TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID 2023 Instrukcja obsługi (in Polish)

Gniazdo elektryczne 220 V–240 V (pràd zmienny) wyposa˝one
w wy∏àcznik ró˝nicowopràdowy oraz bezpiecznik. Zalecane jest ko-
rzystanie z niezale˝nego obwodu 13 A, aby zapewniç prawid∏owe
dzia∏anie przewodu ∏adujàcego.
Zalecane jest korzystanie z niezale˝nego po∏àczenia ze skrzynki
przy∏àczeniowej. Pod∏àczenie do gniazda elektrycznego znajdujàce-
go si´ w dzielonym obwodzie, w czasie gdy do obwodu pod∏àczone
sà inne urzàdzenia elektryczne, mo˝e doprowadziç do zadzia∏ania
bezpiecznika.*
Upewniç si´, ˝e skrzynka przy∏àczeniowa jest wyposa˝ona w wy∏àcz-
nik ró˝nicowopràdowy. W przeciwnym razie nale˝y zleciç monta˝ wy-
∏àcznika ró˝nicowopràdowego wykwalifikowanemu specjaliÊcie.
Podczas ∏adowania na zewnàtrz nale˝y pod∏àczyç si´ do gniazda
elektrycznego zabezpieczonego przed opadami deszczu, posiadajà-
cego odpowiedni cer tyfikat dopuszczajàcy gniazdo elektryczne do
u˝ywania na zewnàtrz.
Zalecane jest sprawdzenie poprawnoÊci dzia∏ania wy∏àcznika ró˝ni-
cowopràdowego przed u˝yciem gniazda elektrycznego.
Sprawdziç, czy w miejscu u˝ywania samochodu obowiàzujà dodat-
kowe przepisy dotyczàce ∏adowania samochodów z nap´dem elek-
trycznym. Je˝eli takowe wyst´pujà, nale˝y dostosowaç si´ do nich.
*: W celu uzyskania szczegó∏owych informacji nale˝y skontaktowaç si´ z elek-
trykiem.
2-2. ¸adowanie akumulatora trakcyjnego139
2
Hybrydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in
Wymagania dotyczàce êróde∏ zasilania
Do ∏adowania akumulatora trakcyjnego konieczne jest stosowa-
nie zewn´trznego êród∏a zasilania, które spe∏nia poni˝sze wy-
magania. Nale˝y potwierdziç te wymagania przed rozpocz´ciem
∏adowania.
Ostrze˝enia dotyczàce usterek elektrycznych
Nale˝y pami´taç, aby podczas ∏adowania przestrzegaç Êrodków ostro˝noÊci
zawar tych w niniejszej instrukcji obs∏ugi.
Niezastosowanie êród∏a zasilania, które spe∏nia wymagania, lub nieprze-
strzeganie zaleceƒ podczas ∏adowania mo˝e doprowadziç do wypadku,
w wyniku którego mo˝e dojÊç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
èród∏a zasilania
28 Prius Plug-in HV OM47F38E 8/23/22 10:54 AM Page 139 (Black plate)

Ârodowisko ∏adowania
W celu zachowania bezpieczeƒstwa podczas ∏adowania zalecane jest u˝ywanie
nast´pujàcych urzàdzeƒ ∏adujàcych.
Gniazdo elektryczne odporne na opady deszczu.
Podczas ∏adowania na zewnàtrz pod∏àczyç si´ do gniazda elektrycznego
zabezpieczonego przed opadami deszczu i upewniç si´, ˝e po∏àczenie po-
zostaje wodoszczelne po pod∏àczeniu wtyczki.
Dedykowany obwód.
• W celu zmniejszenia ryzyka wystàpienia po˝aru nale˝y pod∏àczaç si´ jedy-
nie do obwodu co najmniej 13 A, wyposa˝onego w wy∏àcznik nadpràdowy.
• W celu zmniejszenia ryzyka pora˝enia pràdem, podczas pod∏àczania
wtyczki, wtyczk´ nale˝y pod∏àczaç do gniazda elektrycznego wyposa˝o-
nego w wy∏àcznik ró˝nicowopràdowy.
Zdalny wy∏àcznik.
Zdalny wy∏àcznik umo˝liwia od∏àczenie zasilania od gniazda, umo˝liwiajàc
tym samym bezpieczne wyjmowanie i wk∏adanie wtyczki podczas opadów
deszczu.
