Seat Alhambra 2014 Manuale del proprietario (in Italian)

289
Controlli e rabbocchi periodici
Riduzione catalitica selettiva* (AdBlue)
Introduzione al tema
Il livello di riempimento di AdBlue deve essere verificato in occasione degli
interventi previsti.
Informazioni supplementari e avvertenze:
● Bagagliaio ⇒ pagina 133
● Carburante ⇒ pagina 285
● Ruote e pneumatici ⇒ pagina 314
● Accessori, ricambi, riparazioni e modifiche ⇒ pagina 273
ATTENZIONE
Se il livello di riempimento di AdBlue è troppo basso, dopo aver spento il
quadro potrebbe non essere possibile avviare nuovamente il veicolo. Non
sarà possibile farlo neppure eseguendo un avviamento d'emergenza o ri-
correndo al sistema di avviamento assistito.
● Rifornire il serbatoio di AdBlue, al massimo, quando mancano circa
1000 km (600 miglia).
● Evitare di esaurire il serbatoio di AdBlue.
ATTENZIONE
Il liquido AdBlue è irritante e corrosivo; a contatto con la pelle, gli occhi o
gli organi respiratori può causare ferite.
● Nel caso in cui l'AdBlue venga a contatto con gli occhi o con la pelle
lavare con abbondante acqua per almeno 15 minuti e consultare il medi-
co.
● Nel caso in cui l'AdBlue venga ingerito sciacquare la bocca con ab-
bondante acqua per almeno 15 minuti. Non cercare di provocare il vomito
se non dietro consiglio del medico. Rivolgersi immediatamente a un me-
dico.
ATTENZIONE
Il liquido AdBlue deteriora superfici come, ad esempio, parti verniciate del
veicolo, elementi in plastica, capi di abbigliamento e moquette. Rimuovere
appena possibile l'eventuale liquido AdBlue rovesciato, utilizzando un pan-
no bagnato e abbondante acqua fredda.
● Se il liquido AdBlue si è cristallizzato, eliminarlo utilizzando una spugna
e dell'acqua tiepida. 
SicurezzaModalità d'usoConsigli e assistenzaDati tecnici

290Controlli e rabbocchi periodici
Spie di controllo e avvertimento
si accendePossibile causa ⇒ Soluzione

(rosso)Non è più possibile avviare
il motore. Il livello di Ad-
Blue è troppo basso.Arrestare il veicolo in un luo-
go adeguato e rifornire il ser-
batoio di AdBlue con la quan-
tità minima necessaria
⇒ pagina 292.

(rosso)
e
Non è più possibile avviare
il motore. Anomalia nel si-
stema AdBlue.Rivolgersi a un'officina spe-
cializzata. Far revisionare il si-
stema.

(giallo)La riserva di AdBlue è scar-
sa.
Rifornire il serbatoio di Ad-
Blue entro i chilometri (o mi-
glia) indicati ⇒ pagina 292.
SEAT raccomanda di rivolgersi
a un'officina specializzata.

(giallo)
e
Si è verificata un'anomalia
nell'impianto AdBlue, op-
pure si sta utilizzando li-
quido AdBlue non confor-
me.Rivolgersi a un'officina spe-
cializzata. Far revisionare il si-
stema.
Quando si collega l'accensione si accendono per alcuni secondi le spie di
avvertimento e di controllo e viene svolto un controllo di buon funziona-
mento. Si spengono dopo alcuni secondi.
ATTENZIONE
Se le spie di avvertimento e i messaggi vengono trascurati, il veicolo po-
trebbe arrestarsi in mezzo al traffico o potrebbero verificarsi incidenti
con feriti gravi.
● Non trascurare mai le spie di avvertimento né i messaggi di testo.
● Arrestare il veicolo non appena sia possibile farlo in condizioni di si-
curezza.
ATTENZIONE
Se le spie di controllo accese e i messaggi di testo vengono ignorati, posso-
no verificarsi guasti nel veicolo. 
Informazioni su AdBlue
Nei veicoli dotati di sistema "Selective Catalytic Reduction" (processo di ri-
duzione catalitica selettiva degli ossidi di azoto), una soluzione speciale di
urea (AdBlue) viene iniettata nell'impianto dei gas di scarico, prima del ca-
talizzatore, per ridurre le emissioni di ossido di azoto.
Il consumo di AdBlue dipende dallo stile di guida personale, dalla tempera-
tura ambiente e dalla temperatura di funzionamento del sistema.
Il liquido AdBlue si trova in un serbatoio separato che, in condizioni di gui-
da normali, deve essere riempito presso un concessionario ufficiale. La
quantità di riempimento del serbatoio AdBlue è di circa 17 litri.
Quando mancano circa 2.400 km, sul cruscotto viene visualizzato un mes-
saggio per indicare che è necessario provvedere al rifornimento di AdBlue
⇒  pagina 292. Se tale messaggio viene ignorato e non si provvede al rifor-
nimento, in seguito non sarà possibile avviare il motore ⇒ pagina 290.
SEAT raccomanda di rivolgersi a un'officina specializzata. Se non è possibile
recarsi presso un'officina specializzata, introdurre provvisoriamente almeno 

