vehiculului sau
mediul.
Vehicul nou
La primele operațiuni de regenerare a
filtrului de particule puteți observa un miros de
ars. Acest lucru este perfect normal.
Cutie de viteze manuală
Cutia de viteze nu necesită întreÈ›inere
(uleiul nu trebuie schimbat).
Cutie de viteze automată
Cutia de viteze nu necesită întreÈ›inere
(uleiul nu trebuie schimbat).
PlăcuÈ›e de frână
Uzura frânelor depinde de stilul de
condus, mai ales pentru vehiculele
folosite în oraÈ™e, pe distanÈ›e scurte. Verificarea
stării frânelor se poate impune chiar È™i între
revizii.
Dacă nu există scurgeri, scăderea nivelului
lichidului de frână indică o uzură a plăcuÈ›elor de
frână.
După spălarea vehiculului, atunci când
umiditatea este crescută, sau iarna se
poate forma gheață pe discurile și pe
plăcuÈ›ele de frână: eficacitatea sistemului de
frânare poate scădea. EfectuaÈ›i uÈ™oare
manevre de frânare, pentru a usca È™i a
dezgheÈ›a frânele.
Stare de uzură a discurilor
de frână
Pentru orice informație referitoare la
verificarea stării de uzură a discurilor de
frână, contactaÈ›i un reparator agreat PEUGEOT
sau un service autorizat.
Frână de parcare manuală
Dacă observaÈ›i că frâna de parcare are
cursă prea lungă sau a pierdut din
eficacitate, se impune o ajustare, chiar È™i între
două revizii.
Acest sistem trebuie verificat de un dealer
PEUGEOT sau de un atelier calificat.
Frâna de parcare electrică
Acest sistem nu necesită niciun control deosebit. TotuÈ™i, în caz de defecÈ›iune,
apelați la un reparator agreat PEUGEOT sau la
un service autorizat, pentru verificarea
sistemului.
Pentru mai multe informaÈ›ii despre Frâna
de parcare electrică , consultați
secțiunea corespunzătoare.
Roți și pneuri
Presiunea de umflare a tuturor pneurilor,
inclusiv a roții de rezervă, trebuie
verificată la pneurile „reci”.
Presiunile indicate pe eticheta de presiuni în
pneuri sunt valabile pentru pneuri „reci”. Dacă aÈ›i