Je˝eli wystàpi przerwanie obwodu podczas ∏adowania
Maksymalny pràd ∏adowania mo˝e zostaç zmieniony na ekranie ustawieƒ
„Ustawienia pojazdu [Vehicle Settings]” na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym.
Nacisnàç przycisk lub sterowania zespo∏em wskaêników, w zak∏adce
na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym wybraç „Ustawienia pojazdu
[Vehicle Settings]”, a nast´pnie nacisnàç przycisk .
Nacisnàç przycisk lub sterowania zespo∏em wskaêników, wybraç
„Ustaw. ∏adowania [Charge Settings]” i nacisnàç przycisk .
Zostanie wyÊwietlony ekran „Ustaw. ∏adowania [Charge Settings]”.
Nacisnàç przycisk lub sterowania zespo∏em wskaêników, wybraç
„Pràd ∏adowania [Charge Current]” i nacisnàç przycisk .
Zostanie wyÊwietlony ekran „Pràd ∏adowania [Charge Current]”.
Nacisnàç przycisk lub sterowania zespo∏em wskaêników, wybraç „8A”
i nacisnàç przycisk .
Maksymalny pràd ∏adowania podczas ∏adowania b´dzie ograniczony do 8 A.*
Je˝eli przerwanie obwodu wyst´puje mimo zmiany pràdu ∏adowania, nale˝y
sprawdziç, czy pod∏àczone êród∏o zasilania zewn´trznego spe∏nia okreÊlone
warunki. (
S. 139)
*: Ograniczenie pràdu ∏adowania wyd∏u˝a czas ∏adowania.
4
3
2
1
1402-2. ¸adowanie akumulatora trakcyjnego
28 Prius Plug-in HV OM47F38E 8/23/22 10:54 AM Page 140 (Black plate)

2-2. ¸adowanie akumulatora trakcyjnego141
2
Hybrydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce êróde∏ zasilania
Nale˝y przestrzegaç poni˝szych Êrodków ostro˝noÊci.
W przeciwnym razie mo˝e dojÊç do po˝aru, pora˝enia pràdem i/lub uszko-
dzeƒ, co mo˝e doprowadziç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Pod∏àczaç si´ do gniazda elektrycznego 220 V–240 V (pràd zmienny) wy-
posa˝onego w wy∏àcznik ró˝nicowopràdowy oraz bezpiecznik spe∏niajà-
cy lokalne przepisy. Zalecane jest korzystanie z niezale˝nego obwodu
o minimalnym nat´˝eniu pràdu 13 A.
Nie pod∏àczaç przewodu ∏adujàcego do
rozdzielaczy, rozga∏´êników lub przej-
Êciówek.
Pod∏àczenie przewodu ∏adujàcego prà-
dem zmiennym do przed∏u˝acza jest
surowo zabronione. Przed∏u˝acz mo˝e
przegrzewaç si´ i nie posiada wy∏àczni-
ka ró˝nicowopràdowego.
Wykrywanie pràdów up∏ywu w urzàdze-
niu zabezpieczajàcym obwód ∏adowania
(CCID) mo˝e nie dzia∏aç prawid∏owo.
Nie pod∏àczaç przewodu ∏adujàcego do
listwy zasilajàcej.
U˝ycie do ∏adowania gniazda, które nie spe∏nia wymagaƒ, jest zabronione.
Pami´taç, aby z∏àcze ∏adowania i wejÊcie ∏adowania by∏y po∏àczone bez-
poÊrednio.
Nie pod∏àczaç przejÊciówek lub przewodów mi´dzy z∏àczem ∏adowania
a wejÊciem ∏adowania.
28 Prius Plug-in HV OM47F38E 8/23/22 10:54 AM Page 141 (Black plate)

¸adowanie z zewn´trznego êród∏a zasilania (S. 155)
Ta metoda ∏adowania jest u˝ywana podczas ∏adowania z gniazda
pràdu zmiennego (220 V–240 V) za pomocà przewodu ∏adujàcego,
b´dàcego na wyposa˝eniu samochodu lub podczas ∏adowania
z publicznej stacji ∏adowania.
Godzina rozpocz´cia ∏adowania (lub zakoƒczenia) oraz dzieƒ mogà
zostaç ustawione do przeprowadzenia ∏adowania za pomocà funkcji
programowania harmonogramu ∏adowania, w ˝àdanym dniu lub czasie.
