Peugeot Rifter 2019 Brukerhåndbok (in Norwegian)

89
F I ett minutt etter at tenningsbryteren er slått av vil eventuell betjening
av vindusviskerhendelen plassere
viskerbladene vertikalt.
F

F
ortsett til den ønskede betjeningen eller til
utskifting av viskerbladene.
Etter montering av et
frontvindusviskerblad
F Hvis du vil sette viskerbladene i opprinnelig
posisjon igjen, slår du på tenningen og
betjener viskerhendelen.
Skifte vindusviskerblader
Demontering/ny montering i f ronten
Ikke berør viskerbladet slik at du ikke
skaper skader som ikke kan repareres.
Ikke slipp dem mens de beveges – Fare
for å skade frontruta!
F

R
engjør frontruta ved hjelp av et
rensemiddel for frontruter.
Ikke bruk perleprodukter av typen
«Rain X ». F

H
ekt av det slitte viskerbladet nærmest deg
og fjern det.
F
M
onter det nye viskerbladet og hekt det inn
på armen.
F
G
jenta prosedyren for det andre
viskerbladet.
F
S
tart med viskerbladet som er nærmest
deg, hold igjen den faste delen av hver arm
og fell den forsiktig inn mot frontruta.
Demontering/ny montering bak
F Hold den faste delen av armen og løft den til stopp-posisjonen.
F

R
engjør bakruta ved hjelp av et rensemiddel
f o r f r o n t r u t e r.
F

H
ekt av det slitte viskerbladet og fjern det.
F

M
onter det nye viskerbladet og hekt det inn
på armen.
F

H
old igjen den faste delen av armen og fell
den forsiktig inn mot bakruta.
Automatiske vindusviskere
For optimal effekt fra viskerbladene
anbefaler vi:
-

a
t de håndteres med stor forsiktighet,
-

a
t de rengjøres regelmessig med
såpevann,
-

a
t de ikke brukes til å holde en
kartongplate inn mot frontruten,
-

a
t de skiftes ut med en gang de viser
tegn til slitasje.
Før demontering av en
vindusvisker foran
F Utfør disse utskiftingsoperasjonene på viskerbladet fra førersiden.
F

S
tart med viskerbladet som er lengst fra
deg, hold den faste delen av hver arm og
løft til stopp-posisjonen.
Vindusviskerne på frontruta fungerer
automatisk, uten at føreren trenger å gjøre
noe, hvis det registreres regn (sensor bak det
4
Belysning og sikt

90
Slå på
Gi et kort støt nedover på kontrollen.
En viskeromgang bekrefter forespørselen.Dette symbolet vises på
instrumentpanelet, og en melding
vises.
Slå av
innvendige speilet). Viskerhastigheten tilpasses
regnets styrke.
Gi kontrollhendelen et kort støt
nedover, eller skift kontrollhendelen
til en annen posisjon (Int, 1
eller 2).
Denne lampen slukker
i
instrumentpanelet og en melding
vises.
Den automatiske viskerfunksjonen må
aktiveres på nytt hver gang tenningen har
vært slått av i
over ett minutt. Dette gjøres
ved å trykke betjeningen nedover.Funksjonsfeil
Hvis det oppstår feil på den automatiske
viskerfunksjonen, vil viskerne fungere
i


intervallmodus.
Få den kontrollert av en PEUGEOT-forhandler
eller et kvalifisert verksted.
Unngå tildekning av regnsensoren, som
er plassert på dashbordet eller toppen
av frontruta bak det innvendige speilet,
ellers kan ikke de tilhørende funksjonene
reguleres.
Slå av de automatiske regnfølsomme
viskerne før du bruker en bilvaskautomat.
Om vinteren anbefales det å vente
til frontruten er helt aviset før den
automatiske vindusviskeren aktiveres.
Belysning og sikt

