TOYOTA RAV4 HYBRID 2015 Manuale duso (in Italian)

3114-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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Guida
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■Disattivazione dei sistemi TRC (controllo trazione), VSC e anti-sbandamento
rimorchio
Per disattivare i sistemi TRC, VSC e anti-sbandamento rimorchio, tenere premuto
per più di 3 secondi mentre il veicolo è fermo.
Verrà visualizzato “TRC OFF.” e la spia VSC OFF si accenderà.
*
Premere nuovamente per riattivare i sistemi.
*: sui veicoli con sistema di sicurezza pre-collisione, saranno disabilitate anche la fre-
nata assistita pre-collisione e la frenata pre-collisione. La spia di allarme PCS si
accende e sul display multi-informazioni viene visualizzato un messaggio. ( →P. 242)
■ Se sul display multi-informazioni viene visualizzato un messaggio che avverte
che il sistema TRC è stato disabilitato anche se non è stato premuto l’interruttore
VSC OFF
Il sistema TRC e il sistema di assistenza partenza in salita non possono essere atti-
vati. Rivolgersi a un concessionario o a un’officina autorizzata Toyota, o a un altro pro-
fessionista debitamente qualificato ed attrezzato.
■ Rumori e vibrazioni provocati dai sistemi ABS, frenata assistita, VSC, anti-sban-
damento rimorchio, TRC e assistenza partenza in salita
Quando i sistemi di cui sopra sono in funzione possono verificarsi le seguenti condi-
zioni. Nessuna di queste indica la presenza di anomalie.
●Vibrazioni percepite attraverso carrozzeria e sterzo.
● Rumore di motore dopo l’arresto del veicolo.
● Il pedale del freno potrebbe pulsare leggermente dopo l’attivazione dell’ABS.
● Il pedale del freno potrebbe muoversi leggermente verso il basso dopo l’attivazione
dell’ABS.
■ Rumore di funzionamento dell’ECB
Nei seguenti casi, si può udire il rumore di funzionamento dell’ECB, che non indica tut-
tavia la presenza di un’anomalia.
●Rumore proveniente dal vano motore quando si aziona il pedale del freno.
● Rumore di motore dell’impianto frenante proveniente dalla parte anteriore del veicolo
quando la portiera del conducente viene aperta.
● Rumore proveniente dal vano motore quando sono trascorsi 1 o 2 minuti dall’arresto
del sistema ibrido.

3124-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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Suono di funzionamento dell’EPS
Quando si aziona il volante, si potrebbe avvertire il rumore di un motorino (ronzio). Ciò
non indica un’anomalia.
■ Riattivazione automatica dei sistemi TRC, VSC e anti-sbandamento rimorchio
Quando sono stati disattivati, i sistemi TRC, VSC e anti-sbandamento rimorchio ver-
ranno riattivati automaticamente nelle seguenti situazioni:
●Quando si spegne l’interruttore di alimentazione.
● Se si è disattivato solo il sistema TRC, questo si riattiverà all’aumentare della velo-
cità del veicolo.
Se i sistemi TRC, VSC e anti-sbandamento rimorchio sono disattivati, la riattivazione
automatica non avrà luogo con l’aumentare della velocità del veicolo.
■ Efficienza ridotta del sistema EPS
L’efficienza del sistema EPS viene ridotta per evitare che il sistema si surriscaldi in
caso di utilizzo intenso dello sterzo su un lasso di tempo protratto. Di conseguenza, il
volante potrebbe risultare appesantito. In questo caso, evitare di azionare lo sterzo
eccessivamente oppure arrestare il veicolo e spegnere il sistema ibrido. Il normale fun-
zionamento del sistema EPS dovrebbe essere ripristinato entro 10 minuti.
■ Condizioni di funzionamento del sistem a di assistenza partenza in salita
Se vengono soddisfatte le seguenti quattro condizioni, il sistema di assistenza par-
tenza in salita viene attivato:
● Le leva del cambio si trova in una posizione diversa da P o N (quando si parte in
avanti/all’indietro su un pendio).
● Il veicolo è fermo.
● Il pedale dell’acceleratore non è premuto.
● Il freno di stazionamento non è attivato.
■ Annullamento automatico del sistema di assistenza partenza in salita
Il sistema di assistenza partenza in salita si spegne in una qualsiasi delle situazioni
seguenti:
●La leva del cambio viene portata su P o N.
● Il pedale dell’acceleratore è premuto.
● Il freno di stazionamento viene attivato.
● Sono trascorsi circa 2 secondi dal rilascio del pedale del freno.

