Seat Alhambra 2014 Manuale del proprietario (in Italian)

309
Controlli e rabbocchi periodici
Batteria del veicolo
Introduzione al tema
La batteria del veicolo è un componente dell'impianto elettrico.
Non eseguire mai interventi sull'impianto elettrico se non si conoscono le
operazioni da eseguire o le norme generali di sicurezza vigenti, o se non si
dispone degli attrezzi necessari ⇒ 
. In caso contrario è preferibile affidare
questi lavori ad un'officina specializzata. SEAT raccomanda di rivolgersi a
un centro Service. Lavorando in modo errato si rischia di causare gravi lesio-
ni.
Posizione e numero di batterie del veicolo
La batteria si trova nel vano motore.
Spiegazione delle indicazioni di avvertimento sulla batteria del veicolo
SimboloSignificato
Indossare sempre occhiali protettivi.
L'acido della batteria è fortemente corrosivo. Utilizzare
sempre guanti e occhiali protettivi.
Sono proibiti: il fuoco, le scintille, la luce non schermata
e il fumo.
Quando la batteria del veicolo è sotto carica si forma
una miscela di gas altamente esplosiva.
Tenere sempre l'acido e le batterie fuori dalla portata
dei bambini.
Informazioni supplementari e avvertenze:
● ⇒ fascicolo Programma di Manutenzione
● Sistemi di assistenza all'avvio (funzione Start-Stop) ⇒ pagina 206●
Preparativi per lavorare nel vano motore ⇒ pagina 294
● Accessori, ricambi, riparazioni e modifiche ⇒ pagina 273
ATTENZIONE
I lavori eseguiti sulla batteria del veicolo e sull'impianto elettrico posso-
no provocare corrosione, incendi o scariche elettriche. Prima di eseguire
qualsiasi intervento, leggere e seguire sempre le avvertenze e le norme
di sicurezza.
● Prima di svolgere qualsiasi lavoro sulla batteria, spegnere il quadro e
tutti gli utilizzatori elettrici, quindi scollegare il cavo negativo della bat-
teria.
● Tenere sempre l'acido della batteria e la batteria stessa fuori dalla
portata dei bambini.
● Indossare sempre occhiali protettivi.
● L'acido della batteria è fortemente corrosivo. Può corrodere la pelle e
provocare cecità. Quando si maneggia la batteria, proteggersi da even-
tuali spruzzi di acido, soprattutto le mani, le braccia e il viso.
● Non fumare e lavorare vicino a luoghi esposti a fiamme o scintille.
● Quando si lavora con cavi e dispositivi elettrici, evitare la formazione
di scintille e le scariche elettrostatiche.
● Non mettere mai in cortocircuito i poli della batteria.
● Non utilizzare in alcun caso una batteria danneggiata. Può esplodere.
Sostituire immediatamente le batterie danneggiate.
● Sostituire la batteria danneggiata o gelata il prima possibile. Una bat-
teria scarica può gelare già a temperature vicine a 0 °C (+32 °F).
● Veicoli con batteria nel bagagliaio: Assicurarsi che il manicotto per
l'espulsione dei gas di scarico dalla batteria sia fissato saldamente. 
SicurezzaModalità d'usoConsigli e assistenzaDati tecnici

310Controlli e rabbocchi periodici
ATTENZIONE
● Non scollegare mai la batteria del veicolo quando il quadro è acceso o
quando il motore è avviato, poiché così facendo si provocherebbero danni
all'impianto elettrico o ai componenti elettronici.
● Non esporre la batteria per lungo tempo alla luce solare, per proteggerla
dagli effetti negativi dei raggi ultravioletti.
● Proteggere la batteria dal gelo durante i tempi di rimessaggio o le soste
prolungate, per evitare che si “congeli” e sia così resa inutilizzabile. 
Spia di avvertimento
si accen- dePossibile causaSoluzione
Generatore guasto.
Rivolgersi a un'officina specializ-
zata. Far revisionare l'impianto
elettrico.
Scollegare i dispositivi elettrici
non necessari. Il generatore non
carica la batteria del veicolo du-
rante la marcia.
Quando si collega l'accensione si accendono per alcuni secondi le spie di
avvertimento e di controllo e viene svolto un controllo di buon funziona-
mento. Si spengono dopo alcuni secondi.
