TOYOTA MIRAI 2022 Manual de utilização (in Portuguese)

23955-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução Conduçãoporariamente cancelada. Este alerta funciona da mesma forma quando o condutor move ligeiramente o volante da direção de forma contínua.O sinal sonoro soa mesmo que o tipo de alerta esteja definido para .Quando o sistema determina que o veículo pode não virar enquanto faz uma curva e, em vez disso, sair da sua faixa de rodagem.Dependendo das condições do veículo e da estrada, o aviso pode não funcio-nar. Para além disso, se o sistema determinar que o veículo está a fazer uma curva, os avisos poderão ocorrer mais cedo do que numa condução em linha reta.Quando o sistema determinar que o condutor não está a agarrar o volante e a assistência ao volante da direção da função de assistência à direção estiver em funcionamento.Se o condutor continuar com as mãos fora do volante e a assistência ao volante da direção estiver em funciona-mento, soa um sinal sonoro a avisar o condutor. De cada vez que o sinal sonoro soar, este tornar-se-á mais longo.O sinal sonoro soa mesmo que o tipo de alerta esteja definido para .Função de aviso de oscilação do veículoQuando o sistema determina que o veí-culo está a oscilar enquanto a função de aviso de oscilação do veículo está em funcionamento, soa um sinal sonoro e uma mensagem de aviso solicita ao condutor que descanse. Para além disso, o símbolo apresentado na ilustra-ção é exibido simultaneamente no mos-trador de informações múltiplas.Dependendo do veículo e das condi-ções de estrada, o aviso pode não entrar em funcionamento.Mensagem de avisoSe a mensagem de aviso que se segue aparecer no mostrador de informações múltiplas e o indicador LTA acender em cor de laranja, siga o procedimento de resolução adequado. Para além disso, se for exibida uma mensagem de aviso diferente, siga as instruções no ecrã.“Avaria no LTA Contacte o seu concessionário.”O sistema pode não estar a funcionar corretamente. Leve o seu veículo a um concessionário Toyota autorizado, repa-rador Toyota autorizado ou a qualquer reparador da sua confiança para que este proceda a uma inspeção.“LTA indisponível”O sistema LTA foi cancelado temporariamente devido a uma avaria no sensor, que não o da câmara da frente. Desligue o sistema LTA, aguarde um pouco e, de seguida, volte a ligá-lo.“LTA indisponível à velocidade atual”A função não pode ser utilizada uma vez que a velocidade do veículo excede o alcance do LTA. Abrande.PersonalizaçãoÉ possível alterar as configurações de algumas funções. (Configurações pes-soais: P.472)

2405-5. Utilização dos sistemas de apoio à conduçãoO sistema RSA reconhece sinais de trânsito específicos, utilizando a câmara da frente e/ou o sistema de navegação (quando a informação do limite de velocidade estiver disponível) e fornece informações ao condutor através do mostrador.Se o sistema determinar que o veículo está a circular acima do limite de velocidade, incorrendo em ações proibidas, etc., em relação aos sinais de trânsito reconheci-dos, alerta o condutor através de uma notificação visual e uma notifi-cação sonora ou vibração do volante da direção.Quando a câmara da frente reco-nhece um sinal e/ou a respetiva informação está disponível no sis-tema de navegação, o sinal é exi-bido no mostrador de informações múltiplas.Quando selecionar o mostrador de informação dos sistemas de apoio à condução, podem ser exibidos 3 sinais, no máximo. (P. 1 1 2)Quando seleciona outro separa-dor que não o mostrador de informação dos sistemas de apoio à condução, só serão exi-bidos os sinais de trânsito que se seguem. (P. 1 1 2 )• Início/fim de limite de velocidade• Sinal de informação relacionada com o limite de velocidade ((Via rápida, autoestrada, área urbana, área residencial)• Fim de todas as proibições• Sentido proibido * (quando não é necessária notificação)• Limite de velocidade com sinal suple-mentar (apenas rampa)*: Para veículo com sistema de navegaçãoRSA (Reconhecimento de Sinais de Trânsito)Resumo da funçãoAV I S OAntes de utilizar o sistema RSANão confie exclusivamente no sis-tema RSA. O RSA é um sistema que apoia o condutor fornecendo informa-ção, mas não é um substituto da visão e da atenção do condutor. Con-duza em segurança prestando sem-pre atenção às regras de trânsito.Indicações no mostrador de informações múltiplas

