Seat Altea Freetrack 2015 Manuale del proprietario (in Italian)

Viaggiare sicuri
eretta e che il passeggero indossi corretta-
mente la cintura. Più lo schienale è inclinato
all'indietro, maggiore è il pericolo derivante
dal posizionamento errato della cintura di si-
curezza e dalla scorretta posizione a sedere.
●
Posizionare correttamente il poggiatesta in
modo che questo sia in grado di espletare la
massima funzione protettiva. Corretta posizione a sedere dei
passeggeri sui sedili posteriori
Onde prevenire una parte dei rischi derivanti
da eventuali manovre brusche o incidenti, i
passeggeri seduti sui sedili posteriori devo-
no seguire le seguenti istruzioni:
– Sedersi mantenendo il corpo in posizione
eretta.
– Regolare il poggiatesta nella posizione cor-
retta ››› pagina 11 .
– Tener
e entrambi i piedi all'interno degli
spazi antistanti i sedili.
– Indossare correttamente la cintura di sicu-
rezza ››› pagina 12.
– Adottar

e per i bambini dei sistemi di prote-
zione adeguati ››› pagina 26. ATTENZIONE
● Assumendo una posizione a sedere scorret-
ta, i passeggeri che occupano i sedili poste- riori si espongono al rischio di subire gravi le-
sioni.
●
Posizionare correttamente il poggiatesta in
modo che questo sia in grado di espletare la
massima funzione protettiva.
● Affinché le cinture di sicurezza possano
espletare nel modo più efficace la loro funzio-
ne protettiva è necessario che siano allaccia-
te correttamente da tutti i passeggeri e che
gli schienali dei sedili si trovino in posizione
eretta. Una postura non eretta e la cattiva di-
sposizione del nastro della cintura aumenta-
no per i passeggeri sui sedili posteriori il ri-
schio di eventuali lesioni. Corretto posizionamento dei
poggiatesta anteriori
Fig. 4
Poggiatesta posizionato correttamente,
vista frontale e laterale. Se posizionati correttamente, i poggiatesta
svolgono un'importante funzione protettiva,contribuendo a ridurre i rischi di lesioni nella
maggior parte dei casi di incidenti.
– Regolare il poggiatesta portandone il bordo
superiore alla stessa altezza della parte su-
periore della testa, almeno all'altezza degli
occhi ››› fig. 4 .
R e

golazione dei poggiatesta ››› pagina 94.
Poggiatesta attivi*
In caso di tamponamento, i passeggeri ven-
gono schiacciati contro i sedili. La pressione
esercitata dal corpo sullo schienale mette in
funzione i poggiatesta attivi* dei sedili ante-
riori, spostandosi velocemente e contempo-
raneamente in avanti e verso l'alto. Questo
movimento repentino diminuisce la distanza
fra il capo e il poggiatesta, riducendo così il
rischio di lesioni alla testa, come per esem-
pio il cosiddetto colpo di frusta. ATTENZIONE
● Viaggiare senza poggiatesta o con i poggia-
testa regolati non correttamente rende più
elevato il rischio di lesioni gravi. In caso di in-
cidente, la regolazione scorretta dei poggia-
testa aumenta il rischio di lesioni in caso di
frenate brusche o manovre improvvise e po-
trebbe avere conseguenze anche mortali.
● L'altezza del poggiatesta va sempre regola-
ta in base alla statura della persona che occu-
pa il sedile. » 9Dati tecnici
Consigli
Comando
Sicurezza