ATTENZIONE
Se le spie di avvertimento e i messaggi vengono trascurati, il veicolo po-
trebbe arrestarsi in mezzo al traffico o potrebbero verificarsi incidenti
con feriti gravi.
● Non trascurare mai le spie di avvertimento né i messaggi di testo.
● Arrestare il veicolo non appena sia possibile farlo in condizioni di si-
curezza.
ATTENZIONE
Se le spie di controllo accese e i messaggi di testo vengono ignorati, posso-
no verificarsi guasti nel veicolo. 

311
Controlli e rabbocchi periodici
Verificare il livello di elettrolita della batteria del veicolo
Fig. 176 Nel vano moto-
re: Rimuovere la copertu-
ra della batteria del vei-
colo.
Fig. 177 Nel vano moto-
re: Estrarre il manicotto
della batteria del veico-
lo .
Il livello dell'elettrolita nella batteria deve essere controllato periodicamen-
te, specialmente quando si percorrono molti chilometri o quando il veicolo
circola in paesi dal clima caldo oppure quando la batteria è stata utilizzata
già da diversi anni. Le batterie non richiedono ulteriore manutenzione. I sistemi con funzionamento Start-Stop (
⇒ pagina 208) sono dotati di una
batteria speciale, su cui è incisa la sigla “AGM”. Per motivi tecnici, in tali
batterie non è possibile verificare il livello dell'acido.
Operazioni preliminari
● Preparare il veicolo per lavorare nel vano motore ⇒ pagina 294.
● Aprire il cofano del vano motore  ⇒ pagina 294.
Apertura della copertura della batteria
A seconda della motorizzazione del veicolo, le coperture della batteria del
veicolo sono diverse:
● Nel caso di una copertura: premere la linguetta ⇒ fig. 176 A
nel verso
indicato dalla freccia e tirare la copertura verso l'alto.
● Nel caso di un manicotto: togliere la copertura tirando da un lato
⇒ fig. 177.
Verificare il livello dell'acido della batteria
● Assicurarsi che vi sia un'illuminazione sufficiente per riconoscere chiara-
mente i colori. Non utilizzare mai come fonte luminosa fiamme libere e og-
getti che emettono scintille.
● In base al livello dell'acido, lo spioncino situato nella parte superiore
della batteria cambierà colore.
Indicatore del co-
loreOperazioni necessarie da eseguire
giallo chiaro o tra-
sparenteIl livello dell'elettrolita della batteria del veicolo è
troppo basso. Far controllare la batteria da una offici-
na specializzata e in caso cambiarla.
Indicazioni in neroIl livello dell'elettrolita della batteria del veicolo è cor-
retto. 
SicurezzaModalità d'usoConsigli e assistenzaDati tecnici

312Controlli e rabbocchi periodici
ATTENZIONE
Eseguendo lavori sulla batteria del veicolo si potrebbero verificare feno-
meni di corrosione, esplosioni o scariche elettriche.
● Utilizzare sempre guanti e occhiali di protezione.
● L'acido della batteria è fortemente corrosivo. Può corrodere la pelle e
provocare cecità. Quando si maneggia la batteria, proteggersi da even-
tuali spruzzi di acido, soprattutto le mani, le braccia e il viso.
● Non inclinare mai la batteria del veicolo. Dalle aperture per l'espulsio-
ne dei gas potrebbe uscire dell'acido, provocando corrosione.
● Non aprire mai la batteria del veicolo.
● In caso di spruzzi di acido, sciacquare immediatamente gli occhi o la
pelle con abbondante acqua per alcuni minuti. Dopodiché consultare im-
mediatamente un medico.
● In caso di ingestione di acido rivolgersi immediatamente a un medico.

Ricarica, sostituzione e collegamento o scollegamento
della batteria
Ricarica della batteria
Rivolgersi a un'officina specializzata per far caricare la batteria dato che il
modello di batteria di cui è dotato il veicolo di fabbrica utilizza una tecnolo-
gia che richiede una carica di tensione limitata ⇒ 
. SEAT raccomanda di
rivolgersi a un centro Service.
