TOYOTA COROLLA HATCHBACK 2019 Brugsanvisning (in Danish)

311
4
COROLLA_TMUK_EE 4-5. Brug af systemer til sikker og let kørsel
Kørsel
*: Hvis monteret
Systemet kan registrere følgende:

Biler
 Cyklister
 Fodgængere
nPre-collision-advarsel
Når systemet vurderer, at risikoen
for en frontal kollis ion er høj, lyder
en summer, og der vises en advar-
selsmeddelelse på multi-informati-
onsdisplayet, som opfordrer
føreren til at undvige.
nPre-collision-bremseas-
sistance
Når systemet vurderer, at risikoen
for en frontal kollision er høj, tilfører
systemet større bremsekraft alt
efter, hvor hårdt der trædes på
bremsepedalen.
nPre-collision-opbremsning
Hvis systemet vurderer, at der er
ekstremt høj risiko for en frontal kol-
lision, aktiveres bremserne auto-
matisk for at hjælpe med at undgå
kollisionen eller redu cere kollisions-
kraften.
PCS
(Pre-Collision-system)*
Pre-collision-systemet anven-
der en radarsensor og frontka-
meraet til at objekter ( S. 314)
foran bilen. Når systemet vur-
derer, at der er stor risiko for
en frontal kollision med et
objekt, vises en advarsel, der
opfordrer føreren til at und-
vige, og det potentielle brem-
setryk øges for at hjælpe
føreren med at undgå en kolli-
sion. Hvis systemet vurderer,
at der er ekstremt høj risiko for
en frontal kollision med et
objekt, aktiveres bremserne
automatisk for at hjælpe med
at undgå kollisionen eller redu-
cere kollisionskraften.
Pre-collision-systemet kan
deaktiveres/aktiveres, og
timingen af advarslen kan
ændres. ( S. 313)
Objekter, der kan registreres
Systemets funktioner
OM12L25DK.book Page 311 Wednesday, April 10, 2019 9:44 AM

312
COROLLA_TMUK_EE4-5. Brug af systemer til sikker og let kørsel
ADVARSEL
nBegrænsninger i pre-collision-
systemet
lFøreren har alene ansvaret for en
sikker kørsel. Kør altid sikkert, og
hold godt øje med omgivelserne.
Stol ikke på pr
e-collision-systemet
alene, men brug altid bremserne
normalt. Dette system kan ikke for-
hindre kollisioner eller begrænse
kollisionsskader på bilen eller
skade på personer i alle situationer.
Overlad ikke for meget til systemet.
Det kan medføre dødsfald eller
alvorlige kvæstelser.
lSystemet er designet til at bidrage
til at undgå samt bidrage til at redu-
cere virkningen af en kollision, men
effekten kan ændre sig afhængig af
forholdene, og systemet kan derfor
ikke altid opnå samme resultat.
Læs de følgende betingelser
omhyggeligt. Stol ikke for meget på
systemet, og kør al tid forsigtigt.
• Forhold, der kan udløse systemet, også når der ikke er risiko for en
kollision: S. 315
• Situationer, hvor systemet muligvis ikke fungerer korrekt: S. 316
lDu må ikke selv forsøge at teste
pre-collision-systemets funktion.
Afhængig af de objekter, der anven-
des til test (dummies, papfigurer der
ligner registrerbar e objekter osv.),
fungerer systemet muligvis ikke
korrekt, hvilket kan medføre en
ulykke.
nPre-collision-opbremsning
lDer anvendes stor bremsekraft, når
pre-collision-bremsefunktionen er
aktiveret.
lHvis bilen stoppes af pre-collision-
bremsefunktionen, annulleres pre-
collision-bremsefunktionen efter ca.
2 sekunder. Træd på bremsepeda-
len efter behov.
lPre-collision-bremsefunktionen fun-
gerer muligvis ikke, hvis føreren
foretager visse handlinger. Hvis
speederen trykkes hårdt ned, eller
rattet drejes, kan systemet vur-
dere, at føreren undviger, og pre-
collision-bremsesystemet kan for-
hindres i at fungere.
lI nogle situationer, hvor pre-colli-
sion-bremsefunktionen er aktive-
ret, kan funktionen annulleres, hvis
speederen trykkes hårdt ned, eller
rattet drejes, og systemet vurderer,
at føreren undviger.
lHvis bremsepedalen trædes ned,
kan systemet vurdere, at føreren
foretager en undvigemanøvre, og
det vil muligvis forsinke aktiverin-
gen af pre-collision-bremsefunktio-
nen.
nSituationer, hvor pre-collision-
sikkerhedssystemet skal deakti-
veres
I følgende situationer skal systemet
deaktiveres, da det muligvis ikke vil
fungere korrekt, hvilket kan medføre
en ulykke med død e ller alvorlig per-
sonskade til følge:
lNår bilen bugseres
lNår bilen bugserer en anden bil
lNår bilen transporteres med last-
vogn, skib, tog osv.
lNår bilen løftes på en lift med moto-
ren i gang, og hjulene kan rotere frit
lNår bilen efterses med en rullete-
ster, fx et chassis-dynamometer
eller en speedometertester, eller
ved brug af hjulafbalanceringsud-
styr
lNår der påføres et kraftigt stød mod
forkofangeren eller kølergitteret i
forbindelse med en ulykke eller af
andre grunde
OM12L25DK.book Page 312 Wednesday, April 10, 2019 9:44 AM

