Seat Arona 2018 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Systemy wspomagające kierowcę
START ENGINE STOP pozostaje podświetlo-
ny 1)
.
Po włączeniu zapłonu włącza się automa-
tycznie funkcja Start-Stop.
Dodatkowe informacje na temat systemu
Start-Stop można znaleźć w systemie Easy
Connect: poprzez naciśnięciu przycisku w menu Status samochodu
.
Podstawowe wymagania trybu Start-
Stop ● Drzwi kierowcy zamknięte.
● Kierowca musi mieć zapięte pasy bezpie-
czeństwa.
● Pokrywa silnika musi być zamknięta.
● Silnik musi osiągnąć minimalną tempera-
turę roboczą.
● Samochód musi być na innym biegu niż
wsteczny.
● Samochód nie znajduje się na bardzo
stromym wzniesieniu. UWAGA
● Nigdy nie wyłączać silnika do czasu
zatrzymania samochodu. Wspomaganie
hamulców i kierownicy nie będzie w peł-
ni objęte gwarancją. Kręcenie kierowni-
cą lub hamowanie może wymagać wię- cej wysiłku. Ponieważ nie można kiero-
wać i hamować w zwykły sposób, istnie-
je większe ryzyko wypadków i poważ-
nych obrażeń.
●
Nigdy nie wolno wyjmować kluczyka
ze stacyjki podczas jazdy. W przeciwnym
przypadku układ kierowniczy może się
zablokować, uniemożliwiając kierowa-
nie.
● Aby uniknąć obrażeń, przy pracy w ko-
morze silnika sprawdzić, czy wyłączono
system Start-Stop ›››
strona 221 . OSTROŻNIE
Przy jeździe przez zalane tereny System
Start-Stop powinien zawsze być wyłą-
czony ›››

strona 221. Wyłączanie/rozruch silnika
Samochody z manualną skrzynią bie-
gów
– Przed zatrzymaniem lub po zatrzymaniu
samochodu wrzucić bieg jałowy i puścić
pedał sprzęgła. Następuje wyłączenie sil-
nika. Lampka ostrzegawcza  zapali się
na tablicy rozdzielczej. Silnik może wyłą-
czyć się przed zatrzymaniem samochodu w fazie zatrzymania (przy prędkości 7
km/h).
– Po naciśnięciu pedału sprzęgła silnik po-
nownie się uruchomi. Lampka ostrzega-
wcza zgaśnie.
Samochody z automatyczną skrzynią
biegów
– Za pomocą pedału hamulca zatrzymać
samochód i nadal trzymać pedał wciśnię-
ty. Następuje wyłączenie silnika. Lampka
ostrzegawcza  zapali się na wyświetla-
czu. Silnik może wyłączyć się przed za-
trzymaniem samochodu w fazie zatrzy-
mania (przy prędkości 7 km/h lub 2 km/h
w zależności od skrzyni biegów).
– Po zdjęciu stopy z pedału hamulca silnik
ponownie się uruchomi. Lampka ostrze-
gawcza zgaśnie.
Dodatkowe informacje dotyczące auto-
matycznej skrzyni biegów

.
Silnik wyłącza się, kiedy dźwignia zmiany
biegów znajduje się w położeniu P, D, N i
S, dodatkowo do trybu ręcznego. Kiedy
dźwignia znajduje się w położeniu P