Sostituzione della batteria
La batteria utilizzata per il veicolo è stata concepita espressamente per il ti-
po di alloggiamento previsto ed è dotata di speciali dispositivi di sicurezza.
Se è necessario cambiare la batteria del veicolo, prima di comprarla rivol-
gersi a un centro Service per informarsi sulla compatibilità elettromagneti-
ca, le dimensioni e i requisiti di manutenzione, rendimento e sicurezza della nuova batteria del veicolo. Per la sostituzione della batteria, SEAT racco-
manda di rivolgersi a un centro Service.
Utilizzare solo una batteria che non richieda manutenzione secondo le nor-
me TL 825 06 e VW 7 50 73. La versione di queste norme deve essere data-
ta aprile 2008 e successiva.
I veicoli con funzionamento Start-Stop (
⇒ pagina 208) sono dotati di batte-
ria speciale. Per questo motivo, si dovrà sostituire tale batteria solo con
un'altra batteria con le stesse caratteristiche.
Scollegare la batteria dal veicolo
Per scollegare la batteria dal circuito elettrico procedere come segue:
● Spegnere tutti gli utilizzatori elettrici e il quadro strumenti.
● Prima di scollegarla, sbloccare il veicolo in caso contrario si attiva l'allar-
me.
● Scollegare prima il cavo del polo negativo e, successivamente quello del
positivo ⇒ 
.
Collegare la batteria del veicolo
● Prima di collegare nuovamente la batteria, spegnere tutti gli utilizzatori
elettrici e il quadro.
● Collegare prima il cavo del polo positivo e, successivamente quello del
negativo ⇒ 
.
Dopo aver collegato la batteria e collegato l'accensione, possono accender-
si diverse spie di controllo. Si spegneranno dopo aver percorso un breve
tragitto a una velocità di circa 15-20 km/h (10-12 mph). Se le spie di con-
trollo rimangono accese, rivolgersi immediatamente a un'officina specializ-
zata per far controllare il veicolo.
Se la batteria è rimasta scollegata per molto tempo, è possibile che la data
della revisione successiva non venga indicata o calcolata correttamente
⇒ pagina 61. Rispettare gli intervalli di manutenzione massimi permessi ⇒ fascicolo Programma di Manutenzione. 

313
Controlli e rabbocchi periodici
Spegnimento automatico dei dispositivi elettrici
Tramite un sistema di gestione intelligente della rete di bordo, in caso di
sollecitazione eccessiva della batteria, vengono applicate automaticamente
determinate misure per evitarne lo scaricamento:
● si aumenta il regime dei minimi affinché l'alternatore fornisca più cor-
rente.
● se necessario si abbassa la potenza dei dispositivi elettrici più potenti o
anche scollegarli completamente.
● Avviando il motore potrebbe interrompersi l'alimentazione della tensio-
ne delle prese di corrente da 12 Volt e dell'accensione per un breve lasso di
tempo.
Il sistema di gestione della rete di bordo non è sempre in grado di evitare
che la batteria si scarichi. Ad esempio, lasciando il quadro acceso per un
periodo di tempo prolungato a motore spento o lasciando accese le luci di
posizione o di stazionamento a veicolo fermo.
Perché si scarica la batteria del veicolo?
● Stazionamento di lunga durata senza mettere in marcia il motore, so-
prattutto a quadro acceso.
● Utilizzo di dispositivi elettrici a motore fermo.
● Se il riscaldamento autonomo è in funzione ⇒ pagina 173.
ATTENZIONE
Se la batteria non è fissata correttamente o se si utilizza una batteria non
adeguata si possono verificare cortocircuiti e generare fiamme, con il ri-
schio di gravi lesioni.
● Utilizzare sempre solo batterie che non richiedono manutenzione e
che non si scarichino, con proprietà, specifiche e dimensioni identiche a
quelle della batteria installata di serie. Le specifiche sono indicate sul-
l'involucro della batteria.
ATTENZIONE
Caricando la batteria si crea una miscela di gas altamente esplosiva.
● Ricaricare la batteria solo in locali ben aerati.
● Non caricare mai una batteria gelata o scongelata da poco. Una batte-
ria scarica può gelare già a temperature vicine a 0 °C (+32 °F).
● Se la batteria si gela una volta, è obbligatorio cambiarla.