313
4
COROLLA_TMUK_EE 4-5. Brug af systemer til sikker og let kørsel
Kørsel
nAktivering/deaktivering af pre-
collision-systemet
Pre-collision-systemet kan aktive-
res/deaktiveres på ( S. 659)
på multi-informationsdisplayet.
Systemet aktiveres automatisk, hver
gang tændingskontakten drejes til ON.
Hvis systemet er deaktiveret, lyser
PCS-advarselslampen, og der
vises en meddelelse på multi-infor-
mationsdisplayet.
nÆndring af timingen af pre-
collision-advarsler
Timingen af pre-collision-advarsler
kan ændres på ( S. 659) på
multi-informationsdisplayet.
Indstillingen af advarselstimingen beva-
res, når tændingskontakten slås fra.
Hvis pre-collision-systemet deaktiveres
og aktiveres igen, vender aktiveringsti-
mingen dog tilbage til standardindstillin-
gen (middel).
1 Tidlig
2 Middel
Dette er standardindstillingen.
3Sen
ADVARSEL
lHvis bilen ikke kan køres på en sta-
bil måde, f.eks. når bilen har været
impliceret i et uheld eller har en fejl
lVed sportskørsel eller terrænkørsel
lNår dæktrykket ikke er korrekt
lNår dækkene er meget slidt
lNår der er monteret dæk i en anden
størrelse end specificeret
lNår der er monteret snekæder på
bilen
lNår der anvendes et pladsbespa-
rende reservehjul eller et reparati-
onssæt til reservehjulet
lHvis udstyr (sneplov m.m.), der kan
blokere for radarsensoren eller
frontkameraet, er monteret midlerti-
digt på bilen
Ændring af pre-collision-
systemets indstillinger
OM12L25DK.book Page 313 Wednesday, April 10, 2019 9:44 AM