91
Generelle
sikkerhetsanbefalinger
Etikettene er festet på forskjellige steder
i bilen. De inneholder sikkerhetsadvarsler
samt identifikasjonsinformasjon om bilen.
Disse etikettene må ikke fjernes. De er en
del av bilen.
Ved ethvert arbeid som skal utføres på
bilen, kontakter du et kvalifisert verksted
som har teknisk informasjon, kompetanse
og egnet utstyr. Alt dette kan en
PEUGEOT-forhandler tilby deg.
Vi gjør deg oppmerksom på følgende
punkter:
-

M
ontering av elektrisk utstyr eller
tilbehør som ikke er foreskrevet
av PEUGEOT kan medføre økt
strømforbruk samt feil og funksjonssvikt
i
de elektriske systemene i bilen din.
Kontakt en PEUGEOT-forhandler for å
få informasjon om utvalget av anbefalt
t i l b e hø r.
-
A

v sikkerhetsårsaker er tilgangen til
diagnoseuttaket, som er forbundet
med de elektroniske systemene som
er integrert i
bilen, strengt forbeholdt
PEUGEOT-forhandlere eller kvalifiserte
verksteder, da disse har spesialverktøy
til dette (risiko for funksjonsfeil på
elektroniske systemer som er integrert
i
bilen kan føre til problemer eller
alvorlige ulykker). Fabrikanten kan
ikke holdes ansvarlig hvis denne
forholdsregelen ikke respekteres.
-

E
nhver endring eller tilpasning som
ikke er planlagt eller autorisert av
PEUGEOT, eller som utføres uten
overholdelse av de tekniske forskriftene
som er angitt av bilprodusenten,
vil føre til at fabrikkgarantien og
forbruksgarantien bortfaller.Installering av sendere for
radiokommunikasjon (tilbehør)
Før du installerer en
radiokommunikasjonsender med utvendig
antenne, må du kontakte en PEUGEOT-
forhandler, som tilbyr deg spesifikasjoner
for senderne (frekvensbånd, maks.
effekt, antenneposisjon, spesielle
monteringskrav) som kan monteres,
i
samsvar med EU-direktivet for
elektromagnetisk kompatibilitet for biler
(2004/104/EC).
Avhengig av nasjonale bestemmer
kan det være obligatorisk med visse
typer sikkerhetsutstyr: refleksvest,
varseltrekant, alkotest, ekstra pærer,
sikringer, brannslokkingsapparat,
førstehjelpsskrin, skvettlapper bak på
bilen osv.
5
Sikkerhet

92
Nød- eller
assistanseanrop
Peugeot nødtelefon** i henhold til den geografiske dekningen i «Peugeot nødtelefon», «Peugeot
assistanse-tilkobling» og det offisielle
nasjonale språket som er valgt av bilens
eier.
L

isten over land som dekkes av PEUGEOT
CONNECT-tjenester, finner du hos
forhandleren eller på nettstedet for ditt land.
I en nødsituasjon trykker du
på denne knappen i

mer enn
2


sekunder.
LED-indikator blinker og en
talemelding gir beskjed om at
anropet er gjort til tjenesten
«Peugeot nødtelefon»*.
Hvis du trykker på denne knappen igjen,
avbrytes forespørselen umiddelbart og LED-
indikatoren slukker.
LED-indikatoren fortsetter å lyse (uten å blinke)
når forbindelsen er opprettet.
Den slukker når samtalen er over.
«Peugeot nødtelefon» finner bilen din
umiddelbart, kontakter deg på ditt eget språk**
og eventuelt ber om at relevant nødutrykning
blir sendt**. I land der tjenesten ikke er
tilgjengelig, eller hvis lokaliseringstjenesten er
Hvis et sammenstøt er registrert av
styringsenheten for kollisjonsputesystemet,
gjøres det et nødanrop automatisk og
uavhengig av om kollisjonsputer er blitt utløst.
Drift av systemet
Når tenningen slås på, lyser indikatorlampen
i 3 sekunder for å vise at systemet fungerer
som det skal.
Indikatorlampen lyser kontinuerlig rødt: det er
en systemfeil.
Indikatorlampen blinker rødt: reservebatteriet
må skiftes ut.
I begge tilfeller er det fare for at nød- og
assistanseanrop ikke vil virke.
Kontakt et kvalifisert verksted snarest mulig. Bilen kan kjøres selv om systemet ikke
fungerer.
Lokalisert assistanseanrop
* I samsvar med de generelle
bruksbetingelser for den tilgjengelige
tjenesten på salgsstedet, og med forbehold
om teknologiske og tekniske begrensninger
blitt uttrykkelig avvist, sendes anropet direkte til
nødtelefonen uten lokalisering.
**
i
henhold til den geografiske dekningen
til Lokalisert nødanrop, Lokalisert
assistanseanrop og det offisielle nasjonale
språket som bilens eier har valgt.
L

