Seat Alhambra 2018 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Jazda
Tryb awaryjny
Jeśli położenie dźwigni zmiany biegów i
włączony bieg przedstawione są na wy-
świetlaczu tablicy rozdzielczej na jasnym
tle, oznacza to usterkę w systemie. Auto-
matyczna skrzynia biegów będzie działać
w trybie awaryjnym. Po jego aktywacji ist-
nieje możliwość kontynuowania jazdy , jed-
nakże z mniejszą prędkością i na wybra-
nych biegach.
W dwusprzęgłowych skrzyniach DSG ®
w
niektórych przypadkach może to oznaczać
brak możliwości włączenia wstecznego
biegu . Skrzynia biegów wymaga jak naj-
szybszej kontroli w specjalistycznym
warsztacie.
Ochrona przed przeciążeniem sześcio-
biegowej automatycznej skrzyni DSG ®
Automatyczna skrzynia biegów
Przeciążenie sprzęgła objawia się nagłymi
zrywami samochodu oraz migającym
wskaźnikiem położenia dźwigni biegów
.
Aby zapobiec uszkodzeniu sprzęgła, prze-
rwane zostaje przeniesienie napędu mię-
dzy silnikiem a skrzynią biegów. Brak prze-
niesienia napędu uniemożliwia przyspie-
szanie. Jeśli sprzęgło zwalnia się automa-
tycznie z powodu przeciążenia, nacisnąć
pedał hamulca. Odczekać kilka sekund
przed ponownym rozpoczęciem dalszej
jazdy. Kick-down
Funkcja kick-down zapewnia maksymalne
przyspieszenie, gdy dźwignia znajduje się
w położeniu D
, S lub w położeniu Tiptronic.
Przy całkowitym wciśnięciu pedału gazu
automatyczna skrzynia biegów zmieni bieg
na niższy, w zależności od prędkości sa-
mochodu i obrotów silnika. Przekłada się to
na maksymalne przyspieszenie samocho-
du ››› .
Przy wciśnięciu pedału gazu do podłogi au-
tomatyczna skrzynia biegów przerzuca
bieg na kolejny dopiero po osiągnięciu
przez silnik określonej maksymalnej obro-
towej.
Program sterowania przyspieszeniem
Launch-Control
Program Launch-Control umożliwia osiąg-
nięcie maksymalnego przyspieszenie z za-
trzymania.
● Wyłączyć układ ASR ›››
strona 209 .
● Nacisnąć pedał hamulca lewą nogą i
przytrzymać go.
● Ustawić dźwignię biegów w położeniu S
lub Tiptronic.
● Wcisnąć pedał gazu prawą nogą, aż sil-
nik osiągnie prędkość obrotową silnika
około 3200 obr

./min. ●
Zdjąć lewą nogę z pedału hamulca. ›››

.
Samochód rusza z maksymalnym przy-
spieszeniem.
● Włączyć ASR po przyspieszeniu! UWAGA
Gwałtowne przyspieszenie może spowo-
dować utratę przyczepności i poślizg, w
szczególności na śliskiej jezdni. Może
nastąpić utrata kontroli nad samocho-
dem i w konsekwencji wypadek oraz
znaczne uszkodzenia.
● Funkcji kick-down i szybkiego przy-
spieszenia należy używać tylko przy
sprzyjających warunkach atmosferycz-
nych, stanie nawierzchni i warunkach ru-
chu drogowego; przy czym należy przy-
spieszać i prowadzić samochód w spo-
sób nie stwarzający zagrożenia dla in-
nych użytkowników dróg.
● Należy pamiętać, że koła napędzane
mogą ślizgać się i samochód może
wpaść w poślizg, zwłaszcza na śliskiej
nawierzchni jeśli wcześniej wyłączono
układ ASR.
● Włączyć ASR po przyspieszeniu! OSTROŻNIE
● Po zatrzymaniu się na wzniesieniu,
mając samochód na biegu, nie należy
próbować zapobiec staczaniu się samo-
chodu do tyłu poprzez wciskanie pedału
gazu. Może to spowodować przegrzanie i » 219
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Czynność
uszkodzić automatyczną skrzynię
biegów.
● Niedozwolone jest pozostawianie sa-
mochodu z dźwignią zmiany biegów w
położeniu N szczególnie przy wyłączo-
nym silniku. Automatyczna skrzynia bie-
gów nie będzie smarowana i może ulec
uszkodzeniu. Wyświetlanie zalecanego biegu
W niektórych samochodach bieg zalecany
pod kątem optymalnego zużycia paliwa jest
wyświetlany na tablicy rozdzielczej:WyświetlaczZnaczenie

Optymalny bieg.

