PEUGEOT PARTNER TEPEE 2020 Instrukcja obsługi (in Polish)

99
Foteliki dziecięce ISOFIX wyposażone są
w dwa zamki, które mocowane są do dwóch
zaczepów A z
przodu.
Niektóre mają również górny pasek, który
mocuje się do tylnego zaczepu B .
Aby przymocować fotelik dziecięcy do zaczepu
Top Tether:
-

w
yjąć i bezpiecznie schować zagłówek
przed zainstalowaniem fotelika dziecięcego
na danym miejscu (zamontować ponownie
zagłówek po zdjęciu fotelika dziecięcego);
-

p
rzełożyć pasek fotelika dziecięcego nad
oparciem, wypośrodkowując go pomiędzy
otworami prowadnic zagłówka;
-

p
rzymocować zaczep górnego paska do
tylnego zaczepu B ;
-

n
aprężyć górny pasek.
Nieprawidłowe zamontowanie fotelika
dziecięcego zagraża bezpieczeństwu
dziecka w
razie wypadku.
Postępować ściśle według instrukcji
montażu dołączonych do fotelika.
Aby zapoznać się z
możliwościami
zamontowania fotelików ISOFIX
w
samochodzie, należy odwołać się do
tabeli podsumowującej.Zalecany fotelik ISOFIXMożliwości zamontowania
fotelików dziecięcych ISOFIX
Zgodnie z ustawodawstwem europejskim
w poniższej tabeli przedstawiono możliwości
mocowania fotelików dziecięcych ISOFIX na
siedzeniach wyposażonych w
mocowania
ISOFIX.
W przypadku uniwersalnych i
półuniwersalnych
fotelików ISOFIX oznaczenie kategorii rozmiaru
ISOFIX wskazane literą od A do G znajduje się
na foteliku obok logo ISOFIX.
RÖMER Duo Plus ISOFIX
(kategoria rozmiaru: B1 )
Grupa 1: od 9 do 18

kg
Montuje się wyłącznie przodem do kierunku j a zd y.
Mocowany do zaczepów A , jak również do
zaczepu B , zwanego Top Tether, za pomocą
górnego paska.
3 pozycje fotelika: siedząca, półleżąca i

leżąca.
Ten fotelik dziecięcy można również
instalować na siedzeniach niewyposażonych w

mocowania ISOFIX. W takim wypadku
należy go przymocować do siedzenia
trzypunktowym pasem bezpieczeństwa. Przestrzegać instrukcji montażu
opracowanych przez producenta fotelika.
5
Bezpieczeństwo

100
Wyjąć i bezpiecznie schować zagłówek
p rzed zainstalowaniem fotelika
dziecięcego z
oparciem na miejscu
pasażera.
Zamontować zagłówek na swoim miejscu
po zdjęciu fotelika dziecięcego.
Waga dziecka
/orientacyjny wiek
Poniżej 10

kg
(grupa 0)
Do około 6

miesięcy
Poniżej 10

kg
(grupa 0)
Poniżej 13

kg
(grupa 0+)
Do około 1

roku
9 –18

kg
(grupa 1)
Od około 1 roku do 3 lat
Typ fotelika dziecięcego ISOFIX Gondola
Tyłem do kierunku jazdy Tyłem do kierunku
jazdy Przodem do kierunku jazdy
Kategoria rozmiaru ISOFIX FG C D E C D A B B1
Rząd 2
(wersje 5 -
i
7

-miejscowe*)
Siedzenia
boczne** IL- SU
IL- SUIL- SUIUF, IL- SU
Siedzenie środkowe Inny typ niż ISOFIX
Rząd 3
(wersja 7-miejscowa)Wszystkie siedzenia Inny typ niż ISOFIX
*

W w

ersji siedmiomiejscowej w przypadku
montowania fotelików dziecięcych muszą
być zamontowane trzy siedzenia w
2.
rzędzie.
**