isten over land som dekkes av PEUGEOT
CONNECT-tjenester finner du hos din
forhandler eller på nettstedet for ditt land. Hvis bilen havarerer, kan du
trykke på denne knappen i
mer
enn 2
sekunder for å be om
assistanse.
En talemelding bekrefter at samtalen er
fo ret at t * *.
Anropet annulleres hvis du trykker på knappen
igjen med det samme.
Annulleringen bekreftes med en talemelding.
Sikkerhet

93
Du deaktiverer geolokaliseringen ved å trykke
samtidig på knappene «Lokalisert nødanrop»
og «Lokalisert assistanseanrop», og deretter
på «Lokalisert assistanseanrop» for å bekrefte.Hvis du har kjøpt bilen din utenfor
PEUGEOT-forhandlernettet, kan du
få kontrollert konfigurasjonen av disse
tjenestene, og du kan be om å få foretatt
modifiseringen. I et flerspråklig land
er konfigurasjon mulig på det offisielle
nasjonalspråket du velger.
Av tekniske grunner, bl.a. for at kunden
skal kunne oppnå en bedre kvalitetsmessig
ytelse av PEUGEOT CONNECT-
tjenester, forbeholder bilprodusenten
seg retten til å foreta oppdateringer av
telematikksystemet i
bilen til enhver tid.
Hvis du nyter godt av tilbudet Peugeot
Connect Packs med SOS-pakke
og assistanse inkludert, finner du
tilleggstjenester i

ditt personlige område
på hjemmesidene i
landet hvor du bor.
Geolokalisering
Du deaktiverer geolokaliseringen ved å trykke
samtidig på tastene Peugeot nødtelefon og
Peugeot assistanse-tilkobling og deretter på
Peugeot assistanse-tilkobling for å bekrefte.
Varselblinklys
F Når du trykker på denne røde knappen, blinker alle fire blinklys.
Det fungerer også når tenningen er slått av.
Automatisk tenning av
nødlys
Ved nødbremsing og avhengig av
fartsreduksjonen som registreres, og ved ABS-
funksjon eller en kollisjon, vil nødlysene tennes
automatisk.
De slukker deretter automatisk ved første
akselerasjon.
F

D
u kan også slukke dem ved å trykke på
knappen.
Horn
F Trykk midt på rattet.
5
Sikkerhet

94
Elektronisk
stabilitetskontroll (ESC)
Det elektroniske stabilitetsprogrammet består
av følgende systemer:
-
A
ntiblokkering av hjul (ABS) og elektronisk
bremsekraftfordeling (EBFD)
-