150
Informații practice
– Nu treceÈ›i niciodată lichidul AdBlue® în alt
recipient, deoarece acest lucru îi afectează
puritatea.
– Nu diluaÈ›i niciodată AdBlue
® cu apă.
Puteți obține AdBlue
® de la un dealer PEUGEOT
sau de la un service autorizat.
De asemenea, puteți vizita o stație de
distribuție echipată cu pompe de
AdBlue
®, concepute special pentru
autoturisme personale.
Nu completați niciodată cu un distribuitor
de AdBlue® rezervat camioanelor de
mare tonaj.
Recomandări pentru depozitare
AdBlue® îngheață la aproximativ -11 °C È™i se
deteriorează la temperaturi mai mari +25 °C.
Recipientele trebuie să fie depozitate într-un loc
răcoros, ferit de lumina directă a soarelui.
În aceste condiÈ›ii, lichidul poate fi păstrat cel
puțin un an.
Dacă lichidul a îngheÈ›at, va putea fi utilizat după
dezghețare completă, la temperatura camerei.
Nu depozitați niciodată recipientele de
AdBlue® în vehicul.
rulat mai mult decât 10 minute sau 10 kilometri
cu peste 50 km/h, pneurile sunt calde; adăugați
0,3 bari (30 kPa) la presiunile indicate pe
etichetă.
Presiunea insuficientă duce la creșterea
consumului de carburant. Presiunea
necorespunzătoare în pneuri provoacă uzura
prematură a pneurilor și afectează ținuta de
drum a vehiculului - pericol de accident!
Rularea cu pneurile uzate sau deteriorate reduce
randamentul frânării È™i afectează È›inuta de
drum a vehiculului. Se recomandă verificarea
periodică a stării pneurilor (suprafața de rulare și
taloanele) și a jantelor, precum și a ventilelor.
Când indicatorii de uzură nu mai apar pe banda
de rulare, adâncimea canelurilor este mai mică
de 1,6 mm; este imperativ să înlocuiÈ›i pneurile.
Utilizarea unor roți și pneuri diferite de cele
specificate poate afecta durata de viață a
pneurilor, mișcarea roților, garda la sol și
vitezometrul. De asemenea, poate afecta ținuta
de drum.
Montarea unor pneuri diferite pe punțile față,
respectiv spate poate duce la funcționarea
incorectă a sistemului ESC.
AdBlue® (BlueHDi)
Pentru a proteja mediul înconjurător È™i pentru
a se conforma prevederilor standardului Euro
6, fără a afecta performanțele sau consumul
de carburant al motoarelor Diesel, PEUGEOT
a ales pentru tratarea gazelor de eșapament
un dispozitiv care asociază sistemul SCR
(Reducere Catalitică Selectivă) și filtrul de
particule (FAP).
Sistemul SCR
Cu ajutorul lichidului AdBlue®, care conÈ›ine
uree, un catalizator transformă până la 85% din
oxizii de azot (NOx) în azot È™i apă, substanÈ›e
inofensive pentru sănătate È™i mediul înconjurător.
AdBlue® se păstrează într-un rezervor
special, cu capacitatea de aproximativ 17
litri.
Capacitatea sa permite o autonomie de rulare
de aproximativ 6.000
km (care poate varia în
mare măsură în funcÈ›ie de stilul de conducere
È™i de vehicul). În momentul în care autonomia
rămasă atinge 2.400 km, adică în momentul
în care a fost atins nivelul de rezervă, se
declanșează automat un sistem de alertă.
Până la golirea rezervorului È™i la blocarea
vehiculului se declanșează, succesiv, mai multe
alerte în timpul celor 2.400 km rămaÈ™i.
Pentru mai multe informații despre
Martorii luminoși și de avertizare și
despre avertizările asociate sau despre
indicatori , consultați secțiunile
corespunzătoare.
Dacă rezervorul de AdBlue® este gol,
pornirea motorului este împiedicată de
un sistem impus de lege.
Dacă sistemul SCR este defect, nivelul de
emisii al vehiculului nu mai corespunde
standardului Euro 6: vehiculul devine poluant.
În cazul unei defecÈ›iuni confirmate a
sistemului SCR, este esențial să mergeți
la un dealer PEUGEOT sau la un atelier
calificat. După 1.100 km, un dispozitiv este
activat automat pentru a împiedica pornirea
motorului.
În ambele cazuri, un indicator de autonomie
indică distanța pe care o puteți parcurge
înainte de oprirea vehiculului.
ÎngheÈ›area lichidului AdBlue®
AdBlue® îngheață la temperaturi mai mici
de aproximativ -11 °C.
Sistemul SCR include un dispozitiv de
încălzire a rezervorului de AdBlue
®, ceea ce
permite rularea în condiÈ›ii de frig extrem.
Alimentare cu AdBlue®
Se recomandă să completaÈ›i cu AdBlue® la prima
avertizare privind atingerea nivelului de rezervă.
Pentru a asigura funcționarea corectă a
sistemului SCR:
–

Utilizați exclusiv lichid
AdBlue
® care
respectă standardul ISO 22241.

151
Informații practice
7– Nu treceÈ›i niciodată lichidul AdBlue® în alt
recipient, deoarece acest lucru îi afectează
puritatea.
–

