Peugeot RCZ 2013 Manuale del proprietario (in Italian)

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VISIBILITÀ









LAVACRISTALLO ANTERIORE E LAVAFARI



)
Tirare il comando del tergicristallo verso di sé. Il lavacristallo e poi il
tergicristallo funzionano per una durata limitata.

Se gli anabbaglianti sono accesi
, anche i lavafari si accendono.











Livello minimo del liquido lavacristalli/lavafari

Nei veicoli equipaggiati di lavafari, quando si raggiunge il
livello minimo del serbatoio, questa spia e/o la spia servizio si
accendono sul quadro strumenti accompagnate da un segnale
acustico e da un messaggio sul display.
Alla prima sosta, riempire o far riempire il serbatoio del liquido
lavacristalli/lavafari.
La spia si accende all'inserimento del contatto o ad ogni azione sul
comando, fin quando il serbatoio non viene riempito.

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FUNZIONAMENTO AUTOMATICO ANTERIORE

Il tergicristallo anteriore funziona automaticamente, senza azione
da parte del guidatore (grazie al sensore di pioggia situato dietro
al retrovisore interno), adattando la sua velocità all'intensità delle
precipitazioni.

Attivazione

L'attivazione viene realizzata manualmente dal guidatore dando un
impulso verso il basso al comando in posizione "AUTO"
.
L'attivazione è accompagnata da un messaggio sul display.


Arresto

E' comandato manualmente dal guidatore spostando il comando verso
l'alto poi ricollocandolo sulla posizione "0"
.
L'interruzione è accompagnata da un messaggio sul display.


Anomalia di funzionamento

In caso di malfunzionamento automatico, il tergicristallo funzionerà in
modo intermittente.
Far verificare dalla rete PEUGEOT o da un riparatore qualificato. Dopo ogni interruzione del contatto superiore a un minuto, è
necessario riattivare il funzionamento automatico, dando un
impulso verso il basso al comando.
Non coprire il sensore di pioggia, abbinato al sensore di luminosità
e situato al centro del parabrezza, dietro al retrovisore interno.
In caso di lavaggio del veicolo in un impianto automatico,
disattivare il funzionamento automatico del tergicristallo.
In inverno, per non deteriorare le spazzole, si consiglia di
attendere lo sbrinamento completo del parabrezza prima di
azionare il tergicristallo automatico.

4/
VISIBILITÀ









POSIZIONE PARTICOLARE DEL
TERGICRISTALLO ANTERIORE

Per conservare l'efficacia delle spazzole piatte, tipo "flat-blade", si
consiglia di :


- maneggiarle con cura,

- lavarle regolarmente con acqua e detergente,

- non utilizzarle per trattenere del cartone contro il parabrezza,

- sostituirle ai primi segni di usura.

Questa posizione permette di liberare le spazzole del tergicristallo
anteriore.
Consente di pulire le spazzole o di sostituirle. Può anche essere utile, in
inverno, per liberare le spazzole del parabrezza dalla neve.



)
Nel minuto successivo all'interruzione del contatto, ogni azione sul
comando del tergicristallo posiziona le spazzole in verticale.

)
Per riposizionare le spazzole dopo l'intervento, inserire il contatto e
manovrare il comando.

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INDICATORI DI DIREZIONE
La dimenticanza degli indicatori di direzione inseriti per oltre
venti secondi, comporta l'emissione di un segnale acustico che
aumenta d'intensità finché la velocità supera i 60 km/h.

)
Sinistra: abbassare il comando dei fari, superando il punto di
resistenza.

)
Destra: alzare il comando dei fari superando il punto di resistenza.
SEGNALE D'EMERGENZA

Sistema di allarme visivo che utilizza gli indicatori di direzione per
avvertire gli altri guidatori in caso di panne, traino o incidente.


)
Premere questo pulsante, gli indicatori di direzione lampeggiano.
Funziona anche a contatto disinserito.







ACCENSIONE AUTOMATICA DEL SEGNALE
D'EMERGENZA
Durante una frenata d'emergenza, in funzione della decelerazione, il
segnale d'emergenza si accende automaticamente.
Si spegne automaticamente alla prima accelerazione.




)
E' anche possibile spegnerlo, premendo il tasto A
.
La disattivazione dei sistemi ESC/ASR e comporta la disattivazione
dell'accensione automatica del segnale d'emergenza ; attenersi alla
parte "Sistemi di controllo della traiettoria - § Disattivazione".

5/
SICUREZZA
SEGNALAZIONE PNEUMATICI SGONFI
Sistema che garantisce il controllo automatico permanente della
pressione dei pneumatici durante la guida.
Il sistema di segnalazione pneumatici sgonfi è un'assistenza alla
guida che non sostituisce la vigilanza o il senso di responsabilità
del guidatore. Dei sensori, montati in ogni valvola, attivano un allarme in caso di
anomalia (velocità superiore ai 20 km/h).

Ruota sgonfia

Questa spia si accende sul quadro strumenti, accompagnata
da un segnale acustico e da un messaggio d'allarme indicante
la ruota interessata.


