Peugeot Partner 2020 Manualul de utilizare (in Romanian)

11 9
Conducere
6• apăsa pedala de ambreiaj mai mult de 10
secunde;
•

apăsa comanda frânei electrice de parcare;
►


Apăsați
4 pentru a reporni regulatorul de
viteză. Este posibil ca regulatorul de viteză să fi
fost suspendat automat: •

când viteza vehiculului scade sub 30
km/h,
în cazul unei cutii de viteze manuale;
•

când turația motorului scade sub 1.100 rpm,
în cazul unei cutii de viteze manuale;
•


prin declanșarea sistemului ESC.
În cazul unei cutii de viteze manuale, șoferul
trebuie să apese pe pedala de accelerație pentru
a pune vehiculul în mișcare, apoi trebuie să
reactiveze sistemul peste 30

km/h, apăsând unul
dintre butoanele 2, 3 sau 4.
În cazul unei cutii de viteze automate, după
frânare până la oprirea completă a vehiculului,
sistemul menține vehiculul oprit; regulatorul de
viteză este pus pe pauză. Șoferul trebuie să
apese pe pedala de accelerație pentru a pune
vehiculul în mișcare, apoi trebuie să reactiveze
sistemul peste 30
km/h, apăsând unul dintre
butoanele 2, 3 sau 4.
Dacă după imobilizarea vehiculului șoferul nu
întreprinde nicio acțiune, frâna electrică de
parcare se acționează automat după aproximativ
5 minute.
Regulatorul de viteză rămâne activ după
o schimbare de treaptă, indiferent de
tipul cutiei de viteze.
Când conducătorul încearcă să
reactiveze regulatorul de viteză care
fusese trecut în pauză, mesajul „Activation
not possible, unsuitable conditions” (Activare
imposibilă, condiții nepotrivite) este afișat
scurt dacă reactivarea nu este posibilă
(condițiile de siguranță nu sunt satisfăcute).
Modificarea setării de viteză programate
cu ajutorul funcției Speed Limit
recognition and recommendation
► Apăsați 5 pentru a accepta viteza sugerată
de funcție pe tabloul de bord, apoi apăsați din
nou pentru a confirma.
Pentru a preveni accelerarea sau
decelerarea violentă a vehiculului,
selectați o setare de viteză relativ apropiată
de viteza curentă a vehiculului.
Modificarea distanței între vehicule
► Apăsați 6 pentru a afișa pragurile setării de
distanță („Departe”, „Normal”, „Aproape”), apoi
apăsați din nou pentru a selecta un prag.
După câteva secunde, opțiunea este acceptată
și va fi memorizată când contactul este decuplat.
Depășirea temporară a vitezei
► Apăsați până la capăt pedala de accelerație.
Monitorizarea distanței și regulatorul de viteză
sunt dezactivate cât timp este menținută pedala
de accelerație. Se afișează mesajul „Regulator
de viteză suspendat”.
Dezactivarea sistemului
► Rotiți butonul 1 în sus, în poziția OFF .
Afișare pe tabloul de bord

7.Vehiculul detectat de sistem (simbol
complet)
8. Regulator de viteză activ (culoarea nu este
gri)
9. Valoarea vitezei de referință
10. Utilizarea vitezei propuse de Speed Limit
recognition and recommendation
11 . Vehicul menținut imobil (versiuni cu o cutie
de viteze automată)


12.Setarea distanței dintre vehicule
13. Poziția vehiculului detectată de sistem

120
Conducere
Mesaje și alerte
Mesajele și alertele nu sunt afișate
secvențial.
„Regulator de viteză în pauză” sau
„Regulator de viteză suspendat” după ce
șoferul accelerează scurt.
„Regulator de viteză activ”, nu s-a
detectat niciun vehicul.
„Regulator de viteză în pauză”, vehicul
detectat.
„Regulator de viteză activ”, vehicul
detectat.
„Preluați din nou controlul”
(portocaliu).
►