● I cavi di collegamento che non sono stati collegati correttamente pos-
sono provocare un cortocircuito. Riallacciare prima il cavo positivo e poi
quello negativo.
ATTENZIONE
● Non scollegare mai la batteria del veicolo a quadro acceso o a motore in
marcia, dato che si danneggerebbero l'impianto elettrico o i componenti
elettronici.
● Non collegare mai alle prese da 12 Volt o all'accensione accessori che
forniscono corrente quali, ad esempio, pannelli solari o un caricatore per ca-
ricare la batteria del veicolo. In caso contrario, l'impianto elettrico del veico-
lo si potrebbe danneggiare.
Per il rispetto dell'ambiente
● Smaltire la batteria del veicolo rispettando l'ambiente. Le batterie pos-
sono contenere sostanze tossiche quali acido solforico e piombo.
● L'elettrolita della batteria può inquinare l'ambiente. Raccogliere i liquidi
sparsi e smaltirli in modo adeguato. 
SicurezzaModalità d'usoConsigli e assistenzaDati tecnici

314Ruote e pneumatici
Ruote e pneumatici
Ruote
Introduzione al tema
La SEAT Alhambra monta di serie gli pneumatici antiforatura (Conti-Seal). In
caso di foratura o perdita d'aria fino a circa 5 mm, lo pneumatico la sigilla
tramite uno strato protettivo presente nella parte interna del battistrada.
L'incorporazione di tale tecnologia fa sì che il veicolo non sia dotato di nes-
sun tipo di ruota di scorta né del kit per la riparazione dei pneumatici.
Per tutti gli interventi che riguardano i cerchi o gli pneumatici, SEAT consi-
glia di rivolgersi a un'officina specializzata. Le officine specializzate sono
dotate di tutti gli strumenti speciali e delle parti di ricambio necessarie, si
avvalgono di personale altamente specializzato e sono attrezzate per smal-
tire gli pneumatici usati nel rispetto dell'ambiente. SEAT raccomanda di ri-
volgersi a un centro Service.
Informazioni supplementari e avvertenze:
● Trasporto ⇒ pagina 13
● Guida con rimorchio ⇒ pagina 248
● Frenare, fermarsi e parcheggiare ⇒ pagina 194
● Assistente di manovra per parcheggio ⇒ pagina 214
● Sistemi di controllo degli pneumatici ⇒ pagina 235
● Cura e pulizia delle parti esterne del veicolo ⇒ pagina 257
● Coprimozzi ⇒ pagina 326
● Sostituzione di una ruota ⇒ pagina 327
● Informazioni per l'utente ⇒ pagina 271
ATTENZIONE
Gli pneumatici (nuovi o usati) consumati o deteriorati non consentono di
controllare il veicolo né di frenare adeguatamente.
● L'utilizzo non corretto degli pneumatici e dei cerchi può ridurre la si-
curezza durante la guida e provocare incidenti e danni gravi.
● Su tutte e quattro le ruote devono essere montati pneumatici radiali
dello stesso tipo, della stessa misura (circonferenza di rotolamento) e
con lo stesso tipo di battistrada.
● Gli pneumatici nuovi devono essere rodati, perché all'inizio non offro-
no la massima aderenza alla strada né la massima capacità di frenata.
Per evitare incidenti e danni gravi, guidare con particolare cautela per i
primi 600 km (370 miglia).
● Verificare regolarmente la pressione di gonfiaggio degli pneumatici e
rispettare sempre il valore di pressione indicato. Se la pressione degli
pneumatici è troppo bassa, questi potrebbero scaldarsi eccessivamente
provocando il distacco del battistrada e arrivando addirittura a esplode-
re.
● Non circolare mai con pneumatici danneggiati (forature, tagli, crepe e
rigonfiamenti) o consumati. Circolando con pneumatici in queste condi-
zioni possono verificarsi esplosioni, incidenti e danni gravi. Sostituire
immediatamente gli pneumatici consumati o deteriorati.
● Non superare mai la velocità e il carico massimo consentiti per il tipo
di pneumatici in uso.
● L'efficacia dei servomeccanismi per il conducente e per la frenata di-
pende anche dall'aderenza degli pneumatici.
