Peugeot Partner 2020 Ägarmanual (in Swedish)

149
Om ett fel uppstår
8â–º Anslut tätningsmedelsflaskans slang till ventilen på det däck som ska repareras och
skruva åt ordentligt.
â–º Anslut kompressorns slang till flaskan med tätningsmedel.â–º Kontrollera att strömbrytaren på kompressorn har ställts i läge "O".â–º Rulla ut elkabeln som förvaras under kompressorn helt.â–º Anslut kompressorns stickkontakt till 12 V-uttaget på bilen.
Endast det 12 V-uttag som sitter fram i
bilen kan användas för att koppla in
kompressorn.
â–º Sätt fast dekalen för fartbegränsning.
Dekalen för fartbegränsning ska klistras
fast inne i bilen, i förarens synfält, för att
påminna om att ett hjul används tillfälligt.
Däcktrycken anges på denna dekal.


â–º Slå på tändningen.

â–º Sätt i gång kompressorn genom att ställa strömbrytaren i läge I tills däcktrycket når 2
bar. Tätningsmedlet sprutas in under tryck i
däcket. Lossa inte slangen under tiden (risk för
motblåsning).
Om du inte lyckas nå ett tryck på 2 bar
efter omkring 7 minuter visar detta att
däcket inte går att reparera. Kontakta en
PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad för att åtgärda
problemet.
â–º Vrid strömbrytaren till läge "O".â–º Koppla ifrån kompressorns stickkontakt från 12 V-uttaget på bilen.â–º Sätt tillbaka ventilhatten.â–º Ta bort satsen.â–º Ta bort och förvara flaskan med tätningsmedel.
Var försiktig: tätningsmedlet är skadligt
vid förtäring och irriterar ögonen.
Förvara produkten utom räckhåll för barn.
Bäst före-datum för vätskan anges på flaskan.
Efter användning får flaskan inte kastas i
naturen. Lämna tillbaka den till en PEUGEOT-
verkstad eller en godkänd insamlingspunkt.
Glöm inte att köpa en ny flaska tätningsmedel
hos en PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad.


â–º Kör genast cirka 5 kilometer i reducerad hastighet (mellan 20 och 60 km/h) så att punkteringen tätas.â–º Stanna och kontrollera reparationen och
däcktrycket med hjälp av satsen.
Om ett däck repareras med denna typ av sats ska du inte köra fortare än 80 km/h eller längre än 200 km.Låt en PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad byta däcket.
Kontrollera/justera
däcktrycket
Du kan använda kompressorn utan att spruta in
tätningsmedel, för att kontrollera däcktrycket och
vid behov justera det.
â–º Ta bort ventilhatten på däcket och förvara den på en ren plats.

150
Om ett fel uppstår

â–º Lossa skruven med hjulbultsnyckeln så att hållaren sänks och du kan lossa kroken på den.

â–º Frigör hjulhållaren från kroken. Ta ut och placera reservhjulet nära det hjul som ska bytas
ut.
Sätta tillbaka reservhjulet i
reservhjulshållaren


â–º Rulla ut slangen som förvaras under kompressorn.â–º Skruva fast slangen på ventilen och dra åt ordentligt.â–º Kontrollera att strömbrytaren på kompressorn har ställts i läge " O".â–º Rulla ut elkabeln som förvaras under kompressorn helt.â–º Anslut kompressorns stickkontakt till 12 V-uttaget på bilen.â–º Slå på tändningen.
Endast det 12 V-uttag som sitter fram i
bilen kan användas för att koppla in
kompressorn.
Däcktrycken anges på denna dekal.


â–º Sätt igång kompressorn genom att ställa
strömbrytaren i läge "I" och justera trycket
i enlighet med bilens däcktrycksdekal.
Tryckminskning: tryck på den svarta knappen
som sitter på kompressorns slang, nära
ventilanslutningen.
Om du inte lyckas nå ett tryck på 2 bar
efter omkring 7 minuter visar detta att
däcket är skadat. Kontakta en PEUGEOT-
verkstad eller en annan kvalificerad verkstad
för att åtgärda problemet.
â–º När trycket uppnåtts, ställ strömbrytaren i läge "O".â–º Ta bort satsen och ställ undan den.
Om trycket i ett eller flera däck ändras
måste däcktrycksvarnaren nollställas.
Läs under motsvarande rubrik för mer
information om däcktrycksvarnaren .
Reservhjul
Skanna QR-koden på sidan 3 för att se
förklarande videor.
Procedur för byte av ett skadat hjul mot
reservhjulet med hjälp av verktyg som medföljer
bilen.
Se motsvarande avsnitt för mer
information om verktygssatsen .
â–º Parkera bilen på en plats där den inte
blockerar trafiken och dra åt parkeringsbromsen.
â–º Följ säkerhetsinstruktionerna (varningsblinkers, varningstriangel, bärande av
reflexväst etc.) enligt gällande lagstiftning i det
land där du befinner dig.
â–º Slå av tändningen.
Reservhjulets placering
â–º Du kommer åt reservhjulet från baksidan.