Sicurezza
Avvertenza
I poggiatesta attivi* possono entrare in fun-
zione anche quando un passeggero esercita
una forte pressione contro lo schienale, per
esempio se nell'atto di salire sul veicolo si la-
scia “cadere” sul sedile, oppure se da dietro
si preme contro il poggiatesta di un sedile an-
teriore. Questa attivazione involontaria non
costituisce tuttavia un pericolo perché i pog-
giatesta ritornano subito dopo nella posizio-
ne iniziale e sono nuovamente pronti a rimet-
tersi eventualmente in funzione. Esempi di posizioni a sedere scorrette
Le cinture di sicurezza possono offrire la loro
migliore protezione solo se utilizzate corret-
tamente. L'efficienza delle cinture di sicurez-
za si riduce notevolmente se si tiene una po-
sizione a sedere non corretta e aumenta il ri-
schio di lesioni in caso di posizionamento
scorretto del nastro della cintura di sicurezza.
Il conducente del veicolo è responsabile del-
la sicurezza di tutti i passeggeri a bordo e in
particolare di quella dei bambini.
– Non si deve mai permettere a nessun pas-
seggero di assumere una posizione a sede-
re non corretta quando il veicolo è in movi-
mento ››› .
Nell'elenco che segue sono riportati degli
esempi di posizioni errate che potrebbero
rappresentare un rischio per l'incolumità dei passeggeri. L'elenco non può certo definirsi
completo, tuttavia è utile per rendersi conto
dell'importanza della questione.
A veicolo in movimento:
●
mai stare in piedi all'interno dell'abitacolo,
● mai stare in piedi sui sedili,
● mai stare in ginocchio sui sedili,
● mai inclinare troppo lo schienale all'indie-
tro,
● mai appoggiarsi sulla plancia portastru-
menti,
● mai stendersi sui sedili posteriori,
● mai stare seduti sul bordo del sedile,
● mai stare seduti rivolti da un lato,
● mai sporgersi dai finestrini,
● mai tenere i piedi fuori dai finestrini,
● mai appoggiare i piedi sulla plancia ante-
riore,
● mai appoggiare i piedi sul piano del sedile,
● mai portare qualcuno rannicchiato nel vano
piedi,
● mai viaggiare senza indossare la cintura di
sicurezza,
● mai portare qualcuno all'interno del baga-
gliaio. ATTENZIONE
● Ogni posizione a sedere scorretta aumenta
il rischio di procurarsi gravi lesioni.
● Se si sta seduti in una posizione sbagliata
ci si espone al pericolo di subire lesioni mor-
tali in caso di entrata in funzione degli air-
bag.
● Assumere, prima di partire, la posizione
corretta e mantenerla durante la guida. Prima
di partire, ricordare ogni volta ai passeggeri
di assumere una posizione a sedere corretta e
di mantenerla sempre durante il viaggio
››› pagina 6, Corretta posizione a sedere.10

Viaggiare sicuri
Corretto posizionamento dei
poggiatesta posteriori Fig. 5
Poggiatesta in posizione di utilizzo. Fig. 6
Etichetta di avvertimento della posizio-
ne del poggiatesta. Se posizionati correttamente, i poggiatesta
posteriori svolgono un'importante funzione
protettiva, contribuendo a ridurre i rischi di
lesioni nella maggior parte dei casi di inci-
denti. Poggiatesta posteriori laterali
– I poggiatesta posteriori laterali possono as-
sumere tre posizioni.
– Due posizioni di utilizzo
››› fig. 5. In queste
posizioni il poggiatesta agisce come un
poggiatesta convenzionale, assumendo,
assieme alla cintura di sicurezza, una fun-
zione di protezione per i passeggeri dei se-
dili posteriori.
– Una posizione di non utilizzo.
– Per r

egolare il poggiatesta in posizione di
non utilizzo, tirarlo nel senso della freccia
tenendo le parti laterali con entrambe le
mani.
Poggiatesta posteriore centrale – Il poggiatesta posteriore centrale ha solo
due posizioni, utilizzo (poggiatesta solle-
v

ato) e non utilizzo (poggiatesta abbassa-
to). ATTENZIONE
● In nessun caso i passeggeri sui sedili po-
steriori devono viaggiare con i poggiatesta in
posizione di non utilizzo. Si veda l'etichetta
di avvertimento posta sul vetro del finestrino
fisso posteriore laterale ››› fig. 6.
● Non in v

ertire il poggiatesta centrale con i
due laterali e viceversa. Pericolo di lesioni in
caso di incidente! ATTENZIONE
Seguire le istruzioni sulla regolazione dei
poggiatesta ››› pagina 96. Zona dei pedali
Pedali –
Accertarsi che i pedali di frizione, freno e
acceleratore possano essere sempre pre-
muti a fondo senza impedimento alcuno.
– Accertarsi che i pedali tornino nella posizio-
ne iniziale senza impedimento alcuno.
– Accertarsi che i tappetini utilizzati non si
sgancino dai loro fermi quando il veicolo è
in movimento e che non possano andare
ad intralciare la corsa dei pedali ››› .
Vanno utilizzati esclusivamente tappetini che
lascino libera la zona dei pedali e che si pos-
sano fissare in modo sicuro. Per acquistare i
tappetini più adatti ci si può rivolgere a un ri-
venditore specializzato. Nel vano piedi si tro-
vano dei dispositivi per il fissaggio* dei tap-
petini.
In caso di guasto ad un circuito dei freni, per
poter far fermare il veicolo è necessario
schiacciare il pedale del freno più a fondo ri-
spetto al solito. »
11
Dati tecnici
Consigli
Comando
Sicurezza

