TOYOTA RAV4 2020 Manuale duso (in Italian)

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4-5. Uso dei sistemi di supporto alla guida
Guida
migliorare le prestazioni dell’aria condizio- nata.
●Regolare la velocità del ventilatore ( P.514, 520)
●Disattivare la modalità di guida Eco
■Disattivazione di una modalità di guida
●Quando l’interruttore motore viene spento,
la modalità sportiva si disattiva automatica- mente e viene ripristinata la modalità nor-
male.
●La modalità normale e la modalità di guida Eco non vengono disattivate se non viene
selezionata un’altra modalità di guida.
(Anche se l’interruttore motore viene spento, le modalità di guida normale ed
Eco non vengono disattivate automatica-
mente).
Selezione Multi-terrain (vei-
coli AWD)
Quando si guida su superfici fan-
gose, sabbiose o strade disse-
state, selezione Multi-terrain
sceglie una modalità di guida
appropriata per gestire AWD, i
freni e la trazione , per poter affron-
tare al meglio le condizioni stra-
dali.
AVVISO
■Prima di utilizzare la selezione Multi-
terrain
Osservare le seguenti precauzioni. La
mancata osservanza di queste precau- zioni potrebbe causare un incidente impre-
visto.
●Controllare che le spie Mud & Sand e
Rock & Dirt siano accese prima della guida. Se le spie sono spente, la sele-
zione Multi-terrain non è attiva.
●Evitare di fare affidamento unicamente
sulla selezione Multi-terrain. La sele- zione Multi-terrain non è concepita per
estendere i limiti del veicolo. Se il
sistema viene utiliz zato continuamente per lunghi periodi di tempo, le sollecita-
zioni sui componenti interessati aumen-
tano e il sistema potrebbe non funzionare normalmente, con conse-
guente rischio di incidente. Prima della
partenza, controllare scrupolosamente le condizioni stradali e il percorso e gui-
dare con prudenza.
●Le condizioni stradali riportate in “Gui- delines for selecting each mode” ven-
gono fornite solo a titolo di riferimento.
La funzione potrebbe non essere la più indicata per le condizioni stradali, ad
esempio per la pendenza, scivolosità,
ondulazione, ecc da affrontare. Control- lare scrupolosamente le condizioni stra-
dali prima della guida.

4424-5. Uso dei sistemi di supporto alla guida
Si può scegliere la gestione più indicata
per le seguenti condizioni stradali sele-
zionando una delle due modalità. Sele-
zionare una modalità appropriata per le
condizioni stradali.
■Modalità Mud & Sand
Idonea per la guida su strade dove la
trazione è problematica, ad esempio
strade sabbiose, fangose e così via.
■Modalità Rock & Dirt
Idonea per la guida con condizioni stra-
dali accidentate, ad esempio su piste
forestali non asfaltate.
■Veicoli AWD con controllo dina-
mico coppia
1 Modalità Mud & Sand
Quando si preme l’interruttore mentre la
modalità Mud & Sand non è attiva, il sistema
passa alla modalità Mud & Sand e la relativa
spia, la spia VSC OFF ( P.111) e la spia di
allarme PCS ( P.110) si accendono sul dis-
play multi-informazioni o sul quadro stru-
menti.
2 Modalità normale
Modalità che gestisce l’AWD, i freni e la
forza motrice in modo appropriato per la
guida su strade normali. Usare la modalità
normale quando non si guida in fuoristrada.
Se si preme l’interruttore mentre è selezio-
nata la modalità Mud & Sand o Rock & Dirt,
viene ripristinata la modalità di guida nor-
male.
3 Modalità Rock & Dirt
Se si preme l’interruttore mentre non è attiva
la modalità Rock & Dirt, il sistema passa alla
modalità Rock & Dirt e la relativa spia si
accende sul display mu lti-informazioni.
■Veicoli AWD con ripartizione vet-
toriale di coppia
1 Modalità Mud & Sand
Quando si gira il selettore a sinistra mentre
Indicazioni per la selezione di
ogni modalità
Cambio di modalità

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4-5. Uso dei sistemi di supporto alla guida
Guida
la modalità Mud & Sand non è attiva, il
sistema passa alla modalità Mud & Sand e
la relativa spia, la spia VSC OFF ( P.111) e
la spia di allarme PCS ( P.110) si accen-
dono sul display multi-informazioni o sul
quadro strumenti.
