TOYOTA AVENSIS 2015 Manuale duso (in Italian)

4717-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
■Come eseguire il cambio tra i treni ruoteFar montare il treno ruote preferito sul veicolo.
XVeicoli con display monocromatico
Premere l’interruttore “DISP” fino a quando non appare la schermata
delle impostazioni. ( →P. 108)
Tenere premuto l’interruttore “DISP” per entrare nella modalità di regolazione.
Premere l’interruttore “DISP” fino a quando viene visualizzato il menu
del sistema di allarme pressione pneumatici.
Tenere premuto il pulsante “DISP” per visualizzare il menu.
Tenere premuto l’interruttore
“DISP” mentre il cursore è su
“CAMBIA SET RUOTE”.
Tenere premuto l’interruttore
“DISP” mentre il cursore è su
“MODIFICA” per passare
all’altro treno ruote registrato.
Se l’operazione è completata, la
spia di allarme pressione pneu-
matici lampeggerà 3 volte.
Inizializzare il sistema di allarme pressione pneumatici. ( →P. 467)
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4727-3. Manutenzione “fai da te”
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XVeicoli con display a colori
Premere o sull’interruttore di controllo del display per selezio-
nare . (→P. 113)
Premere o sull’interruttore di controllo del display per selezio-
nare il menu delle impostazioni, quindi premere per visualizzare il
menu.
Selezionare “ Configuraz.”, quindi premere per visualizzare
il menu.
Premere mentre il cursore è
su “Cambia set ruote”.
Premere mentre il cursore è
su “Modifica” per passare
all’altro treno ruote registrato.
Se l’operazione è completata, la
spia di allarme pressione pneu-
matici lampeggerà 3 volte.
Inizializzare il sistema di allarme pressione pneumatici. ( →P. 467)
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4737-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
■Quando sostituire gli pneumatici del veicolo
Gli pneumatici devono essere sostituiti se:
●Uno pneumatico presenta gli indicatori di usura pneumatico.
● Gli pneumatici presentano danni quali tagli, distacco del battistrada, incrinature suffi-
cientemente profonde da esporre il tessuto o rigonfiamenti che indicano un danno
interno
● Uno pneumatico si sgonfia ripetutamente o non può essere adeguatamente riparato
a causa della dimensione o della posizione del taglio o del danno
In caso di dubbi, rivolgersi a un concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o a un
altro professionista debitamente qualificato ed attrezzato.
■ Sostituzione di pneumatici e ruote (veicoli con sistema di allarme pressione
pneumatici)
Se il codice ID della valvola e del trasmettitore di allarme pressione pneumatici non è
registrato, il sistema di allarme pressione pneumatici non funzionerà correttamente.
Dopo aver guidato per circa 10 minuti, la spia di allarme pressione pneumatici lampeg-
gia per 1 minuto e quindi rimane accesa fissa per indicare un’anomalia nel sistema.
■ Durata degli pneumatici
Ogni pneumatico più vecchio di 6 anni deve essere controllato da un tecnico qualifi-
cato anche se mai o raramente usato o se privo di danni evidenti.
■ Controlli di routine della pressione di gonfiaggio pneumatici (veicoli con sistema
di allarme pressione pneumatici)
Il sistema di allarme pressione pneumatici non sostituisce i controlli di routine della
pressione di gonfiaggio pneumatici. Assicurarsi di controllare la pressione di gonfiag-
gio pneumatici regolarmente come parte dei controlli di routine quotidiani del veicolo.
■ In caso di usura degli pneumatici da neve con uno spessore del battistrada infe-
riore a 4 mm
L’efficacia degli pneumatici come pneumatici da neve è compromessa.
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4747-3. Manutenzione “fai da te”
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Situazioni in cui il sistema di allarme pressione pneumatici potrebbe non funzio-
nare correttamente (se in dotazione)
●Nei seguenti casi, il sistema di allarme pressione pneumatici potrebbe non funzio-
nare correttamente.
• Se si utilizzano cerchi non originali Toyota.
• Uno pneumatico è stato sostituito con uno pneumatico non originale.
• Uno pneumatico è stato sostituito con uno pneumatico che non è delle dimensioni
specificate.
• Sono montate catene da neve, ecc.
• È montato uno pneumatico con supporto ausiliario di tipo antiforatura run-flat.
• Se i cristalli sono azzurrati con un trattamento che influisce sui segnali delle onde radio.
• Se è presente una grande quantità di neve o ghiaccio sul veicolo, in particolare attorno ai cerchi o ai passaruota.
• Se la pressione di gonfiaggio pneumatici è considerevolmente superiore al livello
specificato.
• Se vengono utilizzati pneumatici che non sono equipaggiati con valvole e trasmet- titori di allarme pressione pneumatici.