Sicurezza
Calzature adatte alla guida
Quando ci si mette al volante bisogna indos-
sare calzature che non impediscano i movi-
menti dei piedi e che rendano possibile una
buona sensibilità sui pedali. ATTENZIONE
● Se il movimento dei pedali è impedito, nel-
le situazioni critiche non si può reagire con la
necessaria rapidità e si mette in gioco così la
propria incolumità.
● Non bisogna mai coprire i tappetini con ul-
teriori tappetini o altri rivestimenti, in quan-
to, così facendo, si ridurrebbe lo spazio libero
nella zona dei pedali, impedendone parzial-
mente la corsa, con tutti i rischi che ne conse-
guono.
● Non si devono mai mettere oggetti nel vano
piedi del conducente. Uno degli oggetti po-
trebbe finire tra i pedali, intralciandone così il
movimento. Si rischierebbe così di causare un
incidente, perché in una situazione in cui oc-
corresse reagire con rapidità non si sarebbe
in grado di frenare adeguatamente né di pre-
mere il pedale della frizione o quello dell'ac-
celeratore! Cinture di sicurezza
La funzione delle cinture di
sicurezza Numero dei posti Il veicolo è dotato di
cinque posti, due davan-
ti e tr e dietr
o. Ogni posto è dotato di una cin-
tura di sicurezza automatica a tre punti.
In alcune versioni, il veicolo è omologato so-
lo per quattro posti. Due davanti e due die-
tr o

. ATTENZIONE
● All'interno del veicolo non devono mai tro-
varsi persone in numero superiore a quello
dei posti autorizzati.
● Ogni persona che si trova all'interno dell'a-
bitacolo deve indossare la cintura del proprio
sedile. Per i bambini bisogna sempre fare uso
di un sistema di ritenuta appropriato. Spia delle cinture di sicurezza* 
Questa spia accesa ricorda al conducente di
allacciare la cintura di sicurezza.
Prima di partire occorre:–
Indossare sempre e correttamente la cintu-
ra di sicurezza.
– Invitare i passeggeri ad allacciare corretta-
mente le rispettive cinture di sicurezza.
– Utilizzare per i bambini un sistema di rite-
nuta adeguato alla loro statura e alla loro
età.
Dopo aver acceso il quadro, la spia  del
qua dr

o strumenti si accende 1)
se il condu-
cente non ha allacciato la cintura di sicurez-
za.
Se durante la partenza vengono superati i 25
km/h (15 mph) circa senza aver allacciato la
cintura di sicurezza, o se si slaccia durante la
marcia, verrà emesso un cicalino per alcuni
secondi. Lampeggerà inoltre la spia di avver-
tenza  . La spia  si spegnerà quando, con il
quadro acceso, il conducente allaccerà la cin-
tura di sicurezza. 1)
In funzione della versione del modello
12

