Peugeot Partner Tepee 2011 Manual del propietario (in Spanish)

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ERGONOMÍ
A y CONFOR
T
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Ventilar

VENTILAR

Los aireadores laterales y los
aireadores centrales.

Caudal de aire

Los pies.
El parabrisas y los pies.
El parabrisas.
La distribución de aire se
puede modular colocando
el mando en las posiciones
intermedias, marcadas con
"●".


Reglajes manuales:

Distribución del aire

La distribución de la llegada de aire
se indica mediante los siguientes
símbolos: en el color rojo, activa
el calentamiento de la
temperatura interior. en el color azul, emite aire
frío, La fuerza del aire impulsado
por los difusores varía de 1 al
más fuerte 4. En posición 0
se apaga.
Para alcanzar el confort de
la temperatura ambiental,
recuerde ajustar este mando.

Frontal de la calefacción
Frontal de la refrigeración


Temperatura

Mando posicionado:

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Ventilar



Entrada de aire exterior

Reciclado de aire interior
Refrigeración

El piloto de la tecla
está apagado. Utilice
preferentemente esta
posición.
Pulsando la tecla se pone
en funcionamiento la
refrigeración y el piloto
se enciende. Volviendo a
pulsarla se detiene la función
y el piloto se apaga.
La refrigeración no funciona si el
caudal de aire está en posición 0. Si su vehículo está equipado con este
sistema, la refrigeración del aire sólo
funciona con el motor en marcha.
El piloto de la tecla está
encendido. El reciclado
aísla momentáneamente el
habitáculo de los olores y
humos exteriores.
Utilizado junto con el reglaje de la
fuerza de aire impulsado (de 1 a 4), el
reciclado permite alcanzar de manera
más rápida la temperatura de confort
deseada, en reglaje tanto caliente
como frío.
Esta posición solo debe ser
temporal. Una vez alcanzada la
temperatura deseada, vuelva a la
posición entrada de aire exterior,
esto permite la renovación del aire
del habitáculo y evita el empañado.
Utilice preferentemente este modo de
funcionamiento.

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ERGONOMÍ
A y CONFOR
T
3


Ventilar



Uso correcto

Para refrigerar o calentar al máximo
el habitáculo, es posible sobrepasar
el valor mínimo 15 girando el mando
hasta visualizar LO, o máximo de
27 girándolo hasta que aparezca HI.
Al entrar en el vehículo, la temperatura
en el interior puede ser mucho más fría
(o más caliente) que la temperatura
de confort. Es inútil modifi car el valor
consignado para alcanzar con mayor
rapidez el confort deseado. El sistema
utilizará sus máximas prestaciones
para alcanzar el valor de confort
seleccionado.


Funcionamiento automático


Programa confort AUTO
Es el modo normal de uso del sistema
de aire acondicionado.
Valor de confort para el conductor o
el acompañante
El valor indicado en la pantalla
corresponde a un nivel de confort y no
a una temperatura en grados Celsius o
Fahrenheit.
Gire este mando hacia la
izquierda o hacia la derecha
para disminuir o aumentar
el valor respectivamente.
Un valor en torno a 21
permite obtener un confort óptimo. No
obstante, según sus necesidades, es
habitual regularlo entre 18 y 24.
No cubra el sensor de
luminosidad, situado en el
salpicadero.

Pulse esta tecla. Se
visualizará el símbolo AUTO
.
Según el valor de confort
consignado, el sistema
gestiona la distribución,
el caudal y la entrada de aire para
garantizar el confort y una circulación
de aire sufi ciente en el habitáculo. Ya
no será necesario intervenir. Con el motor frío, para evitar una
difusión demasiado intensa de aire
frío, el difusor de aire alcanzará su
nivel óptimo progresivamente.
Para su comodidad, los ajustes se
conservan después de cortar el
contacto.
No obstante, la función automática
no se conservará si se modifi ca un
parámetro manualmente (AUTO se
borra).
PARA EL CONDUCTOR Y EL ACOMPAÑANTE

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Ventilar



Funcionamiento manual

Según sus preferencias, es posible
modifi car manualmente alguno de los
parámetros propuestos por el sistema.
Las demás funciones seguirán
gestionándose de forma automática.
Pulse la tecla AUTO
para volver al
funcionamiento totalmente automático.

