PEUGEOT PARTNER 2022 Manuale duso (in Italian)

219
In caso di panne
8

► Estendere il cric 6 fino a quando la testa non
entra in contatto con il punto di sollevamento A
o B usato; la zona di appoggio A o B del veicolo
deve essere inserita correttamente al centro
della testa del cric.
►

Sollevare il veicolo lasciando uno spazio
sufficiente tra la ruota e il suolo, per poi montare
facilmente la ruota di scorta (non forata).
Rischio di lesioni!
Verificare che il cric sia stabile. Se il
suolo è instabile o scivoloso, il cric potrebbe
spostarsi o abbassarsi.
Accertarsi che il cric sia posizionato
unicamente nei punti di sollevamento A o
B sotto al veicolo, verificando che la zona
d'appoggio del veicolo sia ben centrata sulla
testa del cric. In caso contrario, il veicolo può
subire danni e/o il cric cedere.


► Rimuovere i bulloni e conservarli in un luogo
pulito.
►

Rimuovere la ruota.
Montaggio di una ruota

► Montare la ruota sul mozzo.
► A vvitare manualmente i bulloni fino all'arresto.
►

Effettuare un preserraggio del bullone
antifurto con la chiave smonta ruota


5
dotata
della boccola antifurto

8
.
► Effettuare un preserraggio degli altri bulloni
solo con la chiave smonta ruota 5 .
►

Abbassare di nuovo completamente il
veicolo.
►


Ripiegare il cric

6
e rimuoverlo.


► Se il veicolo ne è dotato, serrare il bullone
antifurto con la chiave smonta ruota 5 dotata
della boccola antifurto

8
.
►

Serrare gli altri bulloni solo con la chiave
smonta ruota

5.
►

Riporre l'attrezzatura.
Montaggio di una ruota scorta in
acciaio
Se il veicolo è equipaggiato di cerchi in
alluminio, le rondelle A non sono a contatto

220
In caso di panne
con la ruota di scorta in acciaio. La ruota è
mantenuta in posizione dalla superficie di
contatto conica B di ogni bullone.
Dopo la sostituzione di una
ruota
Riporre correttamente la ruota forata nel
supporto.
Con ruota di scorta non standard
Disattivare alcune funzioni di assistenza alla
guida (Active Safety Brake, Regolatore di
velocità adattativo, ecc.).
Non superare la velocità massima consentita
di 80
km/h o la distanza massima di 80 km.
È vietato guidare con più di una ruota di
scorta di questo tipo.
Non è necessario rimontare il copricerchio
della ruota sostituita.
Recarsi presso la Rete PEUGEOT o un
riparatore qualificato.
Far controllare il serraggio dei bulloni della
ruota di scorta e la pressione del relativo
pneumatico.
Far controllare il pneumatico forato. Dopo il
controllo, il tecnico indicherà se il pneumatico
può essere riparato o se deve essere
sostituito.
Ruota con copricerchio
Al rimontaggio della ruota , rimontare il
copricerchio iniziando con il collocare la sua
tacca all'altezza della valvola e premendo poi
sul suo contorno con il palmo della mano.
La pressione di gonfiaggio dei
pneumatici è indicata su questa etichetta.
Per ulteriori informazioni sugli Elementi
d'identificazione , leggere la sezione
corrispondente.
Sostituzione di una
lampadina
In alcune condizioni climatiche (bassa
temperatura, umidità), la formazione di
condensa sulla superficie interna del vetro dei
fari anteriori e dei fanali posteriori è del tutto
normale e scomparirà alcuni minuti dopo
l'accensione degli stessi.
I fari sono dotati di vetri in policarbonato,
rivestiti con una vernice di protezione:
–

non pulirli con un panno asciutto o
abrasivo, né con un prodotto detergente o
solvente.
–


