TOYOTA COROLLA HATCHBACK 2021 Návod na použití (in Czech)

249
4
4-2. Jízdní postupy
Jízda
COROLLA HV_TMUK_EE_CZ
●Motor 2ZR-FXE: K dyž je hybridní
(trakční) akumuláto r extrémně stude- ný (pod přibližně -30 °C) vlivem ven-
kovní teploty, nemusí být možné
hybridní systém nas tartovat. V tom případě se pokuste znovu nastartovat
hybridní systém pot é, co se teplota
hybridního akumulá toru zvýší z důvo- du zvýšení venkov ní teploty atd.
■Zvuky a vibrace specifické pro hyb-
ridní vozidlo
 S.86
■Když se vybije 12V akumulátor
Hybridní systém nemůže být nastarto-
ván použitím systému Smart Entry
& Start. Viz S.612 pro opětovné nastar- tování hybridního systému.
■Vybití baterie elektronického klíče
 S.142
■Podmínky ovlivňující činnost
 S.164
■Poznámky k funkci nastupování
 S.165
■Funkce zámku řízení
●Po vypnutí spínače POWER a otevře- ní a zavření dveří se uzamkne volant
pomocí funkce zámku řízení. Opětov-
ným ovládáním spínače POWER se zámek řízení aut omaticky zruší.
●Když zámek řízení nelze uvolnit, na multiinformačním displeji se zobrazí
"Stiskněte tlačítko POWER a zároveň
otočte volantem libovolným směrem.". Stiskněte krátce a pevně spínač
POWER, přičemž otáčejte volantem
vlevo a vpravo.
●Abyste předešli přehřátí elektromotoru
zámku řízení, elekt romotor může být pozastaven, pokud je hybridní systém
opakovaně zapínán a vypínán během
krátké doby. V tom případě ze zdržte ovládání spínače POWER. Po cca
10 sekundách začne elektromotor
zámku řízení opět fungovat.
■Pokud se nerozsvítí indikátor "READY"
V případě, že se indikátor "READY" ne-
rozsvítí ani po provedení správných postupů pro startování vozidla, ihned
kontaktujte kteréhokoliv autorizovaného
prodejce nebo servis Toyota, nebo kte- rýkoliv spolehlivý servis.
■Pokud má hybridní systém poruchu
 S.91
■Baterie elektronického klíče
 S.544
■Ovládání spínače POWER
●Pokud není spínač stisknut krátce
a pevně, režim sp ínače POWER se nemusí přepnout nebo se hybridní
systém nemusí nastartovat.
●Pokud se pokusíte znovu nastartovat
hybridní systém ihned po vypnutí spí-
nače POWER, v určitých případech nemusí být možné hybridní systém
nastartovat. Po vypnutí spínače
POWER počkejte několik sekund, než budete znovu starto vat hybridní sys-
tém.
■Přizpůsobení
Pokud byl systém Smart Entry & Start deaktivován v přiz působeném nastave-
ní, viz S.609.

2504-2. Jízdní postupy
COROLLA HV_TMUK_EE_CZ
1 Úplně zastavte vozidlo.
2 Zabrzděte parkovací brzdu
( S.260) a přesuňte řadicí páku
do P.
Zkontrolujte, že indik átor parkovací brz-
dy svítí.
3 Stiskněte spínač POWER.
Hybridní systém se vypne a displej pří-
strojů zhasne.
4 Uvolněte brzdový pedál a zkont-
rolujte, že na m ultiinformačním
displeji není zobrazeno "PŘÍ-
SLUŠ." nebo "ZAPAL.ZAP.".
VÝSTRAHA
■Když startujete hybridní systém
Vždy startujte hyb ridní systém, když
sedíte na sedadle řidiče. Za žádných okolností nesešlapujte plynový pedál
při startování h ybridního systému.
To může způsobit nehodu, mající za následek smrt nebo vážná zranění.
■Výstraha během jízdy
Pokud hybridní systém selže, když je vozidlo v pohybu, nezamykejte nebo
neotevírejte dveře, dokud vozidlo ne-
bude bezpečně a úplně zastaveno. Aktivace zámku řízení za takových
okolností může v ést k nehodě s ná-
sledky smrtelných nebo vážných zra- nění.
UPOZORNĚNÍ
■Když startujete hybridní systém
Pokud jde hybridní systém obtížně na-
startovat, nechte vozidlo ihned zkont-
rolovat kterýmkoli v autorizovaným
prodejcem nebo servisem Toyota, nebo kterýmkoliv spolehlivým servisem.