Frânați sau accelerați, în funcție de context.
„Preluați din nou controlul” (roșu).
►

Preluați imediat controlul asupra
vehiculului : sistemul nu poate gestiona situația
de rulare curentă.
„Activation not possible, conditions
unsuitable”. Sistemul refuză să activeze
regulatorul de viteză deoarece nu sunt
îndeplinite condițiile necesare.
Funcția stop
„Regulator de viteză în pauză”
(timp de câteva secunde).
Sistemul a frânat vehiculul până la oprirea
completă și îl menține imobilizat: regulatorul de
viteză este trecut în pauză. Șoferul trebuie să accelereze pentru a porni din
nou, apoi trebuie să reactiveze regulatorul de
viteză.
Limite de funcționare
Regulatorul de viteză funcționează atât ziua,
cât și noaptea, pe timp de ceață sau ploaie
moderată.
Anumite situații nu pot fi gestionate de sistem și
necesită intervenția șoferului.
Cazuri în care sistemul nu detectează:
–

pietonii, unii bicicliști, animalele,
–


vehiculele oprite (ambuteiaje, defecțiuni etc.).

– vehiculele care traversează banda pe care
circulați,
–

vehiculele care circulă din sens opus.
Situații în care șoferul trebuie să suspende
regulatorul de viteză:


– atunci când vehiculul este într-o curbă,
– când se apropie de un sens giratoriu,

– atunci când are în față un vehicul îngust.
Reactivați regulatorul de viteză atunci când
condițiile sunt propice.
Cazuri în care șoferului i se solicită preluarea
imediată a controlului:
–

încetinirea bruscă și puternică a vehiculului
din față,


– dacă un alt vehicul intră brusc între vehiculul
din față și al dvs.
Este necesară o vigilență deosebită:
– când sunt prezente motociclete și
când există vehicule parcate pe banda de
circulație.
–

când intrați într-un tunel sau traversați un
pod.
Dacă apare una dintre aceste defecțiuni,
nu utilizați sistemul:
– după ce parbrizul este lovit în apropierea
camerei video,
– lămpile de frână nu funcționează.
Dacă vehiculul a fost supus la oricare
dintre următoarele modificări, nu utilizați
sistemul:
– Transportul de obiecte lungi pe barele de
acoperiș sau pe un grilaj de acoperiș.
– Remorcare.
– Fața vehiculului modificată (de exemplu,
adăugarea farurilor cu rază lungă de acțiune
sau vopsirea barei de protecție față).
Defecțiune
În cazul în care regulatorul de viteză nu
funcționează corespunzător, în locul
setării vitezei de referință se afișează liniuțe.
Aprinderea acestui martor, însoțită de un mesaj de avertizare și de un semnal
sonor, confirmă defecțiunea.
Apelați la un dealer PEUGEOT sau la un service
autorizat, pentru verificarea sistemului.
Regulatorul de viteză adaptiv se
dezactivează automat dacă se
detectează utilizarea unei roți de rezervă de
tip „galet” sau dacă o defecțiune la luminile de
stop laterale sau ale remorcii (la remorcile
omologate).

121
Conducere
6Dacă apare una dintre aceste defecțiuni,
nu utilizați sistemul:
–

după ce parbrizul este lovit în apropierea
camerei video,
–


lămpile de frână nu funcționează.
Dacă vehiculul a fost supus la oricare
dintre următoarele modificări, nu utilizați
sistemul:
–

T

ransportul de obiecte lungi pe barele de
acoperiș sau pe un grilaj de acoperiș.
–