Zalecenie zmiany biegu na wyższy.

Zalecenie zmiany biegu na niższy.
Informacja nt. „oczyszczania“ filtra czą-
stek stałych w silnikach wysokopręż-
nych
Układ kontroli spalin rozpoznaje, kiedy filtr
cząstek stałych jest zablokowany, i poma-
ga oczyścić go zalecając jazdę na określo-
nym biegu. Dlatego też konieczna może
być jazda z wyjątkowo wysoką prędkością
obrotową silnika
›
›

› strona 225. UWAGA
Wyświetlanie zalecanego biegu ma jedy-
nie charakter podpowiedzi; pod żadnym
pozorem nie powinno zastępować os-
trożności kierowcy przy prowadzeniu sa-
mochodu.
● Odpowiedzialność za dobór właściwe-
go biegu w każdej sytuacji, na przykład
przy wyprzedzaniu, wjeździe pod górę
lub holowaniu przyczepy, ponosi kierow-
ca. Informacja dotycząca środowiska
Wybór najodpowiedniejszego biegu do
sytuacji pomaga oszczędzać paliwo. Informacja
Wciśnięcie pedału sprzęgła wyłącza wy-
świetlanie zalecanego biegu. Adres
Wprowadzenie Układ kierowniczy jest wspomagany elek-
tromechanicznie, a nie hydraulicznie. Zale-
tą tego systemu jest fakt, że obywa się bez
przewodów hydraulicznych, oleju, pompy,
filtra i innych elementów . System elektro-
mechaniczny oszczędza paliwo. Podczas
gdy system hydrauliczny wymaga utrzymy- wania ciśnienia oleju, układ elektromecha-
niczny wymaga energii jedynie w momen-
cie kręcenia kierownicą.
W

e wspomaganym układzie kierowniczym
funkcja wspomagania automatycznie do-
stosowuje się do prędkości samochodu,
momentu obrotowego kierownicy oraz kąta
skrętu kół. Wspomaganie kierownicy działa
tylko przy pracującym silniku. UWAGA
Jeśli wspomaganie kierownicy nie dzia-
ła, dużo ciężej jest kręcić kierownicą,
przez co panowanie nad samochodem
staje się utrudnione.
● Wspomaganie kierownicy działa tylko
przy pracującym silniku.
● Nie należy pozwalać, by samochód to-
czył się z wyłączonym silnikiem.
● Nigdy nie wolno wyjmować kluczyka
ze stacyjki podczas jazdy. Może dojść do
zablokowania kierownicy , co uniemożli-
wi skręt. Lampki kontrolne i ostrzegawcze
Zapala się na czerwono
Usterka wspomaga-
nego układu kierow-
niczego.Układ kierowniczy wymaga
jak najszybszej kontroli w
specjalistycznym warsztacie.
220

Jazda
Zapala się na żółto
Ograniczone działa-
nie układu kierowni-
czego ze wspomaga-
niem.Układ kierowniczy wymaga
jak najszybszej kontroli w
specjalistycznym warsztacie.
Jeśli po ponownym urucho-
mieniu silnika i przejechaniu
krótkiego odcinka żółta lamp-
ka ostrzegawcza nie zaświeci
się już, nie ma potrzeby wi-
zyty w serwisie.
Akumulator został
odłączony i ponow-
nie podłączony.Przejechać krótki odcinek z
prędkością 15-20 km/h.

Miga na czerwono
Usterka elektronicz-
nej blokady kolumny
kierownicy.
 Nie kontynuować jazdy!
Konieczna fachowa porada. 
Lampka miga na żółto
Usterka kolumny kie-
rownicy.Delikatnie pokręcić kierowni-
cą w obie strony.
Kierownica nie bloku-
je się lub nie odblo-
kowuje się.Wyjąć kluczyk ze stacyjki i
ponownie włączyć zapłon.
Jednocześnie sprawdzić ko-
munikaty wyświetlane na tab-
licy rozdzielczej.
Nie kontynuować jazdy, je-
śli kolumna kierownicy nadal
jest zablokowana po włącze-
niu zapłonu. Zwrócić się o
specjalistyczną pomoc. W momencie włączenia zapłonu na kilka
sekund zapala się kilkanaście lampek os-
trzegawczych i kontrolnych, sygnalizując
przeprowadzanie testu funkcji. Lampki kon-
trolne gasną po kilku sekundach.
UWAGA
Należy przestrzegać zaleceń dotyczą-
cych bezpieczeństwa ›››

zob. Lampki
kontrolne i ostrzegawcze na stronie 1 18
. Informacje na temat układu kie-
rowniczego
Elektroniczna blokada kolumny kierow-
nicy
Samochody z funkcją Keyless: kolumna
kierownicy blokuje się, kiedy otwarte zosta-
ją drzwi kierowcy
, a zapłon jest wyłączony