■Příznaky indikující poruchu spína-če POWER
Pokud se zdá, že spínač POWER fun-
guje jinak než obvykle, např. spínač se lehce zasekává, mohlo dojít k poruše.
Ihned kontaktujte kt eréhokoliv autorizo-
vaného prodejce nebo servis Toyota, nebo kterýkoliv sp olehlivý servis.
Vypnutí hybridního systému
VÝSTRAHA
■Vypnutí hybridního systému v pří-
padě nouze
●Pokud chcete během jízdy s vozi- dlem v případě nouze vypnout hyb-
ridní systém, stisk něte a podržte
spínač POWER déle než 2 sekundy, nebo ho stiskněte kr átce 3krát nebo
vícekrát za sebou. ( S.556)
Spínače POWER se však během jízdy, s výjimkou případu nouze, ne-
dotýkejte. V ypnutím hybridního sys-
tému během jízdy nedojde ke ztrátě schopnosti vozidlo řídit nebo brzdit,
avšak posilovač řízení nebude fun-
govat. To způsobí mnohem obtížněj- ší řízení, takže byste měli s vozidlem
zajet na kraj vozo vky a zastavit co
nejdříve, jakmile to bude bezpečné.
●Pokud je ovládán spínač POWER,
když vozidlo jede, na multiinformač- ním displeji se zobrazí výstražné
hlášení a zazní bzučák.
●Pro opětovné nastartování hybridní-
ho systému po pr ovedení nouzové-
ho vypnutí přesuňte řadicí páku do N a pak stiskněte spínač POWER.

251
4
4-2. Jízdní postupy
Jízda
COROLLA HV_TMUK_EE_CZ
Režimy je možné př epínat stisknu-
tím spínače POWER při uvolněném
brzdovém pedálu. (Režim se přepne
při každém stisk nutí spínače.)
1 VYPNUTO*
Mohou být používána varovná světla.
2PŘÍSLUŠENSTVÍ
Některé elektrické součásti, jako je audiosystém, je možné používat.
Na multiinformačním displeji se zobrazí
"PŘÍSLUŠ.".
3 ZAPNUTO
Všechny elektrické součásti je možné
používat.
Na multiinformačním displeji se zobrazí "ZAPAL.ZAP.".*: Pokud je řadicí páka v poloze jiné než
P, když vypínáte h ybridní systém, spí- nač POWER se přepne do režimu
PŘÍSLUŠENSTVÍ, nikoliv do VYP-
NUTO.
■Funkce automatického vypnutí na- pájení
Pokud je vozidlo ponecháno v PŘÍSLU-
ŠENSTVÍ déle než 20 minut, nebo v ZAPNUTO (hybridní systém není
v činnosti) více než j ednu hodinu s řadicí
pákou v P, spínač POWER se automa- ticky vypne. Tato f unkce však nemůže
zcela ochránit 12V a kumulátor před vy-
bitím. Nenechávejte vozidlo se spína- čem POWER v PŘÍS LUŠENSTVÍ nebo
ZAPNUTO po dlouho u dobu, když není
v činnosti hybridní systém.
Přepínání režimů spínače
POWER
UPOZORNĚNÍ
■Abyste zabránili vybití 12V aku- mulátoru
●Nenechávejte spínač POWER v PŘÍ-
SLUŠENSTVÍ nebo ZAPNUTO po dlouhou dobu, kd yž není zapnutý
hybridní systém.
●Pokud je na multiinformačním dis-
pleji zobrazeno "PŘÍSLUŠ." nebo
"ZAPAL.ZAP.", spínač POWER není vypnutý. Vystupte z vozidla po vy-
pnutí spínače POWER.

2524-2. Jízdní postupy
COROLLA HV_TMUK_EE_CZ
Pokud vypnete hybridní systém
s řadicí pákou v poloze jiné než P,
spínač POWER se nevypne, ale
místo toho se přepne do PŘÍSLU-
ŠENSTVÍ. Pro vyp nutí spínače pro-
veďte následující postup:
1 Zkontrolujte, zda je zabrzděna
parkovací brzda.
2 Přesuňte řadicí páku do P.
3 Zkontrolujte, že je na multiinfor-
mačním displeji zobrazeno "PŘÍ-
SLUŠ.", a stiskněte krátce
a pevně spínač POWER.
