TOYOTA RAV4 2016 Manual del propietario (in Spanish)

6618-2. Pasos que deben realizarse en caso de emergencia
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Solución de problemas
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Encienda el interruptor del compre-
sor, espere varios segundos y, a
continuación, apáguelo. Verifique
la presión de inflado del neumá-
tico.Si la presión de inflado del neu-
mático es inferior a 130 kPa (1,3
kgf/cm
2 o bar, 19 psi): El pin-
chazo no puede repararse. Pón-
gase en contacto con un
concesionario o taller de repara-
ciones Toyota autorizado, o con
cualquier otro establecimiento
con personal debidamente cua-
lificado y equipado.
Si la presión de inflado del neumático es de 130 kPa (1,3 kgf/cm
2 o bar,
19 psi) o superior, pero inferior a la presión de aire especificada: Vaya al
paso .
Si la presión de inflado del neumático es la presión de aire especifi-
cada: Vaya al paso .
Active el interruptor del compresor para inflar el neumático hasta que se
alcance la presión de aire especificada. Conduzca durante aproximada-
mente 5 km (3 millas) y, a continuación, realice el paso .
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6628-2. Pasos que deben realizarse en caso de emergencia
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Coloque el tapón de liberación de
aire en el extremo del tubo.
Si no se coloca el tapón de liberación
de aire, el producto de sellado puede
gotear y el vehículo se puede ensuciar.
Guarde el bote en el compartimiento de equipajes sin desconectarlo del
compresor de aire.
Tome precauciones para evitar frenazos, aceleraciones repentinas y giros
bruscos, conduzca con cuidado a menos de 80 km/h (50 mph) hasta el
concesionario o taller de reparaciones Toyota autorizado más cercano, o
hasta cualquier otro establecimiento con personal debidamente cualificado
y equipado.
■En los siguientes casos, el neumático no se puede reparar con el kit de emergen-
cia de reparación de pinchazos. Póngase en contacto con un concesionario o
taller de reparaciones Toyota autorizado, o con cualquier otro establecimiento
con personal debidamente cualificado y equipado.
● Si el neumático está dañado debido a la conducción con una presión de aire insufi-
ciente
● Si la falta de presión de aire se debe a una grieta o a algún daño en la pared lateral
del neumático
● Si el neumático está visiblemente separado de la rueda
● Si el corte o daño de la banda de rodadura tiene al menos 4 mm (0,16 pul.) de largo
o más
● Si la rueda está dañada
● Si hay pinchazos en dos o más neumáticos
● Si hubiera más de un orificio o corte en el neumático dañado
● Si el producto de sellado ha caducado
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Solución de problemas
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Kit de emergencia de reparación de pinchazos
●La vida útil del producto de sellado es limitada. La fecha de caducidad figura en la
botella. Cambie el producto de sellado antes de la fecha de caducidad. Póngase en
contacto con un concesionario o taller de reparaciones Toyota autorizado, o con
cualquier otro establecimiento con personal debidamente cualificado y equipado,
para su reemplazo.
● El producto de sellado del kit de emergencia de reparación de pinchazos solo puede
usarse una vez y para reparar provisionalmente un único neumático. Si se ha utili-
zado el producto de sellado y necesita adquirir más, póngase en contacto con un
concesionario o taller de reparaciones Toyota autorizado, o con otro establecimiento
con personal debidamente cualificado y equipado.
● El producto de sellado se puede utilizar cuando la temperatura exterior es de -40 °C
(-40 °F) a 60 °C (140 °F).
● El kit de reparación se ha diseñado exclusivamente para el tamaño y tipo de neumá-
ticos colocados originalmente en su vehículo. No lo utilice para neumáticos que ten-
gan un tamaño diferente de los originales o para cualquier otro fin.
● El producto de sellado puede provocar manchas en la ropa.
● Si el producto de sellado se adhiriere a una rueda o a la superficie de la carrocería
del vehículo, puede que la mancha no se quite si no se limpia enseguida. Limpie
inmediatamente el producto de sellado con un paño húmedo.
● Durante la utilización del kit de reparación, se produce un fuerte ruido de funciona-
miento. Esto no indica ninguna anomalía.
● No lo utilice para comprobar o ajustar la presión de los neumáticos.
■ Si el neumático se infla por encima de la presión de aire especificada
Desconecte el tubo de la válvula.
Desconecte el tubo de la válvula, retire el tapón de liberación de aire del tubo y, a
continuación, vuelva a conectar el tubo.
Encienda el interruptor del compresor, espere varios segundos y, a continuación,
apáguelo. Verifique que el indicador de presión de aire muestra la presión de aire
especificada.
Si la presión del aire es inferior a la presión indicada, active de nuevo el interruptor
del compresor y repita el procedimiento de inflado hasta obtener la presión de aire
especificada. Coloque el tapón de liberación de aire en el
extremo del tubo e introduzca el saliente del
tapón de liberación de aire en la válvula del
neumático para dejar salir algo de aire.
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Después de reparar un neumático con el kit de emergencia de reparación de pin-
chazos
●El transmisor y la válvula de advertencia de la presión del neumático se deben reem-
plazar.
● El indicador de advertencia de la presión de los neumáticos podría encenderse o
parpadear aunque la presión de inflado de los neumáticos se encuentre en el nivel
recomendado.
■ Observaciones acerca de la inspección del kit de emergencia de reparación de
pinchazos
Consulte de vez en cuando la fecha de caducidad del producto de sellado.
La fecha de caducidad aparece indicada en la botella.
No utilice el producto de sellado una vez superada la fecha de caducidad. Es posible
que no logre completar la reparación con el kit de emergencia de reparación de pin-
chazos.