Distribución de aire
Unos impulsos sucesivos en
esta tecla permite orientar el
caudal del aire hacia:


- el parabrisas,

- el parabrisas y los pies,

- los pies,

- los aireadores laterales, los
aireadores centrales y los pies,

- los aireadores laterales y los
aireadores centrales.

Caudal de aire
Pulse en la tecla hélice
pequeña
para disminuir el
caudal o en la hélice grande

para aumentar el caudal.
En la pantalla, las aspas del ventilador
se van llenando a medida que
aumenta el caudal.

Activación/Neutralización
del aire acondicionado
Pulse esta tecla, el símbolo A/C

aparece y el aire acondicionado
se activa.
Neutralización del sistema
Pulse en la tecla hélice
pequeña
del caudal de aire
hasta que el símbolo de la
hélice desaparezca de la
pantalla.
Esta acción neutraliza todas las
funciones del sistema, salvo el
reciclado de aire y el desempañado
de la luneta trasera (si su vehículo
dispone de ello). El reglaje de confort
ya no se mantiene y se apaga.
Entrada de aire exterior/
Recirclado del aire interior
Pulse en esta tecla para
que el aire interior circule. El
símbolo de reciclado aparece.
Una nueva acción en la tecla
hélice grande
o en la tecla
AUTO
reactiva el sistema con
los valores anteriores a la
neutralización. El reciclado aísla el habitáculo de
olores y humos exteriores. Evite
el funcionamiento prolongado en
reciclado de aire interior (riesgo de
vaho, olores y humedad).
Un nuevo impulso en esta tecla activa
la entrada de aire exterior.
Al pulsar de nuevo esta tecla permite
se detiene la refrigeración del aire.

La boquilla de ventilación, situada
en la guantera, difunde aire frío
(si el aire acondicionado está
activado) independientemente de la
consigna de temperatura solicitada en
el habitáculo y la temperatura exterior.
Para su confort, evite quedarse en la
posición de neutralización.

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ERGONOMÍ
A y CONFOR
T
3


Ventilar


DESESCARCHADO Y DESEMPAÑADO

Modo manual

Oriente el mando sobre este
reglaje de temperatura.
Aumente la variación del
caudal de aire. Pulse en el aire acondicionado.
Volver a la entrada de aire
exterior abierta permite la
renovación del aire en el
habitáculo (luz apagada). Oriente el mando sobre este
reglaje de reparto de aire.

Desescarchado de la luneta
trasera y/o de los retrovisores

Un impulso en esta
tecla, motor en marcha,
activa el desescarchado-
desempañado rápido de
la luneta trasera y/o de los
retrovisores con los mandos
eléctricos.
Esta función se apaga:


- pulsando en la tecla,

- al parar el motor,

- por si misma para evitar un
consumo excesivo de energía.

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Ventilar


DESESCARCHADO Y DESEMPAÑADO
USO CORRECTO

Aireadores


"Déjelos abiertos"
Para conseguir una distribución óptima
de la difusión de aire caliente o frío
en el habitáculo, dispone de difusores
centrales y laterales que pueden
bascularse y orientarse lateralmente
(derecha o izquierda) o verticalmente
(arriba o abajo). Para un mayor confort
en circulación, no los cierre y oriente el
fl ujo de aire hacia las lunas.
Unos difusores de aire a la altura
de los pies y hacia el parabrisas
completan el equipamiento.


No obstruya los difusores situados a
la altura del parabrisas ni la extracción
de aire situada en el maletero.


Filtro de polvo/filtro antiolores
(carbón activo)
Este fi ltro permite proteger la entrada
de polvo y limitar los olores.
Cuide el buen estado de este fi ltro y
sustituya periódicamente todos los
elementos fi ltrantes.
Capítulo 6, apartado "Controles".


