TOYOTA CAMRY 2021 Manual de utilização (in Portuguese)

4094-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
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Condução
■A função de Alerta de Tráfego Traseiro com travagem automática entra
em funcionamento quando
O sistema entra em funcionamento quando o indicador ICS OFF (ICS Desli-
gado) não estiver aceso ou a piscar (P. 397, 404) e todas as condições que
se seguem estiverem reunidas:
●<002600520051005700550052004f005200030047004800030056005800530055004800560056006d00520003004700440003005300520057007200510046004c004400030047005200030056004c005600570048005000440003004b007400450055004c00
470052[
• O sensor tipo sonar com Alerta de Tráfego Traseiro com travagem auto-
mática está ativado.
• A velocidade do veículo é de 15 Km/h ou inferior.
• A alavanca de velocidades está engrenada em R.
• O sistema determinou que é necessária uma travagem mais forte do que
o normal para evitar uma colisão com o veículo que se está a aproximar.
●Controlo de travagem
• O controlo de supressão da potência do sistema híbrido está em funcio-
namento.
• O sistema determinou que é necessária uma travagem de emergência
para evitar uma colisão com o veículo que se está a aproximar.
■A função de Alerta de Tráfego Traseiro com travagem automática deixa
de funcionar quando
O funcionamento deste sistema é interrompido quando as condições que se
seguem estiverem reunidas:
●<002600520051005700550052004f005200030047004800030056005800530055004800560056006d00520003004700440003005300520057007200510046004c004400030047005200030056004c005600570048005000440003004b007400450055004c00
470052[
• O sensor tipo sonar com Alerta de Tráfego Traseiro com travagem auto-
mática está desativado.
• Passou a ser possível evitar a colisão com uma utilização normal dos tra-
vões.
• Quando já não existe nenhum veículo a aproximar-se vindo da direita ou
da esquerda da parte traseira do veículo.
●Controlo de travagem
• O sensor tipo sonar com Alerta de Tráfego Traseiro com travagem auto-
mática está desativado.
• Decorreram cerca de 2 segundos depois do veículo ter sido parado pelo
controlo de travagem.
• O pedal do travão foi pressionado após o veículo ter sido parado pelo
controlo de travagem.
• Quando já não existe nenhum objeto a aproximar-se vindo da direita ou
da esquerda da parte traseira do veículo.
■Alcance de deteção do Alerta de Tráfego Traseiro com travagem auto-
mática
O alcance de deteção da função de Alerta de Tráfego Traseiro difere do
alcance de deteção da função RCTA (P. 384).
Sendo assim, mesmo que a função RCTA detete um veículo a aproximar-se,
a função de Alerta de Tráfego Traseiro pode não entrar em funcionamento.
■Se a função de Alerta de Tráfego Traseiro com travagem automática for
acionada
Se o veículo tiver sido parado pela função de Alerta de Tráfego Traseiro com
travagem automática, esta será desativada e o indicador ICS OFF acende.

4104-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
CAMRY_HV_EE■Reativar a função de Alerta de Tráfego Traseiro com travagem automática
Para reativar a função de Alerta de Tráfego Traseiro com travagem automá-
tica quando esta for desativada durante o seu funcionamento, reative o sen-
sor tipo sonar (P. 397) ou desligue o interruptor Power e, de seguida,
coloque-o novamente no modo ON. Quando a função for desativada, o indi-
cador ICS OFF acende. (P. 133)
Se já não houver um veículo a aproximar-se vindo da direita ou da esquerda
da parte traseira do seu veículo enquanto estiver a fazer marcha-atrás ou se
a orientação da trajetória do veículo for alterada (tal como quando muda de
marcha-atrás para movimento para a frente), o sistema é reativado automati-
camente. Quando a função for reativada, o indicador ICS OFF apaga.
■Condições nas quais a função de Alerta de Tráfego Traseiro com trava-
gem automática pode não detetar um veículo
A função de Alerta de Tráfego Traseiro com travagem automática não foi
concebida para detetar os tipos de veículos e/ou objetos que se seguem:
●Veículos que se aproximam imediatamente atrás.
●Veículos que estão a fazer marcha-atrás num espaço para estacionamento
ao lado do seu veículo.
●Rails de proteção, muros, sinais, veículos estacionados e objetos estáticos
semelhantes
*
●Motociclos pequenos, bicicletas, peões, etc.*
●Veículos a afastarem-se do seu veículo.
●Veículos que se aproximam vindos dos espaços para estacionamento junto
ao seu veículo.
*
*
: Dependendo das condições, pode não ser possível detetar um veículo e/
ou objeto.
■Sinal sonoro da função RCTA
Independentemente da função RCTA estar ativada ou não (P. 369), se a
função de Alerta da Tráfego Traseiro com travagem automática for ativada e
o controlo de travagem estiver em funcionamento, soa um sinal sonoro para
avisar o condutor. ●Veículos que os sensores não conse-
guem detetar devido a obstruções.
●Veículos que aceleram ou desaceleram
subitamente ao lado do seu veículo.