, silnik
pozostanie wyłączony, nawet jeśli kierowca
zdejmie nogę z pedału hamulca. W celu
ponownego uruchomienia silnika należy »1)
Tylko samochody z funkcją Keyless
219
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Czynność
nacisnąć pedał gazu lub włączyć inny bieg
lub zwolnić hamulec.
Jeżeli dźwignia ustawiona jest w położeniu
R w fazie wyłączenia, silnik ponownie się
uruchomi.
Należy przestawić dźwignię z położenia D
na P, aby zapobiec przypadkowemu uru-
chomieniu silnika w momencie przecho-
dzenia przez położenie R.
Informacje dodatkowe dotyczące pojaz-
dów z aktywnym tempomatem (ACC)
W pojazdach z funkcją ACC silnik urucho-
mi się ponownie w niektórych warunkach,
jeżeli czujnik radarowy wykryje, że pojazd z
przodu ruszył. Informacja
● W pojazdach z automatyczną skrzynią
biegów można kontrolować wyłącza-
nie/włączanie silnika poprzez zmniejsza-
nie lub zwiększanie zastosowanej siły
hamowania. Gdy samochód stoi w
miejscu, silnik nie wyłączy się, jeżeli pe-
dał gazu jest lekko wciśnięty, na przy-
kład w korkach, przy częstym ruszaniu i
zatrzymywaniu się. Po mocnym naciś-
nięciu hamulca silnik wyłączy się.
● W samochodach z ręczną skrzynią bie-
gów podczas fazy zatrzymywania się na-
leży trzymać pedał hamulca wciśnięty, aby utrzymać samochód w miejscu. ●
Jeżeli silnik w samochodzie z manual-
ną skrzynią biegów „zgaśnie“ , można
go uruchomić bezpośrednio poprzez na-
tychmiastowe naciśnięcie pedału
sprzęgła. Uwagi ogólne
System może często przerywać działanie
trybu Start-Stop z różnych powodów.
Silnik nie wyłącza się
Przed fazą wyłączenia system sprawdza,
czy zostały spełnione określone warunki.
Silnik
nie
wyłącza się, na przykład, w na-
stępujących sytuacjach:
● Silnik nie osiągnął jeszcze minimalnej
wymaganej temperatury do włączenia trybu
Start-Stop.
● Wybrana temperatura wewnętrzna dla
klimatyzacji nie została jeszcze osiągnięta.
● Temperatura wewnętrzna jest bardzo wy-
soka/niska.
● Włączony przycisk funkcji odmrażania
›› ›

 strona 53.
● Wspomaganie parkowania* jest włączo-
ne.
● Poziom naładowania akumulatora jest
bardzo niski. ●
Kierownica jest zbyt mocno skręcona lub
jest w trakcie skręcania.
● Jeżeli istnieje ryzyko zaparowania szyb.
● Po włączeniu biegu wstecznego.
● W przypadku bardzo stromego odcinka
drogi.
Informacja  pojawia się na wyświetlaczu
tablicy rozdzielczej i dodatkowo w systemie
informowania kierowcy* pojawia się


.
Silnik uruchamia się samoczynnie
W czasie fazy wyłączania zwykły tryb Start-
Stop może zostać przerwany w następują-
cych sytuacjach: Silnik uruchamia się sam
bez interwencji kierowcy.
● Temperatura w kabinie różni się od war-
tości wybranej na klimatyzatorze.
● Włączony przycisk funkcji odmrażania
›››
 strona 53.
● Hamulec został naciśnięty kilka razy pod
rząd.
● Poziom naładowania akumulatora jest
zbyt niski.
● Duże zużycie energii. Informacja
W samochodach z automatyczną skrzy-
nią biegów, jeżeli po włączeniu biegu
wstecznego dźwignia zostanie 220

Systemy wspomagające kierowcę
umieszczona w położeniu D, N i S, samo-
chód musi jechać z prędkością powyżej
10 km/h, aby system powrócił do warun-
ków, w których silnik może być zatrzy-
many
. Ręczne włączanie/wyłączanie sys-
temu Start-Stop
Rys. 184
Konsola środkowa: Przycisk sys-
temu Start-Stop. Jeżeli kierowca nie chce używać systemu
Start-Stop, może wyłączyć go ręcznie.
● Aby włączyć/wyłączyć system Start-Stop
ręcznie, nacisnąć przycisk . ›››
rys. 184
Symbol na przycisku  pozostaje pod-
świetlony na żółto, kiedy system jest wyłą-
czony, a na tablicy rozdzielczej wyświetla
się następujący komunikat:
Układ start-stop wyłączony. Informacja
System jest automatycznie włączany za
każdym razem, kiedy silnik jest celowo
wyłączany podczas fazy wyłączania. Sil-
nik uruchamia się automatycznie. Komunikaty dla kierowcy na wy-
świetlaczu tablicy rozdzielczej
Wyłączony system Start-Stop. Uru-
chomić silnik ręcznie
Komunikat dla kierowcy jest wyświetlany,
kiedy nie są spełnione określone warunki
podczas fazy wyłączenia i kiedy system
Start-Stop nie jest w stanie ponownie uru-
chomić silnika. Silnik należy uruchomić
ręcznie.
System Start-Stop: Usterka! Funk-
cja nie jest dostępna
W

