Peugeot RCZ 2013 Manuale del proprietario (in Italian)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2013, Model line: RCZ, Model: Peugeot RCZ 2013Pages: 336, PDF Dimensioni: 15.44 MB
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VERIFICHE
MOTORI BENZINA
Consentono di accedere al controllo del livello dei vari liquidi e alla sostituzione di alcuni elementi.
1.
Serbatoio del servosterzo.
2.
Serbatoio del lavacristallo e del lavafari.
3.
Serbatoio del liquido di raffreddamento.
4.
Serbatoio del liquido dei freni.
5.
Batteria/Fusibili.
6.
Scatola portafusibili.
7.
Filtro dell'aria.
8.
Astina di livello olio motore.
9.
Riempimento olio motore.
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MOTORE DIESEL
Consente di accedere al controllo del livello dei vari liquidi, alla sostituzione di alcuni elementi e al reinnesco di carburante.
1.
Serbatoio del servosterzo.
2.
Serbatoio del lavacristallo e del lavafari.
3.
Serbatoio del liquido di raffreddamento.
4.
Serbatoio del liquido dei freni.
5.
Batteria / Fusibili.
6.
Scatola portafusibili.
7.
Filtro dell'aria.
8.
Astina di livello olio motore.
9.
Riempimento olio motore.
10.
Pompetta di reinnesco.
11 .
Vite di degasificazione.
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VERIFICHE
MOTORE 2.0 HDI
)
Versare nel serbatoio del carburante almeno cinque litri di gasolio.
)
Aprire il cofano motore.
)
Se necessario, sganciare l'elemento protettivo per accedere alla
pompetta di reinnesco.
)
Allentare la vite di degasificazione.
)
Azionare la pompetta di reinnesco, fino alla comparsa del
carburante nel tubo trasparente.
)
Riserrare la vite di degasificazione.
)
Azionare il motorino d'avviamento fino all'avviamento del motore
(nel caso in cui il motore non si dovesse avviare al primo tentativo,
attendere circa 15 secondi poi ricominciare).
)
Se dopo alcuni tentativi non si ottiene alcun risultato, azionare
nuovamente la pompetta di reinnesco poi il motorino d'avviamento.
)
Ricollocare e riagganciare la copertura verificandone il corretto
aggancio.
)
Richiudere il cofano motore.
MANCANZA DI CARBURANTE (DIESEL)
Se il motore non si avvia al primo tentativo, non insistere.
Azionare nuovamente la pompetta di reinnesco, poi il motorino
d'avviamento. Per i veicoli dotati di motore HDI, se il serbatoio rimane senza
carburante, è necessario reinnescare il circuito di carburante; vedere il
disegno nel cofano motore corrispondente al paragrafo "Motori Diesel".
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VERIFICA DEI LIVELLI
LIVELLO D'OLIO
Questa verifica viene effettuata all'inserimento del contatto,
con l'indicatore di livello dell'olio sul quadro strumenti oppure
con l'astina manuale.
È valida solo se il veicolo si trova su terreno piano, con il motore spento
da almeno 30 minuti.
Durante gli interventi nel cofano motore prestare attenzione, poiché alcune zone del motore possono essere estremamente calde (rischio di
scottature) ed il motoventilatore potrebbe inserirsi in qualsiasi momento (anche a contatto interrotto).
In caso di notevole riduzione di uno dei livelli, far verificare il relativo circuito dalla rete PEUGEOT o da un riparatore qualificato.
Verificare regolarmente tutti i livelli nel rispetto del libretto di manutenzione e delle garanzie. Effettuare dei rabbocchi, se necessario, salvo indicazione contraria.
Sostituzione dell'olio motore
Fare riferimento al libretto di garanzia e manutenzione per conoscere la
periodicità di questa operazione.
Per conservare l'affidabilità dei motori e dei dispositivi antinquinamento,
è vietato usare additivi nell'olio motore. È normale dover effettuare dei rabbocchi d'olio tra due tagliandi
di manutenzione (o cambi d'olio). PEUGEOT raccomanda un
controllo, con rabbocco, se necessario, ogni 5 000 km.
Dopo un rabbocco d'olio, la verifica effettuata all'inserimento del
contatto con l'indicatore di livello dell'olio sul quadro strumenti non è
valida entro i 30 minuti successivi al rabbocco.
Caratteristiche dell'olio
L'olio deve corrispondere alla motorizzazione del proprio veicolo ed
essere conforme alle raccomandazioni del costruttore.
LIVELLO LIQUIDO FRENI
Il livello di questo liquido deve essere vicino alla tacca "MAXI".