(
S. 166)
Za pomocà trybu ∏adowania akumulatora trakcyjnego (S. 89)
Hybrydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in mo˝e zostaç prze∏àczony
w tryb ∏adowania akumulatora trakcyjnego, aby na∏adowaç akumula-
tor trakcyjny energià elektrycznà wytworzonà przez silnik spalinowy.
Maksymalny poziom na∏adowania akumulatora trakcyjnego podczas tej
metody ∏adowania wynosi oko∏o 80% pojemnoÊci maksymalnego na∏a-
dowania za pomocà zewn´trznego êród∏a zasilania.
Uk∏ad zasilania ogniwami s∏onecznymi (w niektórych wersjach)
(S. 178)
W niektórych warunkach, kiedy samochód jest zaparkowany, akumu-
lator trakcyjny mo˝e zostaç na∏adowany za pomocà energii elektrycz-
nej przetworzonej przez ogniwa s∏oneczne umieszczone na dachu
samochodu.
Maksymalny poziom na∏adowania akumulatora trakcyjnego przez uk∏ad
zasilania ogniwami s∏onecznymi wynosi oko∏o 90% pojemnoÊci maksymal-
nego na∏adowania za pomocà zewn´trznego êród∏a zasilania. (Akumulator
trakcyjny nie mo˝e zostaç ca∏kowicie na∏adowany w ciàgu jednego dnia.)
1422-2. ¸adowanie akumulatora trakcyjnego
Metody ∏adowania
Do na∏adowania akumulatora trakcyjnego mogà zostaç wyko-
rzystane nast´pujàce metody.
28 Prius Plug-in HV OM47F38E 8/23/22 10:54 AM Page 142 (Black plate)

Czas potrzebny do na∏adowania akumulatora trakcyjnego ró˝ni si´
w zale˝noÊci od napi´cia i pràdu ∏adowania.
*1: Napi´cie ∏adowania mo˝e si´ ró˝niç w zale˝noÊci od docelowego rynku
sprzeda˝y.
*
2: Maksymalna war toÊç. Maksymalny pràd ∏adowania mo˝e zostaç zmieniony
na ekranie ustawieƒ „Ustawienia pojazdu [Vehicle Settings]” na wyÊwietla-
czu wielofunkcyjnym. (
S. 140)
*
3: Czas potrzebny do ca∏kowitego na∏adowania jest zale˝ny od wielu warun-
ków, takich jak np. brakujàcy poziom na∏adowania akumulatora trakcyjnego,
temperatura zewn´trzna lub specyfikacji urzàdzenia do ∏adowania (stacja
∏adowania).
2-2. ¸adowanie akumulatora trakcyjnego143
2
Hybrydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in
Przybli˝ony czas ∏adowania
Pod∏àczone êród∏o
zasilaniaStacja
∏adowaniaèród∏o zasilania
w gospodarstwie domowym
Z wyjàtkiem
wersji na rynki
Francji, Finlandii
i SzwajcariiWersje na rynki
Francji, Finlandii
i Szwajcarii
Napi´cie ∏adowania*
1230 V (pràd
zmienny)230 V (pràd
zmienny) 230 V (pràd
zmienny)
Pràd ∏adowania*
216 A 8 A10 A
Przybli˝ony czas
∏adowania*
3Oko∏o 2 godzinOko∏o 3 godzin
i 50 minut Oko∏o 3 godzin
i 10 minut
28 Prius Plug-in HV OM47F38E 8/23/22 10:54 AM Page 143 (Black plate)

Czas ∏adowania mo˝e si´ wyd∏u˝yç
W nast´pujàcych sytuacjach czas ∏adowania mo˝e byç d∏u˝szy ni˝ normalny:
Podczas wyjàtkowo wysokich lub niskich temperatur zewn´trznych.
Je˝eli samochód pobiera znacznà iloÊç energii elektrycznej, np. kiedy w∏à-
czone sà Êwiat∏a g∏ówne itp.
Je˝eli nastàpi∏ spadek mocy podczas ∏adowania.
Je˝eli wystàpi∏y przerwy w zasilaniu elektrycznym.
Podczas spadku napi´cia w zewn´trznym êródle zasilania.
Poziom na∏adowania akumulatora 12-woltowego jest niski z powodu nie-
u˝ywania samochodu przez d∏u˝szy czas.
Maksymalny pràd ∏adowania zosta∏ ustawiony na 8 A na ekranie ustawieƒ
„Ustawienia pojazdu [Vehicle Settings]” na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym.
(
S. 140)
Je˝eli funkcja „Nagrzewnica akumul. [Traction Battery Heater]” jest urucho-
miona.