ystępuje usterka systemu Start-Stop.
Udać się do serwisu w celu usunięcia us-
terki. Tempomat (CCS)*
Działanie Rys. 185
Komunikat na tablicy rozdzielczej:
Wskaźnik stanu tempomatu. Należy uważnie zapoznać się z informa-
cjami dodatkowymi
›››

 strona 47
Tempomat (CCS) utrzymuje ustawioną
prędkość od około 20 km/h.
Redukcja prędkości przez tempomat odby-
wa się jedynie za pomocą operowania ga-
zem, bez użycia hamulców ››› .
»
221
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Czynność
Lampka kontrolna Zapala się
Tempomat (GRA) włączony i aktywny.
LUB: Aktywny tempomat (CCS) włączony i aktywny.
LUB: Ogranicznik prędkości włączony i aktywny.
W momencie włączenia zapłonu na kilka
sekund zapala się kilkanaście lampek os-
trzegawczych i kontrolnych, sygnalizując
przeprowadzanie testu funkcji. Lampki kon-
trolne gasną po kilku sekundach.
Komunikaty wyświetlane na ekranie
tempomatu
Stan
rys. 185 :
Tempomat czasowo wyłączony . Usta-
wiona prędkość wyświetlana jest mały-
mi lub przyciemnionymi cyframi.
Błąd systemu. W takiej sytuacji należy
skontaktować się z serwisem.
T

empomat włączony. Pamięć prędkości
jest pusta.
Tempomat jest włączony. Ustawiona
prędkość wyświetlana jest dużymi cy-
frami. UWAGA
Stosowanie funkcji tempomatu może
spowodować wypadek i poważne obra- A
B
C
D żenia, jeśli jazda ze stałą prędkością z
zachowaniem odstępu bezpieczeństwa
będzie niemożliwa.
●
Nie należy używać tempomatu w nasi-
lonym ruchu, jeśli odległość od pojazdu
jadącego z przodu będzie niedostatecz-
na, na stromych drogach o wielu zakrę-
tach, na śliskiej nawierzchni (śnieg, lód
lub luźny żwir), ani też na obszarach za-
lanych.
● Tempomatu nie należy używać pod-
czas jazdy terenowej lub na drogach bez
nawierzchni utwardzonej.
● Należy zawsze dostosowywać pręd-
kość i odległość od pojazdów jadących z
przodu, do widoczności, warunków at-
mosferycznych, stanu drogi oraz wystę-
pującego na niej ruchu.
● Aby uniknąć nieoczekiwanego zadzia-
łania tempomatu, należy wyłączyć go za
każdym razem, gdy nie jest już dłużej
używany.
● Jazda ze zbyt wysoką ustaloną pręd-
kością w stosunku do warunków drogo-
wych, natężenia ruchu lub pogody jest
niebezpieczna.
● Przy zjazdach ze wzniesienia tempo-
mat nie jest w stanie utrzymać stałej
prędkości. Samochód ma tendencję do
przyspieszania pod wpływem własnej
masy. W yhamować samochód za pomo-
cą niższego biegu lub pedału hamulca. UWAGA
Należy przestrzegać zaleceń dotyczą-
cych bezpieczeństwa ›››

zob. Symbole
ostrzeżeń na stronie 128. Obsługa tempomatu*
Należy uważnie zapoznać się z informa-
cjami dodatkowymi
›››

