Peugeot RCZ 2011 Návod k obsluze (in Czech)

5/
BEZPEČNOST
SMĚROVÁ SVĚTLA
Jestliže řidič opomene vypnout směrová světla a vozidlo jede rychlostí vyšší než 60 km/h, dojde po uplynutí dvaceti vteřin k zesílení zvuku doprovázejícího činnost světel.
 Vlevo: stlačte ovladač světel dolů až za bod odporu.
 Vpravo: zvedněte ovladač světel nahoru až za bod odporu.
VÝSTRAŽNÁ SVĚTLA
Systém vizuální výstrahy směrovými světly pro upozornění ostatních účastníků silničního provozu v případě poruchy, vlečení vozidla či jiného nebezpečí.
 Stiskněte toto tlačítko, směrová světla začnou blikat.
Mohou být v činnosti i při vypnutém zapalování.
AUTOMATICKÉ ROZSVÍCENÍ VÝSTRAŽNÝCH
SVĚTEL
Při brzdění v kritické situaci se v závislosti na velikosti zpomalení rozsvítí automaticky výstražná světla.
Zhasnou automaticky při prvním stlačení plynového pedálu.
 Můžete je rovněž zhasnout ručně stisknutím tlačítka.
Dezaktivace systémů ESP/ASR způsobí současně dezaktivaci funkce automatického rozsvěcování výstražných světel; bližší informace naleznete v kapitole „Systémy řízení dráhy vozidla - § Dezaktivace“.

100

DETEKCE POKLESU TLAKU V

PNEUMATIKÁCH

Systém zajišťující automatickou průběžnou kontrolu tlaku vzduchuv pneumatikách za jízdy.
Systém detekce poklesu tlaku v pneumatikách je pomocníkem při řízení, nenahrazuje však pozornost ani odpovědnost řidiče.
Snímače, namontované v každém ventilku, podávají výstrahu v případě problému (rychlost vyšší než 20 km/h).
Podhuštěná pneumatika
Na přístrojové desce se rozsvítí tato kontrolka, doprovázená zvukovým signálem a výstražným hlášením upřesňujícím příslušné kolo.
 Co nejdříve zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách.
Tato kontrola musí být prováděna na studených pneumatikách.
ZVUKOVÉ VÝSTRAŽNÉ ZAŘÍZENÍ (KLAKSON)
Systém zvukové výstrahy pro upozornění ostatních účastníků silničního provozu na bezprostředně hrozící nebezpečí.
 Zatlačte na jedno z ramen volantu.
TÍSŇOVÉ VOLÁNÍ NEBO VOLÁNÍ NA
LINKU ASISTENČNÍ SLUŽBY
Tento systém umožňuje zavolat na linku záchranné služby nebo na vyhrazenou linku asistenční služby PEUGEOT.
Bližší informace o tomto vybavení naleznete v kapitole „Audioa telematika“.