4114-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
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Condução
■Situações nas quais o sistema pode entrar em funcionamento mesmo
que não há possibilidade de colisão
Em algumas situações tais como as que se seguem, a função de Alerta da
Tráfego Traseiro com travagem automática pode não entrar em funciona-
mento mesmo que não haja possibilidade de colisão.
●Quando derramar ou pulverizar água na direção do para-choques traseiro,
tal como de um aspersor. ●Quando o espaço para estacionamento
estiver voltado para a estrada e houver
circulação de veículos.
●Quando um veículo detetado mudar de
direção quando se aproximar do veí-
culo.
●Quando um veículo passar pela lateral
do seu veículo.
●Quando a distância entre o seu veículo
e objetos metálicos, tais como rails de
proteção muros, sinais ou veículos esta-
cionados que podem refletir ondas elé-
tricas na direção da parte traseira do
seu veículo for reduzida.

4124-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
CAMRY_HV_EE■Situações nas quais a função de Alerta de Tráfego Traseiro com trava-
gem automática pode não funcionar devidamente
Nas situações que se seguem, o sistema pode não funcionar devidamente.
●Os sensores de radar não foram concebidos para detetar os objetos e veí-
culos que se seguem
• Objetos estáticos.
• Veículos em movimento longe do seu veículo.
• Peões, motociclos, bicicletas, etc.
*
• Objetos que estão extremamente perto de um sensor de radar.
• Veículos que se aproximam vindos da direita ou da esquerda da parte
traseira do seu veículo a uma velocidade inferior a, cerca de, 8 km/h.
• Veículos que se aproximam vindos da direita ou da esquerda da parte tra-
seira do seu veículo a uma velocidade superior a, cerca de, 24 km/h.
*: Dependendo das condições, a deteção do veículo e/ou objeto pode ocorrer.
●Situações nas quais os sensores de radar podem não detetar um objeto
• Quando um sensor ou a respetiva área circundante estiver extrema-
mente quente ou fria.
• Quando o para-choques traseiro estiver coberto com gelo, neve, suji-
dade, etc.
• Quando a chuva intensa ou água atingir o veículo.
• Quando a área de deteção de um sensor de radar estiver obstruída por
um veículo adjacente.
• Se o veículo estiver muito inclinado.
• Quando estiver instalado equipamento que possa obstruir um sensor, tal
como um olhal de reboque, protetor do para-choques (friso adicional,
etc.), suporte para bicicletas ou um dispositivo para limpar neve.
• Se a suspensão tiver sido alterada ou se tiverem sido instalados pneus
com uma medida diferente da especificada.
• Se a parte da frente do veículo estiver elevada ou rebaixada devido à
carga transportada.
• Se um autocolante ou um componente eletrónico, tal como uma chapa
de matrícula retroiluminada (especialmente do tipo fluorescente), luzes
de nevoeiro, haste de auxílio ao estacionamento ou antena sem fios esti-
verem instalados perto de um sensor de radar.
• Se a orientação de um sensor de radar tiver sido alterada devido a uma
colisão ou outro tipo de impacto ou remoção seguida de instalação.
• Quando vários veículos se estão a aproximar com um pequeno intervalo
entre eles.
• Quando um veículo se aproximar a elevadas velocidades.
●Situações nas quais o sensor de radar pode não detetar um veículo
• Quando um veículo se aproximar
vindo da direita ou da esquerda da
parte traseira do seu veículo
enquanto muda de direção a fazer
marcha-atrás.
• Quando muda de direção enquanto
faz marcha-atrás.

