Peugeot RCZ 2011 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

6/
SÜRÜŞ















OTOMATIK VITES KUTUSU
"TIPTRONIC - SYSTEM PORSCHE"

VITES KUTUSUNUN KUMANDALARI



1.
Vites kolu.

2.
"S"
(spor)
düğmesi.

3.
" 7
" (kar)
düğmesi.



VITES KOLUNUN KONUMLARI


P.
Park etme.


- Aracı hareketsiz hale getirme, park freni çekik ya da bırakılmış.

- Motoru çalıştırma.

R.
Geri vites.


- Geri gitme, araç dururken, motor rölantide.

N.
Vites boşta.


- Aracı hareketsiz hale getirme, park freni çekik.

- Motoru çalıştırma.

D.
Otomatik işleyiş.

M. +/-
Altı vitesin sıralı olarak geçirilmesi ile düz vites olarak işleyiş.


)
Vitesleri yükseltmek için öne doğru itiniz.
veya


)
Vitesleri küçültmek için arkaya doğru itiniz.
6 vitesli otomatik vites kutusu, spor programıyla ve kar programıyla
zenginleştirilmiş tam bir otomatiklik konforu ya da düz vites sunar.
Bu vites kutusu dört sürüş moduna ulaşmanı
zı sağlar :


- vites kutusunun, vitesleri elektronik olarak yönetmesi için otomatik

işleyiş,

- daha dinamik bir sürüş için spor
programı,

- yer tutuş imkanları zayıfken daha iyi bir sürüş için kar
programı,

- viteslerin manuel olarak sürücü tarafından geçirilmesi için düz vites

olarak işleyiş.

3
3
130

GÖSTERGE TABLOSUNUN EKRANLARI

Bir konum seçmek için vites kolu hareket ettirildiğinde, ilgili uyarı
lambası gösterge tablosu ekranında belirir.

P.
Parking (Park etme).

R.
Reverse (Geri gitme).

N.
Neutral (Vites boşta).

D1... D6.
Drive (Otomatik modda sürüş).

S.

Spor
programı.

7
. Kar
programı.

M1... M6.
Manuel (sıralı modda sürüş).

-.
Düz vites olarak işleyişte geçersiz değer.


ARACIN HAREKETE GEÇIŞI



)
Park frenini çekiniz.

)
P
ya da N
konumunu seçiniz.

)
Motoru çalıştırınız.
Aksi takdirde, sesli bir uyarı ve ekranda bir mesaj size uyarır.


)
Motor çalışıyorken fren pedalına basınız.

)
Park frenini indiriniz.

)
R
, D
, ya da M
konumunu seçiniz.

)
Fren pedalını yavaşça bırakınız.
Araba hemen hareket eder.
Eğer hareket halindeyken N
konumunu yanlışlıkla seçerseniz,
hızlanmak için D
konumunu seçmeden evvel motorun rölantiye
dönmesini bekleyiniz.
Motor rölantide çalışırken, fren sıkılı değ
ilken, eğer R
, D
ya da M

konumlarından biri seçiliyse, gaza basmasanız bile araba hareket
eder.
Motor çalışırken, araç içinde yalnız çocuk bırakmayınız.
Eğer motor çalışırken yapılması gereken bakım işleri varsa, park
frenini çekiniz ve P
işlevini seçiniz.
Fren pedalına basmadan vites kolunu P
konumundan başka bir
konuma getirmeyi denerseniz bir mesaj belirir.

6/
3
33
SÜRÜŞ


OTOMATIK IŞLEYIŞ



)
Altı vitesin otomatik
olarak geçmesi için D
konumunu seçiniz.
Araç hareket halinde iken asla N
konumunu seçmeyiniz.
Eğer araç tam durmamış ise P
veya R
konumlarını seçmeyiniz. Vites kutusu, sürücü müdahalesine gerek kalmadan oto-adaptif modda
çalışır. Vites kutusu, devamlı olarak sürüş stiline, yol durumuna, aracın
yüküne göre vitesi ayarlar.
Gösterge tablosunun ekranında D
ve otomatik olarak geçirilmiş vitesler
birbiri ardına görünür.
Vites koluna dokunmadan azami bir hıza kısa sürede ulaşmak için
gaz pedalına sonuna kadar basınız (kick down). Vites kutusu otomatik
olarak vitesi küçültecektir veya seçilen vitesi motor devri azami seviyeye
gelene kadar koruyacaktır.
Frene basıldığında vites kutusu daha verimli bir motor freni sunmak için
otomatik olarak vitesi küçültür.
Gaz pedalından aniden ayağınızı çekmeniz durumunda emniyeti
arttırmak için vites bir üst vitese geçmeyecektir.