Remorcare.
–


Fața vehiculului modificată (de exemplu,
adăugarea farurilor cu rază lungă de acțiune
sau vopsirea barei de protecție față).
Defecțiune
În cazul în care regulatorul de viteză nu
funcționează corespunzător, în locul
setării vitezei de referință se afișează liniuțe.
Aprinderea acestui martor, însoțită de un mesaj de avertizare și de un semnal
sonor, confirmă defecțiunea.
Apelați la un dealer PEUGEOT sau la un service
autorizat, pentru verificarea sistemului.
Regulatorul de viteză adaptiv se
dezactivează automat dacă se
detectează utilizarea unei roți de rezervă de
tip „galet” sau dacă o defecțiune la luminile de
stop laterale sau ale remorcii (la remorcile
omologate).
Memorarea vitezelor
Această funcție este legată de limitatorul și de
regulatorul de viteză programabile și permite
înregistrarea limitelor de viteză, care vor fi apoi
propuse ca setări pentru aceste două sisteme.
Puteți să stocați mai multe setări de viteză
pentru fiecare sistem.
Implicit, unele setări de viteză sunt deja
memorate.
Din motive de siguranță, șoferul trebuie
să modifice setările de viteză cu vehiculul
oprit.
Memorarea vitezelor
În meniul Conducere/Vehicul de pe
ecranul tactil, selectați „ Funcții de
conducere”, apoi „Setări de viteză memorate ”.
Buton „MEM”



Cu acest buton puteți selecta o viteză de
referință memorată pentru a fi folosită de limitatorul de viteză sau de regulatorul de viteză
programabil.
Pentru mai multe informații privind
Limitatorul de viteză
sau Regulatorul de
viteză programabil, consultați secțiunea
corespunzătoare.
Active Safety Brake cu Distance Alert și asistare
la frânarea de urgență
inteligentă
Consultați Recomandările generale privind
folosirea sistemelor de asistare la conducere.


Acest sistem permite:
– avertizarea șoferului că vehiculul său riscă să
intre în coliziune cu vehiculul din față,
–

prevenirea unei coliziuni sau limitarea
consecințelor potențiale în caz de coliziune, prin
reducerea vitezei vehiculului.
Acest sistem conține trei funcții:
–


Distance
Alert,
–

asistare la frânarea de urgență inteligentă,
–


Active Safety Brake (frânare automată de
urgență).

122
Conducere

Vehiculul este prevăzut cu o cameră localizată în
partea superioară a parbrizului.
Acest sistem nu înlocuiește atenția conducătorului.
Acest sistem a fost conceput pentru a ajuta
conducătorul și a îmbunătăți siguranța rutieră.
Conducătorul trebuie să monitorizeze în
permanență circulația și să respecte codul
rutier.
Imediat ce sistemul detectează un posibil
obstacol, pregătește circuitul de frânare,
pentru o eventuală frânare automată. Acest
lucru poate produce un ușor zgomot și poate
da impresia ușoară a încetinirii vehiculului.
Condiții de funcționare și
limite
Sistemul ESC nu trebuie să fie defect.
Sistemele CDS/ASR nu trebuie să fie
dezactivate.
Toți pasagerii trebuie să aibă cuplate centurile de
siguranță.
Viteza de deplasare trebuie să fie constantă, iar
drumul nu trebuie să fie sinuos.
În următoarele cazuri, se recomandă
dezactivarea sistemului din meniul de
configurare a vehiculului:
–

tractarea unei remorci,
–


în cazul transportării de obiecte lungi pe setul
de bare portbagaj de acoperiș sau galeria de
acoperiș,
–


dacă rulați cu lanțuri antiderapante,
–


înainte de spălarea vehiculului într-o instalație
de spălare automată, cu motorul pornit,
–


