Seat Cordoba 2005 Manuale del proprietario (in Italian)

All’altezza della situazione199
SicurezzaModalità d'uso Consigli e assistenza Dati tecnici
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Quando si monta posteriormente una radio e quando si sostituisce
la radio già montata dalla fabbrica, compresi gli altoparlanti, si
deve tener presente che:
• I collegamenti del veicolo sono previsti per Radio Originali SEAT
1).
• Gli apparecchi radio che abbiano altri collegamenti si dovranno
collegare con cavi adattatori, disponibili presso i Servizi Tecnici.
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Inoltre si potrebbero deteriorare o rimanere danneggiate importanti
componenti elettroniche. Nel caso di perturbazione del segnale di velocità
può avvenire, per es., un controllo erroneo del motore, del cambio
automatico, ABS, ecc.
Solo collegando il segnale di velocità ad una radio provvista di adattatore
automatico del volume, di un altro fabbricante, si può verificare una
anomalia di quel tipo.
Per accedere agli altoparlanti originali bisogna smontare il
pannello completo della porta. Dato che per compiere questa
operazione sono necessari attrezzature e cognizioni specifiche, si
raccomanda che venga eseguita presso un Servizio Tecnico.
• Pertanto si raccomanda di far montare la radio, altoparlanti
inclusi, presso un Servizio Tecnico.
• Le radio del programma di Accessori Originali SEAT
1)
corrispondono a quelle montate dalla fabbrica e garantiscono un
montaggio senza problemi. Questi apparecchi sono dotati di una
tecnologia avanzata e sono disegnati per un uso facile.
• Anche altoparlanti, set di montaggio, antenne e set antidisturbo
è meglio vengano scelti tra quelli del programma di Accessori
Originali
1). Questi pezzi sono concepiti in particolare per ogni tipo
di veicolo.
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Antenna per tetto*
L’automobile può avere pure un’antenna per tetto che si può
abbattere* ed antifurto*. Si può piegare verso indietro , ad
esempio per passare un autolavaggio per auto.
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Svitare l’antenna, inclinarla fino alla posizione orizzontale ed
avvitarla di nuovo.
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Procedere nel modo inverso rispetto al punto precedente.
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1)Non reperibile in tutti gli Stati.

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Il montaggio di telefoni cellulari o di radiotelefoni dovrebbe essere
effettuato presso un’officina specializzata.
SEAT ha autorizzato per i propri veicoli, l’uso di cellulari e
radiotelefoni con antenna esterna correttamente installata ed
aventi una potenza di trasmissione massima di 10 Watt.
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L’uso di cellulari o radiotelefoni può causare disturbi al sistema elettronico
del veicolo, quando sussistono le seguenti condizioni:
• mancanza di antenna esterna
• antenna esterna erroneamente installata
• potenza di trasmissione superiore a 10 Watt
Per questo motivo, non è consentito l’uso di cellulari o radiotelefoni mobili
all’interno del veicolo, se l’antenna esterna è montata erroneamente o
manca.
D’altra parte, soltanto l’antenna esterna garantisce la portata
ottimale dell’apparecchio.
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Rispettare le indicazioni contenute nei manuali d’istruzione dei telefoni
cellulari e dei radiotelefoni!
Se si desidera utilizzare cellulari o radiotelefoni con potenza di
trasmissione superiore a 10 Watt, interpellare un Servizio Tecnico.
Lì sono informati circa le possibilità di montare successivamente
simili apparecchi.
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Cavi per l'avviamento d'emergenza
Se il motore non si avvia perché la batteria è scarica, ci si può
servire della batteria di un altro veicolo collegandola mediante cavi
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. A tale riguardo osservare quanto segue.
• Ambedue le batterie devono avere 12 Volt di tensione nominale.
La capacità (Ah) della batteria erogante non deve essere
sensibilmente inferiore alla capacità di quella scarica.
• Devono venire impiegati soltanto cavi di sezione sufficiente.
Osservare i dati della Casa produttrice.
• Servirsi soltanto di cavi con morsetti isolati.
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All’altezza della situazione201
SicurezzaModalità d'uso Consigli e assistenza Dati tecnici
• Tra i due veicoli non si deve avere alcun contatto, altrimenti
potrebbe già circolare corrente nel collegare i poli positivi.
• La batteria scarica deve essere regolarmente collegata alla rete di
bordo.
• Far funzionare il motore del veicolo fornitore di corrente.
• Accertarsi che le pinze allacciate ai poli abbiano sufficiente
contatto metallico. Questo vale in particolare per la pinza che viene
fissata al monoblocco.
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Cavo positivo: normalmente di colore rosso.
Cavo negativo: normalmente di colore nero, marrone o azzurro.
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Avviamento d'emergenza
ABatteria scarica
BBatteria erogante
La batteria del veicolo si trova a sinistra nel vano motore.
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Per poter allacciare il cavo d’accoppiamento al polo (+ +
) della
batteria del veicolo, si deve prima aprire la copertura del
portafusibili
⇒pag. 168).
1. un’estremità del cavo (+ +
) (di solito rosso) al polo (+ +
) della
batteria scarica
A.
2. l’altra estremità del cavo rosso al polo (+ +
) della batteria
erogante
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2. 3.4.
B1H-236CFig. 162