.
Dlatego w takim momencie samochód po-
winien stać w miejscu, a dźwignia zmiany
biegów powinna znajdować się w położe-
niu P.
Jeśli drzwi kierowcy zostaną otwarte przed
wyłączeniem stacyjki, kluczyk stacyjki lub
czujnik wbudowany w klamkę drzwi uru-
chomi blokadę elektroniczną kolumny kie-
rownicy. Mechaniczna blokada kolumny kierow-
nicy
Aby zapobiec kradzieży, zalecamy bloko-
wanie kierownicy przed wyjściem z samo-
chodu.
Zablokować kierow-
nicęOdblokowanie kie-
rownicy
Parkowanie samochodu
››› strona 209.Przekręcić lekko kierow-
nicą, by zwolnić jej bloka-
dę.
Wyjąć kluczyk ze stacyj-
ki.Włożyć kluczyk do sta-
cyjki.
Przekręcić lekko kierow-
nicą, do momentu usły-
szenia odgłosu blokady.Przytrzymać kierownice
w tej pozycji i włączyć
zapłon. Elektromechaniczne wspomaganie ukła-
du kierowniczego
We wspomaganym układzie kierowniczym
funkcja wspomagania automatycznie do-
stosowuje się do prędkości samochodu,
momentu obrotowego kierownicy oraz kąta
skrętu kół. Wspomaganie kierownicy działa
tylko przy pracującym silniku.
Należy pamiętać, że gdy nie działa wspo-
maganie elektromechaniczne lub działa
nieprawidłowo, potrzeba dużo więcej siły
do kierowania samochodem.
»
221
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Czynność
Asystent manewru kierownicą
Asystent manewru kierownicą wspomaga
kierowcę w sytuacjach krytycznych. Dodat-
kowe wspomaganie kierownicy pomaga
kierowcy przy wykonywaniu manewru kon-
try. UWAGA
Asystent manewru kierownicą w połą-
czeniu z ESC pomaga kierowcy w kiero-
waniu samochodem w sytuacjach kry-
tycznych. Zawsze jednak to kierowca
kieruje pojazdem. Asystent manewru
kierownicą nie kieruje samochodem. Docieranie i jazda ekono-
miczna
Docieranie Należy przestrzegać instrukcji docierania
nowych elementów.
Docieranie silnika
Silnik dociera się w ciągu pierwszych
1500
km. W ciągu pierwszych kilku godzin
docierania, tarcie wewnętrzne w silniku jest
większe niż później, gdy wszystkie rucho-
me części dotrą się.
Sposób jazdy samochodem w ciągu pierw-
szych 1500 km (1000 km) wpływa na przy- szłe osiągi silnika. W okresie użytkowania
samochodu należy prowadzić go z umiar-
kowaną prędkością, w szczególności gdy
silnik jest zimny
, bowiem w ten sposób
zmniejsza się jego zużycie i wydłuża ży-
wotność. Nigdy nie należy jeździć na bar-
dzo niskich prędkościach obrotowych silni-
ka. Zmienić bieg na niższy, gdy silnik pra-
cuje „nierówno

“. Przez pierwsze 1000 km:
● Nie otwierać całkowicie przepustnicy.
● Nie zmuszać silnika do pracy powyżej
dwóch trzecich jego maksymalnej prędkoś-
ci.
● Nie holować przyczepy.
Od 1000 do 1500 km, stopniowo zwięk-
szać moc, aż do osiągnięcia maksymalnej
prędkości i wysokich obrotów silnika.
Docieranie nowych opon i klocków ha-
mulcowych
● Wymiana felg i opon ›››
strona 320
● Uwagi dotyczące hamulców ›››
stro-
na 213 Informacja dotycząca środowiska
Jeśli silnik jest docierany delikatnie, ok-
res trwałości silnika wzrośnie, i zmniej-
szy się zużycie oleju. Oddziaływanie na środowisko
Ochrona środowiska jest najwyższym prio-
rytetem przy projektowaniu, doborze mate-
riałów i produkcji nowych pojazdów SEAT.
Konstruktywne działania zachęcające
do recyklingu
● Spoiny i łączenia projektowane z myślą o
łatwym demontażu
● Modułowa konstrukcja ułatwiająca de-
montaż
● Zwiększone użycie materiałów podlega-
jących recyklingowi.
● Części plastikowe i elastomery oznaczo-
ne są zgodnie z ISO 1043, ISO 11469 i
ISO 1629.
Dobór materiałów
● Użycie surowców wtórnych.
● Użycie kompatybilnych tworzyw sztucz-
nych w tej samej części, jeżeli jej kompo-
nenty mnie dają się łatwo oddzielić.
● Użycie surowców wtórnych i/lub materia-
łów pochodzących ze źródeł odnawialnych.
● Zmniejszenie komponentów lotnych, w
tym zapachów

