TOYOTA PRIUS 2016 Manuale duso (in Italian)

4414-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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Guida
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Se il veicolo rimane impantanato in fango, terra o neve, il sistema TRC (con-
trollo trazione) potrebbe ridurre la potenza trasmessa dal sistema ibrido alle
ruote. Per aiutare a far oscillare il veicolo avanti e indietro per liberarlo, pre-
mere e disattivare il sistema.
Per disattivare il sistema TRC (con-
trollo trazione), premere e rilasciare
velocemente il pulsante .
Verrà visualizzato “TRC OFF.” sul
display multi-informazioni. Premere
nuovamente per riattivare il
sistema.
■ Disattivazione dei sistemi TRC e VSC
Per disattivare il sistema TRC (controllo trazione) e il sistema VSC, tenere premuto
per più di 3 secondi mentre il veicolo è fermo.
La spia VSC OFF si accenderà e sul display multi-informazioni verrà visualizzato “TRC
OFF.”.
*
Premere nuovamente per riattivare i sistemi.
*: sui veicoli con sistema di sicurezza pre-collisione, saranno disabilitate anche la fre- nata assistita pre-collisione e la frenata pre-collisione. La spia di allarme PCS si
accende e sul display multi-informazioni viene visualizzato il messaggio. ( →P. 575)
■ Se sul display multi-informazioni viene visualizzato il messaggio che avverte che
il sistema TRC è stato disabilitato anche se non è stato premuto
Non è possibile attivare il sistema TRC. Contattare un concessionario o un’officina
autorizzata Toyota, o un altro professionista debitamente qualificato ed attrezzato.
Disattivazione del sistema TRC (controllo trazione)

4424-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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Rumori e vibrazioni provocati dai sistemi ABS, di frenata assistita, VSC, TRC e di
assistenza partenza in salita
Quando i sistemi di cui sopra sono in funzione possono verificarsi le seguenti condi-
zioni. Nessuna di queste indica la presenza di un’anomalia.
●Vibrazioni attraverso la carrozzeria e lo sterzo.
● Rumore di un motore anche dopo l’arresto del veicolo.
● Il pedale del freno potrebbe pulsare leggermente dopo l’attivazione dell’ABS.
● Il pedale del freno potrebbe muoversi leggermente verso il basso dopo l’attivazione
dell’ABS.
■ Rumore di funzionamento dell’ECB
Nei seguenti casi, si può udire il rumore di funzionamento dell’ECB, che non indica tut-
tavia la presenza di un’anomalia.
●Rumore proveniente dal vano motore quando si aziona il pedale del freno.
● Rumore di motore dell’impianto frenante proveniente dalla parte anteriore del veicolo
quando la portiera del conducente viene aperta.
● Rumore proveniente dal vano motore quando sono trascorsi 1-2 minuti dall’arresto
del sistema ibrido.
■ Rumore di funzionamento dell’EPS
Quando si aziona il volante, si potrebbe avvertire un rumore di un motorino in funzione
(ronzio). Ciò non indica tuttavia un’anomalia.
■ Efficienza ridotta del sistema EPS
L’efficienza del sistema EPS viene ridotta per evitare che il sistema si surriscaldi in
caso di frequenti comandi impressi allo sterzo per un tempo prolungato. Di conse-
guenza, il volante potrebbe risultare pesante. In questo caso, evitare di azionare lo
sterzo eccessivamente oppure arrestare il veicolo e spegnere il sistema ibrido. Il nor-
male funzionamento del sistema EPS dovrebbe essere ripristinato entro 10 minuti
circa.
■ Spia di allarme del servosterzo elettrico (cicalino di allarme)
→ P. 5 7 4
■ Riattivazione automatica dei sistemi TRC e VSC
Quando sono stati disattivati, i sistemi TRC (controllo trazione) e VSC verranno riatti-
vati automaticamente nei seguenti casi:
●Quando si spegne l’interruttore di alimentazione
● Se viene disattivato solo il sistema TRC (controllo trazione), questo si riaccenderà
quando la velocità del veicolo aumenta
Se vengono disattivati il sistema TRC e il sistema VSC, questi non verranno riattivati
automaticamente neanche se la velocità del veicolo aumenta.