A
ssistanse ved nødbremsing (AFU)
-
A

ntispinn (ASR)-regulering
-
D

ynamisk stabilitetskontroll (DSC)
-

A
utomatisk bremsing etter kollisjon (PCSB).
-

K
ontroll av tilhengerens stabilitet (TSM)
Definisjoner
Antiblokkering av hjul (ABS) og
elektronisk bremsekraftfordeler
(EBFD)
Disse systemene øker bilens stabilitet og
styringsevne ved bremsing, og bidrar til bedre
kontroll i svinger, spesielt på dårlig eller glatt
veidekke.
ABS forhindrer blokkering av hjulene.
Det elektroniske bremsekraftfordelingssystemet
fordeler bremsetrykket optimalt på de fire
hjulene.
Nødbremsassistanse
Ved bråbremsing vil dette systemet sørge for at
det optimale bremsetrykket oppnås raskere slik
at bremselengden reduseres.
Systemet aktiveres avhengig av hvor fort
bremsepedalen trykkes inn. Bremsepedalen
blir da mindre hard, og bremsingen mer
ef f e k t i v.
Antispinn (ASR)
Antispinnsystemet forbedrer veigrepet og
forhindrer hjulspinn ved å påvirke drivhjulenes
bremser og motoren. Bilens stabilitet ved
akselerering forbedres også.
Dynamisk stabilitetskontroll
(DCS)
Hvis det registreres et avvik mellom bilens kurs
og kursen som føreren ønsker, over våker dette
systemet hvert hjul og påvirker automatisk
bremsene på ett eller flere hjul og regulerer
motoreffekten. Formålet er å holde bilen på
ønsket kurs innenfor rammene av de fysiske
lovene.
Kontroll av tilhengerens stabilitet
(TSM)
Dette systemet gjør det mulig å beholde kontroll
over bilen når man kjører med tilhenger, og
forebygge at bilen skjener.
Antiblokkering av hjul
(ABS) og elektronisk
bremsekraftfordeling
(EBFD)
Hvis denne varsellampen lyser
kontinuerlig, betyr det at noe er feil
på ABS-systemet.
Når denne varsellampen tennes
sammen med STOP - og ABS-
varsellampene og du hører et
lydsignal, betyr det at det er en
feil i
systemet for elektronisk
bremsekraftfordeling (EBFD).
Bilens vanlige bremsesystem virker fremdeles.
Kjør forsiktig med moderat hastighet.
Kontakt en PEUGEOT-forhandler eller et
kvalifisert verksted så snart som mulig.
Du må stoppe så snar t det er tr ygt å gjøre
det.
Kontakt en PEUGEOT-forhandler eller et
kvalifisert verksted.
Sikkerhet

95
Den normale funksjonen til ABS-
systemet kan føles ved en svak vibrering
i

bremsepedalen.
I en nødbremssituasjon trår du hardt
inn og beholder dette tr ykket.
Ved skifte av hjul (dekk og felger) må du
påse at det nye hjulet er godkjent for bilen.
Etter en kollisjon, må du få disse
systemene kontrollert hos en PEUGEOT-
forhandler eller et kvalifisert verksted.
Dynamisk stabilitetskontroll
(DSC) og antispinn-funksjon
for hjulene (ASR)
Aktivering
Disse systemene aktiveres automatisk hver
gang bilen startes.
Så snart de registrerer problemer med
veigrepet eller retningen på bilen, virker disse
systemene på motoren og bremsene. Dette indikeres av at varsellampen
blinker på instrumentpanelet.
Deaktivering/gjenaktivering
Under spesielle kjøreforhold (oppstart av bil
som sitter fast i gjørme, sand, snø osv.) kan
det være nødvendig å deaktivere DSC-/ASR-
systemene for at hjulene skal kunne rotere fritt
og gjenvinne veigrepet.
Det anbefales imidlertid at du aktiverer
systemet på nytt snarest mulig.
Disse systemene aktiveres automatisk hver
gang tenningen slås av, eller fra 50
km/t.
Dersom bilen kjører i
under 50 km/t, kan
systemet gjenaktiveres manuelt.
Hvis du vil deaktivere systemene,
trykker du på denne knappen eller
vrir hjulet til denne posisjonen.
Varsellampen i


knappen eller hjulet tennes:
DSC/ASR-systemene påvirker ikke lenger drift
av motoren. Slik gjenaktiverer du systemet.
Trykk på denne knappen.
Eller Drei hjulet til denne posisjonen.
Varsellampen i

knappen eller hjulet slukker.Funksjonsfeil
Tenning av denne varsellampen,
ledsaget av et lydsignal og en
melding, angir at systemet har en
funksjonsfeil.
Kontakt en PEUGEOT-forhandler eller et
kvalifisert verksted for å få systemet kontrollert.
5
Sikkerhet