5/

BEZPEČNOST

Každá oprava a výměna pneumatiky na kole vybaveném tímto systémem musí být provedena v servisu sítě PEUGEOT nebo v jiném odborném servisu.
Jestliže při výměně pneumatiky namontujete kolo neregistrované vozidlem (např. montáž kol se zimními pneumatikami), budete muset nechat aktivovat systém v servisu sítě PEUGEOT nebo v jiném odborném servisu.
Tento systém nenahrazuje pravidelné kontroly tlaku vzduchu v pneumatikách (viz odstavec „Identifi kační prvky“), které jsou nezbytné pro zabezpečení optimálního dynamického chování vozidla a zabránění předčasnému opotřebení pneumatik, zvláště pak za ztížených jízdních podmínek (velké zatížení, vysoká rychlost).
Kontrola tlaku huštění musí být prováděna u studených pneumatik, nejméně jedenkrát měsíčně. Neopomeňte zkontrolovat tlak také v rezervním kole (je-li jím vozidlo vybaveno).
Systém detekce může být dočasně narušen rádiovými signály s podobnou frekvencí.
Propíchnutá pneumatika
Na přístrojové desce se rozsvítí kontrolka STOP a tato kontrolka, doprovázené zvukovým signálem a výstražným hlášením upřesňujícím příslušné kolo.
 Ihned zastavte, přitom však neudělejte žádný náhlý pohyb volantem a prudce nebrzděte.
 Opravte nebo vyměňte vadné kolo (propíchnutá nebo silně podhuštěná pneumatika) a jakmile je to možné, nechte zkontrolovat tlak vzduchu v pneumatikách.
Snímač(e) nenalezen(y) nebo vadný(é)
Na přístrojové desce se rozsvítí tato kontrolka, doprovázená zvukovým signálem a výstražným hlášením, upřesňujícím kolo(a) bez signálu nebo oznamujícím anomálii systému.
Obraťte se na servis sítě PEUGEOT nebo na jiný odborný servis pro vyměnění vadného(ých) snímače(ů).
Toto hlášení se rovněž zobrazí, jestliže jedno z kol bude vzdáleno od vozidla (při opravě) nebo po montáži kola nebo kol nevybaveného(ých) snímačem(i).
Je-li vozidlo vybaveno rezervním kolem, pak toto nemá snímač.

102

SYSTÉMY ASISTENCE PŘI

BRZDĚNÍ

Soubor doplňkových systémů, umožňujících bezpečným a optimálním způsobem brzdit v kritických situacích:
- systém proti blokování kol (ABS),
- elektronický rozdělovač brzdného účinku (REF),
- brzdový asistent (AFU).
SYSTÉM PROTI BLOKOVÁNÍ KOL (ABS)
A ELEKTRONICKÝ ROZDĚLOVAČ BRZDNÉHO
ÚČINKU
Tyto spojené systémy mají za úkol zlep šit stabilitu a ovladatelnost vozidla při brzdění, zejména na špatném nebo kluzkém povrchu vozovky.
Aktivace
Systém ABS zasáhne automaticky, když hrozí nebezpečí zablokování kol.
Normální činnost tohoto systému se může projevit slabými vibracemi, pociťovanými na brzdovém pedálu.
V případě brzdění v kritické situaci stlačte velmi silně pedál a neuvolňujte tlak.
Porucha funkce
Rozsvícení této kontrolky, doprovázené zvukovým signálem a hlášením na obrazovce, signalizuje poruchu systému proti blokování kol, která může vést až ke ztrátě kontroly nad vozidlem při brzdění.
Rozsvícení této kontrolky spolu s kontrolkami STOP a ABS , doprovázené zvukovým signálem a hlášením na obrazovce, signalizuje poruchu funkce elektronického rozdělovače, která může vést až ke ztrátě kontroly nad vozidlem při brzdění.
Je nutno zastavit za co nejlepších bezpečnostních podmínek.
V obou případech se obraťte na servis sítě PEUGEOT nebo na odborný servis.
V případě výměny kol (pneumatik a ráfků) dbejte na to, aby nová
kola splňovala požadavky výrobce vozidla.
V případě nouzového brzdění stlačte silně brzdový pedál a držte jej stlačený bez uvolňování.
BRZDOVÝ ASISTENT
Tento systém umožňuje v případě nouzového brždění rychleji dosáhnout optimálního brzdného tlaku, a tím snížit brzdnou vzdálenost.
Aktivace
Uvede se do činnosti v závislosti na rychlosti stlačení brzdového pedálu.
Činnost systému se projeví zmenšením odporu pedálu a zvýšením účinnosti brždění.