N

igdy nie montować fotelika dziecięcego
z

podpórką na bocznym siedzeniu w 2.
rzędzie, chyba że można to zrobić zgodnie
z

zaleceniami w

rozdziale „Montaż fotelików
dziecięcych z

podpórką”. I UF:
siedzenie przystosowane do
instalacji uniwersalnego fotelika
dziecięcego ISOFIX ( IU ) przodem
do kierunku jazdy ( F) za pomocą
górnego paska.
IL- SU: siedzenie przystosowane do
instalacji półuniwersalnego fotelika
dziecięcego ISOFIX ( ISU):
-

t
yłem do kierunku jazdy –
wyposażonego w
górny pasek
lub w
podpórkę,
-

p
rzodem do kierunku jazdy –
wyposażonego w
p

odpórkę,
-

g
ondoli wyposażonej w górny
pasek lub podpórkę.
Bezpieczeństwo

101
Instrukcje dotyczące fotelików dziecięcych
Nieprawidłowo zamontowany fotelik dziecięcy
nie zapewnia bezpieczeństwa dziecka
w przypadku zderzenia.
Sprawdzić, czy pas bezpieczeństwa ani
zaczep pasa nie znajdują się pod fotelikiem,
ponieważ w
takiej sytuacji nie byłby on
stabilny.
Należy zapiąć pasy bezpieczeństwa lub
pasy fotelika dziecięcego, ograniczając luz
względem ciała dziecka do minimum , nawet
w
przypadku krótkich przejazdów.
Montując fotelik dziecięcy za pomocą
pasa bezpieczeństwa, należy opiąć fotelik
pasem, tak aby mocno przytrzymywał go
na siedzeniu. Jeżeli siedzenie pasażera jest
regulowane, w
razie konieczności przesunąć
je do przodu.
Na tylnych siedzeniach zawsze pozostawiać
dostateczną ilość miejsca między przednim
siedzeniem a:
-

f
otelikiem dziecięcym w położeniu tyłem
do kierunku jazdy,
-

s
topami dziecka siedzącego w foteliku
przodem do kierunku jazdy.
W tym celu przesunąć do przodu przednie
siedzenie i
w razie potrzeby wyprostować
oparcie. Instalacja podstawki podwyższającej
Część piersiowa pasa bezpieczeństwa
powinna spoczywać na ramionach dziecka,
nie dotykając szyi.
Część brzuszna pasa bezpieczeństwa musi
spoczywać na udach dziecka.
PEUGEOT zaleca stosowanie podstawki
z
oparciem wyposażonym w prowadnicę pasa
na wysokości ramion.
Ze względów bezpieczeństwa nie należy
pozostawiać:
-

d
ziecka/dzieci bez opieki w samochodzie,
-

d
ziecka lub zwierzęcia w samochodzie na
słońcu przy zamkniętych szybach,
-

k
luczy w zasięgu dzieci wewnątrz
samochodu.
Aby zapobiec przypadkowemu otwarciu
drzwi, należy włączyć zabezpieczenie przed
otwarciem drzwi od wewnątrz.
Szyb tylnych nie należy otwierać bardziej niż
o
jedną trzecią.
Aby chronić młodsze dzieci przed
promieniami słonecznymi, należy wyposażyć
tylne szyby w
zasłony przyciemniające.
Montując fotelik dziecięcy na siedzeniu
w
3. rzędzie, ustawić oparcia siedzeń
w
2. rzędzie w położeniu stolika lub
wymontować dane siedzenie w
2. rzędzie,
aby fotelik dziecięcy ani nogi dziecka nie
dotykały siedzeń w
2. rzędzie.
Aby prawidłowo zainstalować fotelik przodem
do kierunku jazdy, jego oparcie powinno
znajdować się jak najbliżej oparcia siedzenia,
a
nawet stykać się z nim, jeżeli to możliwe.
Należy zdemontować zagłówek przed
zamontowaniem fotelika dziecięcego
z
oparciem na miejscu pasażera.
Upewnić się, że zagłówek jest dobrze
schowany lub przymocowany, aby w
sytuacji
nagłego hamowania nie stwarzał zagrożenia.
Zamontować zagłówek na swoim miejscu po
wymontowaniu fotelika dziecięcego.
Przewóz dzieci na siedzeniu pasażera
z
przodu
Przepisy dotyczące przewożenia dzieci na
przednim siedzeniu pasażera różnią się
w
poszczególnych krajach. Należy zapoznać
się z
przepisami obowiązującymi w danym
kraju.
Montując fotelik na przednim siedzeniu
tyłem do kierunku jazdy, należy wyłączyć
czołową poduszkę powietrzną pasażera.
W przeciwnym razie dziecko może odnieść
poważne obrażenia ciała lub ponieść śmierć
wskutek napełnienia poduszki powietrznej.
5
Bezpieczeństwo