înainte de intrarea pe role, într-un atelier
,
–

când vehiculul este tractat, cu motorul pornit,
–


în urma unui impact cu parbrizul în zona din
dreptul camerei video,
Sistemul este dezactivat automat după
ce se detectează utilizarea unor roți de
rezervă de tip „galet” (cu diametru mai mic).
Sistemul este dezactivat automat după ce
se detectează o defecțiune la comutatorul
pedalei de frână sau la cel puțin două lumini
de stop.
Este posibil să nu se emită avertizări sau
ca acestea să fie emise prea târziu ori
nejustificat.
Drept urmare, păstrați în permanență
controlul asupra vehiculului și fiți mereu gata
să interveniți pentru a evita accidentele.
După un impact, funcția se dezactivează
automat. Contactați un reparator agreat
PEUGEOT sau un service autorizat pentru
verificarea sistemului.
Distance Alert
Previne conducătorul că vehiculul său riscă să
intre în coliziune cu vehiculul din fața sa ori cu un
pieton aflat pe aceeași bandă.
Funcționare
În funcție de gradul de risc de coliziune detectat
de sistem și de pragul de avertizare selectat de
conducător, pot fi declanșate și afișate pe tabloul
de bord niveluri diferite de avertizare.
Ia în considerare dinamica vehiculelor, viteza
vehiculului în care vă aflați și a celui din față,
condițiile de mediu, condițiile de exploatare a
vehiculului (în curbă, apăsarea pedalelor etc.)
pentru a declanșa avertizarea la momentul
oportun.
Nivel 1 (portocaliu) : numai avertizare
vizuală, care semnalează faptul că
vehiculul din față este foarte aproape.
Se afișează mesajul „ Vehicle close” (Vehicul
apropiat).
Nivel 2 (roșu): avertizare vizuală și
sonoră, care semnalează faptul că o
coliziune este iminentă.
Se afișează mesajul „ Brake!” (Frânați!).
Nivel 3: în unele cazuri se emite o avertizare
mecanică, sub forma microfrânării, ceea ce
confirmă riscul de coliziune.
Dacă vehiculul în care vă aflați se
apropie de un altul cu viteză foarte mare,
este posibil ca primul nivel de avertizare să
nu fie afișat. În acest caz, este posibil să se
afișeze direct nivelul 2.
Important: nivelul 1 nu se afișează niciodată
la un obstacol staționar sau dacă pragul de
declanșare selectat este „ Aproape”.
Modificarea pragului de declanșare a
avertizării
Acest prag de declanșare determină modul
în care doriți să fiți avertizat de prezența unui
vehicul ce rulează sau este imobilizat în fața
dvs., sau de prezența unui pieton pe sensul pe
care circulați.
Pragul actual poate fi
modificat din meniul de
configurare a vehiculului.
Puteți selecta unul din cele trei praguri definite
în prealabil:
– „Departe ”,
– „Normal”,
– „Aproape”.
La tăierea contactului, este memorat ultimul prag
care a fost selectat.

123
Conducere
6Nivel 3: în unele cazuri se emite o avertizare
mecanică, sub forma microfrânării, ceea ce
confirmă riscul de coliziune.
Dacă vehiculul în care vă aflați se
apropie de un altul cu viteză foarte mare,
este posibil ca primul nivel de avertizare să
nu fie afișat. În acest caz, este posibil să se
afișeze direct nivelul 2.
Important: nivelul 1 nu se afișează niciodată
la un obstacol staționar sau dacă pragul de
declanșare selectat este „ Aproape”.
Modificarea pragului de declanșare a
avertizării
Acest prag de declanșare determină modul
în care doriți să fiți avertizat de prezența unui
vehicul ce rulează sau este imobilizat în fața
dvs., sau de prezența unui pieton pe sensul pe
care circulați.
Pragul actual poate fi
modificat din meniul de
configurare a vehiculului.
Puteți selecta unul din cele trei praguri definite
în prealabil:
–

„

Departe ”,
–

„

Normal”,
–

„

Aproape”.
La tăierea contactului, este memorat ultimul prag
care a fost selectat.
Asistență la frânarea de urgență inteligentă
În cazul în care șoferul frânează, însă nu
suficient pentru a evita o coliziune, acest sistem
completează frânarea, în limitele legilor fizicii.
Acest sistem se activează numai dacă ați apăsat
deja pe pedala de frână.
Frână de siguranță activă