24155-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução ConduçãoSe forem identificados outros sinais para além do limite de velocidade, estes serão exibidos em linha vertical por baixo do sinal de limite de veloci-dade atual.Os tipos de sinais de trânsito que se seguem, incluindo sinais ele-trónicos e sinais intermitentes são exibidos.Um sinal de trânsito não oficial (que não cumpra com a Convenção de Viena) ou recentemente inserido poderá não ser reconhecido.Sinais de trânsito de limite de velocidade**: Quando não houver informação dis-ponível sobre o limite de velocidade, aparece a indicação . Sinais de trânsito de limite de velocidade*1,2*1: Informação exibida quando o sinal é reconhecido mas a informação de limite de velocidade não está dispo-nível no sistema de navegação.*2: Quando não houver informação dis-ponível sobre o limite de velocidade, aparece a indicação .Tipos de sinais de trânsito reconhecidosInício do limite de veloci-dade/início de zona de velo-cidade máximaFim do limite de veloci-dade/fim de zona de veloci-dade máximaEntrada na autoestradaSaída da autoestradaEntrada na via rápidaSaída da via rápidaInício de área urbanaFim da área urbanaInício de área residencialFim da área residencialInício de área residencialFim de área residencial

2425-5. Utilização dos sistemas de apoio à conduçãoSinais de proibição de ultrapas-sagemOutros sinais de trânsito*: Para veículos com sistema de navegaçãoLimite de velocidade com marca suplementar*1*1: Exibido em simultâneo com o limite de velocidade*2: Conteúdos não reconhecidos*3: Se o indicador do sinal de mudança de direção não for acionado durante a mudança de faixa de rodagem, a marca não será exibida.Nas situações que se seguem, o sistema RSA notifica o condutor.Quando a velocidade do veículo for superior ao limite de notifica-ção do sinal de limite de veloci-dade exibido, a imagem do sinal será destacada e soa um sinal sonoro.Quando o sistema RSA identifi-car um sinal de sentido proibido e detetar que o veículo entrou nessa área com base na infor-mação do mapa do sistema de navegação, o sinal de sentido proibido pisca e soa um sinal sonoro. (Para veículos com sis-tema de navegação).Se o sistema detetar que o seu veículo está a fazer uma ultrapas-sagem e o sinal de proibição de ultrapassagem estiver a ser exi-bido no mostrador de informações múltiplas, o sinal pisca e o volante de direção vibra.Dependendo da situação, o trânsito (direção, unidade de velocidade) pode não ser devidamente dete-tado e a função de notificação pode não funcionar devidamente.Procedimento de definição1Pressione ou nos interrupto-res de controlo dos medidores e selecione .2Pressione ou nos interrupto-res de controlo dos medidores e Início de proibição de ultrapassagemFim de proibição de ultrapassagemSentido proibido*Fim de todas as proibiçõesStopMolhadoChuvaGeloExistência de marca suplementar*2Rampa de saída à direita*3Rampa de saída à esquerda*3DuraçãoFunção de notificação