Nu diluați niciodată

AdBlue
® cu apă.
Puteți obține AdBlue
® de la un dealer PEUGEOT
sau de la un service autorizat.
De asemenea, puteți vizita o stație de
distribuție echipată cu pompe de
AdBlue
®, concepute special pentru
autoturisme personale.
Nu completați niciodată cu un distribuitor
de AdBlue® rezervat camioanelor de
mare tonaj.
Recomandări pentru depozitare
AdBlue® îngheață la aproximativ -11 °C È™i se
deteriorează la temperaturi mai mari +25 °C.
Recipientele trebuie să fie depozitate într-un loc
răcoros, ferit de lumina directă a soarelui.
În aceste condiÈ›ii, lichidul poate fi păstrat cel
puțin un an.
Dacă lichidul a îngheÈ›at, va putea fi utilizat după
dezghețare completă, la temperatura camerei.
Nu depozitați niciodată recipientele de
AdBlue® în vehicul.
Măsuri de precauÈ›ie în timpul utilizării
AdBlue® este o soluÈ›ie pe bază de uree. Acest
lichid este neinflamabil, incolor È™i inodor (când
este păstrat într-un loc răcoros).
Dacă ajunge în contact cu pielea, spălaÈ›i zona
respectivă cu multă apă și săpun. Dacă ajunge
în ochi, clătiÈ›i imediat cu multă apă sau cu o
soluție pentru spălarea ochilor, timp de cel puțin
15 minute. Dacă aveți senzații de arsură sau de
iritație persistente, consultați un medic.
În caz de ingerare, clătiÈ›i imediat gura cu apă
curată, apoi beți multă apă.
În anumite condiÈ›ii (de exemplu, la temperaturi
înalte), nu se poate exclude riscul de degajare a
vaporilor de amoniac: nu inhalați vaporii. Vaporii
de amoniac irită mucoasele (ochii, nasul și gura).
PăstraÈ›i lichidul în recipientul său original
AdBlue® È™i nu-l lăsaÈ›i la îndemâna
copiilor.
Procedura
Înainte de a începe completarea, asiguraÈ›i-vă
că vehiculul este parcat pe o suprafață plană și
orizontală.
În timpul iernii, verificaÈ›i dacă temperatura din
vehicul este mai mare decât -11
°C. Dacă nu,
fiind îngheÈ›at, aditivul AdBlue
® nu poate fi turnat
în rezervor. ParcaÈ›i vehiculul într-un loc mai
cald, timp de câteva ore, pentru a putea efectua
completarea.
Nu turnaÈ›i niciodată AdBlue® în rezervorul
de motorină.
Dacă stropiti cu AdBlue® sau apar
scurgeri pe caroserie, clătiți imediat cu
apă rece sau ștergeți cu o lavetă umedă.
Dacă lichidul s-a cristalizat, îndepărtaÈ›i-l cu un
burete și apă fierbinte.
Important: în cazul adăugării de aditiv
după o pană provocată de golirea
rezervorului de AdBlue, este esențial să
aÈ™teptaÈ›i aproximativ 5 minute înainte de a
pune contactul, fără a deschide ușa
șoferului, fără a debloca deschiderile
vehiculului, fără a introduce cheia în
contactor sau fără a introduce cheia în
sistemul „Acces È™i pornire fără cheie” din
habitaclu.
Puneți contactul și, după un interval de
așteptare de 10 secunde, porniți motorul.
â–º

Decuplați contactul și scoateți cheia din
contactor pentru a opri motorul.
sau
â–º


Cu
Acces și pornire fără cheie, apăsați
butonul „ START/STOP” pentru a opri motorul.

152
Informații practice
Acces și pornire fără cheie
Nu trebuie să apăsaÈ›i pedala de frână
cât timp cuplaÈ›i sau decuplaÈ›i contactul. În caz
contrar, motorul porneÈ™te, obligându-vă să
reporniți procedura.
Recomandări de
întreÈ›inere
Recomandări generale
Respectați următoarele recomandări pentru a
preveni deteriorarea vehiculului.
Exterior
Nu folosiți niciodată spălarea la presiune
înaltă a compartimentului motorului
- Pericol de deteriorare a componentelor
electrice!
Nu spălaÈ›i vehiculul în condiÈ›ii de soare
puternic sau de temperaturi extrem de
scăzute.
Când spălaÈ›i vehiculul într-o spălătorie
automată cu perii rotative, nu uitați să
blocaÈ›i portierele È™i, în funcÈ›ie de versiune, să
scoateți cheia electronică din zona de
recunoaștere.
Când folosiÈ›i un sistem de spălare la presiune
înaltă, menÈ›ineÈ›i o distanță de cel puÈ›in 30
cm față de vehicul (îndeosebi față de zonele
► Cu vehiculul deblocat și trapa de carburant
deschisă, rotiÈ›i în sens antiorar buÈ™onul albastru
al rezervorului de
AdBlue
®
â–º Cu un recipient de AdBlue®: după ce verificaÈ›i
data de expirare, citiți cu atenție instrucțiunile
de pe etichetă înainte de a turna conÈ›inutul în
rezervorul de AdBlue al vehiculului.
â–º