Je˝eli funkcja „Ch∏odnica akumul. [Traction Battery Cooler]” jest urucho-
miona przed rozpocz´ciem ∏adowania (w niektórych wersjach). (
S. 145)
Je˝eli wtyczka nagrzewa si´ np. z powodu zbyt luênego po∏àczenia z gniaz-
dem.
Wykorzystywanie ∏adowarki pràdu sta∏ego
Do ∏adowania akumulatora trakcyjnego w tym samochodzie nie mogà byç wy-
korzystywane ∏adowarki pràdu sta∏ego.
Samochód jest wyposa˝ony w nast´pujàce funkcje powiàzane z ∏ado-
waniem.
„Nagrzewnica akumul. [Traction Battery Heater]”
Je˝eli temperatura zewn´trzna jest niska i przewód ∏adujàcy jest
pod∏àczony do samochodu, uk∏ad automatycznie b´dzie ogrzewa∏
akumulator trakcyjny, dopóki nie osiàgnie on okreÊlonej temperatury.
Je˝eli przewód ∏adujàcy zostanie od∏àczony od samochodu lub
b´dzie pod∏àczony przez oko∏o 3 dni, uk∏ad zostanie automatycznie
wy∏àczony.
Je˝eli funkcja programowania harmonogramu ∏adowania jest w∏à-
czona (
S. 166), uk∏ad rozpocznie dzia∏anie zgodnie z harmono-
gramem ∏adowania.
1442-2. ¸adowanie akumulatora trakcyjnego
Funkcje powiàzane z ∏adowaniem akumulatora trakcyjnego
28 Prius Plug-in HV OM47F38E 8/23/22 10:54 AM Page 144 (Black plate)

„Ch∏odnica akumul. [Traction Battery Cooler]” (w niektórych
wersjach)
Je˝eli akumulator trakcyjny jest goràcy, wykorzystujàc uk∏ad klimatyza-
cji, funkcja chroni go, ch∏odzàc do momentu zakoƒczenia ∏adowania.
Je˝eli temperatura akumulatora
trakcyjnego przekroczy okre-
Êlonà war toÊç, a przyciskiem
rozruchu wybrany zosta∏ stan
wy∏àczony, na wyÊwietlaczu
wielofunkcyjnym pojawi si´
ekran potwierdzenia funkcji
„Ch∏odnica akumul. [Traction
Battery Cooler]”.
Po wybraniu „Nie [No]” ch∏odzenie akumulatora trakcyjnego nie zostanie
uruchomione.
„Nagrzewnica akumul. [Traction Battery Heater]”
Funkcja „Nagrzewnica akumul. [Traction Battery Heater]” mo˝e zostaç uru-
chomiona, kiedy nie jest przeprowadzane ∏adowanie.
Je˝eli funkcja „Nagrzewnica akumul. [Traction Battery Heater]” jest w∏àczo-
na, wskaênik ∏adowania Êwieci si´.
Je˝eli funkcja „Nagrzewnica akumul. [Traction Battery Heater]” jest w∏àczo-
na podczas ∏adowania, czas ∏adowania mo˝e byç d∏u˝szy ni˝ normalnie.
Je˝eli temperatura zewn´trzna wzroÊnie podczas dzia∏ania funkcji „Na-
grzewnica akumul. [Traction Battery Heater]”, ∏adowanie akumulatora
trakcyjnego mo˝e zakoƒczyç si´ wczeÊniej ni˝ ustawiony w „Odjazd [De-
par ture]”. (
S. 166)
Funkcj´ „Nagrzewnica akumul. [Traction Battery Heater]” mo˝na w∏àczyç
„W∏. [On]” lub wy∏àczyç „Wy∏. [Off]” na ekranie ustawieƒ „Ustawienia pojazdu
[Vehicle Settings]” na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym. (
S. 726)
Funkcja „Nagrzewnica akumul. [Traction Battery Heater]”, w zale˝noÊci od
temperatury akumulatora trakcyjnego, mo˝e dzia∏aç nawet wtedy, gdy aku-
mulator trakcyjny jest w pe∏ni na∏adowany.
• W trakcie dzia∏ania funkcji „Nagrzewnica akumul. [Traction Battery Heater]”
pozosta∏y poziom na∏adowania akumulatora trakcyjnego zmniejsza si´. ¸ado-
wanie mo˝e rozpoczàç si´ ponownie, aby na∏adowaç akumulator trakcyjny.