Această funcție, denumită și frânare automată
de urgență, intervine după avertizarea
conducătorului, dacă acesta nu acționează
suficient de rapid și nu frânează.
Are rolul de a reduce viteza de impact sau de a
evita coliziunea, în cazul în care conducătorul nu
reușește să intervină.
Funcționare
Sistemul funcționează în următoarele condiții:
–
La detectarea unui pieton, viteza vehiculului în
care vă aflați nu trebuie să depășească 60 km/h.
–

La detectarea unui vehicul oprit, viteza
vehiculului în care vă aflați nu trebuie să
depășească 80 km/h.
–


La detectarea unui vehicul în mișcare, viteza
vehiculului în care vă aflați trebuie să fie între 10
și 85

km/h.
Acest martor de avertizare se aprinde intermitent (timp de aproximativ 10
secunde) când funcția acționează asupra
frânelor vehiculului.
Dacă vehiculul este prevăzut cu o cutie de
viteze automată, în caz de frânare automată de
urgență până la oprirea completă a vehiculului,
țineți apăsată pedala de frână pentru a împiedica
punerea în mișcare a vehiculului.
Dacă vehiculul este prevăzut cu o cutie de viteze
manuală, în caz de frânare automată de urgență
până la oprirea completă a vehiculului, motorul
se poate opri.
Conducătorul poate exercita controlul
asupra vehiculului în orice moment,
acționând energic volanul și/sau pedala de
accelerație.

124
Conducere
Funcționarea se poate manifesta prin
ușoare vibrații ale pedalei de frână.
În cazul opririi complete a vehiculului,
frânarea automată este menținută încă 1 – 2
secunde.
Dezactivare/Activare
Implicit, sistemul se activează automat la fiecare
pornire a motorului.
Acest sistem poate fi dezactivat sau activat din
meniul de reglaje al vehiculului.
Dezactivarea sistemului este semnalată
prin aprinderea acestui martor luminos,
însoțită de afișarea unui mesaj.
Defecțiune
În cazul unei defecțiuni a sistemului,
conducătorul este avertizat prin
aprinderea continuă a acestui martor, însoțit de
un mesaj și un semnal sonor.
Contactați un reparator agreat PEUGEOT sau
un service autorizat pentru verificarea sistemului.
Dacă acești martori de avertizare
se aprind după ce motorul a fost
oprit și repornit, contactați un reparator agreat
PEUGEOT sau un service autorizat pentru
verificarea sistemului.
Lane Keeping Assist
Consultați Recomandările generale privind
folosirea sistemelor de asistare la conducere.
Cu o cameră video plasată în partea superioară
a parbrizului, sistemul identifică marcajele de
pe carosabil și marginile drumului (în funcție
de versiune) și rectifică traiectoria vehiculului,
avertizând conducătorul cu privire la detectarea
unui risc de ieșire involuntară de pe banda
de rulare sau pe acostament (în funcție de
versiune).
Folosirea acestui sistem este utilă în special pe
autostrăzi și pe drumuri principale.


Condiții de funcționare
– Vehiculul trebuie să aibă o viteză cuprinsă
între 65 și 180 km/h.
–

Banda trebuie să fie delimitată de o linie de
demarcație.
–


Șoferul trebuie să țină volanul cu ambele
mâini.
–


Modificarea traiectoriei nu trebuie să fie
însoțită de activarea luminilor de semnalizare
direcție.
–


Sistemul ESC trebuie să fie activat și să nu
prezinte defecțiuni.
Sistemul asistă șoferul numai când
vehiculul poate părăsi accidental banda
pe care rulează. Acesta nu gestionează nici
distanța de siguranță, nici viteza și nici
frânarea.
Conducătorul trebuie să țină volanul cu
ambele mâini, astfel încât să poată controla
vehiculul în cazul în care sistemul nu poate
interveni (de exemplu, dacă dispare linia de
demarcație).
Funcționare
Imediat ce sistemul identifică un risc de
părăsire involuntară a benzii de rulare sau o
incalcare a marcajului longitudinal (de exemplu:
acostament), acesta efectuează o corecție
a traiectoriei, necesară pentru readucerea
vehiculul pe traiectoria inițială.
Șoferul va simți rotirea volanului.
Acest martor clipește pe durata acțiunii de corectare a direcției.
Șoferul se poate opune corecției, ținând
ferm volanul (în cursul unei manevre de
evitare, de exemplu).
Corecția va fi întreruptă la activarea luminilor
de semnalizare direcție.

