Seat Alhambra 2018 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Jazda
Hamowanie i parkowanie Wprowadzenie Systemy wspomagania hamowania obej-
mują system przeciwdziałający blokowaniu
kół (ABS), system wspomagania hamowa-
nia (BAS), elektroniczną blokadę mecha-
nizmu różnicowego (EDL), system kontroli
trakcji (ASR) oraz elektroniczny układ sta-
bilizacji toru jazdy (ESC).
UWAGA
Jazda ze zużytymi klockami hamulcowy-
mi lub zepsutym układem hamowania
może prowadzić do poważnych wypad-
ków.
● Jeśli świeci się symbol 
, sam lub z
komunikatem ostrzegawczym na wy-
świetlaczu tablicy rozdzielczej, należy
natychmiast udać się do serwisu w celu
sprawdzenia klocków hamulcowych i
wymienić je, jeśli są zużyte. UWAGA
Nieostrożne parkowanie może spowodo-
wać poważne obrażenia.
● Nigdy nie wolno wyjmować kluczyka
ze stacyjki podczas jazdy. Może zadzia-
łać blokada kierownicy , uniemożliwiając
kontrolę nad samochodem.
● Należy zawsze parkować samochód w
taki sposób, aby żadna z części układu wydechowego nie mogła wejść w kon-
takt z materiałami łatwopalnymi (np.
drewnem, liśćmi, suchą trawą lub rozla-
nym paliwem).
●
Przed wyjściem z samochodu oraz
przy parkowaniu należy zawsze włączać
elektroniczny hamulec postojowy.
● Nigdy nie należy zostawiać w samo-
chodzie dzieci lub niepełnosprawnych
bez opieki. Może dojść do zwolnienia
elektronicznego hamulca parkowania,
włączenia dźwigni zmiany biegów i uru-
chomienia samochodu. Może to dopro-
wadzić do poważnego wypadku.
● W ychodząc z samochodu, kluczyki na-
leży zawsze zabierać ze sobą. Mogłoby
nastąpić przypadkowe uruchomienie sil-
nika i elektrycznych urządzeń, np. szyb,
co mogłoby doprowadzić do poważnych
obrażeń.
● Nigdy nie należy zostawiać w samo-
chodzie dzieci ani osób niepełnospraw-
nych bez opieki. T

akie osoby mogą zos-
tać uwięzione w samochodzie w sytuacji
awaryjnej i nie będą w stanie wydostać
się z niego w bezpieczne miejsce. Na
przykład, w zależności od pory roku,
temperatury wewnątrz zamkniętego i za-
ryglowanego samochodu mogą być bar-
dzo wysokie lub bardzo niskie, co może
doprowadzić do ciężkich obrażeń, cho-
roby i zagrożenia życia, szczególnie w
przypadku małych dzieci. OSTROŻNIE
● Szczególną ostrożność należy zacho-
wać przy parkowaniu przy wysokich kra-
wężnikach lub barierach stałych. Przed-
mioty wystające z ziemi mogą spowodo-
wać uszkodzenie zderzaka lub innych
części samochodu podczas manewrów.
W celu uniknięcia uszkodzeń należy za-
trzymać samochód w momencie, gdy ko-
ła dotkną barierki lub krawężnika.
● Należy zachować szczególną uwagę
przy przejeżdżaniu przez bramy, rampy ,
krawężniki lub inne obiekty

. Podwozie
samochodu, zderzaki, błotniki i układ
jezdny, silnik oraz układ wydechowy mo-
gą zostać uszkodzone podczas przejeż-
dżania przez te obiekty. Lampki kontrolne i ostrzegawcze

Zapala się na czerwono
Wraz z lampką kon-
trolną  w przyci-
sku: Włączony elek-
troniczny hamulec
postojowy.››› strona 211
Awaria układu ha-
mulcowego  Zatrzymać samochód!
Uzyskać specjalistyczną po-
moc! ››› strona 213.
Niewłaściwy poziom
płynu hamulcowego.  Nie kontynuować jazdy!
Sprawdzić poziom płynu ha-
mulcowego ››› strona 314.
» 209
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Czynność
Zapala się na czerwono
Razem z lampką
kontrolną ABS :
Awaria układu ABS.
W takiej sytuacji należy skon-
taktować się z serwisem. Ha-
mowanie samochodu jest
możliwe bez układu ABS. 
Zapala się na czerwono
Pedał hamulca nie
jest wciśnięty!Wcisnąć pedał hamulca do
podłogi.