4 Zkontrolujte, že "PŘÍSLUŠ."
nebo "ZAPAL.ZAP." na multiin-
formačním displeji nesvítí.
Zapnutí/vypnutí jízdního režimu EV
Když je jízdní režim EV zapnutý, rozsvítí
se indikátor jízdního režimu EV. Stisknu- tím spínače při zap nutém režimu EV se
vozidlo vrátí do no rmálního režimu (pou-
žívání benzínového mo toru a elektrické- ho [trakčního] motoru).
■Situace, kdy jízdní režim EV nemů-
že být zapnut
V následujících situacích nemusí být možné jízdní režim EV zapnout. Pokud
nemůže být zapnut, zazní bzučák a na
multiinformačním displ eji se zobrazí hlá- šení.
●Teplota hybridního systému je vysoká.Vozidlo bylo ponecháno na slunci, jez-
dilo do kopce, vysokou rychlostí, atd.
Když vypínáte hybridní sys-
tém s řadicí pákou v poloze
jiné než P
UPOZORNĚNÍ
■Abyste zabránili vybití 12V aku-
mulátoru
Nevypínejte hybridn í systém, když je řadicí páka v poloze jiné než P. Pokud
je hybridní systém vypnut v jiné poloze
řadicí páky, spína č POWER se nevy- pne, ale místo toho se přepne do
PŘÍSLUŠENSTVÍ. Po kud je vozidlo
ponecháno v PŘÍSLUŠENSTVÍ, může dojít k vybití 12V akumulátoru.
Jízdní režim EV
V jízdním režimu EV je elektrický
pohon napájen hybridním (trakč-
ním) akumulátorem a k pohonu
vozidla se používá pouze elek-
trický (trakční) motor.
Tento režim vám umožní jezdit
v obydlených oblastech brzy
ráno a pozdě v noci, nebo na
uzavřených parko vištích, atd.,
bez hluku a emisí výfukových
plynů.
Pokyny pro ovládání

253
4
4-2. Jízdní postupy
Jízda
COROLLA HV_TMUK_EE_CZ
●Teplota hybridního systému je nízká.
Vozidlo bylo ponecháno delší dobu v teplotách nižších než cca 0 °C atd.
●Benzínový motor se zahřívá.
●Hybridní (trakční) akumulátor je vybitý.
Úroveň zbývajícího nabití akumuláto-
ru indikovaná na zobrazení monitoru energie je nízká. ( S.138)
●Rychlost vozidla je vysoká.
●Plynový pedál je silně sešlápnut nebo
vozidlo jede do kopce atd.
●Je zapnuto odmlžování čelního skla.
■Přepnutí do jízdního režimu EV,
když je benzínový motor studený
Pokud je hybridní syst ém startován, když je benzínový motor studený, benzínový
motor se automati cky po krátké době
nastartuje, aby se zahřál. V tom případě nebude možné přepnou t do jízdního re-
žimu EV.
Po nastartování hy bridního systému
a rozsvícení indiká toru "READY" stisk- něte spínač jízdního režimu EV předtím,
než nastartuje benzínový motor, abyste
přepnuli do jízdního režimu EV.
■Automatické zrušení jízdního reži- mu EV
Když jedete v jízdní m režimu EV, benzí-
nový motor se můž e automaticky na-
startovat a vozidlo může být poháněno benzínovým motorem a elektrickým
(trakčním) motorem v následujících situ-
acích. Když je jízdn í režim EV zrušen, zazní bzučák, indikátor jízdního režimu
EV bude blikat a na multiinformačním
displeji se zobrazí hlášení.
●Hybridní (trakční) akumulátor je téměř vybitý.
Úroveň zbývajícího nabití akumuláto-
ru indikovaná na zobrazení monitoru
energie je nízká. ( S.138)
●Rychlost vozidla je vysoká.
●Plynový pedál je silně sešlápnut nebo vozidlo jede do kopce atd.
■Možná jízdní vzdálenost při jízdě
v jízdním režimu EV
Možná jízdní vzdáleno st v jízdním reži- mu EV se pohybuje v rozsahu několika
stovek metrů do přibližně 1 km.
V závislosti na podm ínkách vozidla jsou
však situace, kdy jízdní režim EV nemů- že být použit.
(Možná jízdní vzdále nost závisí na úrov-
ni nabití hybridního [trakčního] akumulá- toru a jízdních podmínkách.)