All’altezza della situazione202
3. un’estremità del cavo (– –
) (di solito nero) al polo (– –
) della
batteria erogante B
4. l’altra estremità del cavo nero Xall’altro veicolo, e
precisamente ad una parte metallica massiccia saldamente
avvitata al monoblocco od al monoblocco stesso.
Non al polo (– –
) della batteria scarica. Altrimenti eventuali scintille
possono incendiare il gas detonante che sfuggisse dalla batteria.
• Avviare il motore come descritto alla voce “Avviamento del
motore”.
• Se il motore non si avvia subito, interrompere l’avviamento dopo
10 secondi, attendere ca. mezzo minuto e riavviare.
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Avvertenze generali
• Disposizioni di legge in materia devono venire osservate.
• La fune di traino deve essere elastica per non sollecitare
eccessivamente tutti e due i veicoli; si consiglia perciò di
impiegare soltanto funi di fibre sintetiche o di materiale elastico
simile. La barra è però d’uso più sicuro!
Badare sempre che le forze traenti non siano eccessive e che non
avvengano sollecitazioni a strappo. In traino fuoristrada c’è sempre
pericolo che l’occhione e le parti cui è fissato vengano
sovraccaricati e danneggiati.
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• Se si usa una fune, alla partenza e nel cambio di marcia la
frizione del veicolo trainante deve far presa molto dolcemente.
• Chi guida il veicolo trainato stia attento che la fune rimanga
sempre ben tesa.
• Il lampeggio d’emergenza di ambedue i veicoli deve funzionare
(le norme in proposito possono differire da Stato a Stato).
• L’accensione deve essere inserita, per evitare che lo sterzo si
blocchi e per poter azionare lampeggiatori, claxon, tergicristallo e
lavacristallo.
• Siccome il servofreno funziona soltanto a motore in moto, se è
fermo il pedale freno va premuto con molta maggior forza.
• Poiché a motore fermo il servosterzo non funziona, occorre più
forza del solito per guidare.
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All’altezza della situazione203
SicurezzaModalità d'uso Consigli e assistenza Dati tecnici
• Senza lubrificante nel cambio – meccanico od automatico – il
veicolo può venire trainato soltanto a ruote motrici sollevate.
La fune o la barra di traino va applicata soltanto a questi occhioni
K
Anello di rimorchio anteriore
Per poter trainare il veicolo si deve togliere la griglia destra situata
nella parte inferiore del paraurti anteriore, estraendo la vite A.
Per avvitare l’occhiello di traino (che si trova nella scatola degli
attrezzi del veicolo) ruotare l’occhiello a a ssi
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perfettamente avvitato, utilizzando la chiave per i bulloni delle
ruote.Per svitare l’occhiello di traino ruotare a a dde
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alloggiamento dentro la scatola degli attrezzi con la chiave per i
bulloni delle ruote.
K
Anello di rimorchio posteriore
Per poter trainare il veicolo è necessario rimuovere il coperchio che
si trova nella parte inferiore destra del paraurti posteriore.
K
Avviamento in traino
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I motivi per cui il motore del veicolo non va avviato trainandolo
sono questi:
• Quando il veicolo viene trainato esiste una grande probabilità di
scontrare con il veicolo che traina.
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• Prima della partenza mettere la 2 2a
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marcia, premere il
pedale frizione e trattenerlo.
• Inserire l’accensione.
A
IBN-124Fig. 163
1)Non vale per i veicoli con motore Diesel.