Altrimenti, verificare l'usura delle pastiglie dei freni.
Svuotamento del circuito
Fare riferimento al libretto di garanzia e manutenzione per conoscere la
periodicità di questa operazione.
Caratteristiche del liquido
Questo liquido deve essere conforme alle raccomandazioni del
costruttore e alle norme DOT3 o DOT4.
LIVELLO LIQUIDO DEL SERVOSTERZO
Il livello di questo liquido deve essere vicino al riferimento
"MAXI". Svitare il tappo, a motore freddo, per controllare.
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F0
VERIFICHE
LIVELLO DELL'ADDITIVO (DIESEL CON FILTRO
ANTIPARTICOLATO)
Il livello minimo del serbatoio dell'additivo è indicato
dall'accensione fissa della spia, accompagnata da un segnale
acustico e dal messaggio livello minimo dell'additivo del filtro
antiparticolato troppo basso.
Rabbocco
Il rabbocco di questo additivo deve essere effettuato tassativamente e
al più presto dalla rete PEUGEOT o da un riparatore qualificato.
PRODOTTI ESAUSTI
Evitare il contatto prolungato dell'olio e dei liquidi esausti con la
pelle.
La maggior parte di questi liquidi è nociva per la salute e a volte
molto corrosiva.
Non gettare l'olio e i liquidi esausti nella fognatura o per terra.
Svuotare l'olio esausto negli appositi contenitori reperibili presso
la rete PEUGEOT o presso un riparatore qualificato.
LIVELLO LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO
Il livello di questo liquido deve essere vicino al riferimento
"MAXI", senza superarlo.
Quando il motore è caldo, la temperatura di questo liquido è regolata
dall'elettroventola.
Il circuito di raffreddamento è in pressione, attendere almeno un'ora
dopo lo spegnimento del motore prima di intervenire.
Per evitare scottature, svitare il tappo di due giri per far scendere la
pressione. Quando la pressione è scesa, togliere il tappo e ripristinare
il livello.
L'elettroventola può funzionare anche dopo l'arresto del veicolo :
prestare attenzione agli oggetti o indumenti che potrebbero
impigliarsi nell'elica.
Svuotamento del circuito
Questo liquido non deve essere sostituito.
Caratteristiche del liquido
Questo liquido deve essere conforme alle raccomandazioni del
costruttore.
LIVELLO LIQUIDO LAVACRISTALLI E
LAVAFARI
Per i veicoli provvisti di lavafari il livello minimo di questo
liquido è indicato da un segnale acustico e da un messaggio
sul display del quadro strumenti.
Rabboccare il livello alla successiva sosta del veicolo.
Caratteristiche del liquido
Per garantire una pulizia ottimale ed evitare il congelamento, il
rabbocco o la sostituzione di questo liquido non devono essere
effettuati con acqua.
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CONTROLLI
BATTERIA
FILTRO ANTIPARTICOLATO (DIESEL)
Su un veicolo nuovo, le prime operazioni di rigenerazione del
filtro antiparticolato possono essere accompagnate da odore di
"bruciato" totalmente normale.
Dopo il funzionamento prolungato del veicolo a bassissima
velocità o al regime di minimo, si possono notare emissioni di
vapore acqueo dal tubo di scarico durante le accelerazioni.
Queste emissioni non incidono sul comportamento del veicolo e
sull'ambiente.
La batteria non necessita di manutenzione.
Verificare tuttavia la pulizia ed il serraggio dei morsetti,
soprattutto in estate e in inverno.
In caso d'intervento sulla batteria, consultare la rubrica
"Batteria" per conoscere le precauzioni da rispettare prima di scollegare
e dopo aver ricollegato la batteria.
L'inizio della saturazione del filtro antiparticolato è indicato
dall'accensione temporanea della spia, accompagnata da un
segnale acustico e dal messaggio rischio di saturazione del
filtro antiparticolato.
Non appena le condizioni del traffico lo permettono, rigenerare il filtro
guidando ad una velocità di almeno 60 km/h fino allo spegnimento della
spia.
Se la spia resta visualizzata, consultare il paragrafo "Livello
dell'additivo".
Salvo indicazione contraria, controllare questi elementi secondo quanto
indicato nel libretto di manutenzione e in funzione della motorizzazione.
In caso contrario, farli controllare dalla rete PEUGEOT o da un
riparatore qualificato.
FILTRO DELL'ARIA E FILTRO DELL'ABITACOLO
Consultare il libretto di manutenzione e delle garanzie per
conoscere la periodicità di sostituzione di questi elementi.
In funzione del tipo di ambiente circostante (atmosfera
polverosa, ecc.) e dell'uso del veicolo (guida in città, ecc.),
sostituirli più spesso
.