Utilizzare una spugna con acqua e sapone
o un prodotto con pH neutro.
–


Se si utilizza un getto ad alta pressione
in punti particolarmente sporchi, evitare di
dirigere la lancia in maniera prolungata sui
fari, sui fanali e sul loro contorno, per evitare
di danneggiare la vernice di protezione e le
guarnizioni di tenuta.
La sostituzione di una lampadina deve
essere effettuata con il contatto
disinserito e con il faro/fanale spento da molti
minuti. Rischio di gravi ustioni!
Non toccare direttamente la lampadina con le
dita, utilizzare dei panni che non lascino peli.
È essenziale utilizzare esclusivamente
lampadine di tipo antiultravioletti (UV) per non
danneggiare il faro.
Sostituire sempre una lampadina difettosa
con una nuova dello stesso tipo e con
le stesse specifiche. Per evitare che
l'illuminazione sia sbilanciata, sostituire le
lampadine a coppie.

221
In caso di panne
8Apertura del cofano motore/Accesso
alle lampadine
Quando il motore è caldo, procedere con
cautela. Rischio di ustioni!
Prestare attenzione quando si utilizzano
oggetti o indumenti che potrebbero incastrarsi
nell'elica della ventola di raffreddamento del
motore. Rischio di strangolamento!
(Lampadine alogene (Hx)
Per assicurare un'illuminazione di buona
qualità, controllare che la lampadina sia
correttamente posizionata all'interno del suo
alloggiamento.
Dopo la sostituzione di una lampadina
Per il montaggio, eseguire le operazioni
in ordine inverso.
Chiudere accuratamente il coperchio di
protezione per garantire la tenuta ermetica
dei fari.
Fanali e fari a diodi
elettroluminescenti (LED)
Secondo la versione, i tipi di fanali/fari sono:
– Fari diurni/Luci di posizione.
Per la sostituzione di questo tipo di
lampadine, rivolgersi alla Rete
PEUGEOT o ad un riparatore qualificato.
Tipi di lampadine
Sul veicolo sono presenti vari tipi di lampadine.
Per rimuoverle:


Tipo A Lampadina interamente in vetro: tirare
con delicatezza in quanto montata a
pressione.
Tipo B Lampadina a baionetta: premere la
lampadina, quindi ruotarla in senso
antiorario.
Tipo C Lampadina alogena: estrarre la molla di
bloccaggio dal relativo alloggiamento.
Tipo D Lampadina alogena: ruotare la
lampadina in senso antiorario.
Alla fine di ogni operazione, controllare il
corretto funzionamento dei fari.
Fari anteriori
Per ulteriori informazioni sulla Sostituzione
di una lampadina e particolarmente sui tipi di
lampadine, consultare la sezione corrispondente.
Modello A

Modello B



1. Luci di posizione/Fari diurni
Tipo
A , W21/5W o LED (secondo la
versione)
2. Fari abbaglianti
Tipo C , H1

222
In caso di panne
3.Fari anabbaglianti
Tipo C , H7
4. Indicatori di direzione
Tipo B , PY21W
5. Fendinebbia
Tipo D , H11
Indicatore di direzione laterale
Tipo A, WY5W-5W (ambra)

– Spingere l'indicatore di direzione laterale verso
la parte posteriore e sganciarlo.
–

Per reinstallarlo, spingerlo verso la parte
anteriore e poi spostarlo indietro.
Le lampadine di color ambra (indicatori di
direzione e indicatori di direzione laterali) devono
essere sostituite con lampadine aventi le stesse
caratteristiche e dello stesso colore.
Fari anabbaglianti
Tipo C, H7

► Togliere il rivestimento di protezione tirando
la linguetta.
►

Ruotare il gruppo rispetto al supporto.
►


T
irare il porta lampada.
►

Rimuovere la lampadina e sostituirla.
Assicurarsi di riposizionare il rivestimento di protezione mantenendo la linguetta
accessibile.
Luci di posizione/Fari diurni
Tipo A, W21/5W
Modello A

► Ruotare il portalampada di 90° in senso
orario.
►

T
irare il porta lampada.
►

Rimuovere la lampadina e sostituirla.
Modello B

Diodi elettroluminescenti (LED)
Per la sostituzione di questo tipo di
lampadine, rivolgersi alla Rete PEUGEOT o
ad un riparatore qualificato.