• Se il codice ID sulle valvole e sui trasmettitori di allarme pressione pneumatici non è registrato nel computer del sistema di allarme pressione pneumatici.
• Se il treno ruote selezionato non corrisponde a quello montato sul veicolo, nel
caso in cui sia stato registrato un secondo treno ruote.
● Le prestazioni possono essere compromesse nelle seguenti situazioni.
• In caso di vicinanza fisica a un ripetitore TV, una centrale elettrica, una stazione di
rifornimento, una stazione radio, display di grandi dimensioni, aeroporti o altri
impianti che generano onde radio di forte intensità o rumori elettrici
• Se si porta con sé una radio portatile, un telefono cellulare, un telefono cordless o altri dispositivi di comunicazione wireless
● Quando il veicolo è parcheggiato, il tempo impiegato dal sistema per attivare o disat-
tivare l’allarme potrebbe aumentare.
● Quando la pressione di gonfiaggio pneumatici diminuisce rapidamente, per esempio
per lo scoppio di uno pneumatico, l’allarme potrebbe non funzionare.
■ Operazione di inizializzazione (veicoli con sistema di allarme pressione pneuma-
tici)
●Assicurarsi di eseguire l’inizializzazione dopo avere regolato la pressione di gonfiag-
gio pneumatici.
Inoltre, accertarsi che gli pneumatici siano freddi prima di eseguire l’inizializzazione o
la regolazione della pressione di gonfiaggio pneumatici.
● Se l’interruttore motore è stato accidentalmente posizionato su “LOCK” (veicoli
senza sistema di accesso e avviamento intelligente) o spento (veicoli con sistema di
accesso e avviamento intelligente) durante l’inizializzazione, non è necessario riav-
viare nuovamente l’inizializzazione in quanto verrà riavviata automaticamente la
volta successiva che l’interruttore motore viene posizionato su “ON” (veicoli senza
sistema di accesso e avviamento intelligente) o portato in modalità IGNITION ON
(veicoli con sistema di accesso e avviamento intelligente).
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4757-3. Manutenzione “fai da te”
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7
Manutenzione e cura
●Se si avvia accidentalmente l’inizializzazione quando non è necessaria, regolare la
pressione di gonfiaggio pneumatici al livello specificato quando gli pneumatici sono
freddi ed effettuare nuovamente l’inizializzazione.
■ Efficienza dell’allarme del sistema di allarme pressione pneumatici (se in dota-
zione)
L’allarme del sistema di allarme pressione pneumatici cambia in funzione delle condi-
zioni nelle quali è stato inizializzato. Per questa ragione, il sistema può emettere un
allarme anche se la pressione pneumatici non raggiunge un livello sufficientemente
basso o se la pressione è superiore al valore impostato nel sistema al momento
dell’inizializzazione.
■ Quando l’inizializzazione del sistema di allarme pressione pneumatici non riesce
(se in dotazione)
L’inizializzazione può essere completata in pochi minuti. Tuttavia, nei seguenti casi, le
impostazioni non vengono registrate e il sistema non funzionerà correttamente. Se
tentativi ripetuti di registrare le impostazioni della pressione di gonfiaggio pneumatici
non hanno successo, far controllare il veicolo presso un concessionario o un’officina
autorizzata Toyota, o presso un altro professionista debitamente qualificato ed attrez-
zato.
● Quando si attiva l’inizializzazione del sistema, la spia di allarme pressione pneuma-
tici non lampeggia 3 volte.
● Dopo aver guidato per un determinato periodo di tempo dal completamento dell’ini-
zializzazione, la spia di allarme si accende fissa dopo aver lampeggiato per 1 minuto.
■ Pneumatici a profilo ribassato (pneumatici 225/45R18)
Rispetto a quelli tradizionali, gli pneumatici a profilo ribassato tendono a usurarsi più
rapidamente e, in caso di guida su strade innevate e/o ghiacciate, la loro aderenza
risulta ridotta. Si consiglia quindi di utilizzare catene o pneumatici da neve su strade
innevate e/o ghiacciate e di guidare con prudenza e a una velocità appropriata alle
condizioni della strada e a quelle atmosferiche.
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4767-3. Manutenzione “fai da te”
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Certificazione per il sistema di allarme pressione pneumatici
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4777-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
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4787-3. Manutenzione “fai da te”
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4797-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
AVENSIS_OM_OM20C24L_(EL).book Page 479 Friday, February 6, 2015 7:48 PM

4807-3. Manutenzione “fai da te”
AVENSIS_OM_OM20C24L_(EL)
AVENSIS_OM_OM20C24L_(EL).book Page 480 Friday, February 6, 2015 7:48 PM