Zapala się na żółto
Zużyte przednie kloc-
ki hamulcowe.
W takiej sytuacji należy nie-
zwłocznie skontaktować się z
serwisem. Skontrolować
wszystkie klocki hamulcowe
i wymienić w razie potrzeby.

Zapala się na żółto
Układ ESC rozłączo-
ny przez system.Włączyć i wyłączyć zapłon.
W razie potrzeby przejechać
krótki odcinek.
Awaria układu ESC.W takiej sytuacji należy skon-
taktować się z serwisem.
Razem z lampką
kontrolną ABS :
Awaria układu ABS.
W takiej sytuacji należy skon-
taktować się z serwisem. Ha-
mowanie samochodu jest
możliwe bez układu ABS.
Akumulator został
ponownie podłączo-
ny.››› strona 316 
Zapala się na żółto
Ręczne wyłączenie
układu ASR.Włączyć ASR
››› strona 231.
ASR zostaje automatycznie
włączony przy włączaniu lub
wyłączaniu stacyjki. 
Zapala się na żółto
Razem z lampką
kontrolną ESC :
Awaria układu ABS.W takiej sytuacji należy skon-
taktować się z serwisem. Ha-
mowanie samochodu jest
możliwe bez układu ABS.
Wraz z lampką os-
trzegawczą  lub: Awaria układu
ABS. 
Zapala się na żółto
Wraz z migającą
lampką kontrolną
 : usterka elektro-
nicznego hamulca
postojowego.W takiej sytuacji należy skon-
taktować się z serwisem. 
Zapala się na zielono
Pedał hamulca nie
jest wciśnięty.
Wcisnąć pedał hamulca, że-
by wybrać zakres biegu.
Nacisnąć pedał hamulca, aby
wyłączyć elektroniczny ha-
mulec postojowy
››› stro-
na 211. 
Miga na czerwono
Usterka elektronicz-
nego hamulca posto-
jowego. Jednocześ-
nie może świecić się
lampka kontrolna
lub może migać
lampka kontrolna w przycisku.
Skontaktować się ze specja-
listycznym warsztatem, po-
nieważ może nie być możli-
wości bezpiecznego zaparko-
wania samochodu.

Miga na żółto
Regulacja ESC lub
ASR.Zdjąć nogę z gazu. Dostoso-
wać styl jazdy do warunków
na drodze.
W momencie włączenia zapłonu na kilka
sekund zapala się kilkanaście lampek os-
trzegawczych i kontrolnych, sygnalizując
przeprowadzanie testu funkcji. Lampki kon-
trolne gasną po kilku sekundach.
UWAGA
Należy przestrzegać zaleceń dotyczą-
cych bezpieczeństwa ›››

zob. Lampki
kontrolne i ostrzegawcze na stronie 1 18
. UWAGA
Jazda z hamulcami w złym stanie może
doprowadzić do poważnego wypadku.
● Jeżeli lampka ostrzegawcza układu ha-
mulcowego  nie gaśnie lub jeśli zapala
się w trakcie jazdy, oznacza to zbyt niski 210

Jazda
stan płynu hamulcowego w zbiorniku lub
awarię układu hamulcowego. Należy nie-
zwłocznie poszukać specjalistycznej po-
mocy
›››
strona 313, Kontrola poziomu
płynu hamulcowego .
● Jeżeli lampka ostrzegawcza układu ha-
mulcowego  zapali się równocześnie z
lampką ostrzegawczą ABS , może to
oznaczać usterkę układu

ABS. Może
dojść do względnie łatwego zablokowa-
nia tylnych kół przy hamowaniu. Zablo-
kowanie tylnych kół może doprowadzić
do utraty kontroli nad pojazdem! W mia-
rę możliwości zmniejszyć prędkość i,
prowadząc ostrożnie, dojechać do naj-
bliższego specjalistycznego warsztatu
na kontrolę układu hamulcowego. Pod-
czas dalszej jazdy unikać gwałtownego
hamowania i manewrów.
● Jeżeli lampka ostrzegawcza ABS  nie
gaśnie lub zapala się w trakcie jazdy,
funkcja ABS jest niesprawna. Samochód
można wówczas zatrzymać jedynie ha-
mując normalnie, bez układu