, w materiałach z tworzyw
sztucznych.
● Używanie płynu chłodzącego nie zawie-
rającego związków freonu (CFC).
222

Jazda
Zakaz używania metali ciężkich, z wyjąt-
kami podyktowanymi prawem (załącznik
II do dyrektywy ELV 2000/53/WE): kadm,
ołów , rtęć, chrom sześciowartościowy
.
Metody produkcji
● Zmniejszenie ilości rozcieńczalnika w wo-
skach antykorozyjnych.
● Stosowanie plastikowej folii służącej do
ochrony pojazdów podczas transportu.
● Stosowanie klejów bezrozpuszczalniko-
wych.
● Zastosowanie bezfreonowych związków
chłodzących w układach chłodzenia.
● Recykling i odzyskiwanie energii z odpa-
dów (paliwo RDF).
● Poprawienie jakości zrzutu wody.
● Użycie systemów odzyskiwania pozosta-
łości ciepła odpadowego (odzysk ciepła,
wymienniki entalpii itd.)
● Stosowanie farb rozpuszczalnych w wo-
dzie.
Ekonomiczna i ekologiczna jazda Zużycie paliwa, wpływ na środowisko oraz
zużycie silnika, hamulców i opon zależą
głównie od trzech czynników:
●
Indywidualnego stylu jazdy. ●
Warunków eksploatacji (pogoda, na-
wierzchnia).
● W ymogów technicznych.
Przyjęcie odpowiedniego stylu jazdy i prze-
strzeganie pewnych prostych wskazówek
umożliwia oszczędność paliwa do 25%.
Wczesna zmiana biegu
Uwagi ogólne: Najwyższy bieg jest zawsze
zarazem najbardziej ekonomicznym bie-
giem. Jako wskazówkę w przypadku więk-
szości samochodów można przyjąć, że od
prędkości 30 km/h należy jechać na trze-
cim biegu, od 40 km/h na czwartym i od 50
km/h - na piątym.
Ponadto, „pomijanie
“ biegów przy zmianie
na wyższy przyczynia się do oszczędności
paliwa, o ile pozwalają na to warunki atmo-
sferyczne i ruch na drodze.
Ze zmianą biegów nie należy czekać do
ostatniej chwili. Pierwszy bieg służy jedynie
do ruszania z miejsca i należy go szybko
zmienić na drugi bieg. W samochodach z
automatyczną skrzynią biegów należy uni-
kać funkcji kick-down.
Samochody z funkcją wyświetlania biegów
pomagają wypracować ekonomiczny styl
jazdy

, ponieważ pokazują najlepszy mo-
ment do zmiany biegów. Pozwolić się toczyć samochodowi
Zdjęcie nogi z gazu powoduje odcięcie pa-
liwa i tym samym zmniejszenie jego zuży-
cia.
Pozwolić samochodowi się toczyć bez
przyspieszania, na przykład, dojeżdżając
do czerwonego światła. Jeśli jednak samo-
chód toczy się zbyt wolno lub odległość
jest zbyt duża, należy wysprzęglić. Silnik
będzie wówczas pracował na biegu jało-
wym.
Jeżeli samochód będzie stał w miejscu
przez jakiś czas, wyłączyć silnik (na przy-
kład czekając przed przejazdem kolejo-
wym). W samochodach z włączoną funkcją
Start-Stop silnik wyłącza się automatycznie
w momencie zatrzymania samochodu.
Być przewidującym i „płynąć“ z ruchem.
Częste przyspieszanie i hamowanie znacz-
nie podnosi zużycie paliwa. Prowadząc w
sposób przewidujący i zachowując bez-
pieczną odległość od pojazdu jadącego z
przodu, można zwolnić, zdejmując tylko
nogę z gazu. W ten sposób nie trzeba ciąg-
le hamować i przyspieszać.
Spokojna i równomierna jazda
Równomierność jest ważniejsza niż pręd-
kość: Im więcej się jedzie ze stałą prędkoś-
cią, tym mniejsze zużycie paliwa.
»
223
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Czynność
Podczas jazdy na autostradzie bardziej
ekonomicznie jest jechać ze stałą, umiar-
kowaną prędkością, niż nieustannie przy-
spieszać i hamować. Obowiązuje ogólna
zasada, że równie szybko dociera się na
miejsce, jadąc ze stałą prędkością.
W nabraniu nawyków płynnej jazdy poma-
ga funkcja tempomatu.
Umiarkowane korzystanie z urządzeń
dodatkowych
Komfort w podróży jest niewątpliwie ważny,
niemniej jednak urządzenia go zapewniają-
ce należy wykorzystywać w sposób ekolo-
giczny .
Niektóre urządzenia powodują znaczne
zwiększenie zużycia paliwa, na przykład:
● Klimatyzacja chłodząca: Jeżeli system
klimatyzacji ma za zadanie schłodzenie
wnętrza do temperatury znacznie niższej
od panującej na zewnątrz, będzie wymagał
pobrania z silnika dużej ilości energii. Dla-
tego też zaleca się, by nastawiona tempe-
ratura wewnątrz samochodu nie odbiegała
znacząco od tej na zewnątrz. Dobrym po-
mysłem jest otwarcie wszystkich okien
przed rozpoczęciem jazdy
, a następnie
przejechanie krótkiego odcinka z otwartymi
oknami, by samochód mógł się przewie-
trzyć. Dopiero wtedy należy zamknąć okna
i włączyć klimatyzację. Przy dużych pręd-
kościach nie należy otwierać okien. Jazda z otwartymi oknami zwiększa zużycie pali-
wa.
●
Wyłączać podgrzewanie foteli, gdy już
się rozgrzeją.
● W
yłączyć ogrzewanie tylnej szyby i og-
rzewanie przedniej szyby gdy z szyb znik-
nie para i lód.
● Nie zostawiać włączonej nagrzewnicy do-
datkowej podczas jazdy ›››