â–º Om bilen är utrustad med en dragkrok lyfter du med hjälp av domkraften bilens bakdel
(måste ske vid punkt B) tills det finns tillräckligt
med plats för att dra ut reservhjulet.
Borttagning av reservhjulet från
hållaren
â–º Beroende på version, öppna bakluckan eller skåpdörrarna.

â–º Leta rätt på skruven till reservhjulshållaren. Skruven sitter på tröskeln vid bakdörren.

151
Om ett fel uppstår
8

â–º Lossa skruven med hjulbultsnyckeln så att hållaren sänks och du kan lossa kroken på den.

â–º Frigör hjulhållaren från kroken. Ta ut och placera reservhjulet nära det hjul som ska bytas
ut.
Sätta tillbaka reservhjulet i
reservhjulshållaren


â–º Placera hjulet mitt emot reservhjulshållaren.â–º För tillbaka hjulet steg för steg till hållaren med växelvisa rörelser (från vänster till höger)
tills du kan lossa krokens fästen.
â–º Fäst reservhjulshållaren på kroken och dra sedan åt bulten med hjälp av hjulbultsnyckelns
handtag tills bulten är åtdragen.
Demontering av hjul
Parkera bilen
Parkera bilen på ett sådant sätt att du
inte stör trafiken, på vågrät och stadig mark
där det inte är halt.
Med manuell växellåda: lägg i ettans växel
så att hjulen låses, ansätt parkeringsbromsen
om den inte är programmerad i automatläge
och slå av tändningen.
Med automatlåda: välj läge P så att hjulen
låses, ansätt parkeringsbromsen om den inte
är programmerad i automatläge och slå av
tändningen.
Kontrollera att parkeringsbromsens
varningslampor i instrumentpanelen tänds
med ett fast sken.
Kontrollera att alla har klivit ut ur bilen och
befinner sig på en säker plats.
Placera vid behov en kil under det diagonalt
motsatta hjulet.
Kryp aldrig in under en bil som är upplyft med
hjälp av en domkraft; använd en pallbock.
Hjul med hjulsida
När hjulet monteras bort, ska du först
ta bort hjulsidan med hjulbultsnyckel genom
att dra i höjd med ventilhålet.
När hjulet monteras tillbaka igen , sätter du
tillbaka navkapseln genom att först placera
dess skåra mittemot ventilen och sen trycka
med handflatan runt om på navkapselns
ytterkant.


â–º Om bilen har plåtfälgar tar du bort navkapseln med verktyg 7.â–º Om bilen har aluminiumfälgar ska du lossa varje hjulbultskåpa med verktyg 7.â–º Om bilen är utrustad med stöldskyddsskruvar
ska du montera hylsan för stöldskyddsskruvar
8 på hjulbultsnyckeln 5 för att lossa
stöldskyddsskruven.

152
Om ett fel uppstår
â–º Sänk åter bilen helt ned på marken.â–º Fäll ihop domkraften 6 och ta bort den.

â–º Beroende på bilens utrustning drar du åt skyddsskruven med hjulbultsnyckeln 5 utrustad med säkerhetshylsan 8.â–º Dra helt fast de andra bultarna med hjulbultsnyckeln 5.â–º Sätt tillbaka verktygen.

Montera ett reservhjul med plåtfälg
eller ett nödreservhjul
Om bilen är utrustad med lättmetallfälgar
kommer brickorna inte i kontakt med
reservhjulet. Hjulet hålls fast genom att
bultarnas kontaktyta är konisk.
â–º Lossa övriga hjulbultar (utan att ta bort dem)
enbart med hjulbultsnyckel 5.
Hjul med navkapsel
När hjulet monteras bort, ska du först
ta bort hjulsidan med hjulbultsnyckel genom
att dra i höjd med ventilhålet.