 strona 47
Wartość wskazana w tabeli w nawiasach
(w milach/h) dotyczy tylko tablic rozdziel-
czych ze wskazaniami w milach.
Zmiana biegów w trybie tempomatu
Tempomat zwalnia natychmiast po naciś-
nięciu pedału sprzęgła, i automatycznie in-
terweniuje po włączeniu biegu.
Jazda na spadkach z tempomatem
Przy zjazdach ze wzniesienia tempomat
nie jest w stanie utrzymać stałej prędkości.
W razie potrzeby należy przyhamować sa-
mochód pedałem hamulca i redukcją bie-
gów.
Automatyczne wyłączanie
Tempomat jest wyłączany automatycznie
lub tymczasowo:
● Jeśli system wykrywa usterkę, która mo-
że mieć wpływ na działanie tempomatu.
222

Systemy wspomagające kierowcę
● Jeżeli kierowca naciśnie i przytrzyma pe-
dał gazu przez pewien czas, jadąc z pręd-
kością wyższą niż zapisana.
● Jeżeli zadziałają systemy dynamicznej
kontroli jazdy (tj. ASR lub ESC).
● Po naciśnięciu pedału hamulca.
● Jeśli nastąpi wyzwolenie poduszki po-
wietrznej.
● Jeżeli dźwignia skrzyni biegów DSG ®
z
podwójnym sprzęgłem została przesunięta
z położenia D/S . UWAGA
Po użyciu ogranicznika prędkości należy
go zawsze wyłączyć, aby uniknąć ogra-
niczeń wbrew woli kierowcy.
● Ogranicznik prędkości nie zwalnia kie-
rowcy z odpowiedzialności za jazdę z
prawidłową prędkością. Nie należy osią-
gać dużych prędkości bez potrzeby.
● Używanie ogranicznika prędkości w
niesprzyjających warunkach atmosfe-
rycznych jest niebezpieczne i może być
przyczyną poważnych wypadków, np. w
razie aquaplaningu, śniegu, lodu, liści na
drodze itp. Należy korzystać z ogranicz-
nika prędkości tylko, jeżeli warunki dro-
gowe i atmosferyczne pozwalają na bez-
pieczne skorzystanie z niego.
● Ogranicznik prędkości nie jest w sta-
nie wyhamować prędkości samochodu
przy zjeździe w dół. Prędkość samocho-
du będzie wzrastać na zjeździe ze wzglę- du na masę własną auta. W takim wy-
padku należy wyhamować samochód za
pomocą niższego biegu lub pedału ha-
mulca.
Ogranicznik prędkości
Komunikaty na wyświetlaczu oraz
lampki ostrzegawcze i kontrolne Rys. 186
Na wyświetlaczu tablicy rozdziel-
czej: komunikaty dot. stanu ogranicznika
prędkości. Ogranicznik prędkości pozwala uniknąć
przekraczania indywidualnie zaprogramo-
wanych prędkości od ok. 30 km/h w jeździe
na biegach do przodu
››
› Komunikaty ogranicznika prędkości na
wyświetlaczu
Stan
›››

rys. 186: Ogranicznik prędkości aktywny. Ostat-
nia ustawiona prędkość wyświetlana
jest dużymi cyframi.
Ogranicznik prędkości nieaktywny. Os-
tatnia ustawiona prędkość wyświetlana
jest małymi lub przyciemnionymi cyfra-
mi.
Ogranicznik prędkości wyłączony. W

y-
świetla się przebieg całkowity.
Lampka ostrzegawcza i kontrolna 
Zapala się na zielono
Ogranicznik prędkości włączony i aktywny.

Miga na zielono
Przekroczono prędkość wyznaczoną przez ogranicz-
nik prędkości.

