Ram 1500 2012 Owner's Manual

3. Tournez le levier pour désengager
l’embrayage du treuil afin de pouvoir dé-
rouler le câble à la main. Le déroulement
manuel du câble économise l’énergie de
la batterie.
4. Détachez le crochet du câble de treuil
et attachez-y la sangle de crochet. Libé-rez le crochet du treuil de son point d’at-
tache sur le véhicule. Attachez la sangle
de tirage au crochet du treuil (si ce n’est
déjà fait).
5. Tirer le câble au point d’ancrage. Pré-
voyez une longueur suffisante pour attein-
dre votre point d’ancrage. Assurez-vousde conserver un minimum de tension sur
le câble de telle façon qu’il ne se tortille
pas ou ne s’enroule pas sur lui-même
lorsque détendu, ce qui l’endommagerait.
Afin d’éviter que l’extrémité du câble vous
échappe, maintenez la sangle de crochet
pendant que vous arrimez l’ensemble.
Décrabotage
Sangle de crochet
DÉMARRAGE ET CONDUITE
419

6. Attachez le tout au point d’ancrage.
Une fois votre point d’ancrage choisi, pla-
cez votre protecteur de tronc d’arbre ou
votre élingue autour de l’objet.
AVERTISSEMENT!
Assurez-vous que votre point d’an-
crage est suffisamment solide pour
la charge imposée.NOTA : Choisir son point d’ancrage :
le
point d’ancrage est l’un des éléments clés
du treuillage. Le point d’ancrage doit être
suffisamment solide pour résister aux ef-
forts du treuillage. Un point d’ancrage
peut être un arbre, une souche, un rocher,
etc. Placez le câble de tirage aussi bas
que possible sur le point d’ancrage. En
l’absence de points d’ancrage naturels,
lorsque vous dépannez un autre véhicule,
utilisez votre propre véhicule comme point
d’ancrage. Dans ce cas, mettez la boîte
de vitesse au point mort, serrez le frein de
stationnement et bloquez les roues pour
bien immobiliser le véhicule. Idéalement,
votre point d’ancrage vous entraînera di-
rectement dans la direction où le véhicule
doit se diriger. Ainsi, le câble de treuil
s’enroulera fermement et uniformément
sur le tambour du treuil. Un point d’an-crage éloigné permettra d’exploiter au
maximum la capacité de votre treuil.
7. Attachez la manille et le protecteur de
tronc d’arbre. Attachez la chape aux deux
extrémités de la sangle ou de la chaîne et
dans la boucle de crochet, en évitant de
trop serrer (serrez puis reculez d’un demi-
tour).
Protecteur de tronc d’arbre
Manilles
DÉMARRAGE ET CONDUITE
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8. Verrouillez l’embrayage. Verrouillez le
tambour de treuil en tournant le levier de
l’embrayage.
NOTA :
Assurez-vous toujours que l’em-
brayage est soit complètement engagé ou
complètement désengagé.
9. Branchez la commande à distance au
bloc de commande du treuil, situé derrière
le pare-chocs avant. Attention de ne pas
laisser le câble de la commande s’entor-
tiller devant le treuil. Si vous utilisez la
commande à distance à l’intérieur du vé-
hicule, passez-la par une glace ouverte et
non par la porte pour éviter de pincer le
câble. Débranchez toujours la commande
à distance lorsque non utilisée.10. Tendez le câble de treuil. À l’aide de
la commande à distance, enroulez douce-
ment le câble de façon à en éliminer le
mou. Une fois le câble tendu, prenez vos
distances et ne l’enfourchez jamais.11. Vérification de votre point d’ancrage.
Assurez-vous que tous vos points de rac-
cordement sont solides et propres avant
de poursuivre l’opération de treuillage.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
421

