TOYOTA RAV4 2019 Kezelési útmutató (in Hungarian)

81
1
1-3. Vészhelyzeti szolgáltatás
Biztonság és védelem

821-3. Vészhelyzeti szolgáltatás

83
1
1-3. Vészhelyzeti szolgáltatás
Biztonság és védelem

841-3. Vészhelyzeti szolgáltatás
nFogyasztóvédelmi törvény

85
1
1-3. Vészhelyzeti szolgáltatás
Biztonság és védelem
*1: Felszereltségtől függően
*2: Az ERA-GLONASS/EVAK lefedett-
ségi tartományában működik.
A rendszer elnevezése az országtól
függően eltérhet.
Mikrofon
„SOS” gomb
*
Visszajelző lámpák
*: Ez a gomb az ERA-GLONASS/EVAK rendszerkezelőjével való kommuni-
kációra alkalmas.
A más gépjárművek rendszereiben
levő „SOS” gomboknak nincs közük
az eszközhöz és nem az ERA-GLO-
NASS/EVAK rendszerkezelőjével
való kommunikációra alkalmasak.
nAutomatikus vészhívás
Ha bármely légzsák működésbe
lép, a rendszer automatikusan hívja
az ERA-GLONASS/EVAK irányító-
központot.
* A kezelő fogadja a gép-
jármű helyzetére, az esemény idő-
pontjára vonatkozó adatokat és a
gépjármű azonos ítószámát, és meg-
próbál kapcsolatot teremteni a gép-
ERA-GLONASS/EVAK*1,2
A gépjárműbe szerelt vészhívó
rendszer képes meghatározni
(a GLONASS (Global Naviga-
tion Satellite System), illetve
GPS-rendszer (Global Position-
ing System) jeleit használva) a
gépjármű helyzetét és mozgás-
irányát, valamint közúti balese-
tek és az Orosz Föderáció/
Kazahsztán autóútjain bekö-
vetkezett balesetek és egyéb
váratlan események esetén a
gépjárművel kapcsolatos, nem
szabályozható információt lét-
rehozni és továbbítani. Ezen
kívül képes a gépjármű és az
ERA-GLONASS/EVAK kezelője
közti kétirányú kommuniká-
ciót biztosítani mobilhálózatok
(GSM) segítségével.
Automatikus vészhívás (az auto-
matikus ütközési értesítő segít-
ségével) és kézi vészhívás (az
„SOS” gomb megnyomásával)
indítható az ERA-GLONASS/
EVAK irányítóközpont felé.
A szolgáltatás a Vámunió tech-
nikai előírásai alapján kötelező.
A rendszer elemei
Vészhelyzeti értesítő szol-
gáltatás
A
B
C

861-3. Vészhelyzeti szolgáltatás
jármű utasaival, hogy felmérje a
helyzetet. Ha nem sikerül kommu-
nikálnia az utasokkal, a kezelő
automatikusan vészhelyzetként
kezeli a hívást, és riasztja a legkö-
zelebbi vészhelyzeti szolgálatokat
(112 stb.), beszámol nekik az adott
helyzetről, és a helyszínre való kikül-
d
ésüket kéri.
*:Bizonyos esetekben előfordulhat, hogy
nem tud hívásoka t indítani. (87. o.)
nKézi vészhívás
Vészhelyzet esetén nyomja meg az
„SOS” gombot az ERA-GLONASS/
EVAK irányítóközpont hívásához.
*
A hívást fogadó személy meghatá-
rozza a gépjármű h elyét, felméri a
helyzetet, és riasztja a szükséges
vészhelyzeti szolgálatokat.
Ha véletlenül nyomta meg az „SOS”
gombot, mondja meg a kezelőnek,
hogy nincs vészhelyzetben.
*:Bizonyos esetekben előfordulhat, hogy
nem tud hívásoka t indítani. (87. o.)
Ha az indítógomb ON módban van, a
piros visszajelző lámpa 10 másod-
percre felgyullad, majd a zöld vissza-
jelző lámpa 2 másodpercre, jelezve,
hogy a rendszer működik. A vissza-
jelző lámpák a következőket j
elzik:
 Ha a zöld visszajelző lámpa fel-
gyullad és továbbra is világít, a
rendszer működik.
 Ha a zöld visszajelző lámpa
másodpercenként kétszer villog, a rendszer automatikus vészhí-
vást bonyolít le.