ABS.
Wspomaganie w postaci układu ABS jest
wówczas niedostępne. Należy wówczas
możliwie najszybciej oddać samochód
do serwisu.
● Jeśli świeci się  sama lub z komuni-
katem ostrzegawczym na wyświetlaczu
tablicy rozdzielczej, należy natychmiast
udać się do serwisu w celu sprawdzenia
klocków hamulcowych i wymienić je, je-
śli są zużyte. Elektroniczny hamulec postojowy
Rys. 200
Szczegółowy widok konsoli środ-
kowej: przełącznik elektronicznego hamul-
ca postojowego Włączanie elektronicznego hamulca po-
stojowego
Hamulec postojowy można włączyć za-
wsze podczas postoju samochodu, nawet
gdy zapłon jest wyłączony. Elektroniczny
hamulec postojowy należy zawsze włączać
przed każdym wyjściem z samochodu oraz
przy parkowaniu.
● Pociągnąć przycisk  – zapali się lamp-
ka kontrolna  w przycisku.
● Włączenie hamulca postojowego potwier-
dza zapalenie się lampki kontrolnej  na
tablicy rozdzielczej ›››

strona 209. Wyłączanie elektronicznego hamulca
postojowego
● Włączyć zapłon.
● Nacisnąć przycisk . Jednocześnie, przy
włączonym silniku należy mocno nacisnąć
pedał hamulca lub delikatnie pedał gazu.
● Lampki kontrolne  na przycisku oraz 
na panelu sterowania wyłączą się.
Automatyczne wyłączenie elektronicz-
nego hamulca postojowego przy uru-
chamianiu silnika
Elektroniczny hamulec postojowy zostaje
automatycznie zwolniony w momencie ru-
szania, pod warunkiem, że zamknięte są
drzwi kierowcy i

kierowca ma zapięty pas
bezpieczeństwa. Ponadto w samochodach
z manualną skrzynią biegów pedał
sprzęgła powinien być wciśnięty do podłogi
przed uruchomieniem silnika, aby system
rozpoznał, że hamulec postojowy powinien
zostać zwolniony.
Funkcja awaryjnego hamowania
Funkcji hamowania awaryjnego należy
używać tylko, jeśli samochodu nie można
zatrzymać pedałem hamulca ››› !
● Pociągnąć przycisk  mocno przez
dłuższy czas w celu zatrzymania samocho-
du. Wyświetleniu ostrzeżenia towarzyszyć
będzie odpowiednie ostrzeżenie dźwięko-
we. »
211
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Czynność
● Aby zatrzymać proces hamowania, zwol-
nić przycisk lub nacisnąć pedał gazu. UWAGA
Nieprawidłowe użycie elektronicznego
hamulca postojowego może spowodo-
wać poważny wypadek.
● Nigdy nie używać hamulca postojowe-
go do hamowania samochodu, z wyjąt-
kiem sytuacji awaryjnych. Droga hamo-
wania hamulcem ręcznym jest znacznie
dłuższa, ponieważ działa on wyłącznie
na koła tylne samochodu. Zawsze należy
używać hamulca nożnego.
● Nie należy zwiększać obrotów silnika z
komory silnika, kiedy włączony jest bieg
lub zakres biegów, a silnik pracuje. Sa-
mochód może ruszyć, nawet jeśli został
włączony hamulec postojowy .Informacja
● W samochodach z manualną skrzynią
biegów: jednoczesne zwolnienie pedału
sprzęgła i wciśnięcie pedału gazu auto-
matycznie zwalnia elektroniczny hamu-
lec postojowy.
● Rozładowany akumulator uniemożliwia
wyłączenie elektronicznego hamulca po-
stojowego. Należy wówczas uruchomić
silnik przy użyciu przewodów rozrucho-
wych ›››
 strona 56. ●
Przy włączaniu lub zwalnianiu elektro-
nicznego hamulca postojowego mogą
być słyszalne odgłosy.
● Jeśli elektroniczny hamulec postojowy
nie jest używany przez dłuższy czas,
system czasami wykonuje jego automa-
tyczną kontrolę podczas postoju samo-
chodu. Parkowanie
Przy parkowaniu samochodu należy prze-
strzegać wszystkich przepisów prawa.
Parkowanie samochodu
Wykonać powyższe czynności wyłącznie w
podanej kolejności.
●
Samochód parkować na odpowiedniej
nawierzchni ›››