â–º Placera domkraftens fot på marken och kontrollera att den står lodrätt under lyftpunkten
A eller B på underredet, närmast det hjul som
ska bytas.




â–º Veva ut domkraften 6 tills dess överdel
kommer i kontakt med lyftpunkt A eller B. Bilens
stödområde A eller B måste passas in ordentligt
mitt på domkraftens överdel.
â–º Lyft bilen så att avståndet mellan hjulet och marken är tillräckligt för att lätt kunna placera in
reservhjulet (som inte är punkterat).
Risk för personskador!
Kontrollera att domkraften står stabilt.
Om underlaget är halt eller löst finns det risk
att domkraften börjar glida eller sjunker ihop.
Var noga med att endast placera domkraften
vid punkterna A eller B under fordonet och
kontrollera att lyftpunkten på fordonet är
korrekt centrerad på domkraftshuvudet.
Annars finns risk för skador på bilen och/eller
att domkraften sjunker ihop.


â–º Ta bort bultarna och förvara dem på en ren plats.â–º Ta loss hjulet.
Montera ett hjul

â–º Sätt hjulet på plats på navet.â–º Skruva in bultarna för hand så långt det går .â–º Dra åt skyddsskruven med hjulbultsnyckeln 5 utrustad med säkerhetshylsan 8.â–º Dra åt de andra bultarna enbart med hjälp av hjulbultsnyckeln 5.

153
Om ett fel uppstår
8â–º Sänk åter bilen helt ned på marken.â–º Fäll ihop domkraften 6 och ta bort den.

â–º Beroende på bilens utrustning drar du åt skyddsskruven med hjulbultsnyckeln 5 utrustad med säkerhetshylsan 8.â–º Dra helt fast de andra bultarna med hjulbultsnyckeln 5.â–º Sätt tillbaka verktygen.

Montera ett reservhjul med plåtfälg
eller ett nödreservhjul
Om bilen är utrustad med lättmetallfälgar
kommer brickorna inte i kontakt med
reservhjulet. Hjulet hålls fast genom att
bultarnas kontaktyta är konisk.
Efter hjulbyte
Placera det punkterade däcket på rätt
sätt i hållaren.
Vänd dig snarast till en PEUGEOT-verkstad
eller en annan kvalificerad verkstad.
Kontrollera även det punkterade däcket. Efter
en undersökning informerar teknikern dig
om däcket kan repareras eller om det måste
bytas.
Vissa hjälpfunktioner, som Active Safety
Brake, ska inaktiveras.
Om bilen har däcktrycksvarnare ska du
kontrollera däcktrycket och sedan starta
om systemet.
Se motsvarande avsnitt för mer information
om däcktrycksvarnaren .
Hjul med navkåpa
Vid återmontering av hjulet monterar
du navkapseln genom att först placera dess
urtag mitt emot ventilen och sedan trycka på
dess omkrets med handflatan.


Däcktrycken anges på denna dekal.
Byte av lampa
Under vissa väderförhållanden (t.ex. låga
temperaturer eller fukt) är det normalt
med immbildning på insidan av strålkastarnas
och bakljusens glas, och detta kommer att
försvinna några minuter efter det att lamporna
har tänts.
Strålkastarna har glas av polykarbonat
som är belagda med skyddslack:
â–º rengör dem inte med en torr eller
slipande trasa och inte heller med
rengörings- eller lösningsmedel.
â–º använd en svamp och tvållösning eller ett medel med neutralt pH-värde,â–º rikta inte vattenstrålen länge mot strålkastarna, ljusen och runt dessa om du
använder en högtryckstvätt, för att undvika att
skada skyddslacken och tätningarna.
Vid byte av lampor ska du slå av
tändningen och vänta några minuter så
att strålkastarna hinner svalna. Risk för
allvarlig brännskada!
Rör inte lampan direkt med fingrarna. Använd
en luddfri trasa.
Det är endast tillåtet att använda
UV-blockerande lampor för att inte skada
strålkastaren.