4434-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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Guida
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Condizioni di funzionamento del sistem a di assistenza partenza in salita
Se vengono soddisfatte le seguenti quattro condizioni, il sistema di assistenza par-
tenza in salita viene attivato:
● La posizione del cambio è diversa da P o N (quando si parte in avanti/all’indietro in
salita)
● Il veicolo è fermo
● Il pedale dell’acceleratore non è premuto
● Il freno di stazionamento non è attivato
■ Annullamento automatico di sistema del sistema di assistenza partenza in salita
Il sistema di assistenza partenza in salita si spegne in una qualsiasi delle situazioni
seguenti:
●Il cambio viene portato su P o N
● Il pedale dell’acceleratore è premuto.
● Il freno di stazionamento viene attivato
● Sono trascorsi circa 2 secondi dal rilascio del pedale del freno
■ Condizioni di funzionamento del segnale di frenata di emergenza
Il segnale di frenata di emergenza entra in funzione in presenza delle tre seguenti con-
dizioni:
● Le luci di emergenza sono spente
● La velocità effettiva del veicolo è superiore a 55 km/h
● Il pedale del freno viene premuto in modo tale che il sistema determina dalla decele-
razione del veicolo che si tratta di una frenata improvvisa
■ Annullamento automatico di sistema del segnale di frenata di emergenza
Il segnale di frenata di emergenza si spegne in una delle seguenti situazioni:
●Le luci di emergenza vengono accese
● Il pedale del freno viene rilasciato
● Il sistema determina dalla decelerazione del veicolo che non si tratta di una frenata
improvvisa

4444-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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AVVISO
■L’ABS non funziona correttamente quando
●È stato superato il limite di aderenza degli pneumatici (ad esempio pneumatici
eccessivamente logori su una strada innevata).
● Si verifica l’aquaplaning durante la marcia del veicolo ad alta velocità su fondo stra-
dale bagnato o sdrucciolevole.
■ La distanza di arresto con l’ABS in funzione può superare la distanza necessa-
ria in condizioni normali
L’ABS non è progettato per ridurre la distanza di arresto del veicolo. È necessario
mantenere sempre la distanza di sicurezza dal veicolo che precede, specialmente
nelle seguenti situazioni:
●In caso di guida su strade sterrate, ghiaiose o innevate
● Durante la marcia con catene da neve
● Durante la guida su dossi sulla strada
● Quando si guida su strade con buche o fondo stradale sconnesso
■ I sistemi TRC/VSC potrebbero non funzionare in modo efficiente quando
Durante la marcia su strade con superficie sdrucciolevole potrebbe non essere pos-
sibile controllare lo sterzo e la potenza, anche se i sistemi TRC/VSC sono in fun-
zione.
Guidare il veicolo con cautela in condizioni in cui vi sia il rischio di perdita di stabilità
e potenza.
■ Il sistema di assistenza partenza in salita non funziona in modo efficiente
quando
●Non fare eccessivo affidamento sul sistema di assistenza partenza in salita. Il
sistema di assistenza partenza in salita potrebbe non funzionare in modo efficiente
su pendii ripidi e su strade ghiacciate.
● A differenza del freno di stazionamento, il sistema di assistenza partenza in salita
non è concepito per mantenere il veicolo fermo per un lungo periodo di tempo. Non
tentare di utilizzare il sistema di assistenza partenza in salita per mantenere il vei-
colo fermo su un pendio, poiché ciò potrebbe causare incidenti.
■ Se è attivato il sistema TRC, il sistema VSC e/o l’ABS
La spia di slittamento lampeggia. Guidare sempre con estrema cautela. La guida
spericolata potrebbe essere causa di incidenti. Prestare particolare attenzione
quando la spia lampeggia.