Situații de conducere și avertizări asociate
Tabelul de mai jos descrie avertizările și mesajele afișate ca urmare a situațiilor de conducere.
Afișarea acestor avertizări nu este secvențială.
Starea funcției MartorAfișaj și/sau mesaj
asociat Comentarii
OFF


(gri)
Funcție dezactivată.
ON

(gri) Funcție activă, condiții neîndeplinite:
–
viteză sub 65 km/h,
– nu se identifică niciun marcaj pe carosabil,
– Sisteme ASR/CDS dezactivate sau sistem ESC în curs
de funcționare,
– conducere „sportivă”.
ON


(gri)
Dezactivarea/trecerea automată în standby a funcției (de
exemplu, în urma detectării unei remorci sau a utilizării
unei roți de rezervă de tip îngust furnizate cu vehiculul).

125
Conducere
6

Cât timp luminile de semnalizare direcție sunt
aprinse și câteva secunde după stingerea
lor, sistemul consideră că orice deviere de la
traiectorie este intenționată și nu declanșează
nicio corecție în această perioadă.
Dacă sistemul detectează că șoferul nu
ține volanul suficient de ferm volanul în
timpul corecției automate a traiectoriei,
întrerupe corecția. Se declanșează o
avertizare pentru a determina șoferul să preia
controlul vehiculului.
Situații de conducere și avertizări asociate
Tabelul de mai jos descrie avertizările și mesajele afișate ca urmare a situațiilor de conducere.
Afișarea acestor avertizări nu este secvențială.
Starea funcțieiMartorAfișaj și/sau mesaj
asociat Comentarii
OFF


(gri)
Funcție dezactivată.
ON

(gri) Funcție activă, condiții neîndeplinite:
–

viteză sub 65
km/h,
–
nu se identifică niciun marcaj pe carosabil,
–
Sisteme ASR/CDS dezactivate sau sistem ESC în curs
de funcționare,
–

conducere „sportivă”.
ON

(gri)
Dezactivarea/trecerea automată în standby a funcției (de
exemplu, în urma detectării unei remorci sau a utilizării
unei roți de rezervă de tip îngust furnizate cu vehiculul).

126
Conducere
Starea funcțieiMartorAfișaj și/sau mesaj
asociat Comentarii
ON


(verde) Marcaje rutiere detectate.
Viteză mai mare de 65
km/h.
ON

(portocaliu) / (verde)
Sistemul corectează traiectoria pe partea unde a fost
detectat riscul de încălcare a liniei (linie portocalie).
ON




(portocaliu) / (verde)
„Hold the steering wheel” (Țineți volanul) –

În timpul corecției traiectoriei, dacă sistemul detectează
faptul că volanul a fost lăsat liber de către șofer pentru
câteva secunde, acesta întrerupe corecția și redă controlul
șoferului.
–
În timpul corecției traiectoriei, dacă sistemul determină
că va fi încălcată o linie continuă (portocalie) și corecția
nu va fi suficientă: șoferul este avertizat că trebuie să
completeze corecția traiectoriei.
Cu cât sunt efectuate mai multe manevre de corectare
a traiectoriei, cu atât alerta sonoră corespunzătoare va
dura mai mult.
Alerta devine continuă și durează până la
intervenția șoferului.
De asemenea, se poate afișa acest mesaj dacă țineți
mâinile pe volan.
Limite de funcționare
Sistemul trece automat în stare de veghe în
următoarele cazuri:
–