.
● Nacisnąć i przytrzymać pedał hamulca
do pełnego zatrzymania się samochodu.
● Włączyć automatyczny hamulec postojo-
wy ›››

strona 211.
● W samochodach z automatyczną skrzy-
nią biegów ustawić dźwignię w położeniu
P.
● Wyłączyć silnik i zwolnić pedał hamulca.
● Wyjąć kluczyk ze stacyjki.
● W razie potrzeby, przekręcić lekko kie-
rownicą, by załączyć jej blokadę. ●
W samochodach z manualną skrzynią
biegów włączyć pierwszy bieg na płaskim
podłożu i na wzniesieniach lub nawet
wsteczny na dużym nachyleniu i zwolnić
pedał sprzęgła.
● Dopilnować, by wszyscy pasażerowie,
zwłaszcza dzieci, wysiedli z samochodu.
● Wychodząc z samochodu, należy zabrać
ze sobą kluczyki.
● Zamknąć samochód.
Informacje uzupełniające na temat stro-
mych wzniesień i zjazdów
Przed wyłączeniem silnika skręcić kierow-
nicę w taki sposób, aby, w razie gdyby sa-
mochód się stoczył, zatrzyma się kołami na
krawężniku.
● Na pochyłościach skręcić przednie koła
tak, by opierały się o krawężnik.
● Parkując pod górę należy skręcić koła w
kierunku osi jezdni. UWAGA
Elementy układu wydechowego osiągają
bardzo wysokie temperatury. Może to doprowadzić do pożaru i znacznych usz-
kodzeń.
● Zawsze parkować samochód w taki
sposób, aby żadna z części układu wy-
dechowego nie mogła wejść w kontakt z
materiałami łatwopalnymi (np. suchą tra-
wą lub rozlanym paliwem). 212

Jazda
OSTROŻNIE
● Szczególną ostrożność należy zacho-
wać przy parkowaniu przy wysokich kra-
wężnikach lub barierach stałych. Przed-
mioty wystające z ziemi mogą spowodo-
wać uszkodzenie zderzaka lub innych
części samochodu podczas manewrów.
W celu uniknięcia uszkodzeń należy za-
trzymać samochód w momencie, gdy ko-
ła dotkną barierki lub krawężnika.
● Należy zachować szczególną uwagę
przy przejeżdżaniu przez bramy, rampy ,
krawężniki lub inne obiekty
. Podwozie
samochodu, zderzaki, błotniki i układ
jezdny, silnik oraz układ wydechowy mo-
gą zostać uszkodzone podczas przejeż-
dżania przez te obiekty. Informacje dotyczące hamulców
Przez pierwsze 200 do 300 km
nowe kloc-
ki hamulcowe nie osiągają jeszcze swojej maksymalnej wydajności hamowania i mu-
szą się najpierw „dotrzeć“ ›

›› . Słabszą
skuteczność hamowania można skompen-
sować mocniejszym wciśnięciem pedału
hamulca. Podczas docierania droga ha-
mowania, zarówno zwykłego, jak i awa-
ryjnego, jest dłuższa niż w przypadku ha-
mulców dotartych. Podczas docierania na-
leży unikać hamowania z pełną siłą oraz
ograniczać sytuacje wymagające hamowa- nia. Na przykład, jazda we wzmożonym ru-
chu drogowym.
Stopień zużycia klocków hamulcowych
zależy w dużej mierze od warunków eks-
ploatacji samochodu oraz sposobu prowa-
dzenia przez kierowcę. Jeżeli samochód
jest użytkowany często w ruchu miejskim,
na krótkich odcinkach lub w jeździe sporto-
wej, konieczne będą częstsze wizyty w ser-
wisie niż przewiduje Książka Serwisowa, w
celu kontroli klocków hamulcowych.
Podczas jazdy
z mokrymi hamulcami, na
przykład po przejechaniu przez zalany ob-
szar, podczas ulewnego deszczu lub po
umyciu samochodu, efekt hamowania jest
zmniejszony , ponieważ tarcze są nadal
mokre (a w zimie zmrożone). Przy większej
prędkości

„osuszyć“ hamulce możliwie naj-
szybciej poprzez kilkukrotne łagodne ha-
mowanie. Czynność tę należy wykonać,
nie narażając na niebezpieczeństwo pojaz-
dów jadących z tyłu ani żadnych innych
użytkowników drogi ››› .
Warstwa soli na tarczach i klockach ha-
mulcowych powoduje zmniejszenie sku-
teczności hamowania i wydłużenie drogi
hamowania. Po dłuższej jeździe po zasolo-
nych drogach bez hamowania należy kilka
razy ostrożnie przyhamować, by usunąć
sól z hamulców ›