Cu o pompă de


AdBlue®: introduceÈ›i pistoletul
È™i completaÈ›i rezervorul până la întreruperea
automată.
Pentru a nu umple excesiv rezervorul de
AdBlue®:
–
AdăugaÈ›i între 10 È™i 13 litri utilizând
recipiente
de AdBlue
®.
–
OpriÈ›i după întreruperea automată a
pistoletului dacă alimentați la o pompă.
Dacă rezervorul de AdBlue® este complet
gol - fapt confirmat de mesajul
„CompletaÈ›i nivelul de AdBlue: Pornire
imposibilă” - este esenÈ›ial să adăugaÈ›i cel
puțin 5 litri.
După umplere
► Puneți la loc bușonul albastru pe ștuțul de
rezervor È™i rotiÈ›i-l în sensul acelor de ceasornic,
până la capăt.
â–º

ÎnchideÈ›i la loc trapa de carburant.
Nu aruncați recipientele sau bidoanele
de AdBlue® împreună cu deÈ™eurile
menajere
PuneÈ›i-le într-un recipient rezervat pentru
acest scop sau returnați-le de unde le-ați
cumpărat.
Trecerea la modul roată liberă
În anumite situaÈ›ii, trebuie să permiteÈ›i trecerea
vehiculului în modul roată liberă (în timp ce este
remorcat, pe dinamometru, într-o spălătorie
automată sau la transportul feroviar sau maritim
etc.).
Procedura variază în funcÈ›ie de tipul de cutie de
viteze È™i de frâna de parcare.
Cu cutie de viteze manuală
È™i frână de parcare electrică
/
Procedura de deblocare
â–º Cu motorul pornit È™i cu pedala de frână
apăsată, aduceÈ›i selectorul de viteze în poziÈ›ie
neutră.
â–º

OpriÈ›i motorul È›inând pedala de frână
apăsată.
â–º


EliberaÈ›i pedala de frână, apoi puneÈ›i din nou
contactul. â–º


ÈšineÈ›i apăsată pedala de frână È™i apăsaÈ›i
maneta de comandă pentru a elibera frâna de
parcare.
â–º

EliberaÈ›i pedala de frână, apoi decuplaÈ›i
contactul.
Revenirea la funcționarea normală
â–º ReporniÈ›i motorul È›inând pedala de frână
apăsată.
Cu cutie de viteze automată
È™i frână de parcare electrică
/
Procedura de deblocare
â–º Cu motorul pornit È™i cu pedala de frână
apăsată, aduceÈ›i selectorul de viteze în poziÈ›ia N.
â–º

OpriÈ›i motorul È›inând pedala de frână
apăsată.
â–º


EliberaÈ›i pedala de frână, apoi puneÈ›i din nou
contactul.
â–º


ÈšineÈ›i apăsată pedala de frână È™i apăsaÈ›i
maneta de comandă pentru a elibera frâna de
parcare.
â–º


EliberaÈ›i pedala de frână, apoi decuplaÈ›i
contactul.
Revenirea la funcționarea normală
â–º PorniÈ›i motorul È›inând pedala de frână
apăsată.