3134-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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Guida
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AVVISO
■L’ABS non funziona efficacemente quando
●Si supera il limite di aderenza degli pneumatici (ad esempio pneumatici eccessiva-
mente logori su una strada innevata).
● Il veicolo soffre di aquaplaning durante la marcia ad alta velocità su strade bagnate
o sdrucciolevoli.
■ La distanza di arresto quando l’ABS si attiva può eccedere la distanza necessa-
ria in condizioni normali
L’ABS non è concepito per ridurre la distanza di arresto del veicolo. È necessario
mantenere sempre la distanza di sicurezza dal veicolo che precede, specialmente
nelle seguenti situazioni:
●In caso di guida su strade sterrate, inghiaiate o innevate
● Durante la marcia con catene da neve
● Quando si superano dossi sulla strada
● Quando si guida su strade con buche o fondo stradale sconnesso
■ Il sistema TRC potrebbe non funzionare efficacemente quando
Potrebbe risultare impossibile mantenere il controllo dello sterzo e della potenza
durante la guida su superfici stradali sdrucciolevoli, anche se il sistema TRC è attivo.
Guidare il veicolo con cautela in condizioni in cui vi sia il rischio di perdita di stabilità
e potenza.
■ Il sistema di assistenza partenza in salita non funziona in modo efficiente
quando
●Non fare eccessivo affidamento sul sistema di assistenza partenza in salita. Il
sistema di assistenza partenza in salita potrebbe non funzionare efficacemente su
pendii ripidi e strade coperte di ghiaccio.
● A differenza del freno di stazionamento, il sistema di assistenza partenza in salita
non è concepito per mantenere il veicolo fermo per un lasso di tempo protratto.
Non tentare di utilizzare il sistema di assistenza partenza in salita per mantenere il
veicolo fermo su un pendio, poiché ciò potrebbe causare incidenti.
■ Quando si attivano i sistemi TRC/VSC/ABS/anti-sbandamento rimorchio
La spia di slittamento lampeggia. Guidare sempre con estrema cautela. La guida
spericolata può causare incidenti. Prestare particolare attenzione quando la spia
lampeggia.

3144-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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AVVISO
■Quando i sistemi TRC/VSC/anti-sbandamento rimorchio sono disattivati
Prestare particolare attenzione e guidare a una velocità adeguata alle condizioni
stradali. Poiché sono sistemi che assicurano la stabilità e la trazione del veicolo, non
disattivare i sistemi TRC/VSC/anti-sbandamento rimorchio a meno che non sia
necessario.
■ Sostituzione degli pneumatici
Accertarsi che gli pneumatici abbiano tutti le dimensioni, il disegno del battistrada e
la capacità di carico totale specificati e che siano della marca indicata. Inoltre, verifi-
care che siano gonfiati alla pressione di gonfiaggio pneumatico prescritta.
I sistemi ABS, TRC, VSC e anti-sbandamento rimorchio non funzionano corretta-
mente se sul veicolo sono montati pneumatici diversi tra loro.
Per ulteriori informazioni in merito alla sostituzione degli pneumatici o delle ruote,
rivolgersi a un concessionario o un’officina autorizzata Toyota, oppure a un altro pro-
fessionista debitamente qualificato ed attrezzato.
■ Gestione di pneumatici e sospensioni
L’uso di pneumatici che presentano qualche anomalia o l’alterazione delle sospen-
sioni hanno un impatto sui sistemi di assistenza alla guida e possono causarne il
funzionamento anomalo.
■ Precauzioni relative al sistema anti-sbandamento rimorchio
Il sistema anti-sbandamento rimorchio non è in grado di ridurre lo sbandamento del
rimorchio in qualunque situazione. Fattori quali le condizioni del veicolo, del rimor-
chio, del manto stradale e dell’ambiente di guida possono compromettere l’efficacia
del sistema anti-sbandamento rimorchio. Per informazioni su come trainare il rimor-
chio nel modo corretto, fare riferimento al manuale d’uso e manutenzione del rimor-
chio.
■ In caso di sbandamento del rimorchio
Osservare le seguenti precauzioni.
L’inosservanza di tali precauzioni può causare lesioni gravi, anche letali.
●Afferrare saldamente il volante. Proseguire in linea retta.
Non cercare di controllare lo sbandamento del rimorchio girando il volante.
● Iniziare subito a diminuire la pressione sul pedale dell’acceleratore ma in modo
molto graduale, in modo da ridurre la velocità.
Non accelerare. Non azionare i freni del veicolo.
Se non si corregge drasticamente l’andatura con il volante o con i freni, lo sbanda-
mento del veicolo e del rimorchio dovrebbe cessare. ( →P. 197)