›› .
W wyniku długich postojów, rzadkiego uży-
wania samochodu lub nieużywania hamul- ców na tarczach hamulcowych
może wy-
stąpić korozja, a na pedałach osady
bru-
du. Jeżeli hamulce nie są używane często
lub jeśli na tarczach występuje rdza, SEAT
zaleca oczyszczenie tarczy przez kilkukrot-
ne hamowanie podczas jazdy z umiarko-
wanie dużą prędkością. Czynność tę nale-
ży wykonać, nie narażając na niebezpie-
czeństwo pojazdów jadących z tyłu ani
żadnych innych użytkowników drogi ››

› .
Awarie układu hamulcowego
Podczas hamowania, jeśli pojawią się oz-
naki, że samochód nie reaguje normalnie
(nagle wydłużyła się droga hamowania),
układ hamowania mógł ulec awarii. Zapala
się lampka ostrzegawcza  i wyświetlany
jest komunikat tekstowy . Usterkę należy
niezwłocznie usunąć w serwisie. Należy
zmniejszyć prędkość i być przygotowanym
na hamowanie z większą siłą nacisku na
pedał hamulca, uwzględniając dłuższą dro-
gę hamowania.
Wspomaganie hamowania
Wspomaganie hamulca działa tylko przy
włączonym silniku i wraz ze wzrostem naci-
sku na pedał hamulca przez kierowcę.
Jeśli wspomaganie hamulców nie działa
lub jeśli zachodzi potrzeba holowania sa-
mochodu, pedał hamulca należy wciskać z
większą siłą biorąc pod uwagę, że wydłuży »
213
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Czynność
się droga hamowania z racji awarii
wspomagania ›››
.
UWAGA
Nowe klocki hamulcowe nie hamują z
pełną siłą.
● Przez pierwsze 320 km nowe klocki nie
osiągają jeszcze swojej maksymalnej
wydajności hamowania i potrzebują naj-
pierw się „dotrzeć“. Z tego powodu, aby
zrekompensować mniejszą efektywność
hamowania, trzeba wciskać pedał ha-
mulca z większą siłą.
● Aby uniknąć utraty kontroli nad pojaz-
dem i spowodowania poważnego wypad-
ku, należy zachować szczególną ostroż-
ność po wymianie klocków hamulco-
wych na nowe.
● Podczas docierania nowych klocków
hamulcowych należy zawsze utrzymy-
wać bezpieczną odległość od innych po-
jazdów i nie powodować sytuacji wyma-
gających ekstremalnego hamowania. UWAGA
Przegrzane hamulce działają mniej wy-
dajnie, wydłużając drogę hamowania.
● Jazda w terenie górzystym powoduje
szybkie przeciążenie i przegrzanie ha-
mulców.
● Na stromych i długich podjazdach na-
leży zmniejszyć prędkość lub zreduko-
wać bieg. Pozwala to na wykorzystanie hamowania silnikiem i zmniejszenie ob-
ciążenia układu hamulcowego.
●
Niestandardowe lub uszkodzone spoj-
lery przednie mogą ograniczać dostęp
powietrza do hamulców i powodować
ich przegrzanie. UWAGA
Hamulce mokre, zmrożone lub pokryte
solą potrzebują więcej czasu na hamo-
wanie, wydłużając w ten sposób drogę
hamowania.
● Należy ostrożnie sprawdzić działanie
hamulców .
● Należy osuszyć hamulce, pozbyć się
lodu i soli poprzez kilkukrotne przyha-
mowanie, o ile pozwalają na to warunki
atmosferyczne i drogowe oraz natężenie
ruchu. UWAGA
Jazda bez wspomagania hamulców mo-
że znacznie wydłużyć drogę hamowania
i spowodować poważny wypadek.
● Nie należy pozwalać, by samochód to-
czył się do przodu przy wyłączonym sil-
niku.
● Jeśli wspomaganie hamulców nie dzia-
ła lub jeśli zachodzi potrzeba holowania
samochodu, pedał hamulca należy wcis-
kać z większą siłą, biorąc pod uwagę, że
wydłuży się droga hamowania ze wzglę-
du na awarię wspomagania. OSTROŻNIE
● Nie należy pozwalać hamulcom „śliz-
gać się “