strona 200.
Unikać krótkich przejazdów
Zużycie paliwa jest dużo większe, gdy sil-
nik jest zimny, zaraz po jego uruchomieniu.
Silnik rozgrzewa się i normalizuje zużycie
paliwa dopiero po przejechaniu kilku kilo-
metrów.
Zarówno silnik, jak i katalizator muszą
osiągnąć swoją właściwą temperaturę ro-
boczą , aby zminimalizować zużycie pali-
wa i emisję spalin. Temperatura otocze-
nia ma tu decydujące znaczenie.
Należy unikać niepotrzebnych krótkich
przejazdów. Warto połączyć załatwianie
spraw w jednym przejeździe.
Samochód zużywa więcej paliwa zimą niż
latem, mimo, że pozostałe warunki są iden-
tyczne.
Silnik znacznie dłużej rozgrzewa się na
biegu jałowym. Zużycie mechaniczne i emi-
sja zanieczyszczeń są wyjątkowo wysokie
podczas tej początkowej fazy rozgrzewa- nia. Dlatego najlepiej ruszać natychmiast
po uruchomieniu silnika. Unikać wysokich
obrotów.
Dostosowanie ciśnienia w oponach.
Właściwe ciśnienie w oponach pomaga
zmniejszyć opory toczenia, a w rezultacie
również zużycie paliwa. Nieznaczne zwięk-
szenie ciśnienia (+0,2 bar [2,9 psi/20 kPa]
może przyczynić się do oszczędności pali-
wa.
Jeśli kierowca i pasażerowie są w stanie
zaakceptować niewielki spadek komfortu,
ciśnienie w oponach można zwiększyć dla
w pełni obciążonego samochodu. Dotyczy
to również jazdy samego kierowcy

, bez ba-
gażu.
Kupując nowe opony należy dopilnować,
by były optymalne pod kątem minimalnych
oporów toczenia.
Unikać przewożenia niepotrzebnych rze-
czy w bagażniku.
Im lżejszy samochód, tym bardziej ekono-
miczny i ekologiczny styl jazdy. Na przy-
kład, dodatkowe 100 kg zwiększa zużycie
paliwa nawet o 0,3 l/100 km.
Usunąć z samochodu niepotrzebne przed-
mioty lub bagaże.
224

Jazda
Zdemontować niepotrzebne wyposaże-
nie i akcesoria.
Im bardziej aerodynamiczna sylwetka sa-
mochodu, tym niższe zużycie paliwa. Do-
datkowe wyposażenie i akcesoria (jak np.
bagażnik dachowy lub rowerowy) zmniej-
sza aerodynamiczność samochodu.
Zalecamy wobec tego zdemontowanie
wszystkich niepotrzebnych elementów wy-
posażenia i bagażników, szczególnie jeśli
planowana jest jazda z dużymi prędkościa-
mi.
Pozostałe czynniki zwiększające zużycie
paliwa (przykłady):
● Awaria sterowania silnikiem.
● Jazda po wzniesieniach.
● Holowanie przyczepy
.UWAGA
Należy zawsze dostosowywać prędkość
i odległość od pojazdów jadących z
przodu do widoczności, warunków atmo-
sferycznych, stanu drogi oraz występu-
jącego na niej ruchu. System zarządzania silni-
kiem i oczyszczania spalin
Wprowadzenie UWAGA
Elementy układu wydechowego osiągają
bardzo wysokie temperatury. Może to spowodować pożar .
● Zawsze parkować samochód w taki
sposób, aby żadna z części układu wy-
dechowego nie mogła wejść w kontakt z
materiałami palnymi (np. suchą trawą).
● Nie stosować dodatkowego uszczel-
nienia antykorozyjnego podwozia ani
produktów antykorozyjnych do rur wy-
dechowych, katalizatorów