102
Zabezpieczenie przed
otwarciem drzwi od wewnątrz
Uniemożliwia otwarcie bocznych drzwi
przesuwnych od wewnątrz.
Włączanie ręczneElektryczna blokada
Ten układ jest niezależny od centralnego
zamka.
Opuszczając samochód nawet na chwilę,
należy wyjąć kluczyk ze stacyjki.
Zaleca się, aby przy każdym włączeniu
sprawdzać stan zabezpieczenia przed
otwarciem drzwi od wewnątrz.
W razie silnego zderzenia zabezpieczenie
przed otwarciem drzwi od wewnątrz
zostaje automatycznie wyłączone.
Etykieta wskazuje położenie dźwigni oraz stan
zabezpieczenia.
F

O

tworzyć całkowicie, pokonując punkt
oporu.
F

P

rzechylić dźwignię znajdującą się w

tylnej
części drzwi. F

P
rzy włączonym zapłonie nacisnąć ten
przycisk.
Kontrolka świeci = zabezpieczenie włączone.
Bezpieczeństwo

103
Zalecenia dotyczące jazdy
Przestrzegać kodeksu drogowego i zachować
c zujność w każdych warunkach ruchu
drogowego.
Skoncentrować się na ruchu drogowym
i
trzymać ręce na kierownicy, aby móc
zareagować w
każdym momencie na każdą
ewentualność.
Ze względów bezpieczeństwa wszystkie
czynności wymagające większej uwagi muszą
być bezwzględnie wykonywane na postoju.
W przypadku długiej podróży zaleca się
przer wę co dwie godziny.
W przypadku złych warunków atmosferycznych
należy przyjąć płynny styl jazdy, przewidywać
konieczność hamowania i
zwiększyć
bezpieczną odległość.
Jazda po zalanej drodze
Zaleca się, aby nie jechać po zalanej
drodze, gdyż może to spowodować poważne
uszkodzenie silnika, skrzyni biegów, jak
również układów elektrycznych samochodu.
Ważne!
Nigdy nie jeździć z zaciągniętym
h amulcem postojowym – grozi to
przegrzaniem i
uszkodzeniem układu
hamulcowego!
Nie parkować i
nie uruchamiać silnika
podczas postoju samochodu w
miejscach,
w
których substancje i materiały
palne (sucha trawa, zwiędłe liście itp.)
mogą zetknąć się z
gorącym układem
wydechowym – grozi to pożarem! Nigdy nie pozostawiać bez nadzoru
samochodu z
pracującym silnikiem.
Jeżeli trzeba opuścić samochód, gdy
silnik pracuje, należy zaciągnąć hamulec
postojowy i ustawić skrzynię biegów
na luzie albo w położeniu N lub P
,
w zależności od typu skrzyni biegów.
Podczas holowania
Jeżeli jednak koniecznie trzeba przejechać
zalaną drogą:
-

S
prawdzić, czy głębokość wody nie
przekracza 15
cm, uwzględniając
powstawanie fal wytwarzanych przez innych
użytkowników drogi.
-

W
yłączyć funkcję Stop i Start.
-

J
echać możliwie jak najwolniej bez
gaszenia silnika. W żadnym wypadku nie
przekraczać prędkości 10
km/h.
-

N
ie zatrzymywać się i nie wyłączać silnika.
Po opuszczeniu zalanej drogi, gdy tylko
warunki bezpieczeństwa na to pozwolą,
wykonać wielokrotne lekkie hamowanie, aby
osuszyć tarcze i
klocki hamulcowe.
W razie wątpliwości dotyczących stanu
technicznego samochodu skontaktować się
z
ASO sieci PEUGEOT albo z warsztatem
specjalistycznym. Jazda z
przyczepą poddaje holujący
pojazd zwiększonym obciążeniom
i
wymaga od kierowcy szczególnej uwagi.
Wiatr boczny
F Uwzględnić zwiększoną wrażliwość pojazdu na wiatr.
Chłodzenie
Holowanie przyczepy na wzniesieniach powoduje
wzrost temperatury płynu chłodzącego.
Ponieważ wentylator ma napęd elektryczny, jego
zdolność chłodzenia nie zależy od prędkości
obrotowej silnika.
F

W c
elu zmniejszenia prędkości obrotowej
silnika należy zredukować prędkość pojazdu.
Maksymalny dopuszczalny ciężar przyczepy
podczas jazdy na wzniesieniach zależy od ich
nachylenia i
temperatury otoczenia.
W każdym przypadku należy zwracać
szczególną uwagę na temperaturę płynu
chłodzącego.
6
Jazda