314
COROLLA_TMUK_EE4-5. Brug af systemer til sikker og let kørsel
nFunktionsbetingelser
Pre-collision-systemet er aktiveret, og system et vurderer, at risikoen for en frontal
kollision med et registreret objekt er høj.
De enkelte funktioner er aktive ved følgende hastighed
lPre-collision-advarsel
lPre-collision-bremseassistance
lPre-collision-opbremsning
Systemet aktiveres muligvis ikke i følgende situationer:
lHvis en batteripol har været frakoblet og tilkoblet, og bilen ikke har været kørt i en
vis periode
lNår gearvælgeren er i R
lNår VSC OFF-indikatoren lyser (kun pre-collision-advarselsfunktionen fungerer)
nObjektregistreringsfunktion
Systemet registrerer ob jekter på basis af
deres størrelse, profil, bevægelse osv.
Det kan dog ske, at et objekt ikke regi-
streres afhængig af lysstyrken i omgivel-
serne og det registrerede objekts
bevægelse, stilling og vinkel, som kan
forhindre, at systemet fungerer korrekt.
(S. 316)
Illustrationen viser de objekter, der kan
registreres.
Objekter, der kan
registreresHastighedRelativ hastighed mellem bilen og objektet
BilerCa. 10 til 180 km/tCa. 10 til 180 km/t
Cyklister og fodgængereCa. 10 til 80 km/tCa. 10 til 80 km/t
Objekter, der kan registreresHastighedRelativ hastighed mellem bilen og objektet
BilerCa. 30 til 180 km/tCa. 30 til 180 km/t
Cyklister og fodgængereCa. 30 til 80 km/tCa. 30 til 80 km/t
Objekter, der kan registreresHastighedRelativ hastighed mellem bilen og objektet
BilerCa. 10 til 180 km/tCa. 10 til 180 km/t
Cyklister og fodgængereCa. 10 til 80 km/tCa. 10 til 80 km/t
OM12L25DK.book Page 314 Wednesday, April 10, 2019 9:44 AM

315
4
COROLLA_TMUK_EE 4-5. Brug af systemer til sikker og let kørsel
Kørsel
nAnnullering af pre-collision-
opbremsning
Hvis en af følgende situationer opstår,
mens pre-collision-bremsefunktionen er
aktiveret, annulleres funktionen:
lDer trædes hårdt på speederen.
lRattet drejes skarpt eller pludseligt.
nForhold, der kan udløse systemet,
også når der ikke er risiko for en
kollision
lI nogle situationer som f.eks. neden-
stående, kan systemet vurdere, at der
er risiko for en frontal kollision, og akti-
veres.
• Ved kørsel forbi et objekt, der kan registreres, osv.
• Ved vejbaneskift under overhaling af et objekt, der kan registreres, osv.
• Ved kørsel mod et objekt, der kan
registreres, i en tilstødende vejbane
eller i vejsiden, fx ved ændring af kør-
selsretning eller kørsel på en snoet
vej
• Når du hurtigt nærmer dig et objekt, der kan registreres, osv.
• Ved kørsel mod objekter i vejkanten, fx registrerbare objekter, autoværn,
lygtepæle, træer eller mure
• Når der er et registrerbart objekt eller et andet objekt i vejsiden ved indkørs-
len til et sving • Når der er mønstre eller maling foran
bilen, der kan forveksles med et regi-
strerbart objekt
• Når bilens front rammes af vand, sne, støv osv.
• Ved overhaling af et registrerbart
objekt, som skifter bane eller drejer til
højre/venstre
• Ved kørsel forbi et registrerbart objekt
i en modgående vejbane, som holder
stille for at dreje til højre/venstre
• Når et registrerbart objekt nærmer sig på kort afstand og derefter stopper, før
det bevæger sig ind i bilens bane
• Hvis bilens front er løftet eller sænket, fx ved kørsel på en hullet eller ujævn
vejbelægning
• Ved kørsel på en vej omgivet af en struktur, f.eks. i en tunnel eller på en
jernbro
• Når der er et metalobjekt (kloakdæk- sel, stålplade m.m.), trin eller et frems-
pring foran bilen
• Ved kørsel under et objekt (færdsel- stavle, reklametavle osv.)
OM12L25DK.book Page 315 Wednesday, April 10, 2019 9:44 AM