Cinture di sicurezza
Azione protettiva delle cinture di
sicurezza Fig. 7
I conducenti che hanno la cintura di si-
curezza correttamente allacciata non saranno
proiettati fuori dal veicolo in caso di frenate
repentine. Le cinture, allacciate correttamente, manten-
gono i passeggeri nella giusta posizione a
sedere. Contribuiscono quindi ad evitare mo-
vimenti incontrollati che potrebbero provoca-
re ferite gravi e riducono il rischio di essere
sbalzati fuori dal veicolo in caso di incidente.
In caso di incidente, le cinture di sicurezza
assorbono in maniera ottimale l'energia cine-
tica di cui sono caricati i passeggeri. Per l'as-
sorbimento dell'energia cinetica, inoltre,
svolgono un ruolo importante anche la con-
formazione della parte anteriore del veicolo e
gli altri sistemi di sicurezza passiva (come
per esempio gli airbag). Ciò permette di as-
sorbire l'energia che si sviluppa in occasione
di un incidente e di ridurre i rischi per l'inco- lumità delle persone. Perciò le cinture di sicu-
rezza vanno allacciate sempre prima di parti-
re, anche nel caso di un breve tragitto.
Bisogna sempre accertarsi che tutti passeg-
geri abbiano allacciato correttamente le cin-
ture di sicurezza. Le statistiche sugli incidenti
dimostrano inequivocabilmente che le cintu-
re di sicurezza riducono notevolmente i rischi
per l'incolumità personale e aumentano le
probabilità di sopravvivenza in caso di inci-
dente. Inoltre le cinture di sicurezza, se cor-
rettamente allacciate, integrano l'effetto de-
gli airbag, contribuendo così ad elevare il li-
vello di protezione in caso di incidente. Per
questo motivo l'uso delle cinture di sicurezza
è obbligatorio nella maggior parte dei paesi.
Le cinture di sicurezza vanno sempre indos-
sate, anche se il veicolo è munito di airbag.
Si pensi per esempio agli airbag frontali: en-
trano in funzione solo in alcuni casi di colli-
sioni frontali. Gli airbag frontali non entrano
in funzione qualora si verifichino collisioni
frontali e laterali di lieve entità, urti da tergo,
ribaltamenti e, più in generale, incidenti che
non implichino il superamento del valore pre-
visto dalla centralina per l'attivazione del si-
stema airbag.
Indossare perciò sempre ed in modo corretto
la cintura di sicurezza e accertarsi che anche
tutti gli altri passeggeri facciano la stessa co-
sa prima della partenza.
Avvertenze di sicurezza importanti
relative all'uso delle cinture di
sicurezza –
Si raccomanda di usare le cinture di sicu-
rezza secondo le modalità illustrate nel
presente capitolo.
– Bisogna accertarsi che tutte le cinture siano
sempre perfettamente funzionanti e inte-
gre. ATTENZIONE
● Se non si allacciano le cinture nel modo
corretto, o se addirittura non le si indossano
affatto, si mette in serio pericolo la propria vi-
ta. Le cinture di sicurezza proteggono effica-
cemente solo se usate correttamente.
● Le cinture di sicurezza vanno indossate
sempre e prima della partenza, anche in città.
Ciò vale anche per tutti i passeggeri, sia per
chi è seduto davanti che per chi si trova sui
sedili posteriori, altrimenti ci si espone a gra-
vi rischi di lesioni!
● Il corretto andamento del nastro della cin-
tura di sicurezza è di importanza fondamen-
tale, se si vuole che questa svolga al meglio
la sua funzione protettiva.
● Con un'unica cintura di sicurezza non devo-
no allacciarsi contemporaneamente due per-
sone, nemmeno se la seconda è un bambino.
● Fintanto che il veicolo è in movimento, tutti
i passeggeri devono tenere i piedi nello spa-
zio antistante il rispettivo sedile. » 13Dati tecnici
Consigli
Comando
Sicurezza