104
W niektórych szczególnie wymagających
warunkach (np. holowanie przyczepy
o maksymalnym obciążeniu na wzniesieniu i w
wysokiej temperaturze) moc silnika zostanie
automatycznie ograniczona. Spowoduje to
automatyczne wyłączenie klimatyzacji w
celu
zwiększenia dostępnej mocy silnika.
F

W r
azie włączenia się tej
kontrolki alarmowej i
kontrolki
STOP należy zatrzymać pojazd
i
jak najszybciej wyłączyć silnik.
Now y pojazd
Przejechać co najmniej 1000
km przed
pier wszym holowaniem przyczepy.
Hamowanie
Podczas holowania przyczepy droga
hamowania się wydłuża.
Aby ograniczyć przegrzewanie się hamulców,
zaleca się hamowanie silnikiem.
Opony
F Sprawdzać ciśnienie w oponach holującego
pojazdu i przyczepy, przestrzegając
zalecanych wartości.
Oświetlenie
F Sprawdzić światła i kierunkowskazy
w przyczepie oraz ustawienie reflektorów
w
samochodzie. Więcej informacji na temat regulacji
reflektorów
zawiera odpowiedni rozdział.
W przypadku korzystania z oryginalnego
haka holowniczego PEUGEOT
wspomaganie parkowania tyłem zostaje
automatycznie wyłączone, aby zapobiec
włączaniu się sygnału dźwiękowego.
Uruchamianie
i wyłączanie silnika
Położenie pracy silnika i zasilania akcesoriów.
A by odblokować kierownicę, poruszyć nią lekko
i
jednocześnie obrócić kluczyk, nie używając
nadmiernej siły. Przy tym położeniu kluczyka
można korzystać z
niektórych akcesoriów.
Położenie rozruchu.
Włączenie rozrusznika. Gdy silnik zacznie
pracować, zwolnić kluczyk.
Położenie STOP: zabezpieczenie
przeciwkradzieżowe.
Zapłon jest wyłączony. Obrócić kierownicę aż do
zablokowania kolumny kierownicy. Wyjąć kluczyk.
Świecenie tej kontrolki oznacza, że
któreś drzwi lub pokrywa komory
silnika nie są prawidłowo zamknięte.
Należy to sprawdzić.
Silniki Diesla
Gdy temperatura będzie
wystarczająco wysoka, kontrolka
zapali się na chwilę i
można od
razu uruchomić silnik.
W przypadku niskich temperatur poczekać
na zgaśnięcie tej kontrolki, a
następnie
włączyć rozrusznik (położenie rozruchu) aż do
uruchomienia silnika.
Przed wyłączeniem zapłonu pozwolić
silnikowi pracować przez kilka sekund,
aby turbosprężarka (silnik Diesla)
powróciła do prędkości obrotowej biegu
jałowego.
Wyłączając zapłon, nie wciskać pedału
przyspieszenia.
Nie ma potrzeby włączania biegu po
zaparkowaniu pojazdu.
Jazda

105
Elektroniczna blokada
rozruchu
Wszystkie kluczyki sterują elektroniczną
blokadą rozruchu.
Zabezpieczenie to blokuje układ zasilania
silnika. Aktywuje się automatycznie
w momencie wyjęcia kluczyka ze stacyjki.
Po włączeniu zapłonu między kluczykiem
a
układem elektronicznej blokady rozruchu
następuje wymiana danych.
Należy prawidłowo rozłożyć metalową część
kluczyka, aby zapewnić dobre połączenie.
W przypadku utraty kluczyków
Udać się do ASO sieci PEUGEOT z
dowodem
rejestracyjnym pojazdu i
dokumentem
tożsamości.
ASO sieci PEUGEOT odzyska kod kluczyka
oraz kod transpondera i
zamówi nowy kluczyk. Opuszczając pojazd, sprawdzić, czy
światła są wyłączone i
nie pozostawiać na
widoku wartościowych przedmiotów.
Ze względów bezpieczeństwa (dzieci
pozostające w samochodzie), opuszczając
samochód nawet na krótko, należy wyjąć
kluczyk ze stacyjki.
Hamulec postojowy
Włączanie
F Pociągnąć dźwignię hamulca postojowego w celu unieruchomienia pojazdu.
F