● Se durante la guida si avvertono delle vibrazioni insolite o se il veico-
lo tende a tirare da un lato, fermarsi immediatamente e accertarsi che gli
pneumatici o i cerchi non siano danneggiati. 

315
Ruote e pneumatici
ATTENZIONE (continua)
● Per ridurre il rischio di perdere il controllo del veicolo o di provocare
un incidente con conseguenze gravi, non allentare mai le giunzioni dei
cerchi con anello avvitato.
● Non utilizzare cerchi o pneumatici usati di cui non si conosce l'uso
che hanno avuto precedentemente. Anche se non presentano danni visi-
bile a occhio nudo, le ruote e gli pneumatici potrebbero essere danneg-
giati.
● Gli pneumatici vecchi, anche se non sono mai stati utilizzati, possono
perdere aria durante l'uso o esplodere improvvisamente provocando inci-
denti e danni gravi. Se gli pneumatici sono più vecchi di sei anni, utiliz-
zarli esclusivamente in caso di emergenza e guidando con estrema caute-
la.
Avvertenza
● Per motivi tecnici normalmente non è possibile usare cerchi di altri vei-
coli. In alcuni casi, questo vale anche per cerchi dello stesso modello. Atte-
nersi alla documentazione del veicolo ed eventualmente chiedere informa-
zioni presso un centro Service.
● Se si decide montare sul veicolo pneumatici di tipo convenzionale, ricor-
dare di dotarsi di un kit per la riparazione dei pneumatici, non disponibile
con gli attrezzi di bordo. Utilizzo degli pneumatici e dei cerchi
Fig. 178 Schema per la
sostituzione delle ruote.
Gli pneumatici, pur essendo i componenti del veicolo sottoposti agli sforzi
maggiori, vengono spesso sottovalutati. Sono molto importanti, poiché le
loro superfici di appoggio ridotte costituiscono l'unico punto di contatto tra
il veicolo e la carreggiata.
La durata degli pneumatici dipende dalla pressione di gonfiaggio, dallo sti-
le di guida, dal trattamento cui sono sottoposti e dal montaggio corretto.
I pneumatici e i cerchi rappresentano dei componenti costruttivi importanti.
Gli pneumatici e i cerchi omologati da SEAT sono progettati appositamente
per un determinato modello di veicolo, di conseguenza contribuiscono in
modo rilevante a garantire una buona tenuta di strada e buone caratteristi-
che di marcia.
Evitare danni agli pneumatici e ricerchi
● Salire sui marciapiedi o ostacoli simili solo con la massima cautela e
possibilmente con le ruote perpendicolari rispetto all'ostacolo.
● Controllare regolarmente che gli pneumatici non siano danneggiati (fori,
tagli, crepe o rigonfiamenti). 
SicurezzaModalità d'usoConsigli e assistenzaDati tecnici

316Ruote e pneumatici
● Rimuovere gli oggetti estranei eventualmente presenti sulla parte ester-
na del battistrada dello pneumatico che non hanno raggiunto l'interno di
quest'ultimo ⇒ pagina 321.
● Attenersi alle avvertenze del sistema di controllo degli pneumatici.
● Sostituire immediatamente gli pneumatici deteriorati o consumati
⇒ pagina 321.
● Verificare regolarmente se gli pneumatici presentano danni invisibili
⇒ pagina 321.
● Non superare mai la velocità e il carico massimo consentiti per il tipo di
pneumatici in uso ⇒ pagina 324.
● Evitare il contatto tra gli pneumatici e sostanze corrosive, grasso, olio,
carburante e il liquido dei freni ⇒ 
.
● Sostituire immediatamente i cappucci delle valvole eventualmente per-
duti.
Senso di rotolamento dei pneumatici
Gli pneumatici soggetti a rotolamento unidirezionale sono progettati per
ruotare in un'unica direzione. Sui fianchi degli pneumatici soggetti a rotola-
mento unidirezionale sono riportate delle frecce ⇒ pagina 324. È indispen-
sabile rispettare il senso di rotazione previsto. Solo in questo modo si ga-
rantisce il comportamento ottimale dei pneumatici per quanto riguarda
aquaplaning, aderenza, rumorosità e usura.