Zapala się
Aktywny tempomat (ACC) i ogranicznik prędkości ak-
tywne.
W momencie włączenia zapłonu na kilka
sekund zapalają się lampki kontrolne na
czas przeprowadzania testu określonych
funkcji. Lampki kontrolne gasną po kilku
sekundach.
»
A B
C
223
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Czynność
UWAGA
Po użyciu ogranicznika prędkości należy
go zawsze wyłączyć, aby uniknąć
ograniczeń wbrew woli kierowcy.
● Ogranicznik prędkości nie zwalnia kie-
rowcy z odpowiedzialności za jazdę z
prawidłową prędkością. Nie należy osią-
gać dużych prędkości bez potrzeby.
● Używanie ogranicznika prędkości w
niesprzyjających warunkach atmosfe-
rycznych jest niebezpieczne i może być
przyczyną poważnych wypadków, np. w
razie aquaplaningu, śniegu, lodu, liści na
drodze itp. Należy korzystać z ogranicz-
nika prędkości tylko, jeżeli warunki dro- gowe i atmosferyczne pozwalają na bez-
pieczne skorzystanie z niego.
●
Ogranicznik prędkości nie jest w sta-
nie wyhamować prędkości samochodu
przy zjeździe w dół. Prędkość samocho-
du będzie wzrastać na zjeździe ze wzglę-
du na masę własną auta. W takim wy-
padku należy wyhamować samochód za
pomocą niższego biegu lub pedału ha-
mulca. UWAGA
Należy przestrzegać zaleceń dotyczą-
cych bezpieczeństwa ›
››
zob. Symbole
ostrzeżeń na stronie 128. Informacja
● Dostępne są różne wersje tablicy roz-
dzielczej, stąd też wyświetlane wersje i
komunikaty mogą się również różnić.
● Jeżeli w momencie wyłączenia zapłonu
włączone były systemy tempomatu
(CCS), aktywnego tempomatu (ACC) lub
ogranicznika prędkości, wówczas tem-
pomaty włączą się automatycznie z
chwilą ponownego włączenia zapłonu.
Tempomat nie zachowuje wtedy żadnej
zapisanej prędkości. Zachowana zosta-
nie jedynie ostatnia prędkość ogranicz-
nika prędkości. Obsługa ogranicznika prędkości
Rys. 187
Po lewej stronie kolumny kierow-
nicy: przełączniki i przyciski do obsługi og-
ranicznika prędkości. Rys. 188
Po lewej stronie kolumny kierow-
nicy: trzecia dźwignia do obsługi ogranicz-
nika prędkości. 224

Systemy wspomagające kierowcęFunkcjaPołożenie dźwigni kierunkowskazów
››› rys. 187
lub trzeciej dźwigni ››› rys. 188Skutek
Włączenie ogranicznika prędkościPrzesunąć przełącznik 1 w położenie  i nacisnąć przycisk 2 na
dźwigni kierunkowskazów lub przesunąć trzecią dźwignię do przodu i
nacisnąć przycisk 2
.
System włącza się. Zapisana zostaje ostatnia ustawiona
prędkość ogranicznika prędkości. Nie jest jeszcze aktyw-
na.
Przełączanie pomiędzy ogranicznikiem
prędkości a tempomatem (CCS) lub ak-
tywnym tempomatem (ACC) (przy włą-
czonym ograniczniku prędkości)Nacisnąć przycisk 2 na dźwigni kierunkowskazów lub przycisk 2 na
trzeciej dźwigniPrzełącza pomiędzy ogranicznikiem prędkości a tempo-
matem CCS lub ACC.
Włączanie ogranicznika prędkościNacisnąć przycisk 3 na dźwigni kierunkowskazów lub przycisk  1na trzeciej dźwigni.Zostaje zapisana bieżąca prędkość jako maksymalna, a
ogranicznik prędkości jest włączony.
Czasowe wyłączanie ograniczenia og-
ranicznika prędkościUstawić przełącznik 1 na dźwigni kierunkowskazu w położeniu ,
lub przesunąć trzecią dźwignię w położenie .Ogranicznik jest czasowo wyłączony. Prędkość zostanie
zapisana.
Czasowe wyłączenie ogranicznika
prędkości za pomocą pedału gazu
(kick-down)Nacisnąć pedał gazu, pokonując punkt oporu (np. przy wyprzedzaniu).
Przekroczenie ustawionej prędkości wyłącza czasowo ogranicznik
prędkości.Ogranicznik jest czasowo wyłączony. Prędkość zostanie
zapisana. Ogranicznik prędkości jest ponownie aktywny z
chwilą powrotu do prędkości niższej od ustawionej.
Ponowne włączanie ogranicznika pręd-
kościNacisnąć przycisk 3 na dźwigni kierunkowskazu lub przesunąć trzecią
dźwignię w położenie .
Prędkość będzie ograniczona do ustawionej wartości od
momentu, gdy prędkość pojazdu spadnie poniżej pręd-
kości ustawionej jako maksymalna.
Zwiększanie prędkości ustawionej w
ograniczniku
Nacisnąć krótko przycisk 3 na dźwigni kierunkowskazów w obszarze lub przesunąć trzecią dźwignię w położenie , aby zwiększać
prędkość co 1 km/h i ustawić żądaną wartość.
Prędkość jest ograniczona do ustawionej wartości.Nacisnąć  na trzeciej dźwigni, aby zwiększać prędkość co
10 km/h i ustawić ją.
Przytrzymać przycisk 3 na dźwigni kierunkowskazów w obszarze lub przytrzymać , aby zwiększać prędkość w sposób ciągły
co 10 km/h i ustawić ją.» 225
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