153
Informații practice
7Acces și pornire fără cheie
Nu trebuie să apăsaÈ›i pedala de frână
cât timp cuplaÈ›i sau decuplaÈ›i contactul. În caz
contrar, motorul porneÈ™te, obligându-vă să
reporniți procedura.
Recomandări de
întreÈ›inere
Recomandări generale
Respectați următoarele recomandări pentru a
preveni deteriorarea vehiculului.
Exterior
Nu folosiți niciodată spălarea la presiune
înaltă a compartimentului motorului
- Pericol de deteriorare a componentelor
electrice!
Nu spălaÈ›i vehiculul în condiÈ›ii de soare
puternic sau de temperaturi extrem de
scăzute.
Când spălaÈ›i vehiculul într-o spălătorie
automată cu perii rotative, nu uitați să
blocaÈ›i portierele È™i, în funcÈ›ie de versiune, să
scoateți cheia electronică din zona de
recunoaștere.
Când folosiÈ›i un sistem de spălare la presiune
înaltă, menÈ›ineÈ›i o distanță de cel puÈ›in 30
cm față de vehicul (îndeosebi față de zonele
cu vopsea zgâriată, senzori sau garnituri de
etanșare).
CurățaÈ›i cât mai rapid posibil petele care
conțin substanțe chimice ce pot afecta
vopseaua vehiculului (inclusiv rășini ale
arborilor, excremente de păsări, secreții ale
insectelor, polen și smoală).
În funcÈ›ie de mediu, curățaÈ›i vehiculul mai des
pentru a elimina depunerile de iod (în zonele
de coastă), de funingine (zonele industriale),
noroi și sare (zone umede sau reci), care sunt
puternic corozive.
Pentru a elimina petele persistente ce
necesită un anumit produs (cum ar fi cele
pentru smoală sau insecte), contactați un
dealer PEUGEOT sau un atelier calificat.
Se recomandă să apelați la un dealer
PEUGEOT sau la un atelier calificat pentru
retușuri.
Interior
Când spălaÈ›i vehiculul, nu folosiÈ›i
niciodată un furtun sau un sistem de
spălare la presiune înaltă pentru curățarea
interiorului.
Lichidele transportate în pahare sau în alte
recipiente se pot vărsa, prezentând riscul de
deteriorare dacă intră în contact cu comenzile
de pe planșa de bord și consola centrală. Dați
dovadă de atenție!
Caroserie
Vopsea lucioasă
Nu folosiți produse abrazive, solvenți,
benzină sau petrol pentru curățarea
caroseriei.
Nu folosiți niciodată un burete abraziv pentru
curățarea petelor dificile - Risc de zgâriere a
vopselei!
Nu aplicaÈ›i produse de lustruire în condiÈ›ii de
soare puternic sau pe piese din plastic ori
cauciuc.
Utilizați un burete moale și soluție de apă
cu săpun sau un produs cu pH neutru.
Ștergeți caroseria cu o lavetă curată din
microfibră.
AplicaÈ›i produsul de lustruire când vehiculul
este curat și uscat.
Respectați instrucțiunile de utilizare indicate
pe produs.
Autocolante
(În funcÈ›ie de versiune)
Nu folosiți un sistem de spălare cu jet de
înaltă presiune pentru a curăța vehiculul.
Pericol de deteriorare sau de dezlipire a
autocolantelor.

154
Informații practice
Folosiți spălarea cu debit mare de apă la
o temperatură între 25°C È™i 40°C.
Treceți jetul de apă perpendicular pe
suprafața de curățat.
Clătiți vehiculul cu apă demineralizată.

155
În caz de pană
8Pană de carburant
(Diesel)
La vehiculele echipate cu motor Diesel, în caz de
pană de carburant, este necesară reamorsarea
circuitului de carburant.
Dacă motorul nu porneÈ™te la prima încercare, nu
insistați. Reluați procedura.
Pentru mai multe informații despre
Selectorul de carburant (diesel),
consultați secțiunea corespunzătoare.
Cu motorizare BlueHDi de 1,6 (Euro 6.1)
► Puneți contactul (fără a porni motorul).
► Așteptați aproximativ 6 secunde și tăiați
contactul.
â–º

Repetați operația de 10 ori.
â–º


Acționați demarorul pentru a porni motorul.
Dacă motorul nu porneÈ™te la prima încercare, nu
insistați și reluați procedura.
Cu motorizare BlueHDi de 1,5 (Euro
6.2/6.3)
► Puneți contactul (fără a porni motorul).
► Așteptați aproximativ 1 minut și tăiați
contactul.
â–º

