Seat Alhambra 2014 Manuale del proprietario (in Italian)

279
Accessori, ricambi e modifiche
Punti di appoggio per il sollevamento del veicolo
Fig. 163 Punti di appog-
gio anteriori per il solle-
vamento del veicolo tra-
mite ponte elevatore o
cric.
Fig. 164 Punti di appog-
gio posteriori per il solle-
vamento del veicolo tra-
mite ponte elevatore o
cric.
Per sollevare il veicolo devono essere utilizzati esclusivamente i punti indi-
cati nelle figure ⇒ fig. 163 e ⇒  fig. 164. Se il veicolo non viene sollevato dai
punti indicati, potrebbe subire danni ⇒ 
e provocare lesioni gravi ⇒ . Non sollevare il veicolo utilizzando ponti elevatori con rivestimento conte-
nente liquido.
Il sollevamento di un veicolo tramite ponte o cric richiede una serie di pre-
cauzioni. Non sollevare mai il veicolo con un ponte o un cric se non si dispo-
ne della formazione, delle conoscenze e dell'esperienza necessarie per ese-
guire l'operazione in sicurezza.
Informazioni per il sollevamento del veicolo tramite cric
⇒ pagina 331.
ATTENZIONE
Se il ponte o il cric non vengono utilizzati correttamente, durante il solle-
vamento del veicolo potrebbero verificarsi incidenti e ferite gravi.
● Prima di sollevare il veicolo, seguire le istruzioni del produttore del
ponte o del cric, oltre alle eventuali disposizioni legali.
● Durante il sollevamento, o al termine dello stesso, nessuno deve tro-
varsi all'interno del veicolo.
● Sollevare il veicolo utilizzando esclusivamente i punti indicati nelle fi-
gure ⇒ fig. 163 e ⇒ fig. 164. Se il veicolo non viene sollevato dai punti
indicati, potrebbe cadere dal ponte durante lo smontaggio di componenti
come il motore o il cambio.
● I punti di appoggio del veicolo devono rimanere quanto più possibile
centrati e orizzontali sulle piastre di appoggio del ponte.
● Non avviare mai il motore con il veicolo sollevato. A causa delle vibra-
zioni del motore, il veicolo potrebbe cadere dal ponte.
● Se si deve lavorare sotto il veicolo sollevato, fissarlo con cavalletti
adeguati che abbiano una capacità di carico sufficiente.
● Non salire mai sul ponte elevatore.
● Assicurarsi sempre che il peso del veicolo non sia superiore alla capa-
cità di carico del ponte elevatore. 
SicurezzaModalità d'usoConsigli e assistenzaDati tecnici

280Accessori, ricambi e modifiche
ATTENZIONE
● Non sollevare in alcun caso il veicolo dalla coppa dell'olio, dal cambio di
velocità, dall'asse posteriore o dall'asse anteriore.
● Per evitare di danneggiare il sottoscocca del veicolo durante il solleva-
mento, utilizzare sempre un supporto intermedio in gomma. Assicurarsi che
i bracci del ponte elevatore possano muoversi liberamente.
● I bracci non devono entrare in contatto con i predellini laterali, né con
altre parti del veicolo. 