316
COROLLA_TMUK_EE4-5. Brug af systemer til sikker og let kørsel
• Når du kører hurtigt frem til en elek- trisk bom til en betalingsvej, et parke-
ringsanlæg eller andre bomme, som
åbnes og lukkes
• Ved bilvask i en vaskehal
• Ved kørsel gennem eller under objek- ter, som kan berøre bilen, fx langt
græs, grene eller et banner
• Ved kørsel gennem damp eller røg
• Ved kørsel tæt på et objekt, som reflekterer radiobølger, f.eks. en stor
lastvogn eller autoværn
• Ved kørsel tæt på et tv-tårn, en sende- station, et elkraftv ærk eller et andet
sted, hvor der kan forekomme kraftige
radiobølger eller elektrisk støj
nSituationer, hvor systemet muligvis
ikke fungerer korrekt
lI nogle situationer som eksempelvis
nedenstående registreres et objekt
muligvis ikke af radarsensoren og
frontkameraet, hvilket medfører, at
systemet ikke fungerer korrekt:
• Når et registrerbart objekt nærmer sig bilen
• Når bilen eller et registrerbart objekt
gynger
• Når et registrerbart objekt foretager en pludselig manøvre (fx pludselig
slingren, acceleration eller nedbrems-
ning)
• Når bilen nærmer sig et registrerbart objekt med høj hastighed • Når et registrerbart objekt ikke befin-
der sig lige foran bilen
• Når et registrerbart objekt befinder sig tæt på en mur, et autoværn, et kloak-
dæksel, et køretøj, en stålplade på
vejen osv.
• Når et registrerbart objekt befinder sig under en struktur
• Når et registrerbart objekt er delvist skjult bag et objekt som fx stor
bagage, en paraply eller et autoværn
• Når der står flere registrerbare objek- ter tæt sammen
• Hvis solen eller andet lys skinner
direkte på et registrerbart objekt
• Når et registrerbart objekt er i en hvid nuance og fremstår meget lyst
• Når et registrerbart objekt ser ud til at have næsten samme farve eller lys-
styrke som omgivelserne
• Når et registrerbart objekt pludselig bevæger sig ud foran eller opstår
foran bilen
• Når bilens front rammes af vand, sne, støv osv.
• Når meget kraftigt lys, fx solen eller
forlygterne på modkørende biler, skin-
ner direkte ind i frontkameraet
• Ved kørsel mod siden eller forenden
af en forankørende bil
• Hvis den forankørende er en motorcy- kel
• Hvis den forankørende er smal, f.eks. en elscooter
• Hvis den forankørende har en lille
bagende, f.eks. en lastvogn uden last
• Hvis den forankørende har en lav bagende, f.eks. en anhænger med
lavt lad
OM12L25DK.book Page 316 Wednesday, April 10, 2019 9:44 AM

