Peugeot RCZ 2011 Manuel du propriétaire (in French)

6/
CONDUITE
BOÎTE DE VITESSES
AUT
OMATIQUE «TIPTRONIC -
SYSTEM PORSCHE»

PLATINE DE LA BOÎTE DE VITESSES



1.
Levier de vitesses.

2.
Bouton « S
» (sport)
.

3.
Bouton « 7
» (neige)
.



POSITIONS DU LEVIER DE VITESSES


P.
Stationnement.


- Immobilisation du véhicule, frein de stationnement serré ou
desserré.

- Démarrage du moteur.

R.
Marche arrière.


- Manoeuvres de recul, véhicule à l’arrêt, moteur au ralenti.

N.
Point mort.


- Immobilisation du véhicule, frein de stationnement serré.

- Démarrage du moteur.

D.
Fonctionnement automatique.

M. + / -
Fonctionnement manuel avec passage séquentiel des six
vitesses.


)
Donnez une impulsion vers l’avant pour monter les rapports.
ou


)
Donnez une impulsion vers l’arrière pour descendre les rapports.
Boîte de vitesses automatique à six vitesses offrant, au choix, le confort
de l’automatisme intégral, enrichi des programmes sport et neige, ou le
passage manuel des vitesses.
Quatre modes de conduite vous sont donc proposés :


- le fonctionnement automatique
pour la gestion électronique des
vitesses par la boîte,

- le programme sport
pour vous donner un style de conduite plus
dynamique,

- le programme neige
pour améliorer la conduite en cas de
mauvaise adhérence,

- le fonctionnement manuel
pour le passage séquentiel des vitesses
par le conducteur.

33
33
130

AFFICHAGES AU COMBINÉ

Lorsque vous déplacez le levier dans la grille pour sélectionner une
position, le témoin correspondant s’affi che au combiné.

P.
Parking (Stationnement).

R.
Reverse (Marche arrière).

N.
Neutral (Point mort).

D1... D6.
Drive (Conduite automatique).

S.
Programme sport
.

7
. Programme neige
.

M1... M6.
Manual (Conduite séquentielle).

-.
Valeur invalide en fonctionnement manuel.


DÉMARRAGE DU VÉHICULE



)
Serrez le frein de stationnement.

)
Sélectionnez la position P
ou N
.

)
Démarrez le moteur.
Dans le cas contraire, un signal sonore retentit, accompagné d’un
message sur l’écran.


)
Moteur tournant, appuyez sur la pédale de frein
.

)
Desserrez le frein de stationnement.

)
Sélectionnez la position R
, D
ou M
.

)
Relâchez progressivement la pédale de frein.
Le véhicule se déplace aussitôt.
Si en allure de marche, la position N
est engagée par
inadvertance, laissez le moteur ralentir, puis engagez la position D

pour accélérer.
Lorsque le moteur tourne au ralenti, freins desserrés, si la
position R
, D
ou M
est sélectionnée, le véhicule se déplace même
sans intervention sur l’accélérateur.
Moteur tournant, ne laissez jamais des enfants sans surveillance
à l’intérieur du véhicule.
Moteur tournant, en cas d’opération d’entretien, serrez le frein de
stationnement et sélectionnez la position P
.
Un message apparaît si vous tentez de déplacer le levier de
vitesses de la position P
à une autre sans avoir appuyé sur la
pédale de frein.

6/
3
33
CONDUITE

FONCTIONNEMENT AUTOMATIQUE



)
Sélectionnez la position D
pour le passage automatique
des six
vitesses.
Ne sélectionnez jamais la position N
lorsque le véhicule roule.
Ne sélectionnez jamais les positions P
ou R
, tant que le véhicule
n’est pas complètement immobilisé. La boîte de vitesses fonctionne alors en mode auto-adaptatif, sans
intervention du conducteur. Elle sélectionne en permanence le rapport
de vitesse le mieux adapté au style de conduite, au profi l de la route et
à la charge du véhicule.