281
Controlli e rabbocchi periodici
Controlli e rabbocchi periodici
Rifornimento di carburante Introduzione al tema
Lo sportellino del serbatoio si trova sul lato destro, nella parte posteriore
del veicolo.
Informazioni supplementari e avvertenze:
● Carburante ⇒ pagina 285
● Riduzione catalitica selettiva (AdBlue) ⇒ pagina 289
● Preparativi per lavorare nel vano motore ⇒ pagina 294
ATTENZIONE
Procedere al rifornimento o maneggiare il carburante in modo inappro-
priato può provocare un'esplosione o un incendio, che a loro volta posso-
no causare gravi ustioni e lesioni.
● Assicurarsi sempre di chiudere correttamente il tappo del serbatoio
per evitare l'evaporazione e la fuoriuscita del carburante.
● I carburanti sono sostanze altamente esplosive e infiammabili; pos-
sono provocare ustioni e altre lesioni gravi.
● Se durante il rifornimento il motore è acceso o la pistola di erogazio-
ne non è completamente inserita nel bocchettone del serbatoio, potreb-
bero verificarsi fuoriuscite o spargimenti di carburante. Questo può pro-
vocare incendi, esplosioni e ferite gravi.
● Prima di procedere al rifornimento di carburante, per motivi di sicu-
rezza è necessario spegnere il motore, il riscaldamento indipendente
(⇒ pagina 173) e il quadro di accensione.
ATTENZIONE (continua)
● Prima di effettuare il rifornimento, spegnere sempre il telefono cellu-
lare, le apparecchiature radio o altri dispositivi trasmittenti. Le onde elet-
tromagnetiche possono generare scintille e provocare un incendio.
● Non entrare mai nel veicolo mentre si sta effettuando il rifornimento.
In casi eccezionali, se è necessario entrare nel veicolo, chiudere la porta
e toccare una superficie metallica prima di afferrare nuovamente la pisto-
la di erogazione. In questo modo si eviterà di generare scintille da scarica
elettrostatica. Durante il rifornimento di carburante, le scintille possono
provocare un incendio.
● Non effettuare mai il rifornimento né riempire taniche in presenza di
fiamme vive, scintille e oggetti a combustione lenta (ad esempio sigaret-
te).
● Durante il rifornimento evitare le scariche elettrostatiche e le radia-
zioni elettromagnetiche.
● Rispettare le norme di sicurezza della stazione di servizio.
● Non versare mai carburante sul veicolo o nel bagagliaio. 
SicurezzaModalità d'usoConsigli e assistenzaDati tecnici

282Controlli e rabbocchi periodici
ATTENZIONE
Per motivi di sicurezza, SEAT raccomanda di non trasportare all'interno
del veicolo alcuna tanica di riserva. Il carburante potrebbe uscire e incen-
diarsi, soprattutto in caso di incidente, sia con taniche piene, sia con i re-
sidui di una tanica vuota. Questo può provocare esplosioni, incendi e le-
sioni.
● Se, in casi eccezionali, dovesse essere necessario trasportare carbu-
rante in una tanica, adottare le seguenti precauzioni:
–Per riempire la tanica, non posizionarla mai all'interno del veicolo
o sopra lo stesso (ad esempio, nel bagagliaio o sopra il portellone).
Durante il riempimento si formano delle cariche elettrostatiche che
possono infiammare i vapori del carburante.
– Collocare sempre la tanica a terra.
– Introdurre la pistola nel bocchettone della tanica quanto più a fon-
do possibile.
– Qualora si utilizzi una tanica di metallo, fare in modo che la pistola
tocchi la tanica per tutta la durata del rifornimento, per evitare cari-
che elettrostatiche.
– Rispettare le norme di legge che regolano l'uso, la conservazione e
il trasporto delle taniche di riserva.
– Assicurarsi che la tanica sia conforme agli standard di produzione,
ad esempio ANSI o ASTM F852-86.
ATTENZIONE
● Eliminare immediatamente il carburante venuto eventualmente a contat-
to con la vernice del veicolo per non danneggiare il passaruota, il pneumati-
co e le superfici verniciate del veicolo.
● Fare rifornimento di benzina in un veicolo diesel o di gasolio in un veico-
lo a benzina può danneggiare gravemente il motore e l'impianto carburan-
te. Queste avarie non sono coperte dalla Garanzia SEAT. Se per errore si ef-
fettua il rifornimento con il carburante sbagliato, non avviare assolutamente
il motore. Il motore non deve essere avviato neppure se la quantità di car- burante errato è minima. Farsi aiutare da personale specializzato. Se si av-
via il motore, la composizione chimica di un carburante non corretto può
danneggiare seriamente l'impianto del carburante e il motore stesso.
●
Per quanto riguarda i veicoli con motore diesel, non si dovrà in nessun
caso rifornire il serbatoio, né guidare, con benzina, cherosene, olio combu-
stibile o qualsiasi tipo di carburante diverso non espressamente omologato
per motori diesel. Gli altri tipi di carburante potrebbero causare danni molto
gravi al motore, oltre che all'impianto di alimentazione del carburante; tali
danni non sono coperti dalla Garanzia SEAT.
Per il rispetto dell'ambiente
I carburanti possono inquinare l'ambiente. Raccogliere i liquidi sparsi e
smaltirli in modo adeguato.
Avvertenza
Non è disponibile alcun meccanismo di emergenza per sbloccare lo sportel-
lino del serbatoio. Se necessario, richiedere l'assistenza di personale spe-
cializzato. 