)
Far controllare al più presto la pressione dei pneumatici.
Questo controllo deve essere effettuato a freddo.



AVVISATORE ACUSTICO


Sistema di allarme acustico per segnalare un pericolo imminente.


)
Premere una delle razze del volante.

CHIAMATA D'EMERGENZA O
D'ASSISTENZA

Questo dispositivo permette di effettuare una chiamata d'emergenza o
d'assistenza ai servizi di soccorso o verso il call center PEUGEOT.

Per maggiori dettagli sull'utilizzo di questo equipaggiamento, consultare
la rubrica Audio e telematica.

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Qualsiasi riparazione o sostituzione del pneumatico di una
ruota dotata di questo sistema, deve essere effettuata dalla rete
PEUGEOT o da un riparatore qualificato.
Se durante la sostituzione di un pneumatico si monta una ruota
non rilevata dal veicolo (esempio: montaggio di pneumatici da
neve), occorre far reinizializzare il sistema dalla rete PEUGEOT o
da un riparatore qualificato.
Questo sistema non esime dal far controllare regolarmente
la pressione dei pneumatici (vedere paragrafo "Elementi di
identificazione") per accertarsi che il comportamento dinamico
del veicolo rimanga ottimale e per evitare un'usura precoce dei
pneumatici, soprattutto in caso di guida in condizioni estreme
(carico molto pesante, velocità elevata).
Il controllo della pressione di gonfiaggio dei pneumatici deve
essere effettuato a freddo e almeno una volta al mese, controllare
anche la pressione della ruota di scorta, se il veicolo ne è
equipaggiato.
Il sistema di rilevazione pneumatici sgonfi può essere
momentaneamente disturbato da emissioni radioelettriche di
frequenze vicine.


Ruota forata

La spia STOP
si accende e questa spia appare sul quadro
strumenti, accompagnate da un segnale acustico e da un
messaggio d'allarme indicante la ruota interessata.


)
Fermarsi immediatamente evitando di effettuare brusche manovre
con il volante e i freni.

)
Riparare o sostituire la ruota danneggiata (forata o molto sgonfia) e
far controllare la pressione dei pneumatici appena possibile.



Sensore/i non rilevato/i o difettoso/i

Questa spia si accende sul quadro strumenti accompagnata da
un segnale acustico e da un messaggio d'allarme, per localizzare
la ruota interessata o indicare un'anomalia nel sistema.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad un riparatore qualificato per
sostituire il/i sensore/i difettoso/i.
Questo messaggio viene visualizzato anche quando una delle
ruote è lontana dal veicolo, in riparazione o durante il montaggio
di una (o più) ruote sprovviste di sensore.
Se il veicolo è equipaggiato di una ruota di scorta, questa non è
dotata di captatore.

5/
SICUREZZA
SISTEMI DI ASSISTENZA ALLA
FRENATA
Insieme di sistemi complementari per consentire di frenare nella
massima sicurezza e in modo ottimale, in situazioni di emergenza:


- sistema antibloccaggio delle ruote (ABS),

- ripartitore elettronico di frenata (REF),

- assistenza alla frenata di emergenza (AFU).


SISTEMA ANTIBLOCCAGGIO DELLE RUOTE E
RIPARTITORE ELETTRONICO DI FRENATA
Sistemi abbinati per aumentare la stabilità e la maneggevolezza del
veicolo in frenata, particolarmente su strade dissestate e sdrucciolevoli.

Attivazione

Il sistema antibloccaggio interviene automaticamente in presenza di
rischio di bloccaggio delle ruote.
Il funzionamento normale del sistema ABS può manifestarsi con leggere
vibrazioni del pedale del freno.

In caso di frenata d'emergenza, premere con decisione senza
rilasciare la pressione.


Anomalia di funzionamento

L'accensione di questa spia, accompagnata da un segnale
acustico e da un messaggio sul display, indica un'anomalia
del sistema antibloccaggio che può provocare una perdita di
controllo del veicolo in frenata. L'accensione di questa spia, abbinata alle spie STOP
e ABS
,
accompagnata da un segnale acustico e da un messaggio sul
display, indica un'anomalia del ripartitore elettronico che può
provocare una perdita di controllo del veicolo in frenata.

Fermarsi tassativamente nelle migliori condizioni di sicurezza.

In entrambi i casi consultare la rete PEUGEOT o un riparatore
qualificato.

In caso di sostituzione delle ruote (pneumatici e cerchi),
controllare che siano conformi alle prescrizioni del costruttore.

In caso di frenata d'emergenza, premere con decisione senza
rilasciare il pedale.













ASSISTENZA ALLA FRENATA D'EMERGENZA

Sistema che consente, in caso d'emergenza, di raggiungere più in fretta
la pressione ottimale di frenata e quindi di ridurre la distanza di arresto.

Attivazione

Si attiva in funzione della velocità di pressione del pedale del freno.
Diminuendo la resistenza del pedale ed aumentando l'efficacia della
frenata.