12. Vérification du câble de treuil. Le câ-
ble de treuil doit être correctement enroulé
autour du tambour. Un câble mal enroulé
s’endommage.13. Dans
certains
cas, il est
sage de
déposer
une couver-
tureouun
vêtement
plutôt lourd
sur le câ-
ble. Une
couverture
lourde peut absorber l’énergie libérée par
un câble qui se rompt. Déposez la cou-
verture à mi-chemin entre le treuil et le
point d’ancrage. Faites-le avant de mettre
le câble sous tension. Ne vous approchez
pas ou ne déplacez pas la couverture une
fois le câble tendu. Ne laissez pas cet
objet se faire entraîner dans le guide-câble. Si vous devez déplacer ou retirer la
couverture, libérez d’abord la tension du
câble.
14.Établissement de zonesd’exclu-
sion : faites savoir clairement ce que vous
comptez faire! Assurez-vous que tous sa-
chent bien qu’il faut se tenir à l’écart
pendant l’opération de treuillage.Établis-
sez clairement que les spectateurs ne
doivent jamais se trouver derrière ou
devant le véhicule, ni près du câble de
treuil ou de la manille. Il se pourrait que
vous ayez à établir d’autres zones d’ex-
clusion.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
422

15. Démarrez l’opération de treuillage.
Les deux véhicules moteurs en marche,
alors que le câble de treuil est légèrement
tendu, démarrez le treuillage lentement et
de façon continue. Assurez-vous que le
câble de treuil s’enroulera fermement et
uniformément sur le tambour du treuil.
Pour faciliter la tâche, le véhicule treuillé
peut s’avancer doucement lorsque tiré
par le treuil. Poursuivez le treuillage jus-qu’à ce que le véhicule soit complètement
dégagé. Si vous pouvez conduire le véhi-
cule, l’opération de treuillage est termi-
née.
NOTA :
•
Évitez de faire surchauffer le moteur du
treuil. Si vous devez utiliser le treuil
pendant de longues périodes, faites
une pause de temps à autre pour lais-
ser refroidir le moteur.
•À surveiller lorsque le treuil est en
charge :
le câble doit s’enrouler tel
qu’indiqué sur l’autocollant de rotation
du tambour appliqué sur le treuil. Lors-
que vous treuillez, assurez-vous que le
câble s’enroule fermement et uniformé-
ment sur le tambour du treuil. Ceci
empêche les spires externes de s’im-
briquer dans les spires internes, en
plus d’éviter les blocages et l’endom-
magement du câble. Évitez les à-coups
en utilisant de temps à autre la com-
mande à distance pour éliminer le mou
du câble. Les à-coups peuvent provo-
quer momentanément le dépassement
de la capacité du treuil et du câble. Le
treuillage en angle peut engendrer un
enroulement exagéré du câble à l’une
des extrémités du tambour. Cet enrou-
lement excédentaire du câble risque
d’endommager sérieusement le treuil.
Zones d’exclusion
Utilisation de la commande à distance
DÉMARRAGE ET CONDUITE
423

Essayez de tirer le plus droit possible et
stoppez l’opération si le câble s’appro-
che trop de la plaque de montage. Pour
corriger un enroulement excédentaire,
déroulez la longueur de câble néces-
saire et enroulez-la à l’extrémité oppo-
sée du tambour, ce qui permettra de
poursuivre le treuillage.
16. Immobilisation du véhicule. Une fois
le véhicule dégagé, assurez-vous de bien
l’immobiliser en serrant le frein de station-
nement et en sélectionnant la position P
(stationnement) Relâchez la tension du
câble de treuil.
17. Détachez le câble de treuil et
débranchez-le du point d’ancrage.
18. Rebobiner le câble de treuil. La per-
sonne qui s’occupe du câble doit marcher
au même rythme que le câble, et non lelaisser glisser dans la main; gardez bien le
contrôle de la situation en tout temps.
MISE EN GARDE!
Pour éviter de vous blesser, ne met-
tez JAMAIS les doigts à l’intérieur du
crochet lorsque vous tirez.
NOTA : Enroulement du câble en
charge :
faites en sorte que le câble
électrique de la commande à distance nes’entremêle pas avec le câble de treuil.
Assurez-vous que le câble de treuil ne se
tortille pas ou ne s’emmêle pas lorsqu’il
s’enroule. Vérifiez que le câble déjà en-
roulé sur le tambour est bien serré et qu’il
s’étage correctement. Si nécessaire, res-
serrez ou redressez le câble. Gardez une
légère tension sur le câble et enroulez-le
de nouveau sur le tambour en uniformi-
sant les couches. Arrêtez-vous fréquem-
ment pour resserrer et corriger les cou-
ches. Renouvelez l’opération jusqu’à ce
que la longueur du câble et du crochet
corresponde à la pleine longueur du câble
électrique de la commande à distance.
Pincez le crochet entre le pouce et l’index
et attachez-y la sangle de crochet. Main-
tenez la sangle de crochet entre le pouce
et l’index pour conserver la tension du
câble. Alimentez le câble dans le guide-
câble en marchant, en enroulant avec soin
DÉMARRAGE ET CONDUITE
424

