Peugeot RCZ 2013 Manuale del proprietario (in Italian)

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GUIDA
REGOLATORE DI VELOCITÀ
Sistema che mantiene automaticamente la velocità del veicolo
sul valore programmato dal guidatore, senza azione sul pedale
dell'acceleratore.
La disattivazione
del regolatore avviene manualmente o premendo i
pedali del freno o della frizione o quando si attiva il sistema di controllo
della traiettoria, per ragioni di sicurezza.
Il disinserimento del contatto annulla tutti i valori di velocità
programmati.

COMANDI SOTTO AL VOLANTE

Le funzioni di questo sistema sono raggruppate sul comando sotto al
volante.


1.
Comando di selezione della modalità regolatore.

2.
Tasto di programmazione di una velocità/di riduzione del valore.

3.
Tasto di programmazione di una velocità/di aumento del valore.

4.
Tasto di disattivazione/riattivazione della regolazione.
Il regolatore non può in alcun caso sostituire il rispetto dei limiti di
velocità, né la vigilanza o il senso di responsabilità del guidatore.
Si raccomanda di tenere sempre i piedi accanto ai pedali. L' attivazione
del regolatore è manuale: richiede una velocità minima
del veicolo di 40 km/h e l'inserimento:


- della quarta marcia con cambio manuale,

- in modalità sequenziale, della seconda marcia con il cambio
automatico,

- della posizione D
se cambio automatico.
Premendo il pedale dell'acceleratore, è possibile superare
temporaneamente la velocità programmata.
Per tornare alla velocità programmata, è sufficiente rilasciare il pedale
dell'acceleratore.

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VISUALIZZAZIONI SUL QUADRO STRUMENTI

Le informazioni programmate sono raggruppate sul display del quadro
strumenti.

5.
Indicazione di interruzione/ripresa della regolazione

6.
Indicazione di selezione della modalità regolatore

7.
Valore della velocità programmata


PROGRAMMAZIONE



)
Portare la ghiera 1
sulla posizione "CRUISE"
:
la modalità regolatore è selezionata ma non è
ancora attiva (OFF / Pause).

)
Regolare la velocità programmata accelerando
fino alla velocità desiderata, quindi premere il
tasto 2
o 3
(es: 110 Km/h).
È possibile modificare successivamente la velocità
programmata con i tasti 2
e 3
:


- di + o - 1 Km/h = pressione breve,

- di + o - 5 Km/h = pressione lunga,

- per passi di + o - 5 Km/h = pressione continuata.


)
Interrompere la regolazione premendo il tasto
4
: il display conferma la disattivazione (OFF /
Pause).

)
Riattivare il regolatore premendo di nuovo il
tasto 4
.

6/
GUIDA

SUPERAMENTO DELLA VELOCITÀ PROGRAMMATA

Il superamento volontario o non della velocità
programmata provoca il suo lampeggiamento sul
display.
Il ritorno alla velocità programmata, mediante
decelerazione volontaria o non del veicolo, annulla
automaticamente il lampeggiamento.


USCITA DALLA MODALITÀ REGOLATORE



)
Portare il comando 1
sulla posizione "0"
: la modalità regolatore è
interrotta e sparisce dal visualizzatore.



ANOMALIA DI FUNZIONAMENTO



In caso di anomalia di funzionamento del regolatore, la velocità si
cancella e provoca il lampeggiamento dei trattini.
Far verificare dalla rete PEUGEOT o da un riparatore qualificato.
Quando la regolazione è attiva, prestare attenzione se si tiene
premuto uno dei tasti di modifica della velocità programmata: la
velocità del veicolo può cambiare rapidamente.
Non utilizzare il regolatore di velocità su strada scivolosa o con
traffico intenso.
In caso di pendio ripido, il regolatore di velocità non potrà impedire
al veicolo di superare la velocità programmata.
Per evitare di intralciare i pedali:


- verificare il corretto posizionamento del tappetino,

- non sovrapporre mai due tappetini.

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Questa funzione non può in nessun caso sostituire l'attenzione e
la responsabilità del guidatore.

Alcuni tipi di ostacolo (paletto, cartello di segnalazione di cantiere
stradale...) rilevati all'inizio non lo saranno più a fine manovra a
causa della presenza di zone cieche.
ASSISTENZA AL PARCHEGGIO

Mediante dei captatori situati nel paraurti, questa funzione segnala la
vicinanza di qualsiasi ostacolo (persona, veicolo, albero, barriera...) che
entra nel campo di rilevazione.