6658-2. Pasos que deben realizarse en caso de emergencia
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Solución de problemas
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ADVERTENCIA
■Precauciones de uso del producto de sellado
●La ingestión de producto de sellado es peligrosa para la salud. Si ingiriera producto
de sellado, beba mucha agua y consulte inmediatamente a un médico.
● Si el producto de sellado entrara en contacto con los ojos o se adhiriera a la piel,
lávese la zona inmediatamente con agua. Si persistieran las molestias, acuda a un
médico.
■ Al reparar el neumático desinflado
●Detenga el vehículo en un lugar seguro y una superficie plana.
● Conecte el tubo firmemente a la válvula con el neumático colocado en el vehículo.
● Si el tubo no se conectara adecuadamente a la válvula, podrían producirse fugas
de aire o el producto de sellado podría salir despedido.
● Si el tubo se sale de la válvula mientras se infla el neumático, hay riesgo de que el
tubo se mueva bruscamente debido a la presión de aire.
● Después del inflado del neumático, el producto de sellado podría salpicar al desco-
nectar el tubo o al dejar salir algo de aire del neumático.
● Siga el procedimiento de funcionamiento para reparar el neumático. Si no se
siguen los pasos del procedimiento, el producto de sellado podría salirse.
● Manténgase alejado del neumático mientras se está reparando, ya que existe la
posibilidad de que reviente mientras se está realizando la operación de reparación.
Si observara cualquier tipo de grieta o deformación en el neumático, desactive el
interruptor del compresor y detenga la operación de reparación inmediatamente.
● El kit de reparación podría sobrecalentarse si se hiciera funcionar durante un largo
periodo de tiempo. No utilice el kit de reparación continuamente durante más de 60
minutos.
● Las piezas del kit se calientan durante su utilización. Tenga cuidado a la hora de
manejar el kit de reparación durante y después de la operación. No toque la pieza
metálica que conecta la botella y el compresor. Estará muy caliente.
● No pegue el adhesivo de advertencia de la velocidad del vehículo en una zona
diferente de la indicada. Si el adhesivo se pegara en una zona donde está ubicado
un airbag SRS como, por ejemplo, la almohadilla del volante, esto podría impedir
el funcionamiento correcto del airbag SRS.

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ADVERTENCIA
■Conducción para distribuir uniformemente el producto de sellado líquido
●Conduzca el vehículo con precaución a baja velocidad. Tenga especial cuidado en
las curvas y los virajes.
● Si el vehículo no circula en línea recta o si nota un tirón en el volante, detenga el
vehículo y verifique lo siguiente:
• Estado del neumático. Puede que el neumático se haya separado de la rueda.
• Presión de inflado del neumático. Si la presión de inflado del neumático es de
130 kPa (1,3 kgf/cm
2 o bar, 19 psi) o menor, el neumático podría presentar
daños graves.

6678-2. Pasos que deben realizarse en caso de emergencia
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Solución de problemas
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AV I S O
■Al efectuar reparaciones de emergencia
●Solamente se debe reparar un neumático con el kit de emergencia de reparación
de pinchazos si el daño ha sido provocado por un objeto afilado, como un clavo o
un tornillo, que haya atravesado la banda de rodadura.
No extraiga el objeto afilado del neumático. Si extrae el objeto, el agujero podría
ensancharse e impedir la reparación de emergencia con el kit de reparación.
● El kit de reparación no es impermeable. Asegúrese que el kit de reparación no se
exponga al agua, por ejemplo, cuando se esté usando bajo la lluvia.
● No ponga el kit de reparación directamente sobre suelo polvoriento como, por
ejemplo, sobre arena en el arcén de la carretera. Podría producirse una avería si el
kit de reparación aspirara polvo u otros materiales.
■ Manejo del kit de emergencia de reparación de pinchazos
●La fuente de alimentación del kit de reparación debe ser de 12 V CC apta para uso
en vehículos. No conecte el kit de reparación a ninguna otra fuente.
● Si se produjeran salpicaduras de gasolina en el kit, este podría deteriorarse. Evite
el contacto del kit con gasolina.
● Guarde el kit de reparación en el compartimiento de equipajes fuera del alcance de
los niños.
● No desmonte ni modifique el kit de reparación. Evite impactos en determinadas
partes como, por ejemplo, el indicador de presión de aire. Esto podría provocar
una avería.
■ Cómo evitar daños en las válvulas y los transmisores de advertencia de la pre-
sión de los neumáticos (vehículos con sistema de advertencia de la presión de
los neumáticos)
Cuando se repara un neumático con productos de sellado líquidos, es posible que la
válvula y el transmisor de advertencia de la presión de los neumáticos no funcionen
bien. Si se utiliza un producto de sellado líquido, póngase en contacto lo antes posi-
ble con un concesionario o taller de reparaciones Toyota autorizado, o con cualquier
otro establecimiento con personal debidamente cualificado y equipado, o con otro
taller de servicio cualificado. Después de la utilización de un producto de sellado
líquido, no olvide cambiar el transmisor y la válvula de advertencia de la presión del
neumático cuando repare o cambie el neumático. ( →P. 552)

