TOYOTA 86 2022 Bruksanvisningar (in Swedish)

RAB, varningslampa
Om fel uppstår i autobroms vid backning
(RAB) tänds kontrollampan ovan på
mätaren. Kontakta närmaste
auktoriserad Toyota-återförsäljare eller
Toyota-verkstad, eller annan verkstad
med motsvarande kvalifikationer och
utrustning för information.
Hantering av sonarsensorer
De 4 sonarsensorerna är placerade i
bakre stötfångaren. Observera följande
säkerhetsanvisningar så att autobroms
vid backning (RAB) ska fungera på rätt
sätt.
• Fäst inga dekaler eller annat på
sonarsensorn eller på stötfångarens
yta nära sonarsensorerna.
• Håll alltid sonarsensorerna och ytan
på bakre stötfångaren när
sonarsensorerna rena.
• Gör ingen modifiering av bakre
stötfångaren.
• Lackera inte bakre stötfångaren nära
sonarsensorerna.
• Spruta inte vatten med högt tryck på
sonarsensorerna med en
högtrycksmaskin för biltvätt.
• Utsätt inte bakre stötfångaren nära
sonarsensorerna för hårda stötar.
Om en sensor blir felriktad kan en
funktionsstörning uppstå inklusive
förlorad förmåga att detektera
föremål i backningsriktningen.Om bakre stötfångaren utsätts för en
hård stöt ska du kontakta en
auktoriserad Toyota-återförsäljare
eller Toyota-verkstad, eller annan
verkstad med motsvarande
kvalifikationer för kontroll av
systemet.
• Sonarsensorerna får inte tas isär.
Om sonarsensorerna behöver repareras
eller bytas, eller om ytan på bakre
stötfångaren när sonarsensorerna
behöver repareras, lackeras eller bytas
ska du kontakta en auktoriserad
Toyota-återförsäljare eller Toyota-
verkstad, eller annan verkstad med
motsvarande kvalifikationer för
assistans.
4.6.3 Backkamera
En backkamera is monterad på bakluckan.
När startknappen är i tändningsläge och
växelspaken är i R visar backkameran
automatiskt en bild bakom bilen på
multimediaskärmen.
• Kameran får inte torkas av med sprit,
bensen eller thinner. Missfärgning kan
uppstå. Avlägsna föroreningar genom
att torka av kameran med en trasa
som fuktats i utspätt neutralt
diskmedel. Torka den sedan med en
mjuk och torr trasa.
• Var försiktig när bilen vaxas och låt
inte vax komma på kameran. Om vax
kommer i kontakt med kameran ska du
fukta en ren trasa med utspätt
neutralt diskmedel för att ta bort
vaxet.
4.6 Använda andra system under körning
199
4
Körning

• Kameralinsen har en hård beläggning
för att undvika att den repas. Var dock
försiktig när du tvättar bilen eller
rengör kameralinsen så att
kameralinsen inte repas. En
diskborste får inte användas direkt på
kameralinsen. Bildkvaliteten från
backkameran kan försämras.
• Om starkt ljus skiner på kameralinsen
kan vertikala linjer bildas kring
ljuskällan. Det innebär ingen
funktionsstörning.
• Under lysrörsbelysning kan displayen
flimra. Det är dock ingen
funktionsstörning.
• Bilden från backkameran kan skilja sig
något från föremålens verkliga färg.
• Om en fuktionsstörning uppstår i
multimediaskärmen, se
instruktionsboken för multimedia.
VARNING!
• Eftersom backkameran använder en
vidvinkellins skiljer sig bilden på
skärmen från avståndet i den
verkliga vyn.
• Eftersom räckvidden för bilen på
skärmen är begränsad ska du alltid
kontrollera bakom bilen och
omgivande ytor med egna ögon och
speglar, och backa med låg hastighet.
Att backa och bara kontrollera bilden
bakom bilen från backkameran kan
orsaka en olycka.