5/

BEZPEČNOST

SYSTÉMY ŘÍZENÍ DRÁHY VOZIDLA

SYSTÉMY PROTI PROKLUZU KOL (ASR)
A DYNAMICKÉHO ŘÍZENÍ STABILITY (ESP)
Protiprokluzový systém optimalizuje přenos hnací síly, aby nedošlok prokluzování kol. Působí na brzdy hnacích kol a na motor.
Dynamické řízení stability působí na brzdu jednoho nebo několika kol a na motor pro vrácení vozidla na dráhu požadovanou řidičem (v limitu daném fyzikálními zákony).
Aktivace
Tyto systémy se automaticky aktivují při každém nastartování motoru vozidla.
V případě problému s přilna vostí nebo s dráhou se tyto systémy samy uvedou do činnosti.
Jejich činnost je signalizována blikáním této kontrolky na přístrojové desce.
ASISTENCE PŘI JÍZDĚ NA SNĚHU
(INTELIGENTNÍ PROTIPROKLUZOVÝ SYSTÉM)
Váš vůz je vybavený systémem asistence při jízdě na sněhu, jedná se o Inteligentní protiprokluzový systém.
Tato automatická funkce zajišťuje průběžnou detekci situací, při nichž dochází ke snížení přilnavosti kol k podkladu a které mohou znesnadnit rozjezd vozu a jízdu po velkém množství čerstvě napadaného sněhu nebo na uježděném sněhu.
V takových situacích Inteligentní protiprokluzový systém omezí prokluzování kol, čímž zajistí optimální záběr kol a směrovou stabilitu vozu.
Ve zvláště obtížných provozních podmínkách (hluboký sníh, bláto atd.) může být vhodné systémy ESP/ASR dočasně vypnout, aby kola prokluzovala a znovu přilnula k vozovce.
Je doporučeno systémy znovu aktivovat, jakmile je to možné.
Na silnicích s povrchem s malou přilnavostí je doporučeno používat zimní pneumatiky.

104

Dezaktivace
Při výjimečných situacích (rozjezd vozidla uvázlého v blátě, sněhu, na sypkém povrchu...) může být vhodné dezaktivovat systémy ASR a ESP, aby mohla kola prokluzovat pro obnovení přilnavosti.
 Stiskněte tlačítko „ESP OFF“ , umístěné uprostřed palubní desky.
Rozsvícení této kontrolky na přístrojové desce a kontrolky na tlačítku signalizuje dezaktivaci systémů ASR a ESP.
Při dezaktivaci ESP dojde rovněž k dezaktivaci automatického rozsvěcování výstražných světel.
Opětná aktivace
Tyto systémy se znovu aktivují automaticky po každém vypnutí zapalování.
 Můžete rovněž znovu stisknout tlačítko „ ESP OFF“ pro ruční opětnou aktivaci.
Tento povel zároveň opětně aktivuje automatické rozsvěcování výstražných světel.
Funkční anomálie
Systémy ASR/ESP poskytují zvýšenou bezpečnost při normálním způsobu řízení, ale řidič se nesmí domnívat, že může riskovat nebo jet příliš vysokou rychlostí.
Funkce těchto systémů je zajištěna za podmínky, že jsou dodržovány pokyny výrobce týkající se:
- kol (pneumatik a disků),
- součástí brzdového systému,
- elektronických součástí,
- postupů pro montáž a opravy.
Po nárazu nechte systémy ověřit v servisu sítě PEUGEOT nebov jiném odborném servisu.
Rozsvícení této kontrolky, doprovázené zvukovým signálema hlášením na obrazovce, signalizuje poruchu těchto systémů.
Nechte systém ověřit v servisu sítě PEUGEOT nebo v jiném odborném servisu.