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4-6. Consigli per la guida
Guida
RAV4-HV_OM_OM42A61L_(EL)
Consigli per la guida di veicoli ibridi
◆Uso della modalità di guida Eco
Quando si utilizza la modalità di guida Eco, la coppia corrispondente al
grado di pressione esercitata sul pedale dell’acceleratore può essere
generata in modo più graduale rispetto a quando si guida in condizioni nor-
mali. Inoltre, viene ridotto il funzionamento dell’impianto dell’aria condizio-
nata (riscaldamento/raffreddamento) per ottimizzare il risparmio di
carburante. ( →P. 210)
◆Uso dell’indicatore del sistema ibrido
Per una guida ecologica mantenere l’indicatore del sistema ibrido
all’interno della zona Eco. ( →P. 105)
◆Utilizzo della leva del cambio
Portare la leva del cambio su D quando si è fermi a un semaforo o quando
si guida in condizioni di traffico intenso. Portarla invece su P quando si par-
cheggia il veicolo. Quando si usa N, il consumo di carburante non viene
ridotto. Nella posizione N il motore a benzina funziona, ma non può essere
generata elettricità. Inoltre, se si usa l’impianto dell’aria condizionata o altri
dispositivi, si consuma energia della batteria ibrida (batteria di trazione).
◆Utilizzo del pedale dell’acceleratore/pedale del freno
●Guidare il veicolo fluidamente. Evitare brusche accelerazioni e decele-
razioni. L’accelerazione e la decelerazione progressive consentono un
uso più efficiente del motore elettrico (motore di trazione) senza dover
utilizzare la potenza del motore a benzina.
● Evitare di accelerare ripetutamente. Le accelerazioni ripetute sprecano
energia della batteria ibrida (batteri a di trazione) e causano un ecces-
sivo consumo di carburante. L’energia della batteria può essere ripristi-
nata guidando con il pedale dell’acceleratore leggermente sollevato.
Per una guida economica ed ecologica prestare attenzione agli aspetti
seguenti:

3164-6. Consigli per la guida
RAV4-HV_OM_OM42A61L_(EL)
◆Quando si frena
Azionare i freni lentamente e in modo tempestivo. Quando si rallenta si
rigenera una maggiore quantità di energia elettrica.
◆Rallentamenti
Le accelerazioni e le decelerazioni ripetute, nonché le lunghe attese ai
semafori, causano un eccessivo consumo di carburante. Consultare le
informazioni sul traffico prima di mettersi in viaggio per evitare il più possi-
bile rallentamenti. Quando ci si trova in un ingorgo stradale, rilasciare deli-
catamente il pedale del freno per cons entire al veicolo di avanzare
lentamente senza dover utilizzare eccessivamente il pedale dell’accelera-
tore. In questo modo, si evita un consumo eccessivo di carburante.
◆Guida in autostrada
Controllare il veicolo e guidare a una velocità costante. Prima di fermarsi al
casello del pedaggio o per altre ragioni, rilasciare in tempo il pedale
dell’acceleratore e frenare delicatamente. Quando si rallenta si rigenera
una maggiore quantità di energia elettrica.
◆Aria condizionata
Utilizzare l’aria condizionata solo quando effettivamente necessario. In
questo modo si evita un consumo eccessivo di carburante.
In estate: se la temperatura ambiente è elevata, utilizzare la modalità ricir-
colo aria. In questo modo si riduce il carico sull’impianto dell’aria condizio-
nata nonché il consumo di carburante.
In inverno: poiché il motore a benzina non si spegne automaticamente fin-
ché il motore stesso e l’interno dell’abitacolo sono caldi, verrà consumato
carburante. Inoltre, per ottimizzare il consumo di carburante non utilizzare
eccessivamente il riscaldamento.
◆Controllo della pressione di gonfiaggio pneumatici
Assicurarsi di controllare di frequente la pressione di gonfiaggio pneuma-
tici. Una pressione di gonfiaggio pneumatici errata può causare un con-
sumo eccessivo di carburante.
Inoltre, poiché gli pneumatici da neve possono provocare un attrito ele-
vato, il loro utilizzo su strade asciutte può causare un eccessivo consumo
di carburante. Utilizzare pneum atici appropriati per la stagione.

3174-6. Consigli per la guida
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Guida
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◆Bagagli
Il trasporto di bagagli pesanti causa un eccessivo consumo di carburante.
Evitare di trasportare bagagli non necessari. Anche il montaggio di un por-
tapacchi di grandi dimensioni causa un eccessivo consumo di carburante.
◆Riscaldamento prima di partire
Poiché il motore a benzina si avvia e si spegne automaticamente anche
quando è freddo, non è necessario riscaldarlo. Inoltre, se si percorrono
spesso brevi distanze, il motore a benzina si riscalda ripetutamente cau-
sando un eccessivo consumo di carburante.

