TOYOTA RAV4 2017 Manuel du propriétaire (in French)

6818-2. Procédures en cas d’urgence
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En cas de problème
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■Un pneu crevé qui ne peut pas être réparé à l’aide du kit de réparation pour
pneus crevés
Dans les cas suivants, le pneu ne peut pas être réparé à l’aide du kit de réparation
pour pneus crevés. Contactez un concessionnaire ou un réparateur Toyota agréé, ou
tout autre professionnel dûment qualifié et équipé.
●Lorsque le pneu est endommagé suite à une conduite avec une pression de gon-
flage insuffisante
● Lorsque la pression de gonflage du pneu a diminué du fait de la présence d’une fis-
sure ou d’un endommagement du flanc du pneu
● Lorsque le pneu est visiblement déjanté
● Lorsque la coupure ou l’endommagement de la bande de roulement s’étend sur
4 mm (0,16 in.) ou plus
● Lorsque la roue est endommagée
● Lorsque plusieurs pneus sont crevés
● Lorsque le pneu endommagé a subi plusieurs trous ou coupures
● Lorsque le produit d’étanchéité est périmé

6828-2. Procédures en cas d’urgence
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*1 : Elle peut se trouver au même endroit que le kit de réparation pour pneus crevés
*2 : Pour sortir le cric (→P. 668)
*3 : Utilisation du cric ( →P. 670)
Emplacement du kit de réparation po ur pneus crevés, du cric et des
outils
Trousse à outils (si le véhicule en
est équipé)
*1
Cric (si le véhicule en est
équipé)
*2, 3
Kit de réparation pour pneus cre-
vés1
2
3

6838-2. Procédures en cas d’urgence
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En cas de problème
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Eléments du kit de réparation pour pneus crevés
Bouteille
Flexible
Manomètre
Contacteur du compresseurCompresseur
Autocollants
Fiche
Capuchon de purge d’air1
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Ouvrez et rabattez la plaque de coffre arrière. (→P. 523)
Sortez le kit de réparation pour
pneus crevés.
Pour sortir le kit de réparation pour pneus crevés
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En cas de problème
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Sortez le kit de réparation du sac.
Enlevez le capuchon de valve du
pneu crevé.
Retirez le capuchon de purge d’air
du flexible.
Le capuchon de purge d’air devra être
réutilisé. Par conséquent, rangez-le en
lieu sûr.
Branchez le flexible sur la valve.
Vissez l’extrémité du flexible dans le
sens des aiguilles d’une montre aussi
loin que possible.
Assurez-vous que le contacteur du
compresseur est désactivé.
Méthode de réparation d’urgence
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6868-2. Procédures en cas d’urgence
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Enlevez la butée en caoutchouc du
compresseur.
Branchez la fiche sur la prise électrique.6
7
XCôté gauche du panneau d’instru-
mentsXCôté droit du panneau d’instru-
ments
XPartie arrière du boîtier de console

6878-2. Procédures en cas d’urgence
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En cas de problème
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Raccordez la bouteille au com-
presseur.
Raccordez la bouteille en l’introduisant
tout droit dans le compresseur, et assu-
rez-vous que la partie saillante de la
bouteille est correctement alignée avec
la rainure du boîtier.
Fixez les 2 autocollants comme
indiqué.
Eliminez toute trace de saleté et
d’humidité de la roue avant de fixer
l’autocollant.
Si vous n’arrivez pas à fixer les auto-
collants, informez le concessionnaire
ou le réparateur Toyota agréé le plus
proche, ou tout autre professionnel
dûment qualifié et équipé, que du pro-
duit d’étanchéité a été appliqué sur la
crevaison, lorsque vous faites réparer
ou remplacer le pneu.
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6888-2. Procédures en cas d’urgence
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Vérifiez la pression de gonflage des pneus prescrite.
La pression de gonflage des pneus est indiquée sur l’étiquette apposée sur le mon-
tant du côté du conducteur, comme indiqué sur le schéma. (→P. 742)
Faites démarrer le moteur. ( →P. 249, 252)
Pour injecter le produit d’étan-
chéité et gonfler le pneu, activez le
contacteur du compresseur.
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XVéhicules à conduite à gaucheXVéhicules à conduite à droite
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6898-2. Procédures en cas d’urgence
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En cas de problème
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Gonflez le pneu jusqu’à ce que la
pression prescrite soit atteinte.Le produit d’étanchéité sera
injecté, et la pression augmen-
tera jusqu’à 300 kPa (3,1 kgf/
cm
2 ou bar, 44 psi) ou 400 kPa
(4,1 kgf/cm2 ou bar, 58 psi),
puis diminuera progressive-
ment.
Le manomètre affiche la pres-
sion réelle de gonflage des
pneus pendant environ 1 minute
(15 minutes à basse tempéra-
ture) une fois le contacteur
activé.
Injectez de l’air jusqu’à la pres-
sion spécifiée.
• Désactivez le contacteur du compresseur, puis vérifiez la pression de gon- flage des pneus. Vérifiez et répétez la procédure de gonflage jusqu’à attein-
dre la pression de gonflage de pneu spécifiée en veillant à ne pas surgonfler
le pneu.
• Si la pression de gonflage des pneus reste inférieure au niveau spécifié après avoir gonflé le pneu pendant 10 minutes (40 minutes à basse tempéra-
ture) avec le contacteur activé, cela signifie que le pneu est trop endommagé
pour pouvoir être réparé. Désactivez le contacteur du compresseur et prenez
contact avec un concessionnaire ou un réparateur Toyota agréé, ou avec tout
autre professionnel dûment qualifié et équipé.
• Si la pression de gonflage du pneu dépasse la pression spécifiée, laissez sortir de l’air afin d’atteindre la pression de gonflage de pneu prescrite.
(→ P. 693, 742)
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6908-2. Procédures en cas d’urgence
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Avec le contacteur du compresseur en position OFF, détachez la durite de
la valve du pneu, puis débranchez la fiche de la prise électrique.
Un peu de produit d’étanchéité risque de s’écouler lorsque le flexible est retiré.
Placez le capuchon de valve sur la valve de la roue réparée avec la
méthode d’urgence.
Fixez le capuchon de purge d’air
sur l’extrémité du flexible.
Si le capuchon de purge d’air n’est pas
fixé, du produit d’étanchéité risque de
s’écouler et de salir le véhicule.
Rangez provisoirement la bouteille dans le compartiment à bagages en la
laissant raccordée au compresseur.
Afin de répartir uniformément le produit d’étanchéité dans le pneu, repre-
nez prudemment la route immédiatement pour effectuer un trajet d’environ
5 km (3 miles) à une vitesse inférieure à 80 km/h (50 mph).
Après avoir roulé environ 5 km
(3 miles), arrêtez votre véhicule
dans un endroit sûr, sur une sur-
face dure et plane, puis retirez le
capuchon de purge d’air de la
durite avant de rebrancher le kit de
réparation.
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