CzynnośćFunkcjaPołożenie dźwigni kierunkowskazów
››› rys. 187
lub trzeciej dźwigni ››› rys. 188Skutek
Zmniejszanie prędkości ustawionej w
ograniczniku
Nacisnąć krótko przycisk 3 na dźwigni kierunkowskazów w obszarzelub nacisnąć  1 na trzeciej dźwigni, aby zmniejszać prędkość
co 1 km/h i ustawić ją.
Prędkość jest ograniczona do ustawionej wartości.Nacisnąć  na trzeciej dźwigni, aby zmniejszać prędkość co
10 km/h i ustawić ją.
Przytrzymać przycisk 3 na dźwigni kierunkowskazów w obszarze lub przytrzymać , aby zmniejszać prędkość w sposób ciągły
co 10 km/h i ustawić ją.
Wyłączanie ogranicznika prędkościPrzesunąć przełącznik 1 na dźwigni kierunkowskazów w położenie lub przesunąć trzecią dźwignię w położenie .System wyłącza się.Jeżeli w tabeli pojawiają się wartości wska-
zane w tabeli w nawiasach (w milach/h),
dotyczą one wyłącznie tablic rozdzielczych
ze wskazaniami w milach.
Zjazd ze wzniesienia z ogranicznikiem
prędkości
Jeżeli podczas zjazdu ze wzniesienia zos-
tanie przekroczona prędkość ustawiona w
ograniczniku prędkości, zaczynają migać
lampki kontrolne i ostrzegawcze
 ›› ›

stro-
na 223 i może pojawić się ostrzeżenie
dźwiękowe. W takim wypadku należy przy-
hamować samochód pedałem hamulca lub,
w razie potrzeby, zredukować bieg.
Tymczasowe wyłączanie
W razie potrzeby tymczasowego wyłącze-
nia ogranicznika prędkości, np. w celu wy- przedzania, należy przesunąć przełącznik
››› rys. 187 1 na dźwigni kierunkowska-
zów w położenie 
, lub przesunąć trze-
cią dźwignię do punktu  lub też nacis-
nąć przycisk 2 na którejkolwiek z tych
dźwigni.
Po zakończeniu wyprzedzania można włą-
czyć ogranicznik prędkości z poprzednio
zapisaną prędkością, naciskając przycisk 3 na dźwigni kierunkowskazów w obsza-
rze lub przesuwając trzecią dźwignię w
położenie .
Czasowe wyłączenie ogranicznika pręd-
kości za pomocą pedału gazu (kick-do-
wn)
Mocne naciśnięcie pedału gazu (kick-do-
wn) powodujące przekroczenie ustawionej prędkości na życzenie kierowcy wyłącza
czasowo ogranicznik.
Na potwierdzenie wyłączenia ogranicznika
rozlega się pojedynczy sygnał dźwiękowy.
Na czas wyłączenia ogranicznika miga
lampka kontrolna i ostrzegawcza
.
Ogranicznik włącza się ponownie w mo-
mencie zmniejszenia nacisku na pedał ga-
zu i zredukowania prędkości do wartości
poniżej ustawionej. Zapala się lampka kon-
trolna  i pali się na stałe.
Automatyczne wyłączanie
Ogranicznik prędkości zostanie automa-
tycznie wyłączony:
● Jeżeli system wykryje usterkę, która mo-
że mieć wpływ na działanie ogranicznika.
226