Acționați demarorul pentru a porni motorul.
Dacă motorul nu porneÈ™te la prima încercare, nu
insistați și reluați procedura.
Motorizări diferite de BlueHDi
► Dacă este necesar , deschideți capota și
desprindeți masca decorativă a motorului, pentru
a avea acces la pompa de reamorsare.
â–º AcÈ›ionaÈ›i pompa de reamorsare până
când simÈ›iÈ›i rezistență (rezistenÈ›a poate
apărea la prima apăsare).
â–º

Acționați demarorul pentru a porni motorul
(dacă motorul nu porneÈ™te la prima încercare,
așteptați aproximativ 15 secunde, apoi reluați).
â–º


Dacă motorul nu pornește după mai
multe încercări, acÈ›ionaÈ›i din nou pompa de
reamorsare, apoi demarorul.
â–º


Remontați masca decorativă pe poziție și
fixaÈ›i-o, apoi închideÈ›i capota.
Trusă de scule
► Pentru un acces mai ușor , deplasați scaunul
sau scaunele către înainte.
Acces la instrumente
Cu kit de depanare provizorie pneuri

Acest kit este amplasat sub scaunul din dreapta
față.
Cu roată de rezervă

Cricul este amplasat sub scaunul din dreapta
față.
Instrumentele sunt amplasate sub scaunul din
stânga față.
Descrierea instrumentelor
1. Cală pentru imobilizarea vehiculului.
2. Inel de remorcare detașabil.
3. Cheie Torx.
Permite demontarea luminilor din spate
pentru înlocuirea unui bec.

156
În caz de pană
Circuitul electric al vehiculului permite
conectarea compresorului pe durata
necesară reparării pneului deteriorat.
Pentru mai multe informații privind Trusa
de scule, consultați rubrica
corespunzătoare.
Procedura de reparare
Nu îndepărtaÈ›i niciun corp străin (de
exemplu, cui, șurub) care a străpuns
pneul.
► Parcați vehiculul fără a obstrucționa circulația
È™i acÈ›ionaÈ›i frâna de parcare.
► Respectați instrucțiunile de siguranță
(lumini de avarie, triunghi de avertizare, vestă
reflectorizantă etc.) în funcÈ›ie de legislaÈ›ia în
vigoare în È›ara în care circulaÈ›i.
► Opriți motorul.
► Scoateți capacul ventilului pneului ce trebuie
reparat È™i È›ineÈ›i-l într-un loc curat.

Cu kit de depanare provizorie pneuri

4. Compresor de 12 V cu un cartuÈ™ de material
de etanșare și un autocolant cu limită de
viteză
Pentru repararea temporară a unui pneu și
reglarea presiunii pneului.
Pentru mai multe informații despre Kitul de
depanare provizorie pneu , consultați secțiunea
corespunzătoare.
Cu roată de rezervă
5. Cheie pentru demontarea roților.
Permite demontarea/montarea șuruburilor de
fixare a roții și deplierea/plierea cricului.
6. Cric.
Permite ridicarea vehiculului.
7. Instrument de demontare a capacului de
protecÈ›ie a È™uruburilor / capacului de roată (în
funcție de echipare).
Dacă vehiculul este astfel echipat,
instrumentul este folosit pentru a demonta
capacele de protecție a șuruburilor la jantele
din aluminiu sau a capacului de roată la
jantele din oțel.
8. Adaptor pentru șuruburile antifurt de roată.
Permite adaptarea cheii pentru demontarea
roÈ›ilor la È™uruburile speciale „antifurt”.
Pentru mai multe informații despre Roata
de rezervă , consultați secțiunea
corespunzătoare.
Toate aceste scule sunt specifice vehiculului È™i pot să difere în funcÈ›ie de
echipare.
Nu le utilizaÈ›i în alte scopuri.
Cricul trebuie utilizat numai pentru
înlocuirea unei roÈ›i cu pană.
Cricul nu necesită întreÈ›inere.
Cricul respectă standardele europene definite
în Directiva referitoare la echipamente tehnice
2006/42/CE.
Anumite părți ale cricului, cum ar fi filetul sau articulațiile, pot produce vătămări; nu
le atingeți.
ÎndepărtaÈ›i cu grijă toate urmele de lubrifiant.
Kit de depanare provizorie
pneuri
Scanați codul QR de la pagina 3 pentru a
vizualiza înregistrările video explicative.
Compus dintr-un compresor și un cartuș
cu material de etanșare, acesta permite o
depanare temporară a pneului, pentru a putea
ajunge la cel mai apropiat atelier auto.
Este conceput pentru a repara
majoritatea fisurilor ce pot afecta pneul,
situate pe banda de rulare sau pe talonul
pneului.