P
rzed opuszczeniem samochodu
sprawdzić, czy ręczny hamulec postojowy
jest mocno zaciągnięty.
Parkując na pochyłości, skręcić koła
w
kierunku krawężnika i zaciągnąć
hamulec postojowy.
Nie ma potrzeby włączania biegu po
zaparkowaniu samochodu, szczególnie
gdy jest on obciążony. Zaciągać hamulec postojowy wyłącznie
w
stojącym pojeździe
.
W przypadku wyjątkowego użycia
hamulca postojowego podczas jazdy
należy zaciągać hamulec bardzo
powoli, aby nie zablokować kół tylnych
(niebezpieczeństwo poślizgu).
Zwalnianie
F Pociągnąć nieznacznie dźwignię i nacisnąć
przycisk, aby opuścić dźwignię hamulca
postojowego.
Podczas jazdy zapalenie się tej
kontrolki sygnalizuje zaciągnięty lub
niedostatecznie zwolniony hamulec
postojowy.
Manualna skrzynia
biegów
Aby łatwiej zmieniać biegi, zawsze wciskać do
końca pedał sprzęgła.
Aby uniknąć blokowania przestrzeni pod pedałami:
-

n
ależy poprawnie zamocować dywanik oraz
jego mocowania na podłodze,
-

n
igdy nie układać kilku dywaników jeden na
drugim.
Podczas jazdy należy unikać trzymania dłoni na
gałce dźwigni zmiany biegów, ponieważ wywierany
nacisk, nawet niewielki, może doprowadzić do
zużycia wewnętrznych elementów skrzyni biegów.
6
J

106
Włączanie wstecznego
bieguNależy to robić powoli, aby uniknąć
nadmiernego hałasu.
Bieg wsteczny włączać dopiero po
całkowitym zatrzymaniu samochodu.
Włączanie 5. lub 6. biegu
F Aby włączyć bieg, przestawić dźwignię zmiany biegów maksymalnie w prawo.
Sterowana 6-biegowa
skrzynia biegów
Wybór trybu
Ze względów bezpieczeństwa:
Dźwignię można przestawić z położenia N
tylko przy wciśniętym pedale hamulca.
Wybierak można przestawić z
położenia A
(tryb automatyczny) do położenia M (tryb
ręczny) lub vice versa w
każdej chwili.
Kontrolka A w
zestawie wskaźników
gaśnie.
Uruchamianie samochodu
F Aby uruchomić samochód, ustawić wybierak w położeniu N.
F

N
acisnąć do oporu pedał hamulca.
F

U
ruchomić silnik.
F

P
rzy pracującym silniku ustawić wybierak
w
odpowiednim położeniu: R , A lub M.
F

Z
wolnić pedał hamulca i nacisnąć pedał
przyspieszenia, aby ruszyć.
Jeżeli wybierak nie znajduje się w
położeniu
N i/lub jeżeli pedał hamulca jest zwolniony,
silnik się nie uruchomi. Rozpocząć procedurę
rozruchu samochodu od nowa.
Bieg wsteczny
Włączanie wstecznego biegu
F
W p
ojazdach ze skrzynią 6 -biegową
podnieść kołnierz pod gałką dźwigni zmiany
biegów. -

T

ryb automatyczny: wybierak
w

położeniu A
.
-

T

ryb ręczny: wybierak w położeniu M
.
Jazda

107
F Ustawić wybierak biegów w położeniu R.
Włączać bieg wsteczny tylko w stojącym
pojeździe.
Położenie neutralne
Włączanie położenia neutralnego
F

U

stawić wybierak biegów w położeniu N.
Podczas jazdy nie wybierać tego położenia
nawet na chwilę.
Tryb automatyczny
Przełączanie w tr yb
a utomatyczny
F

U

stawić wybierak biegów w położeniu A.
Skrzynia biegów działa w
trybie
automatycznym bez inter wencji ze strony
kierowcy.
Automatycznie wybiera optymalny bieg
z

uwzględnieniem następujących parametrów:
-

s

tyl jazdy,
-

p

rofil drogi,
-

o

ptymalne zużycie paliwa.
Tryb ręczny
Przełączanie w tr yb ręczny
F

U

stawić wybierak biegów w położeniu M.
Zmiana biegu
F Pociągnąć przełącznik „ +” w celu wybrania
wyższego biegu.
F

P
ociągnąć przełącznik „ -” w
celu wybrania
niższego biegu.
-

P
o zatrzymaniu pojazdu lub zmniejszeniu
prędkości (na przykład przy zbliżaniu się do
znaku stop) skrzynia biegów automatycznie
włącza 1. bieg.
-