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SISTEMI DI CONTROLLO DELLA
TRAIETT
ORIA

ANTISLITTAMENTO DELLE RUOTE (ASR) E
CONTROLLO DINAMICO DELLA STABILITÀ (ESC)

L'antislittamento delle ruote ottimizza la motricità, onde evitare lo
slittamento delle ruote agendo sui freni delle ruote motrici e sul motore.
Il controllo dinamico della stabilità agisce sul freno di una o più ruote
e sul motore, per far seguire al veicolo la traiettoria desiderata dal
guidatore, entro i limiti delle leggi della fisica.


Attivazione

Questi sistemi si attivano automaticamente ad ogni avviamento del
motore del veicolo.
In presenza di difficoltà di aderenza al suolo o di traiettoria, questi
sistemi entrano in funzione.
Il funzionamento è segnalato dal lampeggiamento di questa
spia sul quadro strumenti.








SISTEMA DI ASSISTENZA ALLA MOTRICITÀ
SULLA NEVE (INTELLIGENT TRACTION
CONTROL)
Il veicolo dispone di un sistema di partenza assistita sulla neve:
l' Intelligent Traction Control
.
Questa funzione automatica permette di rilevare in permanenza
le situazioni di scarsa aderenza che possano rendere difficoltoso
l’avviamento e l’avanzamento del veicolo sulla neve fresca e profonda o
sulla neve compatta.
In queste situazioni, l' Intelligent Traction Control
limita il pattinamento
delle ruote anteriori per ottimizzare la motricità e il controllo della
traiettoria.
In condizioni particolarmente difficili (neve profonda, fango, …),
potrebbe rendersi utile disattivare temporaneamente i sistemi di

controllo dinamico di stabilità e di antipattinamento delle ruote
per
far pattinare le ruote e ritrovare l’aderenza.
Si consiglia di ricollegare il sistema appena possibile.
Su strada con scarsa aderenza i pneumatici da neve sono vivamente
sconsigliati.

5/
SICUREZZA


Disattivazione

In condizioni eccezionali (avviamento del veicolo impantanato,
immobilizzato nella neve, su terreno mobile, ecc.), può essere utile
disattivare questi sistemi per far pattinare le ruote e ritrovare l'aderenza.


)
Premere il pulsante situato al centro del cruscotto.
L'accensione della spia del pulsante indica la disattivazione di questi
sistemi.
Quest'azione disattiva anche l'accensione automatica del segnale
d'emergenza (doppie frecce).


Riattivazione

Questi sistemi si riattivano automaticamente dopo ogni inserimento del
contatto.


)
Premere di nuovo il pulsante per riattivarli manualmente.
Quest'azione riattiva anche l'accensione automatica del segnale
d'emergenza.


Anomalia di funzionamento

Questi sistemi aumentano la sicurezza in caso di guida normale
ma non devono invitare il guidatore a guidare a velocità troppo
elevata.
Il funzionamento di questi sistemi è garantito purché si rispettino
le raccomandazioni del costruttore relativamente :


- alle ruote (pneumatici e cerchi),

- ai componenti della frenata,

- ai componenti elettronici,

- alle procedure di montaggio e d'intervento.
Dopo un urto, far verificare questi sistemi presso la rete
PEUGEOT o presso un riparatore qualificato.
L'accensione di questa spia e della spia del pulsante,
accompagnata da un segnale acustico e da un messaggio sul
display, indica un malfunzionamento di questi sistemi.
Far verificare dalla rete PEUGEOT o da un riparatore qualificato.

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COFA NO MOTORE ATTIVO

Anomalia di funzionamento


Il cofano motore attivo è stato studiato per ottimizzare la sicurezza dei
pedoni in caso di urto contro la parte anteriore del veicolo.
L'attivazione del cofano motore è accompagnata da un leggero
sprigionamento di fumo inoffensivo e da un rumore, dovuti
all'attivazione della cartuccia pirotecnica integrata nel sistema.
La spia dell'Airbag si accende.
Dopo l'attivazione, richiudere il cofano premendo in
corrispondenza delle cerniere. Rivolgersi al punto di assistenza
PEUGEOT o al riparatore qualificato più vicino, guidando ad una
velocità massima di 30 km/h. Questo equipaggiamento si innesca una sola volta. In caso di
un secondo urto, nel corso dello stesso incidente o di un altro
incidente, il cofano motore non si attiva.
Dopo un incidente o in caso di furto del veicolo, far verificare il
sistema.
Non manipolare i sistemi pirotecnici situati nel cofano motore,
vicino ai martinetti, per evitare il rischio di esplosione.
Qualsiasi intervento su questo sistema è rigorosamente vietato ed
è riservato al personale qualificato della rete PEUGEOT o da un
riparatore qualificato.

Se questa spia si accende sul quadro strumenti
accompagnata da un segnale sonoro e da un messaggio
sul display, rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad un riparatore
qualificato per una verifica del sistema. Il cofano motore
potrebbe non attivarsi più in caso di urto.