, osłon ter-
micznych lub filtrów cząstek stałych. Lampki kontrolne

Lampka zapala się
awaria sterowania
silnikiem benzyno-
wym.Możliwie najszybciej oddać sa-
mochód do serwisu w celu kon-
troli silnika.

Lampka zapala się
Układ świec żaro-
wych silnika wyso-
koprężnego.Włączono układ świec żaro-
wych. Silnik można uruchomić
od razu po zgaśnięciu lampki. 
Miga
Awaria zarządza-
nia silnikiem wyso-
koprężnym.Jeżeli lampka miga podczas
jazdy, możliwie najszybciej zle-
cić kontrolę silnika w serwisie.

Lampka zapala się
Awaria systemu
kontroli spalin.W takim przypadku należy
zmniejszyć prędkość i ostroż-
nie dojechać do najbliższego
serwisu w celu kontroli silnika.

Miga
Usterka spalania,
która może spowo-
dować uszkodze-
nie katalizatora.W takim przypadku należy
zmniejszyć prędkość i ostroż-
nie dojechać do najbliższego
serwisu w celu kontroli silnika.

Lampka zapala się
Niedrożny filtr czą-
stek stałych.›››
strona 226 W momencie włączenia zapłonu na kilka
sekund zapala się kilkanaście lampek os-
trzegawczych i kontrolnych, sygnalizując
przeprowadzanie testu funkcji. Lampki kon-
trolne gasną po kilku sekundach.
UWAGA
Przestrzegać przepisów ruchu drogowe-
go podczas czyszczenia filtra cząstek
stałych. » 225
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Czynność
●
Kontynuować jazdę tylko, jeśli pozwa-
lają na to: widoczność, warunki atmosfe-
ryczne i sytuacja na drodze.
● Pod żadnym pozorem nie podejmować
działań stwarzających zagrożenie bez-
pieczeństwa własnego i innych użytkow-
ników drogi. OSTROŻNIE
Należy zawsze zwracać uwagę na świe-
cące się lampki kontrolne oraz odpowia-
dające im opisy i komunikaty , aby unik-
nąć uszkodzenia samochodu. Informacja
Zapalenie się lampek kontrolnych ,
,  lub 
może oznaczać problemy z
silnikiem, co przekłada się na zwiększo-
ne zużycie paliwa i utratę mocy. Katalizator
Katalizator umożliwia dalsze oczyszczanie
spalin, tym samym ograniczając emisję ga-
zów zanieczyszczających. W celu zapew-
nienia wydłużenia okresu eksploatacji ukła-
du wydechowego i katalizatora w silniku
benzynowym:
●
Zawsze należy używać benzyny bezoło-
wiowej. ●
Nigdy nie należy pozwolić na całkowite
zużycie paliwa w zbiorniku.
● Nie dolewać zbyt dużej ilości oleju silni-
kowego ›››

strona 306 .
● Nie uruchamiać samochodu na zaciąg;
używać kabli rozruchowych ›››

 stro-
na 56.
W razie zauważenia przerw zapłonu, nie-
równej pracy lub utraty mocy gdy samo-
chód jest w ruchu, natychmiast zmniejszyć
prędkość. Przekazać samochód do kontroli
w specjalistycznym warsztacie. Jeśli tak się
stanie, niespalone paliwo może wejść do
układu wydechowego i wydostać się do at-
mosfery. Katalizator może również zostać
uszkodzony wskutek przegrzania. Informacja dotycząca środowiska
Nawet wtedy, gdy system kontroli spalin
działa doskonale, w pewnych warunkach
w gazach spalinowych może być wyczu-
walny zapach siarki. Zależy to od zawar-
tości siarki w używanym paliwie. Filtr cząstek stałych w silnikach
wysokoprężnych
Filtr cząstek stałych wyłapuje ze spalin
cząstki sadzy i spala je. Aby ułatwić proces
spalania, SEA T