N
ie trzeba całkowicie zwalniać pedału
przyspieszenia podczas zmiany biegu.
-

Z
miana biegów odbywa się tylko wtedy, gdy
pozwala na to prędkość obrotowa silnika.
-

Z
e względów bezpieczeństwa redukcja
biegów może następować automatycznie
zależnie od prędkości obrotowej silnika.
W przypadku dużej prędkości obrotowej
silnika (szybkie wyprzedzanie) nie
następuje włączenie kolejnego wyższego
biegu i
kierowca musi to zrobić ręcznie.
Przyspieszenie
W celu otrzymania optymalnego
przyspieszenia (na przykład przy
wyprzedzaniu) wystarczy mocno nacisnąć
pedał przyspieszenia aż do pokonania punktu
oporu.
Pojazd zatrzymany, silnik
pracuje
Jeśli silnik jest wyłączony przez długi czas,
skrzynia biegów automatycznie wraca do
położenia neutralnego N.
Zatrzymywanie samochodu
F Przed zatrzymaniem pojazdu ustawić
wybierak biegów w położeniu N.
Włączyć hamulec postojowy. Sprawdzić,
czy kontrolka hamulca postojowego świeci
w
zestawie wskaźników.
Przed przystąpieniem do jakichkolwiek
prac pod pokrywą komory silnika należy
sprawdzić, czy wybierak biegów znajduje
się w
położeniu N .
6
Jazda

108
Wskaźnik zmiany biegu
Układ pomaga zmniejszyć zużycie paliwa przez
zalecanie biegu jak najlepiej dostosowanego
do warunków jazdy.
W przypadku sterowanej skrzyni biegów układ
jest aktywny tylko w trybie ręcznym. Informacja pojawia się w
zestawie wskaźników
w formie strzałki. Może jej towarzyszyć wartość
zalecanego biegu.
Układ dostosowuje zalecenia zmiany
biegu do warunków jazdy (zjazd,
obciążenie itd.) i
działań kierowcy
(żądanie mocy, przyspieszanie,
hamowanie itd.).
Układ nie zaleca w
żadnym wypadku:
-

w
łączenia pier wszego biegu,
-

w
łączenia biegu wstecznego.
Stop i Start
Układ Stop i Start przełącza chwilowo silnik
w stan czuwania – tryb STOP – w okresach
przer w w
ruchu (czer wone światła, korki itp.).
Silnik uruchamia się automatycznie – tryb
START – gdy tylko kierowca chce ruszyć.
Rozruch następuje natychmiast, szybko i
cicho.
Układ Stop i
Start doskonale nadaje się do
użytku w
mieście i umożliwia obniżenie zużycia
paliwa, emisji zanieczyszczeń oraz poziomu
hałasu podczas postoju.
Działanie
Przełączenie silnika do trybu
STOP
Włącza się kontrolka „ ECO”
w zestawie wskaźników, a silnik
automatycznie przełącza się w
tryb
czuwania:
-

W s

amochodzie z manualną skrzynią
biegów – przy prędkości poniżej 20
km/h
(w

zależności od wersji) po ustawieniu
dźwigni zmiany biegów w
położeniu
neutralnym i
zwolnieniu pedału sprzęgła.
-

W s

amochodzie z 6-biegową sterowaną
skrzynią biegów – w
stojącym pojeździe
lub przy prędkości poniżej 8
km/h po
wciśnięciu pedału hamulca lub ustawieniu
wybieraka biegów w
położeniu N.
Jeśli pojazd ma takie wyposażenie, licznik
czasu sumuje czasy działania w
trybie STOP
w

trakcie pokonywania trasy. Licznik zeruje się
przy każdym włączeniu zapłonu kluczykiem.
W zależności od sposobu prowadzenia
i

wyposażenia pojazdu układ może zalecić
zmianę o

jeden lub kilka biegów. Można
postąpić zgodnie z

zaleceniem bez
konieczności włączania biegów pośrednich.
Zalecenia włączenia danego biegu są
wyłącznie opcjonalne. Ukształtowanie drogi,
warunki na drodze oraz bezpieczeństwo są
podstawowymi czynnikami wpływającymi
na wybór biegu. To kierowca decyduje
o

wykonaniu lub zignorowaniu podpowiedzi
układu.
Funkcji nie można wyłączyć.
Jazda