Se lo pneumatico è stato montato in senso opposto, è indispensabile gui-
dare con maggiore cautela poiché non viene utilizzato correttamente. Pre-
stare particolare attenzione se il fondo è bagnato. Sostituire lo pneumatico
appena possibile, oppure montarlo nel senso corretto.
Inversione delle ruote
Affinché i pneumatici si usurino uniformemente, è consigliabile una rotazio-
ne periodica delle ruote secondo lo schema indicato ⇒  fig. 178. In questo
modo i pneumatici avranno all'incirca la stessa durata.
SEAT raccomanda di rivolgersi a un'officina specializzata per l'inversione
delle ruote. Pneumatici più vecchi di sei anni
Gli pneumatici invecchiano a causa di processi fisici e chimici; questo può
influenzare il loro funzionamento. Gli pneumatici conservati a lungo e non
utilizzati si induriscono e diventano fragili più in fretta rispetto a quelli uti-
lizzati costantemente.
SEAT raccomanda di sostituire gli pneumatici più vecchi di sei anni con altri
nuovi. Questa precauzione deve essere adottata anche nel caso di pneuma-
tici che esteriormente appaiono in perfette condizioni e il cui battistrada
non ha raggiunto il valore minimo fissato per legge
⇒ 
.
È possibile verificare l'età dello pneumatico facendo riferimento alla data di
produzione, indicata come parte del numero di identificazione dello pneu-
matico (TIN) ⇒ pagina 324. Conservazione degli pneumatici
Prima di smontare gli pneumatici è opportuno contrassegnarli affinché sia
più semplice rimontarli nella posizione corretta (sinistra, destra, anteriore,
posteriore). Conservare le ruote smontate o i pneumatici in luogo fresco e
asciutto, possibilmente al buio. Non collocare in posizione verticale gli
pneumatici completi di cerchio.
Proteggere dallo sporco gli pneumatici privi di cerchi riponendoli in borse
adeguate e appoggiando il battistrada sul pavimento.
ATTENZIONE
Le sostanze e i liquidi corrosivi possono causare danni visibili e invisibili
agli pneumatici, con il conseguente rischio di esplosione.
● Evitare sempre il contatto tra gli pneumatici e prodotti chimici come
olio, grasso, carburante, liquido dei freni o altre sostanze corrosive. 

317
Ruote e pneumatici
ATTENZIONE
Gli pneumatici vecchi, anche se non sono mai stati utilizzati, possono
perdere aria durante l'uso o esplodere improvvisamente provocando inci-
denti e danni gravi.
● Se gli pneumatici sono più vecchi di sei anni, utilizzarli esclusivamen-
te in caso di emergenza e guidando con estrema cautela.
Per il rispetto dell'ambiente
Lo smaltimento degli pneumatici usati deve essere eseguito da un profes-
sionista e nel rispetto delle norme vigenti. 
Cerchi
I cerchi e i relativi bulloni sono realizzati per essere usati insieme. Ogni vol-
ta che si monta un altro tipo di cerchi si devono quindi usare i bulloni corri-
spondenti, della lunghezza adeguata e con la forma corretta della calotta.
Da ciò dipendono il corretto fissaggio delle ruote e il funzionamento dell'im-
pianto frenante ⇒ pagina 327.
Per motivi tecnici normalmente non è possibile usare cerchi di altri veicoli.
In alcuni casi, questo vale anche per cerchi dello stesso modello.
Gli pneumatici e i cerchi omologati da SEAT sono progettati appositamente
per un determinato modello di veicolo, di conseguenza contribuiscono in
modo rilevante a garantire una migliore tenuta di strada e caratteristiche di-
namiche e sicure.
Viti delle ruote
Le viti delle ruote devono sempre essere serrate alla coppia corretta
⇒  pagina 327. Cerchi con anello avvitato
I cerchi con anello avvitato sono composti da diversi componenti. Tali com-
ponenti sono uniti tra loro per mezzo di viti speciali, seguendo un particola-
re procedimento. In questo modo si garantisce il buon funzionamento, la te-
nuta ermetica, la sicurezza e la centratura della ruota. Per questo motivo, i
cerchi deteriorati devono essere sostituiti e devono essere riparati esclusi-
vamente presso un'officina specializzata. SEAT raccomanda di rivolgersi a
un centro Service
⇒ 
.