317
4
COROLLA_TMUK_EE 4-5. Brug af systemer til sikker og let kørsel
Kørsel
• Hvis den forankørende har en meget
høj frihøjde
• Hvis den forankørende transporterer en last, der rager ud bag bagkofange-
ren
• Hvis den forankørende har en uregel- mæssig form, f.eks. en traktor eller en
sidevogn
• Hvis den forankørende er en barnecy- kel, en cykel med stor last, en cykel
med mere end én person eller en aty-
pisk formet cykel (cykel med barne-
stol, tandem osv.)
• Hvis en fodgænger/en cyklists køre-
højde er lavere end ca. 1 m eller
højere end ca. 2 m
• Hvis en fodgænger bærer meget løst-
siddende tøj (regnfrakke, lang neder-
del osv.), som skjuler deres omrids
• Hvis en fodgænger bøjer sig forover
eller sidder på hug, eller hvis en cyk-
list bøjer sig forover
• Hvis en fodgænger/cyklist bevæger
sig hurtigt
• Hvis en fodgænger skubber en klap- vogn, kørestol, cykel eller et andet
køretøj
• Ved kørsel i barsk vejr som kraftig regn, tåge, sne eller sandstorm
• Ved kørsel gennem damp eller røg • Når omgivelserne er mørke, fx ved
daggry eller tusmørke, om natten eller
i en tunnel, hvor et registrerbart objekt
har næsten samme farve som omgi-
velserne
• Ved kørsel et sted, hvor lysstyrken i
omgivelserne skifter pludseligt, f.eks.
ved indkørsel i eller udkørsel af en
tunnel
• Når motoren er startet, og bilen ikke har været kørt i et vist tidsrum
• Under venstre-/højresving og i få
sekunder efter et venstre-/højresving
• Ved kørsel gennem et sving og i nogle sekunder efter kørsel i et sving
• Hvis bilen skrider ud
• Når bilens forende løftes eller sænkes
• Hvis hjulene er fejljusteret
• Hvis frontkameraet er blokeret af et viskerblad
• Når bilen kører med ekstremt høje hastigheder
• Når du kører på en bakke
• Hvis radarsensoren eller frontkame-
raet er fejljusteret
lI nogle situationer, som f.eks. neden-
stående, kan der ikke opnås tilstræk-
kelig bremsekraft, og systemet
fungerer ikke korrekt:
• Hvis bremsefunktionerne ikke kan fungere optimalt, f.eks. når bremsede-
lene er ekstremt kolde, ekstremt
varme eller våde
• Hvis bilen ikke er korrekt vedligeholdt
(bremser eller dæk er for slidte, forkert
dæktryk osv.)
• Hvis bilen køres på grusvej eller andet glat underlag
OM12L25DK.book Page 317 Wednesday, April 10, 2019 9:44 AM

318
COROLLA_TMUK_EE4-5. Brug af systemer til sikker og let kørsel
nHvis VSC deaktiveres
lHvis VSC deaktiveres (S. 440),
deaktiveres pre-collision-bremseas-
sistancen og pre-collision-bremse-
funktionerne også.
lPCS-advarselslampen lyser, og med-
delelsen "VSC Turned OFF Pre-Colli-
sion Brake System Unavailable" vises
på multi-informationsdisplayet.
*: Hvis monteret
LTA
(vejbaneregistrering)*
Ved kørsel på motorvej og
motortrafikvej med hvide
(gule) linjer alarmerer denne
funktion føreren, når bilen
muligvis er ved at afvige fra sin
bane eller kurs
*, og den assi-
sterer ved at styre rattet, så
bilen holder sin bane eller
kurs
*. Desuden assisterer
systemet med styringen, når
dynamisk fartpilot med radar
og fuldt hastighedsområde
anvendes, så bilen holder sin
bane.
LTA-systemet registrerer hvide
(gule) linjer eller en bane
* ved
hjælp af frontkameraet. Des-
uden registrerer det forankø-
rende ved hjælp af
frontkameraet og radaren.
*: Grænse mellem asfalt og vejside som f.eks. græs, jord eller kantsten
OM12L25DK.book Page 318 Wednesday, April 10, 2019 9:44 AM

