Peugeot RCZ 2015 Manual do proprietário (in Portuguese)

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RCZ_pt_Chap07_verifications_ed01-2015
DEPóSITO DE COMBUSTíVEL
Capacidade do depósito: cerca de 55 litros.
NÍVEL MÍNIMO d E COMBUSTÍVEL
E

NCHIMENTO
Quando o nível mínimo d o depósito fo r atingido, esta luz
avisadora acende-se no quadro de bordo, acompanhada de
um sinal sonoro e de uma mensagem de alerta. Aquando
do primeiro acendimento, re stam-lhe cerca de 5
litros de
combustível.
Enquanto não for abastecido um complemento de combustível
suficiente,
esta luz avisadora reaparecerá sempre que se liga o
contacto, acompanhada por um sinal sonoro e uma mensagem. Em
andamento, este sinal sonoro e a visualização da mensagem de
alerta


repetem-se a uma frequência que aumenta à medida que o
combustível se aproxima de "0"

.
Proceder imediatamente a um complemento de combustível para evitar
qualquer avaria.
Em caso de falta total de combustível (Diesel), consultar também\
a
rubrica "Falta de combustível (Diesel)".
Uma etiqueta, colada no interior da tampa, indica-lhe o tipo de
combustível a utilizar em função da sua motorização.
Os complementos de combustível deverão ser superiores a 5
litros para
serem levados em consideração pela sonda de combustível. Para realizar o enchimento com total segurança:
F
desligar imperativamente o motor ,
F

premir a parte de trás da tampa e elevá-la para abrir
,
F

rodar o tampão para a esquerda,
F

retirar o tampão e prendê-lo à patilha situada na face interna da
tampa,
F


encher o depósito, mas não insistir para além do 3º corte da
pistola

; isso poderia originar problemas de funcionamento.
A abertura do tampão pode dar origem a um ruído de aspiração \
de ar. Esta depressão, completamente normal, é provocada pela
estanqueidade do circuito de combustível.
7/
VERIFICAçõES

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COMBUSTÍVEL UTILIZA d O PELOS MOT ORES A
GASOLINA
Os motores a gasolina são compatíveis com os biocombustíveis a \
gasolina do tipo E10
(com 10% de etanol), em conformidade com as
normas
europeias EN 228 e EN 15376.
Os combustíveis do tipo E85
(com até 85% de etanol) são
exclusivamente reservados aos veículos comercializados para a
utilização deste tipo de combustível (veículos BioFlex). A qualidade do
etanol
deve respeitar a norma europeia EN 15293.
COMBUSTÍVEL UTILIZA d O PELOS MOT ORES A
dIESEL
Os motores a Diesel são compatíveis com os biocombustíveis em
conformidade com as normas europeias, actuais e futuras (gasóleo em \
conformidade
com a norma EN 590 misturado com um biocombustível
em conformidade com a norma E

n 14214) podendo ser distribuídos na
bomba (incorporação possível de 0
a 7% de Éster Metílico de á cidos
Gordos).
A


utilização de biocombustível B30 é possível em determinados
motores a Diesel.

n o entanto, esta utilização, mesmo que ocasional,
necessita da aplicação rigorosa das condições de manutenç\
ão
específicas.
Consulte a rede PEUGEOT

ou uma oficina qualificada.
A utilização de um outro tipo de (bio)combustível (óleos v\
egetais ou
animais puros ou diluídos, combustível doméstico...) é form\
almente
proibida (risco de danos do motor e do circuito de combustível).
Uma vez terminado o enchimento:
F

colocar novamente o tampão no lugar adequado,
F

rodá-lo para a direita,
F
fechar novamente a tampa.
Em caso de gelo
Neste caso, o tampão pode ficar bloqueado.
A abertura da mala permite aceder ao tampão e desbloqueá-lo
manualmente.