154
Om ett fel uppstår
Halvljus
Typ C, H7

â–º Ta bort skyddslocket genom att dra i fliken. â–º Vrid enheten i förhållande till stödet.â–º Dra i kontaktstycket.â–º Ta bort och byt ut den felaktiga lampan.
Var noggrann med att sätta tillbaka
skyddslocket samtidigt som fliken är
åtkomlig.
Byt alltid ut den trasiga lampan mot en
ny lampa av samma typ och med samma
specifikation.
Öppning av motorhuven/Åtkomst till
lampor
Var försiktig när motorn är varm. Risk för
brännskador!
Se till att föremål eller kläder inte fastnar i
kylarfläkten - risk för strypning!
Halogenlampor (Hx)
Kontrollera att lampan sitter korrekt i
huset för att säkerställa att belysningen blir
fullgod.
Efter byte av glödlampa
Återmontera delarna genom att utföra
dessa moment i omvänd ordning.
Stäng skyddskåpan försiktigt så att
lampinsatserna blir helt täta.
Typ av lampor
Det finns olika typer av lampor på bilen. De
demonteras så här:


Typ A Lampa helt av glas: dra ut den försiktigt
(den är monterad under tryck).
Typ B Lampa med bajonettfäste: tryck på
lampan och vrid sedan moturs.
Typ C Halogenlampa: frigör fjädern som
spärrar fästet.
Typ D Halogenlampa: vrid lampan moturs.
Kontrollera att ljusen fungerar korrekt
efter varje åtgärd.
Framljus
Se motsvarande avsnitt för mer information om
att byta lampa och om olika lamptyper.


1.Positionsljus/Varselljus.Typ A, W21/5W eller LED (beroende på
version)
2. Helljus.
Typ C, H1
3. Halvljus.
Typ C, H7
4. Blinkers.
Typ B, PY21W
5. Dimljus.
Typ D, H11
Sidoblinkers
Type A, WY5W-5W (gul)

– Tryck sidoblinkersljuset bakåt och frigör det.– Vid återmonteringen ska sidoblinkersljuset stickas in framåt och sedan föras tillbaka bakåt.
Gula lampor (blinkers och sidoblinkers) ska
bytas ut mot lampor med samma tekniska data
och samma färg.

155
Om ett fel uppstår
8Halvljus
Typ C, H7

â–º Ta bort skyddslocket genom att dra i fliken. â–º Vrid enheten i förhållande till stödet.â–º Dra i kontaktstycket.â–º Ta bort och byt ut den felaktiga lampan.
Var noggrann med att sätta tillbaka
skyddslocket samtidigt som fliken är
åtkomlig.
Positionsljus/Varselljus
Typ A, W21/5W

â–º Vrid kontaktstycket ett kvarts varv medurs.â–º Dra i kontaktstycket.â–º Ta bort och byt ut den felaktiga lampan.
Helljus
Typ C, H1

â–º Ta bort skyddslocket genom att dra i fliken.â–º Lossa enheten i förhållande till stödet.â–º Dra i kontaktstycket.â–º Ta bort och byt ut den felaktiga lampan.
Var noggrann med att sätta tillbaka
skyddslocket samtidigt som fliken är
åtkomlig.
Blinkers
Typ B, PY21W
Snabbare blinkning hos blinkersen
(vänster eller höger) indikerar fel på en
av lamporna på respektive sida.

156
Om ett fel uppstår


â–º Vrid kontaktstycket ett kvarts varv moturs.â–º Drag enheten i förhållande till stödet.â–º Ta bort och byt ut den felaktiga lampan.
Dimljus fram
Typ D, H11

â–º För in en platt skruvmejsel mellan lampan och kåpan.â–º Dra och bänd för att snäppa loss kåpan.

â–º Ta bort de två fästskruvarna på modulen.â–º Ta ut modulen ur sitt fack.

â–º Ta bort låsclipset och lossa kontaktstycket.
â–º Skruva loss lamphållaren genom att vrida den ett kvarts varv moturs.â–º Ta ut lamphållaren.â–º Byt ut den defekta lampan.
Vänd dig till en PEUGEOT-auktoriserad
verkstad eller en annan kvalificerad
verkstad för att byta ut dessa lampor.
Bakljus
Se motsvarande avsnitt för mer information om
att byta lampa och om olika lamptyper.
Med sidhängda dörrar/baklucka
1. Bromsljus/positionsljus.
Typ B, P21/5W
2. Körriktningsvisare (blinkers).
Typ B, PY21W (gul)
3. Backljus.
Typ B, P21W
4. Dimljus.
Typ B, P21W

157
Om ett fel uppstår
8

â–º Koppla från insidan bort elkontakten på lampornas baksida.