Un filtro dell'abitacolo sporco può far peggiorare il funzionamento del
sistema di climatizzazione e provocare odori sgradevoli.
Sostituire il filtro dell'olio ad ogni sostituzione dell'olio
motore.
Consultare il libretto di manutenzione e delle garanzie per
conoscere la periodicità di sostituzione di questo elemento.
FILTRO DELL'OLIO
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VERIFICHE
CAMBIO MANUALE
CAMBIO AUTOMATICO
PASTIGLIE FRENI
STATO D'USURA DEI DISCHI DEI FRENI
Il cambio manuale non necessita di manutenzione (nessuna
sostituzione dell'olio).
Consultare il libretto di garanzia e manutenzione per
conoscere la periodicità di controllo del livello di questo
componente.
Il cambio automatico non necessita di manutenzione
(nessuna sostituzione dell'olio).
Consultare il libretto di garanzia e manutenzione per
conoscere la periodicità di controllo del livello di questo
componente.
L'usura dei freni dipende dallo stile di guida, in particolare
per i veicoli utilizzati in città, per brevi tragitti. Può essere
necessario far controllare lo stato dei freni anche al di fuori
delle manutenzioni periodiche.
Un abbassamento del livello del liquido dei freni indica, a parte il caso di
perdita nel circuito, un'usura delle pastiglie. Per qualsiasi informazione relativa al controllo dello stato di
usura dei dischi dei freni, rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad
un riparatore qualificato.
Utilizzare solo prodotti raccomandati da PEUGEOT o prodotti con
qualità e caratteristiche equivalenti.
Per ottimizzare il funzionamento di organi importanti come il
circuito di frenata, PEUGEOT seleziona e propone prodotti
specifici.
Per non danneggiare gli organi elettrici, è tassativamente vietato
utilizzare il lavaggio ad alta pressione del vano motore.
FRENO DI STAZIONAMENTO
Se si nota un'eccessiva corsa del freno di stazionamento o
una perdita di efficacia dello stesso, è necessario effettuare
una regolazione anche tra un tagliando di manutenzione e
l'altro.
Il controllo di questo sistema deve essere effettuato dalla rete
PEUGEOT o da un riparatore qualificato.
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KIT DI RIPARAZIONE PROVVISORIA
PNEUMATICI
ACCESSO AL KIT
Il kit si trova nel contenitore portaoggetti situato sotto al pianale del
bagagliaio.
Sistema completo, costituito da un compressore e da un prodotto di
riempimento incorporato, che consente una riparazione temporanea
del pneumatico per consentire di recarsi all'officina più vicina.
È destinato a riparare la maggior parte delle forature che potrebbero
compromettere il pneumatico, localizzate sul battistrada o sulla spalla
del pneumatico.
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INFORMAZIONI PRATICHE
DESCRIZIONE DEL KIT
A.
Selettore di posizione "Riparazione" o "Gonfiaggio".
B.
Interruttore acceso "I"
/ spento "O"
.
C.
Tasto di gonfiaggio.
D.
Manometro (in bar o p.s.i.).
E.
Vano comprendente :
- un cavo con adattatore per presa 12 V,
- vari adattatori di gonfiaggio per accessori, tipo palloni,
pneumatici di bicicletta...
F.
Cartuccia di prodotto di riempimento.
G.
Tubo bianco con tappo per la riparazione.
H.
Tubo nero per il gonfiaggio.
I.
Etichetta autoadesiva promemoria velocità.
L'etichetta promemoria velocità I
deve essere incollata sul volante
per ricordare che è presente una ruota ad utilizzo temporaneo.
Non superare la velocità di 80 km/h quando si guida in presenza
di un pneumatico riparato con questo tipo di kit.
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Attenzione, se ingerito, il prodotto è nocivo ( es: glicole etilenico,
colofonia,...) e irritante per gli occhi.
Tenere questo prodotto fuori dalla portata dei bambini.
PROCEDURA DI RIPARAZIONE
1. Riempimento del foro
)
Interrompere il contatto.
)
Srotolare completamente il tubo bianco G
.
)
Allentare il tappo del tubo bianco.
)
Collegare il tubo bianco alla valvola del pneumatico da riparare.
)
Collegare la presa elettrica del compressore alla presa 12 V del
veicolo.
)
Avviare il motore del veicolo e lasciarlo avviato.
Evitare di rimuovere i corpi estranei penetrati nel pneumatico.
)
Ruotare il comando A
sulla posizione "Riparazione".
)
Verificare che l'interruttore B
sia sulla posizione "O"
.