• Ta inte isär och modifiera inte
kameran, reglaget eller sladdarna.
Om rök kommer ut eller om du
känner en ovanlig lukt ska du sluta
använda backkameran omedelbart.
Kontakta en auktoriserad
Toyota-återförsäljare eller
Toyota-verkstad, eller annan
verkstad med motsvarande
kvalifikationer och utrustning för
kontroll. Fortsatt användning kan
leda till en olycka, brand eller
elektrisk stöt.
OBSERVERA
• När du tvättar bilen med en
högtryckstvätt ska du inte låta vatten
komma direkt på kameran. Om vatten
tränger in i kamerans lins kan det leda
till kondens, funktionsstörning, brand
eller elektriska stötar.
• Kameran är ett precisionsinstrument
och får inte utsättas för hårda stötar.
Annars kan funktionsstörning, brand
eller elektriska stötar inträffa.
• Om lera eller snö fastnar på eller har
frusit fast på kameran ska du vara
mycket försiktig när du avlägsnar det.
Annars kan skador på kameran orsaka
brand eller elektriska stötar. Häll
vatten eller ljummet vatten över
kameran för att ta bort lera och is.
Torka den med en mjuk, torr trasa.
• Låt inte öppen eld komma nära
kameran eller ledningarna. Annars
kan skador eller brand uppstå.
• När du byter säkring ska en säkring
med specificerad storlek användas.
Om säkring av annan storlek används
kan det leda till en funktionsstörning.
• Om du använder backkameran länge
medan motorn är avstängd kan
batteriet laddas ur helt.
Användning av kameran
När växelspaken är i R visar backkameran
automatiskt en bild bakåt från bilen. När
växelspaken är i andra lägen visas bilden
innan växelspaken fördes till R.
1. Tryck startknappen till tändningsläge.
2. Ändra växelspaken till R.
•
Bilden från backkameran är omvänd
vågrätt som är fallet med bilens
invändiga backspegel eller
ytterbackspegel.
• När “Rear Camera Delay Control” visas
så visas bilden bakom bilen från
backkameran på multimediaskärmen
under en viss tid efter att växelspaken
har flyttats från R till annat läge.
4.6 Använda andra system under körning
200

När ett av följande förhållanden
uppfylls stängs backkameran av:
– Växelspaken flyttas till P (modeller
med automatväxellåda)
– Bilens hastighet blir minst cirka
8 km/tim
– Parkeringsbromsen är ansatt
–
9 sekunder har gått sedan
växelspaken fördes från R till annat
läge
För att aktivera/inaktivera funktionen,
se "Instruktionsbok till multimedia".
• I följande fall kan det vara svårt att se
bilden från backkameran. Det innebär
inte att kameran är defekt.
– Bilen är på en mörk plats (på natten,
i en tunnel, etc.).
– Bilen är på en extremt varm eller kall
plats.
– Ett föremål (t.ex. regndroppar, snö,
smuts) som stör backkamerans sikt
fastnar på kamerans lins.
– Starkt ljus skiner direkt på kamerans
lins (ibland kan förekomma vertikala
ränder synas på skärmen).
Område för vyn på skärmen
Området från bakre stötfångarens ände
kan ses. Ytor vid stötfångarens båda ändar
och ytor strax under stötfångaren kan ses.
Bilden från backkameran ser dessutom
kortare ut än det verkliga avståndet.
Vyns räckviddBild från kameran
Området över kameran kan inte ses. Om
det förekommer ett föremål som är brett
upptill, t.ex. en trafikskylt bakom bilen,
kan projiceringen inte ses på skärmen.
Vyns räckvidd
Bild från kameran
VARNING!
Området som kan ses med backkameran
är begränsat. Kontrollera alltid med egna
ögon när bilen backas och backa
långsamt. Annars kan det orsaka en
olycka eller skada.
4.6 Använda andra system under körning
201
4
Körning

Hjälplinjer
Hjälplinjerna är en guide som hjälper dig
bedöma det verkliga avståndet utifrån
bilden på skärmen.