zaleca unikania częstych
krótkich przejazdów. ●
Zawsze należy używać oleju napędowe-
go o niskiej zawartości siarki ›››

stro-
na 297 .
● Pod żadnym pozorem nie używać benzy-
ny ani oleju opałowego.
● Nie używać paliwa biodiesel. Można sto-
sować mieszankę przygotowaną przez pro-
ducenta oleju napędowego zawierającego
paliwo biodiesel w granicach określonych
przez normę EN 590 ›››

strona 297 .
● Nigdy nie należy pozwolić na całkowite
zużycie paliwa w zbiorniku.
● Nie dolewać zbyt dużej ilości oleju silni-
kowego ›››

strona 306 .
● Nie uruchamiać samochodu na zaciąg;
używać kabli rozruchowych ›››

 stro-
na 56.
W celu ograniczenia niedrożności filtra czą-
stek stałych, niektóre samochody z auto-
matyczną skrzynią biegów mogą nieco
zwiększyć obroty silnika, aby automatycz-
nie rozpocząć oczyszczanie filtra cząstek
stałych. Lampka kontrolna  w takim
przypadku nie zapali się.
Lampka kontrolna 
Jeśli zaświeci się lampka kontrolna  ,
należy umożliwić samooczyszczanie filtra,
jadąc w odpowiedni sposób.
226

Jazda
W tym celu jechać przez około 15 minut na
czwartym lub piątym biegu (skrzynia auto-
matyczna: S ) z prędkością przynajmniej
60 km/h, przy obrotach silnika wynoszą-
cych ok. 2000 obr./min. W ten sposób wy- palona zostanie nagromadzona sadza. Po
udanym zabiegu oczyszczenia lampka
kontrolna gaśnie.
Jeśli lampka  nie zgaśnie lub jeśli zapa-
lą się trzy lampki (filtra cząstek stałych 
,
awarii systemu kontroli spalin  oraz
świec żarowych ), należy niezwłocznie
udać się do serwisu, w którym usterka zos-
tanie usunięta. UWAGA
● Zawsze należy dostosować jazdę do
warunków atmosferycznych, ukształto-
wanie terenu i ruchu drogowego. Zaleca-
nia dotyczące jazdy pod żadnym pozo-
rem nie powinny doprowadzić do nie-
zgodnych z prawem manewrów w danej
sytuacji ruchu drogowego. Informacja dotycząca środowiska
Nawet wtedy, gdy system kontroli spalin
działa doskonale, w pewnych warunkach
w gazach spalinowych może być wyczu-
walny zapach siarki. Zależy to od zawar-
tości siarki w używanym paliwie. Wskazówki dotyczące jazdy
Jazda za granicą W niektórych krajach obowiązują przepisy
bezpieczeństwa i wymogi dotyczące emisji
spalin różniące się od charakterystyki tech-
nicznej samochodu. Przed wyjazdem za
granicę SEAT zaleca skonsultowanie się z
Centrum Serwisowym w kwestii takich wy-
mogów prawnych oraz uzyskania odpowie-
dzi na następujące pytania:
● Czy samochód wymaga zmian technicz-
nych, takich jak, na przykład, korekta re-
flektorów, by móc wyjechać nim za grani-
cę?
● Czy samochód posiada wszystkie narzę-
dzia, sprzęt diagnostyczny i części zamien-
ne wymagane do przeglądów i napraw?
● Czy w kraju, będącym celem podróży
znajdują się dealerzy SEA

T-a?
● W przypadku samochodów z silnikiem
benzynowym: Czy jest dostępna benzyna
bezołowiowa z właściwą liczbą oktanową?
● W przypadku silnika wysokoprężnego:
Czy jest dostępny olej napędowy o niskiej
zawartości siarki?
● Czy w danym kraju dostępny jest odpo-
wiedni olej silnikowy ( ›

››
strona 306 ) oraz
inne płyny silnikowe odpowiadające specy-
fikacjom SEAT-a? ●
Czy fabryczny system nawigacji będzie
działać prawidłowo w kraju docelowym, w
oparciu o posiadane parametry nawigacyj-
ne?
● Czy w danym kraju wymagane jest spe-
cjalne ogumienie? OSTROŻNIE
SEAT nie ponosi odpowiedzialności za
szkody w samochodzie z powodu użycia
niższej jakości paliwa, nieodpowiednie-
go serwisu lub niedostępności oryginal-
nych części zamiennych. Przejeżdżanie zalanych odcinków
dróg
Aby uniknąć uszkodzenia samochodu przy
przejeżdżaniu przez wodę, na przykład, ja-
dąc zalanym odcinkiem drogi, należy prze-
strzegać następujących zasad:
● Sprawdzić głębokość wody przed wje-
chaniem na zalany obszar. W oda nie po-
winna nigdy sięgać powyżej dolnej krawę-
dzi karoserii ›