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CAPOT
ABERTURA
F Abra a porta esquerda dianteira.
FECHO
F Baixe o capot e solte-o no final do movimento.
F Puxe o capot para verificar se o trancamento se processou
correctamente.
F


Puxe o comando interior

A, situado em baixo do enquadramento da
porta.
A implantação do comando interior impede qualquer abertura,
enquanto a porta dianteira esquerda estiver fechada.
n

ão abra o capot em caso de vento forte.
Com o motor quente, utilizar com precaução o comando exterior
(risco de queimadura). Devido
à existência de equipamentos eléctricos no compartimento
do motor

, recomenda-se limitar a exposição à água (chuva,
lavagem, etc.).
O motoventilador pode entrar em funcionamento, mesmo
depois do motor parar. Tenha cuidado que a hélice não toque
em objectos nem em vestuário.
F
Empurre para a esquerda o comando exterior
B
e eleve o capot.
A

sustentação do capot aberto é assegurada por dois
amortecedores laterais.
7/
VERIFICAçõES

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MOTORES A GASOLIn A
Estes motores permitem verificar o nível de diferentes líquidos e substituir determinados elementos.
1.
Depósito da direcção assistida.
2.


Depósito do lava-vidros e do lava-faróis.
3.


Depósito do líquido de arrefecimento.
4.


Depósito do líquido dos travões.
5.

Bateria/fusíveis. 6.

Caixa de fusíveis.
7.


Filtro de ar
.
8.

Manómetro de óleo do motor
.
9.

Abastecimento de óleo do motor
.

143
RCZ_pt_Chap07_verifications_ed01-2015
MOTOR A DIESEL
Este motor permite verificar o nível de diferentes líquidos, substituir determinados elementos e reabastecer de combustível.
1.
Depósito da direcção assistida.
2.


Depósito do lava-vidros e do lava-faróis.
3.


Depósito do líquido de arrefecimento.
4.


Depósito do líquido dos travões.
5.

Bateria/fusíveis.
6.

Caixa de fusíveis. 7.


Filtro de ar
.
8.

Manómetro de óleo do motor
.
9.

Abastecimento de óleo do motor
.
10.

Bomba de purga.
11

. Parafuso
de desgaseificação.
7/
VERIFICAçõES

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MOTOR 2.0 HDI
F Encha o depósito de combustível com, pelo menos, 5 litros de
gasóleo.
F

Abra o capot do motor
.
F

Se necessário, desencaixe a tampa embelezadora para aceder à
bomba de purga.
F

Desaperte o parafuso de desgaseificação.
F

Accione a bomba de purga, até
ao aparecimento do combustível no
tubo transparente.
F Aperte
o parafuso de desgaseificação.
F

Accione o motor de arranque até ao accionamento do motor
(no caso de não ser efectuado o arranque do motor na primeira
solicitação, aguarde cerca de 15

segundos e, em seguida,
recomece).
F

Se não obtiver nenhum resultado após algumas tentativas, accione
novamente a bomba de purga e, em seguida, o motor de arranque.
F

Coloque novamente a tampa embelezadora fixando-a,
assegurando-se

que ficou bem fixa.
F

Feche o capot do motor
.
FALTA DE COMBUST í VEL (D IESEL )
Se não for possível efectuar o arranque do motor à primeira, nã\
o
insista e reinicie o procedimento.
Para os veículos equipados com um motor HDi, em caso de falta
de combustível, é necessário purgar manualmente o circuito de
combustível; consulte o desenho da parte inferior do capot do motor
correspondente.

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VERIFICAçãO DOS níVEIS
NÍVEL dE ó LEO d O MOTOR
A verificação é efectuada, quer com o indicador de nível de óleo no quadro de bordo ao ligar a ignição, quer com a vareta
manual. T
enha atenção durante as intervenções sob o capot, uma vez qu\
e
determinadas zonas do motor podem estar extremamente quentes
(risco de queimadura) e o motoventilador pode ser accionado a
qualquer instante (mesmo com a ignição desligada).
Verifique

com regularidade todos estes níveis segundo o plano de
manutenção do construtor

. Reponha o nível, se for necessário, salvo
indicação em contrário.
Em

caso

de diminuição importante de um nível, solicite a verificação
do


circuito correspondente pela rede PEUGEOT

ou por uma oficina
qualificada.
Para


garantir a fiabilidade da medição, o seu veículo deverá ser
estacionado em solo horizontal, com o motor desligado há mais
de