SPOR VE KAR PROGRAMLARI

Kendine özgü bu 2 program, özel kullanım koşullarında otomatik işleyişi
tamamlar.

"S" spor programı



)
Motoru çalıştırdıktan sonra "S"
düğmesine basınız.
Vites kutusu otomatik olarak daha dinamik bir sürüşü ön planda tutmaya
başlar.
Gösterge tablosu ekranında S
görülür.


" 7
" kar programı



)
Motoru çalıştırdıktan sonra " 7
" düğmesine basınız.
Vites kutusu kendini kaygan yolda kullanıma ayarlar.
Bu program, yer tutuş imkânları zayıfken, kalkışları ve motor gücü
kullanımını kolaylaştırır.
Gösterge tablosu ekranında 7
görülür.



OTOMATIK IŞLEYIŞE DÖNÜŞ



)
İstediğiniz anda oto-adaptif programa geri dönmek için seçilen
programı devre dışı bırakmak için yeniden düğmeye basınız.



DÜZ VITES OLARAK IŞLEYIŞ



)
Altı vitesin düz
olarak geçmesi için M
konumunu seçiniz.

)
Bir üst vitese geçmek için kolu +
işaretine doğru itiniz.

)
Bir alt vitese geçmek için kolu -
işaretine doğru çekiniz.

132
Bir vitesten ötekine geçiş yalnızca motor devrinin ve aracın süratinin
durumları el verirse gerçekleşir ; yoksa geçici olarak otomatik işlevin
kuralları geçerli olur.
Gösterge tablosunun ekranında M
ve manuel olarak
geçirilmiş vitesler birbiri ardına görünür.
Motor devri olması gerekenin çok altında veya üstünde
olduğunda, birkaç saniye boyunca seçilen vites yanıp söner,
sonra gerçekte kullanılan vites ekrana gelir.

D
konumundan (otomatik) M
konumuna (düz vites) geçiş herhangi bir
anda yapılabilir.
Dururken ya da çok düşük bir süratte, vites kutusu otomatik olarak M1

vitesini seçer.
Düz vites modunda spor ve kar programları çalışmaz.


Düz vites olarak işleyişte geçersiz değer

Bir vites iyi geçirilmemişse (iki konum arasında) bu simge
ekrana gelir.



ARACIN DURDURULMASI

Motoru durdurmadan evvel, boş viteste olmak için P
veya N
konumuna
geçebilirsiniz.
Her iki durumda da, aracı sabitlemek için park frenini mutlaka
çekmelisiniz. Kontak kapatıldıktan yaklaşık 45 saniye sonra veya sürücü kapısı
açıldığında seçme kolu P
konumunda değilse, sesli bir ikaz
duyulur ve bir mesaj görünür.


)
Kolu yeniden P
konumuna getiriniz ; sesli ikaz kesilir ve mesaj
kaybolur.



İŞLEMEDE ANORMALLIK

Kontak açıkken, bir sesli uyarı ve ekranda bir mesaj ile birlikte
bu gösterge lambasının yanması vites kutusunda bir arıza
olduğunu gösterir.
Bu durumda, vites kutusu yalnız 3üncü vitesi kullanarak acil modunda
çalışır. Bu durumda P
'den R
'ye ve N
'den R
'ye takarken vites kutusunda
önemli vuruntu hissedersiniz. Bu vuruntu vites kutusuna zarar vermez.
Yönetmelik sınırları dahilinde, 100 km/saat'i geçmeyiniz.
Bir kalifi ye servis atölyesi veya PEUGEOT servis ağına kontrol ettiriniz.
Bu uyarı lambası, bir kapının açılması durumunda da yanabilir.

Aşağıdaki durumlarda vites kutusuna zarar verme riskiniz vardır :


- fren ve debriyaj pedalına aynı anda basarsanız,

- akünün arızalanması durumunda, vites kolu P

konumundayken, bir başka konuma geçmek için kolu
zorlarsanız.
Ya kı
t tüketimini azaltmak için, araç uzun süreli motor çalışır
durumda hareketsiz kalacaksa (yoğun trafi k...) vites kolunu N

konumuna getiriniz ve park frenini çekiniz.