se dezactivează ESC sau se declanșează o
acțiune, –


viteză este mai mică de 65 km/h sau mai mare
de 180
km/h,
– o remorcă este conectată electric,
–

se detectează utilizarea unei roți de rezervă tip
„galet” (întrucât detectarea nu este imediată, se
recomandă dezactivarea sistemului), –


se detectează un stil de conducere dinamic,
apasare pe pedala de frână sau de accelerație,
–
se rulează în locuri fără marcaje de benzi,
–

se activează luminile de semnalizare direcție,
–


se traversează linia interioară într-o curbă,
–


se rulează în viraje strânse,
– se detecteaza inactivitate din partea șoferului
pe durata unei corecții.
În timpul unei corecții, va apărea un
mesaj de avertizare când șoferul este
inactiv (nu ține volanul timp de 10 secunde).
Când șoferul rămâne inactiv (nu ține volanul
timp de încă 2 secunde), corecția este
întreruptă.
Sistemul poate fi perturbat sau este
posibil să nu funcționeze în următoarele
situații:
– contrast insuficient între suprafața drumului
și acostamente (de exemplu, umbră),
– marcaje rutiere uzate, mascate pe
carosabil (zăpadă, noroi), sau altele (drumuri
în lucru etc.),
– distanță mică față de vehiculul din
față (marcajele de pe carosabil nu pot fi
detectate),
– drum îngust, sinuos etc.
Risc de declanșări nedorite
În următoarele situații de conducere, se
recomandă dezactivarea funcției:
– conducerea pe suprafețe necorespunzătoare,
instabile sau foarte alunecoase (polei),
– condiții climatice nefavorabile,
– la circuite de curse,
– pe dinamometre auto.

127
Conducere
6– se detecteaza inactivitate din partea șoferului
pe durata unei corecții.
În timpul unei corecții, va apărea un
mesaj de avertizare când șoferul este
inactiv (nu ține volanul timp de 10 secunde).
Când șoferul rămâne inactiv (nu ține volanul
timp de încă 2 secunde), corecția este
întreruptă.
Sistemul poate fi perturbat sau este
posibil să nu funcționeze în următoarele
situații:
–

contrast insuficient între suprafața drumului
și acostamente (de exemplu, umbră),
–


marcaje rutiere uzate, mascate pe
carosabil (zăpadă, noroi), sau altele (drumuri
în lucru etc.),
–


distanță mică față de vehiculul din
față (marcajele de pe carosabil nu pot fi
detectate),
–


drum îngust, sinuos etc.
Risc de declanșări nedorite
În următoarele situații de conducere, se
recomandă dezactivarea funcției:
–
conducerea pe suprafețe necorespunzătoare,
instabile sau foarte alunecoase (polei),
–


condiții climatice nefavorabile,
–


la circuite de curse,
–


pe dinamometre auto.
Dezactivare / Activare



► Apăsați acest buton pentru a dezactiva/
reactiva sistemul în orice moment.
Dezactivarea este semnalată de
aprinderea martorului butonului și a
acestui martor pe tabloul de bord.
Sistemul se reactivează automat la fiecare
punere a contactului.
Defecțiune
O defecțiune la sistem este
indicată prin aprinderea acestor
martori pe tabloul de bord, însoțită de un semnal
sonor și de afișarea unui mesaj.
Apelați la un dealer PEUGEOT sau la un atelier
calificat pentru verificarea sistemului.
Blind Spot Detection
Consultați Recomandările generale privind
folosirea sistemelor de asistare la conducere.


Acest sistem include senzori amplasați pe
părțile laterale ale barelor de protecție și
avertizează șoferul în legătură cu prezența
potențial periculoasă a unui alt vehicul (mașină,
camion, motocicletă) în zonele unghiului mort ale
vehiculului (zone ascunse din câmpul vizual al
conducătorului).