Hjälplinjer
ALinje för bilens bredd (sned lodrät
linje)
BCirka 3 meter från stötfångaren
(grön vågrät linje)
CCirka 2 meter från stötfångaren
(grön vågrät linje)
DCirka 1 meter från stötfångaren
(gul vågrät linje)
ECirka 0,5 meter från stötfångaren
(röd vågrät linje)
FBilens mittlinje
GDynamiska guidelinjer
När växelspaken är i R visar
multimediaskärmen hjälplinjerna
tillsammans med bilen från backkameran.
Om du växlar till R-området inom några
sekunder efter att ha tryckt på
startknappen visas inte
varningsmeddelandet. Vänta några
sekunder efter att ha tryckt på
startknappen innan du växlar till
R-området. Varningsmeddelandet
visas då.
VARNING!
• När du backar ska du alltid
kontrollera bakom bilen med egna
ögon utan att förlita dig på
hjälplinjerna. Annars kan det orsaka
en olycka eller skada.
• Det verkliga läget kan skilja sig från
vad hjälplinjerna indikerar.
• Skillnader kan uppstå på grund av
antalet passagerare eller lasten i
bilen.
• När bilen står på en sluttning eller
lutad mot vägen skiljer sig
indikeringen från det verkliga läget.
När “Steering Angle Lines” har slocknat
försvinner de dynamiska guidelinjerna
från multimediaskärmen. För att
aktivera/inaktivera de dynamiska
guidelinjerna, se "Instruktionsbok till
multimedia".
Skillnader mellan bilder på skärmen och
den verkliga vägen
Avståndsmarkörerna visar avståndet för
en plan väg när bilen är olastad. Det kan
skilja sig från det verkliga avståndet
beroende på last- eller vägförhållanden.
När det förekommer en uppförslutning
bakom bilen
A1m
Avståndet på skärmen ser längre ut än
det verkliga avståndet.
4.6 Använda andra system under körning
202

När det förekommer en nedförslutning
bakom bilen
A1m
Avståndet på skärmen ser närmare ut än
det verkliga avståndet.
När bagage har lastats i bilen verkar vyn
bakom bilen längre bort än det verkliga
avståndet, som i en uppförsbacke.
Avståndsmarkörens funktion
A1 meterslinje
B3 meterslinje
Avståndsmarkören visar avståndet på
vägen. Om ett fordon eller annat föremål
är tätt bakom bilen kan korrekt avstånd
inte visas.
4.6.4 Konventionell farthållare
(modeller utan EyeSight)
Konventionell farthållare är ett
förarstödsystem avsett att ge smidigare
körning på motorvägar och liknande.
Systemet kan användas för körning i
konstant hastighet genom att
körhastigheten som föraren ställer in
bibehålls. Kom ihåg att inte överskrida
skyltade hastighetsgränser.
• Konventionell farthållare gör att du
kan bibehålla en konstant
körhastighet utan att hålla foten på
gaspedalen. Den kan användas när
körhastigheten är lägst 30 km/tim.
• Se till att den konventionella
farthållaren är avstängd när den inte
används för att undvika att den
oavsiktligt ställs in.
• När GPF-systemets varningslampa
blinkar eller lyser kan konventionell
farthållare inte användas.
• När varningslampan för låg
bränslenivå lyser är konventionell
farthållare eventuellt inte tillgänglig.
VARNING!
• Använd inte konventionell
farthållare i något av följande
förhållanden. De kan orsaka att bilen
förlorar manöverförmågan.
– I tät trafik
– På vägar med snäva kurvor
– På slingrande vägar
– På hala vägbanor, som t ex är täckta
med regn, is eller snö
– På branta backar
– Bilens hastighet kan överskrida den
inställda hastigheten vid körning
nedför branta backar.
– Vid bogsering i nödsituation
• När konventionell farthållare används
ska körhastigheten alltid ställas in
enligt gällande hastighetsgräns,
trafikflöde, vägens skick och andra
förhållanden.