przez wywieranie lekkiego naci-
sku na pedał hamulca, jeśli nie ma po-
trzeby hamowania. Ciągłe wciskanie pe-
dału hamulca spowoduje rozgrzanie ha-
mulców. Może to istotnie zmniejszyć siłę
hamowania, zwiększyć drogę hamowa-
nia, a nawet spowodować awarię całego
układu hamulcowego.
● Na stromych i długich podjazdach na-
leży zmniejszyć prędkość lub zreduko-
wać bieg. Pozwala to na wykorzystanie
hamowania silnikiem i zmniejszenie ob-
ciążenia układu hamulcowego. W prze-
ciwnym razie hamulce mogą się prze-
grzać i ulec awarii. Hamulców należy
używać jedynie do zmniejszania pręd-
kości lub zatrzymania się. Informacja
Podczas kontroli stanu przednich kloc-
ków hamulcowych należy również
sprawdzić tylne klocki hamulcowe. Gru-
bość klocków hamulcowych należy re-
gularnie sprawdzać wizualnie przez ot-
wory w obręczach kół lub od spodu sa-
mochodu. W razie potrzeby zdjąć koła w
celu dokładnego sprawdzenia klocków.
SEA T zaleca wizytę w centrum serwiso-
wym. 214

Jazda
Skrzynia biegów Wprowadzenie Przy włączonym biegu wstecznym i za-
płonie:
●
Zapala się światło cofania.
● Podczas jazdy do tyłu w układzie klimaty-
zacji automatycznie włącza się tryb za-
mkniętego obiegu powietrza.
● Ogrzewanie tylnej szyby włącza się, kie-
dy włączone są wycieraczki szyby przed-
niej.
● Ponadto, załącza się system czujników
parkowania, optyczny czujnik parkowania i
kamera cofania. UWAGA
Gwałtowne przyspieszenie może spowo-
dować utratę przyczepności i poślizg, w
szczególności na śliskiej jezdni. Może
nastąpić utrata kontroli nad samocho-
dem i w konsekwencji wypadek oraz
znaczne uszkodzenia.
● Funkcji kick-down należy używać do
gwałtownego przyspieszania jedynie w
sprzyjających warunkach widoczności,
pogodowych, drogowych i przy odpo-
wiednim ruchu. UWAGA
Nie dopuszczać do długotrwałego „tar-
cia“ hamulców i nie wciskać pedału ha-
mulca często lub na długi czas. Ciągłe
hamowanie nagrzewa hamulce. Może to
istotnie zmniejszyć siłę hamowania,
zwiększyć drogę hamowania, a nawet
spowodować awarię całego układu ha-
mulcowego. Lampki kontrolne i ostrzegawcze
Zapala się na czerwono
Pedał hamulca nie
jest wciśnięty!Wcisnąć pedał hamulca do
podłogi.

Zapala się na zielono
Pedał hamulca nie
jest wciśnięty.
Wcisnąć pedał hamulca, że-
by wybrać zakres biegów.
Zob. również „Elektroniczny
hamulec postojowy“
››› stro-
na 209. 
Miga na zielono
Przycisk blokady
dźwigni zmiany bie-
gów w skrzyni auto-
matycznej nie działa.
Samochód nie rusza
z miejsca.
Włączyć blokadę dźwigni bie-
gów
››› strona 217. W momencie włączenia zapłonu na kilka
sekund zapala się kilkanaście lampek os-
trzegawczych i kontrolnych, sygnalizując
przeprowadzanie testu funkcji. Lampki kon-
trolne gasną po kilku sekundach.
UWAGA
Należy przestrzegać zaleceń dotyczą-
cych bezpieczeństwa ›››

zob. Lampki
kontrolne i ostrzegawcze na stronie 1 18
. Ręczna zmiana biegów
Należy uważnie zapoznać się z informa-
cjami dodatkowymi
›››