2 Modalità normale
Modalità che gestisce l’AWD, i freni e la
forza motrice in modo appropriato per la
guida su strade normali. Usare la modalità
normale quando non si guida in fuoristrada.
Se si preme l’interruttore mentre è selezio-
nata la modalità Mud & Sand o Rock & Dirt,
viene ripristinata la modalità di guida nor-
male.
3 Modalità Rock & Dirt
Quando si gira il selettore a destra mentre
non è attiva la modalità Rock & Dirt, il
sistema passa alla modalità Rock & Dirt e la
relativa spia si accende sul display multi-
informazioni.
■Selezione Multi-terrain
●La selezione Multi-terrain è concepita per
la guida su strade dissestate. Utilizzare la modalità normale in condizioni di guida
normali.
●Le modalità Mud & Sand e Rock & Dirt
gestiscono il veicolo in modo da poter otti-
mizzare la trazione e mi gliorare il compor- tamento su strade dissestate. Pertanto, il
consumo di carburante potrebbe peggio-
rare rispetto alla guida in modalità nor- male.
■Se è selezionata la modalità Mud &
Sand o Rock & Dirt
●Il colore dello sfondo del display multi-
informazioni cambia in base alla modalità
di selezione Multi-terrain.
●Il display dello stato operativo dell’AWD
passa automaticamente al display multi- informazioni.
●Il colore dell’interruttore cambia in base alla modalità di selezione Multi-terrain.
(Solo veicoli AWD c on ripartizione vetto- riale di coppia)
●Veicoli con cambio manuale: si attiva la funzione iMT.
■Gestione AWD per le modalità Mud &
Sand e Rock & Dirt
Se la velocità del veicolo supera i limiti indi-
cati di seguito, la gestione AWD interviene in modo simile alla gestione in modalità nor-
male, anche se sono selezionate le modalità
Mud & Sand e Rock & Dirt.
●Modalità Mud & Sand: la velocità del vei-
colo è almeno 40 km/h circa
●Modalità Rock & Dirt: la velocità del veicolo
è almeno 25 km/h circa
Se la velocità del veicolo scende sotto i limiti
sopra indicati, il sistema passa automatica-
mente alla gestione AWD appropriata per
ciascuna modalità.
■Se la gestione dei freni in selezione Multi-terrain smette temporaneamente
di funzionare
Se le modalità Mud & Sand o Rock & Dirt
vengono utilizzate continuamente per molto tempo, i freni potrebbero surriscaldarsi e la
gestione dei freni in selezione Multi-terrain
potrebbe smettere temporaneamente di fun- zionare.
●In questo caso, il cicalino suona a intermit-tenza e sul display multi-informazioni com-
pare “Controllo trazione DISATTIVATO”.
●Se la gestione dei freni in selezione Multi-
terrain smette di funzionare, arrestare il
veicolo in un luogo sicuro quanto prima
possibile* e attendere che il sistema si raf-
freddi. Quando il messaggio visualizzato
sul display multi-inform azioni scompare, la gestione dei freni torna alla normalità.
Tenere presente che è comunque possi-
bile guidare normalmente anche quando la gestione dei freni in selezione Multi-terrain
non è attiva.*: Dopo avere arrestato il veicolo, non spe-
gnere il motore fino a quando il messaggio
sul display non scompaia.

4444-5. Uso dei sistemi di supporto alla guida
■Casi in cui la modalità Mud & Sand o
Rock & Dirt viene disattivata
Nelle seguenti situazioni, la modalità Mud &
Sand o Rock & Dirt viene automaticamente
disattivata, anche se è selezionata.
●Quando si cambia la modalità di guida
(P.439)
●Quando si spegne l’interruttore motore
■Guida in modalità Mud & Sand o Rock &
Dirt
Si potrebbero verificare i seguenti tipi di
situazioni, che non sono sintomo di anomalia.