4.6 Använda andra system under körning
203
4
Körning

Ställa in konventionell farthållare
1.
Tryck på knappen "ON-OFF" på
farthållarspaken när motorn har startat.
Kontrollampan till konventionell
farthållare (vit) tänds på
informationsdisplayen.
2. Trampa ned gaspedalen tills bilen når
önskad körhastighet.
3. Tryck farthållarspaken till sidan "+
RES" eller sidan "-SET" när bilen
kommer upp i önskad hastighet.
Körhastigheten när reglaget trycks in
blir den inställda körhastigheten och
körning i konstant hastighet börjar.Nu lyser kontrollampan till den
konventionella farthållaren (grön) i
mätaren. Den inställda
körhastigheten visas på mätaren.
Du kan ändra enheten som visas med
mätardisplayen. (→Sid. 307)
Bilen bibehåller den önskade
hastigheten.
Körhastigheten kan ökas tillfälligt
under körning med den
konventionella farthållaren aktiverad.
Trampa bara ned gaspedalen för att
accelerera bilen. När gaspedalen
släpps upp återgår bilen till den
tidigare körhastigheten, och
bibehåller den.
AInställning av visad enhet som
"MPH"
BInställning av visad enhet som
"km/h"
Tillfällig avstängning av den
konventionella farthållaren
Den konventionella farthållaren kan
stängas av tillfälligt på följande sätt.
När den konventionella farthållaren
stängs av växlar kontrollampan i mätaren
från grönt till vitt.
• Dra i farthållarspaken.
• Trampa ned bromspedalen.
• Trampa ned kopplingspedalen.
4.6 Använda andra system under körning
204

För att återgå till konventionell
farthållare efter att den tillfälligt stängts
av och med en körhastighet på minst
cirka 30 km/tim ska du trycka spaken
uppåt för att automatiskt återgå till den
ursprungliga marschfarten.
Kontrollampan till den konventionella
farthållaren växlar nu från vitt till grönt.
Stänga av den konventionella
farthållaren
Den konventionella farthållaren kan
stängas av på två sätt:
• Tryck på knappen “ON-OFF” på
farthållarspaken igen.
• Tryck startknappen till radioläge eller
avstängt läge (men bara när bilen har
stannat helt).
Ändra marschfarten
För att ändra hastigheten (med
farthållarspaken)
Tryck farthållarspaken åt sidan "+RES"
och håll kvar tills bilen kommer upp i
önskad hastighet. Släpp sedan spaken.Körhastigheten vid det ögonblicket
lagras och behandlas som den nya
inställda hastigheten.
Vid inställning av visad enhet som "MPH":
Den inställda hastigheten kan höjas med
1 mph i taget för varje gång
farthållarspaken trycks åt sidan "+RES".
Vid inställning av visad enhet som "km/h":
Den inställda hastigheten kan höjas med
1 km/tim i taget för varje gång
farthållarspaken trycks åt sidan "+RES".
För att öka hastigheten (med
gaspedalen)
1. Trampa ned gaspedalen för att
accelerera bilen till önskad
körhastighet.
2. Tryck farthållarspaken åt sidan "-SET"
en gång. Nu är önskad körhastighet
inställd och bilen kommer att köras i
den hastigheten utan att gaspedalen
behöver trampas ned.
För att sänka hastigheten (med
farthållarspaken)
Tryck farthållarspaken åt sidan "-SET" och
håll kvar tills bilen når önskad hastighet.
Släpp sedan spaken. Körhastigheten vid
det ögonblicket lagras och behandlas
som den nya inställda hastigheten.
Vid inställning av visad enhet som "MPH":
Den inställda hastigheten kan sänkas
med 1 mph i taget för varje gång
farthållarspaken trycks åt sidan "-SET".