5/

BEZPEČNOST

AKTIVNÍ KAPOTA MOTORU

Porucha činnosti
Aktivní kapota má za úkol optimalizovat bezpečnost chodců v případě srážky s přední částí vozidla.
Odpálení bezpečnostního systému je doprovázeno vyfouknutím malého množství zdraví neškodného kouře a hlukem, přičemž oba projevy jsou způsobené aktivací pyrotechnické patrony, integrované v systému. Rozsvítí se kontrolka airbagu.
Po odpálení zavřete kapotu zatlačením na její závěsy. Odjeďte s vozidlem do nejbližšího servisu sítě PEUGEOT nebo jiného odborného servisu, přitom nepřekročte rychlost 30 km/h.
Toto vybavení se spustí pouze jedenkrát. Pokud dojde k druhému nárazu (při stejné nebo další nehodě), bezpečnostní systém aktivní kapoty se již nebude moci odpálit.
Po nehodě nebo pokusu o odcizení vozidla nechte systém ověřit ve značkové servisní síti.
Nemanipulujte s pyrotechnickými komponenty systému, umístěnými pod kapotou motoru, blízko samočinných vzpěr: nebezpečí exploze.
Kromě kvalifi kovaných pracovníků servisní sítě PEUGEOT nebo jiného odborného servisu platí přísný zákaz provádění jakýchkoli zásahů na systému.
Jestliže se na přístrojové desce rozsvítí tato kontrolka, doprovázená zvukovým signálem a hlášením na vícefunkční obrazovce, nechte systém zkontrolovat v servisní síti PEUGEOT nebo v jiném odborném servisu. Systém aktivní kapoty by se v případě nárazu nemusel odpálit.

106

POHYBLIVÝ SPOILER

Systém zlepšující aerodynamické vlastnosti a stabilitu vozidla za jízdy. Může být ovládán automatickým nebo ručním způsobem.
ČINNOST
Vozidlo musí být používáno v souladu s předpisy platnými ve Vaší zemi. Plné využití tohoto systému je možné na automobilové dráze.
Automatický režim
Spoiler se vysune automaticky v závislosti na rychlosti vozidla do jedné ze dvou možných poloh.
- Když rychlost vozidla překročí 85 km/h, spoiler se automaticky vysune do střední polohy A . Dokud bude rychlost vozidla vyšší než 55 km/h, zůstane v této poloze.
- Pokud rychlost vozidla klesne pod 55 km/h, spoiler se automaticky zasune.
- Když rychlost vozidla překročí 155 km/h, spoiler se automaticky vysune do maximální polohy B . Dokud bude rychlost vozidla vyšší než 142 km/h, zůstane v této poloze.
- Pokud rychlost vozidla klesne pod 142 km/h, spoiler se automaticky zasune do střední polohy.
V tomto režimu je kontrolka na ovládacím tlačítku zhasnutá.
Ruční režim
Pro ruční ovládání činnosti spoileru při zapnutém zapalování:
 stiskněte krátce ovládací tlačítko, spoiler se vysune do maximální polohy B .
V tomto režimu kontrolka na ovládacím tlačítku svítí.
Po zastavení nebo při jízdě rychlostí nižší než 10 km/h stiskněte tlačítko dlouze až do zhasnutí kontrolky, spoiler se zcela zasune.