• Komunikat „Aktualnie niedost´pne [Charging Stopped Due to Pulled Charging
Connector]” mo˝e zostaç wyÊwietlony, je˝eli podczas ∏adowania zostanie wy-
j´te z∏àcze ∏adowania. (
S. 187)
2-2. ¸adowanie akumulatora trakcyjnego145
2
Hybrydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in
28 Prius Plug-in HV OM47F38E 8/23/22 10:54 AM Page 145 (Black plate)

„Ch∏odnica akumul. [Traction Battery Cooler]” (w niektórych wersjach)
Kiedy temperatura akumulatora trakcyjnego przekroczy okreÊlonà war toÊç,
a przyciskiem rozruchu wybrany zosta∏ stan wy∏àczony, na wyÊwietlaczu
wielofunkcyjnym pojawi si´ ekran potwierdzenia funkcji „Ch∏odnica akumul.
[Traction Battery Cooler]”. Po oko∏o 5 minutach od wybrania „Tak [Yes]”
dzia∏anie uk∏adu b´dzie mo˝liwe.
Po rozpocz´ciu ∏adowania, je˝eli temperatura akumulatora trakcyjnego jest wy-
soka, uruchomiona jest funkcja „Ch∏odnica akumul. [Traction Battery Cooler]”.
Wskaênik ∏adowania Êwieci si´, kiedy funkcja „Ch∏odnica akumul. [Traction
Battery Cooler]” jest uruchomiona lub kiedy znajduje si´ w trybie czuwania.
Czas dzia∏ania funkcji „Ch∏odnica akumul. [Traction Battery Cooler]” wynosi
maksymalnie oko∏o 30 minut. Je˝eli jednak zostanie ustawiony czas trybu ∏ado-
wania „Odjazd [Depar ture]” (
S. 166), lecz nie ma wystarczajàcej iloÊci czasu
pomi´dzy bie˝àcà godzinà a godzinà zakoƒczenia ∏adowania, czas dzia∏ania
funkcji „Ch∏odnica akumul. [Traction Battery Cooler]” mo˝e zostaç skrócony.
Je˝eli brakujàcy poziom na∏adowania akumulatora trakcyjnego jest niewiel-
ki, nawet je˝eli akumulator trakcyjny jest goràcy, funkcja „Ch∏odnica akumul.
[Traction Battery Cooler]” nie zostanie w∏àczona.
Je˝eli podczas dzia∏ania funkcji „Ch∏odnica akumul. [Traction Battery Cooler]”
przeprowadzane sà nast´pujàce dzia∏ania, ch∏odzenie akumulatora trakcyjne-
go zostanie wstrzymane.
• Otwar te zostanà drzwi samochodu.
• Otwar ta zostanie pokrywa silnika.
• Przyciskiem rozruchu zostanie wybrany stan inny ni˝ wy∏àczony.
• Zostanie uruchomiony autoalarm (w niektórych wersjach). (
S. 76)
• Dêwignia przek∏adni nap´dowej zostanie przestawiona w po∏o˝enie inne
ni˝ P.
• Uruchomione zostanie zdalne sterowanie uk∏adem klimatyzacji. (
S. 535)
• Zainicjowany zostanie tryb „¸aduj teraz [Charge Now]”. (
S. 167)
• Brakujàcy poziom na∏adowania akumulatora trakcyjnego jest ni˝szy od
okreÊlonej war toÊci.
Je˝eli przyciskiem rozruchu wybrany zosta∏ stan wy∏àczony, na wyÊwietla-
czu wielofunkcyjnym pojawi si´ ekran potwierdzenia funkcji „Ch∏odnica aku-
mul. [Traction Battery Cooler]”. Ekran potwierdzenia mo˝e zostaç „W∏. [On]”
lub „Wy∏. [Off]” na ekranie ustawieƒ „Ustawienia wskaêników i liczników
[Meter Customize]” na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym (
S. 250). Je˝eli jed-
nak na ekranie potwierdzenia zostanie ustawione „Wy∏. [Off]”, funkcja
„Ch∏odnica akumul. [Traction Battery Cooler]” nie b´dzie d∏u˝ej uruchomiona.
Funkcja „Ch∏odnica akumul. [Traction Battery Cooler]” wykorzystuje energi´
elektrycznà z akumulatora trakcyjnego lub zewn´trznego êród∏a zasilania.