D
et les rapports sélectionnés automatiquement apparaissent
successivement au combiné.
Pour obtenir une accélération maximale sans toucher au levier,
appuyez à fond sur la pédale d’accélérateur (kick down). La boîte
de vitesses rétrograde automatiquement ou maintient le rapport
sélectionné jusqu’au régime maximum du moteur.
Lors du freinage, la boîte de vitesses rétrograde automatiquement afi n
d’offrir un frein moteur effi cace.
Lorsque vous relevez le pied brusquement de l’accélérateur, la boîte
de vitesses ne passera pas au rapport supérieur, afi n d’améliorer la
sécurité.

PROGRAMMES SPORT ET NEIGE

Ces deux programmes spécifi ques complètent le fonctionnement
automatique dans des cas d’utilisation bien particuliers.

Programme sport «S»



)
Appuyez sur le bouton « S
», une fois le moteur démarré.
La boîte de vitesses privilégie automatiquement un style de conduite
dynamique.

S
apparaît au combiné.


Programme neige « 7
»



)
Appuyez sur le bouton « 7
», une fois le moteur démarré.
La boîte de vitesses s’adapte à la conduite sur routes glissantes.
Ce programme facilite les démarrages et la motricité lorsque les
conditions d’adhérence sont faibles.

7
apparaît au combiné.



RETOUR AU FONCTIONNEMENT
AUTOMATIQUE


)
A tout moment, appuyez à nouveau sur le bouton sélectionné pour
quitter le programme engagé et revenir en mode auto-adaptatif.



FONCTIONNEMENT MANUEL



)
Sélectionnez la position M
pour le passage séquentiel
des six
vitesses.

)
Poussez le levier vers le signe +
pour passer à la vitesse
supérieure.

)
Tirez le levier vers le signe -
pour passer à la vitesse inférieure.

132
Le passage d’une vitesse à une autre est réalisé uniquement si les
conditions de vitesse du véhicule et de régime moteur le permettent ;
sinon, les lois du fonctionnement automatique s’imposeront
momentanément.

M
et les rapports engagés manuellement apparaissent
successivement au combiné.
En sous-régime ou en sur-régime, le rapport de vitesse
sélectionné clignote pendant quelques secondes, puis le
rapport réellement engagé s’affi che.
Le passage de la position D
(automatique) à la position M
(manuel)
peut s’effectuer à tout moment.
A l’arrêt ou à très basse vitesse, la boîte de vitesses sélectionne
automatiquement la vitesse M1
.
En fonctionnement manuel, les programmes sport et neige sont
inopérants.

Valeur invalide en fonctionnement manuel

Ce symbole s’affi che si un rapport est mal engagé (sélecteur
entre deux positions).



ARRÊT DU VÉHICULE

Avant de couper le moteur, vous pouvez passer en position P
ou N
pour
être au point mort.
Dans les deux cas, serrez le frein de stationnement pour immobiliser le
véhicule. Si le levier n’est pas en position P
, à l’ouverture de la porte
conducteur ou 45 secondes environ après la coupure du contact,
un signal sonore retentit et un message apparaît.


)
Repositionnez le levier en position P
; le signal sonore
s’interrompt et le message disparaît.



ANOMALIE DE FONCTIONNEMENT

Contact mis, l’allumage de ce témoin, accompagné d’un
signal sonore et d’un message sur l’écran, indiquent un
dysfonctionnement de la boîte de vitesses.
Dans ce cas, celle-ci passe en mode secours en se bloquant sur le 3
ème

rapport. Vous pouvez alors ressentir un choc important en passant de
P
à R
et de N
à R
. Ce choc est sans risque pour la boîte de vitesses.
Ne dépassez pas la vitesse de 100 km/h, dans la limite de la
réglementation locale.
Faites vérifi er par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifi é.
Ce témoin peut également s’allumer en cas d’ouverture d’une porte.

Vous risquez de détériorer la boîte de vitesses :


- si vous appuyez en même temps sur les pédales
d’accélérateur et de frein,

- si vous forcez, en cas de panne de batterie, le passage du
levier de la position P
à une autre.
Afi n de limiter la consommation de carburant lors d’un arrêt
prolongé moteur tournant (embouteillage...), positionnez le levier
de vitesses sur N
et serrez le frein de stationnement.