30
minutos.
É normal que sejam necessárias reposições do nível de ó\
leo entre
duas revisões (ou mudanças de óleo). A PEUGEOT recomenda um
controlo, com abastecimento, se necessário, a cada 5.000
kms.
Verificação com a sonda manual
Consulte as rubricas "Motor a gasolina" ou "Motor Diesel" para
identificar a localização da vareta manual no compartimento do motor
do seu veículo.
F


Pegue na vareta pela extremidade colorida e liberte-a
completamente.
F


Limpe a vareta da sonda com um pano limpo e sem pelo.
F


Introduza a vareta no orifício, até ao batente e, em seguida, reti\
re-a
novamente para efectuar um controlo visual: o nível correcto
deverá situar-se entre as marcas A

e B. A = M
áx
B

= M ín
Se constatar que o nível se encontra acima da marca
A

ou abaixo da
marca B, não efectue o arranque do motor .
-

Se o nível
MÁ x for ultrapassado (risco de deterioração do motor),
contacte
a rede PEUGEOT

ou uma oficina qualificada.
-

Se o nível
MIN não for atingido, efectue imperativamente um
complemento de óleo do motor.
7/
VERIFICAçõES

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NÍVEL dO LÍ q UI d O d E TRAVÕES
O nível deste líquido deve situar-se próximo da marca
"MAXI".
Caso contrário, verifique o desgaste das pastilhas de
travão.
Mudança de óleo do circuito
Consulte o plano de manutenção do construtor para conhecer a
periodicidade desta operação.
Características do líquido
Este líquido deve estar em conformidade com as recomendações do\

construtor.
NÍVEL dO LÍ q UI d O d A d IRECÇÃO ASSISTI d A
O nível deste líquido deve situar-se perto da marca "MAxI".
Desaparafuse a tampa, com o motor frio, para a verificar.
Caraterística do óleo
Antes de efetuar um reforço de óleo ou uma drenagem do motor,
verifique se o óleo corresponde à sua motorização e está em
conformidade com as recomendações do construtor

.
Complemento de óleo do motor
Consulte as rubricas "Motor gasolina" ou "Motor Diesel" para localizar o\

bujão do reservatório no compartimento do motor do seu veículo.\
F

Desaperte o bujão do reservatório para aceder ao orifício de
enchimento.
F


Deite o óleo em pequenas quantidades, evitando projecções sobre\

os

elementos do motor (risco de incêndio).
F Aguarde
alguns minutos antes de proceder a uma verificação do
nível com a vareta manual.
F


Complete o nível, se necessário.
F

Após verificação do nível, volte a apertar com cuidado o bujão
do reservatório e coloque novamente a vareta no respectivo
compartimento.
Após

uma reposição do nível de óleo, a verificação feita após ligar a
ignição, com o indicador do nível do óleo no quadro de bordo\
, não é
válida

nos 30 minutos posteriores à reposição.
Mudança de óleo do motor
Consulte o plano de manutenção do construtor para conhecer a
periodicidade desta operação.
Para preservar a fiabilidade dos motores e dispositivos antipoluição,
nunca utilize aditivo no óleo do motor

.

F0
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NÍVEL dE A d ITIVO d E GAS ó LEO ( dIESEL COM
FIL

TRO d E PARTÍCULAS )
O nível mínimo do depósito de aditivo é indicado pelo
acendimento
fixo do avisador, acompanhado por um sinal
sonoro

e por uma mensagem de nível de aditivo do filtro de
partículas demasiado baixo.
Reposição do nível
A reposição do nível deste aditivo deverá ser efectuada, rapi\
da e
imperativamente, pela rede PEUGEOT ou por uma oficina qualificada.
PROdUTOS USAd OS
Evitar qualquer contacto prolongado de óleo e de líquidos usados
com a pele.
A maioria destes líquidos são nocivos para a saúde, por vezes at\
é
corrosivos.
n