Cerchi con coprimozzi avvitati
I cerchi possono essere dotati di coprimozzi sostituibili fissati al cerchio per
mezzo di bulloni autobloccanti. Per la sostituzione dei coprimozzi deteriora-
ti affidarsi esclusivamente a un'officina specializzata. SEAT raccomanda di
rivolgersi a un centro Service ⇒ 
.
ATTENZIONE
L'utilizzo di cerchi non idonei o deteriorati può ridurre la sicurezza duran-
te la guida e provocare incidenti con gravi conseguenze.
● Utilizzare esclusivamente cerchi omologati per il veicolo.
● Verificare regolarmente se i cerchi sono danneggiati e, in tal caso, so-
stituirli.
ATTENZIONE
Se le giunzioni dei cerchi con anello avvitato sono allentate oppure serra-
te in modo non corretto, si possono verificare incidenti con conseguenze
gravi.
● Non allentare in alcun caso le giunzioni dei cerchi con anello avvitato.
● Per tutti gli interventi relativi ai cerchi con anello avvitato, rivolgersi a
un'officina specializzata. SEAT raccomanda di rivolgersi a un centro Servi-
ce.

SicurezzaModalità d'usoConsigli e assistenzaDati tecnici

318Ruote e pneumatici
Sostituzione dei cerchi e pneumatici nuovi
Pneumatici nuovi
●Se gli pneumatici sono nuovi, durante i primi 500 km (310 miglia) è ne-
cessario guidare con molta precauzione, poiché gli pneumatici devono es-
sere sottoposti a rodaggio. Gli pneumatici non rodati hanno caratteristiche
di aderenza ⇒ 
e frenata ⇒  peggiori.
● Su tutte e quattro le ruote devono essere montati pneumatici radiali del-
lo stesso tipo, della stessa misura (circonferenza di rotolamento) e con lo
stesso tipo di battistrada.
● Lo spessore del battistrada dei pneumatici nuovi può variare a seconda
della marca e del modello a causa delle differenti caratteristiche costruttive
e di conformazione.
Sostituzione degli pneumatici
● Se possibile, non sostituire una sola ruota dello stesso asse, ma en-
trambe (entrambe le ruote dell'asse anteriore o entrambe le ruote dell'asse
posteriore) ⇒ 
.
● Sostituire gli pneumatici vecchi esclusivamente con pneumatici omolo-
gati da SEAT per quel determinato modello di veicolo, rispettando le dimen-
sioni, il diametro, la capacità di carico e la velocità massima consentita.
● Non utilizzare mai pneumatici di dimensioni superiori a quelle omologa-
te da SEAT. Se le dimensioni sono superiori, gli pneumatici potrebbero de-
teriorarsi toccando o colpendo la carrozzeria o altri componenti.
ATTENZIONE
Gli pneumatici nuovi devono essere rodati, perché all'inizio non offrono
la massima aderenza alla strada né la massima capacità di frenata.
● Per evitare incidenti e danni gravi, guidare con particolare cautela per
i primi 600 km (370 miglia).
ATTENZIONE
Gli pneumatici devono lasciare lo spazio libero necessario, previsto in fa-
se di progettazione del veicolo. Se lo spazio non è sufficiente le ruote
possono entrare a contatto con elementi del treno di rotolamento, della
carrozzeria e dei condotti dei freni; in questo modo l'impianto frenante
potrebbe subire danni e il battistrada potrebbe staccarsi, con il rischio di
esplosione dello pneumatico.
● Le dimensioni reali non devono superare quelle degli pneumatici pro-
dotti e omologati da SEAT; non devono inoltre entrare in contatto con al-
cun componente del veicolo.
Avvertenza
● Anche se le dimensioni indicate sono identiche, le dimensioni reali dei
diversi tipi di pneumatico possono variare rispetto a quelle nominali, oppu-
re il battistrada potrebbe essere molto diverso.
● Gli pneumatici omologati da SEAT garantiscono che le dimensioni reali
si adattino al proprio veicolo. Per altri modelli di pneumatici, il rivenditore
dovrà fornire un certificazione del produttore in cui si specifica che quel tipo
di pneumatico è adeguato al proprio veicolo. Custodire con cura tale certifi-
cato all'interno del veicolo. 