24355-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução Conduçãoselecione “ RSA”. De seguida pressione .Desligar automaticamente o mos-trador de sinais do RSAUm ou mais sinais desligam-se automa-ticamente nas seguintes situações.Não foi reconhecido nenhum sinal a uma determinada distância.A estrada muda devido a uma curva à esquerda ou direita, etc.Condições nas quais a função pode não atuar nem detetar corre-tamenteNas seguintes situações, o RSA não funciona normalmente e pode não reco-nhecer sinais, exibir o sinal incorreto, etc. No entanto, isso não indica que haja uma avaria.A câmara da frente está desalinhada devido a um impacto forte que foi apli-cado ao sensor, etc.Existe sujidade, neve, autocolantes, etc. no para-brisas junto à câmara da frente.Condições meteorológicas adversas, tais como chuva intensa, nevoeiro, neve ou tempestades de areia.As luzes de um veículo que circula em sentido contrário, luz do sol, etc., inci-dem na câmara da frente.O sinal está sujo, desbotado, inclinado ou torto.O contraste do sinal eletrónico é fraco.Todo ou parte do sinal está oculto pelas folhas de uma árvore, um poste, etc.O sinal só é visível para a câmara da frente durante um curto período de tempo.O cenário de condução (mudança de direção, mudança de faixa, etc.) é mal avaliado.Mesmo que exista um sinal que não é apropriado para a faixa que está a ser percorrida, tal como um sinal imedia-tamente após um ramal da autoes-trada, ou numa faixa adjacente imediatamente antes da convergên-cia de estradas.Há autocolantes afixados na parte traseira do veículo que circula à sua frente.É reconhecido um sinal parecido com um sinal compatível com o sistema. Os sinais de limite de velocidade de estradas laterais podem ser detetados e exibidos (se posicionados à vista da câmara da frente), enquanto o veículo estiver a circular na estrada principal.Os sinais de limite de velocidade das estradas de saída de rotunda podem ser detetados e exibidos (se posicio-nados à vista da câmara da frente) enquanto estiver a fazer a rotunda.A parte da frente do veículo está levantada ou rebaixada devido à carga que transporta.A luminosidade envolvente não é suficiente ou altera subitamente.Quando é detetado um sinal destinado a camiões, etc.O veículo está a circular num país onde a orientação do trânsito é diferente.O sistema de navegação está desa-tualizado.O sistema de navegação não está a funcionar.A informação de velocidade exibida no medidor e a informação exibida no sis-tema de navegação podem ser dife-rentes uma vez que o sistema de navegação utiliza os dados do mapa.Visualização do sinal de limite de velocidadeSe colocar o interruptor Power em OFF enquanto estava a visualizar um sinal de limite de velocidade no mostrador de informações múltiplas, este volta a apa-recer quando voltar a colocar o interrup-tor Power em ON.Se aparecer a mensagem “RSA Malfunction Visit Your Dealer”O sistema pode estar avariado. Dirija-se a um concessionário Toyota autorizado, reparador Toyota autorizado ou a qual-quer reparador da sua confiança para que este proceda a uma inspeção.PersonalizaçãoÉ possível personalizar algumas fun-ções. (Configurações pessoais: P. 4 7 2)

2445-5. Utilização dos sistemas de apoio à conduçãoNo modo de controlo de distância entre veículos, o veículo acelera, desacelera e para automaticamente, de acordo com as mudanças de velocidade do veículo que circula à sua frente, mesmo que não esteja a pressionar o pedal do acelerador. No modo de controlo da velocidade constante, o veículo circula a uma velocidade fixa.Utilize o controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro com radar em toda a gama de velocidades em vias rápidas e autoestradas.Modo de controlo de distância entre veículos (P.247)Modo de controlo da velocidade constante (P.252)Mostrador dos medidoresMostrador de informações múlti-plasVelocidade definidaIndicadoresInterruptoresInterruptor da distância entre veículosInterruptor “+RES” Interruptor principal do controlo de velocidadeInterruptor de cancelamentoInterruptor “-SET”Controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro com radar em toda a gama de velocidadesComponentes do sistemaAV I S OAntes de utilizar o controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro com radar em toda a gama de velocidadesO condutor é o único responsável por uma condução segura. Não dependa apenas do sistema e con-duza com segurança, prestando sempre atenção à área circundante.O controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro com radar em toda a gama de velocidades presta assistência à condução para que o condutor não tenha tanto trabalho. No entanto, existem limitações à assistência prestada.Leia atentamente as seguintes con-dições. Não confie exclusivamente neste sistema e conduza sempre com cuidado.