223
In caso di panne
8Fari abbaglianti
Tipo C, H1

► Togliere il coperchio di protezione tirando la
linguetta.
►
Sganciare il gruppo dal supporto.
►


T
irare il porta lampada.
►

Rimuovere la lampadina e sostituirla.
Assicurarsi di riposizionare il coperchio di protezione mantenendo la linguetta
accessibile.
Indicatori di direzione
Tipo B, PY21W
Il lampeggiamento rapido della spia degli
indicatori di direzione (lato destro o
sinistro) indica che una delle lampadine sul
lato corrispondente non funziona.


► Ruotare il connettore di 90° in senso
antiorario.
►

Estrarre il gruppo dal supporto.
►


Rimuovere la lampadina e sostituirla.
Fendinebbia anteriori
Tipo D, H11
Modello A

Modello B

► Inserire un cacciavite piatto tra la lampada e
il coperchio.
► Tirare facendo leva per sganciare il
coperchio.


► Svitare le due viti di fissaggio del modulo.
► Estrarre il modulo dal relativo alloggiamento.

► Premere la molletta di bloccaggio e
scollegare il connettore.
►

Ruotare il portalampada di 90° in senso
antiorario.
►


Rimuovere il portalampada.
►


Sostituire la lampadina difettosa.
Per sostituire queste lampadine, è
possibile rivolgersi alla Rete PEUGEOT
o a un riparatore qualificato.

224
In caso di panne
Fanali posteriori
Per ulteriori informazioni sulla Sostituzione
di una lampadina e particolarmente sui tipi di
lampadine, consultare la sezione corrispondente.
Con porte a battente/portellone
1. Luci di stop/luci di posizione.
Tipo
B, P21/5W
2. Indicatori di direzione.
Tipo
B, PY21W (ambra)
3. Fanalini di retromarcia.
Tipo
B, P21W
4. Fendinebbia.
Tipo
B, P21W


► Dall'interno, scollegare il connettore elettrico
sul retro dei fanali.


► Rimuovere le due viti di fissaggio utilizzando
la chiave Torx fornita a corredo.
Per ulteriori informazioni sul kit degli attrezzi,
consultare la sezione corrispondente.
►

Dall'esterno, tirare l'intero fanale verso di
sé (con

porte a battente) o verso il centro del
veicolo (con portellone).


► Allargare le linguette, quindi estrarre il
supporto del fanale.
►

Rimuovere la lampadina bruciata premendola
leggermente mentre la si ruota di 90° in senso
antiorario.
►


Sostituire la lampadina.
Assicurarsi di riposizionare correttamente le linguette e i fili per evitare che questi
ultimi rimangano intrappolati.
Dopo avere sostituito la lampadina
dell'indicatore di direzione posteriore, il
tempo di reinizializzazione sarà di circa 2
minuti o superiore.

225
In caso di panne
8Luci della targa
Tipo A, W5W-5W
Con porte a battente


► Sganciare il rivestimento interno.
► Scollegare il connettore spostando
lateralmente la rispettiva linguetta.
►

Svitare il porta lampada di un quarto di giro in
senso antiorario.
►


Sostituire la lampadina.
►


Ricollocare in sede il portalampada e
ricollegare il connettore.
►


Rimontare il rivestimento.
Con portellone posteriore


► Spostare il coperchio trasparente di plastica
con un cacciavite.
►

Sostituire la lampadina.
►


Riposizionare il coperchio trasparente
premendolo.
Terza luce di stop
Tipo A, W16W - 16W