4454-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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Guida
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AVVISO
■Quando i sistemi TRC/VSC sono disattivati
Prestare particolare attenzione e guidare a una velocità adeguata alle condizioni
stradali. Poiché il sistema VSC e il sistema TRC contribuiscono ad assicurare la sta-
bilità del veicolo e la trazione, non disattivarli a meno che non sia assolutamente
necessario.
■ Sostituzione degli pneumatici
Verificare che tutti gli pneumatici siano delle stesse dimensioni e della stessa marca,
abbiano lo stesso disegno del battistrada e la stessa capacità di carico totale. Inoltre,
verificare che gli pneumatici siano gonfiati alla pressione di gonfiaggio pneumatico
prescritta.
I sistemi ABS, VSC e TRC e gli altri sistemi di assistenza alla guida non funzionano
correttamente se sul veicolo sono montati pneumatici differenti.
Per ulteriori informazioni in merito alla sostituzione degli pneumatici o delle ruote,
rivolgersi a un concessionario o a un’officina autorizzata Toyota, o a un altro profes-
sionista debitamente qualificato ed attrezzato.
■ Gestione di pneumatici e sospensioni
L’uso di pneumatici che presentano anomalie o l’alterazione delle sospensioni può
compromettere il corretto funzionamento dei sistemi di assistenza alla guida e provo-
care anomalie.

4464-6. Consigli per la guida
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Consigli per la guida di veicoli ibridi
◆Uso della modalità di guida Eco
Quando si utilizza la modalità di guida Eco, la coppia corrispondente al
grado di pressione esercitata sul pedale dell’acceleratore può essere
generata in modo più graduale rispetto a quando si guida in condizioni nor-
mali. Inoltre, viene ridotto il funzionamento dell’impianto dell’aria condizio-
nata (riscaldamento/raffreddamento) per ottimizzare il risparmio di
carburante. ( →P. 358)
◆Uso dell’indicatore del sistema ibrido
Per una guida ecologica mantenere l’indicatore del sistema ibrido
all’interno della zona Eco. ( →P. 130)
◆Utilizzo delle posizioni del cambio
Portare la posizione del cambio su D quando si è fermi a un semaforo o
quando si guida in condizioni di traffico intenso. Portarla invece su P
quando si parcheggia il veicolo. Quando si usa N, il consumo di carburante
non viene ridotto. Nella posizione N il motore a benzina funziona, ma non
può essere generata elettricità. Inoltre, se si usa l’impianto dell’aria condi-
zionata o altri dispositivi, si consum a energia della batteria ibrida (batteria
di trazione).
◆Utilizzo del pedale dell’acceleratore/pedale del freno
● Guidare il veicolo fluidamente. Evitare brusche accelerazioni e decele-
razioni. L’accelerazione e la decelerazione progressive consentono un
uso più efficiente del motore elettrico (motore di trazione) senza dover
utilizzare la potenza del motore a benzina.
● Evitare di accelerare ripetutamente. Le accelerazioni ripetute sprecano
energia della batteria ibrida (batteri a di trazione) e causano un ecces-
sivo consumo di carburante. L’energia della batteria può essere ripristi-
nata guidando con il pedale dell’acceleratore leggermente sollevato.
Per una guida economica ed ecologica prestare attenzione agli aspetti
seguenti:

4474-6. Consigli per la guida
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Guida
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◆Quando si frena
Azionare i freni lentamente e in modo tempestivo. Quando si rallenta si
rigenera una maggiore quantità di energia elettrica.
◆Rallentamenti
Le accelerazioni e le decelerazioni ripetute, nonché le lunghe attese ai
semafori, causano un eccessivo consumo di carburante. Consultare le
informazioni sul traffico prima di mettersi in viaggio per evitare il più possi-
bile rallentamenti. Quando ci si trova in un ingorgo stradale, rilasciare deli-
catamente il pedale del freno per cons entire al veicolo di avanzare
lentamente senza dover utilizzare eccessivamente il pedale dell’accelera-
tore. In questo modo, si evita un consumo eccessivo di carburante.
◆Guida in autostrada
Controllare il veicolo e guidare a una velocità costante. Prima di fermarsi al
casello del pedaggio o per altre ragioni, rilasciare in tempo il pedale
dell’acceleratore e frenare delicatamente. Quando si rallenta si rigenera
una maggiore quantità di energia elettrica.
◆Aria condizionata
Utilizzare l’aria condizionata solo quando effettivamente necessario. In
questo modo si evita un consumo eccessivo di carburante.
In estate: se la temperatura ambiente è elevata, utilizzare la modalità ricir-
colo aria. In questo modo si riduce il carico sull’impianto dell’aria condizio-
nata nonché il consumo di carburante.
In inverno: poiché il motore a benzina non si spegne automaticamente fin-
ché il motore stesso e l’interno dell’abitacolo sono caldi, verrà consumato
carburante. Per ottimizzare il consumo di carburante non utilizzare ecces-
sivamente il riscaldamento.