4.6 Använda andra system under körning
205
4
Körning

Vid inställning av visad enhet som "km/h":
Den inställda hastigheten kan sänkas
1 km/tim i taget för varje gång
farthållarspaken trycks åt sidan "-SET".
För att sänka hastigheten (med
bromspedalen)
1. Trampa ned bromspedalen för att
lossa konventionell farthållare
tillfälligt.
2. Tryck farthållarspaken en gång åt
sidan "-SET" när bilen sjunker till
önskad hastighet. Nu är önskad
körhastighet inställd och bilen
kommer att köras i den hastigheten
utan att gaspedalen behöver trampas
ned.
4.6.5 Körlägesväljare*
*I förekommande fall
Körlägen kan väljas så att de passar
rådande körförhållanden.
Välja körlägeTryck in knappen för sportläge eller
snöläge för att växla mellan normalt läge
och sportläge respektive snöläge.
Tryck igen på samma knapp för att stänga
av sportläget eller snöläget.
1. Normalt läge
Ger optimal balans mellan
bränsleekonomi, tystnad och
dynamiska prestanda. Lämpligt läge
för normal körning.
2. Sportläge
Använd det här läget för sportigare
körning, eller vid körning på kurviga
vägar i bergstrakter.
Kontrollampan "SPORT" tänds.
Dessutom, om läget ändras till
sportläge under körning med
växelspaken i D-läget visas den valda
växeln från "D1" till "D6" på mätaren.
3. Snöläge
Använd det här läget för acceleration
och körning på hala vägar, t.ex. på snö.
Indikatorn för snöläge tänds.
Sportläge
• I sportläget används låga växlar och
växlingar sker vid högre varvtal.
• I följande situationer går det inte alltid
att ändra till sportläge. När läget inte
kan ändras till sportläge hörs en
summerton och ett meddelande visas
på informationsdisplayen.
– När den adaptiva farthållaren eller
den konventionella farthållaren är
aktiverad
– När motorn är kall
Snöläge
För att undvika att bilen sladdar kan
1:ans växel inte väljas i snöläget.
Automatisk urkoppling av sportläge
och snöläge
Körläget inaktiveras automatiskt i
följande situationer:
• När motorn stängs av efter körning i
sportläge eller snöläge.
4.6 Använda andra system under körning
206

• När den adaptiva farthållaren eller
den konventionella farthållaren är
aktiverad under körning i sportläge.
• När bilen är i sportläge och
stanna/köra iväg utförs automatiskt i
två:ans växel. (→Sid. 119)
4.6.6 Hjälpsystem vid start i
motlut
Hjälpsystemet vid start i motlut bidrar till
att upprätthålla bromskraften som hjälp
vid start framåt i uppförsbacke eller start
bakåt i nedförsbacke.
Hjälpsystem vid start i motlut,
kontrollampa ON
När startknappen trycks till
tändningsläge tänds kontrollampan ON
till hjälpsystemet vid start i motlut.
Kontrollampan blinkar när hjälpsystemet
vid start i motlut är aktivt.
Inaktivera hjälpsystem vid start i
motlut
1. Parkera din bil på plant underlag på en
säker plats.
Kontrollera att parkeringsbromsen är
ordentligt ansatt.
2. Stanna motorn genom att trycka
startknappen till avstängt läge.
3. Starta motorn och kontrollera att
varningslampan ABS och
slirindikeringslampan är släckta.
4. Håll knappen
intryckt i cirka
30 sekunder.Kontrollera att kontrollamporna TRC
OFF och VSC OFF tänds och därefter
slocknar.
5. Släpp upp knappen
senast
5 sekunder efter att kontrollamporna
har slocknat. Tryck på knappen
igen senast 2 sekunder efter att du
släppte upp den.
Kontrollampan ON i hjälpsystemet vid
start i motlut slocknar först och tänds
därefter.
6. Tryck startknappen till avstängt läge.
7. Starta bilen igen och kontrollera att
kontrollampan ON i hjälpsystemet vid
start i motlut slocknar.