●Si potrebbero percepire vibrazioni dal vei-
colo o dal volante
●Si potrebbero udire rumori provenienti dal
vano motore
■Quando è necessario un controllo
presso un concessionario o un’officina
autorizzata Toyota, o presso un’altra
officina di fiducia
Nelle seguenti condizioni il sistema potrebbe
non funzionare correttamente. Far controllare
immediatamente il veicolo presso un conces-
sionario o un’officina autorizzata Toyota, o
presso un’altra officina di fiducia.
●Quando la spia di slittamento si accende
mentre è selezionata la modalità Mud &
Sand o Rock & Dirt
●Quando la spia per ciascuna modalità non
si accende neanche se è seleziona la
modalità Mud & Sand o Rock & Dirt
■Veicoli AWD con controllo dina-
mico coppia
Premere l’interruttore della modalità
neve.
Quando si preme l’interruttore, il sistema
passa alla modalità sportiva e la relativa spia
si accende sul display multi-informazioni.
Quando si preme nuovamente l’interruttore,
la spia della modalità neve si spegne.
■Veicoli AWD con ripartizione vet-
toriale di coppia
Premere l’interruttore della modalità
neve.
Quando si preme l’interruttore, il sistema
passa alla modalità sportiva e la relativa spia
si accende sul display multi-informazioni.
Quando si preme nuovamente l’interruttore,
Interruttore modalità neve
(veicoli AWD)
La modalità neve si può selezio-
nare per poter affrontare la guida
su superfici stradali scivolose,
come in caso di neve.
Funzionamento del sistema

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4-5. Uso dei sistemi di supporto alla guida
Guida
la spia della modalità neve si spegne.
■Quando si passa alla modalità neve
Il colore di sfondo del display multi-informa-
zioni cambia.
■Disattivazione della modalità neve
Quando l’interruttore motore viene spento o è selezionata la modalità Mud & Sand o Rock
& Dirt per la selezione Multi-terrain, la moda-
lità neve viene disattivata automaticamente.
*: se in dotazione
Premere l’interruttore “DAC”.
La spia del sistema di assistenza guida in
discesa si accende e il sistema entrerà in
funzione.
Quando il sistema è attivo, la spia di slitta-
mento lampeggia e le luci di arresto/terza
luce di arresto si accendono. Durante il fun-
zionamento il sistema potrebbe anche pro-
durre un rumore. Ciò non è sintomo di
alcuna anomalia.
Sistema di assistenza
guida in discesa*
Il sistema di assistenza guida in
discesa evita che la velocità
aumenti troppo su discese ripide.
Il sistema si attiva quando il vei-
colo viaggia a meno di 25 km/h
con i pedali dell’acceleratore e del
freno rilasciati.
AVVISO
■Quando si usa il sistema di assi-
stenza guida in discesa
Non fare eccessivo affidamento sul sistema di assistenza guida in discesa.
Questa funzione non migliora le presta-
zioni del veicolo. Controllare sempre scru- polosamente le condizioni stradali e
guidare con prudenza.
Funzionamento del sistema

4464-5. Uso dei sistemi di supporto alla guida
Premere l’interruttore “DAC” mentre il
sistema è in funzione.
La spia del sistema di assistenza guida in
discesa lampeggerà mentre il sistema ces-
serà gradualmente di funzionare e si spe-
gnerà quando il sistema è completamente
disattivato.
Premere l’interruttore “DAC” mentre la spia
del sistema di assistenza guida in discesa
lampeggia per riattivarlo.
■Consigli per l’uso
Il sistema interviene quando la leva del cam-
bio è su D, nella gamma 1 della modalità S
(veicoli con cambio automatico) o della
modalità M (veicoli con Multidrive), o su R.
■Se la spia del sistema di assistenza
guida in discesa lampeggia
●Nei seguenti casi, la spia lampeggia e il
sistema non funziona:
• La leva del cambio è in una posizione
diversa da D, dalla gamma 1 della
modalità S (veicoli con cambio automatico)
o della modalità M (veicoli con Multidrive),
o da R.
• Il pedale dell’acceleratore o del freno è
premuto.
• La velocità del veicolo supera i 25 km/h
circa.