5/

BEZPEČNOST

Před každou manipulací se spoilerem ověřte, že se blízko pohybujících se dílů nikdo nenachází, aby se předešlo riziku zranění.
Nicméně pokud dojde k přiskřípnutí tělesných údů, je nutné obrátit pohyb spoileru. Za tím účelem uvolněte a znovu stiskněte ovládací tlačítko, aby se spoiler vysunul.
ÚDRŽBA
Údržba spoileru se provádí u stojícího vozidla se zapnutým zapalováním:
 krátkým stisknutím tlačítka dejte povel k vysunutí spoileru do maximální polohy B ,
 po skončení čištění zasuňte spoiler: dlouze stiskněte a držte tlačítko až do konce zasunování.
Aby se systém uchoval v bezvadném funkčním stavu, kontrolujte pravidelně spoiler a jeho uložení, ve kterém nenechte nahromadit listí, led nebo sníh.
PORUCHA ČINNOSTI
V případě závady systému řízení spoileru začne blikat kontrolka na ovládacím tlačítku, doprovázená zvukovým signálem a hlášením na obrazovce. Z bezpečnostních důvodů se spoiler vysune do maximální polohy, a to bez ohledu na rychlost vozidla.
Pokud problém přetrvává a přejete si zasunout spoiler:
 zastavte vozidlo při zachování maximální bezpečnosti,
 vypněte zapalování,
 znovu zapněte zapalování.
Jestliže kontrolka přestane blikat, jednalo se o přechodnou závadua systém se vrátil ke své normální činnosti. Pro zasunutí spoileru se řiďte pokyny v odstavci „Vystoupení z ručního režimu“.
Jestliže kontrolka znovu bliká a spoiler je stále vysunutý, má systém stále závadu.
Nechte systém ověřit v servisní síti PEUGEOT nebo v jiném odborném servisu.
V případě poruchy systému (např. zablokování spoileru) začne blikat kontrolka na ovládacím tlačítku, doprovázená zvukovým signálema hlášením na obrazovce. Z bezpečnostních důvodů nepřekročte rychlost 140 km/h.
Nechte systém ověřit v servisní síti PEUGEOT nebo v jiném odborném servisu.
Před mytím vozidla zasuňte vždy spoiler do jeho uložení.
Držte trysku vysokotlakého mycího zařízení ve vzdálenosti minimálně jednoho metru od uložení spoileru.
Při zavírání víka zavazadlového prostoru nebo tlačení vozidla nikdy netlačte na spoiler, jinak by mohlo dojít k jeho poškození.
Instalování přídavných nosičů nákladu na vozidlo omezí účinnost spoileru.
Nemontujte na vozidlo nosiče nákladu, které nejsou doporučené společností PEUGEOT.
Výstup z ručního režimu:
 stiskněte krátce tlačítko: kontrolka na tlačítku zhasne (návrat do automatického režimu).
Při rychlosti nižší než 10 km/h zůstane spoiler ve vysunuté poloze. Zasune se automaticky, jakmile rychlost vozidla překročí tuto mez.

108

BEZPEČNOSTNÍ PÁSY

BEZPEČNOSTNÍ PÁSY VPŘEDU
Zapnutí
 Přitáhněte pás a zasuňte sponu do zámku.
 Ověřte zajištění zatažením za pás.
Odepnutí
 Zatlačte na červené tlačítko zámku.
 Přidržujte bezpečnostní pás při jeho navíjení.
Displej kontrolek nezapnutých/rozepnutých pásů
A. Kontrolka nezapnutých/rozepnutých pásů vpředu.
B. Kontrolka pásu vpředu vlevo.
C. Kontrolka pásu vpředu vpravo.
Jestliže si řidič anebo spolujezdec vpředu nezapne bezpečnostní pás, rozsvítí se při zapnutí zapalování kontrolka A , umístěná na displeji kontrolek pásů a čelního airbagu spolujezdce.
Při překročení rychlosti přibližně 20 km/h bliká tato kontrolka po dobu dvou minut, doprovázená sílícím zvukovým signálem. Po uplynutí těchto dvou minut zůstane kontrolka svítit a svítí, dokud se řidič anebo spolujezdec vpředu nepřipoutá pásem.
Příslušná kontrolka B nebo C se rozsvítí červeně, jestliže pás daného místa nebyl zapnut nebo dojde k jeho rozepnutí.
Přední bezpečnostní pásy jsou vybavené systémem pyrotechnických předpínačů s omezovači přítlaku.
Tento systém zlepšuje ochranu cestujících na předních místech při čelním a bočním nárazu. Při určité síle nárazu pyrotechnický systém předpínačů napne v jediném okamžiku pásy a přitiskne je k tělu cestujících.
Pásy s pyrotechnickými předpínači jsou aktivní, pouze když je zapnuté zapalování.
Omezovač přítlaku snižuje tlak pásu na hrudník cestujícího, čímž zlepšuje jeho ochranu.