4134-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
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Condução
■Manusear dos sensores de radar
P. 378 • Quando sair de marcha-atrás, em
ângulo reto, do espaço para estacio-
namento.
• Veículos que não são detetados
pelos sensores devido a obstruções.
• Quando fizer marcha-atrás num
declive acentuado.
• Quando um veículo virar para a área
de deteção.

4144-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
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Modo normal
Utilizado para uma condução normal.
Enquanto estiver no modo de condução Eco ou “Sport” (desportivo), pres-
sione o interruptor para alterar o modo de condução para o modo normal.
Modo de condução Eco
Utilize o modo de condução Eco para um baixo consumo de com-
bustível numa viagem que envolva aceleração frequente.
Quando pressionar o interruptor “ECO”, o indicador “ECO MODE” acende
no agrupamento de instrumentos.
Modo “Sport” (Desportivo)
Utilize o modo desportivo quando pretender uma maior resposta de
aceleração e uma manobrabilidade precisa, por exemplo durante a
condução em estradas montanhosas.
Quando pressionar o interruptor “ECO”, o indicador “SPORT” acende no
agrupamento de instrumentos.
Interruptores de seleção do modo de condução
É possível selecionar o modo de condução de acordo com as
condições de condução.
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4154-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
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Condução
■Funcionamento do sistema de ar condicionado no modo de condução Eco
O modo de condução Eco controla o aquecimento/arrefecimento, bem como
a velocidade da ventoinha do sistema de ar condicionado para melhorar a
economia de combustível (P. 424). Para melhorar o desempenho do ar
condicionado, ajuste a velocidade da ventoinha ou desligue o modo de con-
dução Eco.
■Controlo Automático de Desaceleração (Auto Glide Control – AGC)
Quando o Controlo Automático de Desaceleração entrar em funciona-
mento, o indicador AGC acende.
●O Controlo de Deslizamento Automático pode não funcionar nas seguintes
situações:
• Quando estiver a pressionar o pedal do travão.
• Quando estiver selecionada outra posição de engrenamento que não D.
• Quando a velocidade do veículo for, cerca de, 15 km/h ou inferior.
• Quando o veículo estiver a acelerar numa descida.
• Quando o PCS (Sistema de Segurança Pré-Colisão) estiver em funcio-
namento.
• Quando o controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro com radar em
toda a gama de velocidades estiver em funcionamento.
• Quando o sensor tipo sonar estiver em funcionamento.
• Quando o sistema TRC ou VSC estiver em funcionamento.
• Quando o sistema TRC ou VSC tiver sido desativado ao premir o inter-
ruptor VSC OFF.
■Desativação automática do modo “Sport” (desportivo)
Se desligar o interruptor Power após conduzir no modo Sport, este modo de
condução será desativado automaticamente. ●Quando conduzir no modo Eco com a
posição D selecionada, se libertar o
pedal do acelerador e mediante deter-
minadas condições, irá ativar o Con-
trolo Automático de Desaceleração. (O
Controlo Automático de Desaceleração
pode ser ativado antes de libertar com-
pletamente o pedal do acelerador.)
Quando o Controlo Automático de
Desaceleração estiver em funciona-
mento, o motor elétrico (motor de tra-
ção) será controlado, reduzindo a força
de desaceleração e permitindo que o
veículo se desloque suavemente, redu-
zindo o consumo de combustível.