– Svitare i due dadi.
– Spingere le bacchette.
–

Se necessario, scollegare il connettore per
rimuovere il fanalino.
–


Sostituire la lampadina.
Fusibili
Sostituzione di un fusibile
Qualsiasi intervento deve essere
realizzato esclusivamente dalla Rete
PEUGEOT o da un riparatore qualificato
La sostituzione di un fusibile ad opera di terzi
potrebbe provocare una grave anomalia del
veicolo.
Installazione di accessori elettrici
Il circuito elettrico del veicolo è concepito
per funzionare con gli equipaggiamenti di
serie oppure opzionali.
Prima di installare altri equipaggiamenti
o accessori elettrici sul veicolo, rivolgersi
alla Rete PEUGEOT o ad un riparatore
qualificato.
PEUGEOT declina ogni responsabilità
per le spese derivanti dalla riparazione
del veicolo o per le anomalie risultanti
dall'installazione di accessori non in dotazione
o non consigliati da PEUGEOT e non installati
secondo le specifiche, in particolare quando il
consumo combinato di tutto
l'equipaggiamento aggiuntivo collegato
supera i 10
mA.
Batteria da 12 V/Batteria
secondaria
Procedura per l'avviamento del motore
utilizzando un'altra batteria o per la ricarica di
una batteria scarica.

226
In caso di panne
Batterie d'avviamento al
piombo
Queste batterie contengono
sostanze nocive (acido solforico e
piombo).
Devono essere smaltite secondo le norme e
non devono in nessun caso essere smaltite
con i rifiuti domestici.
Smaltire le batterie usate presso un punto di
raccolta designato.
Prima di manipolare la batteria,
proteggere gli occhi ed il viso.
Qualsiasi operazione sulla batteria deve
essere effettuata in un ambiente ben ventilato
e lontano da fiamme libere o da scintille,
al fine di evitare il rischio di esplosione o di
incendio.
Lavarsi le mani al termine dell'operazione.
Motore elettrico
Batteria secondaria scarica
Non è più possibile avviare il motore o
ricaricare la batteria di trazione.
Precauzioni prima di lavorare sulla
batteria secondaria
Selezionare la modalità

P
, interrompere il
contatto, controllare che il quadro strumenti
sia spento e che il veicolo non sia in carica.
Avviamento di un altro veicolo
utilizzando i cavi
Non utilizzare la batteria secondaria per
avviare un altro veicolo utilizzando i cavi o per
caricare la batteria di un altro veicolo.
Simboli
Tenere lontano da scintille o fiamme libere, non fumare.
Proteggere sempre gli occhi. I gas
esplosivi possono causare cecità e
lesioni.
Tenere la batteria del veicolo lontano dalla portata dei bambini.
La batteria del veicolo contiene acido
solforico, che può causare cecità o ustioni
gravi.
Per ulteriori informazioni, leggere la
Guida d'uso.
Possono essere presenti gas esplosivi
vicino alla batteria.
Accesso alla batteria
La batteria è situata sotto al cofano motore.
► Aprire il cofano motore con la maniglia
interna, quindi con il comando esterno.
►

Fissare l'asta di sostegno del cofano motore.

Il morsetto (-) della batteria non è accessibile.
Un punto di massa separato è situato nei pressi
della batteria.
Per ulteriori informazioni sul cofano
motore e sul motore, consultare le
sezioni corrispondenti.
Avviamento con un'altra batteria
Se la batteria del veicolo è scarica, il
motore può essere avviato con una batteria
d'emergenza (esterna o di un altro veicolo) e
cavi d'emergenza o utilizzando un booster per
batterie.
Non avviare mai il motore collegando un
carica batterie.
Non utilizzare mai un booster per batterie da
24

V o superiore.
Verificare in primo luogo che la batteria
d'emergenza abbia una tensione nominale

227
In caso di panne
8di 12 V e una capacità minima equivalente a
quella della batteria scarica.
I due veicoli non devono essere a contatto
tra loro.
Spegnere tutti gli equipaggiamenti elettrici
di entrambi i veicoli (autoradio, tergicristallo,
illuminazione, ecc.).
Assicurarsi che i cavi d'emergenza siano
distanti dalle parti in movimento del motore
(ventola, cinghia, ecc.).
Non scollegare il morsetto (+) quando il
motore è avviato.