 strona 37
W niektórych krajach, aby uruchomić silnik,
trzeba docisnąć pedał sprzęgła do podłogi.
Włączanie biegu wstecznego
Wsteczny bieg włączać tylko po zatrzyma-
niu samochodu. UWAGA
Przy włączonym silniku samochód rusza
po wrzuceniu biegu i zwolnieniu sprzęg-
ła. Dzieje się tak również w przypadku
włączonego elektronicznego hamulca
postojowego.
● Nie należy wrzucać wstecznego biegu
podczas jazdy do przodu. » 215
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Czynność
OSTROŻNIE
Aby uniknąć uszkodzenia i przedwczes-
nego zużycia, należy przestrzegać nastę-
pujących zasad: ● Prowadząc samochód, nie należy trzy-
mać dłoni na dźwigni zmiany biegów.
Nacisk dłoni jest przekazywany na wideł-
ki zmiany biegów w skrzyni.
● Przed wrzuceniem wstecznego biegu
należy się upewnić, czy nastąpiło całko-
wite zatrzymanie samochodu.
● Przy zmianie biegów należy zawsze pa-
miętać o dociśnięciu pedału sprzęgła do
podłogi.
● Nigdy nie trzymać samochodu „na
sprzęgle“ na wzniesieniu z pracującym
silnikiem. Automatyczna skrzynia biegów*
Rys. 201
Dźwignia zmiany biegów skrzyni
automatycznej z przyciskiem blokady
(strzałka) Należy uważnie zapoznać się z informa-
cjami dodatkowymi
›› ›
 strona 38
Dźwignia zmiany biegów posiada blokadę.
Przesuwając dźwignię z położenia P w pro-
gram biegów, należy nacisnąć pedał ha-
mulca oraz wcisnąć blokadę dźwigni, znaj-
dującą się na przedniej części gałki, w kie-
runku wskazanym strzałką ››› rys. 201 .
Aby przesunąć dźwignię zmiany biegów z
położenia N na D lub R, należy najpierw
wcisnąć i przytrzymać pedał hamulca.
Przy włączonej stacyjce bieżąca pozycja
dźwigni jest przedstawiona na tablicy roz-
dzielczej.  – Blokada postojowa
Koła osi napędowej są blokowane mecha-
nicznie.
Zmiana biegów może następować wyłącz-
nie, gdy samochód nie znajduje się w ru-
chu
. Aby zmienić położenie dźwigni zmiany
biegów, należy nacisnąć pedał hamulca i
włączyć zapłon.


– Bieg wsteczny
Bieg wsteczny jest włączony.
Bieg wsteczny można włączyć tylko, gdy
samochód nie znajduje się w ruchu . W
przeciwnym razie grozi to poważnym usz-
kodzeniem.
 – położenie Neutralne
Skrzynia biegów znajduje się na biegu jało-
wym. Na koła nie jest przekazywany na-
pęd, a silnik nie działa jako hamulec.
 – standardowe położenie do jazdy
(program zwykły)
Biegi są zmieniane automatycznie (w górę i
w dół). Zmiana biegu jest uzależniona od
obciążenia silnika, indywidualnego stylu
jazdy kierowcy i prędkości samochodu.
216

Jazda
 – standardowe położenie do jazdy
(program sportowy)
Zmiana biegu na wyższy następuje z opó-
źnieniem zaś zmiana biegu na niższy na-
stępuje szybciej niż w programie D po to,
by w pełni wykorzystać moc silnika. Zmia-
na biegu jest uzależniona od obciążenia
silnika, indywidualnego stylu jazdy kierow-
cy i prędkości samochodu.
Blokada dźwigni biegów
Blokada dźwigni biegów zapobiega w poło-
żeniu P lub N nieumyślnemu włączeniu
biegu i przypadkowemu ruszeniu samocho-
du z miejsca.
Aby zwolnić blokadę dźwigni biegów, nale- ży przy włączonej stacyjce nacisnąć pedał
hamulca i przytrzymać go. Równocześnie
należy nacisnąć blokadę dźwigni.
Blokada dźwigni nie włącza się, jeśli dźwig-
nia przesunięta zostaje szybko przez poło-
żenie N
(np. przy przestawianiu z położe-
nia R do D ). Umożliwia to, na przykład,
„rozkołysanie samochodu do przodu i do
tyłu,“ w przypadku utknięcia w śniegu lub
błocie. Blokada dźwigni zmiany biegów
włącza się automatycznie, jeżeli nie naciś-
nięto pedału hamulca, a dźwignia znajduje
się w położeniu N przez ponad sekundę
przy prędkości poniżej 5 km/h.
W pojazdach z automatyczną skrzynią bie-
gów DSG ®
w rzadkich przypadkach bloka- da dźwigni może się nie włączyć. W takim
przypadku przeniesienie napędu zostaje
zablokowane, aby zapobiec przypadkowe-
mu ruszeniu samochodu. Zielona lampka
kontrolna
 miga i wyświetla się komuni-
kat tekstowy. Aby włączyć blokadę dźwigni
biegów:
● Nacisnąć i zwolnić pedał hamulca. UWAGA
Ustawienie dźwigni zmiany biegów w
niewłaściwym położeniu może spowodo-
wać utratę panowania nad pojazdem i
poważny wypadek.
● Nie należy naciskać pedału gazu w mo-
mencie włączania biegu.
● Jeśli silnik pracuje i włączony jest za-
kres biegów, samochód ruszy po zwol-
nieniu pedału hamulca.
● Nie wolno wybierać biegu wstecznego
ani blokady postojowej podczas jazdy. UWAGA
Niekontrolowane ruchy samochodu mo-
gą spowodować poważne obrażenia.
● Kierowca pod żadnym pozorem nie po-
winien opuszczać samochodu z włączo-
nym silnikiem i wrzuconym biegiem. Je-
śli kierowca musi wyjść z samochodu,
którego silnik jest włączony, powinien
włączyć elektroniczny hamulec postojo- wy i blokadę postojową P za pomocą
dźwigni biegów.
●
Jeżeli silnik pracuje, a dźwignia znaj-
duje się w położeniu D, S lub R , należy
utrzymywać w miejscu pedałem hamul-
ca. Przeniesienie napędu nie zostaje cał-
kowicie przerwane, gdy silnik pracuje na
biegu jałowym lub gdy samochód nadal
„porusza się do przodu