6688-2. Pasos que deben realizarse en caso de emergencia
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Si el motor no arranca
El problema puede deberse a una de las siguientes razones:
●Es posible que no haya suficiente combustible en el depósito del vehículo.
Motor de gasolina: Reposte el vehículo.
Motor diésel: →P. 687
● Puede que se haya ahogado el motor. (motor de gasolina)
Trate de volver a arrancar el moto r siguiendo los procedimientos de arran-
que correctos. ( →P. 225, 228)
● Podría haber una avería en el sistema inmovilizador del motor. ( →P. 84)
El problema puede deberse a una de las siguientes razones:
● Puede que la batería esté descargada. ( →P. 675)
● Las conexiones de los bornes de la batería podrían estar sueltas o corroí-
das.
El sistema de arranque del motor podría estar averiado debido a un pro-
blema eléctrico, como un circuito abierto o un fusible fundido. Sin embargo,
existe una medida provisional para arrancar el motor. ( →P. 669)
Si el motor no se pone en marcha aunque se hayan seguido los proce-
dimientos de puesta en marcha correctos ( →P. 225, 228), tenga en
cuenta los siguientes puntos:
Aunque el motor de arranque funciona con normalidad, el motor no se
pone en marcha.
El motor de arranque gira lentamente, la iluminación de las luces inte-
riores y los faros es tenue, o el clax on no suena o lo hace débilmente.
El motor de arranque no gira (vehículos con sistema inteligente de
entrada y arranque).

6698-2. Pasos que deben realizarse en caso de emergencia
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Solución de problemas
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El problema puede deberse a una de las siguientes razones:
●Es posible que uno o ambos bornes de la batería estén desconectados.
● Puede que la batería esté descargada. ( →P. 675)
● Es posible que haya una avería en el sistema del mecanismo de bloqueo
de la dirección (vehículos con sistema inteligente de entrada y arranque).
Si el problema no puede solucionarse o desconoce el procedimiento de reparación,
póngase en contacto con un concesionario o taller de reparaciones Toyota autori-
zado, o con cualquier otro establecimiento con personal debidamente cualificado y
equipado.
Si el motor no arranca y el interr uptor del motor funciona con normalidad,
siga los procedimientos siguientes como medida provisional para arrancar el
motor:
Aplique el freno de estacionamiento.
Coloque la palanca de cambios en P.
Coloque el interruptor del motor en modo ACCESSORY.
Pulse y mantenga pulsado el interruptor del motor durante unos 15 segun-
dos mientras pisa a fondo el pedal del freno.
Aunque logre poner en marcha el motor siguiendo los pasos anteriores,
puede que exista una avería en el sistema. Lleve el vehículo a un concesio-
nario o taller de reparaciones Toyota autorizado o a cualquier otro estableci-
miento con personal debidamente cualificado y equipado para que lo
inspeccionen.
El motor de arranque no gira, las luces interiores y los faros no se
encienden, o el claxon no suena.
Función de arranque de emergencia (vehículos con sistema inteligente
de entrada y arranque, excepto aquellos con transmisión manual)
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6708-2. Pasos que deben realizarse en caso de emergencia
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Si la palanca de cambios no puede moverse de
la posición P (excepto transmisión manual)
Aplique el freno de estacionamiento.
Vehículos sin sistema inteligente de entrada y arranque:
Coloque el interruptor del motor en la posición “ACC”.
Vehículos con sistema inteligente de entrada y arranque:
Coloque el interruptor del motor en el modo ACCESSORY.
Pise el pedal del freno.
Retire la cubierta con un destorni-
llador de punta plana o una herra-
mienta equivalente.
Para evitar daños en la cubierta, cubra
la punta del destornillador con un
trapo.
Pulse el botón de anulación del
bloqueo del cambio.
La palanca de cambios puede moverse
mientras el botón está pulsado.
Si no se puede cambiar de marcha mientras pisa el pedal del freno,
podría haber un problema con el sistema de bloqueo del cambio (un
sistema que evita el accionamiento accidental de la palanca de cam-
bios). Lleve inmediatamente el vehículo a un concesionario o taller de
reparaciones Toyota autorizado, o a cualquier otro establecimiento con
personal debidamente cualificado y equipado para que lo revisen.
Realice los siguientes pasos como medida de emergencia para poder
mover la palanca de cambios:
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