■Spotřeba paliva
Hybridní systém je konstruován tak, aby
dosahoval největší možné úspory paliva při normální jízdě (používání benzínové-
ho motoru a elektri ckého [trakčního] mo-
toru). Pokud budete jezdit v jízdním režimu EV více než je nezbytné, úspora
paliva se může snížit.
■Pokud je na multiinformačním dis-
pleji zobrazeno "Režim EV není k dispozici"
Jízdní režim EV není dostupný. Může se
zobrazit důvod, proč není dostupný jízd- ní režim EV (vozidlo běží na volnoběh,
akumulátor je vybitý, rychlost vozidla je
vyšší než rychlostní r ozsah jízdního reži- mu EV, nebo je plynový pedál sešlápnut
příliš). Použijte jízdní režim EV, když
bude opět dostupný.
■Pokud je na multiinformačním dis- pleji zobrazeno "Režim EV deakti-
vován"
Jízdní režim EV byl automaticky zrušen. Může se zobrazit důvod, proč není do-
stupný jízdní režim EV (akumulátor je
vybitý, rychlost vozidla je vyšší než rych- lostní rozsah jízdního režimu EV, nebo
je plynový pedál sešlápnut příliš). Chvíli
s vozidlem jeďte předtím, než se pokusí- te znovu zapnout jízdní režim EV.
VÝSTRAHA
■Výstraha během jízdy
Když jedete v jízdním režimu EV, věnuj-
te zvýšenou pozornos t oblasti v okolí vozidla. Protože není slyšet žádný hluk
motoru, chodci, osoby jedoucí na kole
nebo ostatní lidé a vozidla v okolí ne- musí zaznamenat rozjezd vozidla nebo
jeho přiblížení. Buďt e během jízdy vel-
mi opatrní, i když je systém upozornění na blízkost vozidla aktivní.

2544-2. Jízdní postupy
COROLLA HV_TMUK_EE_CZ
*: Abyste snížili spotřebu paliva a hluk,
pro normální jízdu přesuňte řadicí
páku do D.
■Omezení náhlého rozjezdu
(Drive-Start Control)
 S.235
Hybridní převodovka
(vozidla bez pádlových
spínačů řazení)
Zvolte zařazenou polohu podle
vašeho záměru a situace.
Účel a funkce zařazených
poloh
Zařazená polohaÚčel nebo funkce
PParkování vozidla/starto-vání hybridního systému
RCouvání
NNeutrál (Stav, ve kterém
není přenášen výkon)
DNormální jízda*
BAplikace mírného brzdění
motorem při jízdě z kopce
VÝSTRAHA
■Když jedete na kluzkých površích
vozovky
Nezrychlujte ani nepřeřazujte prudce. Náhlé změny při brzdění motorem mo-
hou způsobit prokl uzování nebo smyk
vozidla, což může vést k nehodě.
UPOZORNĚNÍ
■Dobíjení hybridního (trakčního)
akumulátoru
Pokud je řadicí pák a v N, hybridní (trakční) akumulátor se nebude dobí-
jet, i když běží mot or. Proto, pokud je
vozidlo ponecháno de lší dobu s řadicí pákou v N, hybridní ( trakční) akumulá-
tor se vybije, což může vést k tomu, že
vozidlo nebude schopno nastartovat

255
4
4-2. Jízdní postupy
Jízda
COROLLA HV_TMUK_EE_CZ
: Když je spínač POWER v ZA-
PNUTO a brzdový pedál je sešlápnu-
tý*, přesuňte řadicí páku při stlačení
uvolňovacího tlačítka řazení na hla-
vici řadicí páky.
: Přesuňte řadicí páku při stlače-
ní uvolňovacího tlačítka řazení na
hlavici řadicí páky.
: Přesuňte řadicí páku normálně.
Když přesunujete řadicí páku mezi P
a D, ujistěte se, že j e vozidlo úplně za-
staveno.*: Aby bylo vozidlo schopno vyřadit z P,
musí být brzdový pedál sešlápnut
předtím, než je st lačeno uvolňovací tlačítko řazení. Pokud je uvolňovací
tlačítko řazení stlačeno jako první, zá-
mek řazení nebude uvolněn.
■Systém zámku řazení
Systém zámku řazení je systém, který
brání nesprávnému ovládání řadicí páky
při rozjezdu. Řadicí páku je možné přesunout z P pou-
ze tehdy, když je spínač POWER v ZA-
PNUTO a brzdový pedál je sešlápnutý.