6/
SET/+LIMI
T
CRUISE 0 I
I
SE
T/
–
SÜRÜŞ






HIZ SINIRLAYICI

Aracın, sürücü tarafından programlanan sürati geçmesini engelleyen
sistem.
Sınır sürate ulaşıldığında, gaz pedalına basılmasının etkisi kalmaz.
Hız sınırlayıcının devreye sokulması
manuel olarak yapılır : devreye
sokabilmek için programlanan sürat asgari 30 km/saat olmalıdır.
Hız sınırlayıcının durdurulması
, kumandaya manuel müdahale ile
gerçekleşir.
Gaz pedalına kuvvetlice basarak, programlanan hızı geçici olarak
aşmak mümkündür.
Programlanan hıza geri gelmek için programlanan hızın altında bir hıza
inmek yeterlidir.
Kontak kapatıld
ığında, programlanan hızın değeri hafızada kalır.
Hız sınırlayıcı hiç bir durumda, hız sınırlarına saygılı olmanın,
sürücü dikkat ve sorumluluğunun yerini tutamaz.


DIREKSIYONUN ALTINDAKI KUMANDA

Bu sistemin işlevleri direksiyonun altındaki kumandada toplanmıştır.


1.
Sınırlayıcı modu seçme topuzu.

2.
Değeri azaltma tuşu.

3.
Değeri arttırma tuşu.

4.
Sınırlamayı devreye sokma/devre dışı bırakma tuşu.

SET/+LIM
IT
CRUISE 0 I
I
SE
T/–
134

GÖSTERGE TABLOSUNDAKI EKRANLAR

Programlanan bilgiler gösterge tablosunun ekranında toplanmıştır.

5.
Sınırlamayı devrede/devre dışı göstergesi.

6.
Sınırlayıcı modu seçili göstergesi.

7.
Programlanan hızın değeri.


PROGRAMLAMA



)
1
nolu topuzu "LIMIT"
konumuna getiriniz :
sınırlayıcı modu seçilidir ama devrede değildir
(OFF/Geçici durdurma).
Hızı ayarlamak için sınırlayıcıyı devreye sokmak
zorunlu değildir.


)
2
veya 3
nolu tuşa basarak hızın değerini
ayarlayınız (örnek : 90 km/s).
Sonradan 2
ve 3
nolu tuşların yardımıyla
programlanan hızı değiştirebilirsiniz :


- + veya - 1 km/s = kısa basış,

- + veya - 5 km/s = uzun basış,

- + veya - 5 km/s kademelerle = sürekli basış
.


)
4
nolu tuşa basarak sınırlayıcıyı devreye sokunuz.

)
4
nolu tuşa basarak sınırlayıcıyı devreden çıkarınız :
ekranda durdurma teyit edilir (OFF/Geçici durdurma).

)
4
nolu tuşa yeniden basarak sınırlayıcıyı yeniden
devreye sokunuz.

6/
SÜRÜŞ


PROGRAMLANAN SÜRATIN AŞILMASI

Pedala kuvvetlice
basarak direnç noktasını

aşmadığınız sürece programlanan sürati geçmek için
gaz pedalına basış etkisiz olacaktır.
Sınırlayıcı anlık olarak devreden çıkar ve ekranda
görünen programlanmış hız yanıp söner.
İsteyerek veya istemeyerek aracın hızının programlanan hıza geri
dönmesi, yanıp sönmeyi otomatik olarak iptal eder.


SINIRLAYICI MODUNDAN ÇIKIŞ



)
1
nolu topuzu "0"
konumuna getiriniz : sınırlayıcı modu seçili
değildir. İşlev artık ekranda gösterilmez.



İŞLEMEDE ANORMALLIK

Sınırlayıcının çalışmaması durumunda, sürat silinir ve çizgiler yanar
söner.
Bir kalifi ye servis atölyesi veya PEUGEOT servis ağına kontrol ettiriniz.
Dik bir yokuş ya da ani bir hızlanma durumunda, hız sınırlayıcı
aracın programlanan sürati geçmesini engelleyemez.
Pedalların herhangi bir blokaj riskini önlemek için :


- paspasın düzgün konumunu kontrol ediniz,

- hiçbir zaman birçok halıyı üst üste koymayınız.