157
În caz de pană
8Circuitul electric al vehiculului permite
conectarea compresorului pe durata
necesară reparării pneului deteriorat.
Pentru mai multe informații privind Trusa
de scule, consultați rubrica
corespunzătoare.
Procedura de reparare
Nu îndepărtaÈ›i niciun corp străin (de
exemplu, cui, șurub) care a străpuns
pneul.
â–º

Parcați vehiculul fără a obstrucționa circulația
È™i acÈ›ionaÈ›i frâna de parcare.
â–º


Respectați instrucțiunile de siguranță
(lumini de avarie, triunghi de avertizare, vestă
reflectorizantă etc.) în funcÈ›ie de legislaÈ›ia în
vigoare în È›ara în care circulaÈ›i.
â–º


Opriți motorul.
â–º


Scoateți capacul ventilului pneului ce trebuie
reparat È™i È›ineÈ›i-l într-un loc curat.


► Racordați tubul recipientului cu lichid de
etanșare la ventilul pneului ce trebuie reparat și
strângeÈ›i ferm.
â–º

Racordați conducta compresorului la
recipientul cu lichid de etanșare.
â–º


V
erificaÈ›i dacă întrerupătorul compresorului
se află în poziÈ›ia „O”.
â–º

Desfaceți complet cablul electric depozitat
sub compresor

.
â–º

Conectați fișa electrică a compresorului la
priza de 12

V a vehiculului.
Compresorul poate fi conectat numai
la prizele de 12 V situate în partea din
față a vehiculului.
► Aplicați autocolantul cu limita de
viteză.
Autocolantul cu limita de viteză trebuie lipit în interiorul vehiculului, în apropierea
șoferului, pentru a vă aduce aminte că o roată
poate fi utilizată doar temporar.
Presiunea de umflare a pneurilor este
indicată pe această etichetă.


► Puneți contactul.

â–º PuneÈ›i în funcÈ›iune compresorul, trecând
întrerupătorul în poziÈ›ia „ I
”, până când presiunea
din pneu ajunge la 2 bari. Produsul de
etanÈ™are este injectat sub presiune în pneu; nu
deconectaÈ›i tubul de la ventil în timpul acestei
operații (risc de stropire).
Dacă după aproximativ 7 minute
presiunea nu atinge valoarea de 2 bari,
pneul nu poate fi reparat; apelați la rețeaua
PEUGEOT sau la un atelier calificat pentru
depanarea vehiculului.
â–º

T

receÈ›i întrerupătorul în poziÈ›ia „ O”.
â–º

Deconectați fișa electrică a compresorului de
la priza de 12

V a vehiculului.
â–º

Puneți la loc capacul pe valvă.
â–º


ÎndepărtaÈ›i kitul.
â–º


ÎndepărtaÈ›i È™i depozitaÈ›i recipientul cu lichid
de etanșare.

158
În caz de pană
► Parcați vehiculul fără a obstrucționa circulația
È™i acÈ›ionaÈ›i frâna de parcare.
► Respectați instrucțiunile de siguranță (semnal
de avarie, triunghi de presemnalizare, purtați o
vestă reflectorizantă etc.) conform legislaÈ›iei în
vigoare în È›ara în care conduceÈ›i.
► Tăiați contactul.
Acces la roata de rezervă
► La roata de rezervă se ajunge din spate.