Ha nem világít visszajelző lámpa,
a rendszer nem működik.
 A piros visszajelző lámpa felvilla-
nása – kivéve közvetlenül az
indítógomb ON módba kapcso-
lása után – a rendszer hibáját
vagy az akkumulátor lemerülését
jelezheti.
 Ha a piros visszajelző lámpa kb.
30 másodpercen keresztül villog
egy vészhívás közben, a vonal
szétkapcsolt vagy gyenge a
mobilhálózat jele.
A tartalék akkumulátor élettartama
maximum 3 év.
A tesztüzem sorá n a vészhelyzeti
hívókészülék teljesítményhaté-
konyságát ellenőrizheti. A készülék
tesztje érdekében lépjen kapcso-
latba bármely hiva talos Toyota már-
kakereskedéssel, szervizzel vagy
más, megbízható szakemberrel.
Visszajelző lámpák
A készülék tesztüzeme

87
1
1-3. Vészhelyzeti szolgáltatás
Biztonság és védelem
VIGYÁZAT!
nHa vészhívás nem kezdeményez-
hető
lAz alábbi esetekben elképzelhető,
hogy nem tud vészhívást indítani.
Ilyen esetben lépjen kapcsolatba a
vészhelyzeti szolg
álattal (112 stb.)
egyéb módon, például a közelben
lévő nyilvános telefonon keresztül.
• Ha gyenge a vétel vagy foglalt a vonal, abban az esetben is nehéz-
kes lehet az ERA-GLONASS/EVAK
irányítóközponthoz való csatlako-
zás, még ha a gépjármű a mobilte-
lefon vételi körzetében van is. Ilyen
esetekben előfordulhat, hogy annak
ellenére, hogy a rendszer megpró-
bál csatlakozni az ERA-GLONASS/
EVAK irányítóközponthoz, ez nem
lehetséges és nem tud vészhívást
indítani.
• Ha a jármű a mobiltelefon vételi területén kívül található, nem lehet
vészhívást indítani.
• Ha bármely szükséges felszerelés
(például az „SOS” gomb panel, visz-
szajelző
lámpák, mikrofon, hang-
szóró, ajtóvezérlő egység, antenna,
vagy a felszereléshez csatlakozó
bármely vezeték) rendellenesen
működik, sérült, v agy törött, vészhí-
vás nem indítható.
• Vészhívás során a rendszer folya- matosan próbálkozik kapcsolatba
lépni az ERA-GLONASS/EVAK
irányítóközponttal. Viszont ha nem
tud csatlakozni az ERA-GLONASS/
EVAK irányítóközponthoz az ala-
csony vételi szin t miatt, akkor a
rendszer nem képes csatlakozni a
mobiltelefon-hálózathoz, és a hívás
kapcsolás nélkül érhet véget. A
piros visszajelző lámpa kb. 30
másodpercig villog, jelezve a szét-
kapcsolást.
• Az eszköz működésképtelenné vál- hat, ha erőhatás éri.
lHa a 12 V-os akkumulátor töltése
csökken, vagy a hívást szétkap-
csolják, elképzelhető, hogy a rend-
szer nem tudja elérni az ERA-GLO-
NASS/EVAK irányítóközpontot.
nAmikor a vészhívó készüléket
lecseréli
A vészhívó rendszert r egisztrálni kell.
Forduljon hivatalos Toyota márkake-
reskedéshez, szervizhez vagy más,
megbízható szakemberhez.
nBiztonsága érdekében
lKérjük, vezessen óvatosan.
A rendszer szerepe az, hogy segít-
se Önt a vészhívás indításában bal-
eset, például közúti baleset vagy
hirtelen egészségügyi vészhelyzet
esetén, de a vezetőt és utasait nem
védi meg. Kérjük, a biztonsága ér-
dekében mindig vezessen óvato-
san és csatolja be a biztonsági
övét.
lVészhelyzetben az életek védelme
a legfontosabb!
lHa égett szagot, vagy bármilyen
szokatlan szagot ére z, szálljon ki a
gépjárműből, és azonnal menjen
biztonságos területre.
lMivel a rendszer észleli az erőhatá-
sokat, az automata jelentés nem
mindig egy időben történik a lég-
zsákrendszer működésbe lépésé-
vel. (Ha a gépjárműbe hátulról bele-
ütköznek stb.)
lBiztonsági okokból vezetés közben
ne indítson vészhívást.
A vezetés közben kezdeményezett
hívás elvonhatja a vezető figyelmét
a kormányzásról, ami váratlan bal-
esethez vezethet.
Állítsa meg a járművet, és bizonyo-
sodjon meg a környezete biztonsá-
gáról a vészhívás indítását megelő-
zően.

881-3. Vészhelyzeti szolgáltatás
VIGYÁZAT!
lA biztosítékok cseréjekor csak bizo-
nyos típusú biztosítékokat használ-
jon. Ha eltérő típu sú biztosítékot
használ, az az áramkör kigyulladá-
sához, vagy füstöléséhez vezethet,
és tüzet okozhat.
lA rendszer haszná lata füst vagy
szokatlan szag esetén tűzhöz ve-
zethet. Azonnal állítsa le a motort,
és lépjen kapcsolatba hivatalos To-
yota márkakereske déssel, szerviz-
zel vagy más, megbízható szakem-
berrel.
FIGYELEM
nA károsodás megelőzése érdeké-
ben
Ne öntsön semmilyen folyadékot az
„SOS” gomb panelre stb., és ne ütö-
gesse azt.
nHa ellenőrzés során az „SOS”
gomb panel, a hangszóró vagy a
mikrofon nem műk ödik megfele-
lően
Előfordulhat, hogy nem lehet vészhí-
vást indítani, meghatározni a rend-
szer állapotát vagy kommunikálni az
ERA-GLONASS/EVAK irányítóköz-
pont kezelőjével. Ha a fenti alkatré-
szek bármelyike megsérült, vegye fel
a kapcsolatot hivata los Toyota márka-
kereskedéssel, szervizzel vagy más,
megbízható szakemberrel.