Sicurezza
●
Non si deve mai sganciare la cintura di sicu-
rezza quando il veicolo è in movimento, per-
ché si potrebbe rischiare la vita!
● Quando si indossa la cintura di sicurezza
bisogna accertarsi che il nastro non sia attor-
cigliato o torto.
● Il nastro della cintura non deve sovrapporsi
ad oggetti fragili (occhiali, penne, ecc.) o par-
ticolarmente duri, perché ci si potrebbe ferire.
● Il nastro della cintura non deve essere impi-
gliato o danneggiato, né strisciare contro spi-
goli vivi.
● La cintura non va mai fatta passare sotto al
braccio né indossata in altro modo non cor-
retto.
● Gli indumenti pesanti e ampi (ad esempio:
cappotto sopra la giacca) possono compro-
mettere il giusto posizionamento, e dunque il
corretto funzionamento, della cintura di sicu-
rezza.
● La feritoia di innesto della linguetta della
cintura non deve essere ostruita da carta o al-
tro, perché altrimenti la linguetta non può ef-
fettuare lo scatto d'innesto.
● L'andamento della cintura non va mai alte-
rato attraverso l'uso di fibbie, occhielli o si-
mili.
● Attenzione: le cinture sfrangiate o parzial-
mente strappate, così come i riavvolgitori au-
tomatici, gli agganci o altri particolari dan-
neggiati possono causare gravi ferite in caso
di incidente. Lo stato delle cinture di sicurez-
za va controllato periodicamente. ●
Dopo un incidente bisogna far sostituire in
un'officina specializzata le cinture di sicurez-
za che sono state più sollecitate e che si sono
dilatate. Può essere necessaria una sostitu-
zione anche nel caso in cui i danni non siano
visibili esteriormente. Inoltre vanno controlla-
ti gli ancoraggi delle cinture.
● Non si deve mai provare a riparare le cintu-
re di sicurezza da sé. Le cinture di sicurezza
non vanno mai smontate da sé, né modificate
in alcun modo.
● Il nastro della cintura deve restare pulito,
poiché se la cintura è molto sporca il riavvol-
gitore automatico potrebbe non funzionare
correttamente ››› pagina 169. Incidenti frontali e leggi fisiche
Fig. 8
Il conducente che non indossa la cintu-
ra di sicurezza viene scaraventato in avanti Fig. 9
Se non indossa la cintura, il passegge-
ro seduto sul sedile posteriore viene scaglia-
to in avanti, colpendo il conducente (che in-
vece indossa la cintura) È facile spiegare in che modo agiscono le
leggi fisiche nel caso di un incidente frontale:
nel momento in cui il veicolo si mette in mo-
vimento si origina, sia nel veicolo sia in colo-
ro che si trovano all'interno dell'abitacolo,
un'energia chiamata “energia cinetica”.
La quantità di questa “energia cinetica” ac-
cumulata dipende principalmente dalla velo-
cità e dal peso del veicolo e dei passeggeri.
All'aumentare la velocità e il peso, aumenta
anche la quantità di energia che deve essere
“assorbita” in caso di incidente.
La velocità del veicolo costituisce comunque
il fattore più importante. Se infatti si raddop-
pia la velocità, passando per esempio da
25 km/h (15 mph) a 50 km/h (30 mph), la
quantità di energia cinetica corrispondente
diventa ben quattro volte maggiore!
14

Cinture di sicurezza
Poiché nel nostro esempio i passeggeri non
indossano le cinture di sicurezza, in caso di
collisione, tutta l'energia cinetica accumulata
degli occupanti si sprigiona a seguito della
collisione contro il muro.
Anche se l'impatto si verificasse solo ad una
velocità compresa fra i 30 (19 mph) e i
50 km/h (30 mph), i corpi delle persone a
bordo del veicolo potrebbero sviluppare facil-
mente una massa pari a una tonnellata
(1.000 kg). A velocità più alte, poi, l'intensità
della forza che agisce sui corpi si moltiplica
ad un tasso ancora maggiore.
I passeggeri che non indossano le cinture di
sicurezza non formano, per così dire, un “cor-
po unico” con il veicolo. In caso di impatto
frontale, i passeggeri non allacciati tendono
a proseguire il moto alla stessa velocità con
cui si muoveva il veicolo prima dell'urto! Que-
sto non avviene soltanto nel caso degli inci-
denti frontali, ma in tutti i tipi di incidenti e
collisioni.
Già a basse velocità di impatto, le forze che
agiscono sul corpo raggiungono un'intensità
tale da non poter essere contrastate con la
semplice forza delle braccia. In caso di urto
frontale, i passeggeri che non indossano le
cinture vengono scagliati in avanti e sbatto-
no contro le pareti dell'abitacolo o contro il
volante, il cruscotto o il parabrezza ››› fig. 8 .
È mo lt
o importante che anche i passeggeri
che si trovano sui sedili posteriori indossino le cinture, perché in caso di incidente potreb-
bero essere sbalzati pericolosamente all'in-
terno dell'abitacolo. Chi siede sui sedili po-
steriori senza indossare la cintura mette per-
ciò a repentaglio non solo la propria incolu-
mità, ma anche quella delle persone che gli
sono sedute davanti
››› fig. 9. Re
golazione corretta delle
cinture di sicurezza
Allacciare e slacciare la cintura di
sicurezza Fig. 10
Posizionamento e rimozione della
chiusura della cintura di sicurezza. » 15Dati tecnici
Consigli
Comando
Sicurezza