• L’impianto frenante si surriscalda.
●Nella situazione seguente, la spia lampeg-
gia per avvertire il conducente, ma il
sistema funziona:
• L’interruttore “DAC” viene spento mentre il sistema è in funzione.
Il sistema cesserà gradualmente di funzio-
nare. La spia lampeggerà durante il funziona-
mento, per poi spegnersi quando il sistema si
sarà disattivato completamente.
■Quando il sistema di assistenza guida
in discesa rimane continuamente attivo
Ciò può causare il surriscaldamento
dell’attuatore freni. In tal caso, il sistema di
assistenza guida in discesa smetterà di fun-
zionare, si attiverà un cicalino e la spia del
sistema di assistenza guida in discesa inco-
mincerà a lampeggiare. Evitare di utilizzare il
sistema mentre la spia del sistema di assi-
stenza guida in discesa è accesa fissa. (In
questo periodo si può guidare il veicolo nor-
malmente).
■Rumori e vibrazioni generati dal
sistema di assistenza guida in discesa
●Quando il motore viene avviato o subito
dopo che il veicolo ha cominciato a muo-
versi, si potrebbe udire un rumore prove-
niente dal vano motore. Questo rumore
non indica la presenza di anomalie nel
sistema di assistenza guida in discesa.
●Mentre il sistema di assistenza guida in
discesa è in funzione, si potrebbe verifi-
care una delle seguenti condizioni. Nes-
suna di queste indica che si siano
verificate anomalie.
• Vibrazioni attraverso la carrozzeria e lo
sterzo.
• Rumore di un motorino dopo l’arresto del
veicolo.
■Anomalie del sistema
Nei casi seguenti, far controllare il veicolo
presso un concessionario o un’officina auto-
rizzata Toyota, o un’altra officina di fiducia.
●La spia del sistema di assistenza guida in
discesa non si accende quando si porta
l’interruttore motore su ON.
●La spia del sistema di assistenza guida in
discesa non si accende quando si preme
l’interruttore “DAC”.
●La spia di slittamento si accende.
Disattivazione del sistema

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4
4-5. Uso dei sistemi di supporto alla guida
Guida
*: se in dotazione
AVVISO
■Il sistema potrebbe non funzionare
sulle seguenti superfici, ciò potrebbe
causare incidenti con lesioni gravi, anche letali
●Superfici scivolose quali strade bagnate
o fangose
●Superfici gelate
●Strade non asfaltate
Sistema di filtraggio dei
gas di scarico*
Il sistema di filtraggio dei gas di
scarico è progettato per racco-
gliere il particolato nei gas di sca-
rico usando un filtro montato sui
condotti di scarico.
NOTA
■Per evitare l’avaria del sistema di fil-
traggio dei gas di scarico
●Usare esclusivamente il tipo di carbu- rante specificato
●Non modificare i condotti di scarico

4484-5. Uso dei sistemi di supporto alla guida
■ABS (sistema antibloccaggio
freni)
Aiuta a impedire il bloccaggio delle
ruote in caso di attivazione improvvisa
dei freni, oppure se questi vengono
azionati durante la guida su strade
sdrucciolevoli
■Frenata assistita
Genera una maggiore potenza frenante
dopo che il pedale del freno è stato pre-
muto se il sistema rileva una situazione
di arresto di emergenza
■VSC (controllo della stabilità del
veicolo)
Aiuta il conducente a controllare lo
sbandamento durante una svolta o una
sterzata brusca su strade sdrucciole-
voli.
■VSC+ (controllo della stabilità del
veicolo+)
Offre una gestione coordinata di ABS,
TRC, VSC ed EPS.
Aiuta a mantenere la stabilità direzio-
nale in caso di sterzate su superfici stradali sdrucciolevoli, tramite la
gestione dello sterzo.
■Sistema anti-sbandamento rimor-
chio (se in dotazione)
Aiuta il conducente a controllare lo
sbandamento del rimorchio dosando la
pressione dei freni sulle singole ruote e
riducendo la coppia motrice se viene
rilevato che il rimorchio sta sbandando.