“.
● Nigdy nie należy włączać biegu R lub
P , gdy samochód jest w ruchu.
● Niedozwolone jest pozostawianie sa-
mochodu z dźwignią zmiany biegów w
położeniu N. Samochód mógłby wów- czas zjechać z pochyłości, niezależnie
od tego, czy silnik jest włączony czy nie. OSTROŻNIE
Jeżeli po zatrzymaniu samochodu nie
włączono elektronicznego hamulca po-
stojowego, a kierowca nie trzyma nogi
na hamulcu, podczas gdy dźwignia znaj-
duje się w położeniu P, samochód może przemieścić się o kilka centymetrów do
przodu lub do tyłu. Informacja
Jeśli w trakcie jazdy dźwignia zmiany
biegów zostanie przypadkowo ustawio-
na w położeniu N

należy zdjąć nogę z ga-
zu. Następnie odczekać, aż silnik będzie
pracować na wolnych obrotach i wybrać
nowy zakres biegów. 217
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Czynność
Zmiana biegu w systemie Tiptro-
nic* Rys. 202
Dźwignia biegów w położeniu Tip-
tronic (samochody z kierownicą z lewej
strony). Układ w pojazdach z kierownicą z
prawej jest symetrycznie przeciwny. Rys. 203
Kierownica z łopatkami zmiany
biegów T iptronic System Tiptronic umożliwia ręczną zmianę
biegów w samochodach z automatyczną
skrzynią biegów. Przy przejściu na funkcję T
iptronic samochód zachowuje aktualny
bieg. Można zmieniać biegi ręcznie dopóki
system nie zmieni biegu automatycznie ze
względu na sytuację w ruchu.
Korzystanie z programu T iptronic za po-
mocą dźwigni biegów
● Przesunąć dźwignię zmiany biegów z po-
łożenia D w prawo w położenie

Tiptronic
›

›› zob. Automatyczna skrzynia bie-
gów* na stronie 217 .
● Popchnąć dźwignię do przodu + lub do
tyłu – aby wrzucić wyższy lub niższy bieg
›› ›

rys. 202.
Korzystanie z Tiptronic za pomocą łopa-
tek przy kierownicy ● W D lub S poruszać łopatkami przy kie-
rownicy ›››

rys. 203 .
● Przyciągnąć prawą łopatkę +
›› › rys. 203
do kierownicy

, aby wrzucić wyższy bieg.
● Przyciągnąć lewą łopatkę –
›› › rys. 203
do kierownicy

, aby zredukować bieg na niż-
szy.
Dłuższa przerwa w używaniu łopatek po-
woduje wyłączenie trybu Tiptronic. OSTROŻNIE
● Przy przyspieszaniu skrzynia biegów
automatycznie zmienia bieg na kolejny na krótko przed osiągnięciem maksy-
malnej prędkości obrotowej.
● Przy manualnej redukcji prędkości
skrzynia biegów zmienia bieg tylko, jeśli
silnik nie jest w stanie dłużej przekra-
czać maksymalnych obrotów. Jazda z automatyczną skrzynią
biegów
Podczas jazdy skrzynia biegów automa-
tycznie zmienia przełożenia.
Jazda w dół wzniesienia
Im większy spadek, tym niższy bieg będzie
potrzebny. Najniższe biegi powodują więk-
sze hamowanie silnikiem. Nigdy nie należy
zjeżdżać ze wniesienia na biegu neutral-
nym
N

.
● Należy odpowiednio zmniejszyć pręd-
kość.
● Przesunąć dźwignię zmiany biegów z po-
łożenia D w prawo w położenie T iptronic
›

›› strona 218.
● Delikatnie popchnąć dźwignię do tyłu,
aby przejść na niższy bieg.
● LUB: włączyć niższy bieg za pomocą ło-
patek przy kierownicy ›››

rys. 203 ››› stro-
na 218.
218