Systemy wspomagające kierowcę
● Jeśli nastąpi wyzwolenie poduszki po-
wietrznej. OSTROŻNIE
W razie automatycznego wyłączenia z
powodu awarii systemu, ze względów
bezpieczeństwa ogranicznik wyłącza się
zupełnie w momencie, gdy kierowca
przestaje naciskać na pedał gazu lub
świadomie wyłączy system. Układ wspomagania hamo-
wania awaryjnego (Front
Assist)*
Wprowadzenie do tematu Rys. 189
Na wyświetlaczu tablicy rozdziel-
czej/: wczesne ostrzeżenia. Układ wspomagania hamowania awaryjne-
go ma zapobiegać zderzeniom czołowym z
obiektami znajdującymi się na drodze po-
jazdu lub ograniczać skutki takich zderzeń.
W ramach ograniczeń wynikających z wa-
runków otoczenia i działania samego ukła-
du, funkcja ta działa stopniowo, w zależ-
ności od stopnia krytyczności sytuacji. Naj-
pierw ostrzega kierowcę, a jeżeli ten nie
zareaguje lub zareaguje niewystarczająco,
funkcja uruchamia niezależne hamowanie
awaryjne.
Funkcja ta ma zapobiegać zderzeniom z
zaparkowanymi pojazdami lub pojazdami
na tym samym pasie poruszającymi się w
tym samym kierunku, a także z pieszymi
przecinającymi tor jazdy samochodu. Może
się nie uruchomić w innych sytuacjach za-
grożenia.
Funkcja Front
Assist
działa w zakresie
prędkości od 4 do 250 km/h. W zależności
od prędkości, warunków na drodze i zacho-
wania kierowcy, niektóre z poniższych
funkcji składowych mogą zostać pominięte,
aby zoptymalizować ogólne działanie sys-
temu.
Funkcja Front Assist to układ wspoma-
gający, który nigdy nie zastąpi uwagi
kierowcy. Ostrzeżenie o bezpiecznym odstępie od
pojazdu
Jeżeli układ wykryje sytuację zagrożenia,
ponieważ pojazd znalazł się zbyt blisko po-
jazdu poprzedzającego, kierowca otrzyma
ostrzeżenie na wyświetlaczu tablicy roz-
dzielczej
.
Moment ostrzeżenia zależy od zachowania
kierowcy i sytuacji na drodze.
Wczesne ostrzeżenie
Jeżeli system wykryje zagrożenie poten-
cjalnym zderzeniem z pojazdem jadącym z
przodu, może ostrzec o tym kierowcę, ge-
nerując sygnał dźwiękowy i wyświetlając
na tablicy rozdzielczej komunikat
›››
rys. 189.
Moment ostrzeżenia zależy od sytuacji na
drodze i zachowania kierowcy. Równo-
cześnie samochód przygotowuje się do
ewentualnego awaryjnego hamowania
››› .
Ostateczne ostrzeżenie
Jeżeli kierowca nie zareaguje na pierwsze
(wczesne) ostrzeżenie, system może za-
działać aktywnie poprzez hamowanie, wy-
wołując lekki wstrząs samochodu ostrzega-
jący o niebezpieczeństwie zderzenia. »
227
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Czynność
Hamowanie automatyczne
Jeżeli kierowca nie zareaguje na krytyczne
ostrzeżenie, układ może rozpocząć nieza-
leżne hamowanie awaryjne poprzez stop-
niowe zwiększanie siły hamowania zgodnie
ze stopniem krytyczności sytuacji.
Układ wspomagania hamowania awaryj-
nego
W sytuacji zbliżającego się zderzenia układ
może wykryć, że kierowca nie hamuje wy-
starczająco mocno, aby uniknąć kolizji. W
takim przypadku automatycznie zwiększy
siłę hamowania.
Ze względu na określone warunki jazdy i
ograniczenia działania systemu istnieją sy-
tuacje, w których układ nie będzie mógł za-
pobiec zderzeniu, chociaż znacznie ograni-
czy jego skutki poprzez zmniejszenie pręd-
kości i siły uderzenia. UWAGA
Należy przestrzegać zaleceń dotyczą-
cych bezpieczeństwa ›››
zob. Symbole
ostrzeżeń na stronie 128. UWAGA
System Front Assist nie może działać
wbrew prawom fizyki ani zastąpić kie-
rowcy pod względem kontroli nad pojaz-
dem i reagowania na możliwe sytuacje
awaryjne. UWAGA
Po otrzymaniu ostrzeżenia z systemu
Front Assist należy natychmiast prze-
analizować sytuację i postarać się unik-
nąć zderzenia poprzez hamowanie lub
ominięcie przeszkody .
● Jeżeli system Front