3184-6. Consigli per la guida
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Consigli per la guida inver nale
●Utilizzare i liquidi appropriati per le temperature esterne effettive.
• Olio motore
• Refrigerante del motore
• Liquido lavavetro
● Far controllare da un tecnico del servizio assistenza le condizioni della bat-
teria da 12 volt.
● Montare sul veicolo quattro pneumatici da neve o acquistare una serie di
catene da neve per gli pneumatici anteriori.
Assicurarsi che tutti gli pneumatici abbiano le stesse dimensioni e siano della
stessa marca e che le catene siano adatte per le dimensioni degli pneumatici.
Eseguire le seguenti operazioni in base alle condizioni di guida:
●Non tentare di aprire un finestrino o muovere un tergicristallo ghiacciato
con la forza. Versare acqua calda sull’area ghiacciata per sciogliere il
ghiaccio. Rimuovere l’acqua subito dopo per evitarne il congelamento.
● Per il corretto funzionamento del ventilatore impianto di climatizzazione,
rimuovere la neve accumulata sulle bocchette di entrata dell’aria davanti al
parabrezza.
● Controllare e rimuovere l’eccesso di ghiaccio o neve eventualmente accu-
mulatasi sulle luci esterne, sul tetto del veicolo, sul telaio, attorno agli
pneumatici o sui freni.
● Rimuovere eventuale neve o fango dal fondo delle scarpe prima di entrare
nel veicolo.
Prima di affrontare la guida del veicolo nel periodo invernale, effettuare
tutte le preparazioni e i controlli necessari. Tenere sempre una con-
dotta di guida del veicolo adeguata alle condizioni climatiche effettive.
Preparativi per l’inverno
Prima di guidare il veicolo

3194-6. Consigli per la guida
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Guida
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Accelerare gradualmente, mantenere la distanza di sicurezza dal veicolo che
precede e guidare a una velocità ridotta compatibile con le condizioni stradali.
Parcheggiare il veicolo e portare la leva del cambio su P senza inserire il
freno di stazionamento. Il freno di stazionamento potrebbe congelarsi, impe-
dendone il rilascio. Se necessario, bloccare le ruote per evitare slittamenti
imprevisti o l’avanzamento lento.
XVeicoli senza pneumatici 225/60R18
Utilizzare catene da neve di dimensioni adeguate per gli pneumatici montati.
Le dimensioni delle catene da neve dipendono da quelle degli pneumatici.
Catena laterale: diametro pari a 3 mm
larghezza 10 mm
lunghezza 30 mm
Catena trasversale: diametro pari a 4 mm
larghezza 14 mm
lunghezza 25 mm
XVeicoli con pneumatici 225/60R18
Non è possibile montare le catene da neve.
È necessario utilizzare pneumatici da neve.
Le norme relative all’utilizzo delle catene da neve variano in base all’ubica-
zione e al tipo di strada. Verificare sempre le norme locali, prima di montare
le catene.
Durante la guida del veicolo
Quando si parcheggia il veicolo
Selezione delle catene da neve
1
2
3
4
5
6
Norme relative all’utilizzo delle catene da neve

3204-6. Consigli per la guida
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■Montaggio delle catene da neve
Durante il montaggio e lo smontaggio delle catene, osservare le seguenti precauzioni:
●Montare e smontare le catene da neve in un luogo sicuro.
● Montare le catene da neve solo sugli pneumatici anteriori. Non montare le catene da
neve sugli pneumatici posteriori.
● Montare le catene da neve sugli pneumatici anteriori stringendole al massimo. Strin-
gere di nuovo le catene dopo aver percorso 0,5  1,0 km.
● Montare le catene da neve seguendo le istruzioni fornite con le stesse.
AVVISO
■Guida con pneumatici da neve
Osservare le seguenti precauzioni per ridurre il rischio di incidenti.
L’inosservanza di tali precauzioni può causare la perdita di controllo del veicolo con
conseguenti lesioni gravi, anche letali.
●Usare pneumatici delle dimensioni specificate.
● Mantenere la pressione dell’aria sul valore prescritto.
● Non guidare eccedendo il limite di velocità o il limite specificato per gli pneumatici
da neve in uso.
● Utilizzare pneumatici da neve su tutte le ruote, non solo su alcune.
■ Guida con catene da neve
Osservare le seguenti precauzioni per ridurre il rischio di incidenti.
L’inosservanza di tali precauzioni può compromettere la sicurezza di guida e cau-
sare lesioni gravi, anche letali.
●Non guidare a velocità superiori al limite specificato per le catene da neve in uso e
comunque non superiori a 50 km/h.
● Evitare di percorrere strade accidentate o di passare sopra a buche.
● Evitare accelerazioni, sterzate e frenate improvvise o cambi di marcia che possano
provocare l’uso improvviso del freno motore.
● Rallentare sufficientemente prima di affrontare una curva per essere certi di mante-
nere il controllo del veicolo.
● Evitare l’uso del sistema LDA (allarme allontanamento corsia con controllo dello
sterzo) (se in dotazione).