• Je˝eli funkcja „Ch∏odnica akumul. [Traction Battery Cooler]” jest w∏àczona,
brakujàcy poziom na∏adowania akumulatora trakcyjnego roÊnie i maleje
w pewnym zakresie, w innym stopniu ni˝ podczas normalnego ∏adowania
akumulatora trakcyjnego.
• Dzia∏anie funkcji „Ch∏odnica akumul. [Traction Battery Cooler]” jest rozpo-
znawane jako ∏adowanie za pomocà urzàdzeƒ ∏adujàcych. Urzàdzenia ∏a-
dujàce mogà naliczaç op∏aty w zale˝noÊci od czasu ∏adowania.
1462-2. ¸adowanie akumulatora trakcyjnego
28 Prius Plug-in HV OM47F38E 8/23/22 10:54 AM Page 146 (Black plate)

Aby korzystaç z trybu jazdy z nap´dem elektrycznym, rekomendowane
jest regularne ∏adowanie akumulatora trakcyjnego.
Przed wyjazdem z domu
Aby skorzystaç z trybu jazdy z nap´dem elektrycznym, nale˝y na∏adowaç
akumulator trakcyjny przed wyjazdem z domu.
Funkcja programowania harmonogramu ∏adowania (
S. 166) mo˝e by
u˝yta do ustawienia uk∏adu automatycznego na∏adowania akumulatora
trakcyjnego przed ˝àdanà godzinà odjazdu. Mo˝liwe jest równie˝ usta-
wienie uk∏adu klimatyzacji, aby warunki panujàce wewnàtrz samochodu
by∏y komfor towe przed ˝àdanà godzinà odjazdu.
2-2. ¸adowanie akumulatora trakcyjnego147
2
Hybrydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in
Wskazówki dotyczàce ∏adowania
akumulatora trakcyjnego
Poni˝ej opisane zosta∏y sposoby wykorzystywania funkcji ∏adowa-
nia akumulatora trakcyjnego i korzystania z informacji zwiàzanych
z ∏adowaniem.
Regularne ∏adowanie
28 Prius Plug-in HV OM47F38E 8/23/22 10:54 AM Page 147 (Black plate)

W miejscu docelowym
Nale˝y wykorzystaç publicznà stacj´ ∏adowania, aby na∏adowaç akumu-
lator trakcyjny.
Je˝eli w miejscu docelowym nie znajdujà si´ obiekty umo˝liwiajàce ∏ado-
wanie, akumulator trakcyjny mo˝e zostaç na∏adowany w trybie ∏adowania
akumulatora trakcyjnego.* (
S. 87)
Podczas postoju
Wersje z uk∏adem zasilania ogniwami s∏onecznymi: Kiedy okreÊlone wa-
runki sà spe∏nione, np. kiedy samochód jest zaparkowany, mo˝liwe jest
na∏adowanie akumulatora trakcyjnego poprzez wykorzystanie uk∏adu za-
silania ogniwami s∏onecznymi. (
S. 178)
Po powrocie do domu
Po powrocie do domu nale˝y na∏adowaç akumulator trakcyjny.
Ustawienia funkcji harmonogramu ∏adowania pozwalajà na ∏adowanie
akumulatora trakcyjnego w wybranym czasie, np. w nocy lub rano. Ponad-
to programowanie harmonogramu ∏adowania pozwala na automatyczne
na∏adowanie akumulatora trakcyjnego ka˝dego dnia lub o tej samej godzi-
nie w okreÊlone dni. (
S. 166)
Wersje z uk∏adem zasilania ogniwami s∏onecznymi:
Je˝eli akumulator trakcyjny jest ca∏kowicie na∏adowany, ∏adowanie poprzez
uk∏ad zasilania ogniwami s∏onecznymi nie jest przeprowadzane. Je˝eli przez
kilka dni jazda samochodem nie jest planowana, nale˝y zaprzestaç ∏adowa-
nia akumulatora trakcyjnego do momentu zaplanowanego jego u˝ywania,
co pozwoli na efektywne u˝ytkowanie uk∏adu.
*: Podczas korzystania z trybu ∏adowania akumulatora trakcyjnego, kiedy
samochód jest zaparkowany, nale˝y upewniç si´, ˝e ˝adne ∏atwopalne
obiekty nie znajdujà si´ w jego otoczeniu i jest on zaparkowany w odpo-
wiednio wentylowanym miejscu. (
S. 97)
1482-2. ¸adowanie akumulatora trakcyjnego
28 Prius Plug-in HV OM47F38E 8/23/22 10:54 AM Page 148 (Black plate)