Sicurezza
Fig. 11
Posizionamento della fascia della cin-
tura nella zona delle spalle e nella zona pelvi-
ca nel caso di donne in stato di gravidanza. Allacciare le cinture di sicurezza
Il corretto andamento del nastro della cintura
di sicurezza è di importanza fondamentale,
se si vuole che questa svolga al meglio la sua
funzione protettiva.
● Il sedile e il poggiatesta devono essere po-
sizionati correttamente. ●
La cintura, che deve essere afferrata per la
linguetta e tirata senza strappi, va fatta pas-
sare sul torace e sull'addome.
● Inserire la linguetta della cintura nel bloc-
chetto di aggancio del sedile corrispondente
facendole effettuare lo scatto d'innesto
››› fig. 10
A.
● Tirare la cintura per assicurarsi che la lin-
guetta sia ben agganciata al blocchetto.
Le cinture di sicurezza sono dotate di un riav-
volgitore automatico sul tratto diagonale del
nastro. Tirando lentamente il nastro diagona-
le e quello orizzontale ci si può muovere in
assoluta libertà. Tuttavia in caso di frenate
improvvise, di percorsi di montagna, di curve
e di accelerazioni, il riavvolgitore automatico
blocca la cintura.
I riavvolgitori automatici sui sedili anteriori
sono dotati di pretensionatore ››› pagi-
na 17.
Slac

ciare le cinture di sicurezza
● Premere il tasto rosso del blocchetto d'ag-
gancio ››› fig. 10
B. La linguetta scatta all'in-
fuori ››› .
● Con la mano, facilitare il riavvolgimento
della cintura riportando indietro la linguetta e
avendo cura di non danneggiare i rivestimen-
ti. Posizionamento del nastro della cintura
Per la sicurezza è di grande importanza che
la cintura di sicurezza sia allacciata corretta-
mente.
Per regolare il tratto diagonale del nastro si
può ricorrere alle seguenti funzioni:
●
regolazione in altezza delle cinture dei se-
dili anteriori,
● regolazione dell'altezza dei sedili anterio-
ri*. ATTENZIONE
● Affinché le cinture di sicurezza possano
espletare nel modo più efficace la loro funzio-
ne protettiva è necessario che siano allaccia-
te correttamente e che lo schienale del sedile
si trovi in posizione eretta.
● La linguetta non va mai inserita nel bloc-
chetto d'aggancio di un'altra cintura. Se lo si
fa, la cintura non potrà agire con la normale
efficacia e i rischi di lesioni diventeranno più
elevati.
● Non si deve mai sganciare la cintura di sicu-
rezza quando il veicolo è in movimento! In ca-
so contrario ci si espone al rischio di procu-
rarsi delle lesioni gravi se non addirittura le-
tali.
● Un eventuale incidente può avere conse-
guenze molto gravi se la cintura non è allac-
ciata correttamente. 16

Cinture di sicurezza
●
Il tratto superiore del nastro deve passare
al centro della spalla, non sul collo! La cintura
di sicurezza deve aderire bene alla parte su-
periore del corpo ››› fig. 11.
● Il tr
atto addominale del nastro deve passa-
re sul bacino e non sull'addome. La cintura di
sicurezza deve aderire bene al bacino
››› fig. 11. Se necessario si deve tendere un
po' la c

intura tirandola con la mano.
● Le donne incinte devono indossare la cintu-
ra di sicurezza facendola aderire bene al cor-
po e facendola passare più in basso possibile
rispetto al bacino, in modo che non prema sul
ventre.
● Quando si fissa un sedile per bambini del
gruppo 0, 0+ oppure 1, si deve sempre attiva-
re il dispositivo di sicurezza del sedile per
bambini ››› pagina 26.
● Le

ggere le avvertenze ed attenersi alle pre-
scrizioni riportate a ››› pagina 13. Regolazione dell'altezza delle cinture
Fig. 12
Dispositivo di regolazione dell'altezza
della cintura. Grazie a questo dispositivo si può adattare
con maggior facilità la posizione della cintura
sui sedili posteriori nel tratto che passa so-
pra la spalla alla statura della persona.
– Premere sulla staffa di inversione posta in
alto, tenendola poi in questa posizione
››› fig. 12 .
– Far s

correre la staffa verso l'alto o verso il
basso in modo da posizionare al meglio il
nastro rispetto alla statura della persona
››› pagina 15.
– Infine dar