283
Controlli e rabbocchi periodici
Spie di controllo e indicatori del livello del carburante
Fig. 165 Nel quadro stru-
menti: indicatore del li-
vello del carburante per
benzina e diesel.
si accen- dePosizione del-l'indicatore⇒ fig. 165Possibile causa ⇒ Soluzione
Contrassegno
rosso (freccia)
Il serbatoio del carbu-
rante è quasi vuoto.
Si sta utilizzando la ri-
serva del serbatoio
⇒ pagina 379.Rifornire il serbatoio
appena possibile
⇒ 
.
 Il serbatoio della benzi-
na non è chiuso corret-
tamente.Arrestare il veicolo e
chiudere il tappo del
serbatoio corretta-
mente.
Quando si collega l'accensione si accendono per alcuni secondi le spie di
avvertimento e di controllo e viene svolto un controllo di buon funziona-
mento. Si spengono dopo alcuni secondi. Quando si accende la spia  o , si spengono automaticamente il riscalda-
mento supplementare e l'elemento riscaldante addizionale che funziona a
benzina.
ATTENZIONE
Se si circola con il livello del carburante troppo basso, il veicolo potrebbe
arrestarsi in mezzo al traffico e potrebbe causare un incidente con conse-
guenze gravi.
● Se il livello del carburante è troppo basso, l'alimentazione del motore
potrebbe essere irregolare, specialmente nelle salite e nelle discese.
● Se il motore “si affoga” o si spegne per mancanza di carburante, o
perché questo arriva in modo irregolare, tutti i sistemi di assistenza come
il servosterzo non funzionano.
● Per non rischiare di fermarsi per mancanza di carburante, quando ri-
mane solo 1/4 del serbatoio è opportuno effettuare il rifornimento.
ATTENZIONE
● Prestare sempre attenzione alle spie accese e alle descrizioni e indica-
zioni corrispondenti per evitare danni al veicolo.
● Non consumare mai completamente il carburante. Se l'alimentazione di
carburante è irregolare, la combustione può risultare imperfetta e il carbu-
rante incombusto può raggiungere l'impianto di scarico. Se questo avviene,
il filtro del catalizzatore o il filtro antiparticolato diesel possono subire dan-
ni.
Avvertenza
La freccia situata accanto al simbolo del distributore di benzina nel quadro
strumenti ⇒  fig. 165 indica il lato del veicolo su cui si trova lo sportellino
del serbatoio. 
SicurezzaModalità d'usoConsigli e assistenzaDati tecnici

284Controlli e rabbocchi periodici
Rifornimento di benzina o gasolio
Fig. 166 Sportellino del
serbatoio del carburante
aperto e utilizzato come
supporto per il tappo.
Prima di procedere al rifornimento, è necessario spegnere il motore, il qua-
dro, il telefono cellulare e il riscaldamento indipendente, che dovranno ri-
manere spenti durante le operazioni di rifornimento.
Apertura del serbatoio del carburante
● Lo sportellino del serbatoio si trova nella parte posteriore destra del vei-
colo.
● Premere sulla zona posteriore dello sportellino del serbatoio per aprirlo.
● Estrarre il tappo del serbatoio svitandolo in senso antiorario e introdurlo
nell'apertura apposita nella cerniera dello sportellino del serbatoio
⇒  fig. 166.
Rifornimento di carburante
Nella parte interna dello sportellino del serbatoio del carburante è presente
un adesivo in cui è indicato il tipo di carburante adeguato per il veicolo
⇒  pagina 285. ●
La prima interruzione del flusso di carburante da parte della pistola di
erogazione, se usata correttamente, segnala che il serbatoio è pieno ⇒ 
.
● Non continuare a introdurre carburante dopo l'interruzione del flusso. In
caso contrario si occuperà il volume previsto all'interno del serbatoio per la
dilatazione e il carburante potrebbe fuoriuscire, anche a causa del riscalda-
mento.
Chiusura del serbatoio del carburante
● Riavvitare il tappo al bocchettone del serbatoio finché non si sente uno
scatto.
● Chiudere lo sportellino premendolo fino allo scatto. Lo sportellino del
serbatoio, quando è chiuso, non deve sporgere rispetto alla carrozzeria.
ATTENZIONE
Quando la pistola di erogazione interrompe il flusso di carburante, non
continuare a riempire. Il serbatoio del carburante potrebbe riempirsi ec-
cessivamente. Di conseguenza, il carburante potrebbe uscire con forza e
spargersi. Questo può provocare incendi, esplosioni e ferite gravi.
ATTENZIONE
● Eliminare immediatamente il carburante venuto eventualmente a contat-
to con la vernice del veicolo per non danneggiare il passaruota, il pneumati-
co e le superfici verniciate del veicolo.
Per il rispetto dell'ambiente
Il carburante può inquinare l'ambiente. 
Controlli in occasione del rifornimento
Informazioni relative alla sostituzione delle lampadine ⇒ pagina 348. 