â–º Avlägsna de två fästbultarna med momentnyckeln som finns i din bil.
Se motsvarande avsnitt för mer information om
verktygssatsen.
â–º Dra hela lampenheten mot dig från utsidan ( med skåpdörrarna ) eller mot bilens mitt (med
bakluckan).


â–º Öppna flikarna och dra ut lamphållaren.â–º Ta bort den trasiga lampan genom att trycka
lätt på ovansidan medan du vrider den ett kvarts
varv moturs.
â–º Byt lampan.
Se till att flikarna och kabeln placeras
rätt, så att den sistnämnda inte kilas fast.
Efter att du bytt en bakre blinkerslampa
är återställningstiden minst 2 minuter.
Nummerplåtslampor
Typ A, W5W – 5W
Med skåpdörrar


â–º Ta loss den inre panelen.
â–º Koppla ur kontaktstycket genom att föra undan tungan.â–º Skruva loss lamphållaren genom att vrida den ett kvarts varv moturs.â–º Byt lampan.â–º Sätt tillbaka lamphållaren och återanslut kontaktstycket.â–º Montera tillbaka panelen.
Med baklucka


â–º Ta bort det transparenta plastlocket med en skruvmejsel.â–º Byt lampan.â–º Sätt tillbaka det transparenta plastlocket och tryck fast det.
Tredje bromsljus
Typ A, W16W – 16W

158
Om ett fel uppstår
Vänd dig till en PEUGEOT-återförsäljare eller en annan kvalificerad verkstad innan
du monterar annan elektrisk utrustning eller
tillbehör i bilen.
PEUGEOT ersätter inte kostnader som
uppstår på grund av funktionsstörningar
som orsakats av montering och användning
av elektrisk utrustning som inte levererats
eller godkänts av PEUGEOT och som inte
installerats enligt dess föreskrifter - speciellt
om alla anslutna tillbehör tillsammans har en
strömförbrukning på mer än 10 mA.
Kontakta en PEUGEOT-verkstad om du
behöver hjälp med montering av
dragkrok eller utrustning för t.ex. taxibilar.
Säkringar i
instrumentbrädan
Säkringshållaren är placerad i den nedre delen
av instrumentbrädan (på den vänstra sidan).
Så här kommer du åt säkringarna
â–º Ta loss locket genom att dra i den övre vänstra delen och sedan den högra.
Säkringarna som beskrivs nedan varierar
beroende på fordonets utrustning.

– Skruva loss de två muttrarna.– Tryck på stavarna.– Koppla vid behov ur anslutningen för att ta bort ljuset.– Byt lampan.
Byte av säkring
Åtkomst till verktygen







Säkringstången sitter bakom säkringsboxens
lock.
â–º Ta loss locket genom att dra i den övre vänstra delen och sedan den högra.â–º Ta bort locket helt.â–º Dra ut tången från dess plats.
Byta säkring
Innan du byter ut en säkring måste du:â–º Identifiera orsaken till felet och åtgärda detta.â–º Stoppa all strömförsörjning.â–º Se till att bilen står stilla och slå av
tändningen.â–º Identifiera den trasiga säkringen med hjälp av befintliga säkringstabeller och
kopplingsscheman.
Vid byte av en säkring är det viktigt att:
â–º Använd specialtången för att dra ut säkringen och kontrollera om den är hel eller inte.â–º Alltid byta en defekt säkring mot en säkring med samma amperetal (samma färg). Om en
annan strömstyrka används kan det leda till
funktionsfel - brandrisk!
Om felet uppträder igen kort efter att säkringen
bytts ut bör du låta en PEUGEOT auktoriserad
verkstad eller en annan kvalificerad verkstad
kontrollera bilens elektriska system.
Säkringstabeller och motsvarande
kopplingsscheman finns att få hos en
PEUGEOT auktoriserad verkstad eller en
annan kvalificerad verkstad.
Byte av en säkring som inte finns med i
tabellerna kan leda till ett allvarligt
funktionsfel på din bil. Vänd dig till en
PEUGEOT-auktoriserad verkstad eller en
annan kvalificerad verkstad.




Hel Trasig

Specialtång
Installation av elektriska tillbehör
Elsystemet i din bil är konstruerat för att
fungera störningsfritt med elutrustning som är
standard eller tillval i din bil.