319
4
COROLLA_TMUK_EE 4-5. Brug af systemer til sikker og let kørsel
Kørsel
ADVARSEL
nFør brug af LTA-systemet
lOverlad aldrig kontrollen til LTA-
systemet. LTA-systemet kører ikke
bilen automatisk, og det betyder
ikke, at føreren kan være mindre
opmærksom på området foran
bilen. Føreren har altid det fulde
ansvar for, at kørslen foregår sik-
kert, ved altid at være opmærksom
på bilens omgivelser og betjene rat-
tet, så bilen holder den rigtige bane.
Sørg desuden for at holde nok pau-
ser ved udtrætning, f.eks. efter lang
tids kørsel.
lUreglementeret kørsel og mang-
lende opmærksomhed kan medføre
en ulykke, hvilket kan medføre død
eller alvorlig kvæstelse.
lNår LTA-systemet ikke er i brug,
kan det slås fra på LTA-kontakten.
nUegnede situationer for LTA-
systemet
I følgende situati oner kan systemet
slås fra på LTA-kontakten. Det kan
medføre dødsfald eller alvorlige kvæ-
stelser.
lVed kørsel på en vejoverflade, der
er glat på grund af regn, sne, frost
m.m.
lVed kørsel på en snedækket vej.
lNår hvide (gule) linjer er svære at
se på grund af regn, sne, tåge osv.
lVed kørsel i en midlertidig vejbane
eller en begrænset vejbane på
grund af vejarbejde.
lVed kørsel i en byggezone.
lNår der er monteret et reservehjul,
snekæder m.m.
lNår dækkene er meget slidt, eller
dæktrykket er lavt.
lNår der er monteret dæk i en anden
størrelse end specificeret.
lVed kørsel på andre veje end
motortrafikveje og motorveje.
lNår du kører med anhænger eller
ved nødbugsering
nForebyggelse af fejl i LTA-syste-
met og fejlbetjening
lUndlad at ændre på forlygterne
eller sætte mærkater på dem.
lAffjedringen m.m. må ikke ændres.
Kontakt en autoriseret Toyota-for-
handler/-reparatør eller andre kvali-
ficerede fagfolk, hvis det er
nødvendigt at udskifte affjedringen.
lUndlad at montere eller placere
genstande på motorhjelmen eller
kølergitteret. Undl ad også at mon-
tere et kølergitter (safarigitter, kæn-
gurugitter osv.).
lKontakt en autoriseret Toyota-for-
handler/-reparatør eller andre kvali-
ficerede fagfolk, hvis det er
nødvendigt at reparere forruden.
nForhold, hvor funktionerne
muligvis ikke virker korrekt
I følgende situationer virker funktio-
nerne muligvis ikke korrekt, og bilen
kan afvige fra sin bane. Kør sikkert
ved altid at holde øje med omgivel-
serne og betjene rattet for at korrigere
bilens bane. Du må ikke overlade
kørslen til funktionerne.
OM12L25DK.book Page 319 Wednesday, April 10, 2019 9:44 AM

320
COROLLA_TMUK_EE4-5. Brug af systemer til sikker og let kørsel
ADVARSEL
lNår skærmen for kørsel med kon-
stant afstand vises (
S. 324), og
den forankørende bil skifter vej-
bane. (Din bil kan følge efter den
forankørende bil og også skifte vej-
bane).
lNår skærmen for kørsel med kon-
stant afstand vises ( S. 324) , og
den forankørende bil slingrer. (Din
bil kan slingre tilsvarende og for-
lade vejbanen).
lNår skærmen for kørsel med kon-
stant afstand vises ( S. 324), og
den forankørende bil forlader sin
bane. (Din bil kan følge efter den
forankørende bil og også forlade
sin bane).
lNår skærmen for kørsel med kon-
stant afstand vises ( S. 324), og
den forankørende bil kører meget
tæt på venstre/højre vejbanelinje.
(Din bil kan følge efter den forankø-
rende bil og også forlade sin bane).
lBilen kører i et skarpt sving.
lDer er objekter eller mønstre, der
ved en fejl kan opfattes som hvide
(gule) linjer, langs vejen (autoværn,
kantsten, kant pæle m.m.).
lBilen kører et sted, hvor vejen deler
sig, samles osv.
lNår der er mærker efter asfaltrepa-
ration, hvide (gule) linjemarkerin-
ger osv. på grund af vejarbejde.
lDer er skygger på vejen, som løber
parallelt med eller dækker de hvide
(gule) linjer.
lBilen kører i et område uden hvide
(gule) linjer, f.eks. foran en bom
eller et kontrolsted, ved et vejkryds
m.m.
lDe hvide (gule) linjer er revnet, eller
der er "forhøjede fortovsmarkører"
eller sten.
lDe hvide (gule) linjer kan ikke ses
eller er vanskelige at se på grund af
sand m.m.
lBilen kører på en vej, der er våd,
fordi det regner, der ligger vand,
o s v.
OM12L25DK.book Page 320 Wednesday, April 10, 2019 9:44 AM