■Když nelze přesunout řadicí páku z P
Nejprve zkontrolujte, zda je sešlápnut
brzdový pedál. Pokud nelze řadicí páku přesunout s no-
hou na brzdovém pedálu, může být něja-
ký problém se systémem zámku řazení. Ihned nechte vozidlo zkontrolovat kte-
rýmkoliv autorizovaným prodejcem nebo
servisem Toyota, nebo kterýmkoliv spo- lehlivým servisem.
Následující kroky mohou být použity
jako nouzové opatření pro přesunutí řa- dicí páky.
Uvolnění zámku řazení:
1 Zabrzděte parkovací brzdu.
2 Vypněte spínač POWER.
3 Sešlápněte brzdový pedál.
4 Vypačte kryt nahoru pomocí ploché-
ho šroubováku nebo podobného ná- stroje.
Abyste zabránili poškození krytu,
omotejte špičku plochého šroubová- ku páskou.
Řazení řadicí pákou

2564-2. Jízdní postupy
COROLLA HV_TMUK_EE_CZ
5 Stiskněte a držte tlačítko vyřazení
zámku řazení a pak stiskněte tlačítko na hlavici řadicí páky.
Řadicí páka může být přesunuta, když
jsou obě tlačítka stisknuta.
■O brzdění motorem
Když je zvolena zařazená poloha B, uvol- něním plynového ped álu dojde k brzdě-
ní motorem.
●Když vozidlo jede vysokou rychlostí,
ve srovnání s běžnými benzínovými
vozidly, je zpomalení brzděním moto- rem pociťováno méně, než u jiných
vozidel.
●Vozidlo může být z rychlováno, i když
je zvolena zařazená poloha B.
Pokud vozidlo jede n epřetržitě v poloze B, spotřeba paliva se zvýší. Obvykle vol-
te polohu D.
 S.401
*1: Abyste snížili spotřebu paliva a hluk,
pro normální jízdu přesuňte řadicí
páku do D.*2: Volbou rozsahů řazení použitím reži-
mu S můžete ovláda t sílu akcelerace
a sílu brzdění motorem.
■Když jedete s aktivovaným tempo-
matem nebo adaptivním tempoma-
tem s plným rychlostním rozsahem
I když provedete následující činnosti se záměrem umožnit br zdění motorem, ne-
dojde k brzdění moto rem, protože tempo-
mat nebo adaptivní tempomat s plným rychlostním rozsa hem nebude zrušen.
●Když jedete v režimu D nebo S, pod-
řadíte na 5 nebo 4. ( S.258, 259)
●Když přepnete jízdní režim do režimu
Sport během jízdy v poloze D. ( S.401)
■Omezení náhlého rozjezdu
(Drive-Start Control)
 S.235
VÝSTRAHA
■Abyste zabránili nehodě, když
uvolňujete zámek řazení
Před stisknutím tlačítka vyřazení zám-
ku řazení se ujistěte, že je zabrzděna
parkovací brzda a sešlápněte brzdový pedál.
Pokud je omylem se šlápnut plynový
pedál namísto brzdového pedálu, když je stisknuto tlačítko vyřazení zámku řa-
zení a řadicí páka j e přesunuta mimo
P, vozidlo se může náhle rozjet, což může vést k nehodě s následkem smr-
telného nebo vážného zranění.
Volba jízdního režimu
Hybridní převodovka
(vozidla s pádlovými spí-
nači řazení)
Zvolte zařazen ou polohu podle
vašeho záměru a situace.
Účel a funkce zařazených
poloh
Zařazená polohaÚčel nebo funkce
PParkování vozidla/starto-vání hybridního systému
RCouvání
NNeutrál (Stav, ve kterém
není přenášen výkon)
DNormální jízda*1
SJízda v režimu S*2
( S.259)

257
4
4-2. Jízdní postupy
Jízda
COROLLA HV_TMUK_EE_CZ
: Když je spínač POWER v ZA-
PNUTO a brzdový pedál je sešlápnu-
tý*, přesuňte řadicí p áku při stlačení
uvolňovacího tlačítka řazení na hla-
vici řadicí páky.
: Přesuňte řadicí páku při stlače-
ní uvolňovacího tlačítka řazení na
hlavici řadicí páky.
: Přesuňte řadicí páku normálně.