ASSISTENZA AL PARCHEGGIO POSTERIORE

L'attivazione si ottiene con l'inserimento della retromarcia. È
accompagnata da un segnale acustico.
L'interruzione si ottiene al disinserimento della retromarcia.


Assistenza sonora

L'informazione di prossimità è data da un segnale acustico discontinuo,
la cui frequenza aumenta con l'avvicinarsi del veicolo all'ostacolo.
Il suono diffuso dall'altoparlante (destro o sinistro) permette di
individuare da quale lato è situato l'ostacolo.
Quando la distanza "veicolo/ostacolo" diventa inferiore ad una trentina
di centimetri, il segnale sonoro diventa continuo.

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GUIDA

Disattivazione / Attivazione dell'assistenza al parcheggio
anteriore e posteriore

Assistenza grafica







ASSISTENZA AL PARCHEGGIO ANTERIORE

A complemento dell'assistenza al parcheggio posteriore, l'assistenza
al parcheggio anteriore si attiva non appena un ostacolo viene rilevato
davanti al veicolo e se la velocità dello stesso rimane inferiore a 10 km/h.
L'assistenza al parcheggio anteriore si interrompe, se il veicolo si ferma
per almeno tre secondi in marcia in avanti, se non è rilevato alcun
ostacolo o quando la velocità supera i 10 km/h.
Completa il segnale sonoro mediante la visualizzazione sul display
multifunzione di trattini, sempre più vicini al veicolo. Quando il veicolo è
molto vicino all'ostacolo sul display appare il simbolo di "Pericolo".

La disattivazione della funzione si effettua premendo questo tasto.
La spia del tasto si accende.
Una nuova pressione di questo tasto riattiva la funzione. La spia del
tasto si spegne.

Il suono diffuso dall'altoparlante (anteriore o posteriore) permette di
individuare se l'ostacolo si trova davanti o dietro al veicolo.

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Disattivazione / Attivazione dell'assistenza al parcheggio posteriore

La disattivazione o l'attivazione della funzione si effettua dal
menu di configurazione del veicolo.
Lo stato della funzione è memorizzato all'interruzione del
contatto.
Per maggiori dettagli sull'accesso al menu dell'assistenza al
parcheggio, attenersi al capitolo dedicato al parametraggio degli
equipaggiamenti del veicolo.



ANOMALIA DI FUNZIONAMENTO

In caso di malfunzionamento del sistema, all'inserimento della
retromarcia, questa spia si accende sul quadro strumenti
e/o appare un messaggio sul display, accompagnato da un
segnale acustico (bip breve).
Rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad un riparatore qualificato.

In presenza di brutto tempo o in inverno, accertarsi che i sensori
non siano ricoperti da fango, brina o neve. All'inserimento della
retromarcia, un segnale acustico (bip lungo) indica che i sensori
possono essere coperti.
Alcuni rumori (provocati da moto, camion, martello pneumatico...)
possono attivare i segnali acustici dell'assistenza al parcheggio.


La funzione verrà disattivata automaticamente in caso di traino
di un rimorchio o di montaggio di un portabicicletta (veicolo
equipaggiato di gancio traino o di portabicicletta omologato da
PEUGEOT).

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VERIFICHE

PARTNER NELLE PERFORMANCE
E NELLA RIDUZIONE DEL
CONSUMO DI CARBURANTE

L'innovazione al servizio delle performance

I team di Ricerca e Sviluppo TOTAL elaborano per
PEUGEOT dei lubrificanti che corrispondono alle
ultime innovazioni tecniche dei veicoli PEUGEOT.
Potrà avere la certezza di ottenere le migliori
prestazioni ed una durata di vita massima del
motore.


Riduzione delle emissioni inquinanti

I lubrificanti TOTAL sono formulati per ottimizzare il
rendimento delle motorizzazioni e la protezione dei
sistemi di post-trattamento. È di primaria importanza
rispettare i consigli per la manutenzione PEUGEOT
per garantirne il corretto funzionamento.
RACCOMANDA

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SERBATOIO DEL CARBURANTE

Capacità del serbatoio: 55 litri circa.