89
1
1-4. Hibrid rendszer
Biztonság és védelem
1-4.Hibrid rendszer
Az illusztráció csak példa, és a
tényleges alkatrésztől eltérhet.
Benzinmotor
Első elektromos motor (hajtómotor)
Hátsó elektromos motor (hajtómotor)
*
*: Csak összkerékmeghajtású modellek
nMegálláskor/elinduláskor
A benzinmotor a gépjármű megállá-
sakor leáll
*. Elinduláskor az elektro-
mos motor (hajtómotor) hajtja a
gépjárművet. Kis sebességnél vagy
enyhe lejtőn lefelé haladva a ben-
zinmotor leáll
*, és az elektromos
motor (hajtómotor) működik. Ha a sebességváltó kar N helyzet-
ben van, akkor a hibrid akkumulátor
(hajtóakkumulátor) nem töltődik.
*: Ha a hibrid akkumulátornak (hajtóak-
kumulátor) töltésre van szüksége
vagy a motor felmelegszik stb., a
benzinmotor nem áll le automatiku-
san. ( 90. o.)
A hibrid rendszer jellemz ői
Az Ön gépjárműve hibrid rendszerű. Jellegében eltér a hagyomá-
nyos gépjárművektől. Ismerje meg alaposan gépjárművének tulaj-
donságait, és üzemeltesse körültekintően.
A hibrid rendszer benzinmotor és elektromos motor (hajtómotor)
használatát kombinálja a vezetési körülményeknek megfelelően,
ezáltal az üzemanyag-fogyasztást javítva és a károsanyag-kibocsá-
tást csökkentve.
Rendszer elemei
A
B
C

901-4. Hibrid rendszer
nNormál haladás közben
Elsősorban a benzinmotor műkö-
dik. Az elektromos motor (hajtómo-
tor) szükség szerint tölti a hibrid
akkumulátort (ha jtóakkumulátort).
nErőteljes gyorsításkor
A gázpedál erőteljes lenyomásakor
a hibrid akkumulátor (hajtóakkumu-
látor) teljesítmény e az elektromos
motor (hajtómotor) révén hozzá-
adódik a benzinmotoréhoz.
nFékezéskor (energia-vissza-
tápláló fékezés)
A kerekek az ele ktromos motort
(hajtómotort) generátorként működ-
tetik, így töltődik a hibrid akkumulá-
tor (hajtóakkumulátor).
nEnergia-visszatápláló fékezés
lA következő helyzetekben a mozgási
energia elektromos energiává alakul
át, és a lassításra fordított erő kinye-
rése a hibrid akkumulátor (hajtóakku-
mulátor) töltésével együtt történik.
• A gázpedált felengedi, miközben D vagy S sebességváltó-helyzetben
halad.
• A fékpedált lenyomja, miközben D vagy S sebességváltó-helyzetben
halad.
lA GPF-rendszer ( 412. o.) kipufogó-
gáz-szűrő rendszert regeneráló műkö-
dése közben elképzelhető, hogy a
hibrid akkumulátor (hajtóakkumulá-
tor) nem töltődik.
nEV visszajelző
Az EV visszajelző megjelenik, ha csak
elektromos motor (hajtómotor) meghaj-
tással halad, vagy a benzinmotort leál-
lítja.
Az EV visszajelző be-/kikapcsolása
módosítható. ( 151. o.)
nKörülmények, melyek között a ben-
zinmotor nem áll le
A benzinmotor automatikusan indul be
és áll le. A következő esetekben azon-
ban mégsem áll le automatikusan
*:
lAmíg a benzinmotor nem melegedett
fel
lA hibrid akkumulátor (hajtóakkumulá-
tor) töltése során
lHa a hibrid akkumu látor (hajtóakku-
mulátor) hőmérséklete magas vagy
alacsony
lHa a fűtés be van kapcsolva*: A körülményektől függően előfordul-
hat, hogy a benzinmotor más helyzet-
ben sem áll le automatikusan.
nA hibrid akkumulátor (hajtóakku-
mulátor) töltése
Mivel a hibrid akkumulátort (hajtóakku-
mulátort) a benzinmotor tölti, nincs szük-
ség külső forrásból történő töltésre. Ha
azonban a gépjármű hosszú ideig áll,
akkor a hibrid akkumulátor (hajtóakku-
mulátor) lassan lemerül. Éppen ezért
feltétlenül veze sse a gépjárművet
néhány havonta legalább 30 percig,
vagy tegyen meg 16 km-t (10 mérföl-
det). Ha a hibrid ak kumulátor (hajtóak-
kumulátor) teljesen lemerül, és nem
lehet beindítani a hibrid rendszert, akkor
lépjen kapcsolatba bármely hivatalos
Toyota márkakereske déssel, szervizzel
vagy más, megbízható szakemberrel.
nA 12 V-os akkumulátor töltése
 570. o.