All’altezza della situazione204
• Quando ambedue i veicoli sono in movimento lasciar andare il
pedale frizione.
• Appena il motore si è avviato premere il pedale frizione e togliere
la marcia, per non andare addosso al veicolo trainante.
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osservare – oltre
quanto detto alla pagina precedente – le seguenti regole:
• La leva selettrice deve essere in “N N
”.
• Massima velocità in traino: 50 km/h!
• Massimo percorso in traino: 50 km!
Per distanze maggiori il veicolo deve venire sollevato
anteriormente.
Motivo: a motore spento la pompa olio del cambio non funziona,
sicché per velocità e distanze maggiori il cambio non viene
sufficientemente lubrificato.
• Il veicolo deve venir trainato da un carro attrezzi soltanto a ruote
anteriori sollevate.
Motivo: se sollevato dietro, gli alberi di trazione girano all’indietro,
spingendo gli ingranaggi epicicloidali del cambio automatico a
regimi talmente alti che questo viene gravemente danneggiato in
breve tempo.
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Carrello sollevatore
Per evitare danni al sottoscocca usare assolutamente un adatto
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Il veicolo non deve essere assolutamente sollevato dalla coppa dell’olio, dal
cambio, dal retrotreno o dall’avantreno, altrimenti possono verificarsi gravi
danni.
Ponte sollevatore
Prima di portare il veicolo sul ponte accertarsi che tra parti inferiori
del veicolo e ponte ci sia sufficiente distanza.
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Nei veicoli equipaggiati con spoiler di plastica con coperchio è consigliabile
utilizzare dei dischi di gomma supplementari di 25 o 30 mm di spessore
per evitare dei danni nello spoiler.
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All’altezza della situazione205
SicurezzaModalità d'uso Consigli e assistenza Dati tecnici
Punti di applicazione per ponte e carrello sollevatoreIl veicolo va sollevato solo attraverso i punti d’appoggio indicati
nelle figure
⇒fig. 164, fig. 165.
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Il sollevamento a mezzo cric è descritto a pagina 182.
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B45-104C
B45-105C
Fig. 164
Fig. 165

Generalità207
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Informazioni generali
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K
Prestazioni
Valori determinati senza equipaggiamenti riducenti le prestazioni
quali impianto climatizzatore, paraspruzzi, pneumatici
estremamente larghi ecc.
K
Consumo di carburante
I valori del consumo e delle emissioni vengono determinati in
conformità alla direttiva di misurazione 93/116/CE e tengono
conto della massa a vuoto reale del veicolo (categoria di massa).
Per misurare il consumo di carburante vengono effettuati due cicli
di misurazione su un banco di prova a rulli. Le condizioni di prova
sono le seguenti:
• La misurazione delc ci
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ripetutamente in tutte le marce, come avviene nel normale
impiego. La relativa velocità varia da 0 a 120 Km/h.
• Il calcolo delc co
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si fa ponderando per il 37% il ciclo
urbano e per il 63% il ciclo extraurbano.
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2si raccolgono i gas di scarico
emessi durante i due cicli di prova. Questi gas di scarico vengono
valutati successivamente e da essi si ricava fra l’altro il valore
dell’emissione CO
2.
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• I valori dei consumi e delle emissioni riportati nella seguente tabella,
valgono per massa veicolo a vuoto con equipaggiamento base. In relazione
all’equipaggiamento può va r i a re la massa a vuoto e quindi la categoria di
massa. Ciò può comportare un leggero aumento dei consumi e delle
emissioni di CO
2. I valori validi per il Suo veicolo si possono richiedere
presso un Servizio Tecnico.
• A seconda dello stile di guida, delle condizioni stradali e del traffico, degli
influssi ambientali e dello stato del veicolo possono inoltre risultare in
pratica valori di consumo diversi da quelli determinati secondo questa
direttiva di misurazione.
K
SicurezzaModalità d'uso Consigli e assistenza Dati tecnici

Generalità208
Masse
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Le masse valgono per i veicoli dei paesi della Comunità Europea. Per quelli
destinati ad altri Paesi i valori possono essere diversi. Ricordare che
prevalgono sempre i dati dei documenti ufficiali del veicolo.
Pressione di gonfiaggio dei pneumatici
I dati delle pressioni valgono per pneumatici freddi: non ridurre la
maggior pressione risultante a pneumatici caldi.
Masse rimorchiabili
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ammesso per il timone del rimorchio, sulla testa
sferica dell’attacco di traino è di 50 kg.
Il carico minimo necessario dev’essere un 4% della massa reale
del rimorchio. Tuttavia non dev’essere superiore a 25 kg. Si
raccomanda utilizzare il massimo carico ammesso.
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Le masse valgono per i veicoli dei paesi della Comunità Europea. Per quelli
destinati ad altri Paesi i valori possono essere diversi. Ricordare che
prevalgono sempre i dati dei documenti ufficiali del veicolo.
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• Versioni speciali del modello o equipaggiamenti supplementari, ad
esempio: climatizzatore, tettuccio ripiegabile, gancio di traino ecc., nonché
il montaggio successivo di accessori, comportano un aumento della massa
a vuoto del veicolo diminuendo rispettivamente il carico utile.
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