Aire acondicionado

En cualquier estación del año, el
aire acondicionado debe utilizarse
únicamente con las lunas cerradas.
Sin embargo, después de una parada
prolongada al sol, la temperatura
interior es muy elevada, no dude en
airear el habitáculo durante unos
instantes.
Utilice al máximo el modo AUTO ya
que permite gestionar de manera
óptima el conjunto de las funciones:
caudal de aire, temperatura de confort
en el habitáculo, distribución de aire,
modo entrada de aire o reciclado de
aire en el habitáculo.
Ponga en funcionamiento el
sistema de aire acondicionado
de 5 a 10 minutos, una o dos veces
al mes con el fi n de mantenerlo en
perfecto estado.
La condensación creada por el sistema
de aire acondicionado provoca un
goteo de agua normal, que puede
llegar a formar un charco de agua
debajo de su vehículo cuando está
estacionado.
Si el sistema no produce frío, no lo
utilice y póngase en contacto con la
red PEUGEOT.
Modo automático: programa
visibilidad
Para desempañar o desescarchar
rápidamente las lunas (humedad,
numerosos pasajeros, hielo), el
programa confort (AUTO) puede
resultar insufi ciente.
Seleccione entonces el programa
visibilidad. El testigo del programa
visibilidad se enciende.
Activa el aire acondicionado, el caudal
de aire y reparte la ventilación de
manera óptima hacia el parabrisas y
las lunas laterales.
Desactiva la recirculación del aire.

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ERGONOMÍ
A y CONFOR
T
3
Asientos
ASIENTOS DELANTEROS

Dispone de los reglajes siguientes:
1 - Reglaje longitudinal
Levante la barra y deslice el asiento
hacia delante o hacia atrás.
3 - Reglaje en altura del asiento
conductor
Para subir el asiento, tire del mando
hacia arriba y aligere el asiento de su
peso.
Para bajar el asiento, tire de mando
hacia arriba y apóyese en el asiento.

2 - Reglaje de la inclinación del
respaldo
Espalda apoyada en el respaldo,
accione la palanca hacia delante y
regule la inclinación deseada.

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Asientos

Nunca circule con los
reposacabezas quitados;
éstos deben ir montados y
correctamente regulados.
Reposabrazos regulable
Para acceder a la posición vertical,
levante el reposabrazos hasta su
bloqueo.
Baje el reposabrazos para volver a
ponerlo en la posición de utilización.
Para quitarlo, pulse en el botón de
desbloqueo a partir de la posición
vertical y quite el reposabrazos.
Para volver a ponerlo, bloquee el
reposabrazos en posición vertical.
Si tiene la consola central
suplementaria y un reposabrazos,
para abatir el asiento pasajero en
posición bandeja, quite la consola o el
reposabrazos.



Mando de los asientos térmicos
delanteros
Cada asiento delantero puede ir
equipado con un mando situado en la
parte lateral del asiento.
Un impulso enciende la calefacción del
asiento.
Un nuevo impulso la apaga.
Reglaje en altura del reposacabezas
Para subirlo, deslice el reposacabezas
verticalmente hacia arriba.
Para bajarlo, pulse en el botón y
deslice el reposacabezas verticalmente
hacia abajo.
El reglaje es correcto cuando el
borde superior del reposacabezas se
encuentra por encima de la cabeza.
Para quitarlo, pulse en el botón y tire
del reposacabezas hacia arriba.
Para volver a ponerlo, meta las varillas
del reposacabezas en los orifi cios
guardando siempre el eje del respaldo.

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ERGONOMÍ
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Asientos
BANQUETA TRASERA

Cada parte 1/3 - 2/3 puede abatirse y
desmontarse por separado.

Reposacabezas

Posición alta: suba el reposacabezas.
Posición baja: empuje el reposabezas
hacia abajo.
Para retirarlo, después de haberlo
subido, presione la lengüeta y tire del
reposacabezas.
Para volver a colocarlo, introduzca
las varillas del reposacabezas en los
orifi cios siguiendo el eje del respaldo.
La banqueta trasera 1/3 - 2/3 está
equipada con reposacabezas
escamoteables.

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Asientos

Posición "cartera"

Ejemplo de procedimiento para la
parte 1/3. Es el mismo para la
parte 2/3.


- Coloque los reposacabezas en
posición baja.

- Si es necesario, avance los
asientos delanteros.

- Presione el mando gris situado en
la parte superior del respaldo.

- Abata el respaldo sobre el cojín del
asiento.
- Levante la barra de mando gris,
situada en la parte trasera del cojín
del asiento.

- Bascule el conjunto hacia delante.



Recolocación

Bascule el conjunto hacia atrás hasta
que se bloquee.
Enderece el respaldo.
El asiento está correctamente bloqueado
cuando el mando situado en la parte
superior del respaldo ya no sea visible.
Una vez enderezado el asiento,
verifi que que está correctamente
fi jado al suelo.