›› .
● Nie należy jechać szybciej, niż prędkość
pieszego.
● Nie należy zatrzymywać się w wodzie,
wrzucać wstecznego biegu ani wyłączać
silnika. »
227
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Czynność
● Ruch z naprzeciwka powoduje fale pod-
noszące poziom wody, utrudniając jej prze-
jechanie.
Przy jeździe przez zalane tereny System
Start-Stop powinien być wyłączony .UWAGA
Przejeżdżając przez wodę, błoto, rozto-
piony śnieg, itp. należy pamiętać, że wil-
gotne lub zmrożone zimą tarcze i klocki
hamulcowe mogą spowodować opóźnio-
ne hamowanie, przez co wydłuża się
droga hamowania.
● „Należy osuszyć hamulce i usunąć z
nich lód“ poprzez delikatne hamowanie.
Upewnić się, czy przeprowadzenie tego
nie stwarza to zagrożenia dla innych
użytkowników drogi ani nie stanowi na-
ruszenia przepisów ruchu drogowego.
● Po przejechaniu przez wodę należy
unikać ostrych manewrów. OSTROŻNIE
● Przejeżdżanie przez zalane odcinki mo-
że spowodować poważne uszkodzenie
podzespołów samochodu, takich jak sil-
nik, przeniesienie napędu, podwozie lub
układ elektryczny.
● Nigdy nie należy przejeżdżać przez sło-
ną wodę, ponieważ sól powoduje koroz-
ję. Zawsze należy przemyć wszystkie
części samochodu, które miały kontakt
ze słoną wodą. Systemy wspomagające
kierowcę
Układy hamowania i stabili-
zacji
Układy wspomagania hamowania Układy wspomagające hamowanie ESC,
ABS, BAS, ASR, i EDL działają tylko wów-
czas, gdy włączony jest zapłon. W znaczą-
cy sposób przyczyniają się one do zwięk-
szenia bezpieczeństwa.
Układ stabilizacji toru jazdy (ESC)
ESC zmniejsza ryzyko poślizgu i zwiększa
stabilność samochodu za pomocą wyha-
mowywania poszczególnych kół w konkret-
nych warunkach drogowych. ESC wykrywa
sytuacje krytyczne takie jak podsterow-
ność, nadsterowność i buksowanie napę-
dzanych kół. Układ stabilizuje samochód
za pomocą wyhamowywania poszczegól-
nych kół i zredukowania momentu obroto-
wego silnika.
Układ ESC posiada jednak swoje ograni-
czenia. Należy pamiętać, że ESC podlega
prawom fizyki. ESC nie będzie w stanie po-
radzić sobie z każdą sytuacją, z jaką zosta-
nie skonfrontowany kierowca. Na przykład,
jeśli nagle zmieni się stan nawierzchni, ESC nie będzie przydatny we wszystkich
przypadkach. Jeżeli samochód wjedzie na-
gle na odcinek, na którym znajdzie się wo-
da, błoto lub śnieg, wówczas ESC nie za-
pewni takiego samego wspomagania, jak
na suchej nawierzchni. Jeżeli koła stracą
przyczepność do podłoża i będą przesu-
wać się na cienkiej warstwie wody („aqua-
planing
“), ESC nie będzie w stanie pomóc
kierowcy w odzyskaniu kontroli nad pojaz-
dem ze względu na brak przyczepności do
nawierzchni, który nie pozwoli na hamowa-
nie i kierowanie. Jeżeli samochód wchodzi
w kilka zakrętów pod rząd przy dużej pręd-
kości, ESC nie zawsze będzie tak samo
skuteczny: reakcja samochodu na dyna-
miczny styl jazdy jest inna niż przy mniej-
szych prędkościach. Podczas jazdy z przy-
czepą ESC nie zapewnia takiego samego
panowania nad pojazdem, jak przy jeździe
bez przyczepy
.
Należy dostosować prędkość i styl jazdy do
warunków drogowych, atmosferycznych
oraz ruchu. ESC nie wykracza poza ramy
praw fizyki, nie będzie w stanie poprawić
napędu ani utrzymać samochodu na dro-
dze, jeśli nieuwaga kierowcy doprowadzi
do sytuacji bez wyjścia. W innych przypad-
kach ESC wspomaga panowanie nad po-
jazdem w ekstremalnych sytuacjach i wy-
korzystuje ruchy kierownicą wykonywane
przez kierowcę do utrzymania samochodu
w obranym kierunku. Jeżeli prędkość sa-
mochodu spowoduje, że wypadnie on z
228