Hjälpsystemet vid start i motlut
inaktiveras.
Inaktivera hjälpsystemet vid start i motlut
genom att utföra steg1t.o.m.7igen.
Vid aktivering av hjälpsystemet vid
start i motlut
•
Om kontrollampan ON i hjälpsystemet
vid start i motlut inte slocknar eller ett
fel inträffade under proceduren ska
startknappen tryckas till avstängt läge
och proceduren startas från steg
4igen.
•
Om knappentrycks in och hålls
intryckt i minst 30 sekunder slocknar
kontrollampan TRC OFF och
kontrollampan ”VSC OFF”. Därefter kan
knappen inte användas. I detta fall
fungerar VSC i normalt läge.
(→
Sid. 210) Om startknappen trycks
till avstängt läge och motorn startas
därefter igen kan knappen
användas.
4.6 Använda andra system under körning
207
4
Körning

Funktionsvillkor för hjälpsystem för
start i motlut
När följande villkor uppfylls aktiveras
hjälpsystemet för start i motlut:
• Modeller med automatväxellåda:
Växelspaken är i D eller M (vid start
framåt i uppförsbacke) eller i R (vid
start bakåt i nedförsbacke).
• Modeller med manuell växellåda:
Växelspaken är i annat läge än R (vid
start framåt i uppförsbacke) eller i R
(vid start bakåt i nedförsbacke).
• Bilen är stillastående.
• Gaspedalen är inte ansatt.
• Parkeringsbromsen inte är ansatt.
Hjälpsystemet vid start i motlut
aktiveras inte när
Hjälpsystemet vid start i motlut
aktiveras inte om något av följande
villkor uppfylls:
• Modeller med automatväxellåda:
Växelspaken är i annat läge än D eller
M (i uppförsbacke) eller i annat läge
än R (i nedförsbacke).
• Modeller med manuell växellåda:
Växelspaken är i R (i uppförsbacke)
eller i annat läge än R (i
nedförsbacke).
• Modeller med automatväxellåda:
Gaspedalen trampas ned.
• Parkeringsbromsen är ansatt.
• Modeller med manuell växellåda: Växel
är ilagd.
• Cirka 2 sekunder har gått efter att
bromspedalen släpptes upp.
• Kontrollampan ON i hjälpsystemet vid
start i motlut är inte tänd.
• Startknappen har tryckts till ACC eller
OFF.Att observera beträffande hjälpsystem
vid start i motlut
• En lätt stöt kan kännas av när du
startar bilen bakåt med växelspaken i
R och därefter kör framåt.
• Trampa ned bromspedalen om
bromskraften i hjälpsystemet vid start
i motlut inte är tillräcklig.
• Kom ihåg att trampa ned
bromspedalen medan bilen är
stillastående.
Systemet kan vara defekt när
I följande situationer kan en
funktionsstörning ha uppstått i
systemet. Låt en auktoriserad
Toyota-återförsäljare eller
Toyota-verkstad, eller annan verkstad
med motsvarande kvalifikationer och
utrustning kontrollera bilen.
• Slirindikeringslampan tänds.
• Kontrollampan ON i hjälpsystemet
vid start i motlut slocknar och en
summerton hörs.
VARNING!
Hjälpsystem vid start i motlut,
försiktighetsåtgärder
• Förlita dig inte alltför mycket på
hjälpsystemet för start i motlut.
Hjälpsystemet för start i motlut
fungerar eventuellt inte på branta
backar och isiga vägar.
• I motsats till parkeringsbromsen är
hjälpsystemet för start i motlut inte
avsett att hålla bilen stillastående
under längre stunder. Försök inte att
använda hjälpsystemet vid start i
motlut för att hålla bilen stilla på en
sluttning eftersom det kan leda till en
olycka.
• Stäng inte av motorn medan
hjälpsystemet vid start i motlut är
aktiverat. Systemet kan sluta fungera
vilket kan leda till en olycka.
4.6 Använda andra system under körning
208