291
Controlli e rabbocchi periodici
10 litri di AdBlue. Utilizzare solamente AdBlue espressamente omologato
da SEAT.
Quando si accendono contemporaneamente le spie  e , si è verificata
una anomalia. SEAT raccomanda di rivolgersi all'officina specializzata più vi-
cina. Il marchio AdBlue
®
è di proprietà dell'Associazione tedesca dell'industria
automobilistica ("Verband der Automobilindustrie e. V.", VDA) ed è un mar-
chio registrato negli Stati Uniti, in Germania, nell'Unione europea e in altri
Paesi. 
SicurezzaModalità d'usoConsigli e assistenzaDati tecnici

292Controlli e rabbocchi periodici
Rifornimento di AdBlue
Fig. 167 Nella parte po-
steriore sinistra del baga-
gliaio: serbatoio di Ad-
Blue, protetto da un co-
perchio.
Fig. 168 Serbatoio di AdBlue con chiusura del bocchet-
tone e bottiglia per il rifornimento.
Per fare rifornimento di AdBlue, il veicolo deve trovarsi in una posizione per-
fettamente orizzontale. Se così non fosse, l'indicatore del livello potrebbe
non segnalare la quantità corretta. 

293
Controlli e rabbocchi periodici
Aprire il bocchettone del serbatoio
● Aprire il portellone posteriore.
● Ruotare la chiusura rapida del coperchio in senso orario ⇒ fig. 167 ed
estrarre quest'ultimo tirando in avanti.
● Svitare il tappo del bocchettone del serbatoio ⇒ fig. 168 1
ruotandolo
in senso antiorario.
Rifornimento di AdBlue
Utilizzare esclusivamente liquido AdBlue omologato da SEAT e conforme al-
la normativa ISO 22241-1. Utilizzare soltanto contenitori originali.
● Seguire le indicazioni e le informazioni del produttore della bottiglia di
riempimento.
● Osservare la data di scadenza.
● Svitare il tappo della bottiglia di riempimento.
● Inserire la bottiglia di riempimento 2
nel bocchettone del serbatoio,
con il collo rivolto verso il basso.
● Premere la bottiglia contro il bocchettone e tenerla in posizione.
● Introdurre almeno 10 litri di AdBlue (6 bottiglie). Quantità inferiori non
sono sufficienti.
● Attendere che il contenuto della bottiglia di riempimento sia stato versa-
to nel serbatoio di AdBlue. Non schiacciare o danneggiare la bottiglia.
● Svitare la bottiglia in senso antiorario ed estrarla con molta attenzione
⇒ 
.
● Quando il serbatoio di AdBlue è pieno, la bottiglia non contiene più li-
quido AdBlue.
Chiudere il bocchettone del serbatoio
● Avvitare il tappo del bocchettone del serbatoio ⇒ fig. 168 1
ruotandolo
in senso orario finché si blocca.
● Collocare il coperchio e girare la chiusura rapida in senso antiorario per
chiuderlo. Operazioni necessarie prima di mettersi in marcia
●
Dopo il rifornimento, accendere soltanto il quadro.
● Lasciare il quadro acceso per almeno 30 secondi, affinché il sistema rile-
vi che il serbatoio è stato riempito.
● Prima di avviare il motore attendere almeno 30 secondi!
ATTENZIONE
Conservare l'AdBlue nel suo recipiente originale, chiudendolo bene e in
luogo sicuro.
● Non conservare mai l'AdBlue in barattoli vuoti per alimenti, bottiglie
o altri contenitori per evitare che qualcuno possa confonderlo.
● Tenere l'AdBlue lontano dalla portata dei bambini.
ATTENZIONE
● Utilizzare solamente AdBlue espressamente omologato da SEAT. Un al-
tro tipo di AdBlue potrebbe danneggiare il motore!
● L'AdBlue non deve essere mescolato ad altri additivi o acqua. I danni
provocati da tali miscele non sono coperti da garanzia.
● Non introdurre AdBlue nel serbatoio del gasolio! In caso contrario si po-
trebbero verificare danni al motore.
● Non tenere sempre la bottiglia di riempimento all'interno del veicolo. A
causa delle variazioni di temperatura e del deterioramento, la bottiglia po-
trebbe diventare permeabile e il liquido AdBlue potrebbe danneggiare l'abi-
tacolo.
Per il rispetto dell'ambiente
La bottiglia di riempimento deve essere smaltita nel rispetto dell'ambiente.
Avvertenza
Presso i centri Service SEAT sono disponibili bottiglie di riempimento adatte
per AdBlue. 
SicurezzaModalità d'usoConsigli e assistenzaDati tecnici