ão descarte o óleo e os líquidos usados nas canalizações \
de
evacuação ou no solo.
Esvazie o óleo usado nos respectivos contentores disponibilizados
pela
rede PEUGEOT

ou por uma oficina qualificada.
NÍVEL dO LÍ q UI d O d E ARREFECIMENT O
O nível deste líquido deve situar-se próximo da marca "MAxI"
sem a ultrapassar .
Quando o motor estiver quente, a temperatura deste líquido é regul\
ada
pelo motoventilador.
Além disso, estando o circuito de arrefecimento sob pressão, guard\
e pelo
menos uma hora após a paragem do motor para efectuar uma intervenç\
ão.
Para evitar qualquer risco de queimadura, desaperte o tampão duas
voltas para fazer baixar a pressão. Quando a pressão diminuir, retire o
tampão e reponha o nível. O motoventilador pode entrar em funcionamento, mesmo depois
do motor parar. Tenha cuidado que a hélice não toque em objectos
nem em vestuário.
Características do líquido
Este líquido deverá encontrar-se em conformidade com as recomendaç\
ões do construtor.
NÍVEL d O LÍ q UI d O d O LAVA - VI d ROS E
LA

VA - FAR ó IS
Para os veículos equipados com lava-faróis, o nível mínimo
deste líquido é-lhe indicado por um sinal sonoro e uma
mensagem no quadrante.
Completar o nível à próxima paragem do veículo.
Características do líquido
Para garantir uma limpeza optimizada e evitar o gelo, o nivelamento ou
a substituição deste líquido não deve efectuar-se com águ\
a.
Em condições de inverno, recomenda-se a utilização de líq\
uido à base
de álcool etílico ou de metanol.
7/
VERIFICAçõES

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COnTROLOS
BATERIA
F
ILTRO d E PARTÍCULAS ( dIESEL )
no caso de um veículo novo, as primeiras operações de
regeneração do filtro de partículas podem implicar odores a
"queimado" que são perfeitamente normais.
Após um funcionamento prolongado do veículo a uma velocidade
muito

baixa ou em ralenti, é possível verificar, excepcionalmente,
emissões de vapor de água no escape, aquando de acelerações.\

Estas

não têm consequências para o comportamento do veículo e
para o ambiente.
A

bateria não necessita de manutenção.
Todavia,

verifique

a

limpeza

e

o

aperto

dos

terminais,

sobretudo durante o V

erão e o Inverno.
Em caso de uma operação na bateria, consulte a rubrica
"Bateria" para conhecer as precauções a tomar antes de a desligar \
e,
depois, de a ligar novamente.
O início de saturação do filtro de partículas é indicado através
do acendimento temporário do avisador

, acompanhado de um
sinal sonoro e de uma mensagem de risco de colmatagem do
filtro de partículas.
Desde que as condições de circulação o permitam, regenere o \
filtro circulando a uma velocidade de 60 km/h, no mínimo, até ao
desaparecimento do avisador

.
Se o avisador permanecer aceso, consulte o parágrafo " n ível de aditivo".
Salvo

indicação

contrária,

verifique

estes

elementos,

em

conformidade

com o plano de manutenção do construtor e em função da motor\
ização
do seu veículo.
Caso


contrário,

solicite

que

estes

sejam

verificados

pela

rede

PEUGEOT

ou

por

uma

oficina

qualificada.
FILTRO dE AR
E FILTRO d O HABITÁCULO
Consulte o plano de manutenção do construtor para
conhecer a periodicidade de substituição destes elementos.
Em função do meio ambiente (atmosfera poeirenta...) e da
utilização do veículo (condução urbana...), substitua-os, se
necessário, com uma frequência duas vezes superior.
Um

filtro

de habitáculo obstruído pode deteriorar o desempenho do
sistema de ar condicionado e gerar odores desagradáveis. Substitua

o filtro de óleo a cada mudança de óleo do motor.
Consulte o plano de manutenção do construtor para
conhecer a periodicidade de substituição deste elemento.
FILTRO dE óLEO