LIVELLO MINIMO DI CARBURANTE

RIFORNIMENTO

Quando viene raggiunto il livello minimo di carburante, questa
spia si accende sul quadro strumenti accompagnata da un
segnale acustico e da un messaggio d'allarme. Alla prima
accensione, restano circa 5 litri
di carburante.
Finché non viene effettuato un rabbocco di carburante sufficiente,
questa spia appare ad ogni inserimento del contatto, accompagnata dal
segnale acustico e dal messaggio. Durante la guida, questo segnale
acustico e la visualizzazione del messaggio d'allarme sono ripetuti
ad una frequenza sempre più ravvicinata man mano che il livello di
carburante si avvicina allo "0"
.
Effettuare tassativamente un rabbocco di carburante per evitare la
panne.
Se il serbatoio rimane vuoto (Diesel), attenersi al paragrafo "Panne
carburante (Diesel)".
Un'etichetta incollata all'interno dello sportellino del serbatoio ricorda il
tipo di carburante da utilizzare in funzione della motorizzazione.
I rabbocchi di carburante devono essere superiori a 5 litri per essere
presi in conto dall'indicatore di livello del carburante. Per effettuare il rifornimento in totale sicurezza:


)
spegnere tassativamente il motore,


)
premere la parte posteriore dello sportellino del serbatoio, poi
sollevarla per aprirlo,

)
ruotare il tappo verso sinistra,

)
togliere il tappo ed appenderlo alla linguetta situata sulla parte
interna dello sportellino,

)
effettuare il pieno senza insistere oltre la 3ª interruzione della
pistola di rifornimento
, per non provocare malfunzionamenti. L'apertura del tappo può dare luogo ad un rumore d'aspirazione
dell'aria. Questa depressione, fenomeno del tutto normale,
è provocata dalla tenuta del circuito del carburante.

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VERIFICHE










QUALITÀ DEL CARBURANTE UTILIZZATO PER I
MOTORI BENZINA

I motori benzina sono perfettamente compatibili con i biocarburanti
benzina di tipo E10 o E24 (contenenti il 10% o il 24% di etanolo),
conformi alle norme europee EN 228 e EN 15376.
I carburanti di tipo E85 (contenenti fino all' 85% di etanolo) sono
esclusivamente riservati ai veicoli commercializzati per questo tipo di
carburante (veicoli BioFlex). La qualità di etanolo deve rispettare la
norma europea EN 15293.
Per il Brasile vengono commercializzati veicoli specifici, che funzionano
con carburanti contenenti fino al 100% di etanolo (tipo E100).
Per la Russia solamente, l'utilizzo di benzina senza piombo RON 92 è
possibile.














QUALITÀ DEL CARBURANTE UTILIZZATO PER I
MOTORI DIESEL

I motori Diesel sono perfettamente compatibili con i biocarburanti
conformi agli standard europei attuali e futuri (gasolio che rispetta la
norma EN 590 miscelato con un biocarburante che rispetta la norma
EN 14214) che possono essere distribuiti dalle stazioni di servizio
(possibilità di integrarvi fino al 7 % di Estere Metilico di Acido Grasso).
L'utilizzo del biocarburante B30 è possibile su alcuni motori Diesel;
tuttavia, questo utilizzo è condizionato dalla rigorosa applicazione delle
condizioni particolari di manutenzione. Consultare la rete PEUGEOT o
un riparatore qualificato.
L’utilizzo di qualsiasi altro tipo di (bio)carburante (oli vegetali o animali
puri o diluiti, nafta ad uso domestico, ecc.) è rigorosamente vietato
(rischi di danneggiamenti del motore e del circuito del carburante).
Una volta terminato il rifornimento:


)
ricollocare il tappo,

)
ruotarlo verso destra,

)
richiudere lo sportellino.


In caso di ghiaccio

In questo caso, lo sportello potrebbe rimanere bloccato.
L'apertura del bagagliaio permette di accedere allo sportello e di
aprirlo manualmente.

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COFA NO MOTORE

APERTURA



)
Aprire la porta anteriore sinistra.

)
Tirare il comando interno A
, situato sulla parte bassa del telaio della
porta.

CHIUSURA



)
Abbassare il cofano e rilasciarlo a fine corsa.

)
Tirare verso l'alto il cofano per verificarne la corretta chiusura.

)
Spingere verso sinistra il comando esterno B
e sollevare il cofano.
La tenuta del cofano aperto è assicurata dai due martinetti laterali.
La posizione del comando interno impedisce l'apertura del cofano
finché la porta anteriore sinistra è chiusa.
A motore caldo, manipolare con cura il comando esterno
(rischio di ustioni).