96
Antispinn/elektronisk
stabilitetskontroll
Disse systemene gir økt sikkerhet under
normale kjøreforhold, men de må under
ingen omstendigheter anspore føreren til
å ta unødige sjanser eller kjøre i for høye
hastigheter.
Det er under forhold med nedsatt veigrep
(regn, snø, ishinne) at faren for å miste
veigrepet øker. Av hensyn til sikkerheten
er det følgelig viktig at du har disse
systemene aktivert under alle forhold,
især under vanskelige forhold.
I tillegg til forholdsreglene for hjul
(dekk og felger), bremsekomponenter
og elektroniske komponenter må
PEUGEOT-forhandlernes monterings-
og reparasjonsprosedyrer følges for
at systemene skal kunne fungere
forskriftsmessig.
Bruk av vinterdekk gjør at du kan dra nytte
av disse systemene også under vinterlige
forhold.
Husk å utstyre bilen med dekk som er
godkjent for bilen på alle fire hjul.Post Collision Safety Brake
(PCSB)
ESC-systemet iverksetter automatisk bremsing
etter et sammenstøt hvis det oppstår en
ulykke. Hensikten er å redusere faren for flere
kollisjoner gjennom rekyler, for eksempel hvis
føreren ikke reagerer.
Automatisk bremsing oppstår ved sammenstøt
for fra, fra siden eller bakfra.
Funksjonsbetingelser
Sammenstøtet har ført til utløsning av
kollisjonsputer eller setebelters forstrammere.
Bremsesystemene og bilens elektriske
funksjoner må fortsatt være i
funksjon etter
kollisjonen.
Automatisk bremsing ledsages av tenning
av bilens bremselys.
Systemet aktiveres ikke hvis handlinger
fra førerens side oppdages:
-
G

asspedal trådd inn.
-
B

remsepedal trådd inn.
Systemet kan ikke oppheve fysikkens
l ove r.
Det er førerens ansvar å kontinuerlig
tilpasse bilens hastighet for kjøre- og
veiforholdene.
Funksjonsfeil
Bremsesystemfeil:
Feil i
forbindelse med
kollisjonsputer eller
forstrammingssystemer
Kjør forsiktig.
Ta snarest mulig kontakt med en PEUGEOT-
forhandler eller et kvalifisert verksted.
Kontroll av tilhengerens
stabilitet (TSM)
Ved kjøring med tilhenger gjør dette systemet
det mulig å unngå risiko for at bilen eller
tilhengeren skjener. Samtidig tenning av disse to varsellampene.
Samtidig tenning av disse to varsellampene.
Sikkerhet

97
Bruk
Systemet aktiveres automatisk når tenningen
slås på.
Det elektroniske stabilitetsprogrammet (ESC)
må ikke ha noen funksjonsfeil.
Hvis systemet registrerer at tilhengeren vingler
(bukter seg) i hastigheter mellom 60 km/t
og 160
km/t, vil det påvirke bremsene for å
stabilisere tilhengeren og eventuelt redusere
motoreffekten for å senke bilens hastighet.
Du finner informasjon om vektene og
tilhenger vektene i
avsnittet «Tekniske data».
Dette finnes også i
bilens vognkort.
Du finner råd om å trekke tilhenger på en
trygg måte i
det tilsvarende avsnittet.
Funksjonsfeil
Hvis det oppstår funksjonsfeil
i dette systemet, tennes denne
varsellampen i