e uno strappo alla cintura per ve-
rificare che la staffa di inversione sia ben
innestata. Pretensionatori della cintura
Funzionamento dei pretensionatori In caso di incidente frontale le cinture di sicu-
rezza dei sedili anteriori si tendono automati-
camente.
Le cinture di sicurezza dei sedili anteriori so-
no dotate di pretensionatori. I pretensionato-
ri delle cinture allacciate si attivano solo in
caso di collisioni frontali, laterali e da tergo
di una certa entità. In questo modo le cinture
di sicurezza esercitano una spinta nella dire-
zione opposta a quella in cui si muovono le
persone sedute all'interno del veicolo, ridu-
cendone lo slancio.
Ciascun pretensionatore può attivarsi una
volta soltanto.
In caso di scontri frontali, laterali o posteriori
di lieve entità, di ribaltamento del veicolo o
nei casi in cui non agiscano forze di una certa
intensità sulla parte anteriore, laterale o po-
steriore del veicolo, i pretensionatori non en-
trano in funzione.
Avvertenza
● L'attivazione dei pretensionatori produce
una certa quantità di pulviscolo. Questo è un
fatto normale; non significa che all'interno
del veicolo si stia sviluppando un incendio.
● Per la rottamazione del veicolo o lo smalti-
mento di singole parti bisogna rispettare le » 17
Dati tecnici
Consigli
Comando
Sicurezza

Sicurezza
norme di sicurezza in materia. Queste norme
sono ben note al personale delle officine spe-
cializzate, alle quali si consiglia di rivolgersi
in caso di necessità.
Manutenzione e smaltimento dei
pretensionatori
I pretensionatori sono parte integrante delle
cinture di sicurezza di cui sono dotati i sedili
del veicolo. Se si effettuano dei lavori sui pre-
tensionatori oppure se si smontano o si mon-
tano dei componenti del sistema per esegui-
re riparazioni di altre parti, è possibile dan-
neggiare la cintura. Potrebbe accadere allora
che, nel caso di un incidente, i pretensiona-
tori non funzionino correttamente o non si at-
tivino affatto.
Esistono determinate procedure obbligatorie
(note al personale specializzato delle offici-
ne) atte a mantenere l'efficienza dei preten-
sionatori, tutelando la sicurezza delle perso-
ne e l'integrità dell'ambiente: queste proce-
dure vanno sempre rispettate.
ATTENZIONE
● Con trattamenti non idonei e riparazioni
"fai da te" c'è il rischio di danneggiare i pre-
tensionatori a tal punto che questi, o non fun-
zionando più o attivandosi inaspettatamente,
potrebbero divenire causa passiva di lesioni
gravi o anche mortali. ●
Le cinture di sicurezza e i pretensionatori (o
loro parti) non vanno mai riparati, regolati,
montati o smontati autonomamente.
● Non è possibile riparare né i pretensionato-
ri né le cinture (inclusi i relativi riavvolgitori
automatici).
● Tutti i lavori sui pretensionatori e sulle cin-
ture di sicurezza, così come lo smontaggio e
il rimontaggio di parti del sistema allo scopo
di accedere ad altri componenti, vanno fatti
eseguire sempre in un'officina specializzata.
● I pretensionatori hanno un effetto di prote-
zione efficace per un solo incidente e, una
volta attivati, devono essere sostituiti. Sistema degli airbag
Breve introduzione Importanza di indossare la cintura di
sicurezza e di assumere una corretta
posizione a sedere Se non si indossa la cintura e/o non si sta se-
duti in modo corretto, gli airbag non potran-
no offrire il livello di protezione massimo nel
caso dovessero entrare in funzione.
Il sistema degli airbag non è sostitutivo delle
cinture di sicurezza; esso è piuttosto uno dei
componenti che nel loro complesso formano
il sistema di sicurezza passiva del veicolo.
Occorre ricordare che il massimo effetto pro-
tettivo degli airbag si raggiunge solo quando
questi agiscono in combinazione con le cin-
ture di sicurezza e i poggiatesta, a condizio-
ne che questi ultimi siano usati correttamen-
te. Le cinture di sicurezza devono sempre es-
sere allacciate, non solo perché obbligatorio
per legge ma anche perché aumentano sensi-
bilmente la sicurezza dei passeggeri
›››
pagi-
na 12, La funzione delle cinture di sicurezza.
L'airbag si gonfia in millesimi di secondo,
pertanto, se al momento in cui entra in fun-
zione non si è seduti correttamente, potreb-
be causare ferite mortali. Per questo motivo è
essenziale che tutte le persone a bordo
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