285
Controlli e rabbocchi periodici
Elenco di controllo
Eseguire lavori sul motore e nel vano motore da soli solo se si ha familiarità
con le operazioni necessarie, si conoscono le misure di sicurezza generali e
si dispone degli strumenti necessari ⇒ pagina 294, Preparativi per lavorare
nel vano motore! In caso contrario è preferibile affidare questi lavori ad
un'officina specializzata. Verificare regolarmente i seguenti elementi, possi-
bilmente in occasione del rifornimento:
● Livello dell'acqua detergente per i cristalli ⇒ pagina 111
● Livello dell'olio motore ⇒ pagina 298
● Livello del liquido di raffreddamento del motore ⇒ pagina 303
● Livello del liquido dei freni ⇒ pagina 194
● Pressione degli pneumatici ⇒ pagina 314
● Illuminazione del veicolo necessaria per garantire la sicurezza stradale:
Indicatori di direzione
Luci di posizione, anabbaglianti e abbaglianti
Luci posteriori
Luci dei freni
Fanale retronebbia ⇒ pagina 103
ATTENZIONE
Se non si rispetta l'elenco di controllo, realizzato per la sicurezza, si po-
trebbero provocare incidenti e lesioni gravi.
● Rispettare l'elenco di controllo ed eseguire le operazioni necessarie.

–
–
–
–
– Carburante
Introduzione al tema
Nella parte interna dello sportellino del serbatoio è presente un adesivo ori-
ginale di fabbrica che riporta informazioni relative al tipo di carburante da
utilizzare per il veicolo.
Informazioni supplementari e avvertenze:
● ⇒ fascicolo Programma di Manutenzione
● Rifornimento di carburante ⇒  pagina 281
● Gestione del motore e impianto di scarico ⇒ pagina 243
ATTENZIONE
La manipolazione inappropriata del carburante potrebbe causare un'e-
splosione, un incendio o lesioni gravi.
● Il carburante è altamente esplosivo e facilmente infiammabile.
● Rispettare le norme di sicurezza in vigore e le norme locali relative al-
la manipolazione di carburanti.

Tipi di carburante
Il tipo di carburante con cui rifornire il serbatoio dipende dal tipo di motore
del veicolo. Nella parte interna dello sportellino del serbatoio è presente un
adesivo originale di fabbrica che riporta informazioni relative al tipo di car-
burante da utilizzare per il veicolo.
SEAT consiglia di utilizzare sempre carburante senza zolfo o con quantità di
zolfo ridotte, per limitare i consumi e prevenire danni al motore. 
SicurezzaModalità d'usoConsigli e assistenzaDati tecnici