Když přesunujete řadicí páku mezi P a D, ujistěte se, že je vozidlo úplně za-
staveno.*: Aby bylo vozidlo schopno vyřadit z P, musí být brzdový pedál sešlápnut
předtím, než je stlačeno uvolňovací
tlačítko řazení. Pokud je uvolňovací tlačítko řazení stlačeno jako první, zá-
mek řazení nebude uvolněn.
■Systém zámku řazení
Systém zámku řazení je systém, který
brání nesprávnému ovládání řadicí páky při rozjezdu.
Řadicí páku je mož né přesunout z P
pouze tehdy, když je spínač POWER v ZAPNUTO a brzdový pedál je se-
šlápnutý.
■Když nelze přesunout řadicí páku
z P
Nejprve zkontrolujte, zda je sešlápnut
brzdový pedál.
Pokud nelze řadicí páku přesunout s no-
hou na brzdovém pedálu, může být ně- jaký problém se systémem zámku
řazení. Ihned nechte vozidlo zkontrolo-
vat kterýmkoliv autorizovaným prodej- cem nebo servisem Toyota, nebo
kterýmkoliv spolehlivým servisem.
Následující kroky mohou být použity jako nouzové opatření pro přesunutí řa-
dicí páky.
Uvolnění zámku řazení:
1 Zabrzděte parkovací brzdu.
2 Vypněte spínač POWER.
3 Sešlápněte brzdový pedál.
VÝSTRAHA
■Když jedete na kluzkých površích
vozovky
Nezrychlujte ani nepřeřazujte prudce.
Náhlé změny při brzdění motorem mo-
hou způsobit prokluzování nebo smyk vozidla, což může vést k nehodě.
UPOZORNĚNÍ
■Dobíjení hybridního (trakčního)
akumulátoru
Pokud je řadicí páka v N, hybridní
(trakční) akumulátor se nebude dobí- jet, i když běží motor. Proto, pokud je
vozidlo ponecháno d elší dobu s řadicí
pákou v N, hybridní (trakční) akumulá- tor se vybije, což může vést k tomu, že
vozidlo nebude schopno nastartovat
Řazení řadicí pákou

2584-2. Jízdní postupy
COROLLA HV_TMUK_EE_CZ
4 Vypačte kryt nahoru pomocí ploché-
ho šroubováku nebo podobného ná- stroje.
Abyste zabránili poškození krytu,
omotejte špičku plochého šroubová- ku páskou.
5 Stiskněte a držte tlačítko vyřazení zámku řazení a pak stiskněte tlačítko
na hlavici řadicí páky.
Řadicí páka může být přesunuta, když jsou obě tlačítka stisknuta.
 S.401
Pro jízdu použitím dočasné volby
rozsahu řazení ovládejte pádlový
spínač řazení "-" . Rozsah řazení
pak může být volen ovládáním pád-
lových spínačů řazení "-" a "+".
Změna rozsahu řazení umožňuje
omezení nejvyššího převodového
stupně, čímž se předejde řazení na-
horu a umožní se tím volba úrovně
brzdné síly motoru.
1 Řazení nahoru
2 Řazení dolů
Zvolený rozsah řazení, od D1 do D6, se zobrazí na multiinformačním displeji.
■Když je ovládán pádlový spínač řa-zení "-" s řadicí pákou v poloze D
Rozsah řazení je podřazen na rozsah,
který umožní brzdnou sílu motoru odpo-
vídající jízdním podmínkám.
■Automatická deaktivace volby roz- sahu řazení v poloze D
Volba rozsahu řazení v poloze D bude deaktivována v násl edujících situacích:
●Pádlový spínač řazení "+" je po něja-
kou dobu přidržen
●Když se vozidlo zastaví
●Pokud je plynový pedál sešlápnut déle
než určitou dobu
●Když je řadicí páka přesunuta do jiné polohy než D
VÝSTRAHA
■Abyste zabránili nehodě, když
uvolňujete zámek řazení
Před stisknutím tlačítka vyřazení zám- ku řazení se ujistěte, že je zabrzděna
parkovací brzda a sešlápněte brzdový
pedál. Pokud je omylem se šlápnut plynový
pedál namísto brzdového pedálu, když
je stisknuto tlačítko vyřazení zámku řa- zení a řadicí páka j e přesunuta mimo
P, vozidlo se může náhle rozjet, což
může vést k nehodě s následkem smr- telného nebo vážného zranění.
Volba jízdního režimu
Volba rozsahů řazení v po-
loze D