6/
SE
T/+LIMI
T
CRUISE 0 II
SE
T/–
CONDUITE
LIMITEUR DE VITESSE
Système empêchant le dépassement de la vitesse du véhicule à la
valeur programmée par le conducteur.
Vitesse limite atteinte, la pédale d’accélérateur ne produit plus d’effet.
La mise en marche
du limiteur est manuelle : celle-ci nécessite une
vitesse programmée d’au moins 30 km/h.
La mise à l’arrêt
du limiteur est obtenue par action manuelle sur la
commande.
En appuyant fortement sur la pédale d’accélérateur, il est possible de
dépasser momentanément la vitesse programmée.
Pour revenir à la vitesse programmée, il suffi t de descendre à une
vitesse inférieure à la vitesse programmée.
La valeur de vitesse programmée reste en mémoire à la coupure du
contact.
Le limiteur ne peut, en aucun cas, remplacer le respect des
limitations de vitesse, ni la vigilance, ni la responsabilité du
conducteur.

COMMANDE SOUS-VOLANT

Les fonctionnalités de ce système sont regroupées sur la commande
sous-volant.


1.
Molette de sélection du mode limiteur.

2.
Touche de diminution de la valeur.

3.
Touche d’augmentation de la valeur.

4.
Touche de marche / arrêt de la limitation.

SE
T/+LIM
IT
CRUISE 0 II
SE
T/–
134

AFFICHAGES AU COMBINÉ

Les informations programmées sont regroupées sur l’affi cheur du
combiné.

5.
Indication de marche / arrêt de la limitation.

6.
Indication de sélection du mode limiteur.

7.
Valeur de la vitesse programmée.


PROGRAMMATION



)
Tournez la molette 1
en position «LIMIT»
: la
sélection du mode limiteur est réalisée, sans qu’il
soit mis en marche (OFF / Pause).
Il n’est pas nécessaire de mettre en marche le limiteur
pour régler la vitesse.


)
Réglez la valeur de vitesse en appuyant sur la
touche 2
ou 3
(ex : 90 km/h).
Vous pouvez ensuite modifi er la vitesse programmée
à l’aide des touches 2
et 3
:


- de + ou - 1 km/h = appui court,

- de + ou - 5 km/h = appui long,

- par pas de + ou - 5 km/h = appui maintenu.


)
Mettez en marche le limiteur en appuyant sur la
touche 4
.

)
Arrêtez le limiteur en appuyant sur la touche 4
:
l’affi cheur confi rme l’arrêt (OFF / Pause).

)
Remettez en marche le limiteur en appuyant de
nouveau sur la touche 4
.

6/
CONDUITE

DÉPASSEMENT DE LA VITESSE PROGRAMMÉE

Un appui sur la pédale d’accélérateur pour dépasser
la vitesse programmée sera sans effet, sauf si vous
appuyez fortement
sur la pédale et dépassez le
point de résistance
.
Le limiteur se neutralise momentanément et la vitesse programmée qui
reste affi chée clignote.
Le retour à la vitesse programmée, par décélération volontaire ou non
du véhicule, annule automatiquement le clignotement.


SORTIE DU MODE LIMITEUR



)
Tournez la molette 1
en position «0»
: le mode limiteur est
désélectionné. Celui-ci disparaît de l’affi chage.



ANOMALIE DE FONCTIONNEMENT

En cas de dysfonctionnement du limiteur, la vitesse s’efface entraînant
le clignotement des tirets.
Faites vérifi er par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifi é.
En cas de forte descente ou en cas de forte accélération, le
limiteur de vitesse ne pourra pas empêcher le véhicule de
dépasser la vitesse programmée.
Pour éviter tout risque de blocage des pédales :


- veillez au bon positionnement du surtapis,

- ne superposez jamais plusieurs surtapis.