■TRC (sistema di controllo tra-
zione)
Aiuta a mantenere la trazione e ad evi-
tare il pattinamento delle ruote motrici
in caso di partenze o accelerazioni su
strade sdrucciolevoli
■Assistenza attiva in curva (ACA)
Aiuta a evitare che il veicolo sbandi
verso l’esterno azionando i freni della
ruota interna mentre si tenta di accele-
rare in curva
■Sistema di assistenza partenza in
salita
Aiuta a evitare che il veicolo retroceda
durante le partenze in salita
■EPS (servosterzo elettrico)
Utilizza un motore elettrico per ridurre
la quantità di forza necessaria per ruo-
tare il volante
■Sistema AWD di controllo dina-
mico coppia (se in dotazione)
Passa automaticamente dalla trazione
anteriore a quella integrale (AWD) in
base alle condizioni di guida, contri-
buendo a garantire la stabilità e un
comportamento prevedibile. Le condi-
zioni in cui il sistema passa alla tra-
zione AWD si verificano ad esempio
quando si percorre una curva o una
salita, durante la partenza o l’accelera-
zione, e quando la superficie stradale è
scivolosa a causa di neve, pioggia o
Sistemi di assistenza alla
guida
Per garantire la sicurezza e le pre-
stazioni di guida, i seguenti
sistemi intervengono automatica-
mente reagendo a diverse condi-
zioni di guida. In ogni caso, non
dimenticare che questi sistemi
sono aggiuntivi ed evitare di fare
eccessivo affidamento su di essi
quando si utilizza il veicolo.
Sommario dei sistemi di assi-
stenza alla guida

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4 4-5. Uso dei sistemi di supporto alla guida
Guida
altro.
■Sistema AWD con ripartizione vet-
toriale di coppia (se in dotazione)
Passa automaticamente dalla trazione
anteriore a quella integrale (AWD) in
base alle condizioni di guida, contri-
buendo a migliorare la stabilità e il com-
portamento su strada. Le condizioni in
cui il sistema passa alla trazione AWD
si verificano ad esempio quando si per-
corre una curva o una salita, durante la
partenza o l’accelerazione, e quando la
superficie stradale è scivolosa a causa
di neve, pioggia o altro.
Inoltre, quando il veicolo affronta una
curva, la ripartizione della coppia tra le
ruote anteriori e posteriori e quella tra le
ruote posteriori di destra e sinistra è
gestita con precisione per migliorare la
stabilità e il comportamento.
■Segnale di frenata di emergenza
Quando si frena bruscamente, le luci di
emergenza iniziano automaticamente a
lampeggiare per avvertire il veicolo che
segue.
■Frenata anti-collisione seconda-
ria (se in dotazione)
Quando il sensore dell’airbag SRS
rileva una collisione e il sistema inter-
viene, i freni e le luci di arresto si
accendono automaticamente per
ridurre la velocità del veicolo e mitigare
la possibilità di ulteriori danni dovuti a
una collisione secondaria.
■Quando i sistemi TRC/VSC/anti-sbanda-
mento rimorchio sono in funzione
Quando i sistemi TRC/VSC/anti-sbanda-
mento rimorchio sono in funzione, la spia di
slittamento lampeggia.
■Disattivazione del sistema TRC (con-
trollo trazione)
Se il veicolo rimane impantanato in fango,
terra o neve, il sistema TRC (controllo tra-
zione) potrebbe ridurre la potenza trasmessa
dal motore alle ruote.
Per aiutare a far oscillare il veicolo avanti e
indietro per liberarlo, premere e disatti-
vare il sistema.
Per disattivare il sistema TRC (controllo tra-
zione), premere brevemente .
Sul display multi-informazioni comparirà
“Controllo trazione DISATTIVATO”.
Premere nuovamente per riattivare il
sistema.
■Disattivazione dei sistemi
TRC/VSC/anti-sbandamento rimorchio
Per disattivare i sistemi TRC/VSC/anti-sban-
damento rimorchio, tenere premuto per
più di 3 secondi a veicolo fermo.
La spia VSC OFF si accenderà e sul display
multi-informazioni verrà visualizzato “Con-
trollo trazione DISATTIVATO”.