294Controlli e rabbocchi periodici
Preparativi per lavorare nel vano motore
Introduzione al tema
Prima di effettuare qualsiasi tipo operazione all'interno del vano motore, as-
sicurarsi che il veicolo si trova su un fondo ben compatto e livellato.
Ricordarsi sempre che il vano motore rappresenta una zona pericolosa. Ese-
guire lavori sul motore e nel vano motore da soli solo se si ha familiarità con
le operazioni necessarie, si conoscono le misure di sicurezza generali e si
dispone degli strumenti necessari ⇒ 
! In caso contrario è preferibile affi-
dare questi lavori ad un'officina specializzata. Lavorando in modo errato si
rischia di causare gravi lesioni.
Informazioni supplementari e avvertenze:
● Impianto tergilavacristalli ⇒ pagina 111
● Avviare e spegnere il motore ⇒ pagina 181
● Liquido dei freni ⇒ pagina 194
● Batteria del veicolo ⇒ pagina 309
● Controlli al rifornimento di carburante ⇒ pagina 281
● Olio motore ⇒ pagina 298
● Liquido di raffreddamento del motore ⇒ pagina 303
● Accessori, ricambi, riparazioni e modifiche ⇒ pagina 273
ATTENZIONE
Se il veicolo si muove inaspettatamente, possono verificarsi lesioni gravi.
● Non lavorare mai sotto il veicolo se questo non è stato immobilizzato.
Se è necessario lavorare sotto il veicolo con le ruote a contatto con il ter-
reno, il veicolo deve essere parcheggiato su una superficie orizzontale, le
ruote devono essere bloccate e si deve estrarre la chiave dal quadro di ac-
censione.
● Se si devono effettuare dei lavori sotto il veicolo, occorre appoggiarlo
su appositi cavalletti di supporto e assicurarsi che non possa muoversi. Il
cric non è realizzato per questo scopo e potrebbe cedere; in questo caso
possono verificarsi lesioni gravi.
ATTENZIONE
Ricordarsi sempre che il vano motore rappresenta una zona pericolosa
che può causare gravi lesioni.
● Eseguire qualsiasi tipo di lavoro con la massima prudenza, lavorando
con attenzione e rispettando le norme generali di sicurezza vigenti. Non
correre in alcun caso rischi personali.
● Non lavorare mai sul motore o all'interno del vano motore se non si ha
dimestichezza con le operazioni da svolgere. In caso di dubbi, rivolgersi a
un'officina specializzata per far eseguire i lavori necessari. Lavorando in
modo inappropriato si rischia di causare gravi lesioni.
● Non aprire o chiudere il cofano del vano motore in caso di fuoriuscita
di vapore o liquido di raffreddamento dal vano motore. Il vapore caldo o il
liquido di raffreddamento possono causare ustioni gravi. Aspettare sem-
pre che dal vano motore non si veda e non si senta uscire vapore o liqui-
do di raffreddamento.
● Lasciare sempre raffreddare il motore prima di alzare il cofano.
● Il contatto con le parti calde del motore o dell'impianto di scarico può
ustionare la pelle. 

