TOYOTA PRIUS 2011 Manuel du propriétaire (in French)
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En cas de problème
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5-2. Procédures en cas d’urgence
PRIUS_D (OM47697D)
NOTE
■
Pour éviter d’endommager le véhicule
On doit utiliser la borne unique de démarrage-secours lorsqu’on charge la
batterie de 12 volts depuis un autre véhicule en cas d’urgence. On ne peut
pas l’utiliser pour le démarrage-secours d’un autre véhicule.
■ En manipulant les câbles de démarrage
En branchant et en débranchant les câbles de démarrage, faites attention
qu’ils ne s’emmêlent pas dans le ventilateur de refroidissement ou dans
toute autre courroie.
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5-2. Procédures en cas d’urgence
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Si le véhicule surchauffe
Mesures correctives■ Si la lampe témoin de haute température du liquide de refroi-
dissement du moteur s’allume ou clignote
Immobilisez le véhicule dans un endroit sécuritaire et arrêtez
le climatiseur.
Vérifiez si de la vapeur s’échappe du dessous du capot.
Si vous voyez de la vapeur: Arrêtez le système hybride. Une fois que la quantité de
vapeur aura diminué, soulevez le capot avec précaution,
puis faites redémarrer le système hybride.
Si vous ne voyez pas de vapeur: Laissez tourner le système hybride et soulevez le capot
avec précaution.
Les éléments suivants pourraient suggérer un problème de sur-
chauffe de votre véhicule:
● La lampe témoin de température du liquide de refroidissement
du moteur s’allume ou clignote:
Le moteur surchauffe peut-être.
● Le message “SURCHAUFFE DU SYSTÈME HYBRIDE” s’affi-
che sur l’écran multifonctions:
Il se peut que l’unité de commande électrique surchauffe.
Suivez les mesures correctives indiquées ci-dessous.
1 ÉTAPE
2 ÉTAPE
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En cas de problème
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5-2. Procédures en cas d’urgence
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Vérifiez si les ventilateurs de refroidissement fonctionnent.
Si les ventilateurs fonctionnent:
Attendez que le témoin de haute température du liquide de
refroidissement du moteur s’éteigne, puis arrêtez le sys-
tème hybride.
Si les ventilateurs ne fonctionnent pas: Arrêtez immédiatement le système hybride et adressez-
vous à votre concessionnaire Toyota.
Une fois le système hybride suffi-
samment refroidi, vérifiez le
niveau du liquide de refroidisse-
ment du moteur et la présence
de fuites éventuelles dans le
radiateur.
Au besoin, ajoutez du liquide de
refroidissement dans le réservoir
jusqu’au repère “FULL”.
En cas d’urgence, vous pouvez
utiliser de l’eau si vous ne dispo-
sez pas de liquide de refroidisse-
ment. (→P. 586)
3 ÉTAPE
ITO52P129
4 ÉTAPE
ITO52P130
5 ÉTAPE
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572 5-2. Procédures en cas d’urgence
PRIUS_D (OM47697D)■
Si le message “SURCHAUFFE DU SYSTÈME HYBRIDE” s’affi-
che sur l’écran multifonctions
Immobilisez le véhicule dans un endroit sécuritaire et arrêtez
le climatiseur.
Laissez le système hybride en marche et soulevez le capot
avec précaution.
Vérifiez si les ventilateurs de refroidissement fonctionnent.
S’ils fonctionnent:Attendez que le message “SURCHAUFFE DU SYSTÈME
HYBRIDE” s’efface, puis arrêtez le système hybride.
Si le message ne s’efface pas, adressez-vous à votre con-
cessionnaire Toyota.
S’ils ne fonctionnent pas: Arrêtez immédiatement le système hybride et adressez-
vous à votre concessionnaire Toyota.
Une fois que le système hybride
aura refroidi, vérifiez le niveau
de liquide de refroidissement de
l’unité de commande électrique
et recherchez la présence de fui-
tes dans le système de refroidis-
sement.
1 ÉTAPE
2 ÉTAPE
3 ÉTAPE
ITO52P131
4 ÉTAPE
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En cas de problème
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5-2. Procédures en cas d’urgence
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Au besoin, ajoutez du liquide de
refroidissement de l’unité de
commande électrique dans le
réservoir jusqu’au repère
“FULL”.
En cas d’urgence, vous pouvez
utiliser de l’eau si vous ne dispo-
sez pas de liquide de refroidisse-
ment pour l’unité de commande
électrique. (
→P. 586)
Faites vérifier le véhicule dès que possible par le concessionnaire
Toyota le plus proche.
5 ÉTAPE
■Surchauffe
Les symptômes suivants pourraient suggérer un problème de surchauffe de
votre véhicule:
●La puissance du système hybride chute.
● De la vapeur s’échappe du dessous du capot.