*
Premere nuovamente per riattivare i
sistemi.
*: Sui veicoli dotati di PCS (sistema di sicu-
rezza pre-collisione), sarà disattivato

4504-5. Uso dei sistemi di supporto alla guida
anche il sistema PCS (è disponibile solo
l’allarme pre-collisione). La spia di allarme
PCS si accende e viene visualizzato un
messaggio sul display multi-informazioni.
(P.344)
■Se sul display multi-informazioni com-
pare il messaggio che avverte che il
sistema TRC è stato disabilitato anche
se non è stato premuto
Il sistema TRC (controllo trazione) è momen-
taneamente disattivato. Se il messaggio
viene visualizzato di continuo, rivolgersi a un
concessionario o un’officina autorizzata
Toyota, o a un’altra officina di fiducia.
■Condizioni operative del sistema di
assistenza partenza in salita
Se vengono soddisfatte le seguenti quattro
condizioni, il sistema di assistenza partenza
in salita si attiva:
●Veicoli con cambio automatico o Multid-
rive: la leva del cambio si trova in una posi-
zione diversa da P o N (quando si parte in
avanti/all’indietro su una salita).
●Veicoli con cambio manuale: la leva del
cambio è in una posizione diversa da R
quando si parte in avanti su una salita o su
R quando si parte in retromarcia su una
salita.
●Il veicolo è fermo.
●Il pedale dell’acceleratore non è premuto.
●Il freno di stazionamento non è attivato.
■Disattivazione automatica del sistema
di assistenza partenza in salita
Il sistema di assistenza partenza in salita si
disattiva nelle situazioni seguenti:
●Veicoli con cambio automatico o Multid-
rive: la leva del cambio viene portata su P
o N.
●Veicoli con cambio manuale: la leva del
cambio viene portata su R quando si parte
in avanti su una salita o viene portata su
una posizione diversa da R quando si
parte all’indietro su una salita.
●Il pedale dell’acceleratore viene premuto.
●Il freno di stazionamento è attivato.
●Sono trascorsi meno di 2 secondi dal rila-
scio del pedale del freno.
■Rumori e vibrazioni generati dai sistemi
ABS, frenata assistita, VSC, anti-sban-
damento rimorchio, TRC (controllo tra-
zione) e assistenza partenza in salita
●Quando il motore viene avviato o il veicolo
incomincia a muoversi e si preme ripetuta-
mente il pedale del freno, si potrebbe udire
un rumore proveniente dal vano motore.
Tale rumore non indica la presenza di ano-
malie in questi sistemi.
●Quando i sistemi di cui sopra intervengono
possono verificarsi le seguenti condizioni.
Nessuna di queste indica la presenza di
anomalie.
• Vibrazioni attraverso la carrozzeria e lo
sterzo.
• Rumore di un motore anche dopo l’arresto
del veicolo.
• Il pedale del freno potrebbe pulsare legger-
mente dopo l’attivazione dell’ABS.
• Il pedale del freno potrebbe muoversi leg-
germente verso il basso dopo l’attivazione
dell’ABS.
■Rumori e vibrazioni generati dall’assi-
stenza attiva in curva
Quando l’assistenza attiva in curva inter-
viene, si potrebbero percepire rumori e vibra-
zioni provenienti dall’impianto frenante; ciò
non è sintomo di anomalia.
■Rumori e vibrazioni tipici del sistema
AWD durante i passaggi tra AWD e tra-
zione anteriore
Quando il veicolo passa dal sistema AWD
alla trazione anteriore e viceversa, potreb-
bero essere percepiti rumori e vibrazioni, ma
non indicano un’anomalia.
■Rumore di funzionamento dell’EPS
Quando si aziona il volante, si potrebbe
avvertire il rumore di un motorino (ronzio).
Ciò non è sintomo di alcuna anomalia.
■Riattivazione automatica dei sistemi
TRC (controllo trazione), anti-sbanda-
mento rimorchio e VSC
Quando sono disattivati, i sistemi TRC (con-
trollo trazione), anti-sbandamento rimorchio e
VSC verranno riattivati automaticamente
nelle seguenti situazioni: