Peugeot RCZ 2013 Vodič za korisnike (in Croatian)
Page 151 of 336
7/
PROVJERE
BENZINSKI MOTORI
U prostoru motora možete provjeriti razinu pojedinih tekućina i zamijeniti neke potrošne dijelove.
1.
Spremnik tekućine servo upravljača.
2.
Spremnik tekućine za pranje stakla i farova.
3.
Spremnik rashladne tekućine.
4.
Spremnik tekućine za kočnice.
5.
Akumulator/osigurači.
6.
Kućište osigurača.
7.
Pročistač zraka.
8.
Šipka za provjeru razine motornog ulja.
9.
Otvor za ulijevanje motornog ulja.
Page 152 of 336
150
DIZEL MOTOR
U prostoru motora možete provjeriti razinu pojedinih tekućina, zamijeniti neke potrošne dijelove i uspostaviti dovod goriva.
1.
Spremnik tekućine servo upravljača.
2.
Spremnik tekućine za pranje stakla i farova.
3.
Spremnik rashladne tekućine motora.
4.
Spremnik tekućine za kočnice.
5.
Akumulator / osigurači.
6.
Kućište osigurača.
7.
Pročistač zraka.
8.
Mjerna šipka za motorno ulje.
9.
Otvor za ulijevanje motornog ulja.
10.
Pumpa za uspostavljanje dovoda goriva.
11 .
Odzračni vijak.
Page 153 of 336
7/
PROVJERE
MOTOR 2 L HDI
)
U spremnik ulijte najmanje pet litara dizel goriva.
)
Otvorite poklopac motora.
)
Ako je potrebno, skinite zaštitni poklopac kako biste mogli pristupiti
pumpi za uspostavljanje dovoda goriva.
)
Otpustite odzračni vijak.
)
Pokrećite pumpu dok se gorivo ne pojavi u prozirnoj cijevi.
)
Pritegnite odzračni vijak.
)
Uključite elektropokretač do pokretanja motora (ako se motor ne
pokrene u prvom pokušaju, pričekajte oko 15 sekunda i ponovo
pokušajte).
)
Ako ne uspijete nakon nekoliko pokušaja, ponovite postupak i
ponovo uključite elektropokretač.
)
Postavite i utaknite zaštitni poklopac. Provjerite da je dobro
uglavljen.
)
Zatvorite poklopac motora.
OSTALI STE BEZ GORIVA (DIZEL)
Ako se motor ne pokrene iz prvog pokušaja, prekinite ga pokretati.
Ponovo pokrenite pumpu za uspostavljanje dovoda goriva, zatim
uključite elektropokretač. Ako je vaše vozilo opremljeno HDI motorom i ako se spremnik goriva
potpuno isprazni, potrebno je uspostaviti dovod goriva; pogledajte crtež
prostora motora u točki "Dizel motori".
Page 154 of 336
152
PROVJERA RAZINE TEKUĆINA
RAZINA ULJA
Razina se provjerava na pokazivaču razine ulja na ploči
s instrumentima, nakon uključivanja kontakta, ili mjernom
šipkom.
Provjera je valjana samo ako je vozilo na ravnoj podlozi i ako je od
gašenja motora prošlo više od 30 minuta.
Budite oprezni prilikom zahvata u prostoru motora, jer neka mjesta motora mogu biti vrlo vruća (opasnost od opeklina), a ventilator motora
može se uključiti u svakom trenutku (čak i uz prekinut kontakt).
U slučaju značajnijeg pada razine neke tekućine, odgovarajući sustav dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Redovito provjeravajte razinu svih tekućina prema podacima u servisnoj i garancijskoj knjižici. Dolijevajte potrebne količine, ako nije drugačije propisano.
Zamjena motornog ulja
Intervali zamjene ulja navedeni su u servisnoj i garancijskoj knjižici.
Radi očuvanja pouzdanosti motora i sustava pročišćavanja, zabranjeno
je korištenje aditiva za motorno ulje. Dolijevanje ulja je normalno između dva održavanja (ili zamjene
ulja). PEUGEOT preporučuje provjeru svakih 5 000 km i, po
potrebi, dolijevanje ulja.
Nakon dolijevanja ulja i nakon uključivanja kontakta, provjera razine na
pokazivaču razine ulja na ploči s instrumentima nije valjana u prvih
30 minuta nakon dolijevanja.
Karakteristike ulja
Ulje mora odgovarati motoru vašeg vozila, kao i preporukama
proizvođača vozila.
RAZINA TEKUĆINE ZA KOČNICE
Razina te tekućine mora biti blizu oznake "MAXI". Ako nije,
provjerite istrošenost pločica kočnica.
Zamjena tekućine za kočnice
Intervali zamjene navedeni su u servisnoj i garancijskoj knjižici.
Karakteristike tekućine za kočnice
Tekućina mora odgovarati preporukama proizvođača vozila i
zadovoljavati norme DOT3 ili DOT4.
RAZINA TEKUĆINE SERVO UPRAVLJAČA
Razina te tekućine mora biti blizu oznake "MAXI". Provjerite
razinu otpuštanjem čepa, uz hladan motor.
Page 155 of 336
7/
F0
PROVJERE
RAZINA ADITIVA (DIZEL MOTOR S
PROČISTAČEM ČESTICA)
Na minimalnu razinu u spremniku aditiva upozorava stalno
upaljena ova žaruljica, uz zvučni signal i poruku o preniskoj
razini aditiva za dizel gorivo.
Dolijevanje
Dolijevanje tog aditiva treba obavezno i što prije izvršiti u mreži
PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
ISKORIŠTENI PROIZVODI
Izbjegavajte dulji dodir kože s iskorištenim uljem i drugim
tekućinama.
Većina tih tekućina štetna je za zdravlje, čak i vrlo korozivna.
Iskorišteno ulje i druge tekućine ne izlijevajte u kanalizaciju ili po tlu.
Iskorišteno ulje treba uliti u posebne spremnike u mreži
PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
RAZINA RASHLADNE TEKUĆINE MOTORA
Razina te tekućine mora biti blizu oznake "MAXI", ali nikada
viša od te oznake.
Kad je motor topao, temperaturu te tekućine regulira ventilator motora.
Osim toga, kako je rashladni sustav pod tlakom, pričekajte da od
gašenja motora prođe barem jedan sat prije nekog zahvata.
Pazite da se ne opečete: odvrnite čep za dva kruga i pričekajte pad
tlaka. Nakon pada tlaka, skinite čep i dolijte potrebnu količinu tekućine.
Ventilator motora može se uključiti nakon zaustavljanja vozila:
pazite na predmete ili na odjeću koje bi ventilator mogao zahvatiti.
Zamjena rashladne tekućine
Ovu tekućinu ne treba mijenjati.
Karakteristike rashladne tekućine
Tekućina mora odgovarati preporukama proizvođača vozila.
RAZINA TEKUĆINE ZA PRANJE STAKALA I
FAROVA
U vozilima koja imaju i pranje farova, na minimalnu razinu
ove tekućine upozoravaju zvučni signal i poruka na ekranu na
ploči s instrumentima.
Pri sljedećem zaustavljanju dolijte potrebnu količinu.
Karakteristike tekućine
Radi kvalitetnog čišćenja i kako ne bi došlo do smrzavanja, za
dolijevanje ili zamjenu tekućine ne smijete koristiti vodu.
Page 156 of 336
154
PROVJERE
AKUMULATOR
PROČISTAČ ČESTICA (DIZEL)
U novom vozilu, prilikom prvih postupaka regeneracije pročistača
čestica može se osjetiti miris "izgorenog", što je potpuno normalna
pojava.
Nakon dulje vožnje malom brzinom ili duljeg rada motora u
praznom hodu, prilikom ubrzavanja iznimno može biti vodene
pare u ispuhu. Ta pojava ne utječe na ponašanje vozila, kao ni na
okoliš.
Akumulator nije potrebno održavati.
Međutim, provjeravajte čistoću i pritegnutost stezaljki,
posebno u ljetnom i zimskom razdoblju.
U slučaju nekog zahvata na akumulatoru, pogledajte točku
"Akumulator" gdje su navedene potrebne mjere opreza prije odspajanja
i nakon ponovnog spajanja.
Na početak zapunjenja pročistača čestica upozorava
privremeno paljenje ove žaruljice, uz zvučni signal i poruku o
opasnosti od zapunjenja pročistača čestica.
Čim to dopuste uvjeti u prometu, potrebno je izvršiti regeneraciju
pročistača u vožnji brzinom od 60 km/h ili većom, dok se ne ugasi
žaruljica.
Ako žaruljica ostane upaljena, pogledajte točku "Razina aditiva".
Ako nije drugačije propisano, ove elemente treba provjeravati u skladu
sa servisnom i garancijskom knjižicom, ovisno o motoru vašeg vozila.
Ako je tako propisano, dajte ih provjeriti u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.
PROČISTAČ ZRAKA I PROČISTAČ U KABINI
U servisnoj i garancijskoj knjižici navedeni su intervali
njihove zamjene.
Ovisno o okolini (atmosfera zasićena prašinom...) i o
uvjetima upotrebe vozila (gradska vožnja...), po potrebi ih
mijenjajte i dvaput češće
.
Prljav pročistač u kabini može loše utjecati na radne karakteristike klima
uređaja i stvarati neugodne mirise.
Pročistač ulja potrebno je zamijeniti prilikom svake zamjene
motornog ulja.
U servisnoj i garancijskoj knjižici navedeni su intervali
njegove zamjene.
PROČISTAČ ULJA
Page 157 of 336
7/
PROVJERE
RUČNI MJENJAČ
AUTOMATSKI MJENJAČ
PLOČICE KOČNICA
ISTROŠENOST DISKOVA KOČNICA
Ovaj mjenjač ne zahtijeva održavanje (nije potrebna
zamjena ulja).
U servisnoj i garancijskoj knjižici navedeni su intervali
njegovih provjera.
Taj mjenjač ne zahtijeva održavanje (nije potrebna zamjena
ulja).
U servisnoj i garancijskoj knjižici navedeni su intervali
njegovih provjera.
Trošenje kočnica ovisi o načinu vožnje, posebno ako
vozilo koristite u gradu, na kratkim udaljenostima. Stanje
kočnica možda će trebati provjeravati i između dva redovita
održavanja vozila.
Ako u krugu kočnica nema propuštanja, pad razine tekućine za kočnice
ukazuje na istrošenost pločica kočnica. Sve informacije o istrošenosti diskova kočnica možete dobiti
u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Upotrebljavajte samo proizvode koje preporučuje PEUGEOT ili
proizvode iste kvalitete i karakteristika.
Kako bi tako važni sklopovi poput kruga kočnica optimalno radili
PEUGEOT bira i nudi točno određene proizvode.
Pranje prostora motora pod visokim tlakom strogo je zabranjeno
,
kako se ne bi oštetili električni sklopovi.
RUČNA KOČNICA
Ako uočite da ručna kočnica ima predug hod ili da je izgubila
na učinkovitosti, potrebno je izvršiti podešavanje, čak i
između dva redovita održavanja.
Provjeru tog sustava treba obaviti u mreži PEUGEOT ili u
nekoj stručnoj radionici.
Page 158 of 336
156
PRIBOR ZA PRIVREMENI
POPRAVAK GUME
PRISTUP PRIBORU
Taj pribor je spremljen u kutiji, ispod podnice prtljažnika.
To je kompletan sustav koji se sastoji od kompresora i uloška sa
sredstvom za ispunu i koji omogućuje privremeni popravak
gume,
kako biste mogli otići do najbliže radionice.
Predviđen je za popravak većine oštećenja gume, na gaznoj površini ili
na boku gume.
Page 159 of 336
8/
PRAKTIČNE INFORMACIJE
OPIS PRIBORA
A.
Prekidač položaja "Popravak" ili "Napuhivanje".
B.
Prekidač za uključivanje "I"
/ isključivanje "O"
.
C.
Tipka za ispuhavanje.
D.
Manometar (bar ili psi).
E.
Pretinac koji sadrži:
- kabel s adapterom za utičnicu 12 V,
- razne nastavke za napuhivanje (lopte, gume na biciklu...),
F.
Uložak sa sredstvom za ispunu.
G.
Bijela cijev s čepom za popravak.
H.
Crna cijev za napuhivanje.
I.
Naljepnica s ograničenjem brzine.
Naljepnicu s ograničenjem brzine I
zalijepite na upravljač da vas
podsjeća da je na vozilu kotač za privremenu upotrebu.
S gumom popravljenom ovim priborom ne vozite brže od 80 km/h.
Page 160 of 336
158
Pazite, to sredstvo je škodljivo ako se proguta i nadražuje oči
(sadrži, na primjer, etilen-glikol, kolofonij...).
Zato ga držite izvan dohvata djece.
POSTUPAK POPRAVKA
1. Zapunjavanje
)
Prekinite kontakt.
)
Potpuno odmotajte bijelu cijev G
.
)
Odvrnite čep na bijeloj cijevi.
)
Bijelu cijev spojite na ventil gume koju treba popraviti.
)
Električni utikač kompresora spojite na utičnicu 12 V u vozilu.
)
Pokrenite motor i pustite ga da radi.
Izbjegavajte izvlačiti strano tijelo koje je ušlo u gumu.
)
Okrenite prekidač A
u položaj "Popravak".
)
Provjerite da je prekidač B
u položaju "O"
.