SE
T/+LIM
IT
CRUISE 0 II
S
ET/–
136
RÉGULATEUR DE VITESSE
Système maintenant automatiquement la vitesse du véhicule à la
valeur programmée par le conducteur, sans action sur la pédale
d’accélérateur.
La mise à l’arrêt
du régulateur est obtenue par action manuelle ou
par action sur les pédales de frein ou d’embrayage ou en cas de
déclenchement du système ESP pour des raisons de sécurité.
La coupure du contact annule toute valeur de vitesse programmée.


COMMANDE SOUS-VOLANT

Les fonctionnalités de ce système sont regroupées sur la commande
sous-volant.


1.
Molette de sélection du mode régulateur.

2.
Touche de programmation d’une vitesse / de diminution de la
valeur.

3.
Touche de programmation d’une vitesse / d’augmentation de la
valeur.

4.
Touche d’arrêt / reprise de la régulation.
Le régulateur ne peut, en aucun cas, remplacer le respect des
limitations de vitesse, ni la vigilance, ni la responsabilité du
conducteur.
Il est recommandé de toujours laisser les pieds à proximité des
pédales. La mise en marche
du régulateur est manuelle : celle-ci nécessite une
vitesse minimale du véhicule de 40 km/h, ainsi que l’engagement :


- du quatrième rapport en boîte de vitesses manuelle,

- en conduite séquentielle, du deuxième avec la boîte de vitesses
automatique,

- de la position D
en boîte de vitesses automatique.
En appuyant sur la pédale d’accélérateur, il est possible de dépasser
momentanément la vitesse programmée.
Pour revenir à la vitesse programmée, il suffi t alors de relâcher la
pédale d’accélérateur.

6/
110km/h110
CRUISE Pause
offkm/hP
SE
T/+LIMIT
CRUISE 0 I
I
SE
T/–
CONDUITE

AFFICHAGES AU COMBINÉ

Les informations programmées sont regroupées sur l’affi cheur du
combiné.

5.
Indication d’arrêt / reprise de la régulation.

6.
Indication de sélection du mode régulateur.

7.
Valeur de la vitesse programmée.


PROGRAMMATION



)
Tournez la molette 1
en position «CRUISE»
: la
sélection du mode régulateur est réalisée, sans
qu’il soit mis en marche (OFF / Pause).

)
Réglez la vitesse programmée en accélérant
jusqu’à la vitesse désirée, puis appuyez sur la
touche 2
ou 3
(ex : 110 km/h).
Vous pouvez ensuite modifi er la vitesse
programmée à l’aide des touches 2
et 3
:


- de + ou - 1 km/h = appui court,

- de + ou - 5 km/h = appui long,

- par pas de + ou - 5 km/h = appui maintenu.


)
Arrêtez le régulateur en appuyant sur la
touche 4
: l’affi cheur confi rme l’arrêt (OFF /
Pause).

)
Remettez en marche le régulateur en appuyant
de nouveau sur la touche 4
.

138

DÉPASSEMENT DE LA VITESSE PROGRAMMÉE

Le dépassement volontaire ou non de la vitesse
programmée entraîne son clignotement sur l’affi cheur.
Le retour à la vitesse programmée, par
décélération volontaire ou non du véhicule, annule
automatiquement le clignotement.


SORTIE DU MODE RÉGULATEUR



)
Tournez la molette 1
en position «0»
: le mode régulateur est
désélectionné. Celui-ci disparaît de l’affi chage.



ANOMALIE DE FONCTIONNEMENT

En cas de dysfonctionnement du régulateur, la vitesse s’efface
entraînant le clignotement des tirets.
Faites vérifi er par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifi é.
Lorsque la régulation est en marche, soyez vigilant si vous
maintenez appuyée l’une des touches de modifi cation de la
vitesse programmée : cela peut entraîner un changement très
rapide de la vitesse de votre véhicule.
Ne pas utiliser le régulateur de vitesse sur route glissante ou en
circulation dense.
En cas de forte descente, le régulateur de vitesse ne pourra pas
empêcher le véhicule de dépasser la vitesse programmée.
Pour éviter tout risque de blocage des pédales :


- veillez au bon positionnement du surtapis,

- ne superposez jamais plusieurs surtapis.