24555-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução Condução• Quando o sensor não conseguir detetar corretamente o veículo que circula à sua frente: P. 2 5 5• Condições nas quais o modo de controlo de distância entre veícu-los pode não funcionar correta-mente: P. 2 5 5Defina a velocidade apropriada de acordo com o limite de velocidade, fluxo de trânsito, condições da estrada, condições meteorológi-cas, etc. O condutor é responsável por verificar a velocidade definida.Mesmo quando o sistema estiver a funcionar normalmente, o estado do veículo que circula à sua frente detetado pelo sistema pode diferir do estado observado pelo condutor. Sendo assim, o condutor deve estar sempre alerta, avaliar o perigo de cada situação e conduzir com segurança. Confiar exclusiva-mente neste sistema ou assumir que o sistema garante segurança absoluta durante a condução pode levar a um acidente, resultando em morte ou ferimentos graves.Desligue o controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro com radar em toda a gama de velocidades uti-lizando o interruptor principal do controlo da velocidade de cruzeiro quando não o estiver a utilizar.Cuidados com os sistemas de apoio à conduçãoCumpra com as seguintes precau-ções, uma vez que existem limitações à assistência prestada pelo sistema. O não cumprimento das mesmas pode provocar um acidente, resultando em morte ou ferimentos graves.Antes de utilizar o controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro com radar em toda a gama de velocidadesO condutor é o único responsável por uma condução segura. Não dependa apenas do sistema e conduza com segurança, prestando sempre atenção à área circundante.Ajudar o condutor a medir a distância entre veículosO controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro com radar em toda a gama de velocidades destina-se apenas a ajudar o condutor a determinar a dis-tância entre o seu veículo e o veículo que circula à sua frente. Não se trata de um mecanismo que permita uma condução negligente ou desatenta, nem tão pouco é um sistema que possa ajudar o condutor em condi-ções de fraca visibilidade. O condutor continua a ter de prestar atenção à área que circunda o veí-culo.Ajudar o condutor a avaliar a distância adequada entre veículosO controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro com radar em toda a gama de velocidades determina se a distân-cia entre o seu veículo e o veículo que circula à sua frente está dentro dos limites definidos. Este sistema não faz qualquer outro tipo de avalia-ção. Sendo assim, é absolutamente necessário que o condutor perma-neça atento e determine se existe ou não a possibilidade de perigo em qualquer situação.

2465-5. Utilização dos sistemas de apoio à conduçãoAjudar o condutor a manobrar o veículoO controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro com radar em toda a gama de velocidades não previne nem evita uma colisão com os veículos que circulam à sua frente. Sendo assim, se houver qualquer tipo de perigo, o con-dutor deve assumir imediatamente o controlo direto do veículo e agir em conformidade, a fim de garantir a segurança de todos os envolvidos.Situações inadequadas à utilização do controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro com radar em toda a gama de velocidadesNão utilize o controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro com radar em toda a gama de velocidades em nenhuma das situações que se seguem. Se o fizer poderá perder o controlo do veículo e provocar um acidente, resultando em morte ou ferimentos graves.Em estradas com peões, ciclistas, etc.Em trânsito intensoEm estradas com curvas apertadasEm estradas sinuosasEm estradas escorregadias, cober-tas por chuva, neve ou geloQuando as condições meteorológi-cas forem de tal maneira adversas que comprometem o funciona-mento dos sensores (nevoeiro, neve, tempestade de areia, chuva intensa, etc.)Quando há chuva, neve, etc. na superfície frontal do radar ou da câmara da frenteEm condições de trânsito que requeiram acelerações e desacelerações frequentes e repetidasDurante um reboque de emergênciaQuando o sinal sonoro de aviso de aproximação é emitido frequente-mente.