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4-6. Sugestões de condução
◆Utilização do modo de condução Eco
Quando utilizar o modo de condução Eco, o binário correspon-
dente à pressão exercida sobre o pedal do acelerador pode ser
gerado de forma mais suave do que em condições normais. Para
além disso, o funcionamento do sistema de ar condicionado (aque-
cimento/arrefecimento) será minimizado, contribuindo para uma
melhor economia de combustível. (P. 4 2 4 )
◆Utilização do Indicador do Sistema Híbrido
É possível ter uma condução amiga do ambiente mantendo o pon-
teiro do Indicador do Sistema Híbrido dentro da área Eco. (P. 138)
◆Funcionamento da alavanca de velocidades
Engrene a alavanca de velocidades na posição D quando parar
num semáforo, ou quando conduzir com trânsito intenso, etc.
Engrene a alavanca de velocidades na posição P quando estacio-
nar. A utilização da posição N não tem qualquer efeito positivo no
consumo de combustível. Na posição N, o motor a gasolina está
em funcionamento, mas não é gerada eletricidade. Para além
disso, quando utilizar o sistema de ar condicionado, etc., consome
energia da bateria do sistema híbrido (bateria de tração).
◆Funcionamento do pedal do acelerador/pedal do travão
●Conduza o seu veículo de forma linear. Evite acelerações e
desacelerações bruscas. A aceleração e desaceleração gra-
duais farão uma utilização mais efetiva do motor elétrico (motor
de tração) evitando a utilização do motor a gasolina.
●Evite acelerações repetidas. As acelerações repetidas conso-
mem a energia da bateria do sistema híbrido (bateria de tração),
o que compromete a economia de combustível. A energia da
bateria pode ser restaurada conduzindo com o pedal do acelera-
dor ligeiramente solto.
Sugestões para condução de veículos híbridos
Para uma condução económica e ecológica, tenha em atenção
os seguintes pontos:

4174-6. Sugestões de condução
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Condução
◆Quando travar
Certifique-se de que aciona os travões suave e atempadamente.
Quando abrandar, será regenerada uma maior quantidade de ener-
gia elétrica.
◆Atrasos
As acelerações e desacelerações repetidas, bem como longas
esperas nos semáforos, comprometem a economia de combustí-
vel. Consulte as informações de trânsito antes de sair e evite os
atrasos, o máximo possível. Quando conduzir em engarrafamen-
tos, liberte lentamente o pedal do travão para permitir que o veículo
avance ligeiramente, evitando uma utilização excessiva do pedal
do acelerador. Desta forma poderá controlar o excesso de con-
sumo de combustível.
◆Condução em autoestrada
Controle a velocidade do veículo e mantenha-a constante. Antes de
parar numa portagem ou em algo similar, dê tempo suficiente para
libertar o pedal do acelerador e aplicar lentamente os travões. Quando
abranda, será gerada uma maior quantidade de energia elétrica.
◆Ar condicionado
Utilize o ar condicionado apenas quando for necessário. Isso pode
ajudar a reduzir o consumo excessivo de combustível.
No verão: Quando a temperatura ambiente estiver elevada, utilize
o modo de ar recirculado. Dessa forma o ar condicionado não fun-
ciona de forma tão intensa e reduz o consumo de combustível.
No inverno: Uma vez que o motor a gasolina não desliga automati-
camente antes deste e o interior do veículo estarem quentes, vai
consumir combustível. Para além disso, o consumo de combustível
pode ser melhorado evitando a utilização excessiva do aquecimento.
◆Verificar a pressão dos pneus
Verifique a pressão dos pneus frequentemente. Uma pressão dos
pneus inadequada pode comprometer a economia de combustível.
Para além disso e uma vez que os pneus de neve podem gerar muito
atrito, a sua utilização em estradas secas pode comprometer a eco-
nomia de combustível. Utilize pneus adequados à estação do ano.

4184-6. Sugestões de condução
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◆Bagagem
Transportar bagagem pesada compromete a economia de com-
bustível. Evite transportar bagagem desnecessária. A instalação de
barras no tejadilho grandes também compromete a economia de
combustível.
◆Aquecimento antes de conduzir
Uma vez que o motor a gasolina entra em funcionamento e desliga
automaticamente quando está frio, não é necessário aquecer o
motor. Para além disso, percorrer frequentemente distâncias curtas
fará com que o motor aqueça repetidamente, o que poderá provo-
car um consumo excessivo de combustível.