4484-6. Consigli per la guida
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◆Controllo della pressione di gonfiaggio pneumatici
Assicurarsi di controllare di frequente la pressione di gonfiaggio pneuma-
tici. Una pressione di gonfiaggio pneumatici errata può causare un con-
sumo eccessivo di carburante.
Inoltre, poiché gli pneumatici da neve possono provocare un attrito ele-
vato, il loro utilizzo su strade asciutte può causare un eccessivo consumo
di carburante. Utilizzare pneumatici appropriati per la stagione.
◆Bagagli
Il trasporto di bagagli pesanti causa un eccessivo consumo di carburante.
Evitare di trasportare bagagli non necessari. Anche il montaggio di un por-
tapacchi di grandi dimensioni causa un eccessivo consumo di carburante.
◆Riscaldamento prima di partire
Poiché il motore a benzina si avvia e si spegne automaticamente anche
quando è freddo, non è necessario riscaldarlo. Inoltre, se si percorrono
spesso brevi distanze, il motore a benzina si riscalda ripetutamente cau-
sando un eccessivo consumo di carburante.

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4-6. Consigli per la guida
Guida
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Consigli per la guida inver nale
●Utilizzare i liquidi appropriati alle c ondizioni di temperatura esterna effet-
tive.
• Olio motore
• Refrigerante del motore/dell’unità di gestione elettrica
• Liquido lavavetro
● Far controllare da un tecnico del servizio assistenza le condizioni della bat-
teria da 12 volt.
● Montare sul veicolo quattro pneumatici da neve o acquistare un set di
catene da neve per gli pneumatici anteriori.
Assicurarsi che tutti gli pneumatici abbiano le stesse dimensioni e siano della
stessa marca e che le catene siano adatte per le dimensioni degli pneumatici.
Eseguire le seguenti operazioni in base alle condizioni di guida:
●Non tentare di aprire un finestrino o m uovere un tergicristalli ghiacciato con
la forza. Versare acqua calda sull’area ghiacciata per sciogliere il ghiaccio.
Rimuovere l’acqua subito dopo per evitarne il congelamento.
● Per il corretto funzionamento del ventilatore impianto di climatizzazione,
rimuovere la neve accumulata sulle bocchette di entrata dell’aria davanti al
parabrezza.
● Controllare e rimuovere l’eccesso di ghiaccio o neve eventualmente accu-
mulatasi sulle luci esterne, sul tetto del veicolo, sul telaio, attorno agli
pneumatici o sui freni.
● Rimuovere eventuale neve o fango dal fondo delle scarpe prima di entrare
nel veicolo.
Prima di affrontare la guida del veicolo nel periodo invernale, effettuare
tutte le preparazioni e i controlli necessari. Tenere sempre una con-
dotta di guida del veicolo adeguata alle condizioni climatiche effettive.
Preparativi per l’inverno
Prima di guidare il veicolo

4504-6. Consigli per la guida
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Accelerare gradualmente, mantenere la distanza di sicurezza dal veicolo che
precede e guidare a una velocità ridotta compatibile con le condizioni stradali.
Parcheggiare il veicolo, portare la posizione del cambio su P e bloccare le
ruote sotto il veicolo senza attivare il freno di stazionamento. Il freno di stazio-
namento potrebbe congelarsi, impedendone il disinserimento.
Utilizzare catene da neve di dimensione adeguata per gli pneumatici montati.
Le dimensioni delle catene da neve dipendono da quelle degli pneumatici.
Catena laterale
3,0 mm
30,0 mm
10,0 mm
Catena trasversale 4,0 mm
25,0 mm
14,0 mm
Le norme relative all’utilizzo di catene da neve variano in base all’ubicazione
e al tipo di strada da percorrere. Verificare sempre le norme locali, prima di
montare le catene.
Durante la guida del veicolo
Quando si parcheggia il veicolo
Selezione delle catene da neve
1
2
3
4
5
6
Norme relative all’utilizzo delle catene da neve