le reste du câble. En agissant par impul-
sions sur le commutateur du treuil.
19. Attachez le crochet sur la boucle ex-
terne du crochet de remorquage.
20. Débranchez la commande à dis-
tance. Débranchez le câble de la com-
mande à distance du bloc de commande
et rangez la commande dans un endroit
propre et à l’abri de l’humidité. Letreuillage est maintenant terminé. Remet-
tez le cache sur la prise de la commande
à distance.
NOTA :
Rangez toujours la commande
dans un endroit propre, sécuritaire et à
l’abri de l’humidité.
Techniques de treuillage
Les nombreuses situations rencontrées
appellent un nombre égal de techniques
de treuillage. Il peut s’agir d’une distance
trop courte pour profiter de la puissance
du treuil en ligne droite, ou simplement
d’augmenter la force de tirage, ou alors de
maintenir un treuillage en ligne droite.
Vous avez le choix de la technique appro-
priée à la situation. Pensez d’abord à la
sécurité.Changement de direction de tirage
Toute opération de treuillage doit pouvoir
s’effectuer en ligne droite entre le treuil et
le point d’ancrage. Ceci évite l’enroule-
ment exagéré du câble sur un côté du
tambour afin de ne pas réduire la capacité
de tirage et de ne pas endommager le
câble de treuil. Une poulie ouvrante fixée
sur un point situé devant le véhicule per-
met de changer la direction du tirage tout
Changez la direction de tirage
DÉMARRAGE ET CONDUITE
425

en laissant le câble s’enrouler proprement
à 90 degrés sur le tambour.
Augmentation de la force de tirage
Dans certains cas, vous pourriez avoir
besoin d’une force de tirage supérieure.
L’utilisation de poulies ouvrantes aug-
mente la capacité de votre équipement et
votre force de tirage.
Deux brinsÉtant donné que la force de tirage diminue
avec le nombre de couches d’enroule-
ment de câble sur le tambour, vous pou-
vez utiliser une poulie ouvrante pour dou-
bler la capacité du treuil. Cette méthode
permet de diminuer le nombre de cou-
ches de câble sur le tambour et ainsi
d’augmenter votre force de tirage. Com-
mencez par dérouler suffisamment de câ-
ble pour libérer le crochet de treuil. Atta-
chez le crochet au châssis ou au crochet
de remorquage de votre véhicule et atta-
chez le câble à une poulie ouvrante. Dé-
sengagez l’embrayage du treuil et, à l’aide
de la poulie ouvrante, déroulez suffisam-
ment de câble pour atteindre votre point
d’ancrage. N’attachez pas le crochet au
nécessaire de montage. Fixez l’ancrage
au protecteur de tronc d’arbre ou à l’élin-
gue. Attachez la chape. Attachez la
chape aux deux extrémités de la sangleou de la chaîne et dans la boucle de
crochet, en évitant de trop serrer (serrez,
puis reculez d’un demi-tour).
DIRECTION ASSISTÉE
La direction assistée normale améliore la
réponse du véhicule et la manœuvrabilité
en espace restreint. La direction peut éga-
lement être utilisée mécaniquement en
cas de panne de l’assistance électrique.
Si, pour une raison quelconque, la direc-
tion assistée tombe en panne, il est en-
core possible de manœuvrer votre véhi-
cule. Vous noterez cependant que l’effort
à fournir pour tourner le volant augmente
considérablement, surtout à très basse
vitesse et dans les manœuvres de station-
nement.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
426