295
Controlli e rabbocchi periodici
ATTENZIONE (continua)
● Dopo che il motore si è raffreddato, prima di alzare il cofano è neces-
sario adottare le seguenti precauzioni:
–Inserire il freno di stazionamento elettronico e collocare la leva se-
lettrice in posizione P, o la leva del cambio in folle.
– Estrarre la chiave dal blocchetto di accensione.
– Mantenere sempre i bambini lontani dal vano motore e non lasciar-
li mai senza controllo.
● Quando il motore è caldo, l'impianto di raffreddamento rimane sotto
pressione. Non aprire mai il tappo del serbatoio di compensazione del li-
quido di raffreddamento finché il motore è caldo. In caso contrario, il li-
quido di raffreddamento potrebbe uscire con forte pressione, provocando
ustioni e lesioni gravi.
–Svitare il tappo, lentamente e con molta cautela, in senso antiora-
rio; durante l'operazione premere lievemente il tappo verso il basso.
– Proteggere sempre il viso, le mani e le braccia del liquido di raf-
freddamento caldo o dal vapore utilizzando un grande straccio robu-
sto.
● Durante il rifornimento di liquidi, evitare di versarli su componenti del
motore o dell'impianto di scarico. I liquidi versati potrebbero provocare
un incendio.ATTENZIONE
L'alta tensione dell'impianto elettrico può provocare scariche, ustioni e
gravi lesioni, causando addirittura la morte.
● Non provocare mai cortocircuiti nell'impianto elettrico. La batteria
può esplodere!
● Per ridurre al minimo il rischio di scariche elettriche con conseguenze
gravi, quando il motore è avviato o durante l'avviamento, tenere presenti
le seguenti avvertenze:
–Non toccare mai i cavi elettrici dell'impianto di accensione.
– Non toccare mai i cavi elettrici né i collegamenti delle lampade a
scarica di gas.
ATTENZIONE
All'interno del vano motore sono presenti componenti rotanti che posso-
no causare gravi lesioni.
● Non inserire mai le mani nella ventola del radiatore o nelle sue vici-
nanze. Toccando le pale del rotore si possono subire gravi ferite. La ven-
tola si avvia in funzione della temperatura e potrebbe mettersi improvvi-
samente in movimento, anche negli istanti compresi tra lo spegnimento
del quadro e l'estrazione della chiave. 
SicurezzaModalità d'usoConsigli e assistenzaDati tecnici

296Controlli e rabbocchi periodici
ATTENZIONE (continua)
● Se si devono effettuare dei lavori in fase di avviamento o a motore ac-
ceso, prestare sempre particolare attenzione ai componenti rotanti (ad
esempio, alla cinghia Poly-V, all'alternatore e alla ventola del radiatore)
nonché all'impianto di accensione ad alta tensione, che possono costitui-
re un pericolo mortale. Agire sempre con la massima precauzione possi-
bile.
–Assicurarsi che in nessun caso gli arti, gli ornamenti, la cravatta, i
capi di abbigliamento o i capelli possano rimanere impigliati nelle
parti rotanti del motore. Prima di effettuare i lavori, togliersi la cravat-
ta e altri ornamenti (catenine, ecc.), legare i capelli in alto e fare in
modo che tutti i capi di abbigliamento siano aderenti al corpo, per
evitare che possano rimanere incastrati nei componenti del motore.
– Agire sempre sull'acceleratore con estrema cautela evitando di di-
strarsi. Il veicolo potrebbe muoversi anche con il freno di staziona-
mento elettronico inserito.
● Non dimenticare oggetti nel vano motore, come ad es. stracci o at-
trezzi. Un eventuale oggetto dimenticato potrebbe causare anomalie di
funzionamento, guasti al motore o un incendio.
ATTENZIONE
I liquidi di rifornimento e alcuni materiali possono incendiarsi facilmente
all'interno del vano motore provocando un incendio che a sua volta può
causare lesioni gravi.
● Non fumare.
● Non lavorare mai vicino a luoghi esposti a fiamme o scintille.
● Non versare mai liquidi sul motore. Questi liquidi potrebbero far in-
fiammare gli elementi caldi del motore e provocare delle lesioni.
ATTENZIONE (continua)
● Se è necessario eseguire lavori sull'impianto del carburante o sull'im-
pianto elettrico, attenersi alle seguenti istruzioni:
–Scollegare la batteria del veicolo. Prima di scollegare la batteria,
assicurarsi che il veicolo sia sbloccato; in caso contrario si attiverà
l'allarme antifurto.
– Non lavorare mai vicino a elementi riscaldanti, fonti di calore o
fiamme libere.
● Tenere sempre a portata di mano un estintore revisionato e in perfette
condizioni.
ATTENZIONE
Per il rifornimento o la sostituzione dei liquidi di servizio, assicurarsi di in-
trodurli nel serbatoio appropriato. Un errore nel rifornimento di un liquido
può causare gravi problemi di funzionamento e guasti al motore.
Per il rispetto dell'ambiente
I liquidi che fuoriescono dal veicolo sono nocivi all'ambiente. Controllare
quindi il suolo sottostante il veicolo ad intervalli di tempo regolari. Portare il
veicolo in un'officina specializzata per una revisione se si scoprono mac-
chie, olio o altri liquidi sul suolo. Raccogliere i liquidi sparsi e smaltirli in
modo adeguato. 
Preparazione del veicolo per lavori nel vano motore
Elenco dei controlli
Prima di effettuare lavori nel vano motore, eseguire sempre le seguenti ope-
razioni nell'ordine indicato ⇒ 
: 