Assist nie zacho-
wuje się w sposób opisany w niniejszym
rozdziale (np. kilkakrotnie interweniuje
niepotrzebnie), należy go wyłączyć.
● Należy zawsze dostosować prędkość i
styl jazdy do widoczności i warunków
drogowych, atmosferycznych oraz ru-
chu.
● System Front Assist nie jest w stanie
samodzielnie uniknąć wypadków i po-
ważnych obrażeń.
● W skomplikowanych sytuacjach na
drodze Front Assist może wydawać nie-
potrzebne ostrzeżenia i interweniować,
hamując niepotrzebnie, na przykład na
wysepkach drogowych.
● W razie zakłócenia działania systemu
Front Assist na skutek, na przykład, za-
brudzenia czujnika radarowego lub utra-
ty przez niego ustawień, może on wyda-
wać niepotrzebne ostrzeżenia i interwe-
niować, hamując niepotrzebnie.
● Front Assist nie reaguje na zwierzęta
ani pojazdy przejeżdżające w poprzek to-
ru jazdy samochodu, lub jadące z na-
przeciwka po tym samym pasie. ●
Nie reaguje też na pieszych poruszają-
cych się w tym samym kierunku ani nad-
chodzących z przeciwka.
● Kierowca musi być zawsze przygoto-
wany do przejęcia kontroli nad pojaz-
dem. Informacja
● Nawet jeśli system Front Assist jest
włączony , wskazania na ekranie tablicy
rozdzielczej mogą być zasłonięte przez
komunikaty z innych systemów

, np.
przez przychodzące połączenie telefo-
niczne.
● W momencie hamowania wywołanego
reakcją systemu Front Assist pedał ha- mulca staje się „twardszy“.
● Automatyczną interwencję hamowania
systemu Front

Assist można przerwać,
wciskając pedał sprzęgła, pedał gazu lub
poruszając kołem kierownicy.
● Funkcja Front

Assist może wyhamo-
wać samochód do zatrzymania. Układ
hamulcowy nie może jednak unierucho-
mić samochodu na stałe. Użyć hamulca
nożnego!
● Jeżeli system Front Assist nie zacho-
wuje się w sposób opisany w niniejszym
rozdziale (np. kilkakrotnie interweniuje
niepotrzebnie), należy go wyłączyć. W
takim wypadku należy zlecić kontrolę
systemu w serwisie. W tym celu SEAT zaleca wizytę u swojego dealera. 228