► Dacă vehiculul are dispozitiv de remorcare,
ridicați partea din spate a vehiculului (numai din
punctul B), cu cricul, până la crearea unui spaÈ›iu
suficient pentru scoaterea roții de rezervă.
Demontarea roții de rezervă din
suport
â–º În funcÈ›ie de versiune, deschideÈ›i hayonul sau
ușile batante.

3URGXVXOGHH\
WDQ\bDUHHVWH\
QRFLYvQFD]
GHLQJHUDUH\b\
LLULW
RFKL\
L
1XO
VD
LDF\
HVWSURGXVOD\
vQGHPkQDFRSL\
LORU
'DWDOLPLW
\
GHXWLOL]DUHD\
OLFKLGXOXLH\
VWH
vQVFULV
SH\
UHFLSLHQW
'XS
XWLOL]DU\
HQXDUXQFD
\
LUHFLSLHQWXO\
vQ
PHGLXOvQFRQM\
XU
WRU3UHGD
LO\
vQUH
HDXD
3(8*(27VDXXQHLRU\
JDQL]D
LLFDUH\
VHRFXS

cu recuperarea acestor recipiente.
Nu uitați să cumpărați un recipient nou cu
lichid de etanșare din rețeaua PEUGEOT sau
de la un atelier calificat.


► Rulați imediat pe o distanță de aproximativ
5 kilometri, la viteză redusă (între 20 È™i 60 km/h),
pentru a astupa pana.
â–º

Opriți-vă pentru a verifica reparația și
presiunea în pneuri , utilizând kitul.
Când un pneu este reparat cu acest tip
de kit, nu depășiți viteza de 80
km/h și nu
conduceți mai mult de 200
km.
Contactați rețeaua PEUGEOT sau un atelier
calificat pentru înlocuirea pneului.
Control presiune / Umflare
ocazională
Compresorul poate fi utilizat, fără a injecta lichid
de etanșare, pentru controlul sau umflarea
ocazională a pneurilor.
â–º

Scoateți capacul ventilului pneului ce trebuie
reparat È™i È›ineÈ›i-l într-un loc curat.
â–º


Desfaceți conducta depozitată sub
compresor

.
â–º

ÎnÈ™urubaÈ›i conducta pe ventil È™i strângeÈ›i
ferm.
â–º


V
erificaÈ›i dacă întrerupătorul compresorului
se află în poziÈ›ia „O”.
â–º

Desfaceți complet cablul electric depozitat
sub compresor

.
â–º

Conectați fișa electrică a compresorului la
priza de 12

V a vehiculului.
â–º

Puneți contactul.
Compresorul poate fi conectat numai
la prizele de 12 V situate în partea din
față a vehiculului.
Presiunea de umflare a pneurilor este
indicată pe această etichetă.


â–º PorniÈ›i compresorul punând întrerupătorul în
poziÈ›ia „ I” È™i reglaÈ›i presiunea conform indicaÈ›iilor
de pe eticheta cu presiunea pneurilor. Pentru
dezumflare: apăsați butonul negru de pe
conducta compresorului, în apropierea racordului
de ventil.
Dacă după 7 minute presiunea nu atinge
valoarea de 2 bari, pneul este deteriorat;
apelați la rețeaua PEUGEOT sau la un atelier
calificat pentru depanarea vehiculului.
â–º

După ce a fost atinsă presiunea corectă,
treceÈ›i întrerupătorul în poziÈ›ia „ O

”.
â–º

ÎndepărtaÈ›i È™i depozitaÈ›i kitul.
Dacă se schimbă presiunea într-unul sau
mai multe pneuri, sistemul de detectare a
pneurilor dezumflate trebuie reinițializat.
Pentru mai multe informații privind
Detectarea pneului dezumflat, consultați
secțiunea corespunzătoare.
Roată de rezervă
Scanați codul QR de la pagina 3 pentru a
vizualiza înregistrările video explicative.
Procedură de schimbare a unei roți cu pană cu o
roată de rezervă, utilizând instrumentele cu care
este echipat vehiculul.
Pentru mai multe informații privind Trusa
de scule, consultați rubrica
corespunzătoare.