► Collegare il cavo rosso al morsetto positivo
(+) della batteria scarica A
(all'altezza della parte
metallica piegata), poi al morsetto positivo (+)
della batteria d'emergenza

B
o del booster.
►

Collegare un'estremità del cavo verde o
nero al morsetto negativo (-) della batteria
d'emergenza


B
o del booster (o ad un punto di
massa del veicolo soccorritore).
► Collegare l'altra estremità del cavo verde o
nero al punto di massa C .
►

A
vviare il motore del veicolo soccorritore e
lasciarlo avviato per alcuni minuti.
►

Azionare il motorino d'avviamento del veicolo
in panne e lasciar girare il motore.
Se il motore non si avvia immediatamente,
interrompere il contatto e attendere qualche
istante prima di effettuare un nuovo tentativo.
►


Attendere che il motore torni al minimo.
►


Scollegare i cavi d'emergenza in ordine
inverso

.
►

Lasciare girare il motore per almeno
30

minuti, a veicolo fermo, per consentire
alla batteria di raggiungere un livello di carica
sufficiente.
Guidare immediatamente senza aver
raggiunto un livello di carica sufficiente
potrebbe compromettere alcune funzioni del
veicolo (ad es. Stop & Start).
I cavi devono essere scollegati in ordine
inverso.
Cambio automatico
Non provare mai ad avviare il motore
spingendo il veicolo.
Alcune funzioni, tra cui lo Stop & Start, non sono disponibili finché la batteria non
ha raggiunto un livello di carica sufficiente.
Carica della batteria con un
carica batterie
Al fine di assicurare una durata ottimale della
batteria, è indispensabile mantenerne la carica
ad un livello adeguato.
È possibile che sia necessario caricare la
batteria:
–

Se si utilizza il veicolo essenzialmente per
brevi tragitti.
–


In previsione di un immobilizzo prolungato di
più settimane.
Rivolgersi alla Rete PEUGEOT

o ad un
riparatore qualificato.
Per caricare personalmente la batteria
del veicolo, utilizzare solo un carica
batterie compatibile con batterie al piombo
con tensione nominale di 12
V.
Attenersi alle istruzioni d'uso fornite dal fabbricante del carica batterie.
Non invertire mai i poli.
Non è necessario scollegare la batteria.
►

Interrompere il contatto.
►


Spegnere tutti gli equipaggiamenti elettrici
(sistema audio, illuminazione, tergicristallo, ecc.).

228
In caso di panne

► Spegnere il carica batterie B prima di
collegare i cavi alla batteria, per evitare il rischio
di scintille.
►

V
erificare che i cavi del carica batterie siano
in buone condizioni.
►

Se presente, sollevare il coperchio in plastica
dal morsetto (+).
►


Collegare i cavi del carica batterie B

come
segue: •

il cavo rosso positivo (+) al morsetto (+) della
batteria

A,
•

il cavo nero negativo (-) al punto di massa C


del veicolo.
►

Al termine della carica, spegnere il carica
batterie

B prima di scollegare i cavi dalla batteria
A.
In presenza di questa etichetta, utilizzare
unicamente un carica batterie da 12 V
per evitare il rischio di danni irreversibili ai
componenti elettrici.
24V
12V
Batteria congelata
Non tentare mai di caricare una batteria
ghiacciata - Rischio di esplosione!
Se la batteria è congelata, farla controllare
dalla Rete PEUGEOT o da un riparatore
qualificato, che verificheranno che i
componenti interni non siano danneggiati e
che l'alloggiamento non sia rotto, con il rischio
di perdite di acido tossico e corrosivo.
Scollegamento/
Riconnessione della batteria
Per mantenere uno stato di carica adeguato per
avviare il motore, raccomandiamo di scollegare
la batteria se si prevede di non utilizzare il
veicolo per un periodo prolungato.
Prima di scollegare la batteria:
►

Chiudere tutte le aperture (porte, portellone
posteriore, vetri, tetto).
►


Spegnere tutti gli equipaggiamenti elettrici
(sistema audio, tergicristallo, fari, ecc.).
►


Interrompere il contatto e attendere per 4
minuti. Dopo l'accesso alla batteria, è sufficiente
scollegare il morsetto (+).
Morsetto a sgancio rapido
Scollegamento del morsetto (+)

► Secondo l'equipaggiamento, sollevare il
coperchio in plastica dal morsetto (+)
.
►

Sollevare al massimo la levetta

A
per
sbloccare il morsetto

B
.
►

Rimuovere il morsetto

B
sollevandolo.