NOTA :
•
Vous noterez que le niveau de bruit
augmente vers la fin de la course du
volant. Cette augmentation de bruit est
normale et n’indique aucunement qu’il y
ait un problème avec le système de
direction assistée.
•Après un démarrage par temps froid, la
pompe de direction assistée peut émet-
tre du bruit pendant quelques secon-
des. Ce phénomène est attribuable au
liquide froid et épais qui circule dans le
circuit de direction assistée. Ce bruit
est normal et ne signifie d’aucune façon
que la direction est endommagée.
MISE EN GARDE!
La conduite prolongée avec une as-
sistance de direction moindre pour-
rait mettre en danger votre sécurité
et celle de vos passagers. Vous de-
vez la faire réparer dès que possible.
AVERTISSEMENT!
Évitez autant que possible de main-
tenir trop longtemps le volant en fin
de course; cela pourrait faire aug-
menter la température du liquide de
direction assistée et endommager la
pompe d’assistance de direction.Vérification du liquide de la direction
assistée
La vérification du liquide de direction as-
sistée à un intervalle préconisé n’est pas
nécessaire. Il faut vérifier le niveau de
liquide si l’on suspecte une fuite, en cas
de bruit anormal ou si le système ne
semble pas fonctionner comme d’habi-
tude. Faites inspecter votre véhicule par
un concessionnaire autorisé.
AVERTISSEMENT!
Aucun liquide de rinçage chimique
ne doit être utilisé dans la direction
assistée de votre véhicule, car cela
risque d’endommager les compo-
sants de la direction assistée. Ces
dommages ne sont pas couverts par
la garantie limitée de véhicule neuf.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
427

MISE EN GARDE!
Afin d’éviter de vous blesser avec
des pièces en mouvement et pour
favoriser une lecture précise du ni-
veau de liquide, vérifiez ce dernier
lorsque le véhicule se trouve sur une
surface plane et que le moteur est à
l’arrêt. Ne remplissez pas trop le car-
ter. N’utilisez que le liquide de direc-
tion assistée recommandé par le
constructeur.
Au besoin, ajoutez du liquide pour rétablir
le niveau d’huile approprié. À l’aide d’un
chiffon propre, nettoyez le liquide ren-
versé sur toutes les surfaces du réservoir.
Reportez-vous à la rubrique « Liquides,
lubrifiants et pièces d’origine » de la sec-
tion « Entretien de votre véhicule » pour
de plus amples renseignements.
SYSTÈME À CYLINDRÉE
VARIABLE (SELON
L’ÉQUIPEMENT) – MOTEUR
5.7L SEULEMENT
Cette caractéristique offre une meilleure
consommation de carburant en mettant
hors fonction quatre des huit cylindres du
moteur en conditions de charge légère et
de conduite stable. Il s’agit d’un système
automatique qui n’exige ni action, ni
connaissances particulières en matière de
conduite de la part du conducteur.
NOTA :
Le rétablissement de l’intégrité du
système à cylindrée variable peut prendre
un certain temps après le débranchement
de la batterie.
FREIN DE STATIONNEMENT
Avant de descendre du véhicule, assurez-
vous que le frein de stationnement est
serré à fond. Assurez-vous aussi de lais-
ser la transmission à la position P (station-
nement).
Le frein de stationnement actionné par le
pied se trouve sous le coin inférieur gau-
che du tableau de bord. Pour serrer le
frein de stationnement, appuyez ferme-
ment sur la pédale du frein de stationne-
ment. Pour desserrer le frein de stationne-
ment, tirez sur le levier du frein de
stationnement.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
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