286Controlli e rabbocchi periodici
Possibili tipi di
carburanteDenominazioni alternativeAltre informazioni
91 a)
ottaniBenzina normale, normale
senza piombo
⇒ pagina 28695 a)
ottaniBenzina super, Premium, sen-
za piombo da 95
98 a)
ottaniBenzina super plus, senza
piombo da 98
Diesel ⇒ pagina 287a) ROZ = NOR (numero di ottano) 
Benzina
Tipi di benzina
Nei veicoli con motore a benzina è necessario utilizzare benzina senza
piombo ai sensi della normativa europea EN 228 ⇒ 
.
I tipi di benzina si differenziano in base al numero di ottano (ad esempio,
91, 95, 98, oppure 99 NOR (NOR = “indice del potere antidetonante”). È
possibile utilizzare benzina con un numero di ottano a quello richiesto dal
motore del veicolo. Tuttavia, i consumi e la potenza del motore rimarranno
invariati.
Nei motori a benzina, SEAT consiglia di utilizzare carburante senza zolfo o
con quantità di zolfo ridotte, per limitare i consumi e prevenire danni al mo-
tore.
Additivi per benzina
La qualità del carburante influenza il comportamento del motore, la sua po-
tenza e la sua durata. Per questo motivo, dovrà essere utilizzata benzina di
qualità con additivi adeguati, già aggiunti dall'industria petrolifera, privi di
metalli. Gli additivi svolgono un'azione anticorrosiva, puliscono il circuito
del carburante e prevengono la formazione di scorie nel motore. Se non è disponibile benzina di qualità con additivi senza metalli o se si ri-
scontrano delle anomalie al motore, si consiglia di aggiungere alla benzina
gli additivi necessari in occasione del rifornimento
⇒ 
.
Non tutti gli additivi per la benzina si sono rivelati efficaci. L'utilizzo di addi-
tivi non appropriati per la benzina può provocare danni considerevoli al mo-
tore e danneggiare il catalizzatore. In nessun caso dovranno essere utilizza-
ti additivi metallici per la benzina. Gli additivi metallici possono trovarsi an-
che in alcuni additivi della benzina disponibili per migliorare il potere anti-
detonante o aumentare il numero di ottano ⇒ 
.
SEAT consiglia gli “Additivi Originali del Gruppo Volkswagen per motori a
benzina”. Nei concessionari SEAT è possibile acquistare questi additivi e ot-
tenere informazioni sul loro uso.
ATTENZIONE
● Non utilizzare carburanti contenenti componenti metallici. I carburanti
LRP (lead replacement petrol) contengono elevate concentrazioni di additivi
metallici. Il loro utilizzo può danneggiare il motore!
● Utilizzare esclusivamente carburante con un numero di ottano sufficien-
te ai sensi della normativa EN 228. In caso contrario possono verificarsi
danni rilevanti al motore e all'impianto del carburante. Potrebbe inoltre veri-
ficarsi una perdita di potenza, con conseguenti guasti al motore.
● L'uso di additivi non appropriati può danneggiare il motore.
● Se in caso di emergenza si è costretti a utilizzare benzina con un nume-
ro di ottano inferiore al necessario, il motore dovrà essere utilizzato soltanto
a medio regime e non dovrà essere sottoposto a sforzi. Evitare di utilizzarlo
ad alti regimi e di sovraccaricarlo. In caso contrario si potrebbero verificare
danni al motore. Appena possibile, fare rifornimento con carburante avente
un numero di ottano adeguato.
● Riempiendo anche una sola volta il serbatoio con carburante contenente
piombo, il catalizzatore subisce danni e il suo rendimento si riduce. 

287
Controlli e rabbocchi periodici
Gasolio
Carburante diesel
Il gasolio dovrà rispettare la normativa europea EN 590 (la normativa
EN 590 o DIN 51628 in Germania).
Se si utilizza carburante diesel con un'alta percentuale di zolfo, gli intervalli
di Service dovranno essere più brevi ⇒ fascicolo Programma di Manutenzio-
ne ⇒ 
. Per sapere in quali Paesi si utilizza gasolio con alte percentuali di
zolfo rivolgersi a un centro Service SEAT.
Non aggiungere al gasolio additivi come i cosiddetti fluidificanti o prodotti
simili.
Gasolio invernale
Se si usa il “gasolio estivo” a temperature esterne inferiori a 0 °C (+32 °F),
possono verificarsi anomalie a causa di un eccessivo addensamento del
carburante, dovuto alla scissione della paraffina. Per questo motivo nel pe-
riodo invernale, in alcuni Paesi (ad esempio la Germania), si può acquistare
“gasolio invernale” specifico per i periodi freddi, che conserva le sue carat-
teristiche fino a -20 °C (-4 °F).
Nei Paesi con condizioni climatiche diverse sono disponibili altri tipi di ga-
solio adatti alle temperature locali. Presso i centri Service SEAT e le stazioni
di servizio è possibile ottenere informazioni sui tipi di gasolio utilizzati nor-
malmente nel Paese in oggetto.
A temperature invernali è normale che il motore diesel, a freddo, emetta più
rumore rispetto a quanto avviene a temperature estive. È inoltre possibile
che durante il riscaldamento del motore i gas di scarico assumano un colore
tendente all'azzurro. La quantità di gas di scarico dipende dalla temperatu-
ra esterna.
Preriscaldamento del filtro
I veicoli con motore diesel sono dotati di un impianto di preincandescenza
del filtro. Grazie a questo dispositivo l'impianto del carburante funziona fino a circa -24 °C (-11 °F) con gasolio invernale, che normalmente è utilizzabile
solo fino a una temperatura di -15 °C (+5 °F).
Se a temperature inferiori a -24 °C (-11 °F) il carburante diventa così denso
da impedire l'avviamento del motore, lasciare il veicolo all'interno di un ga-
rage o di un'officina con riscaldamento, per un certo periodo, affinché si
scaldi.
Elemento riscaldante aggiuntivo
I veicoli con motore diesel possono essere dotati di un elemento riscaldante
aggiuntivo. Questo elemento riscaldante funziona con il carburante prove-
niente dal serbatoio del veicolo. Durante il suo funzionamento è possibile
che, per un breve periodo di tempo, all'esterno del veicolo vengano emessi
odori e si formi della condensa di vapore acqueo. Si tratta di un fatto norma-
le; non indica alcun guasto o malfunzionamento.
Quando nel serbatoio rimane poco carburante (riserva) l'elemento riscal-
dante aggiuntivo si spegne automaticamente.
ATTENZIONE
Non utilizzare mai uno spray per avviamento a motore freddo. Uno spray
per avviamento a motore freddo potrebbe esplodere o mandare fuori giri
il motore, causando avarie nel motore e mettendo in pericolo le persone
che sono accanto al veicolo.
ATTENZIONE
● Il veicolo non è predisposto per l'utilizzo di biodiesel. Non utilizzare tale
carburante in nessun caso. In caso contrario l'impianto del carburante po-
trebbe subire danni, causando guasti al motore.
● L'aggiunta di biodiesel al gasolio da parte del produttore è consentita ai
sensi della normativa EN 590 o di altre normative equivalenti (ad esempio,
la DIN 51628 in Germania) e non provoca alcun danno al motore né all'im-
pianto del carburante. 
SicurezzaModalità d'usoConsigli e assistenzaDati tecnici