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AT T E N T I O N
■Pour éviter un accident ou des blessures quand vous inspectez le des-
sous du capot de votre véhicule
● Si de la vapeur s’échappe du dessous du capot, n’ouvrez le capot que
lorsque la vapeur s’est entièrement dissipée. Le compartiment moteur
peut être très chaud, ce qui risque de causer des blessures graves, telles
que des brûlures.
● Sur un véhicule hybride, il arrive que le moteur à essence ou que les ven-
tilateurs de refroidissement démarrent automatiquement. Ne touchez pas
aux pièces en mouvement de la courroie ou des ventilateurs et ne vous en
approchez pas. Vos doigts, vos vêtements ou des outils pourraient s’y
accrocher et provoquer des blessures accidentelles.
● N’essayez pas de desserrer le bouchon du réservoir de liquide de refroi-
dissement lorsque le système hybride et le radiateur sont chauds.
La projection de vapeur ou de liquide de refroidissement bouillant sous
pression risque de provoquer des blessures graves, telles que des brûlu-
res.
NOTE
■Lorsque vous ajoutez du liquide de refroidissement au moteur/à l’unité
de commande électrique
Attendez que le système hybride ait re froidi avant d’ajouter du liquide de
refroidissement au moteur ou à l’unité de commande électrique.
Versez le liquide lentement. En aj outant trop rapidement du liquide froid
dans un système hybride chaud vous pourriez endommager ce dernier.
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En cas de problème
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5-2. Procédures en cas d’urgence
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Si votre véhicule est bloqué
AT T E N T I O N
■Lorsque vous tentez de dégager le véhicule
Si vous choisissez de faire balancer le véhicule d’avant en arrière pour ten-
ter de le libérer, assurez-vous que personne ni aucun objet ne pourraient
être heurtés. En se dégageant, le véhicule pourrait également se déplacer
vers l’avant ou vers l’arrière dans un mouvement brusque et soudain. Soyez
très prudent.
■ Lorsque vous déplacez le sélecteur de vitesses
Veillez à ne pas changer la position du sélecteur de vitesses pendant que
vous appuyez sur la pédale d’accélérateur.
Le véhicule pourrait alors accélérer brusquement et provoquer un accident
susceptible d’occasionner des blessures graves, voire mortelles.
Procédez comme suit si les pneus patinent ou si le véhicule est blo-
qué dans de la boue, de la saleté ou de la neige.
Arrêtez le système hybride. Engagez le frein de stationne-
ment et appuyez sur le contacteur de position “P”.
Retirez la boue, la neige ou le sable afin de dégager le
pneu qui semble bloqué.
Placez un bout de bois, des pierres ou tout autre élément
susceptible de pouvoir permettre une traction en-dessous
des pneus.
Faites redémarrer le système hybride.
Faites passez le sélecteur de vitesses en position “D” ou
“R”, puis appuyez doucement sur l’accélérateur pour libérer
le véhicule.1 ÉTAPE
2 ÉTAPE
3 ÉTAPE
4 ÉTAPE
5 ÉTAPE
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NOTE
■Pour éviter d’endommager la tran smission et d’autres composants
● Évitez de faire patiner les roues.
● Si les tentatives pour dégager le véhicule demeurent infructueuses, envi-
sagez d’autres solutions comme, par exemple, le remorquage.
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En cas de problème
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5-2. Procédures en cas d’urgence
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Si votre véhicule doit être arrêté d’urgence
Uniquement lors d’une urgence, notamment s’il est impossible
d’arrêter le véhicule normalement, procédez comme suit pour arrêter
le véhicule:
Enfoncez fermement et sans interruption la pédale de frein
avec vos deux pieds.
Ne pompez pas la pédale de frein à répétition, car cela augmente
l’effort nécessaire pour ralentir le véhicule.
Placez le sélecteur de vitesses en position “N”.
Si le sélecteur de vitesses est placé en position “N” Ralentissez, puis arrêtez le véhicule dans un endroit sécuri-
taire sur le bord de la route.
Arrêtez le système hybride.
S’il est impossible de placer le sélecteur de vitesses en position
“N” Continuez d’enfoncer la pédale de frein avec vos deux
pieds pour réduire le plus possible la vitesse du véhicule.
Pour arrêter le système
hybride, appuyez sur le con-
tacteur “POWER” et mainte-
nez-le enfoncé pendant 3
secondes ou plus.
Immobilisez le véhicule dans un endroit sécuritaire sur le
bord de la route.
1 ÉTAPE
2 ÉTAPE
3 ÉTAPE
4 ÉTAPE
3 ÉTAPE
4 ÉTAPE
Maintenez le contacteur enfoncé pendant 3 secondes ou plus
5 ÉTAPE
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AT T E N T I O N
■Si le système hybride doit être arrêté pendant la conduite
L’assistance au freinage et la direction assistée cesseront de fonctionner,
rendant ainsi la pédale de frein plus difficile à enfoncer et le volant plus diffi-
cile à tourner. Décélérez le plus possible avant d’arrêter le système hybride.