instrumentpanelet,
ledsaget av en melding og et
lydsignal. Dette systemet for kontroll av tilhengerens
stabilitet gir økt sikkerhet under normale
kjøreforhold, under forutsetning av at
anbefalingene om trekk av tilhenger
følges. Det må ikke oppmuntre føreren
til å ta ekstra risiko, f.eks. å trekke en
tilhenger under ugunstige kjøreforhold
(overbelastning, grensen for kuletrykk
overholdes ikke, slitte dekk eller dekk med
for lavt trykk, defekt bremsesystem osv.)
eller kjøre i
for høy hastighet.
I visse tilfeller kan det hende at slingring
av tilhenger ikke blir registrert av ESC-
systemet, spesielt med en lett tilhenger.
Ved kjøring på glatte eller dårlige veiflater
kan ikke systemet forhindre at tilhengeren
plutselig krenger.
Antiskrens
Et spesielt patentert antispinnsystem som
bedrer trekkraften for bilen i snø, søle og sand.
Dette utstyret, som fungerer optimalt i
hver
situasjon, gjør det mulig å kjøre under de fleste
forhold med dårlig veigrep (som man kan støte
på ved kjøring med en vanlig personbil).
Driftsmodus
Korrigeringen signaliseres ved
at denne indikatorlampen blinker
i
instrumentpanelet og ved at
bremselysene tennes.
Hvis du fortsetter å trekke tilhengeren, må du
sette ned hastigheten og kjøre forsiktig!
Få systemet kontrollert hos en PEUGEOT-
forhandler eller et kvalifisert verksted. Sammen med helårsdekkene M+S (Mud and
Snow) tilbyr dette systemet et godt kompromiss
mellom sikkerhet, veigrep og kjøreegenskaper.
Man må trå tilstrekkelig kraftig på gasspedalen
for at systemet skal kunne benytte seg av
motorens effekt. Det er helt normalt med visse
funksjonsfaser med høye turtall.
En velgerbryter med fem posisjoner gjør det
mulig å velge innstillingen som er best egnet for
kjøreforholdene du treffer på.
For hver modus vil en lampe lyse, samtidig som
det vises en melding som bekrefter ditt valg.
5
Sikkerhet

98
Standard (ESC)
Denne modusen er kalibrert for et
nivå med lett spinning av hjulene,
basert på typen veigrep man
vanligvis støter på under kjøring.
Dette systemet aktiveres automatisk på
nytt hver gang tenningen slås av.
Snø
Denne modusen tilpasser
sin strategi basert på
veigrepsforholdene som hvert av
forhjulene opplever ved oppstart.
(modus aktivt opp til 80
km/t)
Allterreng (gjørme, vått gress
o.l.)
Ved oppstart gir denne modus mye
spinning på det hjulet som har minst
grep for bedre å evakuere sølen og
gjenvinne «grepet». Parallelt vil det
hjulet som har best grep bli styrt
på en slik måte at det får så mye
dreiemoment som mulig. I progresjonsfasen vil systemet optimalisere
spinningen for å svare best mulig til førerens
ø n s ke r.
(modus aktiv opp til 50
km/t)
Sand
Denne modusen tillater lite spinn av
begge drivhjul samtidig, slik at bilen
kan komme seg fremover og ikke
sette seg fast i
sanden.
(modusen er aktiv opptil 120
km/t)
Ikke bruk noen annen modus ved kjøring
i

sand, ellers kan bilen kjøre seg fast. Denne funksjonen gjør det
mulig å deaktivere noen av
ASR- og DSC-systemene ved
å vri bryteren til posisjonen
OFF (AV ). Anbefalinger
Bilen din er hovedsakelig beregnet på
kjøring på vanlige asfalterte veier, men
du kan også unntaksvis kjøre på veier der
forholdene er dårligere.
Bilen skal imidlertid ikke brukes til
allterrengsaktiviteter som:
-
o ff-road kjøring og kjøring på terreng
som kan skade bilens understell eller
der hindringer eller steiner osv. kan
rive løs elementer (drivstoffslange,
kjølesystem osv.),
-

k
jøring i terreng med bratte hellinger
og dårlig veigrep,
-

k
jøring over vadesteder.
ASR- og DSC-systemet vil ikke lenger
påvirke motorfunksjonen eller bremsene
i


tilfelle en ufrivillig kursendring.
Disse systemene aktiveres automatisk på
nytt når bilen kommer opp i
50 km/t, eller
hver gang tenningen slås på.
Hastighetsbegrenser
i

nedoverbakke
System som gir assistanse ved kjøring på vei
som ikke er asfaltert (gjørme, grus osv.), eller
i
bratt bakke.
Dette systemet gjør det mulig å redusere
risikoen for at bilen sklir eller skyter fart ved
kjøring nedover, enten bilen befinner seg i
en
nedoverbakke eller en oppoverbakke.
I nedoverbakke vil systemet assistere føreren
ved å holde bilen i
konstant hastighet i forhold
til giret som er lagt inn, mens føreren gradvis
slipper bremsene.
Sikkerhet