288Controlli e rabbocchi periodici
● Il motore diesel è progettato per funzionare esclusivamente a gasolio. Di
conseguenza non si dovrà mai utilizzare benzina, olio combustibile o altri
carburanti inadeguati. La composizione di tali carburanti può danneggiare
seriamente l'impianto del carburante e il motore.
● Se si utilizza un gasolio con un'alta percentuale di zolfo, la durata del
filtro antiparticolato diesel può ridursi considerevolmente. Per sapere in
quali Paesi si utilizza gasolio con alte percentuali di zolfo rivolgersi a un
centro Service SEAT. 
Informazioni sul consumo di carburante
I valori dei consumi e delle emissioni indicati non si riferiscono a un veicolo
specifico. Servono esclusivamente per confrontare i valori relativi alle diffe-
renti versioni del veicolo. I consumi e le emissioni di CO 2 di un veicolo non
dipendono solo dall'utilizzo effettivo del carburante. Dipendono anche dal-
lo stile di guida e da altri fattori non tecnici.
Calcolo del consumo di carburante
I valori dei consumi e delle emissioni sono stati determinati in base all'at-
tuale edizione delle normative 715/2007/CE o 80/1268/CEE in vigore e so-
no validi per un veicolo privo di carico. I dati non si riferiscono a un veicolo
specifico. Per misurare il consumo di carburante vengono effettuati due cicli
di misurazione su un banco di prova a rulli. Le condizioni di prova sono le
seguenti:
Ciclo urbanoLa misurazione per il ciclo urbano inizia con una partenza a
motore freddo. In seguito si simula la guida in città a veloci-
tà comprese tra 0 e 50 km/h (31 mph).
Ciclo extra-
urbanoNella simulazione del ciclo extraurbano il veicolo viene fatto
accelerare e rallentare ripetutamente in tutte le marce, per
simulare un utilizzo reale. Durante la misurazione, la veloci-
tà varia tra 0 e 120 km/h (75 mph).
Ciclo mistoIl calcolo dei consumi medi per il ciclo misto si esegue con-
siderando circa il 37 % dei valori calcolati per il ciclo urbano
e circa il 63 % di quelli relativi al ciclo extraurbano.
Emissioni di
CO 2 nel ci-
clo mistoPer determinare i valori delle emissioni di biossido di carbo-
nio si raccolgono i gas di scarico durante i due cicli (urbano
ed extraurbano). In seguito questi gas vengono analizzati
per ottenere, tra gli altri, i valori delle emissioni di CO 2.
Avvertenza
● Il peso a vuoto può variare in funzione dell'allestimento. Ciò può avere
come effetto un leggero aumento dei consumi e delle emissioni di CO 2.
● In situazioni reali si possono registrare consumi diversi rispetto a quelli
calcolati in base alla normativa 715/2007/CE o 80/1268/CEE. 