24755-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução ConduçãoEste modo utiliza um radar para detetar a presença de veículos a, cerca de, 100 m à sua frente, determina a distância atual entre veículos e atua de forma a manter uma distância adequada face ao veículo que circula à sua frente. A distância entre veículos pretendida pode também ser definida no interruptor da distância entre veículos.Tenha em consideração que a distância entre veículos poderá diminuir nas descidas.Exemplo de velocidade de cruzeiro constanteQuando não existem veículos a circular à sua frenteO veículo circula à velocidade definida pelo condutor.Exemplo de velocidade de cruzeiro numa desaceleração e condução em modo “perseguição”Quando surge um veículo a circular à sua frente a uma velocidade infe-rior à velocidade definida.Quando é detetado um veículo a circular à sua frente, o sistema automaticamente desacelera o veículo. Quando é necessário reduzir bastante a velocidade, o sis-tema aplica os travões (nesta altura, as luzes de stop acendem). O sistema res-ponde às alterações de velocidade do veículo que circula à sua frente, a fim de manter a distância entre veículos definida pelo condutor. Quando o sistema não conseguir desacelerar o suficiente para evitar que o seu veículo se aproxime do veículo que circula à sua frente, soa um aviso de aproximação.Quando o veículo que circula à sua frente parar, o seu veículo também para (o veículo é parado pelo sistema de controlo). Quando o veículo que circula à sua frente arran-car, se pressionar o interruptor “+RES” ou se pressionar o pedal do acelerador (arran-que), retoma o controlo da velocidade de cruzeiro em modo “perseguição”. Se não o fizer, o sistema de controlo mantém o veículo parado.Condução no modo de controlo da distância entre veículos

2485-5. Utilização dos sistemas de apoio à conduçãoQuando acionar a alavanca de mudança de direção e o seu veículo se mover para a uma faixa de ultrapassagem a uma velocidade igual ou superior a 80 km/h, o veí-culo acelera rapidamente para ajudar a ultrapassar o veículo.O sistema identifica a faixa de ultrapassagem apenas pela posição do volante da direção no veículo (posição do condutor do lado esquerdo versus posição do con-dutor do lado direito) Se conduzir o veículo numa região onde a faixa de ultrapassa-gem é no lado diferente do que normalmente conduz, o veículo pode acelerar quando a alavanca do sinal de mudança de direção for acionada no sentido contrá-rio ao da ultrapassagem (ex., se conduz numa região onde a faixa de ultrapassa-gem é à direita e se depois conduzir numa região onde a faixa de ultrapassagem for à esquerda, o veículo pode acelerar quando acionar a alavanca do sinal de mudança de direção do lado direito).Exemplo de aceleraçãoQuando já não existirem veículos à sua frente a circular a uma veloci-dade inferior à velocidade definidaO sistema acelera até atingir a velocidade definida. De seguida, o sistema retoma a velocidade de cruzeiro constante.1Prima o interruptor principal do controlo de velocidade para ati-var o controlo da velocidade de cruzeiro.O indicador do controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro com radar acende e aparece uma mensagem no mostrador de informações múltiplas. Prima uma vez mais o interruptor para desativar o controlo da velocidade de cruzeiro.Se pressionar o interruptor principal do controlo de velocidade e o mantiver premido durante 1,5 segundos ou mais, o sistema liga no modo de controlo da velocidade constante. (P.252)“Radar Ready”2Acelere ou desacelere, utili-zando o pedal do acelerador, até à velocidade pretendida (igual ou superior a 30 km/h) e pressione o interruptor “-SET” para definir a velocidade.O indicador “SET” do controlo da velo-cidade de cruzeiro acende.A velocidade do veículo no momento em que liberta o interruptor torna-se na Definir a velocidade do veículo (modo de controlo de distância entre veículos)