SET/+LIM
IT
CRUISE 0 I
I
SE
T/
–
136





HIZ SABİTLEYİCİ

Aracın hızını, gaz pedalına basmadan otomatik olarak sürücü
tarafından programlanan hıza sabitleyen sistem.
Hız sabitleyicinin durdurulması
, kumandaya manuel müdahale ile,
debriyaj veya fren pedalına basılması ile veya güvenlik nedenleriyle
ESP sisteminin devreye girmesi durumunda gerçekleşir.
Kontağın kapatılması, programlanan hızı iptal eder.


DIREKSIYONUN ALTINDAKI KUMANDA

Bu sistemin işlevleri direksiyonun altındaki kumandada toplanmıştır.


1.
Sabitleyici modu seçme topuzu.

2.
Bir hız programlama/değeri azaltma tuşu.

3.
Bir hız programlama/değeri arttırma tuşu.

4.
Sabitleyici devre dışı bırakma/yeniden devreye sokma tuşu.
Hız sabitleyici hiç bir durumda, hız sınırlarına saygılı olmanın,
sürücü dikkat ve sorumluluğunun yerini tutamaz.
Ayaklarınızı pedalların yakınında tutmanız tavsiye olunur. Hız sabitleyicinin devreye sokulması
manuel olarak yapılır : devreye
sokabilmek için aracın hızı asgari 40 km/saat ve araç :



- düz vites kutusu için dördüncü viteste,

- sıralı vites sürüşünde, otomatik vites kutusu için ikinci viteste,

- otomatik vites kutusu için D
konumunda olmalıdır.
Gaz pedalına basarak, programlanan hızı geçici olarak aşmak
mümkündür.
Programlanan hıza geri gelmek için gaz pedalını bırakmak yeterlidir.

6/
110km/h110
CRUISE Pause
offkm/hP
SET/+LIM
IT
CRUISE 0 I
I
SE
T/–
SÜRÜŞ


GÖSTERGE TABLOSUNDAKI EKRANLAR

Programlanan bilgiler gösterge tablosunun ekranında toplanmıştır.

5.
Sabitleyici devre dışı/devrede göstergesi.

6.
Sabitleyici modu seçili göstergesi.

7.
Programlanan hızın değeri.


PROGRAMLAMA



)
1
nolu topuzu "CRUISE"
konumuna getiriniz :
sabitleyici modu seçilidir ama devrede değildir
(OFF/Geçici durdurma).

)
Arzu ettiğiniz hıza ulaşana kadar gaz pedalına
basarak ve sonra 2
veya 3
nolu tuşa basarak
programlanan hızı ayarlayınız (örnek : 110 km/s).
Sonradan 2
ve 3
nolu tuşların yardımıyla
programlanan hızı değiştirebilirsiniz :


- + veya - 1 km/s = kısa basış,

- + veya - 5 km/s = uzun basış,

- + veya - 5 km/s kademelerle = sürekli basış.


)
4
nolu tuşa basarak sabitleyici devreden
çıkarınız : ekranda durdurma teyit edilir (OFF/
Geçici durdurma).

)
4
nolu tuşa yeniden basarak sabitleyici yeniden
devreye sokunuz.

138

PROGRAMLANAN SÜRATIN AŞILMASI

İsteyerek veya istemeyerek programlanan sürat
geçildiğinde, ekranda görünen programlanmış hız
yanıp söner.
İsteyerek veya istemeyerek aracın hızının
programlanan hıza geri dönmesi, yanıp sönmeyi otomatik olarak iptal
eder.


SABITLEYICI MODUNDAN ÇIKIŞ



)
1
nolu topuzu "0"
konumuna getiriniz : sabitleyici modu seçili
değildir. İşlev artık ekranda gösterilmez.



İŞLEMEDE ANORMALLIK

Sabitleyicinin çalışmaması durumunda, sürat silinir ve çizgiler yanar
söner.
Bir kalifi ye servis atölyesi veya PEUGEOT servis ağına kontrol ettiriniz.
Hız sabitleyici devredeyken, programlanan hızı değiştirme
tuşlarından birini basılı tutuyorsanız dikkatli olunuz : bu, aracınızın
süratinin çok hızlı değişmesine yol açabilir.
Kaygan yollarda veya trafi ğin yoğun olduğu durumlarda hız
sabitleyiciyi kullanmayınız.
Dik inişlerde, hız sabitleyici aracın programlanan sürati geçmesini
engelleyemez.
Pedalların herhangi bir blokaj riskini önlemek için :


- paspasın düzgün konumunu kontrol ediniz,

- hiçbir zaman birçok halıyı üst üste koymayınız.