Un martor de avertizare se aprinde în oglinda
retrovizoare din partea corespunzătoare:
–

constant
, imediat, în cazul în care vehiculul
este depășit;
–

intermitent
, după aproximativ o secundă, la
depășirea lentă a unui vehicul și la utilizarea
luminii de semnalizare a direcției.

128
Conducere
Activare/Dezactivare
Activarea sau dezactivarea se configurează în meniul
de configurare a vehiculului.
Starea sistemului rămâne în memorie la
decuplarea contactului.
Sistemul se dezactivează automat la
remorcarea cu un dispozitiv de
remorcare omologat de PEUGEOT.
Condiții de funcționare
– Toate vehiculele trebuie să ruleze pe același
sens de circulație și pe benzi adiacente.
–

V
ehiculul trebuie să aibă o viteză cuprinsă
între 12 și 140
km/h.
–

Când depășiți un vehicul, diferența de viteză
este mai mică de 10

km/h.
–

Când sunteți depășit de un vehicul, diferența
de viteză este mai mică de 25

km/h.
–

T
raficul este normal.
–

T
rebuie să efectuați o manevră de depășire
prelungită, iar vehiculul depășit trebuie să
rămână în unghiul mort.
–

Circulați în linie dreaptă sau într-o curbă
ușoară.
–


V
ehiculul dvs. nu tractează o remorcă, rulotă
etc.
Limite de funcționare



Nu este declanșată nicio alertă în următoarele
situații:
– În prezența unor obiecte imobile (vehicule
parcate, bariere, felinare, indicatoare rutiere
etc.).
–

T
rafic îngreunat.
–

Conducerea
pe drumuri sinuoase sau cu viraje
strânse.
–

În cazul în care depășiți sau sunteți depășit de
un vehicul foarte lung (camion, autocar etc.) care
este detectat într-un unghi mort din spate și este
prezent și în câmpul vizual al conducătorului, în
față.
–


La o depășire rapidă.
–


În trafic foarte aglomerat: vehiculele detectate
în față sau în spate sunt confundate cu un
camion sau un obiect fix imobil.
Defecțiune
În cazul unei defecțiuni a sistemului, acest
martor se aprinde pe tabloul de bord,
însoțit de afișarea unui mesaj.
Contactați un dealer PEUGEOT sau un atelier
calificat pentru a face verificări.
Sistemul poate fi perturbat temporar de
unele condiții meteorologice (ploaie,
grindină etc.).
În special rularea pe suprafețe ude sau
trecerea de pe o suprafață uscată pe una udă
poate duce la avertizări false (de exemplu,
prezența unui nor de picături de apă în
unghiul mort este interpretată ca fiind un
vehicul).
În condiții de vreme nefavorabilă sau pe timp
de iarnă, asigurați-vă că senzorii nu sunt
acoperiți de noroi, gheață sau zăpadă.
Nu mascați zona de avertizare situată pe
retrovizoarele exterioare, nici zonele de
detectare, situate pe barele de protecție față
și spate, lipind autocolante sau alte obiecte;
aceasta riscă să afecteze buna funcționare a
sistemului.
Active Blind Spot Monitoring System
Concomitent cu aprinderea martorului de
avertizare din retrovizorul de pe latura în cauză,
se va face simțită și o corecție a traiectoriei dacă
încercați să încălcați o linie de marcaj rutier
cu luminile de semnalizare a direcției activate,
pentru a vă ajuta să evitați o coliziune.
Acest sistem este o combinație între Lane
Keeping Assist și Blind Spot Detection.
Aceste două funcții trebuie să fie activate și să
funcționeze corect.
Vehiculul trebuie să aibă o viteză cuprinsă între
65 și 140 km/h inclusiv.
Aceste funcții sunt utile în special la deplasările
pe autostrăzi și pe drumurile expres.
Pentru mai multe informații despre Lane
Keeping Assist și Blind Spot Detection ,
consultați secțiunile corespunzătoare.