297
Controlli e rabbocchi periodici
● Parcheggiare il veicolo su un terreno compatto e pianeggiante.
● Premere il pedale del freno e tenerlo premuto fino a quando il veicolo
non si è fermato .
● Attivare il freno di stazionamento elettronico ⇒ pagina 194.
● Posizionare la leva selettrice nella posizione intermedia o in posizione P
⇒ pagina 185.
● Spegnere il motore ed estrarre la chiave di accensione ⇒ pagina 181.
● Far raffreddare il motore.
● Non permettere ai bambini e ad altre persone di avvicinarsi al vano mo-
tore.
● Assicurarsi che il veicolo non possa muoversi improvvisamente.
ATTENZIONE
Se non si rispetta l'elenco di controllo, realizzato per la sicurezza, si po-
trebbero provocare incidenti e lesioni gravi.
● Eseguire sempre le operazioni indicate nell'elenco di controllo e ri-
spettare le norme generali di sicurezza vigenti.
 Apertura e chiusura del cofano motore
Fig. 169 Nel vano piedi,
sul lato del conducente:
Leva per l'apertura del
cofano del vano motore.
Fig. 170 Leva di sblocco
per l'apertura del cofano
del vano motore sulla gri-
glia del radiatore.
apertura del cofano del vano motore
È possibile azionare la leva per l'apertura del cofano del vano motore sola-
mente se la porta del conducente è aperta. 
SicurezzaModalità d'usoConsigli e assistenzaDati tecnici

298Controlli e rabbocchi periodici
● Prima di aprire il cofano, assicurarsi che i bracci dei tergicristalli siano
posati sul parabrezza ⇒ 
.
● Aprire la porta del conducente.
● Tirare la leva di sbloccaggio nella direzione indicata dalla freccia
⇒ fig. 169. Per la reazione della molla, il cofano del vano motore si apre
scattando dall'elemento di blocco del corpo portaserratura ⇒ 
.
● Sollevare il cofano del vano motore dalla leva di sblocco ⇒ fig. 170 (frec-
cia) e aprirlo completamente. Il cofano del vano motore rimane aperto gra-
zie alle molle a gas.
Chiusura del cofano del vano motore
● Abbassare il cofano del lato motore fino a superare la resistenza della
molla a gas ⇒ 
.
● Lasciar cadere il cofano del vano motore nell'elemento di blocco del cor-
po portaserratura. Senza premere.
Se il cofano non si è chiuso bene, aprirlo di nuovo e chiuderlo correttamen-
te.
Il cofano è correttamente chiuso quando rimane allo stesso livello delle par-
ti adiacenti della carrozzeria.
ATTENZIONE
Se il cofano non è chiuso correttamente, può aprirsi improvvisamente du-
rante la guida togliendo visibilità al conducente. Ciò potrebbe causare un
incidente con conseguenze gravi.
● Dopo aver chiuso il cofano del vano motore, verificare che l'elemento
di blocco sia rimasto saldamente incastrato nel portaserratura. Il cofano
dovrà rimanere a filo con le parti adiacenti della carrozzeria.
● Se durante la guida si nota che il cofano non è chiuso correttamente,
fermarsi immediatamente e chiuderlo bene.
● Aprire e chiudere il cofano del vano motore solamente quando nessu-
no si trova all'interno del raggio di manovra.
ATTENZIONE
● Per evitare di danneggiare il cofano e i bracci dei tergicristalli, aprire il
cofano soltanto quando i bracci sono appoggiati sul parabrezza.
● Prima di mettersi in marcia è necessario abbassare sempre i bracci dei
tergicristalli. 
Olio motore Introduzione al tema
Informazioni supplementari e avvertenze:
● ⇒ fascicolo Programma di Manutenzione
● Preparativi per lavorare nel vano motore ⇒ pagina 294
● Accessori, ricambi, riparazioni e modifiche ⇒ pagina 273
ATTENZIONE
La manipolazione non corretta dell'olio motore può causare lesioni e
ustioni gravi.
● Quando si manipola olio motore, proteggersi sempre gli occhi.
● L'olio è tossico e deve essere conservato fuori dalla portata dei bam-
bini.
● Conservare l'olio motore esclusivamente nel recipiente originale ben
chiuso. Lo stesso vale per l'olio esausto fino a quando viene smaltito.
● Non conservare mai l'olio motore in barattoli vuoti per alimenti, botti-
glie o altri contenitori, per evitare che qualcuno possa berlo. 